하늘은 많은 사람들을 유혹합니다. 결국, 조종사의 직업에는 어떤 로맨스가 숨겨져 있습니까? 이 직업은 권위 있고 보수가 높으며 거의 지루하지 않습니다. 하지만 이는 엄청난 리스크와 연관되어 있어 후보자 선정이 상당히 까다롭습니다. 단순히 강좌를 듣거나 문헌을 읽는 것만으로는 충분하지 않습니다. 민간 항공 조종사가 되는 방법을 알고 싶다면 체력과 관련된 요구 사항을 포함하여 충족해야 할 많은 요구 사항이 있다는 것을 이해해야 합니다. 연습 없이 조종사가 되는 것은 불가능하다. 이것은 어려운 길이므로 하늘을 정복하려는 어린 시절의 꿈이 모든 사람에게 적합하지 않으며 여기에 대한 책임이 매우 크다는 것을 알아야합니다.
국내 상황이 어렵습니다. 한편으로는 노동 시장에서 조종사가 눈에 띄게 부족합니다. 반면, 취업을 위해 전문대학을 졸업하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 그렇다면 조종사가 되려면 어떻게 해야 할까요? 더 자세히 살펴볼 가치가 있습니다.
기본적으로 대학의 대부분의 자리는 예산에 따라 제공되지만 거기에 도달하는 것은 그리 쉽지 않습니다. 그 이유는 엄격한 의료위원회 때문입니다. 다음 시스템이 순서대로 이루어져야 한다는 점을 고려하는 것이 중요합니다.
- 마음.
- 폐.
- 선박.
- 정상 혈압.
- 전정기관은 정상입니다.
- 뛰어난 시력.
커미션은 모든 과정에서 지속적으로 개최되어야 합니다. 조금만 벗어나도 퇴학당할 수 있습니다. 여객기 조종사가 되기로 결정했다면 졸업 후에도 거의 모든 비행 전에 커미션이 진행된다는 점을 이해해야 합니다. 조종사는 자신의 건강뿐만 아니라 탑승자의 생명까지 책임지는 사람이므로, 개인이 책임을 갖고 비행을 준비하는 것이 중요합니다.
훈련은 어떻게 진행되고 있나요?
물론 미래의 학생들은 교육이 어떻게 진행될지에 관심이 있습니다. 민간 항공 조종사 훈련은 항공기의 구조와 구성을 연구하는 것부터 시작됩니다. 다음 강좌도 진행됩니다.
- 항공기 운항 방법과 가능성을 연구합니다.
- 항공기 조종의 이론과 실제;
- 라우팅 및 지도 이해;
- 공기역학;
- 기상학;
- 엔진 설계;
- 스카이다이빙;
- 응급처치 및 의료 기술;
- 외국 비행기에서 일하기 위한 외국어.
실습에는 실제 비행과 조종석을 시뮬레이션하는 특수 시뮬레이터에 대한 교육도 포함됩니다.
졸업생을 기다리는 것은 무엇입니까?
모든 회사가 방금 졸업장을 받은 졸업생을 채용하는 것은 아닙니다. 그것은 높은 책임감과 경험 부족에 관한 것입니다. 그러나 이 방법을 통해 귀하는 처음부터 Aeroflot 조종사가 될 수 있습니다. 그러나 이 옵션이 항상 현실적인 것은 아닙니다. 졸업생은 비행시간을 축적하고 특수조종사 자격증을 취득해야 합니다. 생도가 공중에서 보내는 시간이 많을수록 그에게 더 좋다고 믿어집니다. 많은 회사에서는 이러한 방식으로 최소 2년 이상 실무를 수행한 사람을 채용하려고 합니다.
물론 이것은 젊은 전문가들의 문제이다. 그들 모두가 자신의 비행기와 활주로를 가지고 있는 것은 아니므로 그냥 연습할 수 있습니다. 따라서 민간 소규모 훈련장과 항공기를 유료로 제공하는 전문 훈련 기관이 있습니다. 이 모든 것에는 상당한 자본이 필요합니다. 항공기 연료만으로는 저렴하지 않기 때문입니다. 그러나 여기에는 장비 관리 및 문제 발생 시 수리도 포함됩니다.
교육을 받지 않고 조종사가 되려면 무엇이 필요합니까?
물론 모든 사람이 그런 것은 아니다. 그 사람은 갈 것이다대학에서 공부하세요. 6년 동안 공부한 후에는 오랫동안경험치를 늘려보세요. 이 질문은 이미 고등 교육을 받았으며 30세가 훨씬 넘었더라도 비행기를 타고 싶어하는 사람들에게도 흥미로울 것입니다. 훈련 후에 상업적인 면허를 제공하는 특별한 비행 클럽이 있습니다. 여기에는 훈련 단계가 있습니다.
- 첫 번째 단계에서는 아마추어 조종사 자격증이 발급됩니다. 이 자격증을 가지고 비행할 수는 있지만 작업하는 것은 금지되어 있습니다. 예를 들어, 친구나 가족과 함께 소형 비행기를 타고 비행할 수 있습니다.
