Šifra ESR stanice. Sheme ruskih željeznica. Razredi željezničkih stanica

Zdravo! Danas ću vam reći što je željeznička stanica, za što su potrebne, od čega su napravljene i kako su klasificirane. Zapravo, ništa komplicirano, samo trebate shvatiti i prevesti složene željezničke koncepte na ruski. To je upravo ono što ćemo sada učiniti. Najprije ću vam dati službenu definiciju:

Željeznički kolodvor je glavni objekt željezničkog prometa, jedna od vrsta razdvojenih točaka, koji ima kolosiječni razvoj koji omogućuje poslove primanja, otpreme, ukrštanja i pretjecanja vlakova, poslove primanja, izdavanja tereta, prtljage i teretne prtljage, opsluživanje putnika, a s razvijenim kolosiječnim uređajima - manevarski rad na sastavljanju i raspuštanju vlakova i tehnički poslovi s vlakovima.

Wow, kako zanimljivo! Zbunio sam se dok sam pisao, toliko je toga napisano. Ali to je specifičnost željezničkog jezika, nažalost, ništa se ne može učiniti.

Jednostavnije rečeno jednostavnim jezikom, željeznička stanica je mjesto gdje ima mnogo tračnica. Svi. To je to ukratko. I sve što je gore navedeno je svrha. A ako još uvijek ne razumijete, pogledajte fotografiju.

Sada je definitivno jasno. Ovdje možete vidjeti razvoj rute i čak postoje neke zgrade u daljini.

SVRHA

Pogledajmo sada svrhu. Stanice su namijenjene za:

dolazak i odlazak vlakova
križanje i pretjecanje vlakova
obavljanje poslova prijema i izdavanja tereta i prtljage
usluge putnika
formiranje i raspuštanje vlakova

Naravno, postoje i druge funkcije za koje su stanice namijenjene; Što je prijem i odlazak vlakova trebalo bi biti jasno svima. Ja sam u pravu? Ja mislim da. Ostalo ću ukratko objasniti. Križanje je kada se vlakovi koji voze jedan prema drugome nekim čudom ne sudare. Zapravo, jedan od vlakova prelazi na drugi kolosijek pomoću skretnice i čeka da nadolazeći vlak prođe na susjednom kolosijeku, a zatim opet koristi skretnicu da uđe na glavni kolosijek i krene dalje. To je moguće samo na stanicama.

Pretjecanje je praktički isto što i križanje, samo što vlakovi voze jedan za drugim. A ako jedan od vlakova treba biti ispred, tada vlak ispred prelazi na drugi kolosijek na stanici i staje, a drugi ga vlak prestiže po glavnom kolosijeku. Obično se putnički vlakovi na ovaj način puštaju naprijed, jer je njihova brzina veća od brzine teretnih vlakova. Točke pretjecanja također se mogu koristiti za pretjecanje.

POSLOVANJE S TERETOM

Za obavljanje poslova za prijam i izdavanje tereta i prtljage, drugim riječima, za utovar i istovar tereta i prtljage, kao i za posluživanje putnika, postaje su opremljene posebnim uređajima - platformama, skladištima, prostorima za utovar i istovar, platformama za sortiranje i toboganima. . Ako je potrebno istovariti i utovariti velike količine tereta (na primjer: ugljen, ruda), čitavi željeznički parkovi opremljeni su na stanicama, smještenim odvojeno od flote glavnog kolodvora, povezani s njim dodatnim kolosijecima.

Željeznički promet je dizajniran za prijevoz velikih količina tereta i, naravno, u tu svrhu nastoje napraviti vlakove što je moguće duže. Nije uvijek moguće uključiti samo jednu vrstu tereta od jednog pošiljatelja. Uzimajući u obzir ova ograničenja, vlakovi se formiraju i raspuštaju u kolodvorima, odnosno u jedan vlak mogu biti uključeni potpuno različiti tereti - tekući teret (benzin, nafta, lož ulje), rasuti teret (ugljen, ruda, žitarice), smrznuti proizvodi u hladnjačama, kontejnerima i dr. U tu svrhu na kolodvorima stalno prometuje poseban željeznički vozni park - manevarska lokomotiva, koja obavlja manevarske radove (prestrojavanje vagona, spajanje i odspajanje na vlakove).

