U grupi VKontakte NORDAVIA - Regional Airlines objavio je poruku: Citat:
Većina ljudi je to shvatila kao prvotravanjsku šalu. Da, možda su sami administratori grupe osmislili ovu poruku kao šalu. No, netko je u to povjerovao, zaključivši da su planirani letovi sve do samog Sjevernog pola. Ali nije u tome stvar. Ispada da ljudi ne znaju da doista postoje letovi za Arktik? Uostalom, što je uključeno u arktičku regiju Rusije: Arktička zona Rusije je dio Arktika koji je pod suverenitetom i jurisdikcijom Ruske Federacije. Arktička zona Rusije uključuje teritorije konstitutivnih entiteta Ruske Federacije kao što su regije Kola, Lovozersky, Pechenga, zatvorene administrativno-teritorijalne formacije Zaozersk, Ostrovnoy, Skalisty, Snezhnogorsk, gradovi. Polyarny i Severomorsk, Murmanska regija, Murmansk; Belomorsky okrug Republike Karelije, Nenecki autonomni okrug; Mezensky, Leshukonsky, Onega, Pinezhsky, Primorsky, Solovetsky okruzi, Severodvinsk, Arkhangelsk regija, Arkhangelsk; Vorkuta, Republika Komi; Yamalo-Nenets Autonomous Okrug; Tajmir (Dolgano-Nenecki) autonomni okrug; Norilsk, Krasnojarsko područje; Allaikhovski, Abyisky, Bulunsky, Verkhnekolymsky, Nizhnekolymsky, Oleneksky, Ust-Yansky, Gorny ulusi Republike Saha (Jakutija); Čukotski autonomni okrug; Oljutorski okrug Korjačkog autonomnog okruga. Dobro, Vorkuta, Naryan-Mar... Ali, na primjer, za Amdermu, Tiksi, Anadyr - putnički zrakoplovi lete samo ovuda, a ovo je Arktik, bez ikakvih tamo. Zar ljudi ne znaju za ovo? Ili samo Sjeverni pol i Polarna regija s Wrangelom, Tajmirom i Novom zemljom smatraju Arktik? Ili možda moramo izravno kreirati "turističke proizvode" i objaviti "evo prilike da odletite na Arktik" kako bi ljudi shvatili poruku? Jurij Trutnjev: „Paket zakona predviđa da će se učinak preferencijala proširiti na cijelo područje arktičke zone. Svatko može dobiti podršku novi projekt s ulaganjem od najmanje 10 milijuna rubalja.”Novi let: Murmansk - Arktik - Arkhangelsk. Trenutačno turoperatori i vladini dužnosnici aktivno raspravljaju o pitanju razvoja arktičkog turizma. Konkretno, raspravlja se potpuno nova ruta- turisti stižu u Murmansk, odakle odlaze u prostranstva ruskog Arktika, a putovanje završavaju u Arkhangelsku. Smatramo da je ovo područje turizma vrlo perspektivno, stoga smo proveli niz radova na proučavanju sposobnosti zrakoplova Boeing 737 u pogledu slijetanja na arktički led. Svijet ima uspješno iskustvo sličnim operacijama zrakoplova ovog tipa, na temelju čega smo se odlučili za mogućnost ovakvih letova. Sjever je možda najpodcijenjenija regija od strane turista. Pun je veličanstvene ljepote, mira i miline. Istovremeno, njegov učinkoviti razvoj oduvijek je bio povezan sa zrakoplovstvom, i njegovim modernog razvoja učinio letove iznad Arktika udobnim i sigurnim kao u drugim dijelovima našeg planeta. U skoroj budućnosti završit ćemo sve suglasnosti s turoperatorima, a novi proizvod ponuditi potencijalnim potrošačima. Doživite svu ljepotu sjevera s nama!
30. prosinca 2019., Arktičke aktivnosti Odobren je plan razvoja infrastrukture za Sjeverni morski put do 2035. godine Nalog broj 3120-r od 21.12.2019. Odluke donesene usmjerena na stvaranje infrastrukturnih uvjeta za daljnji razvoj Sjeverni morski put i obalna područja.
18. prosinca 2019., aktivnosti na Arktiku Na dnevnom redu: stvaranje sustava preferencija za nove projekte koji se provode u arktičkoj zoni Rusije; Plan razvoja infrastrukture Sjevernog morskog puta; priprema ruskog predsjedanja Arktičkim vijećem 2021.–2023.
3. rujna 2019., Upravljanje prirodnim resursima. Korištenje podzemlja O odlukama nakon sastanka s Dmitrijem Kozakom i Jurijem Trutnjevim o davanju prava na korištenje podzemlja koje sadrži rezerve ugljikovodika koje se nalaze na epikontinentalnom pojasu arktičke zone Ruska Federacija
29. travnja 2019 O investicijskom projektu izgradnje pomorskog pretovarnog kompleksa za ukapljeni prirodni plin u regiji Murmansk Nalog broj: 834-r od 26.04.2019. Odobren je plan provedbe investicijskog projekta „Offshore pretovarni kompleks ukapljenog prirodnog plina u regiji Murmansk“. Investicijski projekt uključuje izgradnju dvaju plutajućih skladišta plina, pomoćnog pristaništa i potrebne kopnene infrastrukture. Preliminarna procjena troškova provedbe investicijskog projekta je 70 milijardi rubalja. Razdoblje provedbe je 2023.
25. travnja 2019., aktivnosti na Arktiku Anton Siluanov sudjelovao je na forumu “Jedan pojas, jedan put” u Pekingu Na panelu u okviru foruma govorio je prvi potpredsjednik Vlade – ministar financija.
10. travnja 2019., aktivnosti na Arktiku Yuri Trutnev predsjedao je sastankom Prezidija Državne komisije za razvoj Arktika Sastanak je održan u Sankt Peterburgu na marginama Međunarodnog arktičkog foruma.
