Ca mulți alți arhitecți și ingineri din acea vreme, Augustin de Betancourt și Molina au venit în Rusia din străinătate. În 1808, la invitația ambasadorului rus în Spania, a ajuns la o întâlnire la Erfurt cu împăratul Alexandru I. De atunci, inginerul spaniol a găsit nu numai un nou loc de serviciu, ci și un nou nume - Augustin Augustinovici Betancourt .
Accent francez
Părea imposibil pentru Betancourt să rămână în Spania natală. Napoleon a defilat victorios prin Europa și în 1807 a depășit Spania, a cărei dinastie regală a fost nevoită să abdice de la tron. Cu toate acestea, poporul spaniol nu a vrut să se predea inamicului său jurat de multă vreme - Franța și a purtat unul dintre cele mai brutale războaie de gherilă din întreaga istorie a Europei.
Orice conducător ar considera că este o onoare să aibă în personalul său științific un inginer precum Augustin de Betancourt, iar Napoleon nu putea rata această ocazie. Cuceritorul a oferit spaniolului cooperarea, dar a fost refuzat, în ciuda promisiunilor generoase ale împăratului și a legăturilor strânse ale lui Betancourt însuși cu școala științifică franceză.
Sângele strămoșilor francezi curgea în venele subiectului spaniol. Stră-străbunicul său îndepărtat Jean de Bettencourt a fost un cuceritor francez care a descoperit pentru prima dată viitoarea fortăreață pentru comunicarea cu America de Sud - Insulele Canare și aproape că a devenit regele arhipelagului, dacă nu pentru tulburările aborigenilor. De atunci, familia Betancourt locuia în Insulele Canare, unde s-a născut eroul poveștii noastre.
Un mesaj de la Madrid la Cadiz a fost transmis prin telegraf în 50 de secunde
În timpul vieții, inginerul și-a vizitat de mai multe ori casa ancestrală, Franța, unde a primit o educație excelentă și a concurat cu colegul său Chappe pentru dreptul de a fi numit creatorul primului telegraf optic. Aceasta a fost, de fapt, prima cursă de „arme tehnice” din istoria Europei, iar rezultatul ei depindea de cine avea să câștige primul un avantaj la comanda trupelor împrăștiate în regiune.
Stație de telegraf optic
Guvernul francez a preferat modelul mai puțin avansat al lui Chappe. Dar mai târziu, la ordinul regelui spaniol Carol al IV-lea, Betancourt a proiectat o linie telegrafică de la Madrid la Cadiz. Mesajul codificat a parcurs o distanță de peste 600 km în 50 de secunde, ceea ce pentru o persoană din acea vreme era similar cu „vrăjitorie” - așa a numit Sfânta Inchiziție această mare realizare a inginerului spaniol, care l-a acuzat pe Betancourt că slujește diavol.
Transformare miraculoasă
Din 1808, a început o nouă eră în soarta lui Betancourt, care a durat până la sfârșitul zilelor sale. Ajuns în Rusia, inginerul a primit imediat nu numai un salariu de 20 de mii de ruble pe an, ci și un ordin de creare a Institutului de Căi Ferate din Sankt Petersburg.
Ca clădire educațională a fost ales Palatul Yusupov de pe Fontanka, pe care l-au vândut pentru utilizare statului la un preț simbolic. Betancourt a adaptat sistemul pe care el însuși fusese predat la Paris și a invitat colegi străini. Primii absolvenți din perioada studenției s-au găsit imediat în regimentele de inginerie ale armatei ruse: în războiul din 1812, inginerii proaspăt bătuți au ajutat la construcția de treceri și poduri, ceea ce a fost notat într-un ordin special de feldmareșalul general M.B. Barclay. de Tolly. Ulterior, Betancourt a considerat aceasta contribuția sa personală la lupta împotriva invadatorului Napoleon.
Absolvenții Institutului de Căi Ferate au luat parte la Războiul din 1812
Înainte de a veni în Rusia, Betancourt era deja un om de știință de renume mondial. În Rusia, el s-a dezvăluit, de asemenea, ca un profesor și un organizator priceput al proiectelor de anvergură. El a fost însărcinat cu dezvoltarea Sankt Petersburgului după războiul din 1812. În ciuda faptului că a împlinit recent un secol, capitala Imperiului Rus încă nu se potrivea cu nivelul altor orașe europene. Sub conducerea lui Betancourt, Nevsky Prospekt a fost transformată în artera principală a orașului pe care o cunoaștem acum: au fost construite trotuare, iar seara s-au aprins felinare cu petrol. Betancourt a vrut să instaleze benzinării pe străzi mai mici - Gorokhovaya și Bolshaya Morskaya, dar, ca întotdeauna, ideea lui a fost înaintea timpului și nu a fost adusă la viață.
Nevsky Prospekt la începutul secolului al XIX-lea
Augustin Augustinovich Betancourt a fost numit șef al Comitetului de lucrări hidraulice. Datorită inginerului spaniol, la Sankt Petersburg s-au înființat alimentarea cu apă și canalizare, s-au extins zona clădirii și rețeaua de canale. În loc de poduri de lemn dărăpănate peste Neva, conform instrucțiunilor și designului lui Betancourt, au fost construite poduri maiestuoase, inclusiv Kamennoostrovsky. Acest pod a supraviețuit groaznicului potop din 1824, descris de Pușkin în poemul „Călărețul de bronz”.
Podul construit de Betancourt a supraviețuit unei inundații groaznice
Numele lui Betancourt este imortalizat în crearea unor astfel de minuni ale „muzeului în aer liber” precum Catedrala Sf. Isaac și Columna Alexandriană. În primul rând, el a sugerat să-l invite pe tânărul și apoi puțin cunoscutul Auguste de Montferrand să lucreze la ambele proiecte. În al doilea rând, geniul ingineriei a proiectat o structură de ridicare care a făcut posibilă instalarea elementelor gigantice ale Colonadei Sf. Isaac și perlei din Piața Palatului.
Instalarea Coloanei Alexandria folosind mecanismul Betancourt
O altă structură grandioasă de care Betancourt este direct legată este, după cum am menționat mai devreme, Manege de la Moscova. În ceea ce privește scara, Manege este aproape de Piața San Marco din Veneția, iar creatorii săi s-au confruntat cu sarcina de a acoperi un spațiu de 45 de metri lățime cu un acoperiș fără grămezi suplimentari în interiorul încăperii. Betancourt a proiectat un tavan unic de 45 de ferme care se sprijină exclusiv pe pereții Manejului. Din fericire pentru descendenți, maestrul a lăsat un manual detaliat despre dezvoltarea sa inovatoare, datorită căruia în 2004 a fost posibilă restaurarea acoperișului prăbușit.
Suflet spaniol-rus
În primii 10 ani în Rusia, Augustin Augustinovich Betancourt a reușit să se stabilească bine. Potrivit amintirilor contemporanilor săi, era slab și de statură mică, dar îi plăcea să mănânce mâncare delicioasă, iar mâncărurile rusești au devenit rapid parte din dieta lui. Adevărat, nu a învățat niciodată limba rusă, mulțumindu-se cu franceza, ceea ce era obișnuit în înalta societate. Duminica, în loc de un aperitiv spaniol, bea două pahare de vodcă înainte de cină și îi plăcea să facă o baie de aburi în baia rusească în compania unui alt străin - Martos, autorul monumentului lui Minin și Pozharsky.
Palatul Yusupov de pe Fontanka, unde a trăit și a lucrat Betancourt
Betancourt a avut și relații extrem de prietenoase cu împăratul rus. A fost unul dintre puținii cărora li s-a permis să intre în biroul lui Alexandru I fără a solicita o audiență și cu care împăratul destul de secretos și-a împărtășit gândurile despre treburile statului. Augustin Augustinovici și-a adus chiar contribuția la politica externă a Imperiului Rus, sfătuindu-l pe suveran să aprobe Cortes de la Cadiz - adunarea constitutivă a Spaniei revoluționare - și constituția pe care au adoptat-o în 1812. Apropo, mai târziu, Cortes a desființat toate ordinele religioase care operau pe teritoriul unei părți a Spaniei și activitățile Sfintei Inchiziții, care odinioară îi reproșase lui Betancourt „vrăjitorie”.