- 첫 번째 단계 이후에는 상업 조종사 등급이 가능합니다. 이 면허를 사용하면 경비행기를 조종하고, 엔진이 하나인 선박에서 상업용 비행에 참여하고, 단거리 비행을 할 수 있습니다.
- 마지막 수준에서는 모든 항공기를 비행할 수 있는 허가의 형태로 모든 후속 결과와 함께 라인 조종사 순위가 제공됩니다.
대학 졸업생에 비해 이러한 전문가는 비행 시간이 3 배 이상이므로 대형 항공사에 훨씬 더 자주 고용된다는 점은 주목할 만합니다.
모든 조종사는 각 버튼의 기능을 완벽하게 알고 있습니다.
러시아 민간 항공 조종사가 되기 위한 훈련은 비용이 많이 들지만 자격증을 취득한 후 즉시 취업하고 싶다면 정당합니다. 그러한 전문가를 확보하기 위해 대기업 측에서는 실질적인 투쟁이 벌어지고 있습니다. 왜냐하면 지금까지 국내에서는 매년 고용된 조종사의 두 배만큼 은퇴하는 조종사가 있기 때문입니다. 이로 인해 심각한 인력 부족이 발생합니다. 따라서 세 단계를 모두 완료하면 교육 비용을 빠르게 회수할 수 있습니다.
젊은 사람들을 위한 해외 강좌도 제공됩니다. 그곳의 교육 시스템은 국내 시스템과 다소 다릅니다. 상업용 조종사 면허를 취득한 후 전문가는 다음 단계 비용을 지불하는 데 돈을 쓰지 않고 추가 비행 시간을 받아 돈을 벌 수 있습니다. 미국에서는 비행기가 매우 인기가 있고 자유롭게 구입할 수 있기 때문에 강사로 일하는 관행이 널리 퍼져 있습니다. 러시아에서는 그러한 상황이 점차 확립되고 있다고 말하는 것이 타당하지만 지금까지 모든 사람이 그러한 교통 수단을 감당할 수 있는 것은 아닙니다.
Aeroflot에서 조종사로 취업하는 방법
이 회사는 러시아 최고의 항공사입니다. 경영진이 직원들에게 우수한 급여를 지급하기 때문에 그곳에서 일자리를 얻는 것은 권위 있을 뿐만 아니라 수익성도 높습니다. 그러나 동시에 전문가 선정에는 매우 엄격한 기준이 적용되며, 모든 조종사가 Aeroflot 직원이 될 기회를 얻을 수 있는 것은 아닙니다.
항공사 자체에는 특별히 개발된 전문 교육 프로그램에 따라 교육이 수행되는 자체 비행 학교가 있습니다. 정규 조종사가 되려면 상업용 라이센스가 있어야 합니다. 재인증의 초기 단계는 Ulyanovsk 학교에서 이루어지며, 그 후 후보자는 국제 인증서 발급을 준비합니다.
훈련은 1년 반 동안 진행되며, 급여가 지급됩니다. Aeroflot에서 교육을 받으려면 27,000달러가 소요됩니다. 회사는 훈련을 위한 대출을 제공할 수 있지만, 이 경우 채용 후 5년 이내에 Aeroflot에 대한 부채를 청산해야 합니다. 이를 위해 매달 $450의 금액이 인출됩니다. 빠른 재교육 과정도 있지만 비용은 10만 달러로 훨씬 더 높습니다. 생도는 초기 기여금 55,000달러를 스스로 지불해야 하며 나머지는 회사에서 대출을 제공합니다. 훈련에는 두 개의 엔진을 갖춘 경비행기가 사용됩니다. Aeroflot는 현재 미래 조종사 교육을 위해 오스트리아 다이아몬드 항공기 모델을 제공하고 있습니다. 또한 최신 시뮬레이터를 사용하여 가능한 모든 기술을 연습하고 필요한 기술을 개발합니다.
경로 민간 항공은 일반적으로 조종사 직업이 필요하기 때문에 특수 대학을 통과합니다. 사람 없음 비행기를 조종하는 능력만 있지만 그리고 책임을 져야 한다고 가르친다. 삶과 다른 사람들의 건강. 따라서 오직 개인만이 여객기의 관리자가 될 수 있습니다. 누구의 적절한 교육.
돈이 없으면 조종사가 되는 방법? 안에 러시아에는 무료로 조종 기술을 가르치는 여러 대학이 있습니다. 예를 들어, 주립대학교민간 항공 상트페테르부르크. 등록하려면 11학년을 졸업해야 합니다. 수업과 독립 시험에서 높은 결과를 얻습니다. 미래의 하늘 정복자는 수학, 물리학, 국어 등 여러 시험을 통과해야 합니다.
지원자는 일반적으로 자신의 방향을 선택합니다. 일반 조종사나 조종사 엔지니어가 될 수 있습니다. 종종 잠재적인 조종사는 "항공기 운용 및 항공 교통 조직." 지원자의 경우, 아니오 입학했다 예산에 따라 전문 분야의 기본 사항을 유료로 배울 수 있는 기회가 제공됩니다.
사람이라도 상업용 조종사가 될 수는 없습니다. 입학했다 대학, 또는 학생 불완전한 중등교육. 9시 이후처럼 조종사가 되기 위한 수업? 이동 학교. 그곳에서는 3개 미만의 직업을 가르칩니다. 연령. 입학하려면 수학, 물리학, 언어를 통과해야 합니다.