10. travnja 2019., aktivnosti na Arktiku Maxim Akimov bio je na radnom putu u Sankt Peterburg Potpredsjednik Vlade je 9. travnja sudjelovao na sjednici „Sjeverni morski put – ključ razvoja ruskog Arktika” u sklopu Međunarodnog arktičkog foruma i posjetio sjedište Sovcomflota.
9. travnja 2019., aktivnosti na Arktiku Jurij Trutnjev razgledao je izložbu Međunarodnog arktičkog foruma V. međunarodni arktički forum održava se od 9. do 10. travnja u Sankt Peterburgu.
1. travnja 2019., Promet unutarnjim vodama i pomorske djelatnosti O proširenju luke Sabetta Naredba od 28. ožujka 2019. br. 554-r. Donesena je odluka o realizaciji novog investicijskog projekta izgradnje LNG pretovarnog terminala u morska luka Sabetta. Terminal je potreban za razvoj nalazišta nafte i plinskog kondenzata Salmanovskoye (Utrenneye) na poluotoku Gydan.
20. ožujka 2019., aktivnosti na Arktiku Yuri Trutnev pokrenuo je znanstvenu ekspediciju Transarctic 2019 Ekspedicijske aktivnosti programa Transarctic 2019 podijeljene su u 4 faze i završit će krajem rujna 2019. u luci Vladivostok. Prva etapa ekspedicije održat će se od 20. ožujka do kraja svibnja. Na temelju znanstvenog ekspedicijskog broda „Akademik Treshnikov” AARI Roshydromet, organizirat će se sezonska plutajuća istraživačka stanica „Sjeverni pol-2019”.
20. ožujka 2019., Proizvodnja plina, transport, izvoz. LNG industrija. Plinofikacija O investicijskom projektu izgradnje pomorskog pretovarnog kompleksa za ukapljeni prirodni plin na Kamčatskom području Naredba od 14. ožujka 2019. br. 436-r. Odobren je sveobuhvatni plan za provedbu investicijskog projekta „Offshore kompleks za pretovar ukapljenog prirodnog plina na području Kamčatke“. Provedbom projekta povećat će se obujam prijevoza duž Sjeverne morske rute s 9,7 milijuna tona u 2017. na 31,4 milijuna tona do kraja 2026., osigurati prijelaz Sjeverne morske rute na cjelogodišnji utovar, stvoriti najveći regionalni LNG čvorište u regiji, privući oko 70 milijardi rubalja privatnih ulaganja, stvoriti nova radna mjesta.
O izdvajanjima za znanstvena istraživanja "Transarctic-2019" Naredba broj 276-r od 23.02.2019. 868,75 milijuna rubalja izdvaja se iz Državnog rezervnog fonda za organizaciju i provođenje sveobuhvatnih znanstveno istraživanje te državni nadzor stanja i onečišćenja okoliš Arktik koristeći četiri istraživačka i znanstvena ekspediciona plovila Roshidrometa. Istraživanje Transarctic 2019 provodi se u kontekstu obnove sveobuhvatnog znanstvenog istraživanja u arktičkoj regiji, uključujući Arktik visoke geografske širine. Svrha istraživanja je poboljšati sustav hidrometeorološke sigurnosti ruskih pomorskih aktivnosti na Arktiku radi ostvarivanja znanstvenih i praktičnih interesa države.29. siječnja 2019., utorak Nalog br. 22-r od 17.01.2019. Na temelju rezultata dražbe dodijeljeno je pravo korištenja zemljišne parcele Yuzhno-Ob od federalnog značaja, koja se nalazi u vodama Obskog zaljeva Karskog mora, za geološko proučavanje, istraživanje i proizvodnju ugljikovodika pod kombiniranom dozvolom. za Gazprom Neft Shelf LLC.
1Navedeni su kriteriji za odabir investicijskih projekata za realizaciju u arktičkoj zoni Ruske Federacije, koji će se sufinancirati iz federalnog proračuna. Za sudjelovanje, tvrtke moraju uložiti najmanje 250 milijuna rubalja.
Jurij Trutnjev naložio je Fondu za razvoj Dalekog istoka i Arktika da provede projekt pomoći regijama Dalekog istoka u sprječavanju i minimiziranju širenja koronavirusa
U ime zamjenika premijera - opunomoćenog predstavnika predsjednika u Dalekoistočnom saveznom okrugu Jurija Trutnjeva, Fond za razvoj Daleki istok i Arktik (FRDV) započeo je provedbu projekta za pomoć regijama Dalekog istoka u sprječavanju i smanjenju
Ruska Vlada prije 1 dan 0Ministarstvo istočnog razvoja i Savezna agencija za turizam pripremaju mjere za razvoj turizma na Arktiku
Ministarstvo istočnog razvoja i Federalna agencija za turizam razgovarali su o smjerovima razvoja turizma u arktičkoj zoni Ruske Federacije. Odjeli su suglasni, zajedno s izvršnim vlastima konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, da utvrde prioritetna područja rob
Rosturizam prije 1 dan 3Predloženo je da se otoci i rtovi na Arktiku nazovu po veteranima hidrografa Sjeverne flote
Predloženo je da se pet rtova na Novoj Zemlji nazove imenima Lava Vladimirskog, Fjodora Afanasenkova, Borisa Bulanova, Vasilija Mamontova i Ivana Moroza, a tri otoka - imenima Vsevoloda Buhmeirera, Valentina Kuznjecova i Igora Osokina.
