모스크바 지하철 순환선 역.
이야기
레닌그라드스키와 기차역 근처의 첫 번째 지하철 역은 지하철 1단계의 일부로 1935년에 개통된 Kirovsko-Frunzenskaya(Sokolnicheskaya) 노선의 Komsomolskaya 역이었습니다.
모스크바 지하철의 원래 계획에는 순환선이 포함되지 않았습니다. 대신 도심에서 환승이 가능한 "직경" 노선을 건설할 계획이었습니다. Circle Line의 첫 번째 프로젝트는 1934년에 나타났습니다. 그런 다음 17개 역이 있는 Garden Ring 아래에 이 노선을 건설할 계획이었습니다.
소련 포스트, S. Pomansky, CC BY-SA 3.01938년 프로젝트에 따르면 이후 건설된 것보다 중앙에서 훨씬 더 멀리 노선을 건설할 계획이었습니다. 계획된 역은 "Usachevskaya", "Kaluzhskaya Zastava", "Serpukhovskaya Zastava", "Stalin Plant", "Ostapovo", "Sickle and Hammer Plant", "Lefortovo", "Spartakovskaya", "Krasnoselskaya", "Rzhevsky Station"이었습니다. , "Savelovsky 역", "Dynamo", "Krasnopresnenskaya Zastava", "Kyiv".
1941년에는 Circle Line 프로젝트가 변경되었습니다. 이제 그들은 그것을 중앙에 더 가깝게 지을 계획이었습니다. 1943년에 Okhotny Ryad - Sverdlov Square - Revolution Square 인터체인지의 혼잡을 완화하기 위해 현재 경로를 따라 순환선을 특별하게 건설하기로 결정이 내려졌습니다.
Circle Line은 건설의 네 번째 단계가 되었습니다. 1947년에는 "문화 및 레저 중앙 공원" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya"(이후 두 번째 구간과 병합)의 4개 구간으로 나누어 시운전할 계획이었습니다. 및 "Belorusskaya" - " 문화 및 레저 중앙 공원."
첫 번째 섹션인 "Park Kultury" - "Kurskaya"는 1950년 1월 1일에 개장했고, 두 번째 섹션인 "Kurskaya" - "Belorusskaya"는 1952년 1월 30일에, 세 번째 섹션인 "Belorusskaya" - "Park Kultury"가 개장했습니다. ", 링 라인 폐쇄, - 1954년 3월 14일. 원래는 3개의 Komsomolskaya 로비를 건설할 계획이었지만 하나만 건설되었습니다. 역과 함께 Sokolnicheskaya 노선으로의 전환이 시작되었습니다.
건축과 장식
로비
역의 북쪽 끝에는 작은 돔형 대기실로 이어지는 계단이 있습니다. 금빛 스몰트로 장식된 금고의 돔은 모든 방향으로 발산되는 황금빛 광선을 지닌 빨간색 다섯개 별을 묘사합니다. 이 모자이크 장식은 1960년대까지 나타나지 않았습니다. 거대한 다중 팔 샹들리에가 현관 중앙에 매달려 있습니다.
길고 넓은 복도가 대기실에서 에스컬레이터 터널까지 이어집니다. 에스컬레이터 터널은 노드의 두 스테이션에 공통된 지상 현관으로 연결됩니다. 이 로비 옆 팔각형의 부피큰 돔 아래.
돔은 치장벽토와 나팔수의 부조로 장식되어 있습니다(G. I. Motovilov 제작). 돔의 축을 따라 교회 샹들리에 형태의 두 개의 샹들리에가 매달려 있고 모든 모서리에는 대형 플로어 램프가 있습니다. 벽은 밝은 베이지색 대리석으로 마감되어 있습니다.
로비는 두 역의 두 에스컬레이터 터널 상단, Komsomolskaya 광장 입구, Yaroslavsky 역과 Leningradsky 역 사이 광장 출구, 두 역의 복도가 있는 지하 로비 입구를 결합합니다.
Glaue2dk, CC BY-SA 2.5 이 전체 건축 앙상블은 거리 파빌리온 내부에 있습니다. 그것은 Komsomolskaya 광장 측면에 2개의 6열 현관이 있고 반대편에 Leningradsky 및 Yaroslavsky 기차역 플랫폼으로 연결되는 십자가 모양의 대형 2층 건물입니다.
