Unde să devii pilot de aviație civilă. Din ce trăiesc piloții? Școala de zbor Aeroflot: Centru de antrenament

Cerul cheamă mulți oameni. La urma urmei, ce romantism se ascunde în vocația unui pilot - această profesie este prestigioasă, bine plătită și rar plictisitoare. Dar este asociat cu riscuri uriașe, așa că selecția candidaților este destul de dură. Nu este suficient să urmezi un curs sau să citești literatură. Dacă vrei să știi cum să devii pilot de aviație civilă, trebuie să înțelegi că sunt multe cerințe care trebuie îndeplinite, inclusiv cele legate de forma fizică. Este imposibil să devii pilot fără practică. Acesta este un drum dificil, așa că trebuie să fii conștient de faptul că visul copilăriei de a cuceri cerul nu este potrivit pentru toată lumea, iar responsabilitatea aici este foarte mare.

Situația din țară este grea. Pe de o parte, există o lipsă vizibilă de piloți pe piața muncii. Pe de altă parte, nu este suficient să absolvi o universitate de specialitate pentru a fi angajat. Deci, cum să devii pilot? Merită înțeles mai detaliat.

Practic, majoritatea locurilor la universități sunt oferite pe bază bugetară, dar să ajungi acolo nu este atât de ușor. Motivele pentru aceasta sunt comisia medicală strictă. Este important să țineți cont de faptul că următoarele sisteme ar trebui să fie în ordine:

inima.
Plămânii.
Vasele.
Tensiune arterială normală.
Aparatul vestibular este normal.
Viziune excelentă.

Comisia ar trebui să fie ținută constant, la fiecare curs. La cea mai mică abatere puteți fi expulzat. Dacă decideți să deveniți pilot de avioane de pasageri, atunci trebuie să înțelegeți că comisioanele vor avea loc chiar și după absolvire, înainte de aproape fiecare zbor. Pilotul este responsabil nu numai pentru propria sănătate, ci și pentru viața pasagerilor, așa că este important ca o persoană să se pregătească pentru zbor cu toată responsabilitatea.

Cum merge antrenamentul?

Desigur, viitorii studenți sunt interesați de modul în care va continua educația lor. Pregătirea piloților de aviație civilă începe cu studierea structurii și configurației aeronavelor. De asemenea, au loc următoarele cursuri:

studierea metodelor și posibilităților de operare a aeronavelor;
teoria și practica controlului aeronavei;
rutarea și înțelegerea hărților;
aerodinamica;
meteorologie;
proiectarea motorului;
Paraşutism;
Primul ajutor și abilități medicale;
limbă străină pentru lucrul pe zboruri străine.

Practica include și antrenament pe simulatoare speciale care simulează zboruri reale și cabina de pilotaj.

Ce îi așteaptă pe absolvenți?

Nu toate companiile vor angaja absolvenți care tocmai și-au primit diploma. Totul ține de mare responsabilitate și lipsă de experiență. Totuși, în acest fel poți deveni pilot Aeroflot de la zero. Dar această opțiune nu este întotdeauna realistă. Absolvenții trebuie să înceapă să acumuleze ore de zbor, precum și să obțină licențe speciale de pilot. Se crede că cu cât un cadet petrece mai multe ore în aer, cu atât mai bine pentru el. Multe companii sunt dispuse să angajeze oameni care practică acest mod de cel puțin doi ani.

Desigur, aceasta este o problemă pentru tinerii profesioniști. Nu fiecare dintre ei are propriul avion și pistă, așa că se pot antrena doar. Prin urmare, există organizații speciale de antrenament care oferă terenuri private de antrenament mici și avioane contra cost. Toate acestea necesită un capital destul de semnificativ, deoarece combustibilul numai pentru avioane nu va fi ieftin. Dar aceasta include și îngrijirea echipamentelor și reparațiile dacă se întâmplă ceva.

Ce este nevoie pentru a deveni pilot fără studii?