을 위한 오랜 기간 동안 학교의 각 학생은 비행 직업의 기본을 완전히 익히고 인턴십을 거쳐 상업 조종사 졸업장을 받습니다. 안에 비행 조직은 학생들에게 필요한 모든 것을 제공합니다. 여기에서 조종사가 되는 법을 무료로 배울 수 있습니다.
상업용 조종사가 되는 또 다른 방법이 있습니다. 이 방법 - 사립학교. 안에 그러한 학교에는 입학 경쟁이 없습니다. 졸업장을 취득하려면 고등학교 졸업장만 필요합니다. 일반 교육그리고 돈은 훈련 비용 때문에 사립학교가 꽤 높네요. 에 의해 학교를 졸업하면 아마추어 조종사가 된다. 해당 인증서. 와 함께 이 문서를 사용하면 소형 항공기에서 귀하의 위치를 쉽게 찾을 수 있습니다.
많은 사람들은 그렇지 않습니다. 그냥 헬리콥터를 타고 날아가고 싶어 전문분야에 속하지만 그리고 때때로 그들은 그러한 장치의 소유자입니다. 앉으려면 헬리콥터 조타 장치를 사용하려면 적절한 교육도 받아야 합니다. 법이 그것을 지배한다 자격증 소지자만 가능합니다. 따라서 많은 사람들이 헬리콥터 조종사가 되려면 어디로 가야하는지 알고 싶어합니다. 이는 에 등록하면 가능합니다. 비행 학교 또는 사립 항공 학교.
이 직업 - 아니다 그냥 자격증이랑 전문 교육. 이 전문 분야를 마스터하려는 꿈을 꾸는 사람은 강철 같은 용기와 완벽한 체력 - 하늘은 그렇지 않다 약한 사람을 용납합니다.
아마도 여자도 조종사가 될 수 있나요?
물론 그럴 수 있습니다. 이것은 세계 관행에 의해 입증되었습니다. 을 위한 해외 여성 비행사 - 별말씀을요 희박. 안에 우리나라에서는 이제 정상에 오르는 꿈을 꾸는 소녀들이 거의 없습니다. 천국과 당신의 인생을 연결 비행.
소녀가 어떻게 조종사가 될 수 있나요? 민간 항공 비행 아카데미 - 여기에 대한 답변이 있습니다 이 질문. 입력하다 이 기관은 이제 남자들에게도 어렵지만 연약한 소녀라도 학원의 학생이 될 수 있습니다. ~에 극단적인 경우, 끈질긴 젊은 여성은 언제나 인증서 사립 비행 학교.
에게 몇 살부터 조종사가 될 수 있나요?
종종 사람들은 30 년은 결정 직업 변경. 어떤 사람들은 어린 시절의 꿈을 기억하고, 다른 사람들은 조종사가 좋은 보수를 받는다는 것을 알게 됩니다. 할 수 있다 여부 30 년 또는 40 이후 조종사가 되다? 지금 비행학교에는 제한이 없습니다. 나이가 들면 누구나 그런 학생이 될 수 있다. 가장 중요한 것은 그가 아니다 건강에 문제가 있었습니다.
거절하는 가장 일반적인 이유는 다음과 같습니다. 비행증명서 취득이 어려워진다 눈. 할 수 있다 여부 시력이 나쁜 조종사가 됩니까? 예, 그리고 다섯 러시아 항공 포함. 사실, 이것 때문에 너 말고 만성 안질환이 있거나 시력 변화가 4회 이상이어야 합니다. 디옵터. 콘택트렌즈 착용자와 포인트로 비행사 자격증을 취득할 수 있습니다. 어떤 사립 기관.
조종사가 될 수 있다 다섯 35 그리고 다섯 40 연령. 그러나 고학년 비행 학교 학생들은 다음을 기억해야 합니다. 그들은 좋은 직업을 찾을 가능성이 적다 대형 항공사 및 소규모 개인 소유주 의심스럽게 보다 그런 졸업생. 그들은 복용하는 것을 선호합니다 젊은 지원자의 직업. ~에 그러한 조직은 인력이 부족한 경우에만 성숙한 지원자에게 관심을 기울일 것입니다.
30세 이후에 조종사가 되세요 무료로는 거의 불가능합니다. 조종사 학위를 취득하려면 고학년 학생들은 다음 비용을 지불해야 합니다. 교육. 교육 및 성인 남성을 위한 비행사 기술은 다음에서 얻을 수 있습니다. 주립 비행 학교 계약하고, 또한 많은 사립학교.
자세히 알아보기 조종사는 할 수 있다 ~을 위한 국경. 그러나, 우리주의 모든 공무원은 외국 학교의 졸업장을 인정합니다 - 결정을 내릴 때 이 점을 명심하세요.
시간이 아무리 흘러도, 세대가 아무리 바뀌어도 날고 싶은, 조종사, 우주비행사가 되고 싶은 사람들의 열망은 사라지지 않았습니다. 조종사가 되기 위해서는 여러 가지 길을 택할 수 있습니다. 첫째, 비행대학에서 교육을 받고, 둘째, 비행클럽에서 실습을 받습니다. 파일럿이 되는 방법을 결정하는 것은 귀하에게 달려 있지만, 더 쉽게 선택할 수 있도록 이러한 옵션을 더 자세히 살펴보겠습니다.
