민간 항공 조종사가 될 수 있는 곳. 조종사는 무엇으로 생활합니까? Aeroflot 비행 학교: 훈련 센터

하늘은 많은 사람들을 유혹합니다. 결국, 조종사의 직업에는 어떤 로맨스가 숨겨져 있습니까? 이 직업은 권위 있고 보수가 높으며 거의 지루하지 않습니다. 하지만 이는 엄청난 리스크와 연관되어 있어 후보자 선정이 상당히 까다롭습니다. 단순히 강좌를 듣거나 문헌을 읽는 것만으로는 충분하지 않습니다. 민간 항공 조종사가 되는 방법을 알고 싶다면 체력과 관련된 요구 사항을 포함하여 충족해야 할 많은 요구 사항이 있다는 것을 이해해야 합니다. 연습 없이 조종사가 되는 것은 불가능하다. 이것은 어려운 길이므로 하늘을 정복하려는 어린 시절의 꿈이 모든 사람에게 적합하지 않으며 여기에서의 책임이 매우 크다는 것을 알아야합니다.

국내 상황이 어렵습니다. 한편으로는 노동 시장에서 조종사가 눈에 띄게 부족합니다. 반면, 취업을 위해 전문대학을 졸업하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 그렇다면 조종사가 되려면 어떻게 해야 할까요? 더 자세히 살펴볼 가치가 있습니다.

기본적으로 대학의 대부분의 자리는 예산에 따라 제공되지만 거기에 도달하는 것은 그리 쉽지 않습니다. 그 이유는 엄격한 의료위원회 때문입니다. 다음 시스템이 순서대로 이루어져야 한다는 점을 고려하는 것이 중요합니다.

마음.
폐.
선박.
정상 혈압.
전정기관은 정상입니다.
뛰어난 시력.

커미션은 모든 과정에서 지속적으로 개최되어야 합니다. 조금만 벗어나도 퇴학당할 수 있습니다. 여객기 조종사가 되기로 결정했다면 졸업 후에도 거의 모든 비행 전에 커미션이 진행된다는 점을 이해해야 합니다. 조종사는 자신의 건강뿐만 아니라 승객의 생명까지 책임지는 사람이므로, 사람이 책임을 다해 비행을 준비하는 것이 중요합니다.

훈련은 어떻게 진행되고 있나요?

물론 미래의 학생들은 교육이 어떻게 진행될지에 관심이 있습니다. 민간 항공 조종사 훈련은 항공기의 구조와 구성을 연구하는 것부터 시작됩니다. 다음 강좌도 진행됩니다.

항공기 운항 방법과 가능성을 연구합니다.
항공기 조종의 이론과 실제;
라우팅 및 지도 이해;
공기역학;
기상학;
엔진 설계;
스카이다이빙;
응급처치 및 의료 기술;
외국 비행기에서 일하기 위한 외국어.

실습에는 실제 비행과 조종석을 시뮬레이션하는 특수 시뮬레이터에 대한 교육도 포함됩니다.

졸업생을 기다리는 것은 무엇입니까?

모든 회사가 방금 졸업장을 받은 졸업생을 채용하는 것은 아닙니다. 그것은 높은 책임감과 경험 부족에 관한 것입니다. 그러나 이 방법을 통해 귀하는 처음부터 Aeroflot 조종사가 될 수 있습니다. 그러나 이 옵션이 항상 현실적인 것은 아닙니다. 졸업생은 비행시간을 축적하고 특수조종사 자격증을 취득해야 합니다. 생도가 공중에서 보내는 시간이 많을수록 그에게 더 좋다고 믿어집니다. 많은 회사에서는 이러한 방식으로 최소 2년 이상 실무를 수행한 사람을 채용하려고 합니다.

