수중익선을 만드는 아이디어는 XIX 후반몇 세기 전 프랑스에서. 당시의 디자이너들은 가장 환상적인 형태의 엄청나게 많은 수영 기술을 테스트했습니다. 이미 그 당시에는 차체를 만들 수 있는 충분히 강력한 엔진과 재료가 개발되었습니다.
그러나 제작된 모델은 절대적으로 물 위로 날아가는 것을 원하지 않았습니다. 안정성과 가속 속도가 부족했습니다. 이미 소련 시대, 혁명 이후 폴리테크닉 학생 Rostislav Alekseev는 함대의 미래에 관한 미래 기사에 매료되었습니다. 새처럼 물 위를 맴돌며 항해할 수 있는 배에 대해. 그리고 그는 이 아이디어에 사로잡혔습니다. 날아다니는 배... 점성과 밀도가 높은 물을 무거운 구조물에서 떼어내는 방법은 무엇일까요? 결국, 그 유체역학적 힘은 모든 선박, 심지어 가장 빠른 선박의 속도를 약화시킵니다! 이것이 물의 속성입니다. Rostislav는 날개로 시작하여 발전시켰습니다. 특별한 형태. 그리고 그는 "Hydrofoil 글라이더"라는 주제에 대한 자신의 논문을 성공적으로 방어했습니다.
"Voskhod" Rostislav Alekseev의 창시자
이것이 다른 유사한 선박이 접근할 수 없는 날개 속도에 도달할 수 있는 특이한 선박의 미래 전설적인 제작자가 처음으로 자신을 발표한 방법입니다. 졸업장의 주제는 위원회의 관심을 끌었습니다. 후보자의 논문과 매우 유사했으며 현실성이 뛰어나고 단순해 보였습니다. 전쟁 기간 동안 Rostislav Alekseev는 탱크를 조립하고 수리하는 공장에서 일했지만 날개에 독특한 선박을 만들려는 생각은 그를 떠나지 않았습니다. 그리고 젊은 디자이너의 그림에 따라 제작된 첫 번째 보트는 이미 1946년에 모스크바에 나타났습니다.
그는 Rostislav의 아이디어를 열정적으로 지지하는 수많은 지지자와 같은 생각을 가진 사람들을 얻었습니다. 수년에 걸쳐 도면이 개발되고 생산이 시작되었습니다. 1957년에 "로켓" 시리즈의 날개를 단 선박의 연속 생산이 시작되었습니다. 이러한 도면을 기반으로 이후 몇 년 동안 많은 수정이 이루어졌으며 Voskhod 모터 선박 시리즈가 그중 하나입니다.
전국민이 가장 좋아하는 아이
모터선 "Voskhod"는 이미 SPK의 2세대이며 "Raketa"의 놀라운 품질을 직접 계승한 선박입니다. 1973년에는 오래된 모델을 대체하기 위해 새 시리즈의 첫 번째 표본이 출시되었습니다. 모터선 "Voskhod"의 기술적 특성이 크게 개선되었으며 원래는 강 함대에서 사용하도록 제작되었습니다. 그러나 시간이 지나면서 Voskhod는 해안과 가까운 해역에서도 성공적으로 운용될 수 있는 것으로 나타났습니다.
이 시리즈의 많은 모델은 크리미아에서 산책과 바다 여행을 위해 사용되었습니다. 이에 대한 수요가 증가하고 전국을 대상으로 선박이 건조되기 시작했습니다. 엔진은 Leningrad와 Barnaul에서 공급되었으며 선박은 Feodosia의 More 공장에서 전적으로 조립되었습니다. Voskhod 모터 선박 자체는 작은 선박이었으며 길이는 27m가 약간 넘었고 너비는 6.4m였습니다. 따라서 유람선으로 가장 많이 사용되었습니다.