진짜 조종사가 되는 법
첫 번째 기회는 대학에서 공부하는 것입니다. 우리가 알고 있듯이 5년 동안 지속됩니다. 하지만 졸업장을 받은 후에는 항공사의 조종사로 취업할 수 있습니다. 물론 빌리려면 좋은 곳, 평균적으로 대학 및 아카데미 졸업생의 비행 시간이 150시간이기 때문에 추가 시간을 비행해야 하며 이러한 지표로는 충분하지 않은 경우가 많습니다.
또한, 파일럿이 되기 위한 요건을 결정하기 전에, 이를 평가하기 위해서는 1000m 달리기, 100m, 풀업을 통과해야 합니다. 이 테스트를 통과한 후에만 위원회는 "교육 권장" 또는 "권장하지 않음"을 결정합니다. 대학에서 공부할 때의 장점은 분명합니다. 좋은 이론적 준비와 무료로 공부할 수 있는 기회입니다. 그러나 훈련 과정에서 어떤 이유로 건강 상태가 악화되면 비행기 조종사가 되는 방법을 전혀 배우지 못할 가능성이 있습니다.
두 번째 옵션은 플라잉 클럽과 직접적인 관련이 있습니다. 첫 비행기를 탈 수 있어요
그러나 승객으로서 첫 번째 수업에서 이미 수행하십시오. 다양한 법률에 따르면 이러한 상황에서 조종사는 이론적 지식뿐만 아니라 실제 지식도 많이 보유하고 있습니다. 동시에 대부분의 학생들은 이론 교육을 스스로 수행하고 교육이 끝난 후에야 신체 검사를 받습니다.
조종사 면허증
비행기를 독립적으로 조종하려면 조종사 자격증을 취득해야 합니다. 이는 해당 사람이 조종사가 되는 방법을 알고 있으며 전체 교육을 이수했음을 확인합니다.
인증서는 개인, 노선, 상업 조종사의 세 가지 범주로 발급됩니다. 대학에서 공부하면 상업용 조종사 자격증을 취득할 수 있는 기회가 제공됩니다. 미래에는 단일 엔진 또는 다중 엔진 항공기의 사령관이 될 수 있지만 상업적 목적으로 사용되지 않는다는 조건이 있습니다.
사람이 지나간 경우 정규과정, 그리고 완료되면 그는 개인(아마추어) 조종사가 됩니다. 이 경우 경비행기를 독립적으로 비행할 권리가 나타나지만 고용 가능성은 없습니다.
비행 시간이 1,500시간 이상인 사람만이 선형이 됩니다. 더욱이, 이 범주의 조종사에 대한 요구는 더 높습니다.
이를 알아보려면 항공사와 상업 조종사가 더 클래스로 나누어져 있다는 것도 알아야 합니다. 첫 번째가 가장 높은 것으로 간주됩니다. 헬리콥터 조종사가 되려고 생각하고 있다면 최소한 개인 조종사 자격증을 취득해야 합니다.
어쨌든 이 직업을 마스터하려는 의지가 진지하고 건강이 좋다면, 최상위 수준, 가세요! 모든 것이 당신의 손에 달려 있습니다!
세계 최고의 비행 학교를 선택하고 비행 방법을 배우는 방법
“사람들은 왜 날지 않나요?” - 시대와 세대를 초월한 고전적인 질문이다. "날개 달린 인간"의 시대는 아직 도래하지 않았지만 기술의 발전으로 지구 위를 날아다니는 모든 꿈이 현실이 되었습니다. 우주로 나가고, 자유롭게 공중을 떠다니고, 별과 구름 위에 무엇이 있는지 보는 것이 가능하고 흔한 일이 되었습니다. 우리는 비행하는 법을 배우고 전 세계 비행 학교에서 제공하는 유혹적인 제안의 심연에서 길을 잃지 않는 방법을 알려드립니다.
나는 날고 싶은가?
비행 학교를 선택하기 전에 하늘에 대한 무한한 사랑과 특정 항공기 비행의 기본 사항을 배울 준비가 되어 있는지 확인해야 합니다. 그건 그렇고, 교통 수단을 미리 선택하는 것도 나쁘지 않을 것입니다. 선택이 무동력 초경량 항공기(풍선 포함)에 해당하는 경우 항공 학교를 찾는 데 어려움이 없어야 합니다. 패러글라이더와 행글라이더에 대한 비행 및 훈련 서비스는 러시아의 거의 모든 지역에 존재하는 많은 항공 클럽에서 제공됩니다. 이 경우 비행하려면 라이센스나 인증서가 필요하지 않습니다. 이 즐거움의 비용은 지역, 학교 및 강사의 가용성에 따라 1,500 ~ 3,000 루블입니다. 장치 작동 교육에는 평균 25,000 루블이 소요됩니다. 과정은 수업 일정에 따라 1개월에서 3개월까지 지속될 수 있습니다.