물론 이것은 젊은 전문가들의 문제이다. 그들 모두가 자신만의 비행기와 활주로를 갖고 있는 것은 아니기 때문에 그냥 연습만 할 수는 있습니다. 따라서 민간 소규모 훈련장과 항공기를 유료로 제공하는 전문 훈련 기관이 있습니다. 이 모든 것에는 상당한 자본이 필요합니다. 항공기 연료만으로는 저렴하지 않기 때문입니다. 그러나 여기에는 장비 관리 및 문제 발생 시 수리도 포함됩니다.

교육을 받지 않고 조종사가 되려면 무엇이 필요합니까?

물론 모든 사람이 대학에 진학하는 것은 아닙니다. 6년 동안 공부한 후 오랫동안 경험을 쌓아야 하기 때문입니다. 이 질문은 이미 고등 교육을 받았으며 30세가 훨씬 넘었더라도 비행기를 타고 싶어하는 사람들에게도 흥미로울 것입니다. 훈련 후에 상업적인 면허를 제공하는 특별한 비행 클럽이 있습니다. 여기에는 훈련 단계가 있습니다.

첫 번째 단계에서는 아마추어 조종사 자격증이 발급됩니다. 이 자격증을 가지고 비행할 수는 있지만 작업하는 것은 금지되어 있습니다. 예를 들어, 친구나 가족과 함께 소형 비행기를 타고 비행할 수 있습니다.
첫 번째 단계 이후에는 상업 조종사 등급이 가능합니다. 이 면허를 사용하면 경비행기를 조종하고, 엔진이 하나인 선박에서 상업용 비행에 참여하고, 단거리 비행을 할 수 있습니다.
마지막 수준에서는 모든 항공기를 비행할 수 있는 허가의 형태로 모든 후속 결과와 함께 라인 조종사 순위가 제공됩니다.

대학 졸업생에 비해 이러한 전문가는 비행 시간이 3 배 이상이므로 대형 항공사에 훨씬 더 자주 고용된다는 점은 주목할 만합니다.

모든 조종사는 각 버튼의 기능을 완벽하게 알고 있습니다.

러시아 민간 항공 조종사가 되기 위한 훈련은 비용이 많이 들지만, 자격증을 취득한 후 즉시 취업하고 싶다면 이는 정당한 일입니다. 그러한 전문가를 확보하기 위해 대기업 측에서는 실질적인 투쟁이 벌어지고 있습니다. 왜냐하면 지금까지 국내에서는 매년 고용된 조종사의 두 배만큼 은퇴하는 조종사가 있기 때문입니다. 이로 인해 심각한 인력 부족이 발생합니다. 따라서 세 단계를 모두 완료하면 교육 비용을 빠르게 회수할 수 있습니다.

젊은 사람들을 위한 해외 강좌도 제공됩니다. 그곳의 교육 시스템은 국내 시스템과 다소 다릅니다. 상업용 조종사 면허를 취득한 후 전문가는 다음 단계 비용을 지불하는 데 돈을 쓰지 않고 추가 비행 시간을 받아 돈을 벌 수 있습니다. 미국에서는 비행기가 매우 인기가 있고 자유롭게 구입할 수 있기 때문에 강사로 일하는 관행이 널리 퍼져 있습니다. 러시아에서는 그러한 상황이 점차 확립되고 있다고 말하는 것이 타당하지만 지금까지 모든 사람이 그러한 교통 수단을 감당할 수 있는 것은 아닙니다.

Aeroflot에서 조종사로 취업하는 방법

이 회사는 러시아 최고의 항공사입니다. 경영진이 직원들에게 우수한 급여를 지급하기 때문에 그곳에서 일자리를 얻는 것은 권위 있을 뿐만 아니라 수익성도 높습니다. 그러나 동시에 전문가 선정에는 매우 엄격한 기준이 적용되며, 모든 조종사가 Aeroflot 직원이 될 기회를 얻을 수 있는 것은 아닙니다.

항공사 자체에는 특별히 개발된 전문 교육 프로그램에 따라 교육이 수행되는 자체 비행 학교가 있습니다. 정규 조종사가 되려면 상업용 라이센스가 있어야 합니다. 재인증의 초기 단계는 Ulyanovsk 학교에서 이루어지며, 그 후 후보자는 국제 인증서 발급을 준비합니다.