TASS prije 1 dan 0Stručnjaci vjeruju da je rotacijski razvoj Arktika najučinkovitiji
Prema riječima šefa predstavništva Yamalo-Nenetsky autonomni okrug u Sankt Peterburgu Aleksandra Palagina, potrebno je podržati modernizaciju postojeće infrastrukture na Arktiku kako bi čovjeku bilo ugodno boraviti tamo
TASS Prije 2 dana 1Jaka kvaliteta trenutna vlada Rusije - pozornost na članke o svom radu. Čini se da se njegovo vodstvo provjerava kako bi se izbjegle nepopravljive pogreške. Jer nepopravljiva greška je zauvijek. Kada se akumuliraju, pretvaraju se u izvanredne performanse
Projekt urbanog okoliša Budućnost pripada Arktiku proveo je od 10.2.2020. do 18.3.2020. odbor za obrazovanje uprave Murmanska zajedno s MBU DO Pervomaisky DDT u skladu s planom rada odbora za obrazovanje. za
Udio arktičke nafte u ukupnom portfelju Gazprom Nefta premašio je 30%, izvijestila je tvrtka. Na polju Novoportovskoye proizvodnja tekućih ugljikovodika porasla je za 8% na 7,7 milijuna tona. Opseg proizvodnje nafte na Istočnom Mesojaškom polju, koje Gazprom
Finam.RU prije 3 dana 2Naredbom vrhovnog zapovjednika Ratne mornarice Nikolaja Evmenova, ravnatelju podružnice dodijeljena je resorna nagrada Ministarstva obrane za posebne zasluge i golem doprinos u jačanju tehničke moći i borbene spremnosti brodova Oružanih snaga RH. Sjeverna flota
Russian Platinum obavijestio je Norilsk Nickel o svojoj odluci da prekine pregovore o stvaranju zajedničkog ulaganja Arctic Palladium i samostalno započne s razvojem nalazišta Černogorskoje i južnog dijela ležišta Norilsk-1. Razlog odluke je nedostatak
Finam.RU prije 5 dana 1Norilsk Nickel primio je obavijest od Russian Platinum LLC o odluci da prekine pregovore o stvaranju zajedničkog pothvata Arctic Palladium, izvijestio je Norilsk Nickel. Russian Platinum će samostalno realizirati projekt razvoja nalazišta Černog
Finam.RU prije 7 dana 0Stručnjaci: privlačenje građevinskih timova na Arktik otežava nedostatak jedinstvenog registra objekata
Također, prema mišljenju stručnjaka, potrebno je predvidjeti financiranje troškova prijevoza studenata na gradilišta te im osigurati garancije za daljnje zapošljavanje.
TASS prije 7 dana 0Grupa znanstvenika iz Karelijskog znanstvenog centra Ruske akademije znanosti sažela je preliminarne rezultate prve faze proučavanja spavanja djece na sjevernim područjima. Pokazalo se da autohtono stanovništvo ima niz gena koji im omogućuju da se lakše prilagode promjenama u trajanju svjetla
U regiji Murmansk, u skladu s odlukom Međuresornog operativnog stožera o pitanju epidemiološke sigurnosti stanovništva regije pod vodstvom guvernera regije Murmansk, zabrana je događanja s
Prema Interfaxu, jučer, 18. ožujka, ruski predsjednik Vladimir Putin potpisao je zakon o porezne olakšice za naftne i plinske projekte na Arktiku. Za proizvodnju u moru, stopa poreza na vađenje minerala postavljena je na 5% za naftu i 1% za plin za sljedećih 15 godina proizvodnje
Finam.RU prije 9 dana 2Nove povlastice trebale bi potaknuti proizvodnju ugljikovodika na šelfu i na Arktiku, proizvodnju ukapljenog prirodnog plina (LNG), razvoj kemije plina, kao i razvoj novih naftnih i plinskih provincija.
Rusija je prepoznata kao najmoćniji igrač na Arktiku
Ruska Federacija se smatra najmoćnijim igračem u arktičkoj regiji. Unatoč svim pokušajima zemalja Sjevernoatlantskog saveza, upravo su ruski vojni polarni istraživači glavni specijalistički “kolonizatori” u visokim geografskim širinama. https://novoro
Novinska agencija Novorossiya prije 10 dana 1Ministarstvo istočnog razvoja očekuje da će porezne olakšice za vađenje minerala za Arktik biti odobrene u roku od tjedan dana
Prema dokumentima, poduzetnik registriran na Arktiku, koji je spreman provesti novi projekt i uložiti najmanje 10 milijuna rubalja, moći će dobiti status rezidenta, koji uključuje beneficije
TASS prije 10 dana 2Krajem prošlog mjeseca, tiskovna služba Vijeća sigurnosti Ruske Federacije objavila je poruku usredotočujući se na činjenicu da su "Osnove državne politike Ruske Federacije na Arktiku za razdoblje do 2020.", objavljene na službenom stranica ruskog Vijeća sigurnosti, ne impliciraju militarizaciju regije. "Ne postavlja se pitanje militarizacije Arktika", navedeno je u poruci. - Naglasak je na stvaranju aktivnog sustava obalne straže, brzom razvoju granične infrastrukture arktičke zone Rusije, snaga i sredstava graničnih službi, kao i na održavanju potrebne grupiranosti trupa. Opća namjena Oružane snage Rusije". Kako slijedi iz teksta poruke, “jedan od glavnih ciljeva ovog rada je povećanje učinkovitosti interakcije s graničnim službama susjednih država u pitanjima borbe protiv terorizma na moru, suzbijanja krijumčarskih aktivnosti, ilegalnih migracija i zaštite vodenih biološki resursi.”
PAŽNJA koja se danas posvećuje području vojne sigurnosti i zaštite državne granice Ruske Federacije arktičkoj zoni nije slučajna. To je zbog uloge koju Arktik dobiva u svjetskoj politici. Riječ je prije svega o velikim zalihama nafte i prirodnog plina na oceanskom pojasu, kao i o kontroli nad novim transportnim rutama koje će postati dostupne kako se globalno zagrijavanje nastavi.