Jeste li se ikada zapitali kako funkcionira željeznički kolodvor, zašto se lokomotive, vlakovi, razni specijalni strojevi stalno kreću i tko sve to kontrolira? Koji je tvoj odgovor? Postavljao sam si ovakva pitanja, zbog čega sada radim za željeznicu. Naravno, pored tračnica, stanice imaju razne posebne uređaje koji vam omogućuju upravljanje skretnicama i semaforima. Na velikim kolodvorima postoji depo u kojem se servisiraju vagoni i lokomotive. Također možete reći puno zanimljivih stvari o FC, ShCh, EC, NCH, ali sada se ne radi o tome, već o činjenici da se željezničke stanice klasificiraju ovisno o veličini, obimu posla i smjerovima.

VRSTE ŽELJEZNIČKIH KOLODVORA

1. Prema namjeni i prirodi rada stanice se dijele na:

putnički - osnovna namjena je rad s putnicima (putnički servis, prodaja karata, formiranje i organizacija putničkih vlakova);
teretni kolodvori - obavljanje poslova s teretom (utovar, istovar, obrada prijevoznih dokumenata, formiranje i organiziranje kretanja teretnih vlakova);
tehničke postaje - obavljanje tehničkih poslova s vlakovima (formiranje teretnih, montažnih, izvoznih, raspuštanje vlakova);
međukolodvori su mali kolodvori namijenjeni za križanje, pretjecanje i druge sitne poslove s vlakovima. Slika ispod prikazuje međustanicu.

Tehničke stanice se pak dijele na:

Razvrstavanje - grubo rečeno, na ovoj se stanici vagoni razvrstavaju po vrsti tereta, po pošiljateljima, po primateljima, po uputama;
Područni kolodvori - ovi kolodvori se nalaze na međusobnoj udaljenosti do 300 kilometara; Općenito, za svaku takvu točku postoji servisna dionica - posade lokomotive (strojovođa i pomoćnik) prolaze ovu dionicu, odmaraju se na okretištu i vraćaju se natrag. zato i ima takav naziv;
Predlučki kolodvori - obavljaju poslove na spoju morskih luka i željeznice, odnosno pretovar tereta s brodova na vagone i obrnuto.

2. Postoji još jedna klasifikacija koja se odnosi na spajanje željeznica:

priključna stanica - na takvim stanicama spajaju se dijelovi s različitim vrstama struje (izravno, izmjenično) u kontaktnoj mreži;
čvorne stanice - stanice uz najmanje tri pravca željezničke pruge (na primjer: jedan s juga, drugi sa sjevera, treći sa zapada).
međudržavna odašiljačka postaja - postaja koja se nalazi na granici različitih država.
junction interroad station - željeznička stanica koja se nalazi na granici željeznice(željeznica je u Rusiji podijeljena na ceste – tzv. regionalne kontrolne centre ovisno o regiji. Ja radim npr. na Dalekoistočnoj željeznici.).

RAZREDA ŽELJEZNIČKIH KOLODVORA

Ovisno o opterećenosti željezničkog kolodvora, obujmu, složenosti poslova i stupnju tehničke opremljenosti kolodvor se dijeli na 6 razreda: izvanredni kolodvori, kolodvori prvog (I), drugog (II), trećeg (III), četvrtog razreda. (IV) i peti razredi (V).

Nerazredni kolodvori - veliki putnički, teretni i većina ranžirnih kolodvora;
Kolodvori prvog razreda - teretni, putnički, okružni;
Druga klasa - uglavnom okružni policajci;
Stanice trećeg, četvrtog i petog razreda su međustanice.