SLA 비행 방법을 배우기 위해 엄청난 양의 문서를 수집할 필요는 없습니다. 단지 15세 이상이면 됩니다. 많은 비행 학교에서는 사고 보험을 제공하거나 현장에서 문서를 얻을 것을 제안합니다. 그러나 자신의 패러 글라이더를 구입하는 데는 70-120,000 루블이 들지만 Avito에서는 30-40,000 루블에 대한 제안을 찾을 수 있습니다.
상황이 훨씬 더 심각하고 당신의 영혼이 비행기나 헬리콥터의 조종 장치를 요구한다면, 비행 코스를 좀 더 신중하게 선택하는 것에 대해 생각해 볼 가치가 있습니다. 하지만 먼저, 입문 항공편 서비스를 이용하여 그 과정을 시도하고, 느끼고, 이해해 볼 가치가 있습니다. 7,000 루블의 경우 모든 비행 학교에서 비행기를 탈 수 있을 뿐만 아니라 비행도 할 수 있습니다.
미래에 어떤 방향으로든 독립적으로 비행하기 위해 비행기 조종 방법을 배우고자 하는 강한 열망을 가지고 하늘에서 땅으로 내려오면 항공 코스를 선택하는 문제가 발생합니다. 독립적으로 비행하려면 개인 조종사 면허(PPL)를 취득해야 합니다. 항공 여행으로 돈을 벌 권리를 부여하지는 않지만 개인 소형 비행기를 비행하려는 사람들에게는 필요합니다. 민간 조종사로 공부하는 것이 어느 나라에서 더 수익성이 있습니까?
러시아 항공 학교
러시아에서는 항공훈련센터나 항공훈련센터와 계약관계에 있는 비행클럽에서 PPL 자격증을 취득할 수 있다. DOSAAF 시스템에 따라 운영되는 학교는 수년에 걸쳐 입증되었습니다. 건강 검진 보고서를 제출할 수 있는 18세 이상이라면 누구나 그곳에서 훈련을 시작할 수 있습니다. 비용 실용적이고 이론 과정 400-500,000 루블이 될 것입니다. 훈련이 시작되면 각 사관생도마다 비행 기록부가 생성되어 비행 시간이 기록됩니다. 그러나 훈련 비행은 Yak-52 및 A-27 항공기에서 수행됩니다. 따라서 앞으로는 이 약간 오래된 범주의 항공기만 비행할 수 있습니다. 자신의 항공기를 구매할 계획이 없다면 나중에 이 라이센스를 사용하여 DOSAAF에서 항공기를 임대할 수 있습니다. 그렇지 않으면 즉시 Cessna 또는 Tecnam과 같은 인기 항공기에서 교육을받는 것이 좋습니다.
가장 좋은 옵션 중 하나는 ChelAvia 비행 학교입니다. 여기서 이론 과정과 실습 과정을 모두 수강하면 교육 비용은 약 600,000루블이 소요됩니다. 비행 클럽의 지부는 첼랴빈스크와 모스크바에 있으므로 다른 지역의 주민들은 클럽 비행장의 방을 빌리거나 해당 지역의 학교를 찾아야 합니다.
러시아 개인 조종사 자격증이 있으면 비행기에 탑승할 수 있다는 점을 기억할 가치가 있습니다. 외국작동하지 않습니다. 해외 비행이 잦을 것으로 예상된다면 유럽이나 미국에서 직접 훈련을 받는 것이 더 합리적입니다.
미국 비행학교
미국에서 항공학교를 찾는 것은 어렵지 않습니다. 이곳은 세계에서 가장 "비행"하는 국가이며, 그곳에는 엄청난 수의 비행 클럽이 있습니다. 한편, 이러한 인기로 인해 아시아 등지에서 많은 학생들이 유입되고 있습니다. 학습할 때 개별적인 접근 방식을 기대할 수는 없습니다. 경험이 풍부한 조종사 강사를 기반으로 한 러시아 학교와 달리 미국 학교는 어제 생도들이 점점 더 많이 가르치고 있습니다. 그러나 말하기 및 전문 영어의 광범위한 연습이 확실히 제공됩니다.
우수한 언어 구사력과 학습 비자를 취득한 경우 미국 내 모든 비행 학교에 스스로 등록할 수 있습니다. 학교의 중재 없이 비자를 받을 수 있다면 그 자리에서 비행클럽을 선택하는 것이 더 좋습니다. 학교를 찾을 때 아름다운 웹사이트와 사교적인 관리자를 즉시 신뢰해서는 안 됩니다. 또한 대부분의 수업료를 지불하기 위해 서두를 필요가 없습니다. 가격과 학교 위치를 비교할 수 있을 만큼 온라인에는 충분한 정보가 있습니다. 미국에서 가장 "날아갈 수 있는" 주는 플로리다와 캘리포니아입니다. 비행에 유리한 기후와 관광 지역 근처의 바다 위치는 예를 들어 애리조나 사막보다 더 매력적입니다. 애리조나주 피닉스 항공학교가 제공하는 모든 것은 등록금이 저렴하다는 것입니다. 예를 들어, 플로리다에 있는 SunState Aviation의 Cessna 172 개인 조종사 코스 비용은 $11,700이고, Arizona Professional Air 비행 클럽의 동일한 코스 비용은 $10,400입니다.