Geolozi svih arktičkih zemalja slažu se da će rezerve ugljikovodika u arktičkoj zoni biti dovoljne za gospodarstva vodećih zapadnih zemalja za mnogo godina. Dakle, prema rezultatima istraživanja Geološkog instituta SAD-a, sjeverne geografske širine mogu sadržavati 90 milijardi barela nafte (preko 12 milijardi tona). To je dovoljno da zadovolji potrebe američkog gospodarstva za 12 godina. Osim toga, Arktik ima i ogromne rezerve prirodnog plina, koje znanstvenici procjenjuju na 47,3 trilijuna. kubičnih metara Ruski stručnjaci smatraju da ove procjene čak donekle podcjenjuju stvarne rezerve ugljikovodika na polici Arktičkog oceana. Arktik je, prema njihovom mišljenju, u smislu potencijalnih resursa pet puta bogatiji od Tihog oceana i 1,5-2 puta bogatiji od Atlantskog i Indijskog.
Prema američkim geolozima, među arktičkim sektorima, najveće ukupne rezerve su u zapadnosibirskom bazenu - 3,6 milijardi barela nafte, 18,4 trilijuna. kubičnih metara plina i 20 milijardi barela plinskog kondenzata. Slijedi arktički šelf Aljaske (29 milijardi barela nafte, 6,1 trilijuna kubičnih metara plina i 5 milijardi barela plinskog kondenzata) i istočni dio Barentsovog mora (7,4 milijarde barela nafte, 8,97 trilijuna kubičnih metara plina i 1 ,4 milijarde barela plinskog kondenzata).
Naravno, postavlja se pitanje tko treba upravljati tim resursima. Pet arktičkih država može polagati pravo na podzemlje Arktika - Danska, Norveška, SAD, Kanada i Rusija, koja ima najveće rezerve ugljikovodika među arktičkim zemljama (prema američkim procjenama, područja koja Ruska Federacija već posjeduje ili polaže pravo čine oko 60 posto ukupnih rezervi).
I ne čudi što je Rusija prva pristupila zakonskom formaliziranju svojih prava na morsko dno. Još 2001. Moskva je sa svoje strane podnijela zahtjev, uključujući greben Lomonosova. Ali dužnosnici UN-a zahtijevaju uvjerljivije podatke o geologiji morskog dna. Ruski znanstvenici su 2007. godine proveli dodatna istraživanja pomoću dubinskih batiskafa i zabio rusku zastavu od legure titana na dno Arktičkog oceana u blizini pola. Bila je to čisto simbolična akcija, koja je ipak izazvala izuzetno bolnu reakciju na Zapadu.
U međuvremenu, prema riječima ravnatelja Instituta za probleme nafte i plina Anatolija Dmitrijevskog, “još 20-ih godina prošlog stoljeća, savez osam arktičkih država priznao je da klin od ruba ruske granice do Sjevernog pola pripada naša zemlja. Prema suvremenim podacima naših znanstvenika, cijeli ovaj teritorij doista je nastavak naših kontinentalnih struktura, pa bi stoga Ruska Federacija mogla polagati pravo na razvoj naftnih rezervi ove regije.”
Prošlog svibnja održana je međunarodna konferencija o pitanjima Arktika u Ilulissatu (Grenland). Na njoj su sudjelovali predstavnici pet zemalja arktičkog bazena (Rusiju je predstavljao ministar vanjskih poslova Sergej Lavrov). Rezultati sastanka pokazali su da još nema temelja za histeriju koju dižu neki zapadni mediji i predviđanja neizbježnosti vojnih sukoba. Sudionici konferencije potpisali su deklaraciju u kojoj su strane izrazile želju da se sve riješi kontroverzna pitanja za pregovaračkim stolom u strogom skladu s međunarodnim pravom.
“Pet naroda je izjavilo,” rekao je danski ministar vanjskih poslova Per Stig Møller, “da će djelovati u strogom skladu sa zakonima. Nadam se da smo jednom zauvijek uništili mitove o žestokoj borbi koja se odvijala za Sjeverni pol.” Sergej Lavrov držao se sličnog stajališta: „Ne dijelimo alarmantne prognoze o nadolazećem sukobu interesa arktičkih država, gotovo budućoj „bitci za Arktik“, u uvjetima zatopljenja, olakšavanja pristupa sve skupljim prirodnim resurse i transportne rute.”
Doista, nema razloga za uzbuđenje u podjeli arktičkih resursa. Dostupno već danas međunarodna pravila, pomoću kojih je moguće utvrditi tko ima pravo na koje područje. Općenito, konture budućeg dijela su jasne. Prošle su godine istraživači sa Sveučilišta u Durhamu (UK) već sastavili kartu koja prikazuje područja na kojima su pretenzije arktičkih zemalja neporecivi, te ona za koja će se odvjetnici boriti. Osim toga, karta prikazuje dva odvojena područja koja se zovu "zone" - leže izvan voda na koje polažu pravo pojedinačne države i koristit će se u interesu svih zemalja. Glavna rasprava odvijat će se na temelju zaključaka geologa o strukturi epikontinentalnog pojasa i identitetu grebena Lomonosova.