Augustine Betancourt era prietenos cu împăratul Alexandru I
Cu toate acestea, de-a lungul timpului, Augustin Augustinovici a început să câștige din ce în ce mai mulți dușmani printre oameni și arhitecți influenți care erau gelosi pe succesul maestrului. El a fost acuzat că a irosit în mod necorespunzător bani guvernamentali pe proiecte de anvergură prea mare. În plus, la Institutul Căilor Ferate, Betancourt, deja în vârstă, avea un concurent - Ducele de Württemburg, care era rudă cu împăratul. Serviciile inginerului spaniol către Imperiul Rus au fost curând uitate. Ultima picătură a fost însuşirea tuturor realizărilor în dezvoltarea creaţiei lui Betancourt - Institutul Căilor Ferate - către rivalul său, Ducele de Württemburg. Augustin Augustinovici Betancourt a murit brusc, iar numele său a rămas în uitare multă vreme.
Inițial spaniol, inginer francez, general rus și organizator al educației inginerești în Rusia.
În 2013, Ministerul Transporturilor al Federației Ruse a stabilit un premiu departamental - Medalia Augustin Betancourt, care este acordată angajaților organizațiilor educaționale pentru realizările personale remarcabile în organizarea de formare și formare avansată a specialiștilor pentru complexul de transport, introducerea de tehnologii inovatoare, forme şi metode de instruire şi dezvoltare a transportului în procesul de învăţământ Ştiinţe.
Augustin Augustinovich Betancourt (Augustin José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina) s-a născut la 1 februarie 1758 în Spania, pe insula Tenerife.
Copilăria sa a fost petrecută într-o familie burgheză educată, în care s-au format caracterul și înclinațiile sale către cercetarea științifică și creativitatea tehnică. La 20 de ani, Augustin a venit la Madrid, unde a fost educat la Școala Regală Sf. Isidor și la Academia de Arte Frumoase, devenind unul dintre cei mai educați oameni din Spania.
La 25 de ani, a demonstrat ascensiunea primului balon cu aer cald din Spania. Curând după aceasta, el a îndeplinit o misiune importantă a guvernului, pregătind un raport privind starea exploatării minierelor de mercur, iar apoi un raport privind construcția unui canal în Aragon.
La începutul faptelor glorioase
La 26 de ani, devine academician de arte plastice și este trimis să-și continue studiile la Paris, unde absolvă cu brio Școala de Poduri și Drumuri din Paris. El manifestă un interes deosebit pentru problemele creării de mașini și mecanisme pentru construcția de clădiri, poduri, amenajări portuare, pentru construcția de drumuri și canale, mine și mine.
Apoi guvernul spaniol îl trimite în țările vest-europene pentru a observa diverse sisteme de transport maritim, canale, motoare cu abur etc. După câțiva ani de studii intense și muncă, până la vârsta de 30 de ani devenise un inginer de cercetare major. În 1788 a fost numit director al Cabinetului Regal de Mașini din Madrid.
Eu aleg Rusia
În 1799, Betancourt a fost numit director general de comunicații în Spania. Cu energia sa caracteristică, s-a apucat de reconstruirea sistemului de transport al țării și a înființat Școala de Ingineri de Drumuri, Canale și Poduri din Madrid, dar tulburările care au apărut în Spania l-au forțat pe Betancourt să părăsească țara. De ceva vreme a locuit la Paris. Activitățile sale științifice și practice au fost remarcate, iar în curând ambasadorul rus I.M. Muravyov-Apostol l-a invitat să „se încerce în Rusia”.
În septembrie 1808, la Erfurt, Betancourt a fost prezentat împăratului Alexandru I și, ca inginer priceput, în noiembrie 1808 a fost acceptat în serviciul rus cu gradul de general-maior, cu înrolarea în alaiul Majestății Sale Imperiale și, de asemenea, a fost desemnat către departamentul de comunicații.
Încă de la sosirea sa la Sankt Petersburg, celebrul inginer a participat la rezolvarea problemelor aproape tuturor proiectelor de construcție de importanță națională din Rusia. Aici i-a fost deschis un câmp larg pentru a-și aplica cunoștințele.
În munci și preocupări în folosul noii patrii
În 1809-1812, Betancourt a creat o dragă mecanică originală cu mai multe găleți cu un motor cu abur pentru curățarea albiilor râurilor și canalelor. În august 1812, draga, fabricată la uzina Izhora, a fost livrată la Kronstadt, unde a efectuat lucrări de dragare în apele portului.
Betancourt a introdus mașini vechi noi și îmbunătățite pentru fabrica de bumbac Aleksandrovskaya din Pavlovsk.
În 1812, după proiectul lui Betancourt, în Kazan a fost construită o turnătorie și o fabrică de tunuri.
În 1812-1814, conform propriului său proiect, conducta de apă Taitsky învechită a fost reconstruită în Tsarskoye Selo, cu o lungime totală de aproximativ 15 kilometri.
În 1813, conform designului lui Betancourt, a fost construit primul pod permanent (arc de lemn) peste Malaya Nevka, numit „Kamennoostrovsky”. Sub conducerea lui Betancourt au fost create mașini, structuri și dispozitive pentru construcția unui pod arc din lemn în atelierele Institutului Corpului Inginerilor de Căi Ferate pe care le-a creat. Acest pod a fost o capodoperă a construcției de poduri pentru vremea sa. Conform proiectelor sale, pe autostrada Moscovei au fost construite poduri peste râurile Slavyanka și Izhora lângă Sankt Petersburg.
În 1814, sub conducerea lui Betancourt, a fost creată o comisie specială pentru construcția Canalului Obvodny, care a început la sfârșitul secolului al XVIII-lea. și suspendat în timpul Războiului Patriotic din 1812.
În 1816, Betancourt a organizat și a condus Comitetul pentru clădiri și lucrări hidraulice din Sankt Petersburg, căruia i s-a încredințat „examinarea desenelor pentru toate clădirile publice, de stat și private și alte clădiri din această capitală”. Sub supravegherea Comitetului, au fost desfășurate activități majore de dezvoltare urbană în Sankt Petersburg, Moscova, Nijni Novgorod, Arhangelsk și Kiev. Astfel, Comitetul a jucat un rol decisiv în examinarea și implementarea proiectelor de dezvoltare a Sankt Petersburgului cu ansambluri și structuri unice (Palatul, Senatul, piețele Mikhailovskaya, Câmpul lui Marte).
În 1816-1818, sub conducerea lui Betancourt și conform proiectului său, a fost ridicată la Sankt Petersburg (acum fabrica Goznak) fabrica de atribuire „Expediția pentru achiziționarea documentelor de stat”.
Una dintre realizări a fost dezvoltarea unei metode de formare a filigranelor (filigran) necunoscută încă în practica mondială. Filigranul a început să se obțină prin ștanțarea lui pe o rețea (pe forme de scoop au început să fie cusute grile presate din ștampile cu caracter de medalion al gravurii).
În toamna anului 1816, Betancourt a fost numit președinte al Comitetului pentru transferul Târgului Makaryevskaya la Nijni Novgorod. În noiembrie același an, prin decizia Comitetului de Miniștri al Imperiului Rus, Betancourt a primit „dispunerea unică și independentă... a întregii părți de construcție a târgului menționat”. Scopul construcției a fost crearea celui mai bun complex comercial din Europa.
Din acel moment și până în 1822 (deschiderea comerțului echitabil), Betancourt a petrecut în fiecare vară la Nijni Novgorod și a supravegheat personal lucrările în toate etapele construcției.
În direcția Betancourt, vizavi de târg, unde locuiau angajații săi, a fost ridicată o „casă de inginerie”. În apropiere de satul Gordeevka, el a înființat munca a trei fabrici de cărămidă care produceau până la 3 milioane de cărămizi anual. În paralel cu lucrările de la târg, A. Betancourt în 1819 a elaborat un plan regulat pentru zona de coastă a orașului, identificând locații pentru viitoarele clădiri din piatră și lemn.
Director șef al Direcției Transporturi a Imperiului Rus
În noiembrie 1818, generalul locotenent A. Betancourt a fost numit director șef al Oficiului de comunicații cu apă și pământ (căi de comunicație) și a deținut această funcție până în septembrie 1822. Și-a început noile îndatoriri cu un lung tur de inspecție, ajungând în cele mai îndepărtate locuri ale imperiului, inclusiv Georgia și porturile Mării Negre.
Întors dintr-o călătorie de afaceri în 1820, Betancourt s-a așezat să pregătească un raport amplu, în care a criticat dur, dar corect, starea comunicațiilor rusești și a propus necesitatea unor investiții majore în modernizarea infrastructurii de transport.