모스크바 쿠르스크 방향의 Kalanchevskaya 플랫폼으로 나갈 수도 있습니다. 철도. 2007년 11월부터 파빌리온 정문을 통한 입구는 폐쇄되었으며 콤소몰스카야 광장 아래 지하 통로를 통해 출입되었습니다. 현관의 내부 아치형 천장은 커다란 회색 돔으로 바깥쪽으로 돌출되어 있습니다. 이 돔에는 다섯개 별이 있는 높은 첨탑이 있습니다. 별은 망치와 낫을 묘사합니다.
역 홀
디자인은 조립식 주철 라이닝을 사용하고 모 놀리 식 슬래브가 트레이로 사용됩니다. 랜딩 홀의 길이는 190m, 중앙 본당의 너비는 11m(이 디자인 스테이션의 일반적인 8m 대신), 홀의 높이는 9m(일반적인 5.5m 대신)입니다.
마지막 두 지표에 따르면 이 역은 모스크바 지하철의 기둥 역 중 가장 큰 역입니다. 1952년에 P. D. Korin과 함께 건축가 A. V. Shchusev는 역 건축으로 1951년 2급 스탈린 상을 사후에 수상했습니다.
카틀렌부르크-린다우, 독일, CC BY 2.0 건축학적으로 콤소몰스카야 역은 스탈린주의 제국 스타일의 신격화이며, 웅장함, 화려함, 고전주의 요소, 제국 스타일, 모스크바 바로크 요소의 조합이 특징입니다. 프로젝트의 저자 중 한 명인 A. Yu. Zabolotnaya는 이 역이 가장 바쁜 역 중 하나로 생각되었다고 썼습니다. 교통 허브도시이자 모스크바로 향하는 일종의 관문입니다. 이 "문"은 모스크바의 첫인상을 형성하기로 되어 있었습니다.
역에는 68개의 팔각형 기둥이 있습니다(피치 5.6m). 두 줄의 기둥으로 구성된 아케이드는 우아한 아치로 연결되어 있습니다. 그들은 스테이션의 전체 길이를 따라 연장되는 처마 장식으로 일반적인 엔타블러처를 지원합니다. 중앙 홀과 측면 홀의 둥근 천장 바닥은 처마 장식 위에 있습니다. 중앙 홀의 금고는 측면 홀보다 1.5 배 더 높습니다.
승리 소련 사람들그레이트 애국 전쟁- 역 내부 건축의 주요 테마. 이 애국적인 주제의 위대함은 지하 홀의 공간 구성의 장대 한 규모, 장식 장식의 풍부함, 색상 및 조명 디자인의 밝기에 반영됩니다. 역의 천장은 스몰트와 보석으로 만든 8개의 모자이크 패널로 장식되어 있습니다. 이는 1941년 11월 7일 퍼레이드에서 전달된 I.V. 스탈린의 연설을 시각화한 것입니다.
“당신들이 벌이고 있는 전쟁은 해방전쟁이고 정의로운 전쟁입니다. 우리의 위대한 조상인 Alexander Nevsky, Dimitry Donskoy, Kuzma Minin, Dimitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov의 용감한 이미지가 이 전쟁에서 여러분에게 영감을 주기를 바랍니다! 위대한 레닌의 승리의 깃발이 당신을 덮게 하십시오!..”
I. V. 스탈린
금고는 흰색 치장 벽토 장식품으로 장식되어 있습니다. 금고 뒤편에는 조각가 S.V. Kazakov와 A.M. Sergeev의 모델에 따라 제작되었으며 나중에 모자이크로 대체된 금박을 입힌 옅은 부조가 있었습니다. 동시에, 에스컬레이터 복도 앞 대기실의 돔에도 모자이크 타일이 깔려 있었는데, 플랫폼 홀 입구에 설치된 대리석 명판에는 스탈린의 이 문구가 새겨져 있었습니다.