원칙적으로 미국 학교에서는 17세부터 64세까지 영어를 잘하고 신체검사에 합격하고 전과가 없는 사람이면 누구나 개인 파일럿 코스를 수강할 수 있습니다. 스스로 비행 학교를 찾을 시간이 없다면 중개 기관에 문의할 수 있습니다. 이러한 회사는 비자 취득 및 주거지 찾는 데 도움을 줄 뿐만 아니라 과정 전반에 걸쳐 학습 과정과 관련된 문제를 해결하는 데에도 도움을 줍니다. 비용이 더 많이 들 뿐입니다. 예를 들어, 러시아 회사 Aerocadet은 항공 상업 대학과 협력합니다 " 항공과학기술비행대학"미국에서요. 숙소와 비자가 포함된 2개월간 전체 교육 프로그램 비용은 $12,750입니다.
미국 교육을 받고 싶지만 완전히 낯선 환경과 문화에 적응하는 것이 두려운 경우 러시아 조종사가 조직한 학교를 선택할 수 있습니다. 예를 들어, 마이애미에 있는 SkyEagle Aviation Academy에서 35일 훈련을 받는 데 드는 비용은 $10,380이지만 주택, 식비, 비자 비용은 포함되지 않습니다. .
유럽의 비행학교
유럽의 항공 교육은 러시아와 미국 비행 세계 모두에서 높이 평가됩니다. 높은 수준의 이론과 주제와 학생에 대한 강사의 세심한 태도를 위해 유럽에 갈 가치가 있습니다. 유럽에서 공부를 마치면 미국처럼 한 번에 시험을 치르는 것이 아니라 여러 시험을 동시에 치러야 합니다. 유럽 국가의 비행 학교에 등록하려면 17 세에서 60 세 사이의 연령 범주에 속하고 신체 검사를 통과하고 최소한 학교 수준에서 영어를 구사하면 충분합니다.
이전에는 영국과 독일이 조종사 훈련 비용이 가장 많이 드는 국가로 간주되었지만 이제는 가격이 다른 국가에 비해 안정되었습니다. 예를 들어 Cessna 150과 같은 항공기의 개인 조종사가 되기 위한 훈련에는 영국 아카데미 ANT와 라트비아 AvioBaltica 모두에서 평균 7,000유로가 소요됩니다. 가장 예산 친화적인 학교 중 하나는 개인 파일럿 코스 비용이 6,293유로인 라트비아 학교 Paraleks입니다. 영국, 라트비아, 체코, 그리스 및 기타 국가에서 최신 항공기 모델에 대한 교육 비용은 약 9,000유로입니다. 따라서 해당 국가에서의 생활비를 기준으로 유럽 비행 면허증을 취득할 국가를 선택하는 것이 좋습니다. 따라서 발트해 연안 국가와 그리스는 영국보다 훨씬 저렴합니다.
비행 학교는 학생 비자 취득을 도와줍니다. 유효 기간이 1개월을 초과하는 경우 관광 비자를 사용하여 훈련을 받을 수도 있습니다.
유럽이나 미국에서 훈련을 받은 후에는 러시아의 "복제" PPL 개인 조종사 면허를 취득할 수 있습니다.
조종사가 되는 법을 무료로 배울 수 있나요?
주립 교육기관에서는 27세까지만 무료 항공교육을 받을 수 있지만, 이 경우 2~3년이 소요됩니다. 조종의 기본을 익히려면 2~6개월이면 충분합니다. 이러한 훈련은 완전히 무료로 제공되지는 않지만 원할 경우 많은 비용을 절약할 수 있습니다. 인터넷에서 찾을 수 있는 이론 과정을 포기하면 약 40,000 루블이 절약됩니다. 또한 개인 조종사 훈련을 위한 Cessna 비행 훈련 온라인 코스가 최근 출시되었으며, 이는 Cessna의 요청으로 개발되었으며 이론 학습 시간을 절약할 수 있습니다. 이 강좌의 비용은 $384입니다.
돈을 절약하는 또 다른 방법은 비행 시간을 대신하여 서비스를 제공하는 것입니다. 플라잉 클럽은 지역 청소부터 광고까지 다양한 분야에서 도움이 필요한 경우가 많습니다.
이미 하늘과 비행기를 위해 확실한 선택을 하신 분들은 서비스에서 항공학교를 선택하시는 것이 편리합니다.
하늘을 사랑하는 많은 사람들이 하늘의 광대한 공간을 정복하려고 노력하고 있습니다. 전문 조종사가 되려면 어떻게 해야 하나요? 쉽지 않습니다. 그러나 인내력, 의지력, 그리고 앞으로 나아가려는 큰 열망이 있다면 누구나 이 어려운 직업을 배울 수 있을 것입니다.
러시아 법률은 다음 세 가지 범주에 걸쳐 비행 허가를 발급할 권리를 부여합니다.
- 아마추어 조종사;
- 상업 조종사;
- 라인 파일럿.