Desigur, nu toată lumea va merge să studieze la o universitate, pentru că după ce ai studiat timp de 6 ani, va trebui să-ți construiești experiența pentru o lungă perioadă de timp. Această întrebare este interesantă și pentru persoanele care au deja studii superioare și vor să zboare, chiar dacă au peste 30 de ani. Există cluburi speciale de zbor care oferă o licență pe bază comercială după antrenament. Există etape de antrenament aici:

În prima etapă, se eliberează un certificat de pilot amator, poți zbura cu el, dar este interzis să lucrezi. Poți zbura, de exemplu, cu propriul tău avion mic cu prietenii sau familia;
După prima etapă, este disponibil gradul de pilot comercial. Această licență vă permite să operați aeronave ușoare, să participați la zboruri comerciale pe o navă cu un singur motor și să zburați pe distanțe scurte;
la ultimul nivel, gradul de pilot de linie este disponibil cu toate consecințele care decurg sub forma permisiunii de a pilota orice aeronavă.

Este de remarcat faptul că, în comparație cu absolvenții de facultate, astfel de specialiști au de trei ori sau chiar mai multe ore de zbor, așa că sunt mult mai des angajați de marile companii aeriene.

Orice pilot știe perfect ce face fiecare buton.

O astfel de pregătire pentru a deveni pilot de aviație civilă rusă este destul de costisitoare, dar este justificată dacă doriți cu siguranță să obțineți un loc de muncă imediat după primirea licenței. Există o adevărată luptă din partea marilor companii pentru astfel de specialiști, pentru că până acum în țară în fiecare an se pensionează de două ori mai mulți piloți decât sunt angajați. Acest lucru provoacă o lipsă gravă de personal. Prin urmare, după ce ați finalizat toate cele trei etape, puteți recupera rapid costul antrenamentului.

Pentru tineri sunt disponibile și cursuri în străinătate. Sistemul de învățământ de acolo este oarecum diferit de cel intern. După ce a primit o licență de pilot comercial, un specialist poate să nu cheltuiască bani pentru plata pentru următorul nivel, ci mai degrabă să-i câștige primind ore de zbor suplimentare. În SUA, practica de a lucra ca instructor este larg răspândită, deoarece aici avioanele sunt foarte populare și le poți cumpăra liber. Este corect să spunem că o astfel de situație se stabilește treptat în Rusia, dar până acum nu fiecare persoană își poate permite un astfel de mijloc de transport.

Cum să obții un loc de muncă ca pilot la Aeroflot

Această companie este un important transportator aerian rus. Obținerea unui loc de muncă acolo nu este doar prestigioasă, ci și profitabilă, deoarece conducerea plătește salarii excelente angajaților săi. Totuși, în același timp, se aplică criterii extrem de stricte pentru selectarea specialiștilor și nu orice pilot are șanse să intre în personalul Aeroflot.

Compania aeriană însăși și-a deschis propriile școli de zbor, unde pregătirea se desfășoară conform unui program de pregătire specializat special dezvoltat. Pentru a deveni pilot cu normă întreagă, trebuie să ai o licență comercială. Etapa inițială de recalificare are loc la Școala Ulyanovsk, apoi candidatul este pregătit pentru eliberarea unui certificat internațional.

Instruirea durează un an și jumătate și este plătită. Costă 27 de mii de dolari să faci antrenament la Aeroflot. Compania poate acorda un împrumut pentru formare, dar în acest caz este necesar să se achite datoria față de Aeroflot în termen de cinci ani de la angajare. Pentru a face acest lucru, o sumă de 450 USD va fi debitată în fiecare lună. Există, de asemenea, un curs de recalificare accelerată, dar costul său este și mai mare - 100 de mii de dolari. Cadetul trebuie să plătească pe cont propriu contribuția inițială de 55 de mii, iar pentru restul, compania oferă un împrumut. Pentru antrenament se folosesc avioane ușoare cu două motoare. Aeroflot furnizează în prezent modele de avioane austriece Diamond pentru antrenarea viitorilor săi piloți. În plus, simulatoarele moderne sunt folosite pentru a exersa toate tehnicile posibile și pentru a dezvolta abilitățile necesare.

In contact cu

Profesia de pilot atrage și îi interesează pe mulți. Până la urmă, există un anumit romantism în aceste decolări și aterizări, la comanda unui avion, pe cer și nori. Și în plus, piloții câștigă foarte bine. Potrivit statisticilor, profesia lor se află pe primul loc în TOP-ul celor mai bine plătite locuri de muncă. Desigur, mulți oameni au o întrebare: cum să devii pilot de aviație civilă.