호수, 바다, 강을 여행하는 유람선
각 선박에는 1000마력의 엔진이 장착되어 있었습니다. pp., 그러나 소비되는 연료량 측면에서는 비행기 연료와 만 비교할 수 있습니다. 그리고 연료비 측면에서 배를 날개에 올려 놓은 바로 그 순간이 발사와 같았습니다. 우주선"소유즈-1". 그럼에도 불구하고 그들은 여전히 지어졌습니다. 소련에는 고품질 도로가 거의 없었기 때문에 강바닥은 종종 그러한 선박의 이동에 집중적으로 사용되었습니다. 아마도 이것이 연합의 강 함대가 그렇게 빠르게 발전한 이유일 것입니다. 1990년까지 이 시리즈의 모터 선박이 150척 이상 건조되었습니다.
이 금액은 제 역할을 잘 수행했습니다. 그들은 주로 버스와 기차 대신 일반 노선에서 작은 강과 바다 크루즈에서 승객 레크리에이션 운송 수단으로 사용되었습니다. 날개 달린 배는 특히 아이들에게 사랑을 받고 감탄을 자아냈습니다. 이 배는 멀리서 보면 외계 선박처럼 보였고 모든 소련 휴가객은 가족 앨범에 Voskhod 선박의 사진을 가지고 있었고 크리미아에서 특별한 관심을 끌었습니다.
우리 시대의 "일출"
이 선박은 호수, 강, 바다 등 모든 곳에서 운항되었습니다. 소련. 승무원 외에도 강의 아름다움은 70 명 이상을 태울 수 있습니다. 바이칼 호수에서는 모터선 "Voskhod"가 여전히 여러 노선을 따라 일일 여행을 하고 있습니다. 그들은 바이칼 호수와 주변 지역의 아름다움을 알아가는 것을 목표로 조직되었습니다.
이르쿠츠크 - 탈치 - 볼시 코티 - 이르쿠츠크 항공편을 이용하시면 바이칼 호수와 앙가라의 놀랍도록 아름다운 장소를 방문할 수 있습니다. 머무는 동안 승마 및 방문 시간이 있습니다. 지역 민속 박물관. 사실, 배에는 열린 공간이 없지만 그러한 여행은 여전히 매우 인기가 있습니다. 사마라에는 "Voskhod"가 있습니다 강 운송 회사, 자동차 운송을 이용하는 것이 그리 편리하지 않은 정기 항공편에 사용됩니다. 그들은 또한 Petrozavodsk, Krasnoyarsk 및 우리 광대한 조국의 다른 도시에서도 발견됩니다.
그리고 내구성
이 시리즈의 최대 속도는 65km/h이며, 이는 승객과 여행을 운반하는 선박에 대한 좋은 지표입니다. 강에서는 모터 선박 "Voskhod"의 특성을 가진 선박을 자주 볼 수 없습니다. 배수량은 28톤이고 하천 등록 등급은 "O"입니다. 이는 주요 목적이 파도 높이가 2m 이하인 내륙 수역, 하구, 저수지, 바다 해안 지역임을 의미합니다.
그리고 마지막 사례가 1991년에 건조되었다는 사실에도 불구하고 해상에 남아 있는 선박의 품질이 좋고 양심적으로 제작되었으며 수리 후에도 소유자에게 상당한 이익을 가져왔습니다. 내구성은 부식되지 않는 내구성이 뛰어난 알루미늄-마그네슘 합금으로 본체를 용접했다는 사실로도 설명됩니다. 리벳은 1973년부터 더 이상 사용되지 않았으며 날개는 스테인레스 스틸로 만들어졌으며 적절하게 관리하면 수십 년 동안 지속될 수 있었습니다.
물 위에서 지칠 줄 모르는 노동자들
연합이 붕괴된 후 독특한 선박의 건설은 사실상 중단되었습니다. 쓸모없는 사본 중 일부는 금속으로 절단되었습니다. 현대 모델하천 회사의 소유자는 상업용 여객 운송을 위해 기꺼이 구매했습니다. 러시아에 남아 있는 사람들은 수리와 업그레이드를 마친 후에도 여전히 충실하게 봉사하고 있습니다. 따라서 Voskhod-23은 2011년부터 상트페테르부르크에서 쉬지 않고 작업해 왔습니다.