Pomozite
Prije Drugog svjetskog rata svaka država s izlazom na more imala je suverena prava na vodu duž svoje obale. Tada je mjeren dometom topovske kugle, no s vremenom je njegova širina postala 12 nautičkih milja (22 kilometra). Godine 1982. 119 zemalja potpisalo je Međunarodnu konvenciju o pomorsko pravo(stupio na snagu 1994. godine). Američki Kongres ga još nije ratificirao, izrazivši zabrinutost zbog mogućeg "narušavanja" suvereniteta i nacionalnih interesa. Prema konvenciji postoji pojam teritorijalnih voda. Ovo je vodeni pojas širine do 12 nautičkih milja uz kopneni teritorij države. Vanjska granica ovog morskog (oceanskog) pojasa je državna granica. Obalne države također imaju pravo na isključivi ekonomski pojas, koji se nalazi izvan teritorijalnih voda, a njegova širina ne bi trebala prelaziti 200 nautičkih milja (370 km). U takvim zonama države imaju ograničeni suverenitet: imaju isključiva prava na ribolov i rudarenje, ali im je zabranjeno ometati prolaz brodovima drugih zemalja.KONVENCIJA o pravu mora (čl. 76.) predviđa mogućnost proširenja isključivog gospodarskog pojasa preko 200 milja ako država dokaže da je oceansko dno prirodni nastavak njezinog kopnenog teritorija. Imajući na umu ovaj članak konvencije, danas znanstvenici iz tri zemlje - Rusije, Danske i Kanade - pokušavaju prikupiti geološke dokaze da greben Lomonosova - podvodni planinski lanac koji se proteže 1800 km od Sibira preko Sjevernog pola do Grenlanda - pripada njihovu zemlju. Ruski geolozi tvrde, pozivajući se na analizu uzoraka uzetih s oceanskog dna, da je greben Lomonosova povezan sa sibirskom kontinentalnom platformom (što znači da je "nastavak" Rusije). Danci pak vjeruju da je greben povezan s Grenlandom. Kanađani govore o grebenu Lomonosov kao o podvodnom kontinentalnom dijelu Sjeverne Amerike.
Kanadski i danski znanstvenici prošlog su mjeseca pokrenuli zajedničku istraživačku misiju kako bi odredili granice sjevernoameričkog kontinentalnog pojasa. Okupili su se u kampu na otoku Ward Hunt, krajnjoj sjevernoj točki Kanade, odakle je ekspedicija i krenula. S ovog otoka jedna grupa znanstvenika leti u helikopteru opremljenom eholokatorom. Druga skupina, na posebno opremljenom zrakoplovu DC-3 doleta oko 800 kilometara, provest će gravimetrijska mjerenja na području Arktika, uključujući i Sjeverni pol (gravimetrija - mjerenje najmanje oklijevanje gravitacije za dobivanje informacija o gustoći stijena na različitim točkama na površini i njihovim geološkim svojstvima. - A.D.).
Koristeći ovu metodu, kanadski i danski znanstvenici žele pružiti dokaze da se sjevernoamerička kontinentalna platforma, uključujući sjevernokanadske otoke i Grenland (autonomna pokrajina Danske), proteže daleko u središte Arktičkog oceana. To će značiti da je nastavak sjevernoameričke kontinentalne platforme podvodni greben Lomonosova i paralelni greben Alfa, koji na istoku prelazi u greben Mendeljejev.
Treba napomenuti da je u Međunarodni zakon presedani za proširenje prava na kontinentalni pojas izvan granica ekskluzive od 200 milja gospodarska zona bili. Komisija UN-a za granice epikontinentalnog pojasa već je ozakonila australske zahtjeve za 2,5 milijuna četvornih kilometara zemlje. arktički šelf, a Irska je dobila 56 tisuća četvornih kilometara police u arktičkim geografskim širinama.
Naravno, treba se osloniti na pravednost odluke Komisije UN-a u vezi sa sporom oko arktičkih teritorija (Lomonosov greben, itd.) uzimajući u obzir činjenicu da se sve odluke u svjetskoj zajednici donose s pogledom na odnos između vojnih i gospodarskih potencijala strana. Moglo bi se čak reći da je međunarodno pravo dijelom "volja jačega" uzdignuta u zakon. Okvir svjetske strukture struje Međunarodni odnosi odredile su sile pobjednice u Drugom svjetskom ratu uz odlučujuću ulogu Sjedinjenih Američkih Država, koje su tada nevjerojatno ojačale u svjetskoj politici. Iskustvo moderna povijest Također uči da Sjedinjene Države "zaborave" na međunarodno pravo i UN kada ne uspiju donijeti odluke koje su im potrebne kroz Vijeće sigurnosti UN-a. Tako je bilo tijekom vojnih operacija protiv Jugoslavije 1999. i protiv Iraka 2003. godine.
STOGA je potpuno opravdana zabrinutost Ruske Federacije za svoje vojne kapacitete kako bi osigurala svoje državne interese u arktičkoj zoni, tim više što SAD, Kanada, Danska i Norveška nastoje voditi koordiniranu politiku kako bi Rusiji onemogućili pristup resursima Arktička polica. „Osnove državne politike Ruske Federacije na Arktiku za razdoblje do 2020.“, koje je 18. rujna 2008. odobrio predsjednik Ruske Federacije, predviđaju „stvaranje skupine postrojbi opće namjene Oružanih snaga Snage Ruske Federacije, druge trupe, vojne formacije i tijela, prvenstveno granične službe, u arktičkoj zoni Ruske Federacije, sposobne osigurati vojnu sigurnost u različitim uvjetima vojno-politička situacija."
Arktička zona Ruske Federacije strateška je resursna baza zemlje za rješavanje problema društveno-ekonomskog razvoja. Njegova zaštita zahtijeva prisutnost aktivnog sustava obalne straže FSB-a Ruske Federacije. Ruska arktička strategija predlaže razvoj granične infrastrukture i tehničko ponovno opremanje graničnih tijela kako bi se stvorio sustav sveobuhvatne kontrole nad površinskom situacijom i ojačao državni nadzor nad ribolovnim aktivnostima u arktičkoj zoni Ruske Federacije. Graničarima su posebno potrebni novi brodovi ledene klase s helikopterima.