După cum notează experții, în orice caz, poți deveni pilot doar dacă ai în mână un certificat de zbor. Fără el, nimeni nu va avea voie la cârmă. Astăzi, există trei tipuri de astfel de drepturi de acces la cer:

Pilot privat
Pilot comercial
Liniar

Atribuirea la fiecare dintre categorii are loc treptat și neapărat una după alta. Nu poți sări peste mai multe trepte deodată. În plus, piloții sunt împărțiți și în categoriile 1, 2 și 3. Primul aici este cel mai înalt. Pentru a-l obține, trebuie mai întâi să obțineți al doilea și al treilea. În consecință, va trebui să urmați cursuri de pregătire avansată etc.

Antrenamentul pilot de astăzi se desfășoară în:

Școli de zbor
Academia de Aviație Civilă
Cluburi de zbor comerciale

Primele două opțiuni presupun o pregătire mai serioasă, motiv pentru care produc profesioniști mai de încredere care devin ulterior piloți de aviație civilă. Cluburile comerciale antrenează în principal piloți amatori care pot zbura pe ambarcațiuni mici doar pentru propria lor plăcere. Astfel de cursuri nu pot fi clasificate ca programe educaționale serioase.

Ce este necesar atunci când aplicați la o instituție de învățământ?

Multe universități care predau să devină piloți au locuri la buget. Asta înseamnă că cei care își doresc cu adevărat au șansa de a se înscrie. Restul vor studia pe bază de plată, iar prețul pentru astfel de studii este destul de mare. Dar este important să ne amintim că există un proces strict de selecție pentru astfel de instituții de învățământ. De exemplu, chiar înainte de toate examenele de admitere, solicitantul va trebui să treacă printr-un examen medical riguros și să treacă standardele necesare. Printre principalele examinări, se verifică funcționarea următoarelor sisteme ale corpului:

Cardiovascular
Respirator
Aparatul vestibular
Viziune

În plus, un student și, în viitor, un pilot, nu ar trebui să sufere de modificări ale tensiunii arteriale. Aceeași comisie va avea loc în fiecare an de studiu. Și apoi, când studentul obține un loc de muncă, se vor efectua verificări similare înainte de fiecare zbor. La urma urmei, el este responsabil pentru viața a sute de oameni, așa că nu își poate permite nicio abatere.

Ce programe sunt studiate?

Pregătirea piloților, de exemplu, în Rusia, se desfășoară în următoarele specialități:

Capabilitățile aeronavei în timpul funcționării sale
Lecții teoretice și practice despre controlul aeronavelor
Lucrul cu hărți și rutare
Aerodinamica
Meteorologie
Bazele proiectării motorului
Efectuarea de sărituri cu parașuta
Acordarea primului ajutor și dobândirea abilităților medicale necesare
Nivel de limbaj crescut

O condiție prealabilă este un anumit număr de ore de exersare a cunoștințelor dobândite pe simulatoare și simulatoare speciale, care reflectă pe deplin cabina de pilotaj reală. Situațiile pentru ei sunt foarte diverse.

Pentru ce tipuri de aeronave te poți antrena?

Astăzi, în Rusia, se antrenează pentru a deveni piloți ai diferitelor tipuri de aeronave civile - atât rusești, cât și străine. Acest lucru se datorează faptului că industria aviației ruse are multe avioane străine diferite în arsenalul său. Pentru ele sunt folosite simulatoare și antrenori speciali. Profesorii acordă o atenție deosebită caracteristicilor și caracteristicilor tehnice.

Ulterior, piloții trebuie să se recalifice în mod regulat și să-și sporească experiența profesională pentru a se putea dezvolta împreună cu industria și a alege aeronave moderne.

Cum să obții un loc de muncă

Întrebarea: cum să devii pilot este destul de dificilă. La urma urmei, un absolvent, chiar dacă este deținător de onoruri și medaliat de aur într-o singură persoană, este puțin probabil să fie angajat imediat ca pilot cu drepturi depline pe un zbor. Trebuie neapărat să se antreneze. După pregătire, un astfel de absolvent va avea titlul de pilot comercial. Într-un echipaj format din mai mult de o persoană, el poate zbura doar ca asistent sau copilot.