훈련은 1년 반 동안 진행되며, 급여가 지급됩니다. Aeroflot에서 교육을 받으려면 27,000달러가 소요됩니다. 회사는 훈련을 위한 대출을 제공할 수 있지만, 이 경우 채용 후 5년 이내에 Aeroflot에 대한 부채를 청산해야 합니다. 이를 위해 매달 $450의 금액이 인출됩니다. 빠른 재교육 과정도 있지만 비용은 10만 달러로 훨씬 더 높습니다. 생도는 초기 기여금 55,000달러를 스스로 지불해야 하며 나머지는 회사에서 대출을 제공합니다. 훈련에는 두 개의 엔진을 갖춘 경비행기가 사용됩니다. Aeroflot는 현재 미래 조종사 교육을 위해 오스트리아 다이아몬드 항공기 모델을 제공하고 있습니다. 또한 최신 시뮬레이터를 사용하여 가능한 모든 기술을 연습하고 필요한 기술을 개발합니다.

조종사라는 직업은 많은 사람들의 관심을 끌고 있습니다. 결국, 항공기 조종, 하늘과 구름에서의 이착륙에는 특정한 로맨스가 있습니다. 게다가 조종사는 매우 좋은 수입을 얻습니다. 통계에 따르면, 그들의 직업은 가장 높은 급여를 받는 직업 중 TOP에서 1위를 차지합니다. 당연히 많은 사람들이 민간 항공 조종사가 되는 방법에 대해 궁금해합니다.

전문가들이 지적했듯이 어떤 경우에도 비행 증명서가 있어야만 조종사가 될 수 있습니다. 그 없이는 누구도 지휘를 맡을 수 없습니다. 오늘날 하늘에 대한 접근 권한에는 세 가지 유형이 있습니다.

개인 조종사
상업 조종사
선의

각 범주에 대한 할당은 점차적으로 그리고 필연적으로 차례로 발생합니다. 한 번에 여러 단계를 뛰어넘을 수는 없습니다. 또한 파일럿도 카테고리 1, 2, 3으로 구분됩니다. 여기서 첫 번째가 가장 높습니다. 그것을 얻으려면 먼저 두 번째와 세 번째를 얻어야 합니다. 따라서 고급 교육 과정 등을 수강해야 합니다.

오늘 조종사 훈련은 다음에서 수행됩니다.

비행학교
민간 항공 아카데미
상업용 비행 클럽

처음 두 가지 옵션은 더 진지한 훈련을 의미하므로 나중에 민간 항공 조종사가 될 더 신뢰할 수 있는 전문가를 배출합니다. 상업 클럽은 주로 자신의 즐거움을 위해서만 소형 선박을 타고 비행할 수 있는 아마추어 조종사를 훈련합니다. 이러한 과정은 진지한 교육 프로그램으로 분류될 수 없습니다.

교육 기관에 지원할 때 필요한 것은 무엇입니까?

조종사가 되기 위해 가르치는 많은 대학에는 예산이 있습니다. 이는 정말로 원하는 사람에게 등록할 기회가 있다는 것을 의미합니다. 나머지는 유료로 공부할 것이며 그러한 연구에 대한 가격표는 상당히 높습니다. 그러나 그러한 교육 기관에는 엄격한 선발 과정이 있다는 것을 기억하는 것이 중요합니다. 예를 들어, 모든 입학 시험에 앞서 지원자는 엄격한 건강 검진을 받고 필요한 기준을 통과해야 합니다. 주요 검사 중 다음 신체 시스템의 기능이 확인됩니다.

심혈관
호흡기
전정기관
비전

또한 학생과 미래의 조종사는 혈압 변화로 인해 고통을 받아서는 안됩니다. 매 학년도마다 동일한 위원회가 열릴 것입니다. 그런 다음 학생이 취업하면 각 비행 전에 유사한 점검이 수행됩니다. 결국 그는 수백 명의 생명을 책임지는 사람이기 때문에 어떤 일탈도 용납할 수 없습니다.

