Podmorničar heroj Marinesko. Podvig Marinesca i tragedija Gustloffa. More talenta bez znakova discipline

U Rusiji u 20. stoljeću, zbog nacionalnog identiteta, Veliki Domovinski rat je svetinja za sve Ruse. Radnje uništavanja njegove generalizirane slike i simbola povezanih s njom jedna su od informacijskih operacija hladni rat protiv Sovjetski Savez.

SSSR se raspao, ali informacijski rat Zapada protiv Rusije u tom smjeru nastavlja se u 21. stoljeću. Ovi postupci usmjereni su na omalovažavanje veličine Sovjetskog Saveza i njegove nasljednice Rusije kao zemlje pobjednice i uništavanje veza unutar naroda pobjednika.

FALSIFIKATORI POBJEDA

Znakovito je da je još u kolovozu 1943. Jan Christian Smuts (premijer Južnoafričke unije 1939.–1948. i feldmaršal britanske vojske), jedan od najbližih suradnika Winstona Churchilla, govoreći o tijeku rata, izrazio svoje zabrinutosti u vezi s njezinim ponašanjem: “Sigurno se možemo bolje boriti, a usporedba s Rusijom može postati manje nepovoljna za nas. Mora da se prosječnom čovjeku čini da Rusija pobjeđuje u ratu. Ako se ovakav dojam nastavi, kakav će biti naš položaj na međunarodnoj sceni u usporedbi s ruskim? Naš položaj na međunarodnoj pozornici mogao bi se dramatično promijeniti, a Rusija bi mogla postati diplomatski gospodar svijeta. To nije ni poželjno ni potrebno i imalo bi vrlo loše posljedice za Britanski Commonwealth of Nations. Ako iz ovog rata ne izađemo ravnopravno, naš položaj će biti neugodan i opasan..."

Jedan od najnovijih dokaza informacijskog rata je deklaracija solidarnosti parlamenata Ukrajine, Poljske i Litve. Dana 20. listopada 2016., u isto vrijeme, Vrhovna Rada Ukrajine i Sejm Poljske usvojili su deklaraciju o događajima u Drugom svjetskom ratu, gdje odgovornost za njegov početak snose nacistička Njemačka i Sovjetski Savez. A ako je tako, onda se događaji koji tumače povijest rata nakon Nürnberškog suda moraju revidirati, a simboli i spomenici koji podsjećaju na podvige sovjetskog naroda u borbi protiv nacizma moraju biti uništeni.

Nažalost, dio naše oporbene liberalne inteligencije također se zasitio ovim otrovom, niječući podvige 28 panfilovaca, Zoje Kosmodemjanske i drugih simbola nesebične borbe protiv njemačkih osvajača. Poznati kirgiski i ruski pisac Chingiz Aitmatov u svojoj knjizi “Cassandra’s Brand” (1994.) slikovito je opisao rat: “dvije glave fiziološki jedinstvenog čudovišta ukočenih u sukobu na život i smrt”. Za njih je SSSR "doba Stalingitlera ili, obrnuto, Hitlera Staljina", a ovo je "njihov međusobni rat".

U međuvremenu, ruski znanstvenik Sergej Kara-Murza u svojoj knjizi “Sovjetska civilizacija” naglašava da u pregledu njemačke literature o Staljingradu njemački povjesničar Hettling piše: “U (njemačkoj) historiografiji iu javnom mnijenju postojalo je jedinstvo pogleda utemeljen na dvije točke: prvo, od strane njemačkog Reicha, rat je namjerno zamišljen i vođen kao osvajački rat za istrebljenje na rasnoj osnovi; drugo, nije ga inicirao samo Hitler i nacističko vodstvo – vrh Wehrmachta i predstavnici privatnog biznisa također su odigrali značajnu ulogu u pokretanju rata.”

Njemački pisac Heinrich Böll, dobitnik Nobelove nagrade za književnost, najbolje je izrazio svoje viđenje rata u svom posljednjem djelu, u biti testamentu, “Pismu mojim sinovima”: “... Nemam ni najmanjeg razloga žaliti se Sovjetski Savez. To što sam tamo nekoliko puta bio bolestan i ranjavan, to je svojstveno “prirodi stvari”, što se u ovom slučaju zove rat, i uvijek sam razumio: mi tamo nismo pozvani.”

POZNATA BORBNA EPIZODA

Uništavanje imidža Velikog Domovinski rat, nesumnjivo, ne može nastati bez diskretizacije njegovih simbola. Pod krinkom traganja za istinom različito se tumače i ratni događaji i podvizi njegovih sudionika. Jedan od tih herojskih događaja, koji se odražava u našoj i zapadnoj literaturi, je potapanje broda Wilhelm Gustloff 30. siječnja 1945. od strane sovjetske podmornice S-13 pod zapovjedništvom kapetana 3. ranga Aleksandra Marineska u Danziškom zaljevu. Ovu poznatu borbenu epizodu nazivamo "napadom stoljeća", ali Nijemci je smatraju najvećom pomorskom katastrofom, možda čak i strašnijom od smrti Titanica. Gustloff je u Njemačkoj simbol katastrofe, au Rusiji simbol naših vojnih pobjeda.

Alexander Marinesko jedna je od figura razdoblja Velikog domovinskog rata, koja još uvijek izaziva neprekidne kontroverze, budući da je pokrivena mnogim mitovima i legendama. Nezasluženo zaboravljen, a zatim vraćen iz zaborava - 5. svibnja 1990. A.I. Marinesko je dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Spomenici Marinesku i njegovoj posadi podignuti su u Kalinjingradu, Kronštatu, Sankt Peterburgu i Odesi. Njegovo je ime uvršteno u Zlatnu knjigu Sankt Peterburga.

Ovako je objasnio takvo podcjenjivanje postupaka AI-ja. Marinesko je u svom članku “Napad na “S-13” (časopis Neva br. 7 za 1968.), admiral flote Sovjetskog Saveza Nikolaj Gerasimovič Kuznjecov, narodni komesar i vrhovni zapovjednik mornarice SSSR-a od 1939. do 1947. godine. : “Povijest poznaje mnogo slučajeva kada su junačka djela učinjena na bojnom polju, dugo vremena ostaju u sjeni i samo ih potomci ocjenjuju po zaslugama. Također se događa da se tijekom ratnih godina velikim događajima ne pridaje dužna važnost, izvještaji o njima se preispituju i mnogo kasnije izazivaju iznenađenje i divljenje. To je sudbina koja je zadesila baltičkog asa, podmorničara A.I. Aleksandar Ivanovič više nije živ. Ali njegov će podvig zauvijek ostati u sjećanju sovjetskih mornara.”

Nadalje napominje da sam “osobno saznao za potonuće velikog njemačkog broda u Danziškom zaljevu tek mjesec dana nakon Krimske konferencije. U pozadini svakodnevnih pobjeda, ovom se događaju očito nije pridavala velika važnost. Ali čak ni tada, kada se saznalo da je Gustlav potopila podmornica S-13, zapovjedništvo se nije usudilo predložiti A. Marineska za titulu Heroja Sovjetskog Saveza. U složenoj i nemirnoj naravi zapovjednika S-13 visoko junaštvo i očajnička hrabrost koegzistirali su s mnogim nedostacima i slabostima. Danas bi mogao učiniti herojsko djelo, a sutra bi mogao zakasniti na svoj brod koji se spremao za isplovljavanje u borbeni zadatak ili na neki drugi način prekršiti vojnu stegu.”

Bez pretjerivanja možemo reći da je njegovo ime nadaleko poznato u cijelom svijetu. U Muzeju Kraljevskih podmorničkih snaga Velike Britanije, odmah nakon rata, postavljena je bista A.I. Marinesko.

Kako se prisjetio N.G Kuznjecov, sudionik konferencija u Potsdamu i Jalti, početkom veljače 1945., vlade savezničkih sila okupile su se na Krimu kako bi razmotrile mjere za osiguranje konačnog poraza fašističke Njemačke, i zacrtati put za poslijeratni svijet.

“Na prvom sastanku u palači Livadia u Jalti, Churchill je pitao Staljina: kada sovjetske trupeće zauzeti Danzig, gdje je koncentrirana veliki broj Njemačke podmornice u izgradnji i spremne? Tražio je da se ubrza zauzimanje ove luke.

Zabrinutost britanskog premijera bila je razumljiva. Ratni napori Velike Britanije i opskrba stanovništva uvelike su ovisili o pomorstvu. Međutim, vučji čopori nastavili su divljati morskim komunikacijama. Danzig je bio jedno od glavnih gnijezda fašističkih podvodnih gusara. Ovdje je bila i njemačka škola ronjenja, kojoj je brod Wilhelm Gustlav služio kao ploveća vojarna.

BITKA ZA ATLANTIK

Za Britance, saveznike SSSR-a u borbi s nacističkom Njemačkom, bitka za Atlantik bila je odlučujuća za cijeli tijek rata. Winston Churchill u knjizi „Drugo Svjetski rat"daje sljedeću procjenu gubitaka brodskog osoblja. Godine 1940. izgubljeni su trgovački brodovi ukupne tonaže od 4 milijuna tona, a 1941. - više od 4 milijuna tona. 1942. godine, nakon što su Sjedinjene Države postale saveznici Velike Britanije, potopljeno je gotovo 8 milijuna tona brodova. ukupno povećana tonaža savezničkih brodova . Do kraja 1942. njemačke su podmornice potopile više brodova nego što su ih saveznici uspjeli izgraditi. Do kraja 1943. porast tonaže konačno je premašio ukupne gubitke na moru, au drugom tromjesečju gubici njemačkih podmornica prvi su put premašili njihovu konstrukciju. Nakon toga je došao trenutak kada su gubici neprijateljskih podmornica u Atlantiku premašili gubitke trgovačkih brodova. Ali to je, naglašava Churchill, došlo po cijenu duge i žestoke borbe.

Njemački podmorničari također su uništili karavane savezničkih transportera koji su isporučivali Lend-Lease u Murmansk vojne opreme i materijala. Zloglasna karavana PQ-17 od 36 brodova od napada podmornica i zrakoplova izgubila je 24, a s njima i 430 tenkova, 210 zrakoplova, 3350 vozila i 99316 tona tereta.

U Drugom svjetskom ratu Njemačka je umjesto raidera – brodova površinske flote – prešla na neograničeno podmorničko ratovanje (uneingeschränkter U-Boot-Krieg), kada su podmornice počele potapati civilne trgovačke brodove bez upozorenja i bez pokušaja spašavanja posade ovi brodovi. Zapravo, usvojen je gusarski moto: "Potopite ih sve." U isto vrijeme, zapovjednik njemačke podmorničke flote, viceadmiral Karl Dennitz, razvio je taktiku "vučjeg čopora", kada su podmornički napadi na brodske konvoje istovremeno izvodili podmornici. Karl Doenitz također je organizirao sustav opskrbe podmornica izravno u oceanu, daleko od baza.

Kako bi izbjegao progon savezničkih protupodmorničkih snaga za podmornicama, Doenitz je 17. rujna 1942. izdao Triton Zero ili “Laconia-Befehl naredbu”, kojom je zapovjednicima podmornica zabranjen bilo kakav pokušaj spašavanja posada i putnika potonulih brodova i brodova. .

Sve do rujna 1942., nakon napada, njemačke podmornice još su nekako pružale pomoć mornarima potopljenih brodova. Konkretno, 12. rujna 1942. podmornica U-156 potopila je britanski transportni brod Laconia i pomogla u spašavanju posade i putnika. Dana 16. rujna četiri podmornice (jedna talijanska), s nekoliko stotina spašenih ljudi, napadnute su od američkih zrakoplova, čiji su piloti znali da Nijemci i Talijani spašavaju Britance.

Doenitzovi "vučji čopori" podmornica nanijeli su veliku štetu savezničkim konvojima. Na početku rata njemačka podmornička flota bila je dominantna sila na Atlantiku. Velika Britanija je uz velike napore obranila svoje transportno pomorstvo koje je bilo od vitalnog značaja za matičnu državu. U prvoj polovici 1942. gubici savezničkih transportera od “vučjih čopora” podmornica dosegnuli su najviše 900 brodova (s deplasmanom od 4 milijuna tona). Za cijelu 1942. godinu potopljeno je 1664 saveznička broda (7,790.697 tona istisnine), od čega je 1160 brodova potopljeno podmornicama.