Ovdje ću završiti svoj članak. U budućnosti planiram detaljnije govoriti o specifičnostima svake stanice, o profesijama ljudi koji rade na stanicama i drugim nijansama. Pretplatite se na ažuriranja, dijelite dalje u društvenim mrežama, izrazite svoje mišljenje - to mi je posebno vrijedno. Hvala vam na pažnji. Pozdrav!

Srdačan pozdrav, Sergey Tkachenko.

U Rusiji željeznica pokriva gotovo sve regije zemlje. Željeznicom se šalje ogroman broj različitih tereta, mnogi koji su se prvi put odlučili na slanje neke vrste tereta željeznicom susreću se s nizom pitanja, a prvo pitanje je koje se željezničke stanice nalaze u blizini mjesta dostave. tereta. Svaka željeznička stanica u Rusiji ima svoju šifru stanice, ali ne može svaka željeznička stanica prihvatiti natovarene vagone. Posao željezničke postaje možda nije primanje natovarenih vagona, već sortiranje vagona. Organizacija rada željezničkog kolodvora sastoji se od obrade vagona; teretni kolodvor organizira smještaj vagona za utovar i istovar vagona.

Naša web stranica sadrži potpune informacije o svim željezničkim postajama u Rusiji. Sve željezničke postaje i čvorišta podijeljena su na ceste, koje su odgovorne za željezničke postaje u određenim okruzima Rusije. Sve željezničke stanice u Rusiji dodijeljene su određenim željeznicama i sve imaju šifre željezničkih stanica. Udaljenost između željezničkih stanica može varirati, ali gotovo svaki grad u Rusiji ima najbližu željezničku stanicu.

Na našoj web stranici po nazivu kolodvora možete pronaći željezničku stanicu koja Vam je potrebna i saznati šifru kolodvora ili, obrnuto, po šifri željezničke stanice pronaći ćete naziv željezničke stanice.

Naš imenik sadrži podatke o svim željezničkim kolodvorima u svim odjelima željeznice, šifru željezničkog kolodvora, naziv željezničkog kolodvora, naziv željezničke pruge kojoj je željeznički kolodvor pripisan te šifru željezničkog kolodvora.

Imenik željezničkih kolodvora sadrži popis željezničkih odjela i svih željezničkih kolodvora vezanih uz njih.

Odabirom željezničkog odjela s popisa lako ćete pronaći željezničku stanicu.

Ključne riječi: željeznička stanica, rad željezničke stanice, željezničke stanice i čvorovi, organizacija rada željezničkih stanica, udaljenost između željezničkih stanica, željezničke stanice u Rusiji, šifre željezničkih stanica, teretna željeznička stanica, najbliža željeznička stanica, putnička željeznica kolodvor, željeznički teretni kolodvor, željeznički ranžirni kolodvor, novi željeznički kolodvor, nazivi željezničkih kolodvora, imenik željezničkih kolodvora, preuzimanje željezničkih kolodvora i čvorova, popis željezničkih kolodvora, stari kolodvor, granica željezničkog kolodvora, željeznički kolodvor, ime željeznička stanica, kodovi željezničkih stanica, kodovi željezničkih stanica, kodovi ruskih željeznica, kodovi željezničkih stanica, kodovi željezničkih kolodvora u Rusiji, kodovi odredišnih stanica, kodovi željezničkih kolodvora u Rusiji, saznajte kod kolodvora, kodovi željeznica stanice u Rusiji, dekodiranje koda stanice, saznajte šifru stanice, željezničke stanice, nazivi željezničkih stanica, željezničke stanice ruske stanice, željeznička stanica Oktyabrskaya, udaljenost između željezničkih stanica, sjeverne željezničke stanice, željeznička stanica Gorkovskoe, St. željezničke stanice, popis željezničkih stanica.