여행으로 전환되었으며 이제 상트 페테르부르크에서 Strelna 또는 Kronstadt까지 표준 경로를 따라 주말에 사용할 수 있습니다. 파노라마 창을 통해 편안한 비행기 좌석에서 핀란드만의 그림 같은 풍경을 감상하실 수 있습니다. 상당한 속도라도 긴장을 풀고 비교할 수 없는 즐거움을 얻는 데 방해가 되지 않습니다. 이 선박은 친절한 팀 전체 또는 친구들과 함께 여행하기 위해 임대할 수도 있습니다. 낮 시간에만 항해할 수 있다는 점을 참고하세요.
날개 달린 배의 세계적인 인기
소련 시대에는 여객선 "Voskhod"가 국내뿐만 아니라 해외에서도 인기가 있었습니다. 이 선박은 전 세계 18개국에 배송되었습니다. 실질적으로 변경되지 않았으며 이 시리즈의 기술적 특성이 매우 좋았습니다. 구매자는 작은 크기에 매료되었으며 이는 특히 작은 물 영역에서 유용했습니다. 모터 선박 "Voskhod"의 수용 인원은 80 명을 넘지 않았고 거의 버스 였기 때문에 성공했고 차량 교체를 위해 종종 구입했습니다.
이미 2002년에 오랜 휴식 끝에 강 회사인 Connexxion의 명령에 따라 Voskhod 3척이 조선소에 추가로 건조되었습니다. 곡예 비행이 다소 어려운 항공기는 2~3명으로 구성된 팀이 제어할 수 있습니다. 구매 시 이러한 품질도 고려됩니다. Voskhod 시리즈의 모터 선박은 캐나다, 베트남, 네덜란드, 불가리아, 터키, 태국 및 헝가리에 판매되었습니다. 그들 중 일부는 여전히 떠서 제대로 작동하고 있습니다.
전설적인 배의 추억
많은 사람들이 날개 달린 배, 특히 소련이 존재하는 동안 젊었을 때를 기억합니다. 모터 선박 "Voskhod"는 속도, 편의성, 아름다움 및 특이성으로 좋은 평가를 받았습니다. 어떤 사람들에게는 이것은 크리미아의 태양 아래 젖은 모래 위에 배의 윤곽을 그렸던 어린 시절의 따뜻한 기억입니다. 그리고 차가 빠르게 지나가자 그들은 기뻐하며 손을 흔들었습니다. 수많은 수리를 거쳐 지금도 이 배들은 2000년대에 알게 된 이들의 마음을 사로잡고 있다.
수중익선 - "Voskhod"를 만나보세요. 수중익선은 소련의 자부심입니다. 생산과 운영에 있어서 그는 세계적인 리더였습니다.
독특한 선박, 사실상 우주)) 한때 소련에서 분류된 것은 아무것도 아닙니다. 배는 주로 강을 따라 항해했지만 필요한 경우 바다, 해안 지역으로 나갈 수도 있습니다.
Voskhod는 1973년부터 Krasnoye Sormovo(Nizhny Novgorod, RSFSR) 및 More(Feodosia, 우크라이나 SSR) 공장에서 생산되었습니다. 엔진하이 사이드 디젤 폭격기에서 Barnaultransmash 및 Leningrad Zvezda 공장에서 나왔습니다. 전체적으로 150척 이상의 선박이 생산되었습니다.
승객 정원은 70명 이상입니다. 최대 속도 - 65km/h. 작동 속도 - 62km/h. 엔진 출력 1000마력
그러나 물 위에서의 속도는 쉽지 않습니다. 그리고 Voskhod의 속도는 모양, 항공기와 선박의 하이브리드화 덕분에 가능합니다. 사진에서 이 선박의 가장 큰 특징은 수중익선입니다. 선박이 가속할 때 바닥 아래의 날개는 비행기 날개와 같은 방식으로 양력을 생성합니다. 배는 물 위로 떠올라 날개에 기대어 그 위를 맴돌고 있습니다. 이로 인해 마찰력이 작아 선박이 빠른 속도에 도달할 수 있습니다.