Un pilot este angajat de o companie aeriană conform următoarei scheme:

Trebuie să-și fi încheiat studiile și să aibă în mână un certificat de zbor. Acest document are și o categorie proprie - pentru piloții de aviație civilă sunt necesare categoriile de pilot comercial sau de aliniament
Rezultatele examenului medical promovat
Livrarea cu succes a materialelor, atât orale cât și scrise
Numărul de zboruri necesare - pilotul le primește în timp ce pilota o aeronavă în diferite condiții (după finalizarea pregătirii, studentul are doar 150 de ore; pentru a obține categoria de pilot de linie sunt necesare 4.000 de ore de timp practic de zbor)

Poți deveni pilot de linie doar dacă ai experiență vastă în zbor, atât ca pilot comercial, cât și ca comandant. În acest caz, el are șansa de a obține un loc de muncă la o companie aeriană mare fără probleme.

Alegerea de a deveni pilot este o alegere demnă. La urma urmei, piloții îi ajută pe oameni să ajungă rapid la destinația dorită. În același timp, munca este atât de nervoasă și dificilă - la urma urmei, pilotul are în spate un număr imens de vieți umane și nu are dreptul să greșească. Dacă le face, poate exista un rezultat. Și toate acestea sunt o tensiune nervoasă constantă. În plus, piloții sunt afectați de schimbările de presiune, ceea ce le afectează negativ și sănătatea. Și toți acești factori ar trebui luați în considerare înainte de a decide să deveniți pilot de aviație civilă.

Pilot este un specialist care are toate cunoștințele teoretice și abilitățile practice necesare pentru controlul aeronavelor. Acestea din urmă pot fi avioane și elicoptere. Cuvintele „pilot” și „pilot” sunt aproape sinonime, dar sunt folosite în contexte ușor diferite: piloții se referă de obicei la cei care zboară cu avioane civile, iar piloții se referă la cei care lucrează în industria militară. Există și o specializare ca pilot de testare care testează vehicule aeriene noi. În orice caz, profesia se încadrează în categoria „uman-tehnică”. Profesia este potrivită pentru cei care sunt interesați de fizică (vezi alegerea unei profesii pe baza interesului pentru disciplinele școlare).

Scurtă descriere: cine este pilotul?

Siguranța, sănătatea și viața pasagerilor și a echipajului aeronavei (sau siguranța încărcăturii) depind de pilot. Aceasta este o responsabilitate foarte mare și rareori este atribuită unei singure persoane. De regulă, pe o navă sunt doi piloți, un comandant, un navigator și un inginer de zbor. În situații de urgență, piloții pot solicita ajutor de la controlorii de trafic aerian de la sol. Aceasta este o profesie care necesită o sănătate fizică și psihică excelentă.

Caracteristicile profesiei

Nu este nerezonabil să credem că un pilot nu este atât o profesie, cât o vocație. Îndeplinirea cu succes a sarcinilor de pilot necesită concentrare constantă, studiu regulat (pe măsură ce pe piață apar tot mai multe modele noi de aeronave, elicoptere și echipamente aferente), precum și atenție la sănătatea și starea cuiva chiar și în timpul orelor de lucru. Principalul domeniu de activitate pe care trebuie să îl completeze solicitanții pentru un post de pilot vacant este următorul:

Exploatarea complexelor de aviație care îndeplinește cerințele de siguranță (în timp de pace și de război).
Utilizarea sistemelor automate și a tehnologiilor informatice la controlul aeronavelor.
Interacțiunea cu serviciile care oferă zboruri cu avioane.
Luarea și implementarea deciziilor de management sub presiunea timpului și în situații critice.
Evaluarea nivelului de siguranță a zborului, luarea unei decizii cu privire la posibilitatea/imposibilitatea efectuării acestuia.
Efectuarea de reglaj și testare a complexelor aviatice.
Configurarea si reglarea echipamentului de bord.
Completarea documentelor însoțitoare.
Organizarea muncii personalului aviatic.

Poate părea că răspunsul la întrebarea cine este un pilot poate fi răspuns într-o singură frază simplă: cel care este responsabil pentru zborul unei aeronave din punctul A în punctul B. Cu toate acestea, în practică, pregătirea pentru acest zbor , implementarea și finalizarea cu succes depind de un număr mare de factori. Pentru a le recunoaște și a lua în considerare corect și pentru a lua decizii optime în fiecare secundă a timpului de lucru, trebuie să aveți cunoștințe profunde și o experiență impresionantă.