Încă din primele zile de muncă, a asigurat continuarea construcției autostrăzii Moscova Sankt Petersburg–Novgorod–Moscova, care a început în 1817. Pentru a ridica structuri artificiale pe el, Betancourt a creat o Direcție specială pentru construcția de poduri. Am monitorizat personal ritmul și calitatea construcției. Deja la 1 septembrie 1820, traficul regulat de diligențe s-a deschis între Sankt Petersburg și Moscova, deși finisarea finală a drumului era încă în curs.
În această poziție, el a pus bazele pentru construcția și reconstrucția canalelor, întreținerea râurilor navigabile, ridicând poduri de diferite modele peste barierele de apă, inclusiv cele suspendate, și a dezvoltat sisteme de alimentare cu apă pentru Tsarskoe Selo și Kazan.
După proiectul lui Betancourt, în 1821, au fost construite Podul Sf. Isaac plutitor „Betancourt” peste Neva și culeele de mal de-a lungul liniei „Catedrala Sf. Isaac - clădirea a 12 colegii”, după modelul căruia alte poduri plutitoare. au fost construite ulterior peste Neva și ramurile sale.
Pentru a conduce treburile pentru Corpul Inginerilor de Căi Ferate și Detașamentul de Construcții, a stabilit o „Datoria” de specialiști cu experiență, iar pentru conducerea operațională a tuturor lucrărilor de construcție și exploatare a comunicațiilor, la 28 mai 1820, a format Principalul Cartierul general al Corpului. Sub directorul șef al Căilor Ferate a fost creat un Birou Special (prototipul viitorului birou al Ministerului Transporturilor).
Fondatorul afacerii de experți în Rusia
În 1820, Betancourt a creat Comisia de proiecte și estimări a Direcției principale de comunicații - prima organizație de proiectare „în întregime rusească” nu numai în domeniul transportului intern, ci și al construcțiilor. Comitetul pentru Clădiri și Lucrări Hidraulice, fondat de el, era un fel de organism guvernamental care exercita controlul asupra tuturor proiectelor de construcție din Imperiul Rus (evaluarea de specialitate a planurilor de urbanism, soluții arhitecturale, planuri de îmbunătățire urbană). Astfel, s-a asigurat că construcțiile interne au atins un nou nivel bazat pe o vastă inginerie și expertiză tehnică a celor mai mari proiecte.
Designer inginer genial
Betancourt a supravegheat și partea tehnică a construcției Catedralei Sf. Isaac din Sankt Petersburg. Împreună cu arhitectul Auguste Montferrand, calculează proiectele Catedralei Sf. Isaac. Pentru a fi mai precis, el este cel care creează proiectul de inginerie.
A proiectat schele și mecanisme de ridicare a coloanelor Catedralei Sf. Isaac, folosite de A.A. Montferrand. Pe baza lor, acesta din urmă a creat un sistem de mecanisme, cu ajutorul căruia a instalat Coloana Alexandru în Piața Palatului din Sankt Petersburg în 1832.
A. Betancourt este unul dintre organizatorii educației inginerești din Rusia
Conform proiectului său, Institutul Corpului Inginerilor de Căi Ferate a fost înființat la Sankt Petersburg în 1809, unde a fost numit inspector general. Până la sfârșitul vieții, A. Betancourt a servit ca inspector al acesteia, șef al departamentului economic și educațional și, în același timp, a ținut prelegeri despre inginerie.
Betancourt a adus o contribuție importantă la dezvoltarea sistemului intern de învățământ superior ingineresc în secolul al XIX-lea, care s-a remarcat printr-o combinație de inginerie fundamentală, generală și pregătire specială.
El a creat bazele științifice pentru educația inginerilor feroviari conform unui curriculum care a combinat științific general, inginerie generală și pregătire specială într-o singură universitate, care a inclus, împreună cu pregătirea teoretică, munca în ateliere, lucrări de desen care conferă abilități de proiectare și practică. in lucrari de constructii.
Pentru prima dată, curriculumul unei instituții de învățământ tehnic superior a inclus discipline precum matematica superioară și geometria descriptivă. Primele manuale și materiale didactice au fost publicate în limbile franceză și rusă („Fundațiile geometriei descriptive” și „Fundarii elementare ale geometriei analitice” de Sevastyanov, „Calcul diferențial” de Bazin, „Fundațiile mecanicii” de Destrem, „Cursul de teorie”. of Construction of Machines” de Chizhov, „Geometria superioară” în spațiu” Mayorov și colab.)
A creat numeroase instrumente și modele de lucru, modele de mecanisme de ridicare - cabestane, trolii, ferme de poduri, structuri de construcție utilizate în procesul educațional.
Din inițiativa sa, încă de la început, cei mai mari specialiști ruși și străini au fost atrași să predea la Institut. Augustin Augustinovici a contribuit în toate modurile posibile la formarea unei viziuni progresive asupra extinderii construcției de comunicații ca un factor important în dezvoltarea economică a țării, a reținut cei mai buni absolvenți la Institut și a pregătit viitorii profesori din aceștia, el imediat a început să creeze o bibliotecă de institut, săli de clasă și puțin mai târziu - un muzeu.
Văzând că numărul absolvenților IIPS (între 1811 și 1824 s-au pregătit doar 150 de ingineri) era vădit insuficient, Betancourt a propus formarea unui Detașament de construcții, unde să se înscrie muncitori din alte industrii care nu au primit studii în construcții. La 17 aprilie 1819, împăratul a aprobat această inițiativă, iar organizațiile de construcții ale departamentului de căi ferate au început să fie completate cu specialiști care stăpâneau problema direct în practică.
La originile învăţământului tehnic secundar special
Totodată, Betancourt a dezvoltat un proiect de organizare a unei Școli militare de construcții și a unei școli de conducători de căi ferate pentru pregătirea ofițerilor de inginerie civilă la nivelul tehnicienilor performanti. 1 mai 1820 și această propunere a fost aprobată. Clădirile Școlii de Dirijor au fost ridicate după proiectul și sub supravegherea lui Betancourt. În 1839, după ce și-a jucat rolul, s-a închis și echipamentul său a fost transferat la Institut. Anterior, în 1826, Institutul a „absorbit” Școala Militară de Construcții: elevii clasei sale superioare au intrat în anul I al IIPS.
Toate acestea au pus bazele sistemului de stat al învățământului tehnic secundar special din Rusia. Aceste școli acceptau bărbați tineri cu vârsta cuprinsă între 16-19 ani. Aceștia au fost eliberați cu gradul de insigne și trimiși la lucrări de construcții în Detașamentul de Construcții. După 4-6 ani de pregătire, absolvenții clasei I au primit gradul de subofițer superior clasa a II-a – subofițer junior. Aceștia erau executanți calificați ai proiectelor de construcții noi. Apropo, clădirile pentru școala de dirijor, atelierele cu un motor cu abur mare (putere 10 CP) și turnătoria au fost ridicate după proiectul lui Betancourt.
ultimii ani de viata
În ultimii ani ai vieții (1822-1824), Betancourt a căzut în disgrația împăratului și la 2 august 1822 a fost înlăturat din funcția de director șef al căilor ferate. Betancourt și-a dat demisia, pe care a primit-o la 4 februarie 1824 și a murit cinci luni mai târziu, la vârsta de 66 de ani. În Sankt Petersburg, pe digul Universității se află o stele cu numele Augustin Betancourt, iar în parcul de lângă clădirea principală a Universității de Căi Ferate din Sankt Petersburg se află un monument în cinstea acestuia, care a fost deschis de Prințul Moștenitor al Spaniei, Felipe, în 2003.
Cu toate acestea, cele mai bune monumente ale acestui genial inginer sunt clădirile și structurile construite conform planurilor sale, precum și cu participarea sa.
O clădire cu adevărat istorică, ridicată după proiectul lui Augustine Betancourt la Moscova, a fost exerzirgauz(un teren de paradă interior pentru parade militare) este acum Manege, deschis la 30 noiembrie 1817. Suprafața sa era de aproape 7,5 mii de metri pătrați. m, ceea ce a făcut posibilă găzduirea a mai mult de două mii de persoane. De două secole a servit glorios moscoviților și tuturor locuitorilor capitalei.
Boris Skupov
Augustin de Betancourt şi Molina, Numele complet Augustin José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina(Spaniolă) Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina
; 1 februarie ( 17580201
)
- 14 iulie (26) - spaniol, apoi om de stat și om de știință rus, general locotenent al serviciului rus, arhitect, constructor, inginer mecanic și organizator al sistemului de transport al Imperiului Rus.