Godine 1943. dolazi do prekretnice – na svaki potopljeni saveznički brod njemačka podmornička flota počinje gubiti jednu podmornicu. Ukupno je u Njemačkoj izgrađeno 1155 podmornica, od kojih su 644 izgubljene u borbi. (67%). Podmornice tog vremena nisu mogle dugo ostati pod vodom, stalno su ih napadali zrakoplovi i brodovi savezničkih flota. Njemačke podmornice ipak su se uspjele probiti do strogo čuvanih konvoja. Ali to im je već bilo mnogo teže učiniti, unatoč tehničkoj opremi vlastitih radara, pojačanog protuzrakoplovnog topničkog oružja, a prilikom napada na brodove - akustičnih torpeda za navođenje. Međutim, 1945. godine, unatoč agoniji Hitlerova režima, podmornički rat još uvijek traje.

U siječnju 1945 sovjetska vojska brzo napredovala na zapad, u smjeru Königsberga i Danziga. Stotine tisuća Nijemaca, bojeći se odmazde za zločine nacista, postali su izbjeglice i krenuli prema lučkom gradu Gdyniji - Nijemci su ga zvali Gotenhafen. Dana 21. siječnja veliki admiral Karl Doenitz izdao je zapovijed: "Svi raspoloživi njemački brodovi moraju spasiti sve što se može spasiti od Sovjeta." Časnici su dobili zapovijed da kadete podmornice i njihovu vojnu opremu prebace, a izbjeglice, prvenstveno žene i djecu, smjeste u bilo koji slobodni kutak svojih brodova. Operacija Hannibal bila je najveća evakuacija stanovništva u povijesti plovidbe: preko dva milijuna ljudi prevezeno je pomorskim brodovima na zapad.

Gustloff je u Njemačkoj simbol katastrofe, au Rusiji simbol naših vojnih pobjeda. Fotografija iz 1939. godine

Izgrađen 1937., Wilhelm Gustloff, nazvan po Hitlerovom suradniku ubijenom u Švicarskoj, bio je jedan od najboljih njemačkih brodova. Brod s deset paluba i istisnine od 25 484 tone činio im se, poput Titanica u svoje vrijeme, nepotopivim. Veličanstveni brod za krstarenje s kinom i bazenom služio je kao ponos Trećeg Reicha. Namjera mu je bila pokazati svijetu postignuća nacističke Njemačke. Hitler je sam sudjelovao u porinuću broda u kojem se nalazila njegova osobna kabina. Za Hitlerovu kulturnu rekreativnu organizaciju “Snaga kroz radost” brod je godinu i pol dana prevozio izletnike u Norvešku i Švedsku, a s izbijanjem Drugog svjetskog rata postao je plutajuća vojarna za kadete 2. divizije za obuku podmornica.

30. siječnja 1945. Gustloff je krenuo na svoje posljednje putovanje iz Gotenhafena. Podaci o tome koliko je izbjeglica i vojnog osoblja bilo na brodu njemački izvori varirati. Što se tiče izbjeglica, do 1990. brojka je bila gotovo konstantna, budući da su mnogi preživjeli iz te tragedije živjeli u DDR-u. Prema njihovom svjedočenju, broj izbjeglica narastao je na 10 tisuća ljudi. Što se tiče vojske na ovom letu, posljednji izvori navode brojku od oko tisuću i pol ljudi. Brojanje su vršili putnički pomoćnici, jedan od njih bio je časnik Heinz Schön, koji je nakon rata postao kroničar pogibije Gustloffa i autor dokumentarnih knjiga o ovoj temi, uključujući “The Gustloff Disaster” i “SOS - Wilhelm Gustloff."

Shen detaljno opisuje priču o smrti broda. Krajem siječnja nad Danzing Bayom bjesnila je snježna oluja. Gotenhafen je bio u punom jeku s aktivnostima danju i noću. Napredne jedinice Crvene armije, koje su neumorno napredovale prema zapadu, izazvale su neviđenu paniku; nacisti su žurno uklanjali opljačkanu imovinu i demontirali strojeve u tvornicama. A grmljavina sovjetskih topova bila je sve bliža.

"Wilhelm Gustloff", koji stoji na zidu rive, prima naredbu da ukrca 4 tisuće ljudi kako bi ih prebacio u Kiel. A brod je dizajniran za prijevoz 1800 putnika. U rano jutro 25. siječnja na brod se slijevao niz vojnika i civila. Ljudi koji već nekoliko dana čekaju prijevoz jurišaju tražeći mjesta. Formalno, svi koji ulaze na brod moraju imati posebnu propusnicu, ali u stvarnosti se Hitlerovi uglednici, spašavajući kožu, časnici mornarice, SS-a i policije - svi oni kojima zemlja gori pod nogama - nasumično ukrcavaju na brod.

29. siječnja. U Gdinji se sve više čuje tutnjava sovjetskih katjuša, ali Gustloff i dalje stoji blizu obale. Na brodu je već oko 6 tisuća ljudi, ali stotine ljudi nastavljaju jurišati na rampu.

30. siječnja 1945.... Unatoč svim naporima posade, prolazi se nisu mogli očistiti. Samo jedna soba nije zauzeta – Hitlerovi stanovi. Ali kada se pojavi 13-člana obitelj gradonačelnice Gdynie, i ona je umiješana. U 10 sati dolazi naredba za isplovljavanje iz luke...

Bliži se ponoć. Nebo je prekriveno snježnim oblacima. Mjesec se iza njih skriva. Heinz Shen silazi u kabinu i natoči čašu konjaka. Odjednom se cijeli trup broda zatrese, tri torpeda udare u bok...

Wilhelm Gustloff polako tone u vodu. Kako bi ih umirili, s mosta javljaju da se brod nasukao... Brod postupno tone do dubine od šezdeset metara. Napokon se čuje posljednja zapovijed: “Spašavaj se tko može!” Rijetki su imali sreće: samo oko tisuću ljudi spasili su brodovi koji su se približavali.

U njihovom spašavanju sudjelovalo je devet brodova. Ljudi su pokušali pobjeći na splavima i čamcima za spašavanje, no većina je preživjela samo nekoliko minuta u ledenoj vodi. Ukupno je, prema Shenu, preživjelo 1239 ljudi, od čega polovica, 528 ljudi, bili su pripadnici njemačkog podmorničkog osoblja, 123 pripadnice pomoćnog osoblja mornarice, 86 ranjenih, 83 člana posade i samo 419 izbjeglica. Tako je preživjelo oko 50% podmorničara i samo 5% preostalih putnika. Treba priznati da su većina poginulih žene i djeca, najranjiviji u svakom ratu. Zbog toga se u nekim njemačkim krugovima Marineskovo djelovanje pokušava podvesti pod “ratne zločine”.

U tom pogledu zanimljiva je priča rođenog Danzinga, objavljena 2002. u Njemačkoj i gotovo odmah postala bestseler. nobelovac Güntera Grassa "The Trajectory of the Crab", koji se temelji na smrti "Wilhelma Gustloffa". Esej je napisan duhovito, ali sadrži, prekidajući sve ostale, jedan lajtmotiv: pokušaj da se djelovanje Hitlerove Europe i njezina pobjednika – Sovjetskog Saveza – dovede u istu ravan, temeljeno na tragediji rata. Autor opisuje brutalnu scenu pogibije putnika Gustloffa - mrtve djece koja su "lebdjela naglavačke" zbog glomaznih prsluka za spašavanje koje su nosili. Čitatelj se navodi da vjeruje da je podmornica "S-13" pod zapovjedništvom A.I. Marinesko je potopio brod s izbjeglicama na brodu, navodno bježeći od zločina i silovanja vojnika Crvene armije koji su napredovali tražeći osvetu. A Marinesko je jedan od predstavnika te nadolazeće “horde barbara”. Autor također skreće pozornost na činjenicu da su sva četiri torpeda pripremljena za napad imala natpise “Za domovinu”, “Za sovjetski ljudi“, „Za Lenjingrad” i „Za Staljina”. Usput, potonji jednostavno nije mogao izaći iz torpedne cijevi. Autor pobliže opisuje cijeli Marineskov životopis. Ističe se da je prije kampanje bio pozvan na ispitivanje u NKVD zbog nedjela, a od tribunala ga je spasio samo odlazak na more. Uporno ponavljana karakterizacija Grassa u njegovoj knjizi kao osobe sa slabostima nadahnjuje čitatelja na emocionalnoj razini idejom da je napad na Gustloffa vrlo sličan “ratnom zločinu”; takva sjena je bačena, iako je nema najmanji razlog za to. Da, pio je ne samo narzan i volio je juriti žene - koji muškarac nije kriv za ovo?

Kakav je to brod Marinesco potonuo na dno? Ovdje je pitanje puno dublje – u tragediji rata. I najpravedniji rat je nehuman, jer prvenstveno pogađa civilno stanovništvo. Po neumoljivim ratnim zakonima Marinesko je potopio ratni brod. "Wilhelm Gustloff" je imao odgovarajuća obilježja: protuzračno oružje i zastavu njemačke mornarice, a podlijegao je i vojnoj disciplini. Prema pomorskoj konvenciji UN-a spada pod definiciju ratnog broda. I nije Marinesco kriv što je potopio brod na kojem su, osim vojske, bile i izbjeglice. Veliku krivnju za tragediju snosi njemačko zapovjedništvo koje se vodilo vojnim interesima i nije mislilo na civile. Na sastanku u Hitlerovom stožeru o pomorskim pitanjima 31. siječnja 1945., vrhovni zapovjednik njemačke mornarice izjavio je da je „od samog početka bilo jasno da će s takvim aktivnim transportom biti gubitaka. Gubici su uvijek jako teški, ali se, srećom, nisu povećali.”

Još uvijek koristimo podatke, za razliku od Shenovih brojki, da je na Gustloffu poginulo 3700 podmorničara, što je moglo činiti 70 posada podmornica srednje tonaže. Ova brojka, preuzeta iz izvješća švedskih novina Aftonbladet od 2. veljače 1945., pojavila se na A.I.-jevom popisu nagrada. Marinesko za titulu Heroja Sovjetskog Saveza u veljači 1945. Ali VRID zapovjednika brigade podmornica Baltičke flote Red Banner, kapetana 1. ranga L.A. Kurnikov je smanjio razinu nagrade na Red Crvene zastave. Uporna je i legenda nastala šezdesetih godina prošlog stoljeća laganom rukom pisca Sergeja Sergejeviča Smirnova, koji je javnosti objavio nepoznate stranice tadašnjeg rata. Ali Marinesko nije bio "Hitlerov osobni neprijatelj", a u Njemačkoj nisu proglašena tri dana žalosti zbog smrti Gustloffa. Jedan argument je da su još tisuće ljudi čekale evakuaciju morem, a vijest o katastrofi izazvala bi paniku. Za samim Wilhelmom Gustloffom, vođom Nacionalsocijalističke stranke u Švicarskoj, koji je ubijen 1936. godine, proglašena je žalost, a njegov ubojica, student David Frankfurter, rođeni Židov, proglašen je Fuhrerovim osobnim neprijateljem.

DJELOVANJA PODMORNICA, KOJE SE JOŠ UVIJEK SPORUJU

Godine 2015., na 100. obljetnicu rođenja A.I. Marinesko objavio je knjigu M.E. Morozova, A.G. Svisyuk, V.N. Ivashchenko “Podmorničar br. 1 Alexander Marinesko. Dokumentarni portret" iz serijala "Na prvoj crti. Istina o ratu." Moramo odati počast, autori su prikupili veliki broj dokumenata iz tog vremena i napravili detaljna analiza ovaj događaj Velikog domovinskog rata.

U isto vrijeme, čitajući njihovu analizu, doživljavate oprečne osjećaje. Čini se da autori priznaju da je "dodjela Zlatne zvijezde zapovjedniku s dvije velike pobjede" u ovoj kampanji bila "sasvim opravdana", ako ne zbog jedne, ali ogromne, ali. “A zapovjedništvo podmorničke brigade Baltičke flote Crvenog zastava 1945. uspjelo je riješiti ovo složeno pitanje usvajanjem ispravno rješenje" Pod “ali” misle upravo na one slabosti koje u spomenutoj publikaciji navodi i u svojoj priči opisuje Günter Grass.