Pomozite
Rusija smatra svojim 18 posto arktičkog teritorija s granicom duljine 20 tisuća kilometara. Njegov kontinentalni pojas možda sadrži oko četvrtinu svih svjetskih rezervi ugljikovodika u moru. Trenutno se 22 posto cjelokupnog ruskog izvoza proizvodi u arktičkoj regiji. Ovdje se nalaze najveće naftne i plinske regije - Zapadnosibirska, Timan-Pechora i Istočnosibirska. U arktičkim regijama rudarenje rijetkih i dragocjeni metali. Regija proizvodi oko 90 posto nikla i kobalta, 60 posto bakra i 96 posto metala platinske skupine.Prisutnost brodova Sjeverne flote ruske mornarice u arktičkim regijama, uključujući područje Spitsbergena, letovi borbenih zrakoplova dalekometne avijacije iznad Arktičkog oceana služe u trenutnim uvjetima kao alati za osiguranje nacionalnih interesa Rusije. Federacija. To je također zbog sve veće vojne aktivnosti na Arktiku drugih cirkumpolarnih država. Mornarica Rusija je također aktivno uključena u civilne programe za proučavanje Svjetskog oceana i određivanje granica ruskog kontinentalnog pojasa na Arktiku. Kada je značajan dio Arktika prekriven ledom, prvenstveno su dubokomorska vozila ta koja mogu učinkovito djelovati. U tu svrhu moguće je koristiti i vozila na daljinsko upravljanje s velikom dubinom ronjenja i podmornice.
MEĐU nacionalnim interesima Rusije je i korištenje Sjevernog morskog puta kao nacionalne jedinstvene prometne komunikacije Ruske Federacije na Arktiku. Sjeverni morski put (ponekad zvan Sjeveroistočni prolaz, po analogiji sa Sjeverozapadnim prolazom kroz kanadski arktički arhipelag, koji povezuje Atlantski i Tihi ocean) sposoban je povezati europske i dalekoistočne pomorske rute. Sada je duljina rute između Europe i Azije (Rotterdam - Tokio) duž Sueskog kanala 21,1 tisuća kilometara. Sjeverozapadni prolaz smanjuje ovu rutu na 15,9 tisuća km, Sjeverni morski put - na 14,1 tisuću km.
Procjenjuje se da prolazak brodova ruskim Sjevernim morskim putem (NSR) može smanjiti vrijeme isporuke tereta za 40 posto u usporedbi s tradicionalnim rutama. Postoje prognoze prema kojima bi se do 2015. ukupni obujam prijevoza duž NSR-a mogao povećati na 15 milijuna tona godišnje (trenutačno se Sjevernim morskim putem prevozi više od 2 milijuna tona tereta, ali za sebe je potrebno tri puta više). -dovoljnost i razvijenost trase).
S poboljšanjem uvjeta plovidbe (prema prognozama do 2020. do 6 mjeseci godišnje) povezane su i znatne opasnosti. Sjeverni morski put spada u globalističku “agendu”. Transnacionalne korporacije i financijski krugovi koji stoje iza njih su u iskušenju internacionalizirati ovaj "koridor" duž arktičke obale Rusije pod uvjerljivom izlikom njegove modernizacije i osiguranja sigurnosti plovidbe (postoji razlog: stari rudnici, pirati, opasnost od leda itd. .). Mora se iskreno priznati da je nakon raspada SSSR-a malo učinjeno da se infrastruktura ovog pomorskog puta održi u normalnom stanju. Mnogi su lučki objekti napušteni, službe navigacije i spašavanja su degradirane, a ljudski resursi izgubljeni. Sve je to povod za teški razgovor s Rusijom ako ona oslabi u kontekstu globalne financijske krize. Nije isključeno da će Zapad pokušati Sjeverni morski put, koji prolazi u blizini najbogatijih nalazišta nafte i prirodnog plina, pretvoriti u međunarodnu pomorsku rutu, izbacivši ga iz nadležnosti Rusije...
„Osnove državne politike Ruske Federacije na Arktiku za razdoblje do 2020.“ pravodobno formuliraju arktičku strategiju Rusije, koja će se morati provoditi u narednim godinama, nažalost, u složenim financijskim i gospodarskim uvjetima. Razvoj Arktika objektivno je jedan od vitalnih prioriteta ruske države.
Rusija, kako je postalo poznato krajem listopada, nastavlja jačati svoju vojnu prisutnost na Arktiku. Očito je maksimalna kontrola ovog područja planeta prioritetan zadatak.
Tijekom vremena hladni rat Arktik je bio od strateškog interesa za velike sile. Ruta kroz Sjeverni pol bila je najkraća ruta od Sjedinjenih Država do Sovjetski Savez, odnosno idealan za strateške bombardere i balističke rakete. Kasnije je Arktik postao zanimljiv za podmornice koje su se pod okriljem leda mogle približiti obali hipotetskog neprijatelja. Samo je vrlo negostoljubiva priroda spriječila masovno raspoređivanje vojnih baza ovdje.
Danas nam topljenje ogromnog područja arktičkog leda omogućuje da trezvenim očima gledamo u blisku budućnost. Tako će do 2050. godine led postati 30% tanji, a njegov volumen će se za to vrijeme smanjiti za 15-40%. Zahvaljujući tome, pomorske snage moći će djelovati na Arktiku značajan dio godine.
Takve posljedice dovest će do pojave novih ruta koje povezuju Tihi i Atlantski ocean. Klimatske promjene omogućit će korištenje ovih ruta za plovidbu tijekom cijele godine. Zbog toga će značaj Sueskog i Panamskog kanala u sustavu pomorskog prometa biti značajno smanjen.
Trenutačno tako brzo jačanje vojne moći Rusije nije slučajnost. Ciljani niz mjera usmjeren je na "odgovor" i "krutu obranu" (ako je potrebno) njihovih prava na ovaj ili onaj "komad arktičkog kolača". U ovaj je scenarij teško povjerovati. Makar samo zato što se danas samo Sjedinjene Države mogu natjecati s Rusijom u vojnoj nadmoći, a i oni su značajno izgubili svoju nadmoć, bacajući novac na stvaranje i potporu drugih struktura...
Osim toga, u vrijeme kada su države intenzivno gradile nosače zrakoplova, Rusija je gradila ledolomce i podmornice.