1년 동안 수중익선은 2천만 명이 넘는 사람들을 소련으로 수송했습니다.
1970년대에는 이러한 유형의 선박이 40척 이상 키예프에서 운항되었습니다.
Voskhod 외에도 소련은 이전 제품과 유사 제품도 생산했습니다.
"로켓" 제조년도 1957-1977. 약 400개 정도 생산되었습니다. 속도 70km/h. 힘 900-1000 마력
"유성" 제조년도 1961-1991. 400개 이상 생산. 속도 65km/h. 힘 1800-2200 마력
"혜성" 제조년도 1964-1992. 130개 이상의 제품이 생산되었습니다. 속도 60km/h. 출력 2200마력
"폴레시" 제조년도 1983-1996. 115대 생산. 속도 75km/h. 출력 1100마력 깊이 1m의 강을 따라 걸을 수 있습니다.
소련 수중익선의 기함 - "집진 장치" - 해양 더블 데크 차량.
6,000마력의 출력을 지닌 가스터빈 엔진. 승객 수용 능력 - 250명. 속도 - 70km/h.
이 선박을 운영하는 것 외에도 소련은 다음과 같은 국가의 해외 시장에도 선박을 공급했습니다.미국, 영국, 독일, 이탈리아, 그리스, 캐나다, 오스트리아, 핀란드, 중국, 폴란드, 헝가리, 루마니아, 유고슬라비아, 베트남, 태국.
위에서 언급한 선박 외에도 Vikhr, Sputnik, Burevestnik, Belarus, Colchis, Katran, Olympia, Chaika, Typhoon 등 소규모 실험 선박도 생산되었습니다.
Voskhody와 회사는 어떻게 생명을 구했습니까?
프리피야트의 한 묘지에서 방사선으로 오염된 보스호트 두 대. 사고 이후 주민들 대피에 동참…
1992년, 조지아와 압하지야 사이의 전쟁 중에 군용 헬리콥터가 공해상의 혜성을 향해 발사했습니다. 미사일 중 하나가 흘수선 아래에 충돌했습니다. 배의 승무원은 혼란스럽지 않고 최고 속도로 엔진을 켰습니다. "혜성"은 속도를 높여 날개 위에 섰고, 측면에 구멍이 뚫려 이제 수위보다 높아져 70명의 승객을 해안까지 안전하게 인도했습니다.
속도 덕분에 수중익선은 침몰하는 선박의 승무원과 승객을 구출하기 위해 한 번 이상 나왔습니다. 그들로 인해 100명이 넘는 사람들이 구원을 받았습니다.
소련에서는 모든 민간 수중익선이 전략적 대상이었습니다. 적대 행위가 발생할 경우 최전선에서 부상자를 수송하는 고속 병원이 될 예정이었습니다.
Voskhods와 그 유사품은 어디로 갔습니까? 왜 사라졌나요?
수중익선을 작동하는 것은 비용이 많이 드는 즐거움입니다. 이 장치는 너무 복잡하고 비용이 많이 듭니다. 위대한 나라우크라이나처럼-위대한 우크라이나 자체가 결정했으며 90 년대에 Ukrrichflot는 거의 전체 강 함대를 저렴한 가격에 매각했으며 이것은 "저주받은 Sovk"에서 물려받은 약 100 척의 수중익선입니다.
어디서 팔았나요? 해외에서.
코르돈으로 떠나기 전 키예프 항구의 "Voskhod".
| "해돋이" | |
|---|---|
| 깃발 | 소련 22x20px소련 |
| 이름을 따서 명명됨 | |
| 선박 등급 및 유형 | 수중익 |
| 제조업체 | 170행의 모듈:Wikidata에 Lua 오류가 있습니다: "wikibase" 필드(nil 값)를 색인화하려고 합니다. |
| 프로젝트 개발자 | 수중익선의 중앙 설계국은 그 이름을 따서 명명되었습니다. R. E. 알렉세바 |
| 가동 | 1973년 |
| 주요 특징 | |
| 배수량 | 28톤 |
| 길이 | 27.6m |
| 너비 | 6.4m |
| 키 | 4.0 m (날개로 움직일 때 수위로부터) |
| 초안 | 2.1m 1.1m |
| 엔진 | M401 |
| 힘 | 1000리터. 와 함께. |
| 이동 속도 | 65km/h(최대) |
| 항해 자율성 | 500km |
| 승객 수용력 | 71명 |
| 15px [] | |
해돋이(프로젝트 352 및 03521) - 일련의 소련 고속 여객 수중익선. 이 선박은 강과 저수지를 따라 운송하도록 고안되었습니다. 내항성이 좋아 Voskhod는 바다 해안 지역에 도달할 수 있습니다.