잭 앨런, 공개 도메인 6개의 모자이크는 독일 의회 성벽 근처에 있는 Alexander Nevsky, Dmitry Donskoy, Kuzma Minin 및 Dmitry Pozharsky, Alexander Suvorov, Mikhail Kutuzov, 소련 군인 및 장교를 묘사합니다. 그들의 저자는 예술가 P. D. Korin입니다. I.V. 스탈린을 묘사한 두 개의 추가 패널(“Victory Parade” 및 “Presentation of the Guards Banner”)은 1963년 스탈린의 개인 숭배가 폭로된 후 교체되었습니다. 그 전에는 이러한 패널이 불명예스러운 지도자를 제거하여 반복적으로 "수정"되었습니다.
처음에 패널 "경비대 배너 발표"는 스탈린이 배너를 군인에게 넘겨주는 것을 묘사했으며 그 뒤에는 V. M. Molotov, L. P. Beria, L. M. Kaganovich가있었습니다. 패널 "Victory Parade"는 파시스트 배너가 버려진 영묘의 연단에 같은 사람들을 묘사했습니다. 새로운 패널에는 크렘린의 스파스카야 타워를 배경으로 레드 가드와 조국에 대한 레닌의 연설이 묘사되어 있습니다. Korin 자신이 패널을 다시 만들었습니다.
노란색 천장도 모자이크 인서트와 치장벽토로 장식되어 있습니다. 홀은 패널 사이에 매달려 있는 거대한 다중 팔 샹들리에로 조명됩니다. 플랫폼은 작은 샹들리에로 조명됩니다.
기둥은 대리석 대문자로 장식되어 있으며 역의 벽과 마찬가지로 밝은 우즈벡 가즈간 대리석으로 장식되어 있습니다. 바닥은 진홍색 Kuznechninsky(Kaarlahtinsky) 화강암으로 포장되어 있습니다. 트랙 플랫폼은 빨간색 Kapustinsky와 분홍색-빨간색 Klyosovsky 화강암으로 마감되었습니다. 홀의 막다른 골목에는 V.I.
Sokolnicheskaya 라인으로 환승
전환은 홀 중앙에서 시작됩니다. 작은 샹들리에와 벽 보루로 밝혀진 넓은 홀로 이어지는 두 쌍의 에스컬레이터가 있습니다. 승객은 역 아래에 있는 긴 곡선 복도를 통해 에스컬레이터 홀로 들어갑니다.
벽에는 P. D. Korin의 스케치를 기반으로 한 피렌체 모자이크가 있으며 빨간색 배너와 무기를 배경으로 승리의 명령을 묘사하며 얽힌 월계관으로 둘러싸여 있습니다. 세인트 조지의 리본. 대형 4벨트 에스컬레이터가 홀에서 이어집니다. 상단에는 Komsomolskaya Sokolnicheskaya 라인의 남쪽 끝으로 접근할 수 있는 지하 원형 기둥 홀이 있습니다. 원형 기둥이 있는 홀 반대편에는 카잔스키 기차역 출구가 있습니다.
숫자로 보는 역
- 역 코드 - 070.
- 피켓 PK181+74.6.
- 깊이는 37미터이다.
- 1999년 데이터에 따르면 로비를 통과하는 일일 승객 흐름은 161,440명이었고 Sokolnicheskaya 노선의 Komsomolskaya 역으로 향하는 환승 승객 흐름은 104,300명이었습니다. 에 따르면 통계 연구 2002년에 역의 승객 흐름은 입구에서 119,000명, 출구에서 110,900명이었습니다.
- 승객이 입장할 수 있는 역 개통 시간은 5시간 20분(카잔스키 역 출구) 및 5시간 30분(야로슬라브스키 역 및 레닌그라드스키 역 출구)이며, 폐점 시간은 오전 1시입니다.
- 첫 번째 열차가 역을 통과하는 시간표:
미하일(Vokabre) Shcherbakov, CC BY-SA 2.0
포토갤러리
유용한 정보
콤소몰스카야
그 아래에 위치한 Komsomolskaya Square의 이름을 따서 명명되었습니다.
1991년에는 역 이름을 "Kalanchevskaya"로, 1992년에는 "Three Stations"로 변경하는 프로젝트가 제안되었지만 두 프로젝트 모두 실행되지 않았습니다.