어떤 프로그램을 공부하나요?

예를 들어 러시아에서는 조종사 훈련이 다음 전문 분야에서 수행됩니다.

작동 중 항공기 성능
항공기 조종에 대한 이론 및 실무 수업
지도 및 경로 작업
공기역학
기상학
엔진 설계 기초
낙하산 점프 실시
응급처치를 제공하고 필요한 의료 기술을 습득합니다.
언어 수준 향상

전제 조건은 실제 조종석을 완전히 반영하는 특수 시뮬레이터 및 시뮬레이터에서 습득한 지식을 연습하는 특정 시간입니다. 그들이 처한 상황은 매우 다양합니다.

어떤 종류의 항공기에 대해 훈련할 수 있나요?

오늘날 러시아에서는 러시아와 외국 모두 다양한 유형의 민간 항공기 조종사가 되기 위해 훈련합니다. 이는 러시아 항공 산업의 무기고에 다양한 외국 항공기가 있기 때문입니다. 특수 시뮬레이터와 트레이너가 사용됩니다. 교사는 기술적 특성과 특징에 특별한 관심을 기울입니다.

나중에 조종사는 업계와 함께 발전하고 최신 항공기를 선택할 수 있도록 정기적으로 재교육을 받고 전문적인 경험을 늘려야 합니다.

취업하는 방법

질문: 조종사가 되는 방법은 매우 어렵습니다. 결국 졸업생은 명예 보유자이자 한 사람의 금메달리스트라도 즉시 비행에서 본격적인 조종사로 고용되지는 않을 것입니다. 그는 확실히 연습을 좀 해야 해요. 훈련을 마친 졸업생은 상업 조종사라는 직함을 갖게 됩니다. 2인 이상의 승무원에서는 조수 또는 부조종사로만 비행할 수 있습니다.

조종사는 다음 계획에 따라 항공사에 고용됩니다.

그는 교육을 이수하고 비행 증명서를 소지하고 있어야 합니다. 이 문서에는 자체 카테고리도 있습니다. 민간 항공 조종사의 경우 상업 조종사 또는 라인맨 카테고리가 필요합니다.
건강검진 합격 결과
구두 및 서면 자료를 성공적으로 전달
필요한 비행 횟수 - 조종사는 다양한 조건에서 항공기를 비행하면서 이를 받습니다. (훈련을 마친 후 학생에게는 150시간만 주어집니다. 라인 조종사 카테고리를 얻으려면 4,000시간의 실제 비행 시간이 필요합니다.)

상업용 조종사와 지휘관으로서 광범위한 비행 경험이 있는 경우에만 라인 조종사가 될 수 있습니다. 이 경우 그는 문제없이 대형 항공사에 취업할 기회를 얻게 된다.

조종사가 되기로 선택한 것은 가치 있는 선택입니다. 결국 조종사는 사람들이 원하는 목적지에 빨리 도착할 수 있도록 도와줍니다. 동시에 작업은 너무 긴장되고 어렵습니다. 결국 조종사는 그 뒤에 엄청난 수의 인간 생명을 가지고 있으며 실수를 할 권리가 없습니다. 만약 그가 그렇게 한다면, 결과가 있을 수도 있습니다. 그리고 이것은 모두 끊임없는 긴장입니다. 또한 조종사는 압력 변화의 영향을 받으며 이는 건강에도 부정적인 영향을 미칩니다. 그리고 민간 항공 조종사가 되기로 결정하기 전에 이러한 모든 요소를 고려해야 합니다.

조종사항공기 조종에 필요한 모든 이론적 지식과 실무 기술을 갖춘 전문가입니다. 후자는 비행기와 헬리콥터가 될 수 있습니다. "비행사"와 "조종사"라는 단어는 거의 동의어이지만 약간 다른 맥락에서 사용됩니다. 조종사는 일반적으로 민간 항공기를 조종하는 사람을 지칭하고 조종사는 군수 산업에 종사하는 사람을 지칭합니다. 새로운 항공기를 시험하는 시험 조종사라는 전문 분야도 있습니다. 어쨌든 직업은 "인간-기술" 범주에 속합니다. 이 직업은 물리학에 관심이 있는 사람들에게 적합합니다(학교 과목에 대한 관심을 바탕으로 직업 선택 참조).