Biografie
Augustin de Betancourt s-a născut la 1 februarie 1758 în Spania, în orașul Puerto de la Cruz de pe insula Tenerife, într-o familie fondată de strămoșul francez Jean de Betancourt, care s-a declarat rege al Insulelor Canare în 1417.
După ce a primit o educație științifică cuprinzătoare la Paris, Betancourt a fost trimis de guvernul spaniol în cele mai culturale țări din Europa de Vest pentru a observa diverse sisteme de transport maritim, canale, mașini cu abur etc. Betancourt a finalizat cu succes această misiune. În 1798, i s-a încredințat construirea unui telegraf optic între Madrid și Cadiz și organizarea unui corp de ingineri de căi ferate în Spania. În 1800 a fost numit inspector general al acestui corp și membru al consiliului de administrare financiară, iar în 1803 - intendent de armate și director șef de posturi.
Tulburările care au apărut în Spania l-au forțat pe Betancourt să părăsească țara. A mers mai întâi la Paris, iar în 1808 în Rusia, unde a fost acceptat în serviciu cu gradul de general-maior. Aici îi era deschis un câmp larg pentru a-și aplica cunoștințele; a transformat Fabrica de Arme Tula, a construit o turnătorie de tunuri la Kazan, a introdus mașini vechi noi și îmbunătățite la Fabrica Aleksandrovskaya, a construit clădirea Expediției pentru Achiziționarea Documentelor de Stat (unde a inventat personal majoritatea mașinilor), Moscova. Excergauz, uriaș la acea vreme (un teren de paradă interior pentru organizarea recenziilor militare, acum Manezh), curtea oaspeților Târgului Nijni Novgorod, primul pod peste râul Neva cu amenajarea terasamentului central al Sankt Petersburgului și diverse altele cladiri si structuri. A luat parte la construirea Catedralei Sf. Isaac.
Conform proiectului lui Betancourt, la Sankt Petersburg a fost înființată o agenție guvernamentală, unde a fost numit inspector general. Institutul a fost deschis la 1 noiembrie 1810. Betancourt a adus o contribuție importantă la dezvoltarea sistemului intern de învățământ superior ingineresc în secolul al XIX-lea, care s-a remarcat printr-o combinație de inginerie fundamentală, generală și pregătire specială. La întocmirea programului de formare la Institut, a scris:
„Scopul institutului este de a furniza Rusiei ingineri care, imediat după părăsirea acestuia, ar putea fi desemnați să execute tot felul de lucrări în Imperiu.”
Activități în Nijni Novgorod
Familie
- Soția - Anna Jourdan (d.).
- A avut trei fiice (Karolina, Adeline și Matilda) și un fiu, Alfons Avgustovich (-), care a ajuns la gradul de general locotenent.
Memorie
- La 27 iulie 1995, Ministerul rus al Căilor Ferate a stabilit o medalie comemorativă numită după Betancourt, care este acordată specialiștilor pentru contribuția lor personală remarcabilă la dezvoltarea educației în domeniul transporturilor.
- O stradă din Nijni Novgorod poartă numele Betancourt, pe care se află Catedrala Târgului Vechi, construită după planul său.
- În noiembrie 2009, în legătură cu aniversarea a 200 de ani a Universității de Transport de Stat din Sankt Petersburg, numele lui A. Betancourt a fost atribuit trenului rapid de marcă nr. 25/26 „Smena” pe ruta Moscova-Sankt Petersburg.
Premii
- A primit un număr dintre cele mai înalte ordine rusești, până la și inclusiv Ordinul Sfântului Alexandru Nevski ().
- Pentru mostre de bancnote cu valori de 100, 50, 25, 10 și 5 ruble, dezvoltate de Betancourt și Khovansky în 1818, Alexandru I i-a acordat lui A. A. Betancourt Ordinul Sf. Vladimir, gradul II.
Principalele lucrări științifice
- „Despre puterea în expansiune a vaporilor” (Paris, 1790);
- „Despre un nou sistem de navigație interioară” (Paris, 1807);
- „Ghid de compilare a mașinilor” (cu H. M. Lantz, Paris, 1808, ediția I; 1819, ediția a II-a; 1840, ediția a III-a, postum).
operele lui Betancourt
1810: Fata cu ulcior
Fântână din Parcul Ecaterina din Tsarskoye Selo.
1817: Manege de la Moscova
1832: Coloana Alexandru
Coloana Alexandru este un monument ridicat de arhitectul Auguste Montferrand din ordinul împăratului Nicolae I.
Montferrand a lucrat relativ mult timp sub conducerea lui A. Betancourt. Betancourt a proiectat schelele și mecanismele de ridicare a coloanelor Catedralei Sf. Isaac, care au fost implementate de Montferrand. Pe baza acestor schele și mecanisme, Montferrand a creat un sistem de mecanisme, cu ajutorul căruia a instalat în 1832 Coloana Alexandru în Piața Palatului. Ascensiunea a avut loc la 30 august 1832. Pentru a aduce monolitul gigant într-o stare verticală, a fost necesar să se atragă forțele a 2.000 de soldați și 400 de muncitori, care au instalat monolitul la loc în 1 oră și 45 de minute.
Scrieți o recenzie a articolului „Betancourt, Augustin Augustinovich”
Note
Literatură
- // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron: în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - St.Petersburg. , 1890-1907.
- // Dicționar biografic rus: în 25 de volume. - St.Petersburg. -M., 1896-1918.
- Saint Petersburg. 300 + 300 de biografii. Dicţionar biografic / St. Petersburg. 300 + 300 de biografii. Glosar biografic // Comp. G. Gopienko. - In rusa. si engleza limba - M.: Markgraf, 2004. - 320 p. - Tyr. 5000 de exemplare - ISBN 5-85952-032-8. - P. 31.
Legături
- (link indisponibil din 14.06.2016 (1127 zile))
Un fragment care îl caracterizează pe Betancourt, Augustin Augustinovici
Dar el se încruntă furios și în același timp dureros la ea și se aplecă asupra copilului cu un pahar. „Ei bine, o vreau”, a spus el. - Ei bine, te implor, dă-i-o.Prințesa Marya ridică din umeri, dar luă cu ascultare paharul și, chemând dădaca, începu să dea medicamentul. Copilul țipă și șuieră. Prințul Andrei, tresărind, ținându-și capul, ieși din cameră și se așeză pe canapeaua de alături.
Scrisorile erau toate în mâna lui. Le-a deschis mecanic și a început să citească. Bătrânul prinț, pe hârtie albastră, cu scrisul lui mare și alungit, folosind titluri ici și colo, a scris următoarele:
„Am primit o veste foarte fericită în acest moment printr-un curier, dacă nu chiar o minciună. Se presupune că Bennigsen a câștigat victoria completă lângă Eylau asupra lui Buonaparte. În Sankt Petersburg toată lumea se bucură, numărul de premii trimise armatei nu se termină. Deși este german, felicitări. Comandantul Korchevsky, un anume Khandikov, nu înțeleg ce face: oameni și provizii suplimentare nu au fost încă livrate. Acum sari acolo si spune-i ca ii voi da capul jos ca totul sa fie facut intr-o saptamana. Am primit și o scrisoare de la Petinka despre bătălia de la Preussisch Eylau, el a participat - totul este adevărat. Când oamenii nu intervin cu cineva care nu ar trebui să fie interferat, atunci germanul îl bate pe Buonaparti. Se spune că fuge foarte supărat. Uite, sari imediat la Korcheva și fă-o!”
Prințul Andrei oftă și deschise un alt plic. Era o scrisoare fin scrisă de la Bilibin pe două bucăți de hârtie. A împăturit-o fără să citească și a citit din nou scrisoarea tatălui său, care se termină cu cuvintele: „Călărește la Korcheva și duce-o!” „Nu, scuză-mă, acum nu mă duc până când copilul își revine”, gândi el și, urcând spre uşă, se uită în creșă. Prințesa Marya încă stătea lângă pătuț și legăna în liniște copilul.
„Da, ce mai scrie el neplăcut? Prințul Andrei și-a amintit conținutul scrisorii tatălui său. Da. Ai noștri au câștigat o victorie asupra lui Bonaparte tocmai când eu nu sluteam... Da, da, toată lumea își bat joc de mine... ei bine, asta e bine pentru tine...” și începu să citească scrisoarea franceză a lui Bilibin. Citea fără să înțeleagă jumătate, citea doar pentru a nu se mai gândi măcar pentru un minut la ceea ce se gândea exclusiv și dureros de prea mult timp.