Željeznička mreža Ruska Federacija prilično opsežna. Sastoji se od nekoliko dionica autocesta, koje su u vlasništvu Ruskih željeznica OJSC. Štoviše, sve regionalne ceste formalno su podružnice JSC Ruske željeznice, dok sama tvrtka djeluje kao monopolist u Rusiji:

Cesta prolazi kroz područje Irkutske i Chita regije te republika Buryatia i Sakha-Yakutia. Duljina autoceste je 3848 km.

Cesta prolazi dvama paralelnim geografskim pravcima: Moskva - Nižnji Novgorod - Kirov i Moskva - Kazan - Jekaterinburg, koji su povezani cestama. Cesta povezuje središnju, sjeverozapadnu i sjevernu regiju Rusije s regijom Volge, Uralom i Sibirom. Cesta Gorky graniči sa sljedećim željeznicama: Moskva (stanice Petuški i Cherusti), Sverdlovsk (stanice Cheptsa, Družinino), Sjeverna (stanice Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyshevskaya (stanice Krasni Uzel, Tsilna). Ukupna razvijena duljina ceste je 12066 km. Duljina glavnih željezničkih kolosijeka je 7987 km.

Pruga prolazi kroz teritorij pet konstitutivnih entiteta Ruske Federacije - Primorskog i Habarovskog kraja, Amurske i Židovske autonomne oblasti te Republike Saha (Jakutija). Područje njegove usluge također uključuje regije Magadan, Sahalin, Kamčatka i Čukotka - više od 40% teritorija Rusije. Radna duljina - 5986 km.

Transbajkalska željeznica prolazi na jugoistoku Rusije, kroz područje Transbajkalskog kraja i Amurske oblasti, nalazi se uz granicu Narodne Republike Kine i ima jedini izravni kopneni granični željeznički prijelaz u Rusija kroz stanicu Zabaikalsk. Radna duljina - 3370 km.

Zapadnosibirska željeznica prolazi kroz područje Omske, Novosibirske, Kemerovske, Tomske regije, Altajski kraj a dijelom i Republika Kazahstan. Razvijena duljina glavnih kolosijeka autoceste je 8986 km, radna duljina je 5602 km.

Cesta radi u posebnim geopolitičkim uvjetima. Najkraći put od središta Rusije do zemalja leži kroz Kalinjingrad Zapadna Europa. Cesta nema zajedničke granice s Ruskim željeznicama. Ukupna duljina autoceste je 1.100 km, duljina glavnih pravaca preko 900 kilometara.

Kroz četiri prolazi autocesta velike regije - regija Kemerovo, Khakassia, Irkutsk region i Krasnoyarsk region, povezujući transsibirsku i južnosibirsku željeznicu. Slikovito rečeno, ovo je most između europskog dijela Rusije, njezinog Daleki istok i Azije. Radna duljina ceste Krasnoyarsk je 3160 km. Ukupna dužina- 4544 kilometara.

Pruga se proteže od Moskovske regije do podnožja Urala, povezujući središte i zapad Ruske Federacije s velikim društveno-ekonomskim regijama Urala, Sibira, Kazahstana i Srednja Azija. Cesta se sastoji od dvije gotovo paralelne pruge koje se protežu od zapada prema istoku: Kustarevka - Inza - Uljanovsk i Rjažsk - Samara, koje se spajaju na stanici Chishmy, tvoreći dvokolosiječnu prugu koja završava na ograncima planine Ural. Dvije druge linije ceste Ruzaevka - Penza - Rtishchevo i Ulyanovsk - Syzran - Saratov vode od sjevera prema jugu.

U svojim sadašnjim granicama, Moskovska željeznica je organizirana 1959. kao rezultat potpunog i djelomičnog ujedinjenja šest cesta: Moskva-Rjazanj, Moskva-Kursk-Donbas, Moskva-Okružnaja, Moskva-Kijev, Kalinjin i Sjeverna. Razmještena duljina je 13 000 km, operativna 8 800 km.