간략한 설명: 조종사는 누구입니까?

항공기 승객과 승무원의 안전, 건강, 생명(또는 화물의 안전)은 조종사에 달려 있습니다. 이것은 매우 큰 책임이며 한 사람에게만 할당되는 경우는 거의 없습니다. 일반적으로 선박에는 두 명의 조종사가 있으며 사령관, 항해사 및 비행 엔지니어도 참석할 수 있습니다. 비상 상황에서 조종사는 지상의 항공 교통 관제사에게 도움을 요청할 수 있습니다. 이것은 우수한 신체적, 정신적 건강이 요구되는 직업입니다.

직업의 특징

조종사가 직업이라기보다는 직업이라고 믿는 것은 무리가 아닙니다. 조종사 임무를 성공적으로 수행하려면 지속적인 집중력과 정기적인 연구(항공기, 헬리콥터 및 관련 장비의 새로운 모델이 점점 더 많이 출시됨에 따라)는 물론 근무 외 시간에도 건강과 상태에 대한 관심이 필요합니다. 파일럿 공석 지원자가 완료해야 하는 주요 업무 범위는 다음과 같습니다.

안전요건을 충족하는 항공단지 운영(평시, 전시)
항공기를 제어할 때 자동화 시스템과 컴퓨터 기술을 사용합니다.
항공기 비행을 제공하는 서비스와의 상호 작용.
시간적 압박과 중요한 상황에서 관리 결정을 내리고 실행합니다.
비행 안전 수준을 평가하여 수행 가능성/불가능 여부를 결정합니다.
항공 단지의 조정 및 테스트를 수행합니다.
온보드 장비 구성 및 조정.
첨부서류를 작성합니다.
항공 인력의 업무 조직.

조종사가 누구인지에 대한 질문에 대한 답은 A지점에서 B지점까지 항공기의 비행을 담당하는 사람이라는 간단한 문구로 대답할 수 있는 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 실제로는 이 비행을 준비하는 과정이 , 구현 및 성공적인 완료는 수많은 요인에 따라 달라집니다. 이를 올바르게 인식하고 고려하며 근무 시간의 매 순간 최적의 결정을 내리려면 깊은 지식과 인상적인 경험이 필요합니다.

조종사의 장점과 단점

장점

권위 있는 직업(그리고 그 지위의 높이는 전 세계 어디에서나 똑같이 훌륭합니다).
높은 수준의 소득.
노동 시장의 수요.
전체 소셜 패키지.
원칙적으로 조기 퇴직 연령입니다.

단점

큰 책임.
엄격한 요구 사항(교육 기관 입학 및 취업 모두).
지속적으로 건강을 유지해야 할 필요성.
빈번한 결석, 가족 및 친구와의 관계 유지에 어려움이 있습니다.

중요한 개인적 자질

이미 반복적으로 언급했듯이 조종사에게는 신체적, 정신적 상태가 매우 중요합니다. 이 직업의 대표자는 만성 질환, 시력, 청력, 전정 기관 또는 기타 감각 시스템에 문제가 있어서는 안됩니다. 조종사는 정기적으로 건강 검진을 받고 질병이 나타나면 단순히 비행이 허용되지 않을 수 있습니다.

또한 책임감, 정서적 안정성, 집중력, 높은 반응 속도, 빠르게 주의를 전환하는 능력, 고소공포증 및 제한된 공간에 대한 두려움, 특정 의사소통 및 리더십 능력, 분석적 사고가 이러한 전문가에게 중요합니다.