Nekako, kad sam naišao na još jedan naručeni članak, iznenadio sam se koliko je sofisticirano/perverzno uspoređena pomorska moć Sjedinjenih Država i Rusije. I ti klinci čuda, na glasu kao vojni stručnjaci, procijenili su odnos snaga prirodno u korist Sjedinjenih Država, a za osnovu su uzeli jedan od najnepobitnijih kriterija - broj nosača zrakoplova i razarača s obje strane. Sjedinjene Države imaju više od 10 nosača zrakoplova, dok Rusija ima samo 1.
Dok u SAD postoje samo 3 ledolomca i dva su u lošem stanju. A Rusija, prema nekim izvorima, ima od 27 do 41.
Dakle, vratimo se našim ovcama – “bitci za Arktik”. Vrlo je naivno vjerovati da se Sjedinjene Države mogu na bilo koji način oduprijeti vojnoj moći i nadmoći Rusije. No, pretpostavimo drugačiji scenarij.
Poznato je da su osim SAD-a i Rusije značajan dio svoje prisutnosti iskazale i druge države (Kanada, Danska, Norveška), čija je vojna moć znatno slabija od dviju velesila. Ukupno je 5 zemalja otvoreno izjavilo svoje namjere da "pomuze prirodne resurse Arktika". Je li to puno ili malo? A što će se dogoditi ako te zemlje žele konsolidirati svoju vojnu prisutnost i pokušaju se sukobiti s Rusijom? Jednostavno, na razini fantazije. Prvo, pogledajmo položaje i prisutnost na samom kopnu.
Izvor: AIF
Norveška. Zemlja koja 2105. donosi zakon koji obvezuje čak i žene da služe, zemlja u kojoj je ministrica obrane također žena (Anne-Grete Strøm-Eriksen), zemlja koja je prodala Rusiji ključnu podmorničku bazu (Olafsvern) u blizini ruske granice - Ne! Norveška nikada neće protiv Rusije. Osim toga, proračun Norveške za modernizaciju vojne moći do 2020. (još nije odobren), jednak 20 milijardi dolara, i proračun Rusije za istu godinu od 340 milijardi dolara, koji je već odobren - sve to govori da zemlja neće riskirati izlažući svoje skandinavske mišiće protiv pravog vojnog monstruma, neprestano izazivajući strah u blizini graničnih morskih teritorija. Sasvim je očito da nakon što je zauzela tako debeo komad u arktičkoj regiji, zemlja vjerojatno neće htjeti ići protiv snažnog i velikog susjeda. Naprotiv - tiši od vode, niži od trave, inače Olafsvern...
Podzemna vojna baza Olavsvern Inače, zanimljiva je reakcija mještana koji nisu previše zabrinuti:
"Nadamo se da će novi vlasnik dovesti što više brodova u Olafsvern, što će koristiti lokalnom gospodarstvu", kaže gradonačelnik Tromsa Jens Johan Hjort. Hjorth priznaje da se ovo može činiti čudnim, s obzirom na to da je Olafsvern prije samo nekoliko godina bio strogo povjerljivi objekt, "ali s druge strane, dobro je što objekt može biti isplativ."
Danska. Ova mala država ima dovoljno svojih teritorijalnih problema - ne mogu se dogovoriti s Velikom Britanijom, Irskom i Islandom, čiji je epikontinentalni pojas Rocople, a šelf Farskih otoka.
U rujnu 2008. Rusija je usvojila „Osnove državne politike Ruske Federacije na Arktiku za razdoblje do 2020. i dalje” i postala prva arktička država koja je razvila svoju dugoročnu strategiju za arktičku regiju. Ostale arktičke zemlje slijedile su primjer Rusije. Danska je bila jedna od posljednjih u tom lancu, čija je vlada, u dogovoru s vladama Grenlanda i Farskih otoka, u kolovozu 2011. odobrila “Strategiju Kraljevine Danske za Arktik 2011. – 2020.”.
Treba napomenuti da je glavni vektor danske arktičke strategije, cilj deklariranih koraka, Grenland, osiguravajući njegov gospodarski rast, zaštitu ekologije otoka i okolnih voda te promicanje socio-ekonomskog razvoja autohtonog stanovništva. . Ovakav pristup čini se potpuno opravdanim, budući da je Grenland danski "prozor" na Arktik, čimbenik koji omogućuje klasificiranje Kraljevine kao arktičke države.
Danski ministar vanjskih poslova Christian Jensen upozorio je da Arktik riskira da postane sljedeća pozornica za obnovljenu asertivnost Rusije na međunarodnoj sceni, nakon Ukrajine i Sirije.
Ipak, Danska nema sredstava da se suprotstavi Rusiji, čak ni nakon što se ujedinila s drugim državama, da tako kažem, s prijateljima u nesreći. Neki su stručnjaci tvrdili suprotno – o namjeri danskih vlasti da idu putem mirne suradnje s Rusima. Pitam se o kojem drugom načinu možemo razgovarati - pecajte i bit ćete sretni.
Što se tiče Kanade— imaju svoje teritorijalne probleme sa Sjedinjenim Državama, ali ne toliko velike da bi se okrenule jedna protiv druge.
Zemlje se oko 30 godina spore oko toga gdje bi u Beaufortovom moru trebala biti pomorska granica između Kanade i Sjedinjenih Država. Godine 1985. Ottawa je odlučila Sjeverozapadnom prolazu (uključujući i Beaufortovo more) dati status unutarnjih voda, što Washington nije priznavao. Prema meteorolozima, kako se globalno zagrijavanje razvija, ruta oko Grenlanda - kroz Baffinovo i Beaufortovo more - mogla bi postati alternativa pacifičkim rutama. Ali nema sumnje u prijateljstvo ovih dviju zemalja - prije ili kasnije one će se dogovoriti. Pa, kao i obično - jedni će pristojno tražiti, drugi ponizno dati...