Također, autori, uviđajući visok rizik djelovanja i aktivnosti S-13, dovode u pitanje herojsko djelovanje posade podmornice, smatrajući da se “opći uvjeti tadašnje situacije percipiraju kao sasvim jednostavni, a taktička situacija na vrijeme napada na Gustlof bilo je čak neviđeno lako . Odnosno, sa stajališta pokazane vještine i predanosti, ovaj konkretan slučaj vrlo je teško klasificirati kao izvanredan.”

“Napad stoljeća” stručnjaci su detaljno analizirali. Govoreći o napadu S-13, prije svega vrijedi napomenuti da je gotovo cijela operacija izvedena uglavnom na površini iu priobalnom području. Bio je to veliki rizik, budući da je podmornica dugo bila u ovoj poziciji, a ako se otkrije (a Danzing Bay je Nijemcima “dom”), najvjerojatnije bi mogla biti uništena. Ovdje vrijedi spomenuti i gubitke KBF-a. Na Baltiku, najsloženijem teatru pomorskog ratovanja, razni razlozi Izgubljeno je 49 sovjetskih podmornica od 65 koliko ih je bilo u floti na početku rata.

Na sastanku u Hitlerovom stožeru 31. siječnja 1945. napravljena je zanimljiva analiza. Posebno je naznačeno da se zbog nedostatka pratećih snaga flota morala ograničiti na izravnu stražu konvoja. Jedino stvarno sredstvo protupodmorničke obrane bili su zrakoplovi s radarskim instalacijama, upravo ono što je omogućilo paraliziranje boreći se njihove podmornice. Zračne snage su izvijestile da nemaju dovoljno goriva niti dovoljno učinkovitu opremu za takve operacije. Fuhrer je naredio zapovjedništvu zračnih snaga da riješi ovo pitanje.

Napad ne umanjuje činjenicu da je Gustloff napustio Gotenhafen bez odgovarajuće pratnje ranije nego što je planirano, ne čekajući brodove za pratnju, jer je bilo potrebno hitno prebaciti njemačke podmorničare iz već okružene Istočna Pruska. Jedini brod na straži bio je razarač Leve, koji je, štoviše, pri brzini od 12 čvorova počeo zaostajati zbog jakih valova i bočnog sjeverozapadnog vjetra. Kobnu ulogu odigrala su navigacijska svjetla koja su se upalila na Gustloffu nakon što je primljena poruka o odredu njemačkih minolovaca koji se kreću prema njemu - upravo je po tim svjetlima Marinesko otkrio transport. Za početak napada odlučeno je prestići brod na paralelnom kursu na površini, zauzeti položaj na pramčanim kutovima i ispaliti torpeda. Počelo je jednosatno pretjecanje Gustloffa. Tijekom zadnjih pola sata brod je razvio svoju gotovo maksimalnu brzinu do 18 čvorova, koju je jedva postigao čak i tijekom pokusa prihvaćanja u more 1941. godine. Nakon čega je podmornica legla na borbeni kurs, strogo okomito na lijevu stranu transporta, i ispalila salvu s tri torpeda. O kasnijim manevrima u borbenom izvješću zapovjednika podmornice „S-13“, kapetana 3. ranga Marinesko, piše: „...Hitno zaronio... Otkrivena 2 SKR (patrolna broda) i 1 TSCH (minolovac). podmornicu i počeo je progoniti. Tijekom potjere izbačeno je 12 dubinskih bombi. Pobjegao od jurnjave za brodovima. Nije bilo štete od eksplozija dubinskih bombi.”

Domaće podmornice, na žalost, početkom rata nisu imale suvremenu elektroničku opremu za detekciju. Periskop je ostao praktički glavni izvor informacija o površinskoj situaciji podmornice. Radiogoniomeri tipa Mars koji su u upotrebi omogućili su određivanje smjera prema izvoru buke na uho s točnošću od plus ili minus 2 stupnja. Radni raspon opreme s dobrom hidrologijom nije prelazio 40 kb. Zapovjednici njemačkih, britanskih i američkih podmornica imali su na raspolaganju hidroakustičke stanice. Njemački podmorničari, s dobrom hidrologijom, detektirali su jedan transport u načinu rada za pronalaženje smjera buke na udaljenosti do 100 kb, a već s udaljenosti od 20 kb mogli su dobiti domet do njega u načinu rada "Echo". Sve je to, naravno, izravno utjecalo na učinkovitost korištenja domaćih podmornica i zahtijevalo veliku obuku osoblja. Istovremeno, među podmorničarima, kao nitko drugi, jedna osoba objektivno dominira posadom, neka vrsta Boga u zasebnom zatvorenom prostoru. Dakle, osobnost zapovjednika i sudbina podmornice nešto su cjelina. Tijekom ratnih godina u aktivnim flotama SSSR-a, od 229 zapovjednika koji su sudjelovali u vojnim kampanjama, njih 135 (59%) barem je jednom pokrenulo torpedni napad, ali samo njih 65 (28%) uspjelo je pogoditi ciljeve s torpeda.

Podmornica "S-13" je u jednom krstarenju potopila vojni transporter "Wilhelm Gustloff" deplasmana 25 484 tone s tri torpeda, a vojni transporter "General von Steuben", deplasmana 14 660 tona, s dva torpeda By Dekretom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 20. travnja 1945. Podmornica "S-13" nagrađena je Ordenom Crvene zastave. Svojim herojskim djelovanjem S-13 je približio kraj rata.

Ctrl Unesi

Primijetio oš Y bku Odaberite tekst i kliknite Ctrl+Enter

15. siječnja 2013. obilježava se Dan sjećanja na legendarnog podmorničara naše domovine, podmorničara čije ime i danas izaziva mnogo kontroverzi, podmorničara na čijem su primjeru odgajane tisuće i tisuće osvajača dubina mora i oceana. ..

Marinesko je rođen u Odesi, na obali Crnog mora - 2. (15.) siječnja 1913. godine. Majka mu je bila Ukrajinka, a otac Rumunj. Služio je otac Ion Marinescu mornarica Rumunjska. Tijekom balkanskih ratova pobjegao je iz Constance nakon što je osuđen na smrt zbog sudjelovanja u pobuni.

Najranija sjećanja mladog Marineska uključuju jedan od veljačkih dana 1920. godine. Tog je dana jedan sedmogodišnji dječak pojurio na obalu kako bi vidio bijeg “intervencionista” i “bijelih” iz Odese.

Tijekom Građanski rat Nakon Oktobarske revolucije luka je promijenila nekoliko vlasnika, a nakratko su je okupirale čak britanske i francuske trupe.

Prije Prvog svjetskog rata Odesa nije bila samo jedan od najljepših gradova Carska Rusija, ali i važna luka i veliko industrijsko središte. Palače aristokrata s pogledom na more, široki bulevari obrubljeni akacijama, strogi trgovi, elegantno sveučilište - sve je to Odesu činilo poput jednog od francuskih gradova.

Marinescov otac, koji je promijenio rumunjsko prezime Marinescu, živio je u siromašnoj četvrti okruženoj lučkim objektima, pristaništima i suhim dokovima. Susjedi su mu bili Rusi, Ukrajinci, Armenci, Turci, Grci, Bugari, Cigani i Židovi. Svi su svoj grad zvali "Odesa-mama" i bili su ponosni što su stanovnici Odese.

Obitelj Marinesko

Građanski rat i sovjetski režim stali su na kraj luksuzu i osobnom blagostanju stanovnika Odese. Luka koju su okupirali “intervencionisti” propala je. Njegovi stanovnici sada su lučki štakori i gladne mačke. Nije bilo gotovo ništa za jelo, a stanovništvo grada svelo se na sto tisuća ljudi, spremnih potražiti sreću kod boljševika.

Marinesko, koji je odrastao u tim sudbonosnim godinama, provodio vrijeme s dvorišnim propalicama, borio se za svaki komad kruha i družio se među lopovima, prevarantima i špekulantima. Umjesto u školu, radio je kao čuvar, tjerajući vrapce s vrtova duž obale. U mirnim vodama u blizini luke ulovio sam skuše i druge sitne ribe.

Prvi novac koji je vidio, a možda čak i ukrao, bili su "limuni", žuta sovjetska novčanica vrijedna milijun rubalja. Inflacija je bila tako strašna nakon bijega bijele armije. Marinesko je nosio sve što mu je došlo pod ruku, uključujući novine i šibice, i poharao odeski Privoz koji je postao utočište lopova - skupine lopova.

Kako su nemiri jenjavali i Odessa se počela prilagođavati svom novom životu pod komunistima, trgovački i civilni brodovi ponovno su se pojavili pod čudnim stranim zastavama i sa šarenim lijevcima. Uputili su se u luku pokraj svjetionika Vorontsov. Marinesko pronađeno novi put zaraditi: ronio je za novčićima koje su putnici na kruzerima bacali u more.

Ali čak ni sivi život pod sovjetskom dominacijom nije mogao poljuljati slavu Odese - grada u kojem su stanovnici, s iskričavim humorom i nemarom, uživali u životu u svim njegovim manifestacijama. Marineško je odrastalo u atmosferi šale, pjesme, priče i psovke. Njegov životni kredo nastao je uvozom robe, a često je ponavljao: “Tko hoće da jede, mora znati prodati rukave od prsluka”.

1920.-1926. učio je radnu školu br. 36 (danas škola br. 105, Pasteur 17), gdje je maturirao u 6 razreda, nakon čega je postao mornarski šegrt.

Zbog svoje marljivosti i strpljivosti poslan je u školu kao kabinski momak, nakon čega je plovio na brodovima Crnomorske brodarske kompanije kao mornar 1. klase.

Godine 1930. upisao je Mornaričku školu u Odesi i, nakon što je diplomirao 1933., služio je kao treći i drugi časnik na brodovima "Iljič" i "Crvena flota".

Odessa Maritime College

poprsje A.I. Marinesko u tehničkoj školi

parobrod "Iljič"

parobrod "Crvena flota"

U studenom 1933. poslan je na posebne tečajeve za zapovjedni kadar RKKF-a, nakon čega je imenovan navigatorom na podmornici Shch-306 ("Haddock") Baltičke flote.

Marinesko je bio rođeni podmorničar. Djetinjstvo provedeno na ulici učinilo ga je snalažljivim, te se iz svake teške situacije mogao izvući a da ne izgubi hladnokrvnost. Osim toga, otkrio je i talent za vođenje. Marinesko je brzo shvatio da će samo na malom brodu imati slobodu djelovanja i moći se dokazati u mornarici. Odabrao je podmorničku službu u najpovoljnijem trenutku: novim podmornicama bile su potrebne posade. Trening je bio težak i rigorozan, ali on je uživao. Marinesko je postao komsomolac, član omladinske komunističke organizacije i veliki Staljinov obožavatelj. Otkrio je i sklonost piću i ženama.

Nakon devet mjeseci obuke, imenovan je navigatorom na podmornici "Shch-306" ("Haddock"), koja je ušla u službu godinu dana ranije. Šest mjeseci kasnije ponovno je stavljen za svoj stol kako bi završio tečaj za zapovjednika, au ljeto 1937. konačno je postao zapovjednik podmornice M-96.

Te su godine bile staljinističke čistke, koje su također nanijele značajnu štetu sovjetskoj mornarici. Marinesko se trudio zadržati suzdržanost i koncentrirao se na to da svoj brod učini najboljim u floti.

Podmornica M-96, koja je napustila zalihe nedugo prije njegova imenovanja za zapovjednika, bila je modifikacija zastarjelih čamaca tipa M koji su djelovali isključivo u obalnom području. Istisnina podmornice bila je samo 250 tona, a duljina 45 metara. Na površini vode njezina brzina nije prelazila četrnaest čvorova, a ispod vode - tri čvora. Maksimalna dubina ronjenja je 80 metara. Posadu je činilo osamnaest ljudi. Čamac je bio skučen, imao je samo jedan top od 45 mm i dvije torpedne cijevi, ali za riskantnog mladog časnika postao je idealna zapovjedna škola.

U Pomorskom arhivu u Gatchini, četrdeset osam kilometara južno od Sankt Peterburga, postoji mapa o M-96, u kojoj je zabilježeno da je brod dvije godine smatran najboljim u Baltičkoj floti. Postavio je rekord u brzini zarona od 19,5 sekundi, dok je prema standardima to trebalo učiniti za 28 sekundi. Godine 1940. Marinesko i njegova posada dobili su zlatne satove kao priznanje za svoje zasluge. Marinesko je dobio čin kapetana-poručnika. Sada su bili spremni za rat.

posada podmornice "M-96"

U ožujku 1936. u vezi s uvođenjem osobnih vojni činovi Marinesko je dobio čin poručnika, au studenom 1938. - starijeg poručnika.