조종사 훈련

파일럿이 될 수 있는 곳은 두 가지 주요 옵션이 있습니다. 대학이 될 수 있습니다. 따라서 대학에서는 "항공기 테스트"(코드 02/24/03) 전문 분야에 주목할 수 있습니다. 조종사 훈련 기회를 제공하는 고등 교육 기관에서 가장 적합한 전문 분야는 "비행 운영 및 항공기 단지 사용"(코드 25.05.05), "항공기 제어 시스템"(코드 24.05.06) 및 "항공기 운영"입니다. 항공기 및 항공기 이동 조직"(코드 25.05.05).

중등 학교에 입학하려면 인증서로 충분하며 (평균 점수를 기준으로 경쟁이 진행됨) 대학에서 공부하여 조종사가 되려면 러시아어, 수학, 물리학 또는 컴퓨터 분야의 통합 국가 시험에 합격해야합니다. 과학. 이 책임감 있고 어려운 직업에 대한 훈련은 어쨌든 최소 5년 동안 지속됩니다(대학에 입학하는 경우에도). 또한 통신 또는 저녁 형태로 대학에서 공부하는 경우 조종사 직업을 익히려면 6 년이 필요하며 9 학년 이후 중등 학교에 입학하면 4 개월이 더 걸립니다.

대학

행동

이 전문 분야는 매우 복잡하고 책임감이 있기 때문에 파일럿이 되기 위해 몇 달만 공부하면 되는 쉽고 빠른 코스는 없습니다. 예를 들어 Aeroflot 비행 학교에는 2년 동안 진행되는 과정이 있으며 고등 기술 교육을 받은 지원자에게만 적합하며 항공 분야에서 매우 바람직합니다.

조종사를위한 최고의 대학

SPbGUGA
SPbGUAP
MSTU 메신저. N.E.

근무지

조종사는 공공 및 민간 항공사에서 일하고, 개인 항공기의 개인 조종사가 될 수 있으며, 헬리콥터 및 비행기의 개발 및 생산과 관련된 기업에서 시험 비행에 참여할 수 있습니다.

조종사 급여

원칙적으로 조종사는 국영 항공회사에 근무하더라도 높은 연봉을 받는다. 더 많은 수입을 얻으려면 월별 출국 기준을 초과할 수 있지만 그러한 초과에는 제한이 있으며 적절한 휴식이 필요하기 때문에 항상 이 작업을 수행하는 것은 권장되지 않습니다.

2020년 1월 30일 기준 급여

러시아 30000—42300 ₽

모스크바 20000—55000 ₽

경력 성장

조종사의 경력은 상업 노선, 소규모 회사 및 경량 항공 분야에서 작업하는 것으로 시작됩니다. 최소한 2년의 경험과 충분한 비행 시간을 쌓으면 더 진지한 회사에 취업할 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 조종사는 수석 조종사, 승무원 사령관이 되거나 항공사 자체의 리더십 위치 중 하나를 맡을 수 있습니다.

민간 항공 조종사는 하늘에서의 삶에 전념하는 전문가입니다. 이들은 운명에 도전하고 많은 시험을 통과한 용감한 사람들입니다. 그러므로 그러한 직업을 꿈꾸는 사람은 누구나 자신의 인생 길이 그만큼 어렵고 험난할 것이라는 점을 깨달아야 합니다.

그리고 그러한 운명이 당신을 두려워하지 않는다면 러시아의 민간 항공에 대해 이야기합시다. 어디로 가서 공부해야 할까요? 시간은 얼마나 걸리며, 그러면 어떻게 일자리를 찾을 수 있나요?

긴 여정의 시작

우선, 민간항공 조종사가 되기 위해서는 공부하는 데 꽤 오랜 시간이 걸린다는 사실을 알아야 합니다. 실제로 자동차와 달리 비행기를 조종하려면 구조부터 악천후에서의 비행 특성에 이르기까지 광범위한 지식이 필요합니다.

그러므로 "수많은" 교육 자료를 공부해야 한다는 사실에 대비해야 합니다. 동시에 모든 정보를 기억하는 것은 쉽지 않지만 비행 중에 이를 능숙하게 사용할 수 있습니다. 특히 미래에 상업 구조에 취업할 계획이 있다면 더욱 그렇습니다.