영업시간
- 개장: Kazansky 기차역 출구 - 5:20, Yaroslavsky 및 Leningradsky 기차역 출구 - 5:30
- 폐점: 1:00; 18:15-18:50 (월요일-목요일, 야로슬라프스키(Yaroslavsky) 및 레닌그라드스키(Leningradsky) 기차역 입장); 17:15-18:50 (금요일, 같은 장소에서 입장)
위치
Prospekt Mira 역과 Kurskaya 역 사이의 Komsomolskaya 광장 아래. 모스크바 중앙 행정 구역의 Krasnoselsky 지구에 위치하고 있습니다.
거리 접근:
콤소몰스카야 광장, 레닌그라드스키 역, 야로슬라프스키 역, 카잔스키 역
유형
역은 원주형이고 3개의 아치형 구조로 되어 있으며 깊이가 깊습니다.
건축가
A. V. Shchusev, V. D. Kokorin, A. Yu.
A. F. 포키나
문화의 역
"Komsomolskaya"는 1955년에 출판된 L. I. Lagin의 저서 "Old Man Hottabych"에 언급되어 있습니다. 1938년판에서는 당시 존재하지 않았던 Komsomolskaya 역 대신 Kyiv 역이 언급되었습니다.
“그들은 볼카가 숨을 헐떡일 정도로 화려하게 빛나는 세 번째 궁전의 홀에 들어갔습니다.
- 그런데 이건 지하철의 똥같은 이미지! 음, 콤소몰스카야 순환역 바로 옆이에요!”
Komsomolskaya 역은 Dmitry Glukhovsky의 포스트 아포칼립스 소설 Metro 2033에 언급되어 있습니다. 책에 따르면, 이 역은 한사(Hansa)라고 더 자주 불리는 순환선 역 연방(Commonwealth of Circle Line Stations)의 일부였습니다. 영연방의 다른 지역과 마찬가지로 이 역의 주민들은 무역을 하고 상인들로부터 관세를 징수하며 생활합니다.
철도 운송
북쪽 로비에서는 Leningradsky 및 Yaroslavsky 기차역으로 연결됩니다. Oktyabrskaya 철도는 Leningradsky 역에서 시작되며 모스크바 철도의 Yaroslavl 방향은 Yaroslavsky에서 시작됩니다. 또한 인근에는 모스크바 철도 쿠르스크 방향의 Kalanchevskaya 역이 있습니다.
홀 중앙의 통로를 따라 카잔스키 기차역으로 이동할 수 있습니다. 모스크바 철도의 카잔 방향은 카잔스키 기차역에서 시작됩니다.
지상 대중교통
Komsomolskaya 역에서는 여러 지상 대중교통 정류장을 이용할 수 있습니다.
- “Komsomolskaya pl.을 중지하십시오. - Moskovsky 매장은 Komsomolskaya Square에 있습니다. 7, 13, 37, 50번 트램이 이곳에 정차합니다.
- “Komsomolskaya pl.을 중지하십시오. - Moskovsky 매장은 Komsomolskaya Square에 있습니다. 40번, 122번 버스와 14번, 41번 무궤도 전차가 이곳에 정차합니다.
- 콤소몰스카야(Komsomolskaya) 지하철역은 콤소몰스카야 광장(Komsomolskaya Square)에 위치해 있습니다. A번 버스가 거기 정차합니다.
- "Bolshevichka 공장 - Komsomolskaya 광장" 중지 Kalanchevskaya 거리에 위치해 있습니다. 22번과 88번 트롤리버스가 이곳에 정차합니다.
: Sokolnicheskaya Line(지도에서 빨간색으로 표시) 및 Circle Line(지하철 지도에서 갈색으로 표시). 콤소몰스카야(Komsomolskaya) 지하철역은 콤소몰스카야 광장(Komsomolskaya Square) 아래 기차역 옆에 위치해 있습니다. 이것은 모스크바에서 가장 바쁜 교통 허브 중 하나입니다.