Avantajele și dezavantajele de a fi pilot

pro

O profesie prestigioasă (și înălțimea statutului său este la fel de mare oriunde în lume).
Nivel ridicat de venit.
Cererea pe piata muncii.
Pachet social complet.
De regulă, vârsta de pensionare anticipată.

Minusuri

Mare responsabilitate.
Cerințe stricte (atât pentru admiterea în instituții de învățământ, cât și pentru angajare).
Nevoia de a-ți menține starea de sănătate în mod constant.
Absență frecventă, dificultăți în menținerea relațiilor cu familia și prietenii.

Calități personale importante

După cum sa menționat deja în mod repetat, starea fizică și psihologică este de mare importanță pentru pilot. Reprezentanții acestei profesii nu ar trebui să aibă boli cronice, probleme cu vederea, auzul, aparatul vestibular sau alte sisteme senzoriale. Piloții sunt supuși în mod regulat examinări medicale și, dacă apar boli, pur și simplu nu li se permite să zboare.

În plus, responsabilitatea, stabilitatea emoțională, capacitatea de concentrare, viteza mare de reacție, capacitatea de a schimba rapid atenția, lipsa fricii de înălțimi și spații închise, anumite abilități de comunicare și conducere și gândirea analitică sunt importante pentru astfel de specialiști.

Antrenamentul pilotului

Există două opțiuni principale pentru a deveni pilot: acestea pot fi fie colegii, fie universități. Deci, în colegii puteți acorda atenție specialității „Testarea aeronavelor” (cod 02.24.03). În instituțiile de învățământ superior care oferă posibilitatea pregătirii ca pilot, cele mai potrivite specialități sunt „Operarea zborului și utilizarea complexelor de aeronave” (cod 25.05.05), „Sisteme de control aeronave” (cod 24.05.06) și „Operarea de aeronave și organizarea mișcării aeronavelor” (cod 25.05.05).

Pentru a intra într-o școală secundară, este suficient un certificat (concursul se desfășoară pe baza punctajului mediu), iar pentru a studia la o universitate pentru a deveni pilot, trebuie să promovați Examenul de stat unificat în limba rusă, matematică și fizică sau computer ştiinţă. Pregătirea în această profesie responsabilă și dificilă, în orice caz, va dura cel puțin 5 ani (chiar și la intrarea într-o facultate). Mai mult, atunci când studiezi la o universitate prin corespondență sau cursuri serale, va trebui să petreci 6 ani pentru a stăpâni profesia de pilot, iar când intri într-o școală secundară după clasa a IX-a, va dura încă 4 luni.

universități

Cursuri

Această specializare este destul de complexă și responsabilă, așa că nu există cursuri simple și rapide în care să ai nevoie doar de câteva luni pentru a studia pentru a deveni pilot. Există cursuri, de exemplu, la școala de zbor Aeroflot: durează doi ani și sunt potrivite doar pentru candidații cu studii superioare tehnice și este foarte de dorit - în aviație.

Cele mai bune universități pentru piloți

SPbGUGA
SPbGUAP
MSTU im. N.E. Bauman

Loc de munca

Piloții lucrează în companii aeriene publice și private, pot fi piloți personali ai aeronavelor private și se angajează în zboruri de testare la întreprinderi implicate în dezvoltarea și producția de elicoptere și avioane.

Salariu pilot

De regulă, piloții primesc salarii mari chiar și atunci când lucrează pentru companiile de aviație deținute de stat. Pentru un venit și mai mare, pot depăși normele de plecare pe lună, dar există restricții cu privire la astfel de excese și nu este recomandat să faceți acest lucru tot timpul din cauza nevoii de odihnă adecvată.

Salariu din 30.01.2020

Rusia 30000—42300 ₽

Moscova 20000—55000 ₽

Carieră

Cariera unui pilot începe cu munca pe rute comerciale, în companii mici și în aviația ușoară. Odată ce a câștigat cel puțin câțiva ani de experiență și suficiente ore de zbor, poate obține un loc de muncă la o companie mai serioasă. De-a lungul timpului, pilotul poate deveni pilot șef, comandant de echipaj sau poate ocupa una dintre pozițiile de conducere în compania aeriană în sine.