Podmornica "M-96"

U prvim danima Velikog Domovinskog rata, podmornica M-96 pod zapovjedništvom Marineska premještena je u Paldiski, zatim u Tallinn, i stajala je na poziciji u Riškom zaljevu. Dana 14. veljače 1942., podmornica je oštećena topničkom granatom tijekom popravaka koji je trajao šest mjeseci. Tek 12. kolovoza 1942. M-96 izlazi na još jednu borbenu misiju.
14. kolovoza 1942. čamac je napao njemačku tešku ploveću bateriju SAT-4 Helene.

U studenom 1942., M-96 je ušao u zaljev Narva kako bi iskrcao grupu izvidnika za operaciju hvatanja stroja za šifriranje Enigma u stožeru njemačke pukovnije. Ali u njemu nije bilo stroja za šifriranje. Ipak, djelovanje zapovjednika na položaju visoko je cijenjeno; Marinesko je nagrađen Ordenom Lenjina. Krajem 1942. Marinesko je dobio čin satnika 3. ranga.
U travnju 1943. Marinesko je imenovan zapovjednikom podmornice S-13, na kojoj je služio do rujna 1945.

Podmornica "S-13"

Shema "S-13"

Podmornica pod njegovim zapovjedništvom krenula je u pohod u listopadu 1944. Marinesko je 9. listopada otkrio i napao Siegfriedov transport. Za ovu kampanju Marinesko je dobio Orden Crvene zastave.

Plutajuća mornarička vojarna

“Wilhelm Gustloff”

TTX “Wilhelm Gustloff”

Parametri: Tonaža 25 484 BRT Dužina 208,5 m Širina 23,5 m Visina 56, m
Tehnički podaci
Pogon Četiri 8-cilindrična MAN dizelska motora
Propeleri 2 para četverokrakih propelera
Snaga 9.500 l. S. Brzina 15,5 čvorova (29 km/h) Posada 417 ljudi
Kapacitet putnika 1.463 osobe

"Wilhelm Gustloff" (njem. Wilhelm Gustloff) je njemački putnički linijski brod, u vlasništvu njemačke organizacije "Snaga kroz radost" (njem. Kraft durch Freude - KdF), od 1940. plutajuća bolnica. Od 1941. baza je za obuku podmorničke flote. Ime je dobio po ubijenom vođi nacističke stranke Wilhelmu Gustloffu.

Pretvorivši se iz linijskog broda u plutajuću vojarnu za školu podmorničara, Wilhelm Gustloff proveo je veći dio svog kratkog života u tom svojstvu - gotovo četiri godine. Podmorničarska škola ubrzano je obučavala kadrove za njemački podmornički rat, a što je rat duže trajao to je kroz školu prolazilo više kadrova i kraći je bio rok učenja i mlađa dob kadeti. "Wilhelm Gustloff" je dugo bio daleko od prve crte. Kako se bližio kraj rata, situacija se počela mijenjati ne u korist Njemačke – mnogi su gradovi stradali od savezničkih zračnih napada. 9. listopada 1943. godine Gotenhafen je bombardiran, uslijed čega je potopljen još jedan brod bivšeg KDF-a, a sam Wilhelm Gustloff je oštećen.

Kada je Wilhelm Gustloff, u pratnji dva prateća broda, konačno napustio gat Gotenhafen u 12:30, na kapetanskom mostu došlo je do svađe između četiri viša časnika. Osim zapovjednika broda kapetana Friedricha Petersena (njem. Friedrich Petersen), pozvanog iz mirovine, na brodu su bili zapovjednik 2. školskog odjela podmorničara i dva kapetana trgovačke flote, a dogovora nije bilo. između njih u vezi s kojim plovnim putem ploviti brodom i koje mjere opreza poduzeti prihvatiti relativno savezničke podmornice i zrakoplove.

Friedrich Petersen

Odabran je vanjski plovni put (njemačka oznaka Zwangsweg 58).

Suprotno preporukama da se ide cik-cak, kako bi se zakomplicirao napad podmornicama, odlučeno je da se ide ravnim kursom brzinom od 12 čvorova, budući da je koridor bio u minska polja nije bio dovoljno širok i kapetani su se nadali da će na ovaj način brzo doći do sigurnih voda; Osim toga, brodu je nedostajalo goriva. Brod nije mogao postići punu brzinu zbog oštećenja zadobivenih tijekom bombardiranja. Osim toga, torpedni čamac TF-19 vratio se u luku Gotenhafen, pošto je trup oštećen u sudaru s kamenom, a samo je jedan razarač, Löwe, ostao na straži.

TTX "Lowe"

7/708 ("Lowe") ili 632/719 (ostali) t; 72/74,3x7,8x2,1—2,8 m; 2 TZA, 3 kom, 12.500 KS; 30 čvorova; 100 tona ulja; 3500 (15) milja. Ek. 86 - 88 osoba 2x1 (3x1 na "Lowe") - 100 mm/40, 1x1 - 40 mm/56, 1x2 (2x2 na "Lowe") - 533 mm TA, 24 mine.

U 18 sati stigla je dojava o konvoju minolovaca koji navodno ide prema njima, a kada je već pao mrak, naređeno je da se upale svjetla kako ne bi došlo do sudara. U stvarnosti, minolovaca nije bilo, a okolnosti nastanka ovog radiograma do danas su ostale nejasne. Prema drugim izvorima, dio minolovaca vukao se prema konvoju i pojavio se kasnije od vremena navedenog u obavijesti.

Tone

Kada je zapovjednik sovjetske podmornice S-13 Alexander Marinesko ugledao jarko osvijetljenu Wilhelm Gustloff, suprotno svim normama vojne prakse, pratio ju je na površini dva sata, birajući poziciju za napad. Čak i ovdje, sudbina je iznevjerila Gustloff, jer podmornice obično nisu mogle sustići površinske brodove, ali kapetan Peterson kretao se sporije od projektirane brzine, s obzirom na značajnu pretrpanost putnika i neizvjesnost o stanju broda nakon godina neaktivnosti i popravaka. nakon bombardiranja. U 19:30, ne čekajući minolovce, Peterson je izdao naredbu da se ugase svjetla, ali već je bilo prekasno - Marinesko je razvio plan napada.

Oko devet sati S-13 je došao s obale, gdje se najmanje očekivao, i s udaljenosti manje od 1000 m u 21:04 ispalio prvi torpedo s natpisom “Za domovinu”, a potom i dva. više - "Za sovjetski narod" i "Za Lenjingrad." Četvrto, već napeto, torpedo “Za Staljina” zaglavilo se u torpednoj cijevi i zamalo eksplodiralo, no uspjeli su ga neutralizirati, zatvoriti otvore cijevi i zaroniti.

U 21:16 prvi torpedo pogodio je pramčani dio broda, kasnije je drugi raznio prazan bazen u kojem su bile smještene posade mornaričke pomoćne bojne, a posljednji je pogodio strojarnicu. Prva pomisao putnika bila je da su naletjeli na minu, no kapetan Peterson je shvatio da se radi o podmornici, a njegove prve riječi bile su: Das war's (To je sve). Oni putnici koji nisu poginuli od tri eksplozije i nisu se utopili u kabinama na donjim palubama u panici su pohrlili u čamce za spašavanje. U tom trenutku pokazalo se da je kapetan naredbom zatvaranja vodonepropusnih odjeljaka u potpalubljima, prema uputama, slučajno blokirao dio tima koji je trebao spustiti brodove i evakuirati putnike. Stoga su mnogi od onih koji su se uspjeli popeti na gornju palubu umrli u panici i zgnječenosti. Nisu mogli spustiti čamce za spašavanje jer nisu znali kako to učiniti, osim toga, mnoge su sohe bile zaleđene, a brod se već uvelike naginjao. Zajedničkim naporima posade i putnika, neki čamci su uspjeli biti porinuti, no mnogo ljudi ipak se našlo u ledenoj vodi. Zbog jakog naginjanja broda, protuavionski top je izletio s palube i smrskao jedan od čamaca, već puno ljudi. Oko sat vremena nakon napada Wilhelm Gustloff je potpuno potonuo.

Spašavanje preživjelih

Razarač "Lav" (bivši brod nizozemske ratne mornarice) prvi je stigao na mjesto tragedije i započeo spašavanje preživjelih putnika. Budući da je temperatura u siječnju već bila -18 °C, ostalo je još samo nekoliko minuta do nepovratne hipotermije. Unatoč tome, brod je iz čamaca za spašavanje i iz vode uspio spasiti 472 putnika. U pomoć su stigli i stražarski brodovi drugog konvoja, kruzera Admiral Hipper, na kojem je također, osim posade, bilo oko 1500 izbjeglica. Zbog straha od napada podmornica nije stao i nastavio se povlačiti u sigurne vode.

Ostali brodovi (pod "drugim brodovima" mislimo na jedini razarač T-38 - sonarni sustav nije radio na Levu, Hipper je otišao) uspjeli su spasiti još 179 ljudi. Nešto više od sat vremena kasnije novi brodovi koji su stigli u pomoć mogli su iz ledene vode izvlačiti samo mrtva tijela. Kasnije je mali kurir koji je stigao na mjesto tragedije neočekivano, sedam sati nakon potonuća broda, među stotinama mrtvih tijela pronašao neprimijećen čamac iu njemu živo dijete umotano u deke - posljednjeg spašenog putnika Wilhelma Gustloffa.

Kao rezultat toga, prema različitim procjenama, preživjelo je od 1200 do 2500 ljudi od više od 10 tisuća na brodu. Maksimalne procjene navode gubitak na 9343 života.

Posljedice. Pravna ocjena potonuća

U nekim je njemačkim publikacijama tijekom Hladnog rata potapanje Gustloffa nazivano zločinom protiv civila, kao i savezničko bombardiranje Dresdena. No, istraživač katastrofa Heinz Schön zaključuje da je brod bio vojni cilj i njegovo potapanje nije ratni zločin, budući da su: brodovi namijenjeni prijevozu izbjeglica, bolnički brodovi morali biti označeni odgovarajućim znakovima - crvenim križem, nisu mogli nositi kamuflažna boja, nije mogao putovati u istom konvoju s vojnim plovilima. Na brodu nisu mogli nositi nikakav vojni teret, stacionarna ili privremeno postavljena protuzračna obrambena oružja, topnička oruđa ili drugu sličnu opremu.

Wilhelm Gustloff bio je ratni brod na koji se smjelo ukrcati šest tisuća evakuiranih osoba. Cjelokupna odgovornost za njihove živote, od trenutka kada su se ukrcali na ratni brod, ležala je na nadležnim dužnosnicima njemačke mornarice. Dakle, Gustloff je bio legalan vojna namjena Sovjetski podmorničari, s obzirom na sljedeće činjenice:
Wilhelm Gustloff nije bio nenaoružani civilni brod: imao je oružje na palubi koje se moglo koristiti za borbu protiv neprijateljskih brodova i zrakoplova;
"Wilhelm Gustloff" bila je ploveća baza za obuku njemačke podmorničke flote;
"Wilhelm Gustloff" pratio je ratni brod njemačke flote (razarač "Lion");
Sovjetski transporteri s izbjeglicama i ranjenicima tijekom rata opetovano su postajali meta njemačkih podmornica i zrakoplova (konkretno, motorni brod "Armenija", potopljen 1941. u Crnom moru, prevozio je više od 5 tisuća izbjeglica i ranjenika na brodu. Samo 8 ljudi su preživjeli Međutim, "Armenia", kao i "Wilhelm Gustloff", prekršila je status medicinskog broda i bila je legitimna vojna meta).

10. veljače 1945. uslijedila je nova pobjeda - na prilazu Danziškom (Gdanjskom) zaljevu S-13 potopio je sanitetski transporter Steuben u kojem je bilo 2680 ranjenih vojnika, 100 vojnika, oko 900 izbjeglica, 270 vojnog saniteta. i 285 članova posade. Od toga se spasilo 659 osoba, od kojih je oko 350 ranjeno.