이야기
"Voskhod"는 오래된 수중익선인 "Rocket"과 "Meteor"를 대체하기 위해 만들어졌습니다. 이 시리즈의 선두(첫 번째) 선박은 1973년에 건조되었습니다. Voskhods는 Feodosia의 More 조선소에서 건조되었습니다. 선박용 고속 디젤 엔진은 Leningrad Zvezda 공장과 Barnaultransmash 공장에서 공급되었습니다. 전체적으로 90년대 초까지 150개 이상의 Voskhod가 건설되었습니다. 90년대에는 제조 공장의 어려운 상황으로 인해 Voskhod의 생산이 사실상 중단되었습니다.
강 함대 웹사이트의 유명 선박 목록: http://riverfleet.ru/fleet/6309/
확산
보스호드는 소련 외에도 캐나다, 베트남, 중국, 네덜란드, 오스트리아, 헝가리, 불가리아, 태국, 터키 등 18개 국가에 공급되었습니다. 최근 Voskhod는 네덜란드 대중 교통 운영업체인 Connexxion의 명령에 따라 제작되었습니다(이 Voskhod는 Eurofoil이라고도 알려진 Voskhod-2M FFF 개조에 속함).
네덜란드에서는 Sunrises가 암스테르담과 Velsen 사이를 운행합니다. 여행에는 30분이 소요됩니다. 이 페리는 시외 버스 시스템(Connexxion은 대중 교통, 주로 버스 운영업체)과 통합되어 있으며 자체 번호인 419번 노선도 있지만 광고 목적으로 Connexxion에서는 이 페리를 Fast Flying Ferries라고 부릅니다. 안전상의 이유로 새로운 속도 제한으로 인해 2014년 1월 1일부터 운행이 중단되었습니다.
처음에는(1998년에 개통된 라인) 우크라이나에서 구입한 중고 Voskhod 4대, Meteor(Prins Willem-Alexander) 1대, Polesie 1대를 사용했습니다. 2002년 Connexxion의 명령에 따라 우크라이나 조선소는 3척의 새로운 Voskhod를 건조했습니다(Nos. 604, 605, 606; 네덜란드에서는 Rosanna, Karla 및 Catharina-Amalia라는 고유 명칭을 받았습니다). Connexxion은 두 대의 오래된 Voskhod를 판매했습니다. Annemarie라는 이름의 하나는 예비 상태로 남아 판매되었습니다.
2008년에는 네 번째 Voskhod-2M No. 607을 구입하여 네덜란드에서 완료했습니다. Klaas Westdijk라는 이름이 붙었습니다.
재해
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메모
모래밭
- B. B. Ikonnikov, A. I. Maskalik수중익선 설계 및 건설의 특징. 레닌그라드, "조선", 1987.
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| 수중익선 | ||||||||||||||
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약속에 의한 민사 법원
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Voskhod(배)를 특징짓는 발췌
- 아, 용서해주세요! – 나는 부끄러워하며 소리쳤다. “네가 너무 비명을 지르니까 나는 겁에 질려 눈이 가는 곳마다 도망갔다…- 괜찮아요. 다음에는 좀 더 조심할게요. – 스텔라가 진정했어요.
이 말에 눈이 번쩍 뜨이더라구요!..
– '다음'이 있을까??? “나는 “아니요”라고 기대하면서 조심스럽게 물었습니다.
- 물론이죠! 그들은 여기에 산다! – 그 용감한 소녀는 나를 친근하게 “안심”시켰습니다.