Oktyabrskaya magistrala prolazi kroz teritorij jedanaest konstitutivnih entiteta Ruske Federacije - Lenjingradske, Pskovske, Novgorodske, Vologodske, Murmanske, Tverske, Moskovske, Jaroslavske regije, gradova Moskve i Sankt Peterburga te Republike Karelije. Radna duljina - 10143 km.

Volška (rjazanjsko-uralska) željeznica nalazi se na jugoistoku europskog dijela Rusije u području donje Volge i srednjeg toka Dona i pokriva teritorije Saratovske, Volgogradske i Astrahanske oblasti, kao i nekoliko stanice koje se nalaze unutar Rostova, Samarske regije i Kazahstan. Dužina puta je 4191 km.

Autocesta povezuje europski i azijski dio Rusije, proteže se tisuću i pol kilometara od zapada prema istoku i prelazi Arktički krug u sjevernom smjeru. Prolazi kroz Nižnji Tagil, Perm, Jekaterinburg, Surgut, Tjumen. Također služi Khanty-Mansi i Yamalo-Nenets autonomni okruzi. Radna duljina - 7154 km. Razmještena duljina je 13.853 km.

Autocesta izvire iz središta Rusije i proteže se daleko na sjever zemlje. Većina Sjeverne magistrale radi u teškim uvjetima Dalekog sjevera i Arktika. Duljina u rasklopljenom stanju je 8500 kilometara.

U uslužnom području ceste nalazi se 11 konstitutivnih subjekata južne Ruske Federacije federalni okrug, izravno graniči s Ukrajinom, Gruzijom i Azerbajdžanom. Operativna duljina autoceste je 6358 km.

Jugoistočna željeznica zauzima središnje mjesto u željezničkoj mreži i povezuje istočne regije i Ural s centrom, kao i regije sjevera, sjeverozapada i centra s Sjeverni Kavkaz, Ukrajina i države Zakavkazja. Jugoistočna cesta graniči s Moskovskom, Kujbiševskom, Sjevernokavkaskom i Južnom željeznicom Ukrajine. Radna duljina - 4189 km.

Južnouralska željeznica nalazi se u dva dijela svijeta - na spoju Europe i Azije. Uključuje podružnice Chelyabinsk, Kurgan, Orenburg i Kartalinsk. Neki željezničke pruge autoceste prolaze kroz teritorij Kazahstana. Jugoistočna cesta graniči s Moskovskom, Kujbiševskom, Sjevernokavkaskom i Južnom željeznicom Ukrajine. Radna duljina - 4189 km. Razvijena duljina je preko 8000 km.

Ovaj popis sadrži poveznice na odgovarajuće popise po regijama Rusije. Regijski kod Popis Količina 01 Popis željezničkih stanica i perona Adigeje 18 03 Popis željezničkih stanica i perona Baškortostana 04 Popis željezničkih... ... Wikipedia

- ... Wikipedija

Moskva Sve moskovske stanice imaju presjedanje na metro (a time i prikladnu međusobnu komunikaciju), ali i neke stanice i peroni željezničkih linija također imaju presjedanje na metro (od mjesta pored metroa do pješačke ... ... Wikipedia

Glavni članak: Javni prijevoz u Moskvi Moskovski željeznički čvor. U Moskvi postoji 9 operativnih željeznica u ... Wikipedia

Glavni članak: Javni prijevoz u Moskvi Moskovski željeznički čvor. U Moskvi postoji 9 željezničkih kolodvora, au planu je izgradnja još tri Euro Stations, kolodvora u krugu kolodvora... Wikipedia

Gradski autobus Ikarus 280 Javni prijevoz moskovskog gradskog i prigradskog putničkog prometa ... Wikipedia

Gradski autobus "Ikarus 280" Javni prijevoz Moskve, gradski i prigradski prijevoz putnika Moskve, dostupan i tražen za korištenje široj javnosti, s redovitim rutama. Prema uskom tumačenju... ... Wikipedia