Bilibin era acum în calitate de oficial diplomatic la sediul principal al armatei și, deși în limba franceză, cu glume și figuri de stil franceze, a descris întreaga campanie cu neînfricare exclusiv rusă în fața autocondamnării și auto-condamnării. bătaie de joc. Bilibin scria că discreția sa diplomatică [modestia] îl chinuia și că era fericit să aibă un corespondent fidel în principele Andrei, căruia să-i reverse toată bila care se adunase în el la vederea celor ce se întâmplă în armată. . Această scrisoare era veche, chiar înainte de bătălia de la Eylau.
"Depuis nos grands succes d"Austerlitz vous savez, mon cher Prince, wrote Bilibin, que je ne quitte plus les quartiers generaux. Decidement j"ai pris le gout de la guerre, et bien m"en a pris. Ce que j" ai vu ces trois mois, est incroyable.
„Je începe ab ovo. L'ennemi du genre humain, comme vous savez, s'attaque aux Prussiens. Les Prussiens sont nos fideles allies, qui ne nous ont trompes que trois fois depuis trois ans. Nous prenons fait et cause pour eux. Mais il se trouve que l "ennemi du genre humain ne fait nulle attention a nos beaux discours, et avec sa maniere impolie et sauvage se jette sur les Prussiens sans leur donner le temps de finir la parade commencee, en deux tours de main les rosse. a plate couture et va s"installer au palais de Potsdam.
„J"ai le plus vif desir, ecrit le Roi de Prusse a Bonaparte, que V. M. soit accueillie et traitee dans mon palais d"une maniere, qui lui soit agreable et c"est avec empres sement, que j"ai pris a cet efect toutes les mesures que les circonstances me permettaient. Puisse je avoir reussi! Les generaux Prussiens se piquent de politesse envers les Francais et mettent bas les armes aux premieres sommations.
„Le chef de la garienison de Glogau avec dix mille hommes, demande au Roi de Prusse, ce qu"il doit faire s"il est somme de se rendre?... Tout cela este positif.
„Bref, esperant en imposer seulement par notre attitude militaire, il se trouve que nous voila en guerre pour tout de bon, et ce qui plus est, en guerre sur nos frontieres avec et pour le Roi de Prusse. Tout est au grand complet, nu ne manque qu"une petite chose, c"est le general en chef. Comme il s"est trouve que les succes d"Austerlitz aurant pu etre plus decisivi si le general en chef eut ete moins jeune, on fait la revue des octogenaires et entre Prosorofsky et Kamensky, on donne la preference au derienier. Le general nous arrive în kibik a la maniere Souvoroff, et este accueilli avec des acclamations de joie et de triomphe.
„Le 4 sosesc le premier courier de Petersbourg. On apporte les malles dans le cabinet du Mariechal, qui aime a faire tout par lui meme. On m"appelle pour aider a faire le triage des lettres et prendre celles qui nous sont destinees. Le Marieechal nous regarde faire et attend les paquets qui lui sont adresses. Nous cherchons - il n"y en a point. Le Marieechal deviant impatient, se met lui meme a la besogne et trouve des lettres de l"Empereur pour le comte T., pour le prince V. et autres. Alors le voila qui se met dans une de ses coleres bleues. Il jette feu et flamme contre tout le monde, s"empare des lettres, les decachete et lit cells de l"Empereur adressees a d"autres. Oh, asta îmi fac ei! Nu am încredere! Oh, mi-au spus să fiu cu ochii pe mine, asta e bine; ieși! Et il ecrit le fameux ordre du jour au general Benigsen
„Sunt rănit, nu pot călare pe un cal și, prin urmare, nu pot comanda o armată. Ți-ai adus trupul la Pultusk, spart: aici este deschis, și fără lemne de foc și fără furaje, de aceea este necesar să ajutăm, și de ieri l-am tratat noi înșine pe contele Buxhoeveden, trebuie să ne gândim la o retragere la granița noastră, care trebuie să facem astăzi.
„Din toate călătoriile mele, ecrit il a l „Empereur, am primit o abraziune de la șa, care, pe lângă transportul meu anterior, mă împiedică complet să călăresc și să comand o armată atât de vastă și, prin urmare, am transferat comanda acesteia către generalul meu senior, contele Buxhoeveden, trimițându-i-i toate datoria și tot ce îi aparține, sfătuindu-i, dacă nu era pâine, să se retragă mai aproape de interiorul Prusiei, pentru că nu mai era decât suficientă pâine pentru o zi și alte regimente nu aveau nimic, după cum au anunțat comandanții de divizie Osterman și Sedmoretsky, și Toți țăranii au fost mâncați; eu însumi, până îmi revin, rămân în spitalul din Ostroleka. Despre numărul cărora le prezint cu cea mai mare cuviință informații, raportând că dacă armata mai stă în actualul bivuacul încă cincisprezece zile, apoi la primăvară nu va mai rămâne nici unul sănătos.
„Dumește-l pe bătrân în sat, care rămâne atât de disprețuit, încât nu a putut să împlinească marele și gloriosul soț la care a fost ales. Îți voi aștepta permisiunea cea mai milostivă aici, la spital, ca să nu joc rolul de funcționar și nu de comandant în armată. Excomunicarea mea din armată nu va face nici cea mai mică dezvăluire că orbul a părăsit armata. Sunt mii de oameni ca mine în Rusia.”
„Le Marieechal se fache contre l"Empereur et nous punit tous; n"est ce pas que with"est logique!
„Voila le premier acte. Aux suivants l"interet et le ridicule montent comme de raison. Apres le depart du Marieechal il se trouve que nous sommes en vue de l"ennemi, et qu"il faut livrer bataille. Boukshevden est general en chef par droit d"anciennete, mais le general Benigsen n"est pas de cet avis; d"autant plus qu"il este lui, avec son corps en vue de l"ennemi, et qu"il veut profiter de l"occasion d"une bataille „aus eigener Hand " comme disent les Allemands. Il la donne. C"est la bataille de Poultousk qui est sensee etre une grande victoire, mais qui a mon avis nu l"est pas du tout. Nous autres pekins avons, comme vous savez, une tres vilaine habitude de decider du gain ou de la perte d"une bataille. Celui qui s"est retire apres la bataille, l"a perdu, voila ce que nous disons, et a ce titre nous avons perdu la bataille de Poultousk. Bref, nous nous retirons apres la bataille, mais nous envoyons un courrier a Petersbourg, care porte les nouvelles d"une victoire, et le general nu cede pas le commandement en chef a Boukshevden, esperant recevoir de Petersbourg în reconnaissance de sa victoire le titre de general en chef. Pendant cet interregne, nous commencons un plan de man?uvres excessivement interessant et original. Notre but ne consist pas, comme il devrait l"etre, a eviter ou a attaquer l"ennemi; mais uniquement a eviter le general Boukshevden, care par droit d"ancnnete ar fi notre chef. Nous poursuivons ce but avec tant d"energie, que meme en passant une riviere qui n"est ras gueable, nous brulons les ponts pour nous separer de notre ennemi, qui pour le moment, n"est pas Bonaparte, mais Boukshevden. Le general Boukshevden a manque etre attaque et pris par des forces ennemies superieures a cause d"une de nos belles man?uvres qui nous sauvait de lui. Boukshevden nous poursuit – nous filons. A peine passe t il de notre cote de la riviere, que nous repassons de l "autre. A la fin notre ennemi Boukshevden nous attrappe et s" attaque a nous. Les deux generaux se fachent. Il y a meme une provocation en duel de la part de Boukshevden et une attaque d "epilepsie de la part de Benigsen. Mais au moment critique le courrier, qui porte la nouvelle de notre victoire de Poultousk, nous apporte de Petersbourg notre nomination de general en chef, et le premier ennemi Boukshevden est enfonce: nous pouvons penser au second, a Bonaparte. Mais ne voila t il pas qu"a ce moment se leve devant nous un troisieme ennemi, c"est le Orthodox qui demande a grand cris du pain , de la viande, des souchary, du foin, – que sais je! Les magasins sont vides, les chemins impraticables. Le Orthodox se met a la Marieaude, et d"une maniere dont la derieniere campagne ne peut vous donner la moindre idee. La moitie des regiments forme des troupes libres, qui parcourent la contree en mettant tout a feu et a sang. Les habitants sont ruines de fond en comble, les hopitaux regorgent de malades, et la disette est partout.Deux fois le quartier general a ete attaque par des troupes de Marieaudeurs et le general en chef a ete oblige lui meme de demander un bataillon pour les chasser. une de ces attaques on m"a importe ma malle vide et ma robe de chambre. L"Empereur veut donner le droit a tous les chefs de divisions de fusiller les Marieaudeurs, mais je crains fort que cela n"oblige une moitie de l"armee de fusiller l"autre.