Zbog teških uvjeta za torpedni napad A.I. Marinesko je zamijenio Steuben za krstaricu Emden.

krstarica "Emden"

"Steuben" ("General von Steuben", 14660 BRT, 168 m, 16,5 kt)

Njemački putnički zrakoplov. Lansiran 1922. pod imenom München. Godine 1930. brod je izgorio u luci New York. Nakon popravaka 1931. preimenovan u "General Steuben", a 1938. - "Steuben". Tijekom Drugog svjetskog rata do 1944. brod je korišten kao hotel za najviše zapovjedni kadar Kriegsmarine u Kielu i Danzigu, nakon 1944. godine brod je preuređen u bolnički brod i sudjeluje u evakuaciji ljudi i trupa iz istočne Pruske.

Zapovjednik S-13 predložen je za titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Međutim, viša komanda Zlatna zvijezda zamijenjen Ordenom Crvene zastave.

Materijal je pripremio tajnik za tisak Sumy Marine Assembly JLLC A. V. Vovk.
Konzultant - veteran - podmorničar kapetan 1. ranga Boyko V.N.

Dana 30. siječnja 1945. legendarni ruski podmorničar Alexander Marinesko potopio je njemački transporter Wilhelm Gustlow.

Njemački pisac, nobelovac Günter Grass objavio je roman-esej “Putanja raka” koji se temelji na potonuću broda Wilhelm Gustlow, ponosa njemačke flote, od strane legendarnog podmorničara. Roman je postao bestseler, au Europi se ponovno probudio interes za događaje iz prošlog rata i osobnost Marineska.

2003. godinu možemo nazvati godinom podmorničara Marinesko. 15. siječnja obilježena je 90. obljetnica njegova rođenja. U studenom, 25., navršit će se 40 godina od njegove smrti. Između ovih okruglih datuma je današnji, neokrugli datum: 30. siječnja, kasno navečer, ostvario je svoj glavni podvig.

"Izvestija" je svojedobno pisala o podvigu Aleksandra Marineska, podmorničara br. 1. Nakon svake objave u "Izvestijama" dolazile su ogromne vreće gnjevnih pisama - "Šokiran... Bože!", "Priča s Marineskom je naša nacionalna sramota", "Dokle će vjerni sinovi Rusije biti sluge?", "Ne mogu više biti u vašoj podloj stranci...". Po gradovima su se održavale demonstracije u obranu Marinesca.

NIJE SE NIČEGA BOJAO

Zapravo, u početku - Marinescu. Otac mu je Rumunj. Godine 1893. pretukao je časnika i prijetila mu je smrtna kazna, ali je pobjegao iz kaznene ćelije i preplivao Dunav. Oženio se Ukrajinkom, slovo “u” na kraju prezimena promijenio je u “o”.

Po odlučnosti, odvažnosti i neustrašivosti, Aleksandar Ivanovič je poput svog oca.

S 13 godina počeo je jedriti kao mornarski šegrt.

U školi za kabinske momke, kao najboljem, skraćuju mu rok obuke i prebacuju ga u nautičku školu bez ispita.

Zatim - viši tečajevi za zapovjedno osoblje. Usred nastave stigla je naredba: studenta Marineska treba isključiti i demobilizirati iz flote. Razlog je "upitnik". Čak ga je odbila i trgovačka mornarica.

Ponosni i ponosni Marinesko nije napisao niti jedan zahtjev da se to sredi.

Na kraju je vraćen na posao i završio je tečaj prije roka.

Godinu dana nakon što je Marinesko dobio podmornicu Malyutka, ona je postavila rekord u brzini ronjenja, izvela torpedna gađanja uspješnije od svih drugih, a 1940. godine bila je priznata kao najbolja na Baltiku. Na početku rata, na brodu male snage "Maljutka" Marinesko je potopio transporter deplasmana 7000 tona i bio dodijelio orden Lenjina. Alexander Ivanovich je prebačen u S-13. Na prvom putovanju s novim zapovjednikom, brod potapa još jedan transport. Drugi red je Crvena zastava.

Podvig mu je bio suđen.

Nijedno proučavanje mi nije dalo ono što sam primio od Boga. Na moru je postupio protivno svim zakonima podvodnog ratovanja pa i logici. Ponekad je napadao sa strane njemačke obale, iz plitke vode, i bježao od potjere - do mjesta utapanja. popeo u najviše opasna mjesta- jer on tamo nije bio očekivan, a u ovoj nelogičnosti bila je neka viša logika.

13 podmornica "esok" borilo se na Baltiku.

Jedini koji je preživio bio je onaj s nesretnim brojem.

Ničega se nije bojao, ni na moru ni na kopnu. Ali ako je na moru bio razborit i lukav, onda na obali nije znao ni za umjerenost ni za oprez. S nadređenima je izravan, ponekad odvažan. Njegova izravnost i neovisnost iritirali su obalno osoblje. Nisu ga voljeli. I nije imao suosjećanja za njih.

Tijekom cijele službe u mornarici - od 1933. i tijekom cijelog rata do 1945., Aleksandar Ivanovič dva puta ga je "izgubio". I neovlaštena odsutnost i kašnjenje bili su povezani s pićem.

Ovdje su potrebna objašnjenja. Nijemci su bili mnogo bolje pripremljeni za podmornički rat. Baltik je bio teško miniran i, kao i Lenjingrad, bio je pod opsadom. Mnogo mjeseci čamci su stajali neiskorišteni na dokovima - na popravcima. Ali što je najvažnije, 1943. nekoliko je brodova prve klase dignuto u zrak dok su prelazile barijere. Nastala je stanka do jeseni 1944. godine.

U isto vrijeme, 1944. godine, Marineskov otac umire od teških rana.

Okrenuo se Orelu, komandantu divizije: "Umoran sam od besposlice, sram me je gledati u oči."

Došla je kobna 1945. godina za Marinesko. On i njegov prijatelj pušteni su u grad (Turku, neutralna Finska). U praznom hotelskom restoranu, slavenske širine, tražili su da postave stol za šestero. Kako se sam prisjeća: "Pili smo umjereno, nešto prezalogajili i počeli polako pjevati ukrajinske pjesme." Marinesko je šarmirao mladu lijepu vlasnicu hotela - Šveđanku - i odsjeo kod nje.

Ujutro je sluškinja pokucala i rekla da domaćičin zaručnik čeka dolje s cvijećem. "Odvezi se", rekao je. - "Nećeš se valjda udati za mene?" "Neću se ženiti", reče Marinesko, "ali me svejedno otjeraj." Ubrzo se opet začulo kucanje na vrata, ovaj put od strane časnika s broda: “Nevolje, u bazi je gužva, traže vas. Već su rekli finskim vlastima...”. "Odvezi se", rekla je. “Kako to, ne mogu.” - Otjerala sam zaručnika zbog tebe, kakvi ste vi pobjednici, bojite se spavati sa ženom.

A zapovjednik je rekao časniku: "Nisi me vidio."

Vratio se navečer.

Kružila je glasina da ga je regrutirala neprijateljska obavještajna služba. Marinesko se morao pojaviti pred vojnim sudom.

Posada je odbila otići na more s drugim zapovjednikom.

Alexander Evstafievich Orel, zapovjednik divizije (kasnije - admiral, zapovjednik Baltičke flote):

Ja sam im dopustio da idu na more, neka tamo okaja svoju krivnju. Rekli su mi: "Kako si pustio takvog Arharovca?" I vjerovao sam mu, nije se iz pohoda vratio prazan.

UNIŠTENJE

“Napad stoljeća” opisan je u izobilju. Reći ću samo da se to nikada ne bi dogodilo da Marinesko, suprotno zapovijedi, nije promijenio kurs na moru. 20 dana "eska" je uzalud krstarila zadanim područjem. Marinesko napušta područje i poput slobodnog grabežljivca kreće u lov na oceanskog diva - "Wilhelma Gustlova". Sva tri torpeda su pogodila cilj.

Günther Grass vjeruje da je na brodu bilo oko deset tisuća ljudi. Spašeno ih je manje od tisuću.

Najviše obolijevaju djeca, starci i žene. Bilo je premalo čamaca i splavi za spašavanje, "sunčana" paluba koja je vodila do njih postala je ledena poput klizališta, kad bi se nagnula, ljudi su padali u morski krater. 18 stupnjeva ispod nule uz ledeni vjetar. Izbjeglice, zbijene na gornjoj palubi - u visini deseterokatnice, smrznule su se do smrti i nastavile stajati poput stupova leda. “Starci i djeca”, piše Günter Grass, “bili su izgaženi na smrt na širokim stubištima i uskim prolazima.” Svatko je mislio samo na sebe. Policajac je upucao troje djece i suprugu u kabini i ustrijelio se.

Danas je živ posljednji od časnika podmornice S-13 - navigator Nikolaj Jakovljevič Redkoborodov:

Torpedovci su kredom ispisali natpise na svim torpedima - "Za domovinu!", "Za Staljina!", "Za sovjetski narod!", "Za Lenjingrad!"

U praznom bazenu "Gustlova", obloženom raznobojnim pločicama i mozaicima, nagurale su se djevojke iz pomoćne mornaričke bojne - 370 ljudi. Torpedo s natpisom "Za sovjetski narod!" pao u bazen i sve pretvorio u kašu. “Mnoge djevojke bile su rastrgane krhotinama pločica i mozaičkih ploča, u njoj su plutali dijelovi ljudskih tijela, sendviči...

Najstrašniji je bio prizor mrtve djece: “Svi su popadali s broda pognutih glava pa su zapeli u svojim glomaznim prslucima s podignutim nogama...”

Umrlo je više od četiri tisuće djece.

“Kolektivni krik” s broda koji tone i s mora – s čamaca i splavi – prekrila je sirena umirućeg “Gustlova” – jezivi dvoglas. “Nemoguće je zaboraviti ovaj vrisak”, trudnica je tada imala 18 godina.

“Da, uglavnom su stradale žene i djeca: nepristojno očitu većinu spasili su muškarci, uključujući sva četiri kapetana.”

Suprotno upornim i lijepim legendama, u Njemačkoj nije bilo trodnevne žalosti, a Hitler Marineska nije proglasio osobnim neprijateljem. Ni riječi o smrti Fuhrerovog omiljenog zrakoplova. Takva bi poruka mogla potkopati snagu nacije.

Šutjela je i sovjetska propaganda.

Sovjetsko vojno zapovjedništvo rado je prihvatilo ovu verziju: Marinesku nisu mogli oprostiti njegov pohod.

U međuvremenu, nekoć snježnobijeli turistički brod "Wilhelm Gustlow" odavno je postao plutajuća baza za obuku njemačkih podmorničara; ovdje su se obučavali "bombaši samoubojice" (od 30.000 njemačkih podmorničara, više od 80% je umrlo). Na brodu je, prema Güntheru Grassu, bilo više od tisuću podmorničara (prema drugim izvorima - 3700), ženski bataljun Ratne mornarice, vojna postrojba 88. protuzračne pukovnije i hrvatski dragovoljci. Bio je to naoružani brod, podređen mornarici, koji je putovao bez identifikacijskih oznaka, s pratnjom.

Kako je kasnije priznao cijeli svijet, uključujući i Nijemce, “ovo je bila legitimna meta za napad”.

Nakon ovog napada Marinesko se nije žurio s povratkom u bazu i 10 dana kasnije potopio je i moćnu krstaricu na kojoj je bilo oko tri tisuće vojnika i časnika.

* * *

“Napad stoljeća” nije naša ocjena, tako su engleski povjesničari ocijenili podvig posade “Eskija”. Zapadni istraživači – engleski, zapadnonjemački, švedski – desetljećima su istraživali povijest podmornice S-13 čija je posada tijekom rata potopila osminu tonaže svih ostalih baltičkih podmorničara. Zašto Marinesko nije heroj? - pitaju se. I dolaze do zaključka: sovjetsko vojno zapovjedništvo nije vjerovalo u fantastične pobjedničke rezultate.

Divizionar A. Orel upoznao je Marineska sa Zlatnom zvijezdom. Marineskova nagrada smanjena je na Orden Crvene zastave. Krivnja je bila oduzeta od podviga. Sukladno tome, naglo su smanjene nagrade za cijelu posadu.

Dodjela Marineska Zlatne zvijezde djelovat će pokvareno na mornare, to sam objašnjenje i sam čuo od vodstva mornarice. Nužno je da Heroj mora biti udžbenički, statutaran.

Udžbenik nikada ne bi napravio tako nešto. Međutim, nepotrebno je reći da su cijele nacije bile izvanzakonske.