모스크바 지하철 소콜니체스카야 선의 콤소몰스카야 지하철역은 역과 레드 게이트 사이에 위치해 있습니다. 1935년 5월 15일에 역이 개통되었다. 해당 역은 Circle Line의 같은 이름의 역과 연결되어 있습니다.
역에는 2개의 지상 로비가 있습니다. 그중 하나는 Yaroslavsky와 기차역 건물 (Komsomolskaya Square) 사이에 위치하고 있으며 두 번째는 Kazansky 기차역 건물에 있습니다. Komsomolskaya Square의 로비는 Circle Line의 Komsomolskaya 역과 공유됩니다. 안에 최근 몇 년로비는 승객이 나갈 때만 열려 있습니다. (입장에는 지하 통로가 사용됩니다.)
Circle Line의 Komsomolskaya 지하철역은 역과 역 사이에 있습니다. 1952년 1월 30일에 역이 개통되었다. 이 역에는 콤소몰스카야 광장(Komsomolskaya Square), 레닌그라드스키(Leningradsky), 야로슬라프스키(Yaroslavsky) 및 카잔스키(Kazansky) 기차역으로 향하는 도시 출구가 있습니다.
역 로비의 북쪽 끝에는 Leningradsky 및 Yaroslavsky 기차역으로 가는 출구가 있습니다. (두 개의 지하철 역을 위한 공용 지상 로비.) 역의 지하 홀 중앙에서 Sokolnicheskaya 노선의 Komsomolskaya 지하철 역과 (지하 복도를 통해) Kazansky 기차역으로 연결되는 통로가 시작됩니다.
역 프로젝트의 저자는 역 작업으로 스탈린 상을 받은 건축가 A.V. 역은 스탈린주의 제국 스타일로 디자인되었습니다. 역의 디자인은 독립을 위한 러시아 국민의 투쟁을 주제로 만들어졌습니다.
Komsomolskaya 지하철역 근처에는 다음이 있습니다.
- . 이 역에는 상트페테르부르크와 무르만스크로 향하는 열차가 운행됩니다. .
- 호텔 "Leningradskaya"(힐튼 모스크바 Leningradskaya).
콤소몰스카야 지하철역 인근 호텔
모스크바에는 Komsomolskaya 지하철역, Kazansky, Leningradsky 및 Yaroslavsky 기차역 근처에 여러 호텔이 있습니다. 어떤 이유로든 이 호텔이 만족스럽지 않다면 온라인 호텔 검색 및 예약 서비스를 사용하여 저렴한 가격으로 근처에 적합한 호텔이나 아파트를 확실히 찾을 수 있습니다.
당신은 또한 관심을 가질 수 있습니다: 모스크바의 Komsomolskaya 광장.
Decembrists 박물관의 출현은 독특한 사례와 관련이 있습니다. Staraya Basmannaya의 파괴된 도시 부지를 잠재적인 상속인이 구했습니다. 하지만 러시아 역사 Muravyov-Apostol의 조상에게는 가장 성공적인 것이 아닌 것으로 밝혀졌습니다. 스위스 사업가와 러시아 귀족은 자신의 가족 둥지로 간주합니다. Christopher Muravyov-Apostol은 자신의 돈으로 그것을 복원하고 박물관을 세웠습니다. 이 전례 없는 조치를 위해 그는 모스크바에서 처음으로 건물 임대에 대해 연간 상징적 가격인 평방 미터당 루블을 지불할 권리를 받았습니다. 이 부동산은 모스크바 고전주의 스타일의 집입니다. 지상 298제곱미터 아치형 천장과 판자 바닥으로 이루어진 이 건물은 18세기 내부를 재현하고 있습니다. 여기에 강의실이 있습니다. 상당한 계단이 현관, 식료품 저장실, 사무실, 침실, 거실 2개, 연회장 및 넓은 홀이 있는 2층으로 연결됩니다. 이곳에서 전시회와 기타 문화 행사가 열립니다. 크리스티 경매장의 전시물도 이곳에서 전시되었습니다. 이 공간은 포토비엔날레 장소 중 하나가 되었습니다. 그러나 박물관에는 아직 상설 전시가 없습니다. 전시회 기간 중 또는 투어 사전 등록을 통해 부동산을 관람할 수 있습니다.