Augustin, Aurelius, fericitul, episcop de Hipona, renumit profesor al bisericii. Fiul păgânului Patricius și al celei mai evlavioase creștine Monica, se naște. la Tagaste, in Numidia, 13 noiembrie 353 si d. în Ippon, Africa de Nord, 28 august 430. De la Monica a moștenit firea sa înflăcărată, iubitoare, iar prin rugăciunile ei s-a îndreptat către. Viața sa timpurie a fost furtunoasă. Când a primit educația inițială în patria sa, tatăl său ambițios, măgulit de succesele sale, l-a trimis, în anul 16, la Cartagina, unde a studiat timp de trei ani. Acolo, „Hortensius” al lui Cicero, pierdut acum pentru noi, a trezit în el o dragoste pentru adevăr și a început să studieze Biblia, dar a abandonat-o curând pentru că nu-i plăcea stilul ei. Din acest moment și până la convertirea sa, a încercat neobosit să obțină cel mai înalt bine, dar nu a reușit, deși și-a găsit temporar satisfacții în diferite școli filozofice și religioase. El a fost mai întâi atras de maniheism, iar între 373 și 383 a fost unul dintre „ascultătorii” sau catehumenii acelei secte. Dar imoralitatea „aleșilor”, care erau considerați sfinți de maniheeni, și superficialitatea sistemului pe care l-a observat, l-au cufundat pentru o vreme în scepticism, de care însă neoplatonismul l-a salvat. Între timp, a predat retorică la Tagaste și la Cartagina, unde și-a publicat prima lucrare în 380: „Despre practic și frumos”, și la Roma. În calitate de profesor, nu a avut un succes deosebit și nu a fost în stare să mențină ordinea corespunzătoare în rândul studenților săi sau să câștige bani; și, totuși, și-a demonstrat atât abilitățile de predare încât Symmachus, prefectul roman, a găsit posibil să-l trimită la Milano când i s-a cerut să recomande pe cineva ca profesor de retorică. Acolo l-a cunoscut pe St. Ambrozie, iar sub influența sa s-a convertit la creștinism (în septembrie 386), având 32 de ani, și a fost botezat la Mediolan în ajunul Paștelui, 25 aprilie 387. În drum spre casă, Monica a murit la Ostia; iar durerea cauzată lui de aceasta este revărsată în mod emoționant în „Mărturisirea” lui. După ce a împărțit tot ce i-a rămas de la mama sa, el, la întoarcerea în Tăgăste, s-a dedat unei vieți ascetice; dar în 391 a fost ales preot la biserica din Ippon-Regius, iar în 395 a devenit asistent al episcopului Valerius, iar la scurt timp după aceea episcop. Dacă prima perioadă a vieții sale a fost marcată de diverse peripeții care au mărturisit despre o vagă căutare a adevărului, atunci în ultima perioadă se prezintă în fața noastră ca un mare dascăl al bisericii. Din eparhia sa a purtat o luptă neobosită împotriva diferitelor erezii. Manihei și donatisti, pelagieni și semipelagieni au căzut sub loviturile lui; iar lucrările pe care le-a compus în mijlocul acestor controverse i-au dat nemurirea și au dat tonul și direcția întregii teologii ulterioare a Bisericii occidentale. Două dintre creațiile sale sunt deosebit de remarcabile: „Mărturisirea”, în care el, extrem de umil și sincer, cu recunoașterea deplină a tuturor hobby-urilor sale păcătoase, își trece în revistă viața până în momentul convertirii sale; astfel încât această carte reprezintă în același timp atât o sursă de profundă edificare religioasă, cât și cea mai de încredere autobiografie – și „Despre orașul lui Dumnezeu”, în care a arătat că Hristos trebuie să supraviețuiască distrugerii Romei și astfel a dat mângâiere celor care, împreună cu blzh. Ieronim, a exclamat cu jale: „Cine va fi mântuit când Roma va cădea”? Ultimii ani ai vieții lui Augustin au fost extrem de tulburi. A văzut vandalii invadând Africa de Nord și a trebuit să conducă apărarea disperată a lui Ippon. Dar Dumnezeu, în mila Sa, l-a luat la Sine înainte de a cădea cetatea și astfel l-a izbăvit de cea mai mare tristețe. La începutul secolului al XVI-lea, rămășițele sale au fost transferate din Ippon în Sardinia; la începutul secolului al XVIII-lea. Liutprand, regele Lombardiei, i-a îngropat în biserica Sf. Petru din Pavia, unde au rămas până la 12 octombrie 1841, când episcopul de Pavia le-a predat în mod oficial episcopului de Alger, care i-a transferat la Ippon, situat lângă actuala Bona, și i-a îngropat acolo într-o biserică dedicată lui. memorie, 30 octombrie 1841.
Însuși Fericitul Augustin este sursa tuturor informațiilor noastre despre viața lui păcătoasă dinaintea convertirii sale. Având șaisprezece ani, s-a alăturat companiei tinereții destrămate (de ani, era deja tatăl unui fiu Adiodatus (dăruit de Dumnezeu) de concubina sa (au trăit împreună, fiind credincioși unul altuia; iar Augustin spune că inima lui a fost „chinuit, rănit și sângerând” când a fost nevoit să o trimită înapoi în Africa pentru că ea era un obstacol în calea căsătoriei lui legale (vârsta, iar Augustin, considerând intolerabilă această întârziere, a luat o altă concubină și a menținut această nouă relație până la vârsta din treizeci și trei, până când mâna lui Dumnezeu Hristos nu-l izbăvise în cele din urmă de ispitele trupului, iar lumina Evangheliei nu-i luminase inima. A fost de profund instructiv pentru lumea creștină faptul că cel mai mare învățător al Biserica Apuseană a fost la început un sclav al păcatului, pentru că după convertirea sa a putut să-și instruiască și să-și întărească frații, ca un om care a învățat din experiență lungă și amară că cel care păcătuiește împotriva lui Dumnezeu face rău propriului său suflet. Dar judecând el, trebuie să ne amintim că la vremea aceea era încă păgân și, judecând după nivelul moralității păgâne, relativ nevinovat. După convertirea sa, el nu numai că a renunțat la toate relațiile ilicite, dar s-a dedicat în întregime unei singure vieți de dragul Împărăției lui Dumnezeu și nu și-a încălcat niciodată jurământul.
Fericitul Augustin este unul dintre învățătorii Bisericii universale. El este la fel de venerat de toate confesiunile creștine, și mai ales de confesiunile Bisericii occidentale, unde romano-catolicismul concurează în acest sens cu protestantismul. El a fost în același timp cel mai mare predicator, care și-a compus rapid predicile; și dacă multe dintre creațiile sale au fost scrise cu un scop deliberat, atunci și mai multe dintre ele au apărut ca rezultat al inspirației instantanee și ca expresie a unei nevoi prezente. Deși nu era un cărturar ca Fericitul Ieronim, pentru că știa puțin greacă și deloc ebraică, avea o înțelegere spirituală mai profundă a Sfintei Scripturi decât oricare dintre profesorii occidentali ai bisericii. Cu toate neajunsurile sale, el se bucură în mod meritat de respectul lumii creștine. Rareori a ieșit cineva în apărarea adevărului cu o mai mare hotărâre și neînfricare; Rareori cineva s-a remarcat printr-un spirit mai sublim. Bucuria mamei la convertirea fiului ei la creștinism a răsunat în întreaga lume creștină când s-a știut că Augustin și-a dedicat mintea lui strălucitoare și abilitățile minunate slujirii lui Hristos. A înțelege pe Augustin înseamnă a înțelege întreaga istorie anterioară a filosofiei și teologiei și, în același timp, motivele succeselor ulterioare ale creștinismului în Occident. Astfel, este o expresie a liniei de despărțire dintre biserică în perioada persecuției și biserică în timpul biruinței. El a încheiat prima perioadă și a început o nouă perioadă în dezvoltarea ei.