Kanada je općenito jedna od onih zemalja koja povijesno nema svoje mišljenje i na sve moguće načine se slaže sa svojom ambicioznom susjednom braćom. Osim toga, kanadsko-danski teritorijalni sukob nije riješen.
Danska i Kanada osporavaju vlasništvo nad otokom Hansa (Turkupaluk), koji se nalazi u ledu Sjeverozapadnog prolaza, koji povezuje Tihi i Atlantski ocean. Otok je tri kilometra dugačak pojas nenaseljenih ledenih stijena. Sam po sebi nema nikakvu vrijednost, no država koja uspije nad njim steći vlasništvo, dobit će kontrolu i nad strateški važnim Sjeverozapadnim prolazom.
Ranije je malo ljudi bilo zainteresirano za ovaj tjesnac prekriven ledom, ali globalno zatopljenje učinit će ga plovnim u ljetnim mjesecima u roku od nekoliko desetljeća. Tako će Sjeverozapadni prolaz skratiti rute između kontinenata za nekoliko dana, a država koja dobije vlasništvo nad ovim tjesnacem moći će zaraditi dodatne milijarde dolara godišnje.
Rusija i vojna prisutnost na Arktiku
Rusija je zainteresirana za Arktik iz više razloga. Jedan od glavnih je materijal. Vjeruje se da regija sadrži 30% svjetskih neotkrivenih rezervi plina i 13% svojih rezervi nafte (USGS procjena). Ti bi resursi, između ostalog, mogli postati potencijalni izvor privlačenja ulaganja u rusko gospodarstvo. Sjeverni morski put koji prolazi kroz Arktik (2014. njime je prevezeno rekordnih 4 milijuna tona tereta) također sadrži gospodarski potencijal, uključujući i razvoj sjevernih regija Rusije.
Arktik je važan iz još jednog razloga. Nalazi se između SAD-a i Rusije, što ga čini strateški važnim u slučaju hipotetskog sukoba (s ruske strane regijom patroliraju strateški bombarderi Tu-95, a odlučeno je i slanje strateških nosača raketa klase Borej tamo naoružan projektilima Bulava).
U nadolazećim godinama militarizacija Arktika ostat će prioritet za Rusiju – jedan od njezinih elemenata bit će stvaranje stalne baze Sjeverne flote na Novosibirskim otocima. Međutim, očekuje se da će glavne zadaće Moskve i dalje biti demonstracija njezine prisutnosti u regiji i praćenje akcija konkurenata.
Bez sumnje, Rusija želi dominirati Arktikom, a za to će joj trebati baze. Već je poznato da se zbog sve većeg interesa za regiju od strane NATO-a obnavljaju stare sovjetske baze koje su dotrajale. Uzletište na arhipelagu već je pripremljeno Nova zemlja, koji je sposoban primiti borbene zrakoplove, a dio Sjeverne flote već je napravio otočje svojom bazom. To nije sve. Rusija stvara mrežu arktičkih baza na Arktiku, gdje će trajno stacionirati podmornice i površinske brodove.
Krajem listopada dovršava se izgradnja kompleksa Arctic Trefoil, predviđenog za 150 ljudi, koji bi trebao postati dio baze na otoku Zemlje Aleksandre (arhipelag Zemlje Franje Josefa).
Nastavlja se izgradnja baze Sjeverna djetelina na otoku Kotelny. Prema ruskom Ministarstvu obrane, planira se potpuno dovršiti stvaranje Arktičke skupine do 2018. godine - do tada će biti raspoređeno još nekoliko baza, a aerodromi smješteni u regiji bit će rekonstruirani.
Prema vojnom stručnjaku Dmitriju Litovkinu:
“U arktičkim garnizonima neće biti tenkova, teškog topništva ili oklopnih vozila – oni tamo nisu od koristi, nisu prilagođeni za kretanje kroz duboki snijeg, i ofenzivne misije za njih br. Ako bude potrebno, padobranci će poletjeti u pomoć braniteljima” (iskrcavanje trupa, uključujući i otok Kotelny, već je uvježbano na vježbama).
U ovaj trenutak Rusija stvara 10 postaja za pretraživanje Arktika, 16 luka, 13 aerodroma i 10 postaja protuzračne obrane na Arktiku. Ove godine premijer Dmitrij Medvedev potpisao je naredbu br. 822-r o nastavku istraživanja u regiji. Iz federalnog proračuna za te će svrhe ponovno početi s radom flotne stanice.
Ruske baze na Arktiku (crveno su označene one u izgradnji i postojeće, narančasto one koje se mogu proširiti/poboljšati)
Arktički resursi
Naftna i plinska polja u mnogim regijama svijeta su u fazi iscrpljivanja. Arktik, naprotiv, ostaje jedno od rijetkih područja na planeti gdje energetske kompanije nisu provodile gotovo nikakvu aktivnu proizvodnju. To je zbog teške klimatskim uvjetima, što je otežavalo vađenje resursa.
U međuvremenu, do 25% svjetskih rezervi ugljikovodika koncentrirano je na Arktiku. Prema američkom Geološkom institutu, regija sadrži 90 milijardi barela nafte, 47,3 trilijuna kubičnih metara. m plina i 44 milijarde barela plinskog kondenzata. Kontrola nad tim rezervama omogućit će arktičkim državama da osiguraju visoke stope rasta svojih nacionalnih gospodarstava u budućnosti.
Kontinentalni dio Arktika sadrži bogate rezerve zlata, dijamanata, žive, volframa i rijetkih zemnih metala bez kojih su nemoguće tehnologije petog i šestog tehnološkog reda.
Očito se ima za što boriti. I razlozi militarizacije Arktičke regije potpuno opravdano... Glavno je da "objekti" izdvajali iz proračuna za tako važne strateške projekte u cijeloj državi, “nisu potonuli kao nekada rusko carstvo obala Amerike”... No, o ovoj priči ćemo kasnije...