머지않아 우리는 모스크바뿐만 아니라 아마도 국내 최대 규모의 환승 허브가 모스크바 시에 나타날 것이라는 약속을 받았습니다. 그 동안 가장 큰 환승 허브는 이곳 3개 역의 면적인 콤소몰스카야 광장에 있습니다. 여기에는 승객 수가 많은 실제 3개의 바쁜 역 외에도 Komsomolskaya Sokolnicheskaya 및 Circle 노선이라는 두 개의 지하철 역도 있습니다. 우리는 후자로 갈 것이다.
TTX역. 사진 속의 빈 Komsomolskaya는 공상 과학의 영역에서 나온 것입니다.
역 프로젝트의 저자는 다름 아닌 가장 유명한 건축가 중 한 명인 A.V. Shchusev. 이것은 건축가의 마지막 프로젝트였으며 그의 죽음 이후에 역이 완성되었습니다. 이 프로젝트로 그는 사후에 2급 스탈린상을 수상했습니다.
역의 건축업자. 아주 멋진 헬멧.
하지만 중앙 홀의 샹들리에는 조립 및 준비 중입니다.
개인 숭배가 사실이 아닌 것이 폭로된 후 지하철에 있는 스탈린의 모든 이미지(그리고 그 중 다수가 있었음)가 편집되었습니다. 이것은 Komsomolskaya 금고의 패널이 겪은 변형입니다.
독특한 사진. 그들은 모자이크를 겪고 있습니다.
그리고 어느 시점에서 현대 INFOSOS의 아날로그가 Komsomolskaya에 등장했으며 여기에 TV도 있습니다. 일반적으로 일종의 기술 기적입니다. 이러한 장치가 확산되지 않은 것으로 판단하면 실험은 실패로 간주됩니다. 실제로 현대 INFOSOS에도 같은 운명이 닥칠 가능성이 높습니다.
아름다운 컬러화된 흑백 사진. 여기에서 기둥 행 위에 원래 칠해진 치장 벽토가 있음을 볼 수 있습니다. 이제 모자이크가 있습니다.
정말 아름답습니다. 정말 흥미로운 청중이군요. 여기에도 구식 열차가 있습니다. 경로 번호 없이 객실 위에 "RING"이라는 문구가 새겨져 있습니다.
역 개통을 기념하는 모임입니다. 얼마나 많은 사람이 있습니까!
RIANovosti 웹사이트의 사진. 1952년 서클 라인의 새로운 구간 개통에 관한 집회에 참석한 흐루시초프. 스탈린의 초상화는 웃고 있는 흐루시초프를 슬픔과 피로로 바라보고 있다. 곧 지도자의 초상화가 모든 곳에서 촬영될 것입니다.
그리고 여기 Komsomolskaya에 대한 Henri Cartier-Bresson의 카드가 있습니다.
1. 그래서 역에는 지상파빌리온이 하나밖에 없습니다. 이것은 Komsomolskaya의 결합 된 파빌리온입니다. 건물은 돔과 꼭대기에 붉은 별이 있는 첨탑이 있는 화려합니다. Leningrad 및 Yaroslavl 역 건물을 배경으로 한 절대적으로 적절한 고급 스러움.
2. 방문객들이 가장 먼저 보게 되는 곳은 콤소몰스카야(Komsomolskaya)의 1층 로비입니다. 나는 그가 적절한 인상을 준다고 생각한다. 결국은 수도입니다. 그건 그렇고, 최근에역 앞 지역은 모든 주변 요소의 흙을 상당히 제거했습니다. 이제 혐오감을 느끼지 않고 여기까지 걸을 수도 있습니다.
3. 이제 메인 정면에는 출구만 있습니다. 하지만 이곳에서는 소음이나 군중 없이 차분하게 걸을 수 있습니다.
4. 계산대 양쪽에는 금전 등록기가 있습니다. 정말 아름다운 램프입니다.
5. 금전 등록기 창 마무리.
6. 아래 장식 패널.
7. 에스컬레이터 홀로 밀폐된 봉인 및 통로.