Navigator Redkoborodov:

Desetljećima se njegovo ime zazivalo polušapatom, kao da se ne govori o podvigu, već o zločinu.

DRŽAVNI "NAPAD STOLJEĆA"

Nakon što su njemu i cijeloj ekipi oduzete zaslužene nagrade, Marinesko si je dao odriješene ruke - opijanju, sukobima s nadređenima. Prema piscu A. Kronu, počeo je imati epileptične napadaje. Teško je povjerovati, ali Aleksandar Ivanovič sa svojim ponosom i samopoštovanjem traži od partijskog komiteta BPL KBF: Umoran sam, pijem jer sam bolestan, pošaljite me na liječenje...

Bio je kolovoz 1945. godine. Rat je već bio gotov. Sad ga trijezan državi niti ne treba. Marinesko je jednostavno otpušten iz mornarice, degradiran za dvije razine u činu odjednom.

Što mu je učinila Sovjetska vlast sve do njegove prosjačke smrti i nakon njegove smrti, može se nazvati i "napadom stoljeća".

Opet nehotična paralela - s njima, s nama. U poslijeratnim godinama nastavilo se uništavanje "Gustlova" - razni ronioci, lovci na blago i drugi grabežljivci tamo su tražili legendarnu Jantarnu sobu i zlato Carske banke.

U drugoj polovici osamdesetih u Liepaji je novcem pomoraca podignut spomenik Marinesku. Po nalogu političkog odjela mornarice Marineskovo ime je noću, kao lopov, otrgnuto sa spomenika. Tada se Izvestija uključila u dvogodišnju (sedam izdanja!) borbu, ne samo neravnopravnu, nego i beznadnu, za ime legendarnog podmorničara, za dodjelu mu titule Heroja. Protiv Izvestije nije se obrušio samo vojni odjel (službeni admirali prijetili su tužbom), nego i Glavna politička uprava vojske, Ministarstvo obrane SSSR-a. Ministar maršal Yazov osobno je Centralnom komitetu napisao žalbu protiv Izvestije.

Glavni urednik (I. D. Laptev) nije se ni trgnuo. Ali nije Yazov prigovor bio najneugodniji.

Marineskova kći iz prvog braka, Leonora, požalila se Izvestiji.

Zašto uznemiravate Ministarstvo mornarice? - rekla mi je na telefon. - Hoćeš da se posvađaš između mene i njih? Ti ne znaš svog oca, on je napustio moju majku i mene i nije plaćao alimentaciju.

Koje je ovo vrijeme bilo?

Ispostavilo se da je to bilo u trenutku kada je Aleksandar Ivanovič bio potpuno bespomoćan i sam je trebao barem peni podrške.

U ovom trenutku mu nije trebao pomoći on, nego vi.

Ionako nećeš ništa postići, nikad neće dobiti Heroja.

Leonora je svoju pritužbu proslijedila Krasnaja Zvezda, koja ju je iskoristila u novom progonu Marineska.

A Tanya, kći iz drugog braka Aleksandra Ivanoviča, pozvala je nakon prve objave:

Hvala vam.

Fatalni, mistični Marinesco, za života i nakon smrti, prepolovio je cijeli svijet na dva dijela.

PISMA IZ ZAROBLJENJA

Od 1948. Marinesko radi u Zavodu za transfuziju krvi kao zamjenik ravnatelja. Direktor grabljivac je gradio dachu i želio se riješiti svog principijelnog zamjenika. Uz suglasnost direktora, Alexander Ivanovich isporučio je odbačene brikete treseta koji su ležali u dvorištu u domove slabo plaćenih radnika. Direktor, Vikenty Kukharchik, sam je nazvao OBKhSS.

Prvi sastav suda se raspao. Tužitelj, vojnik na prvoj liniji, vidjevši lipu, odbio je podići optužnicu, oba narodna procjenitelja izrazila su protivno mišljenje. Jedino sutkinja Praskovya Vasilyevna Varkhoeva nije odustala.

Marineško je osuđen na 3 godine zatvora.

Ne šalju ljude daleko na takvo razdoblje. Ali Marinesko je otjeran na Kolymu. Ugurali su me u isti vagon s nedavnim policajcima.

Iz Marineskove priče Kronu: “Raspodjela hrane je u njihovim rukama... Osjećam da nećemo stići bolje pogledati ljude - vidim da nisu svi gadovi močvara, uvijek je na strani jakih! Srećom, nekoliko mornara su se dogovorili ... Priznajem vam, udario sam u rebra i bio sretan.” Pojavila se šefica vlaka, sredila je i “vlast” je prešla na mornare.

Ova su pisma stara više od pola stoljeća. Aleksandar Ivanovič ih je napisao Valentini Ivanovnoj Gromovoj, svojoj drugoj ženi.

„Zdravo, draga, draga Valjuška!

Grad Vanino je veliko selo, nema tekuće vode, nema kanalizacije.

Jaka snježna mećava prekrila nam je kuću do krova, a da bismo izašli morali smo se provući kroz rupu u stropu (za improviziranu peć) i čistiti snijeg s vrata.

Nisam gubio nadu i čvrsto sam uvjeren da ću s tobom živjeti sretno (do 80-90 godina), već sam počeo s pripremama, na dan isplate dao sam 50 rubalja krojaču, kojem sam naredio da sašije "Moskovljanin" - kratki kaput od kaputa, i Ukupno morate platiti 200 rubalja za rad.

Uz to, onaj koji te neizmjerno voli, tvoj je sluga i muž. 4/1-1951"

Ovo su cenzurirana pisma.

I to stvaran život. Marinesku je ukradena knjiga - dar njegove supruge. Saznavši za to, vlasnik ćelije, "kum", rekao je: "Za minutu ćete imati knjigu." No pokazalo se da je mladi lopov već izrezao knjigu na karte. Po naredbi "bokhana", četvorica muškaraca ubila su tipa: okrenuli su ga i udarili o pod.

Na svoj, životinjski način, bio je “zbrinut” u ćeliji. Što je privlačnost osobe čak i za lekciju? Uostalom, nisu znali za Marineskove podvige.

Aleksandar Ivanovič pronašao je način da se dopisuje ne preko logorskog sandučića. “Zdravo, draga Valjuša! Nadležni su nas došli provjeriti i, saznavši da ne pišem pisma preko sandučića 261/191, uzeli su sva tvoja pisma koja sam čuvao i kaznili me udaljavanjem od vođe tima i premještanjem utovarivaču.

Zbogom, srećo moja nevidljiva! 29/1-1951"

“Zdravo, draga, slatka i najbliža od svega što postoji na svijetu, Valyusha!

Moj kaput se pokazao vrlo dobrim "moskvićem".

Aleksandar Ivanovič htio je uštedjeti novac za hlače, ali...

Marinesko se davno razišao s prvom obitelji i odjednom - iznenađenje.

“Dobila sam vijest: Leonora Aleksandrovna (osamnaestogodišnja kći – autor) poslala je “Ovršni list” u poštanski sandučić, naravno, mogla mi je napisati pismo, objasniti svoju situaciju i, naravno, ja nekako bi joj pomogla, ali , očito, njezina majka je riješila stvar tako da mi je konačno skinula hlače? njih za 20/4-51 god.

Marineskova majka, starica Tatyana Mikhailovna, nakon što je od odrasle kćeri saznala za "ovršni nalog" protiv svog sina, zaposlila se kako bi pomogla sinu. Napisala je pismo Staljinu.

„Dragi naš i voljeni Josip Vissarionovich!

Javlja vam se majka ratnog heroja Aleksandre Marinesko koja je u mukama stradala.

Laž visi nad mojim sinom!

Dragi naš Josipe Vissarionovich! Pred tobom klečim, molim te - pomozi... Utješi majčino srce. Postani otac mom sinu.

Znamo da si najljepša osoba na svijetu."

Nastaje zabrinutost: "Draga Valyusha! Pišem treće pismo, ali još nema odgovora od mene. Vjerojatno si već umorna od čekanja."

Javila se iz neke sjeverne Zateyke, gdje je radila u ekspediciji geoloških istraživanja. Pozvala ju je.

“Nema kraja mojoj radosti, ali ima li brodova u Zateyki gdje bih mogao dobiti posao nadzornika broda?

Sada imam dobar "moskvič", ali nema ništa drugo, čak nije ni pristojno otići ravno k vama u Zateiku, što znači da moram ići u Lenjingrad po dokumente i druge sitnice - barem po britvu. Kad bi samo znao koliko želim biti s tobom! Ne želim se zadržavati ni trenutka. Ali sada je postalo mnogo teže zaraditi kredite. Danas sam primio mamino pismo... Poslat će mi paket. Neću pisati o svojim osjećajima, jer sam ja kriv. Napiši joj da ćemo, kad budem slobodan i uštedimo nešto novca, svakako doći k njoj u Odesu..."

Primjetite da nesretni zatvorenik produžava svoju budućnost:

“Nemamo više od 50-60 godina života moje drago, ti si mi pobijelio, a moja brada je pobijelila, kao i moje sljepoočnice , tada će nam se vjerojatno svi diviti - mladi, ali bijeli Ne brinite, dat ćemo vam "život".

“Moja voljena Valjuša! Uložio sam puno truda za brzo oslobađanje, ali razlog je novac: da sam imao 500 rubalja, vratio bih se 2 mjeseca ranije.

Danas se osjećam jako loše, boli me trbuh. desna strana prsa i temperaturu do 38 stupnjeva, ali potrebno je raditi - potrebni su krediti za radne dane. Gotovo svaki dan se molim Bogu za brz spoj s tobom. Ali Bog me očito ne čuje, ali hvala mu što mi daje nadu!

"Cijeli život ovisi o nama samima - o našem odnosu jednih prema drugima i prema ljudima."

10. listopada 1951. pušten je prijevremeno. Tamo sam ostao gotovo dvije godine. Do tada je ravnatelj instituta već bio u zatvoru zbog pronevjere.

Radio je kao utovarivač, topograf, a onda je došao u tvornicu Mezon, zaradio je veliku zahvalnost, njegov portret visio je na Ploči časti. Sve do 1960. godine, kada je Alexander Kron govorio u novinama, nitko okolo nije znao za vojne zasluge Aleksandra Ivanoviča. Vlasnik stana jednom je vidio Orden Lenjina i pitao za njega. “Bio je rat”, kratko je odgovorio, “mnogi su ga primili.”

U kasnim pedesetima, nakon što su živjeli zajedno 15 godina, Alexander Ivanovich je prekinuo s Valentinom. Ostali smo u dobrim odnosima.

Primao je malu mirovinu, pa mu je zarada bila ograničena. I također alimentacija. Direktori tvornice su pristali i omogućili nam da zaradimo iznad plafona. Došla revizija, po sudu (opet sud!) Marinesko je počeo vraćati višak. Kad sam se smrtno razbolio - dva karcinoma, grla i jednjaka, počeo mi se višak odbijati od mirovine.

Oko dvjesto časnika, među njima 20 admirala i generala, 6 heroja Sovjetskog Saveza, 45 zapovjednika i komesara podmornica, apeliralo je na Centralni komitet KPSS-a: „Uzimajući u obzir izuzetne usluge A.I. Marineska našoj domovini, iskreno tražimo i peticija da se Marinesku dodijeli osobna mirovina “Ne može se smatrati pravednim da se tako zaslužni zapovjednik podmornice našao u nemjerljivo lošijoj mirovinskoj poziciji od časnika koji nisu sudjelovali u ratu.”

Zahtjev je odbijen.

Marinesko je napisao Kronu: " U zadnje vrijeme“U 51. godini života počinjem gubiti vjeru u sovjetsku vlast.”

Nakon Marineskove smrti, njegovo je ime uklonjeno iz prometa.

Brodograditelji su se obratili glavnom zapovjedniku mornarice admiralu Gorškovu sa zahtjevom da jedan od brodova nazove po Aleksandru Marineskom. Admiral je na kolektivno pismo stavio rezoluciju - "Nedostojan".

Sergej Georgijevič Gorškov dobio je obje svoje Zlatne zvjezdice heroja mnogo godina nakon rata - na dar. Uz njegovo sudjelovanje napuhan je ep o Maloj Zemlji s pukovnikom Brežnjevom. Zapovijedao je flotom 30 godina.

Sastao sam se s vrhovnim zapovjednikom.