조종사가 되는 방법? 이 질문은 항공 분야의 많은 아마추어와 초보자를 괴롭힌다. 꿈을 실현하려면 조종사가 직면할 수 있는 모든 어려움과 문제를 정확하게 이해하고 실현해야 합니다. 비행을 배우는 것은 다음을 포함하는 길고 노동집약적인 과정입니다.
- 대학에서 특수 교육을 받음;
- 비행 클럽에서 훈련;
- 조종사 자격증 취득.
대학에서 공부하기
비행기 조종사가 되려면? 훈련을 받으세요 비행 학교아니면 대학. 이 과정은 가장 길고 노동 집약적이며 평균적으로 5년이 소요됩니다. 러시아에는 상트페테르부르크와 Ulyanovka에 두 개의 주립 비행 학교가 있으며 나머지 기관은 분교입니다.
그러한 기관에 들어가려면 잠재적인 조종사는 뛰어난 건강과 지구력을 갖추어야 하므로 훈련의 첫 번째 단계는 시간 제한 달리기(100m 및 1000m), 수평 막대 풀업과 같은 스포츠 표준을 통과하는 것입니다. 커미션이 학생의 결과에 만족하면 그는 참가합니다. 훈련 중 건강이 악화될 경우 잠재적인 조종사가 대학에서 퇴학당할 수 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.
대부분 학교에서는 다음과 같이 가르치는 이론을 공부합니다. 다양한 방향: 항공기 설계, 비행교범, 항공기 항법, 항공의학 등 과정을 마치면 조종사에게 졸업장이 발급됩니다.
필요한 지식을 얻은 사람은 연습을 시작합니다. 조종사로 취업하려면 졸업생이 약 200시간을 비행해야 합니다.
플라잉 클럽에서 훈련
조종사가 되는 방법? 모든 전문가는 자신의 기술을 지속적으로 개선하고 개선해야 합니다. 이곳은 비행 클럽에서 조직된 다양한 코스가 구출되는 곳으로, 숙련된 교사가 항공 분야의 신제품에 대해 이야기하고 시험 비행을 감독할 것입니다.
아마추어 조종사가 되려는 사람은 합격만 하면 됩니다. 풀코스플라잉 클럽에서 초등교육민간 항공 아카데미에서. 그러나 Rosaviation에는 많은 양의 실용적이고 이론적 지식비행 클럽의 조종사로부터.
첫 번째 수업에서 초보자는 강사와 함께 시험 비행을 하게 되며 항공기 제어판의 주요 기기 작동에 대해 설명하게 됩니다.
비행 클럽 훈련은 주로 연습과 비행 시간을 목표로 하기 때문에 조종사는 스스로 이론 훈련을 익혀야 합니다.
과정이 끝나면 새로 자격을 갖춘 조종사는 직업적 적합성을 확인하기 위해 VLEK GA(의료 비행 전문가 위원회)의 의료 위원회를 거칩니다.
필요한 모든 자격증과 면허증을 갖춘 비행 클럽만이 비행할 권리를 부여받는다는 사실을 아는 것이 중요합니다. 전문적인 활동현행법의 틀 안에서.
서류
비행 클럽에서 훈련을 마친 아마추어 조종사는 경비행기를 독립적으로 비행할 수 있는 권리를 부여하는 적절한 자격증을 받지만 고용을 위해 일하는 것은 제한됩니다.
비행 아카데미 졸업생은 상업용 조종사 자격증을 취득하여 단일 엔진 및 다중 엔진 항공기의 조종사가 될 수 있습니다.
라인조종사에게 가장 어려운 일은 적절한 수준의 비행면허를 취득하는 것입니다. 총 비행 시간은 1500시간이어야 하며 건강 요구 사항도 높아집니다.
상업 및 노선 조종사는 클래스로 나누어지며, 그 중 세 번째가 가장 낮고, 두 번째가 중간, 첫 번째가 가장 높습니다.
민간항공 조종사가 되려면 어떻게 해야 하나요?
상업용 비행 증명서를 소지한 전문가는 취업을 신청할 권리가 있습니다. 민간 항공 조종사가 되는 방법은 그가 일할 항공사에서 그에게 설명됩니다. 대부분의 경우 조종사를 인력으로 모집하는 절차는 변경되지 않습니다.
비행 학교에서 훈련을 받은 후 새로 훈련받은 전문가는 승무원의 부조종사 역할에만 지원할 수 있습니다.
민간 조종사가 되는 방법:
- 상업용 조종사 면허가 필요합니다.
- 시험 합격: 이론 및 실습;
- 건강 검사;
- 필요한 비행 시간의 가용성.
라인 파일럿이 되려면 가장 높은 카테고리그리고 가장 큰 항공사에 취직하려면 좋은 경험상업용 비행에서는 부조종사 및 승무원 장으로 활동합니다.
Aeroflot 조종사가 되는 방법은 무엇입니까?
Aeroflot는 러시아 최대 항공사이자 국영 항공사로, 전 세계적으로 국내선과 국제선 항공편을 운항합니다. 그곳에서 일하는 것은 명예롭고 명예로운 일입니다. 항공사는 고도로 전문적인 인력만을 필요로 하기 때문에 직원을 엄격하게 선발합니다.