- 그럼 우리 여기서 뭐하는 거야?..
-우리가 누군가를 구하고 있는데 잊으셨나요? – 스텔라는 진심으로 놀랐습니다.
그리고 나는 분명히이 모든 공포로부터 우리의 " 구조 원정대" 완전히 마음이 놓였습니다. 그러나 나는 스텔라에게 내가 정말, 정말 무서웠다는 사실을 보여주지 않기 위해 즉시 가능한 한 빨리 정신을 차리려고 노력했습니다.
"그렇게 생각하지 마세요. 처음으로 땋은 머리가 하루 종일 엉켜 있었어요!" – 어린 소녀는 더욱 유쾌하게 말했습니다.
난 그냥 그녀에게 키스하고 싶었어요! 어찌 됐든 내가 약점을 부끄러워하는 것을 보고 그녀는 즉시 나를 다시 기분 좋게 만들었습니다.
“정말 레아의 아빠와 남동생이 여기에 있을 수 있다고 생각하시나요?..” 나는 진심으로 놀라며 그녀에게 다시 물었다.
- 틀림없이! 단순히 도난당했을 수도 있습니다. – 스텔라가 아주 침착하게 대답했어요.
- 어떻게 훔치나요? 그리고 누구?..
하지만 어린 소녀는 대답할 시간이 없었습니다... 우리의 첫 번째 "지인"보다 더 나쁜 것이 울창한 나무 뒤에서 튀어 나왔습니다. 그것은 믿을 수 없을 만큼 민첩하고 강했으며, 작지만 매우 강력한 몸체를 갖고 있었고 매 순간마다 털이 많은 배에서 이상하고 끈적끈적한 "그물"을 내던졌습니다. 우리 둘 다 그것에 빠졌을 때 우리는 한 마디도 말할 시간조차 없었습니다... 겁에 질린 스텔라는 작은 흐트러진 올빼미처럼 보이기 시작했습니다. 그녀의 크고 파란 눈은 중앙에 공포가 튀는 두 개의 거대한 접시처럼 보였습니다.
급히 뭔가를 생각해내야 했는데, 아무리 거기에서 합리적인 것을 찾으려고 노력해도 왠지 머리가 완전히 텅 비어있었습니다... 그리고 "거미"(우리는 그것을 계속해서 그렇게 부르겠습니다. 더 나은 것) 그 사이에 우리를 그의 둥지로 끌고 가서 "저녁 식사"를 준비하는 것이 분명했습니다...
- 사람들은 어디에 있나요? – 나는 거의 숨이 차서 물었다.
- 아, 보셨죠 - 여기 사람이 많아요. 그 어느 곳보다... 하지만 그들은 대부분 이 동물들보다 더 나쁩니다... 그리고 그들은 우리를 돕지 않을 것입니다.
- 그럼 이제 우리는 무엇을 해야 할까요? – 나는 정신적으로 "이가 덜덜 떨린다"고 물었습니다.
– 처음 몬스터를 보여줬을 때 초록색 광선으로 때렸던 거 기억하시나요? – 또 그녀의 눈은 장난스럽게 빛나고 있었습니다. (다시, 그녀는 나보다 더 빨리 정신을 차렸습니다!) 스텔라가 유쾌하게 물었습니다. - 같이 갈까?..
다행스럽게도 그녀는 여전히 포기할 것이라는 것을 깨달았습니다. 그리고 어차피 잃을 게 없었기 때문에 시도해보기로 결정했습니다.
하지만 우리는 칠 시간이 없었습니다. 그 순간 거미가 갑자기 멈추고 우리는 강한 밀림을 느끼고 온 힘을 다해 땅에 쓰러졌습니다... 분명히 그는 우리보다 훨씬 일찍 우리를 그의 집으로 끌고갔습니다. 예상되는...
우리는 아주 이상한 방에 있는 것을 발견했습니다(물론 그렇게 부를 수 있다면). 내부는 어두웠고 완전한 침묵이 흘렀습니다. 곰팡이 냄새, 연기, 특이한 나무 껍질 냄새가 강했습니다. 그리고 때때로 신음소리와 비슷한 희미한 소리가 들렸습니다. 마치 "고통받는 자"들에게는 더 이상 힘이 남아 있지 않은 것 같았습니다...