Marinesko? "Samo je imao sreće s ovim potonućem", odgovorio je razdraženo. - Da, a 1945. to više nije igralo ulogu, kraj rata...

To znači da oni koji su tri mjeseca kasnije jurišali na Berlin nemaju cijenu.

On, Sergej Georgijevič, odbio je podržati peticiju za osobnu mirovinu Marineskovoj majci. Tatjana Mihajlovna nadživjela je svog sina 12 godina. Živjela je u Odesi u komunalnom stanu, u devetom desetljeću išla je u dvorište po drva i vodu i primala mirovinu od 21 rublja.

* * *

Sama je kriva, majko, sama je kriva: rodila je krivog sina.

* * *

SAMO NEMOJMO Zveckati čašama

Bilo je i veselja na kraju života. Pojavio se mali kutak. Žena koja je podijelila posljednju muku.

Valentina Aleksandrovna Filimonova:

Našli smo se kod prijatelja. Hlače su zakrpane, jakna zakrpana na laktovima. Jedino je bila košulja, ovratnik košulje je padao, samo ga je kravata držala. Čisto, vrlo uredno, ali već tako siromašno. Otišao me ispratiti i ostao sa mnom. Imao je neku privlačnu silu, poput hipnoze, osjećali su je i djeca i odrasli. Hod mu je bio izvanredan: glava mu je bila malo podignuta - hodao je ponosno, veličanstveno. Pogotovo kad smo izašli na nasip, na Nevu - stopila se s granitom. Donio sam 25 rubalja kao plaću i još malo kao akontaciju. A ja sam, da bih pokazao majci da je u kući stvarno muškarac, počeo dodavati svoj novac njegovom i davao ga majci.

Godinu dana kasnije, otišli smo s njim na susret veterana podmorničara, ništa nisam razumio: prozvali su Sashino ime i uslijedio je takav gromoglasan pljesak, nisu mi dopustili da dalje govorim. Tek tada, godinu dana kasnije, saznao sam TKO je on.

Toliko su morali živjeti - godinu dana. Druga dvojica, Aleksandar Ivanovič, bili su bolno, smrtno bolesni.

M. Weinstein, bivši divizijski mehaničar, prijatelj:

Marinesko je bio u jako lošoj bolnici. Nije imao dovoljno iskustva za bolnicu. Mi, veterani, otišli smo kod zapovjednika Lenjingradske pomorske baze Bajkova. Admiral je bio bijesan: “Kod nas se vrag zna tko liječi, a za Marinesko nema mjesta?” Odmah je naredio i dao mi svoj auto.

Valentina Aleksandrovna:

Tada smo, a ne kasnije, kako mnogi pišu, na putu od bolnice do bolnice ugledali brodove na ramdi, a Sasha je jedini put zavapila: “Nikad ih više neću vidjeti.”

Posljednja osoba koja je vidjela Marineska bio je Mikhail Vainstein:

Bio je turobno raspoložen: “To je to, ovo je kraj”. Vrijeme je za večeru, a moja žena oklijeva. Kaže: „Ništa, on to može.“ Odvezala mu je želudac, a ja sam vidjela kako iz želuca izlazi cijev i počela smo sipati čašu konjaka , nije bilo važno, rekao je: "Nećemo samo zveckati" i ulili su mi konjak, očito je bio ozračen došao, cijev je već bila začepljena u mom grlu, a Valentina ga je čistila svakih 20-30 minuta, njegov borbeni duh, kao i uvijek u najtežim trenucima rata , kada sam ušao, bio je zbunjen, nije više mogao govoriti, uzeo je list papira i napisao: “Miša, imaš uplašene oči. Odustani. Sada vjerujem u život. Ugradit će mi umjetni jednjak."

Novac koji mu je preplaćen u tvornici nije stigao sve odbiti od male mirovine. A mrtvac je ostao dužan sovjetskoj vlasti.

* * *

Sudbina, kao da ga je testirala, podvrgla ga je dvostrukim testovima. Dva otpuštanja iz flote (prvi je bio zbog "upitnika"). Dva broda. Dva raka s dvije cijevi.

A šešir se također dvaput bacao u krug – na spomenik i za života. Dana 4. listopada 1963., pisac Sergej Smirnov rekao je u televizijskom programu da je legendarni podmorničar živio u gotovo siromaštvu.

Novac se slijevao u Lenjingrad iz cijele zemlje, uključujući studente i umirovljenike - često tri ili pet rubalja.

Valentina Aleksandrovna je sada mogla napustiti posao; pored nje su u sobi smjestili krevet.

Umro je, ali prijevodi su i dalje trajali.

Godine 1990., na godišnjicu pobjede, Aleksandru Ivanoviču Marinesku konačno je posthumno dodijeljena Zlatna zvijezda.

U svibnju 1990. vladinim dekretom posthumno je odlikovan jedan od najpoznatijih sovjetskih podmorničara Aleksandar Ivanovič Marinesko. kratka biografija koji je bio temelj za ovaj članak. Dugi niz godina njegovo se ime zataškavalo zbog niza okolnosti koje su mu donijele skandaloznu slavu i zasjenile njegove vojne pothvate.

Mladi mornar Crnog mora

Budući legendarni podmorničar rođen je 15. siječnja 1913. u jednom od primorskih mjesta. Njegov otac, Ion Marinesco, bio je rumunjski radnik, a majka Tatyana Mikhailovna Koval, seljanka iz pokrajine Kherson. Nakon završenih 6 razreda i jedva navršenih 13 godina zaposlio se na jednom od brodova. Crnomorska flota mornarski šegrt. Od tada je biografija Aleksandra Ivanoviča Marineskog neraskidivo povezana s morem. Njegova marljivost i strpljenje su primijećeni, a ubrzo je sposoban momak raspoređen u školu za kabinske momke, nakon čega je već bio naveden u posadama broda ne kao učenik, već kao pravi mornar 1. klase.

Nakon što je nastavio školovanje na Mornaričkom fakultetu u Odesi i diplomirao 1933., Aleksandar Ivanovič je nekoliko godina plovio na brodovima "Iljič" i "Crvena flota" kao treći, a potom i drugi časnik časnika. Oni koji su ga poznavali kasnije su rekli da Marinesko u mladosti uopće nije planirao postati vojni pomorac, već je prednost davao trgovačkoj floti. Možda je u tome ulogu odigrao njegov otac, koji je nekoliko godina radio kao mornar na raznim civilnim brodovima, i nesumnjivo je sinu puno pričao o svojim putovanjima.

Komsomolska ulaznica za pomorski život

Oštar zaokret u biografiji Aleksandra Ivanoviča Marineska dogodio se 1933. godine, nakon što je zajedno sa skupinom drugih mladih mornara dobio komsomolsku kartu za poseban tečaj za pomorsko zapovjedno osoblje. U tim godinama to je bilo ravno naređenju, a odbiti je značilo prekrižiti cijelu svoju buduću karijeru, ma gdje je pokušavali dogovoriti. Dakle, lokalni komsomolski odbor odlučio je dalje životni put. No, takvi primjeri nisu bili rijetkost u predratnim godinama.

Nakon završenog tečaja Marinesko je preuzeo dužnost navigatora na podmornici Haddock, a zatim je nakon doškolovanja najprije unaprijeđen u pomoćnika zapovjednika podmornice L-1, a potom preuzima zapovjednu dužnost u M-96. podmornica. Do početka rata, ramena mladog podmorničara Aleksandra Ivanoviča Marineska već su krasila naramenice poručnika zapovjednika.

Ovisnost

U prvim danima rata, podmornica kojom je zapovijedao Marinesko prebačena je u Tallinn, odakle je otišla na borbenu dužnost u vodama, unatoč odsutnosti bilo kakvih ozbiljnijih postignuća u tim danima, Alexander Ivanovich je savjesno obavljao svoju borbenu dužnost, ali je. imao je grijeh, ne tako rijedak u Rusiji ─ volio je piti, a kad je bio pijan, svašta mu se događalo. A Alexander Ivanovich Marinesko beznadno je pokvario svoju biografiju ovom ovisnošću.

Nevolje počinju u kolovozu 1941. nakon pijanstva i organiziranja Kockanje među časnicima divizije kojoj je bila dodijeljena njegova podmornica. Marinesku, jednom od prvih koji se pojavio na popisu sudionika pohoda, oduzeta je titula partijskog kandidata, a zapovjednik divizije izveden je pred vojni sud i osuđen na 10 godina logora, ali uz odgodu izvršenja. kaznu i hitno slanje na front.

Aleksandar Ivanovič uspio je djelomično vratiti svoj ugled tek sljedeće godine, kada je nakon uspješno izvedene vojne operacije odlikovan Ordenom Lenjina i vraćen u članstvo stranke. U isto vrijeme Marinescu je otvorio račun potopljenih neprijateljskih brodova napavši sredinom kolovoza 1942. brod koji je bio dio velikog njemačkog transportnog konvoja.

Zapovjednik podmornice "S-13"

Krajem prosinca za svoje junaštvo i visoke borbene rezultate Aleksandru Ivanoviču Marinesku dodijeljen je čin kapetana 3. ranga. No, novopostavljeni zapovjednik divizije je toj “bačvi meda” dodao i “muhu u medu”, ističući u svom opisu da je njegov podređeni bio sklon čestom opijanju. Ipak, časnik koji se istaknuo i dobio promaknuće imenovan je zapovjednikom podmornice S-13, na kojoj mu je suđeno da služi do rujna 1945. i ostvari svoj glavni podvig. Njena fotografija predstavljena je u nastavku.

Alexander Ivanovich Marinesko praktički nije otišao na more tijekom 1943. godine, jer je obavljao niz zadataka vezanih uz pripremu popune osoblja za Baltičku podmorničku flotu. Međutim, život na obali bio je pun iskušenja kojima nije mogao odoljeti. Dva puta tijekom ove godine “pijane priče” za njega su završile u stražarnici, a zatim i kaznama po stranačkoj liniji.

Krajem listopada 1944. Marinesko ponovno sudjeluje u borbenim operacijama, au jednoj od njih otkriva i potom dugo progoni njemački transportni brod. Nije ga bilo moguće potopiti torpedima, ali kao rezultat uspješnih pogodaka iz brodskih topova, brod je pretrpio ozbiljna oštećenja, te je, dotegljen u luku, stajao na popravku do kraja rata. Za ovu kampanju Alexander Ivanovich je nagrađen Ordenom Crvene zastave.

Neugodna priča

Pobjedonosnu 1945. godinu Marinesko je dočekao još jednom “avanturom”, nakon koje je teškom mukom uspio izbjeći tribunal. Neposredno prije toga, podmornica kojom je zapovijedao ozbiljno je oštećena tijekom topničkog dvoboja s njemačkim brodom Siegfried i dugo je bila na popravku u luci finskog grada Turku.

Krajem prosinca, zapovjednik je otišao u još jedan pohod i nestao s podmornice u blagdanskoj noći. Sutradan se nije vratio, nakon čega je za njim raspisana tjeralica. Kako se kasnije ispostavilo, na obali Marineska upoznao je Šveđanku koja je držala restoran u gradu i iskoristila gostoprimstvo ljubazne domaćice.

Prijetnja vojnim sudom

Treba napomenuti da osobni život zapovjednik nije uspio, a votka je bila kriva. Nedugo prije opisanih događaja raspao se i treći brak, a Aleksandar Ivanovič Marinesko, čija žena i kći nisu htjele tolerirati njegove pijane nestašluke, očito je osjećao manjak ženske ljubavi.

Za odlazak bez dopuštenja ratno vrijeme ratnog broda, prijetilo mu se sudom, ali su visoke vlasti odlučile odgoditi kaznu i dati podmorničaru prijestupniku priliku da iskupi svoju krivnju. Stoga je vojni pohod u koji je Marinesko krenuo početkom siječnja u biti odlučio sudbinu njegova daljnjeg života. Od neizbježne kazne mogao ga je spasiti samo izvanredan uspjeh u vojnoj akciji. Svi su to razumjeli, a, naravno, prije svega, sam zapovjednik podmornice, Alexander Ivanovich Marinesko.

Napad stoljeća koji je započeo malverzacijama

Gotovo tri tjedna podmornica Marinesko bila je u zadanom akvatoriju, uzalud pokušavajući otkriti neprijatelja. Naposljetku je odlučio, protivno naredbama zapovjedništva, promijeniti kurs podmornice i nastaviti "lov" u drugom kvadratu. Teško je reći što ga je nagnalo na tako očito kršenje povelje.