8. 에스컬레이터 홀. 돔형 천장이 있는 둥근 모양. 에스컬레이터는 여기에서 Komsomolskaya Circle 및 Sokolnicheskaya 노선으로 출발합니다. 둥근 천장에는 치장벽토가 있는데 원래는 치장벽토에 모자이크를 추가할 계획이었던 것 같습니다. 빈 "프레임"이 이상하게 보입니다.
9. 그리고 이 방에는 놀라운 램프가 있습니다. 정말 아름답습니다.
10. 여기는 항상 사람이 많아요. 일반적으로 Komsomolskaya가 버려질 것이라고 상상하기 어렵습니다. 기차역에서 온 사람들, 기차역으로 가는 사람들, 끝없는 순환.
11. 여기에는 분명히 뭔가, 일종의 모자이크가 있어야 했습니다.
12. 그리고 정말 고급스러운 샹들리에.
13. 에스컬레이터에서 역 홀로 이동합니다. 처마 장식 뒤 위쪽 부분의 조명. 당시의 세련된 건축 솔루션.
14. 이것도 스투코예요. 하단에 있는 이 "메시"가 궁금합니다. 그 뒤에 스피커가 있는 것인지, 아니면 통풍을 위한 것인지?
15. 통로에서 우리는 대기실에 있습니다. 전환이 플랫폼 부분에 직각으로 접근하기 때문에 일종의 회전 역할을 합니다.
16. 돔은 물론 돔도 있으며 모자이크와 회반죽으로 장식되어 있습니다. 네, 샹들리에도 있어요. 당신이 생각할 수 있는 모든 것. 여기에 온갖 종류의 광고를 밀어넣고 신문 자판기를 설치한 것이 참으로 안타깝습니다.
17. 고개를 들자. 예, 모든 궁전 내부가 그러한 장식을 자랑하는 것은 아닙니다.
18. 금고는 다음과 같이 칠해져 있습니다. 노란색. 특이한. 나는 금고가 흰색이 아닌 다른 색으로 칠해진 모스크바 지하철 역을 바로 기억할 수 없습니다.
19. 천연 치장벽토. 일반적으로 서두르지 않으면 이러한 사항에 주의를 기울입니다. 많은 사람들에게 이렇게 아름다운 역은 단지 전기 열차나 기차로 환승하는 것일 뿐입니다. 일부는 이 아름다움을 눈치채지도 못합니다. 그러나 이 역은 링에서 가장 크고 인상적인 역으로 생각되었습니다. 이것은 도시로 가는 관문이 되기로 되어 있었습니다!
20. 흥미로운 점은 무엇입니까? 이곳의 모자이크는 중앙 홀 기둥 위의 모자이크와 동시에 나타났습니다. 그렇다면 모자이크를 재건축하고 설치하는 동안 역이 폐쇄됐는지 궁금합니다.
21. 중앙홀의 아치형 천장이 측면 홀의 아치형 천장보다 1.5배 더 높기 때문에 역 자체가 흥미롭습니다. 이 높이 덕분에 마치 궁전이나 예를 들어 일종의 사원에서 나온 것처럼 거대한 샹들리에를 걸 수 있었습니다.
22. 천장은 거대한 모자이크로 장식되어 있습니다.
23. 그들 모두는 어느 정도 러시아 무기의 영광을 찬양합니다. 여기 Alexander Nevsky가 참여한 패널이 있습니다.
24. 그러나 "붉은 깃발을 든 붉은 군대 남자"는 독일 의회의 폐허처럼 보입니다.
25.광각으로도 광활함을 담을 수 없습니다.
26. 한번 더 고개를 들어보자.
27. 홀 중앙에는 Sokolnicheskaya 노선으로의 전환이 있습니다. 펜싱 바는 화려하게 장식되어 있습니다.
28. 막다른 골목에는 레닌의 흉상이 있습니다. 그리고 아무도 그것을 해체할 생각이 없었습니다. 좋은 일이죠. 레닌 위에는 중앙에 소련의 문장이 있는 모자이크가 있는 금고가 있습니다.
29. 일부 숫자. 역에는 68개의 기둥이 있고 플랫폼의 길이는 190m입니다. 중앙 금고의 높이는 9m입니다.
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33. 중앙 홀의 모습.
34.
추신
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