În domeniul teologiei, Sfântul Augustin a desăvârșit o epocă întreagă: a încheiat dezbaterea despre Treime și hristologie și, ridicând întrebări de antropologie, a deschis noi căi pentru gândirea teologică. Să subliniem pe scurt principalele trăsături ale teologiei sale, care, trebuie remarcat, a fost întotdeauna de natură mai critică decât teoretică. După ce a stabilit o doctrină fermă și hotărâtă despre Sfânta Treime și despre Hristos, Fericite. Augustin s-a ocupat mai ales de chestiuni antropologice, adică de întrebări despre relația omului cu Dumnezeu. Aceasta include în primul rând întrebări despre păcat și har. În doctrina păcatului, Bl. Augustin, încercând să elimine atât maniheul cât și unilateralitatea pelagiană, a insistat în special asupra slăbiciunii cauzate omului de păcat și, pe cât posibil, a limitat libertatea omului. Răul, după el, este privarea, negarea și slăbirea oricărei puteri spirituale, în special a voinței; binele este pozitiv și este rodul activității lui Dumnezeu. El permite doar libertatea de alegere care este absolut necesară pentru a respinge acuzația de la Dumnezeu ca fiind cauza răului. În timpul Căderii, omul a făcut o alegere proastă, iar consecințele au devenit ereditare. Și, totuși, o persoană are posibilitatea de a obține mântuirea, deoarece natura sa în sine nu este criminală, ci doar coruptă; mintea a căzut în ignoranță, iar voința în infirmitas. În Adam rasa umană a avut o oarecare preexistență; și astfel, când a căzut, a căzut întreaga rasă umană. Păcatul este o înclinație constantă în om, în esență rea, care tinde spre înstrăinarea de Dumnezeu. Această învățătură este opusă ideii pelagiane de echilibru - capacitatea de a lua o direcție sau alta. Fiecare persoană este, de asemenea, implicată în păcatul care cântărește întreaga rasă. Pedeapsa și vinovăția sunt deci ereditare. Dar o persoană poate fi eliberată de aceste consecințe ale păcatului cu ajutorul harului. Spre deosebire de pelagieni, care au prezentat posibilitatea mântuirii prin propriile eforturi ale omului, blj. Augustin a insistat asupra necesității absolute a harului ca putere mântuitoare. Harul, conform învățăturii sale, este absolut necesar: a) pentru începutul procesului de mântuire, adică pentru a trezi într-o persoană credința mântuitoare și o activitate bună și b) pentru continuarea și finalizarea finală a lucrării mântuirii, adică pentru continuarea și consolidarea într-un om de credință și de bună lucrare. Grația acționează irezistibil, deși nu privează o persoană de libertatea de autodeterminare. Interacțiunea harului și a libertății constă în procesul de mântuire, al cărui scop este distrugerea în om a păcatului, vinovăția pentru păcat și pedeapsa pentru acesta. Principalele condiții pentru fezabilitatea acestui proces: credința și faptele bune, ca urmare a vindecării pline de har a minții și voinței omului căzut. Dar în centrul acestui proces se află predestinația divină. Deși Fericitul Augustin a acordat o mare importanță predestinarii ca act al înțelepciunii divine, el nu a acordat o semnificație necondiționată acestei predestinari, excluzând orice activitate de sine a libertății umane. În acest moment învăţătura celui binecuvântat. Augustin a fost supus diverselor interpretări greșite, în special din partea reformaților. Dar, în realitate, el exprimă doar o astfel de doctrină a predestinarii, care nu depășește granițele teologiei ortodoxe, ceea ce este destul de clar dintr-o comparație a învățăturii sale cu cea a „Epistolei Patriarhilor Răsăriteni”. Pe baza acestei comparații, profesorul L. Pisarev, în disertația sa despre Sfântul Augustin, spune direct că „învățătura lui Augustin poate fi acceptată ca exemplu de adevărată învățătură creștină ortodoxă” (p. 356). Încheind studiul său, același om de știință definește semnificația blzh. Augustin ca teolog: „Dezvoltându-și învățătura, în principal în contrast cu erorile pelagienilor și semi-pelagienii, el a oferit în primul rând un serviciu creștinismului în sensul că, prin învățătura sa, a subminat fundamental principiile de bază ale concepției despre lume. adversarii lui. El a dovedit că pelagianismul, în special, a ascuns în prevederile sale de bază o erezie care era în totală contradicție cu punctele principale ale învățăturii creștine. Alături de acest serviciu pur negativ, el a oferit și un serviciu pozitiv pentru Știința Creștină prin învățătura sa. Fără îndoială, a făcut un pas înainte în dezvăluirea învățăturilor antropologice creștine. Cert este că înaintea lui erau conturate doar punctele principale ale acestei învățături. Ea a fost exprimată de către părinţii vremurilor anterioare doar sub forma unor judecăţi fragmentare, fără nicio legătură, cel puţin vizibilă, cu sistemul general al doctrinei creştine. Cât despre blzh. Augustin, a fost primul din istoria teologiei creștine care s-a angajat într-o elucidare mai detaliată a învățăturii antropologice și a prezentat întregul grup de concepții antropologice despre creștinism sub forma unei viziuni coerente și armonioase asupra lumii. Din aceasta rezultă clar de ce tocmai în învățăturile antropologice ale celebrului episcop de Ipponia se află în primul rând gloria și faima răsunătoare care sunt de obicei asociate cu numele său. „În numele celui binecuvântat. Augustin”, spune Ritter, „în primul rând, toată lumea își imaginează disputele sale cu pelagienii, în timpul cărora a dezvăluit doctrina relației dintre harul divin și libertatea umană”. De remarcat că meritele Fericitului Augustin în acest sens pot fi comparate cu meritele marilor părinţi şi învăţători ai Bisericii Răsăritene, precum: Sf. Atanasie al Alexandriei, Sf. Vasile cel Mare, Sf. Grigorie Teologul, Sf. Grigore de Nyssa. Așa cum aceștia din urmă au fost reprezentanți ai dezvăluirii teologice și filozofice a adevăratelor învățături creștine ale Bisericii Răsăritene în timpul luptei sale împotriva diferitelor învățături false eretice, tot așa au fost și cei binecuvântați. Augustin a fost stâlpul și fortăreața Bisericii occidentale în timpul luptei sale împotriva învățăturilor false ale pelagienilor și semi-pelagienilor. Așa cum primul, în lupta împotriva ereziilor, a creat partea teologică a dogmei creștine, tot așa și cel din urmă, în lupta împotriva pelagiilor și semi-pelagienii, a creat partea antropologică a acestei dogme.”
Fericitul Augustin nu s-a limitat doar la lupta împotriva ereziilor și schismelor. El a înțeles că principalul dușman al creștinismului este păgânismul, pe pământul căruia crește neghina ereziilor și schismelor și, prin urmare, a decis să-i dea o lovitură decisivă, ceea ce a făcut-o în celebrul său eseu „Despre orașul lui Dumnezeu” - De Civitate Dei. Această lucrare este una dintre cele mai mari lucrări apologetice ale bisericii antice, iar deasupra ei se află cea binecuvântată. Augustin a lucrat timp de 14 ani - din 413 până în 426. Motivul compoziției sale a fost înfrângerea Romei de către Alaric în 410 și sarcina fericiților. Augustin a vrut să infirme plângerile păgânilor că toate dezastrele pe care Imperiul Roman a trebuit să le experimenteze la acea vreme se datorau creștinilor, din cauza furiei lor zeii care au creat măreția Romei le-au luat protecția de aceasta. Situația a fost cu adevărat groaznică. Prăbușirea puterii universale a Romei a provocat o confuzie extraordinară în rândul popoarelor, deoarece odată cu declinul Romei a căzut întreaga lume antică și s-a născut o nouă lume printr-un chin de neînchipuit, care încă nu promisese nimic cert și doar a stârnit temeri vagi și slabe. sperante. Era necesar să se înțeleagă cumva frământările unei astfel de epoci, iar Fericitul Augustin a oferit o mare experiență în clarificarea destinelor vieții istorice a omenirii în această creație, dând o explicație liniștitoare a răsturnărilor istorice experimentate și stabilind principii generale de înțelegere. căile economiei lui Dumnezeu în istorie. Din acest punct de vedere, creația „Despre Cetatea lui Dumnezeu” are un caracter filosofic și istoric, așa că nu degeaba bl. Augustin este numit „părintele filosofiei istoriei”. Ideea principală a creației este că întreaga lume este o singură mare împărăție, conducătorul căreia este Dumnezeu, care aranjează totul după marele Lui har și înțelepciune; dar această împărăție, din cauza păcătoșeniei omenești, s-a împărțit în două orașe complet diferite - orașul pământesc și orașul ceresc, dintre care în prima predomină dorința pentru pământ și carne, iar în a doua - pentru cer și spiritualitate. Există o luptă constantă între aceste orașe, ceea ce explică diverse vicisitudințe istorice, iar uneori orașul pământesc are prioritate față de orașul ceresc. Dar acesta este doar un triumf temporar, care se va încheia cu biruința completă a orașului ceresc, iar atunci împărăția completă a lui Dumnezeu va fi stabilită pe pământ. – Această creație este în general plină de gânduri filozofice și istorice profunde, care fac ca studiul ei să fie foarte rodnic nu numai pentru teolog, ci și pentru orice istoric.