Piloții de aviație civilă sunt specialiști care sunt complet dedicați vieții pe cer. Aceștia sunt oameni neînfricați care au provocat soarta și au trecut multe teste. Prin urmare, oricine visează la o astfel de profesie trebuie să fie conștient de faptul că drumul său de viață va deveni la fel de dificil și spinos.

Și dacă o astfel de soartă nu te sperie, atunci hai să vorbim despre aviația civilă din Rusia. Unde ar trebui să mergi să studiezi? Cât timp va dura și cum pot să-mi caut un loc de muncă atunci?

Începutul unei lungi călătorii

În primul rând, ar trebui să fii conștient de faptul că va dura destul de mult timp pentru a studia pentru a deveni pilot de aviație civilă. Într-adevăr, spre deosebire de o mașină, pilotarea unui avion necesită cunoștințe extinse: de la structura sa până la particularitățile zborului pe vreme rea.

Prin urmare, ar trebui să vă pregătiți pentru faptul că va trebui să studiați „tone” de material educațional. Totodată, nu este ușor să memorezi toate informațiile, dar să le poți folosi cu competență în timpul zborurilor. Mai ales dacă pe viitor ai planuri să obții un loc de muncă într-o structură comercială.

Licențe de zbor

Astăzi, toți piloții de aviație civilă sunt împărțiți în trei mari categorii. Acest lucru se întâmplă din cauza unui sistem strict de licențiere pe care absolut toți piloții trebuie să îl treacă. Ea este cea care determină ulterior ce tip de mașini înaripate va putea controla o persoană.

PPL sau pilot privat. Deținerea acestui document acordă dreptul de a pilota aeronave mici care nu sunt destinate transportului de mărfuri. Mai simplu spus, o persoană poate zbura cât dorește pentru propria-i plăcere, dar nimeni nu-l va angaja.
CPL sau pilot comercial. Acest tip de licență permite unei persoane să livreze mărfuri mici, să facă zboruri turistice și să ducă parașutiști pe cer.
ATPL sau Air Line Pilot. Ce să spun, aceasta este cea mai înaltă categorie de piloți, permițându-le să zboare cu avioane de pasageri de mai multe tone.

aviatie Civila

Odată ce o persoană decide să ia această cale, se confruntă imediat cu o alegere: să se înscrie la o școală de zbor sau să se limiteze la o școală de zbor? În mod ciudat, ambele opțiuni au avantajele și dezavantajele lor, așa că să le analizăm separat.

Să începem cu școlile de zbor. mai sus aici, deoarece este alocat mult mai mult timp pentru formarea piloților. În plus, studenții sunt predați nu numai pilotaj, ci și alte discipline - fizică, matematică avansată și drept. Acest lucru face posibilă pregătirea piloților completi capabili să își îndeplinească sarcinile în mod eficient.

În ceea ce privește dezavantajele, școlile de zbor și academiile recrutează pe baza ordinelor guvernamentale. Astfel, 10 până la 12 candidați concurează pentru un loc. În plus, mulți piloți realizați de aviație civilă se plâng că baza tehnică a instituțiilor noastre de învățământ este vizibil depășită. Din acest motiv, absolvenții lor trebuie să urmeze cursuri suplimentare pentru a înțelege caracteristicile pilotajului aeronavelor noi.

Dar oricine se poate înscrie la școala de zbor. Ceea ce este mai important aici este dacă o persoană are bani pentru antrenament. Calitatea educației aici este puțin mai scăzută, deși depinde în mare măsură de școală în sine și de ce fel de profesori lucrează acolo. Este de remarcat faptul că este mult mai ușor să obțineți un certificat de categoria PPL la o școală de zbor, deoarece aici puteți urma cursuri extracurriculare.

Trecerea de la o categorie la alta

Atât bărbații, cât și femeile piloți de aviație civilă din Rusia trec aceleași standarde pentru a obține o licență. Ele sunt diferite pentru fiecare tip de document, așa că să le vedem:

Un certificat de tip PPL poate fi obținut de către candidații care au împlinit vârsta de 16 ani. Pentru a face acest lucru, ei trebuie să stăpânească 155 de ore de material teoretic și, de asemenea, să zboare 47 de ore pe o aeronavă de tip Cessna 172. În medie, antrenamentul în această categorie durează de la câteva luni la un an, în funcție de intensitatea cursurilor și de tip a instituţiei de învăţământ.
Un certificat de tip CPL poate fi obținut de către candidații care au împlinit vârsta de 18 ani. Pentru a face acest lucru, trebuie să aibă o licență PPL sau să finalizeze acest curs de formare de la zero. În plus, ei vor trebui să studieze mai mult de 600 de ore de teorie, precum și să zboare 152 de ore într-o aeronavă cu un singur motor. Iar la sfârșitul antrenamentului, finalizați încă 30 de ore de zboruri pe un simulator de navigație și 12 ore pe un avion multimotor.
Un certificat de tip ATPL este o versiune mai complicată a licenței CPL. Adică va trebui să înveți totul ca în categoriile anterioare, doar cu o mai mare profunzime în practică. În plus, va trebui să elaborați simulări de zbor pe avioanele de pasageri și marfă.

Trecerea unui examen medical

Toți piloții de aviație civilă sunt supuși unor teste medicale stricte. Mai mult, se efectuează atât înainte de începerea antrenamentului, cât și după finalizarea acestuia. De asemenea, un examen medical va trebui efectuat anual chiar și după ce a fost angajat, altfel pilotul pur și simplu nu va avea voie să zboare.

Dificultatea este că orice defect sau boală poate fi motivul unei concluzii negative. Dacă vorbim de zboruri comerciale, medicii pot interzice zborurile chiar și pentru că o persoană nu are câțiva dinți. Acest lucru se datorează faptului că un astfel de defect denaturează vorbirea și, la rândul său, este dificilă comunicarea cu controlerul turnului de aer.

Găsirea unui loc de muncă potrivit

Când își caută de lucru, firește, toți piloții de aviație civilă din Rusia sunt ghidați de ce licență au. Deci, dacă aveți un CPL, ar trebui să încercați să obțineți un loc de muncă la o companie aeriană mică care oferă servicii de călătorie. Alternativ, puteți lua în considerare posturi vacante pentru instructori în școlile de zbor, dar apoi va trebui să finalizați cursuri suplimentare.

Mult mai multe perspective se deschid pentru cei care dețin o licență ATPL. În acest caz, există o mare probabilitate ca o companie aeriană mare să vă ofere un loc de muncă. Există un singur lucru - cel mai probabil va trebui să vă înscrieți la cursuri speciale care vă vor permite să stăpâniți controlul unui avion de linie.

Problema este că costul lor este destul de mare. În consecință, va trebui încheiat un acord special, conform căruia pilotul își va deduce o parte din salariu pentru a-și achita datoria față de compania aeriană. În plus, inițial, un nou-venit este permis doar pentru poziția de al 2-lea pilot, deoarece poziția de căpitan necesită experiență în zborul cu aeronave mari (peste 1,5 mii de ore).

Responsabilitățile unui pilot de aviație civilă

Companiile aeriene sunt adesea în dezacord cu privire la punctele fine ale politicilor interne. Cu toate acestea, există ceva care îi unește pe toți - rigiditatea cerințelor pentru piloții lor. La urma urmei, nu numai siguranța aeronavei, ci și viața pasagerilor săi depind de asta.

Prin urmare, toți piloții sunt obligați să respecte următoarele cinci puncte:

Pilota un avion profesionist.
Respectați întotdeauna regulile de siguranță.
Primiți în avans rapoarte meteo.
Verificați starea navei înainte de a începe zborul.
Folosiți cu ascultare comenzile și instrucțiunile controlorului de trafic aerian.

Femei piloți de aviație civilă în Rusia

Majoritatea oamenilor sunt obișnuiți cu faptul că pilotul este bărbat. Prin urmare, pentru ei, o femeie pilot de aviație civilă este ceva ieșit din comun. Cu toate acestea, realitatea este că atât bărbații, cât și femeile pot pilota un avion. Dar din anumite motive, chiar și astăzi sunt permise cu precauție în apropierea avioanelor mari. Și totuși, în Rusia există exemple de femei care gestionează astfel de giganți.

Astfel, Olga Kirsanova pilota de câțiva ani un avion de pasageri cu o greutate de peste o sută de tone. Ea este sigură că oricine poate obține un loc în cockpitul unei mașini cu aripi - principalul lucru este să-l dorești din toată inima. Este adevărat că însăși Olga a trebuit să muncească din greu pentru a-și atinge funcția, deoarece conducerea companiei sale aeriene a luat foarte mult timp pentru a decide această numire.