– 어떻게든 이걸 밝혀줄 수는 없나요? – 나는 스텔라에게 조용히 물었다.
"이미 시도해 보았지만 무슨 이유에서인지 작동하지 않습니다..." 어린 소녀는 같은 속삭임으로 대답했습니다.
그리고 즉시 우리 바로 앞에 작은 빛이 켜졌습니다.
“내가 여기서 할 수 있는 일은 그것뿐이에요.” – 소녀는 슬픈 한숨을 쉬었다
이렇게 어둡고 빈약한 조명 속에서 그녀는 매우 피곤해 보였고, 어른처럼 보였다. 나는 이 놀라운 기적의 아이가 아무것도 아닌 다섯 살이라는 사실을 계속 잊어버렸습니다!.. 아마도 그녀의 때로는 진지하고 유치하지 않은 대화나 그녀의 어른의 태도이 모든 것을 종합해 보면 그녀가 실제로는 아직 아주 작은 소녀라는 사실을 잊어버리게 되었습니다. 지금은정말 무서웠을 것 같아요. 하지만 그녀는 모든 것을 씩씩하게 견뎌냈고, 싸울 계획까지 세웠는데…
– 여기 누가 왔는지 보세요? – 어린 소녀가 속삭였습니다.
그리고 어둠 속을 들여다 보니 마치 건조대처럼 사람들이 누워있는 이상한 '선반'이 보였습니다.
– 엄마?.. 엄마예요??? – 놀란 얇은 목소리가 조용히 속삭였다. - 우릴 어떻게 찾았나요?
처음에는 그 아이가 나에게 말하는 것을 이해하지 못했습니다. 우리가 여기에 왜 왔는지 완전히 잊어버린 채, 스텔라가 나를 주먹으로 세게 밀었을 때 그들이 나에게 구체적으로 묻는 것임을 깨달았습니다.
“하지만 우리는 그 사람들의 이름을 모릅니다!”
- 레아, 여기서 뭐 하는 거야? – 남자 목소리가 들렸다.
- 아빠를 찾고 있어요. – 스텔라가 레아의 목소리로 속으로 대답했습니다.
- 여기 어떻게 오셨어요? – 내가 물었다.
“물론이죠, 당신처럼…” 조용한 대답이었습니다. – 우리는 호숫가를 따라 걷고 있었는데 거기에 어떤 종류의 “실패”가 있다는 것을 보지 못했습니다… 그래서 우리는 거기에 빠졌습니다. 그리고 거기에는 이 짐승이 기다리고 있었습니다... 우리는 무엇을 해야 할까요?
- 떠나다. -최대한 침착하게 대답하려고 노력했습니다.
- 나머지는요? 모두 떠나시겠습니까?!. – 스텔라가 속삭였다.
-아니요, 물론 그러고 싶지 않아요! 그런데 그 사람들을 여기서 어떻게 구출할 건가요?..
그러자 이상하고 둥근 구멍이 열리더니 끈적한 붉은 빛이 내 눈을 멀게 했습니다. 머리가 집게발처럼 느껴지고 잠이 쏟아지네요...
- 기다리다! 그냥 자지 마세요! – 스텔라가 소리쳤어요. 그리고 나는 이것이 우리에게 어떤 종류의 강한 영향을 미친다는 것을 깨달았습니다. 분명히이 끔찍한 생물은 그가 일종의 "의식"을 자유롭게 수행할 수 있도록 완전히 약한 의지가 필요했습니다.
“우리는 아무것도 할 수 없어요...” 스텔라는 혼자 중얼거렸습니다. - 글쎄, 왜 안 되지?..
그리고 나는 그녀가 절대적으로 옳다고 생각했습니다. 우리 둘 다 아무 생각 없이 생명을 위협하는 여행을 떠났고 이제는 그 모든 것에서 벗어날 방법을 모르는 어린아이였습니다.