비행기 조종사가 되려면? Aeroflot는 자체 비행 학교를 설립하고 인력 재교육 프로그램을 개발했습니다. 직업을 시작할 때 조종사는 상업용 라이센스를 가지고 있어야 합니다.
1년 반 동안의 훈련의 첫 번째 단계는 Ulyanovsk 민간 항공 학교에서 진행됩니다. Aeroflot 학교는 상업용 조종사 면허 또는 다중 승무원 조종사 면허를 취득하기 위해 조종사를 준비하는 데 6개월을 소비합니다.
27,000달러의 훈련 비용은 조종사가 직접 지불합니다. Aeroflot는 직원이 5년 동안 항공사에서 근무해야 한다는 조건으로 직원에게 이 금액에 대한 대출을 제공합니다. 월간부터 임금그는 대출금을 갚기 위해 $450를 공제하게 됩니다.
비용을 절약하기 위해 회사는 오스트리아에서 제작된 경량 쌍발 엔진 Diamond Aircraft 항공기에서 생도들을 교육하기로 결정했습니다. 또한 Aeroflot 학교에는 지상에서 다양한 조작을 수행할 수 있는 최신 시뮬레이터가 갖추어져 있습니다.
항공사는 $100,000 상당의 속성 재교육 과정을 제공합니다. 55,000달러의 초기 지불금은 생도가 직접 지불하고 Aeroflot는 나머지 금액에 대해 대출을 제공합니다.
헬리콥터 비행
헬리콥터 조종사가 되려면? 러시아의 많은 도시에는 다양한 브랜드의 헬리콥터를 다룰 수 있는 조종사 훈련 센터가 있습니다. 거의 모든 사람이 회전익 항공기 비행을 꿈꿉니다. 그러나 모든 사람이 전문 조종사가 되는 데 성공하는 것은 아닙니다.
이러한 과정에 등록하는 사람은 누구나 이론적, 실무적 지식 기반을 습득하게 됩니다. 헬리콥터 조종 훈련은 숙련된 강사와 함께 개별적으로 진행됩니다.
회전익기 조종사 훈련 과정의 가격 정책은 다음과 같은 여러 요소로 구성됩니다.
- 초등 항공 교육 유무;
- 선호하는 헬리콥터 유형(Robinson R44, Eurocopter, Bell, Agusta 등)
- 수량 실습 수업그리고 일반 습격.
고급 교육 과정을 수강하려는 초보자와 거장 전문가를 위해 학교에서 여러 가지 교육 방법이 개발되었습니다.
훈련을 성공적으로 마치면 생도는 국가에서 발행하는 민간 항공 아마추어 조종사 자격증을 발급받습니다.
전투기 조종
전투기 조종사가 되려면? 현재 가장 인기 있는 러시아 전투기는 MIG-31과 Su-27이다. 조종사가 훈련받는 곳이기도 합니다.
전투기 조종사는 매우 위험하고 아드레날린이 가득한 직업입니다. 기지에서 비행 학교생도들은 정확하고 정확한 비행 기술과 방법을 연습합니다. 평균적으로 각 조종사는 일년 중 100시간을 비행해야 합니다.
실습교육과정은 다음과 같습니다.
- 전투 훈련 계획에 따른 비행;
- 비행 요원의 잃어버린 기술 회복;
- 군대 승무원의 다양한 유형의 임무 수행;
- 낮과 밤에 공중에서 항공기에 급유하는 프로그램입니다.
하늘에서 전투기에 연료를 공급하는 기술을 익히는 것은 매우 어렵습니다. 600km/h의 속도에서는 연료 탱크 호스에 들어가야 합니다. 급유를 통해 비행 시간이 5시간으로 늘어납니다.
모든 트릭과 차단 방법은 최신 시뮬레이터에서 실행됩니다.
모든 전술과 움직임을 정확하게 반복하는 전투기.
5년간의 노력 끝에 전문 일류 전투기 조종사가 졸업합니다. 그들은 공군에 입대합니다.
군사 조종사
군 조종사가 되려면 어떻게 해야 하나요? 민간항공학교를 졸업한 후 공군사관학교를 졸업해야 합니다. Yu.Gagarin.
군용 조종사로 일하는 것은 러시아 공군에서 복무하는 일이며 여기에는 모든 정부 혜택과 프로그램이 포함된다는 점을 아는 것이 중요합니다.
18세 이상의 청소년은 종합검진을 받은 후 시작할 수 있습니다. 병역. 의사의 건강 검진 외에도 생도는 신경학 및 심리검사. 이 중 하나라도 충족하지 못하면 공군 입대를 거부한다.
잠재적인 군사 조종사는 다음과 같은 자질을 갖추어야 합니다.
- 용감;
- 책임;
- 지구력;
- 높은 지능;
- 안정된 정신.
의심할 여지 없이 조종사라는 직업은 권위 있고 명예로운 직업입니다. 입학을 위한 모든 조건과 규칙을 논의한 후 전문 기관에서 파일럿이 되고 해당 분야의 진정한 전문가가 되는 방법을 배울 수 있습니다. 가장 중요한 것은 조종사가 하늘을 진심으로 사랑해야 하고, 발생하는 모든 어려움에도 불구하고 끊임없이 발전하고 개선하며 목표를 향해 나아가야 한다는 것입니다.