비행 라이센스

오늘날 모든 민간 항공 조종사는 세 가지 큰 범주로 나뉩니다. 이는 절대적으로 모든 조종사가 통과해야 하는 엄격한 라이센스 시스템으로 인해 발생합니다. 나중에 사람이 제어할 수 있는 날개 달린 기계의 유형을 결정하는 것은 바로 그녀입니다.

PPL 또는 개인 조종사. 이 문서를 소지하면 화물 운송용이 아닌 소형 항공기를 비행할 수 있는 권리가 부여됩니다. 간단히 말해서, 사람은 자신의 즐거움을 위해 원하는만큼 날 수 있지만 아무도 그를 고용하지 않습니다.
CPL 또는 상업용 조종사. 이 유형의 면허를 취득하면 소형 화물 운송, 관광 비행, 낙하산 병을 하늘로 태울 수 있습니다.
ATPL 또는 항공 조종사. 내가 말할 수 있는 것은, 이것은 조종사 중 가장 높은 범주로, 수톤의 여객기를 조종할 수 있다는 것입니다.

민간 항공

사람이 이 길을 선택하기로 결정하면 즉시 선택에 직면하게 됩니다. 비행 학교에 지원할 것인가, 아니면 비행 학교에 가둘 것인가? 이상하게도 두 옵션 모두 장단점이 있으므로 별도로 살펴보겠습니다.

비행 학교부터 시작해 보겠습니다. 조종사 훈련에 훨씬 더 많은 시간이 할당되기 때문에 여기에서는 더 높습니다. 또한 학생들은 조종뿐만 아니라 물리학, 고급 수학 및 법과 같은 다른 분야도 배웁니다. 이를 통해 임무를 효율적으로 수행할 수 있는 다재다능한 조종사를 양성할 수 있습니다.

단점은 비행학교와 학원이 정부 명령에 따라 모집한다는 점이다. 결과적으로 10~12명의 지원자가 한 자리를 놓고 경쟁하게 됩니다. 또한, 많은 숙련된 민간 항공 조종사들은 우리 교육 기관의 기술 기반이 눈에 띄게 구식이라고 불평합니다. 이 때문에 졸업생들은 새로운 항공기 조종의 특징을 이해하기 위해 추가 과정을 수강해야 합니다.

하지만 항공학교에는 누구나 등록할 수 있습니다. 여기서 더 중요한 것은 훈련할 돈이 있느냐는 것이다. 이곳의 교육 질은 학교 자체와 그곳에서 일하는 교사에 따라 크게 다르지만 약간 낮습니다. 비행 학교에서는 과외 수업을들을 수 있기 때문에 PPL 카테고리 인증서를 얻는 것이 훨씬 쉽다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

한 카테고리에서 다른 카테고리로 이동

러시아의 남성과 여성 민간 항공 조종사 모두 면허를 취득하기 위해 동일한 기준을 통과합니다. 문서 유형마다 다르므로 살펴보겠습니다.

PPL 유형 인증서는 16세 이상 지원자가 취득할 수 있습니다. 이를 위해서는 155시간의 이론 자료를 숙지해야 하며 Cessna 172 유형 항공기로 47시간을 비행해야 합니다. 평균적으로 이 카테고리의 훈련은 수업 강도와 유형에 따라 몇 개월에서 1년이 걸립니다. 교육 기관의.
CPL 유형 인증서는 18세 이상 지원자가 취득할 수 있습니다. 이를 위해서는 PPL 라이센스가 있거나 이 교육 과정을 처음부터 완료해야 합니다. 또한 600시간 이상의 이론 공부와 단일 엔진 항공기로 152시간 비행을 해야 합니다. 훈련이 끝나면 내비게이션 시뮬레이터에서 30시간의 비행을 완료하고 다중 엔진 비행기에서 12시간의 비행을 완료합니다.
ATPL 유형 인증서는 CPL 라이센스보다 더 복잡한 버전입니다. 즉, 이전 범주에서와 같이 모든 것을 배워야 하며 실제로는 더 깊이 있게 학습해야 합니다. 또한 여객기와 화물기에 대한 비행 시뮬레이션도 수행해야 합니다.