Je li to bila manifestacija intuicije, strasti ili ga je uobičajeno rusko "sedam nevolja ─ jedan odgovor" gurnulo na put malverzacija, nitko ne može sa sigurnošću reći. Najvjerojatnije je ulogu odigrala krajnja potreba da se rehabilitiramo za prijašnje grijehe, ili, jednostavnije rečeno, da se učini podvig. Alexander Ivanovich Marinesko je, kako kažu, ušao all-in.

Potonuće divovskog broda

Na ovaj ili onaj način, ali, napustivši zadani trg, podmorničari su ubrzo otkrili veliki neprijateljski transportni brod Wilhelm Gustloff (njegova fotografija prikazana je u nastavku). Bio je to prijeratni brod za krstarenje deplasmana 25 tisuća tona koji je služio za potrebe vojske i plovio je do ovaj trenutak gotovo bez pratnje. Teška situacija koja se razvila pred kraj rata nije dopuštala Nijemcima da osiguraju odgovarajuću zaštitu za svoje transportne brodove.

Na brodu Gustloff, kako se kasnije ispostavilo, bilo je više od 10 tisuća ljudi, od kojih su veliku većinu činili izbjeglice iz krajeva Istočne Pruske, odnosno starci, žene i djeca, što je kasnije nekim krugovima dalo povoda optužuju Marineska za istrebljenje civila. Može im se samo prigovoriti da, prvo, gledajući kroz periskop, podmorničari nisu mogli utvrditi sastav putnika na brodu, a drugo, osim izbjeglica, na brodu je bio i prilično velik broj vojnog osoblja, preraspoređenog za borbu operacije.

Nakon što su se tiho približili neprijateljskom brodu, podmorničari su na njega ispalili 3 torpeda, od kojih je svako uspješno pogodilo metu. Kasnije su sovjetski propagandni organi ovaj napad nazvali "napadom stoljeća". Neprijateljski transport poslan je na dno, a s njim i gotovo polovica onih na brodu. Prema podacima koje su prikupili vojni povjesničari, od posljedica tog napada poginulo je 4855 osoba, od čega 405 kadeta podmornice, 89 članova posade, 249 žena u mornarici i 4112 izbjeglica i ranjenika (uključujući oko 3 tisuće . djeca).

Nastavak borbenog djelovanja

Tijekom svih godina rata motorni brod Wilhelm Gustloff bio je najveći brod te vrste koji su sovjetski mornari uništili, a drugi po broju žrtava, odmah iza transportnog broda Goya, kojeg je na dno poslala podmornica L. -3. Na njemu je umrlo više od 7000 ljudi.

Nakon što je sigurno nestao s mjesta gdje je njemački motorni brod ponireo u more, padajući na krmu, posada S-13 nastavila je lov. Na istom trgu, 10 dana kasnije, podmorničari su otkrili i potopili još jedan neprijateljski brod, General Steuben, koji je također bio vrlo impresivnih dimenzija i deplasmana od 15 tisuća tona. Tako je borbena kampanja koju je poduzela posada S-13 od siječnja do veljače 1945. postala najučinkovitiji napad sovjetskih podmorničara u cijeloj povijesti ove vrste vojske.

"Ploveći kazneni bataljon"

Tih dana biografija i fotografija Aleksandra Ivanoviča Marineska pojavila se na stranicama mnogih sovjetskih novina, ali zapovjedništvo flote nije se žurilo da nagrađuje ni njega ni ostale članove tima. Zapovjednik je stekao previše skandaloznu slavu zbog svojih pijanih ludorija. Inače, posada podmornice koja mu je bila povjerena bila je sastavljena većinom od onih koji su imali ozbiljnih problema s disciplinskim pravilnikom. Tako je podmornica S-13 u šali nazvana "plutajuća kaznena bojna".

Na samom kraju rata Marinesko je poduzeo još jedan ─ posljednji vojni pohod u svom životu, ovaj put neuspješan i neučinkovit. Oni koji su u to vrijeme komunicirali s njim rekli su da je Aleksandar Ivanovič počeo imati epileptične napade, izazvane njegovim sve većim pijanstvom. Na toj osnovi znatno je eskalirao sukob s vlastima. Zbog toga je u rujnu 1945. godine izdana zapovijed da ga se ukloni s dužnosti i degradira u čin nadporučnika.

Nestalnosti sudbine

Poslijeratna biografija Aleksandra Ivanoviča Marineskog izgleda krajnje tužno i smiješno. Otišavši ubrzo nakon toga Vojna služba, neko je vrijeme išao na more raznim trgovačkim brodovima, a 1949. godine, na potpuno iznenađenje svih, preuzeo je mjesto ravnatelja Lenjingradskog instituta za transfuziju krvi. Kako je bivši mornar doveden u čisto medicinsku sferu nije poznato, ali vrlo brzo je osuđen za velike krađe i osuđen na 3 godine zatvora. Tako je sudbina dovela heroja-podmorničara u Kolymu.

Nakon što je pušten iz zatvora i nije imao ni dom ni obitelj, Aleksandar Ivanovič Marinesko je dvije godine radio kao topograf u nekoliko geoloških ekspedicija, a zatim, vrativši se u Lenjingrad 1953., preuzeo je mjesto šefa opskrbnog odjela Mezona. biljka. Umro je 25. studenog 1963. nakon teške bolesti i pokopan je na Bogoslovskom groblju.

Uspomena na heroja

Već u vrijeme perestrojke, list Izvestija pokrenuo je proces rehabilitacije heroja-podmorničara, a 5. svibnja 1990. osobnim dekretom predsjednika SSSR-a M. S. Gorbačova posthumno mu je dodijeljena titula Heroja Sovjetskog Saveza. Od tada je njegov vojni put počeo biti naširoko popraćen u medijima, a 7 godina kasnije, nedaleko od groblja na kojem je heroj pokopan, na aveniji Kondratyevsky 47, otvoren je Muzej ruskih podmorničkih snaga, nazvan po Aleksandru Ivanoviču. Marinesko, otvoren je. Fotografije ratnih godina, modeli podmornica i originalni eksponati govore o slavnom bojni put Sovjetski i ruski mornari.

Danas su spomenici posmrtno rehabilitiranom heroju podmorničaru podignuti u Sankt Peterburgu, Kronštatu, Odesi i Kalinjingradu. Nekoliko umjetničkih i dokumentarni filmovi, i književna djela. Konkretno, podvig Aleksandra Ivanoviča Marineskog ukratko je opisan u romanu "Putanja raka", autora njemačkog pisca, nobelovca Guntera Grassa. Osim toga, ulice u mnogim ruskim gradovima nazvane su po heroju.

Dana 30. siječnja ukrcao se na jedan od najvećih linijskih brodova u njemačkoj putničkoj floti, Wilhelm Gustloff. Brod težak 25.484 tone izgrađen je sredstvima organizacije Strength Through Joy i nazvan je u spomen na švicarskog nacionalsocijalista kojeg su ubili Židovi.

Kao dio operacije Hannibal za evakuaciju Danziga i Istočne Pruske, 22. siječnja 1945. u luci Gdynia, koju su Nijemci tada nazivali Gotenhafen, Wilhelm Gustloff je počeo ukrcavati evakuirane osobe. U početku su s posebnim propusnicama bili smješteni ljudi - prije svega časnici podmorničara, potom nekoliko stotina žena iz mornaričkog pomoćnog divizijuna i 162 ranjenika. No, na kraju ukrcaja na brod su se nagurali partijski aktivisti, gestapovci i članovi njihovih obitelji, ne bez razloga strahujući od pravednog gnjeva Rusa i Poljaka. Dakle, na brodu su bile 10.582 osobe. Nijemci u bijegu već su se osjećali sigurnima. Uostalom, oni su čuvali brod teška krstarica"Admiral Hipper", razarači, drugi brodovi.

Međutim, naša se podmornica već pripremala za torpedni napad. Na S-13 četiri pramčane torpedne cijevi pripremljene su za napad, na svakom torpedu je natpis: na prvom - "Za domovinu", na drugom - "Za Staljina", na trećem - "Za Sovjetski Savez ljudi” i na četvrtom - “Za Lenjingrad”. 700 metara do cilja. U 21:04 ispaljeno je prvo torpedo, a zatim i ostala. Tri su pogodila metu, a četvrta, s natpisom "Za Staljina", zaglavila se u torpednoj cijevi.

Noćnu tišinu prekinule su tri snažne eksplozije. Brod je zadrhtao i, nagnuvši se u stranu, brzo potonuo pod vodu. Od 10.582 nacista, samo su 904 ljudi uhvatili prateći brodovi. Deseci spasilačkih čamaca i splavi spuštenih s paluba plutali su oko broda koji je tonuo. Pretovarene splavi bile su okružene ljudima koji su se mahnito držali za njih. Jedan po jedan tonuli su u ledenu vodu.

Kapetan Wilhelma Gustloffa, Friedrich Peterson, bio je jedan od prvih koji je napustio brod. Mornar koji je s njim bio u istom čamcu za spašavanje kasnije će reći: “Nedaleko od nas žena se koprcala u vodi i vikala upomoć. Odvukli smo je u čamac, unatoč kapetanovom viku "ostavi to sa strane, već smo pretovareni!"

S brodom je poginulo 1300 podmorničara, među kojima su bile kompletno ustrojene posade podmornica i njihovi zapovjednici. Mrtvi njemački podmorničari bili bi dovoljni za 70 podmornica srednje tonaže. Takav majstorski torpedni napad na Wilhelm Gustloff izvela je sovjetska podmornica S-13 pod zapovjedništvom kapetana 3. ranga Aleksandra Ivanoviča Marineska.

Ovo nije bila prva pobjeda sovjetske podmornice. Položen 19. listopada 1938., S-13 je porinut 25. travnja sljedeće godine i postao je dio Baltičke flote Crvenog zastava 31. srpnja 1941. Krenuvši u svoj prvi borbeni pohod 3. kolovoza 1942., S-13, tada još pod zapovjedništvom poručnika Pjotra Petroviča Malančenka, uništio je 11. rujna u Botničkom zaljevu finski transportni brod Hera. Sljedećeg dana brod je potopio još jedan neprijateljski brod, finski parobrod Jussi N., a 18. rujna izvojevana je i treća pobjeda: brod je uništio nizozemski parobrod Anna W. Po povratku u bazu, podmornicu su otkrile neprijateljske protupodmorničke snage. Izbjegavajući napade, udarila je krmom o tlo. Unatoč oštećenjima, posada broda, pokazujući visoku vojnu vještinu, sigurno se vratila u Kronstadt 17. listopada.

S-13 krenuo je u svoju drugu kampanju pod zapovjedništvom Alexandera Marineska i ponovno ostvario pobjedu, uništivši neprijateljski transportni brod topničkom vatrom. Podvig podmorničara nazvan je napadom stoljeća. Istina, napad je tu titulu držao samo nekoliko mjeseci, sve dok 16. travnja naša podmornica L-3 nije potopila veći motorni brod Goya. Međutim, po šteti koju je nanio neprijatelju i broju žrtava ovaj napad ostao je neprevaziđen.

Nakon potonuća Wilhelma Gustloffa u Njemačkoj su, kao i nakon Staljingrada, proglašena trodnevna žalost. Zapovjednik konvoja strijeljan je po Hitlerovoj osobnoj zapovijedi.

A samo nekoliko dana kasnije, 10. veljače 1945., ista posada potopila je još jedan neprijateljski brod - vojni transportni brod General von Steuben s osobljem tenkovske divizije na njemu. Umrlo je 3.608 Nijemaca. Tijekom jedne borbene kampanje, posada S-13 poslala je nekoliko desetaka tisuća Švaba na dno.

Po ukupnoj tonaži brodova potopljenih tijekom Velikog domovinskog rata (44 138 BRT), S-13 zauzima 1. mjesto u sovjetskoj mornarici. 2

Zapovjednik divizije podmornica A. E. Orel predložio je Marineska za titulu Heroja Sovjetskog Saveza, a posadu broda za počasni naziv Gardijski. Ni prvo ni drugo nije učinjeno: "Zlatna zvijezda" u sjedištu flote zamijenjena je Redom Crvene zastave. Sam brod također je napravljen Crvenom zastavom. Tek 1990. Marinesko je posthumno dobio zasluženu nagradu.