신체검사 통과

모든 민간 항공 조종사는 엄격한 의료 테스트를 받습니다. 또한 훈련 시작 전과 완료 후에 모두 수행됩니다. 또한, 채용된 후에도 매년 건강 검진을 받아야 하며, 그렇지 않으면 조종사는 비행을 할 수 없습니다.

어려운 점은 어떤 결함이나 질병이 부정적인 결론의 원인이 될 수 있다는 것입니다. 상업용 비행에 관해 이야기하면 의사는 사람에게 치아가 몇 개 없다는 이유로 비행을 금지할 수 있습니다. 이는 이러한 결함으로 인해 음성이 왜곡되고 이로 인해 에어 타워 컨트롤러와의 통신이 어려워지기 때문입니다.

적합한 직업 찾기

일자리를 찾을 때 당연히 러시아의 모든 민간 항공 조종사는 자신이 보유한 자격증에 따라 안내됩니다. 따라서 CPL이 있다면 여행 서비스를 제공하는 소규모 항공사에 취업하는 것이 좋습니다. 또는 비행 학교의 강사 공석을 고려할 수 있지만 추가 과정을 이수해야 합니다.

ATPL 라이센스를 보유한 사람들에게는 훨씬 더 많은 전망이 열립니다. 이런 경우에는 대형 항공사에서 일자리를 제안할 확률이 높습니다. 한 가지만 있습니다. 아마도 여객기 조종을 마스터할 수 있는 특별 과정에 등록해야 할 것입니다.

문제는 비용이 상당히 높다는 것입니다. 결과적으로 조종사는 항공사에 빚을 갚기 위해 급여의 일부를 공제하는 특별 계약을 체결해야합니다. 또한 기장 직위에는 대형 항공기 비행 경험(15,000시간 이상)이 필요하기 때문에 처음에는 신입사원의 경우 2차 조종사 직위만 허용됩니다.

민간 항공 조종사의 책임

항공사는 내부 정책의 세부적인 사항에 대해 의견이 일치하지 않는 경우가 많습니다. 그러나 조종사에 대한 요구 사항의 엄격함이라는 모든 것을 하나로 묶는 것이 있습니다. 결국 항공기의 안전뿐만 아니라 승객의 생명도 이에 달려 있습니다.

따라서 모든 조종사는 다음 5가지 사항을 준수해야 합니다.

전문적으로 비행기를 조종해보세요.
항상 안전 규정을 따르십시오.
일기예보를 미리 받아보세요.
비행을 시작하기 전에 선박의 상태를 확인하십시오.
항공 교통 관제사의 명령과 지시를 순종적으로 사용하십시오.

러시아의 여성 민간 항공 조종사

대부분의 사람들은 조종사가 남자라는 사실에 익숙합니다. 따라서 그들에게 여성 민간 항공 조종사는 평범하지 않은 존재입니다. 그러나 현실은 남성과 여성 모두 비행기를 조종할 수 있다는 것이다. 그러나 어떤 이유에서인지 오늘날에도 대형 여객기 근처에는 조심스럽게 출입이 허용됩니다. 그러나 러시아에는 그러한 거인을 관리하는 여성의 예가 있습니다.

따라서 Olga Kirsanova는 수년 동안 무게가 100톤이 넘는 여객기를 조종해 왔습니다. 그녀는 누구나 날개 달린 자동차의 조종석에 앉을 수 있다고 확신합니다. 가장 중요한 것은 온 마음을 다해 원하는 것입니다. 항공사 경영진이 이 임명을 결정하는 데 매우 오랜 시간이 걸렸기 때문에 올가 자신도 자신의 직책을 달성하기 위해 열심히 노력해야 했던 것은 사실입니다.