- Binecuvântată amintire Augustin în Apus pe 28 august, în Est și aici pe 15 iunie (după Philar. și Serg.). Numele lui nu este, însă, nici în Prolog, nici în Cht.-Min. (Makar. și Dm. Rost.), nici în general în cărțile lunare antice slavo-ruse (nu în Sinod. M. 1891). În versul grecesc synaxarions este arătat sub 15 iunie, sub această dată este trecut și în Synaxarist of Nicodimus (1819), cu următoarea inscripție: „ Μνήμη σου ἐν Ἀγίοις Πατρος ἡμῶν Ἀυγουστίνου, Επισκόπου Ἱππώνος ”, i se dă o poezie (cuplu) și o notă îi conturează pe scurt viața. De la Synax. Nicodim, Cuvioşii Filaret şi Serghie au adus numele de Binecuvântat. Augustin în lunile sale, fără instrucțiuni privind celebrarea memoriei sale în Orient.
– Lucrările Fericitului Augustin pot fi împărțite în a) autobiografice, care includ „Mărturisiri”, „Corectări” și „Scrisori”; b) polemic: tratate împotriva maniheenilor, donatiștilor, pelagienilor și semipelagienilor; c) dogmatic: „Enchiridion”, și alte tratate teologice; d) exegetic: „Comentariu” asupra unei părți semnificative a Bibliei; f) practice: predici şi tratate de morală. Cea mai bună ediție a lucrărilor lui Augustin este Benedictinul, Paris, 1679–1700, în 11 volume. folio, retipărit de Gaume, Paris, 1836–39, în volumul 11, și de Minem, Paris, 1841, volumul 10; Ed. a II-a, 1863, volumul 11. Cele mai importante dintre lucrările sale au fost traduse în rusă la Academia Teologică din Kiev (în opt părți, 1879–1895).
„Mărturisirea” este autobiografia celui binecuvântat. Augustin până la întoarcerea sa în Africa (388) și „Corectările” (427) îi cercetează întreaga viață literară. Elevul său, Possidius, c. 432, a scris prima Vita Sancti Augustini publicată de benedictini (Vol. X, Anexă, pp. 257–280), împreună cu propria sa biografie (Vol. XI, pp. 1–492, în Minh Vol. I, pp. 66– 578). O biografie detaliată a fericitului. Augustin, vezi op. Farrar, „Viața și lucrările Părinților și Învățătorilor Bisericii”, trad. A. P. Lopukhina.
Referitor la teologia Sfântului Augustin, vezi un studiu detaliat A. Dorner: Augustinus, sein theologisches System und seine religions-philosophische Anschauung, Berlin, 1873, Pentru filozofia lui Augustin, vezi Nourrison: La philosophie de saint Augustin, ed. a 2-a. Paris, 1866, 2 vol.; Prof. Erneste Naville:Sf. Augustin, Geneva, 1872; J. Storz: Die Philosophie des heiligen Augustinus, Freiburg im Br., 1882. – În Rusă cele mai cunoscute opere din literatură: Arc. Sergius. „Învățătura Fericitului. Augustin în legătură cu circumstanțele vieții sale”. (Readings in the Society of Lovely Spiritual Enlightenment, 1887, p. 431). M. Krasin. Crearea binecuvântaților Augustin „De civitate Dei, ca apologie a creștinismului în lupta împotriva păgânismului”, teză de doctorat. disertație Rodnikov N. prof. Kaz. spirit. acad. „Învățătura Fericitului. Augustin despre relația dintre biserică și stat în comparație cu învățăturile părinților, învățătorilor și scriitorilor bisericii din primele patru secole și ale teologilor medievali, adică critici ai Bisericii occidentale.” Kazan, 1897 Prințul Trubetskoy, „Idealul religios și moral al creștinismului occidental în secolul al V-lea. Partea I. Viziunea despre lume a Fericitului. Augustin. Moscova. 1892. Skvortsov, „Blzh. Augustin ca psiholog” (Proceedings of the Kiev spiritual academician. 1870. Nr. 4–6). D. Gusev, prof. „Viziuni antropologice ale binecuvântaților. Augustin în legătură cu învățătura pelagianismului” (Interlocutor ortodox, 1874. Nr. 7, p. 271–334). L. Pisarev, „Învățătura Sfântului Augustin despre om în relația sa cu Dumnezeu”. Kazan. 1894. A. P. Lopukhin, Căile Providenței lui Dumnezeu în istoria omenirii. O experiență de fundamentare filozofică și istorică a punctelor de vedere ale Sf. Augustin și Bossuet. Ed. al 2-lea. St.Petersburg 1898.
Portret din anii 1810. Autor necunoscut.
Augustin de Betancourt şi Molina, Numele complet Augustin José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina(spaniola: Agustín José Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina) - spaniol, apoi om de stat și om de știință rus, general locotenent al serviciului rus, arhitect, constructor, inginer mecanic și organizator al sistemului de transport al Imperiului Rus.
Augustin Betancourt s-a născut în Spania, în Insulele Canare, pe insula Tenerife, la 1 februarie 1758. El provenea dintr-o familie nobiliară străveche și foarte influentă, atât în cele mai vechi timpuri, cât și până în zilele noastre. Fondatorul familiei a fost faimosul navigator Jean (Juan) de Betancourt, un nobil normand, cuceritor al Insulelor Canare. Sfântul catolic Pedro de San José Betancourt ar fi aparținut acestei familii. Dintre reprezentanții în viață ai familiei, cei mai cunoscuți sunt Liliane Betancourt, proprietara L'Oréal și politicianul și senatorul columbian Ingrid Betancourt.
Augustine Betancourt și-a primit educația la Paris. Guvernul spaniol l-a trimis pe Betancourt în Franța, Anglia, Germania și Țările de Jos pentru a se familiariza cu sistemele de navigație pe canale, noile motoare cu abur și alte descoperiri în domeniul tehnologiei. Apoi la Londra a studiat mașinile pentru drenarea minelor de aur și argint.
În 1798, lui Betancourt i s-a încredințat organizarea Corpului Spaniol de Ingineri de Căi Ferate. În Spania, el a fost numit inspector general al cabinetului regal de mașini, intendent al armatei și director șef de posturi.
În 1801, Betancourt și-a părăsit patria și s-a mutat la Paris. În Franța, a publicat o serie de lucrări științifice despre hidraulică și a creat un design pentru o nouă ecluză proiectată pentru canale mici. În toamna anului 1807, Augustine Betancourt a venit în Rusia și a fost acceptat în serviciul public cu gradul de general-maior, dar doi ani mai târziu a devenit general locotenent.
Betancourt și-a confirmat cu brio reputația de om de știință și inginer mecanic: sub conducerea sa, Uzina de arme Tula a fost renovată și echipată cu motoare cu abur, a fost construită conducta de apă Taitsky, care a furnizat apă Țarskoe Selo; el deține o soluție fundamental nouă pentru construirea unui sistem de poduri arcuite în Tula, Izhora, Peterhof și în Sankt Petersburg pe insula Kamenny; a supravegheat construcția și echiparea unei turnătorii din Kazan, a întocmit proiecte și a supravegheat construcția faimosului târg de la Nijni Novgorod. Una dintre lucrările semnificative ale lui Betancourt a fost construcția unui imens exertzirhaus (o cameră pentru exerciții militare pe vreme nefavorabilă) la Moscova - binecunoscutul Manezh, ale cărui tavane ingenioase, create de Betancourt, au supraviețuit până în 2004.
Contribuția lui Betancourt la dezvoltarea educației inginerești în Rusia este deosebit de mare. Din inițiativa și proiectul său, primul Institut de Ingineri de Căi Ferate din țară a fost fondat la Sankt Petersburg în 1809. Pentru a găzdui această instituție de învățământ, trezoreria statului a achiziționat palatul prințului Yusupov de pe Fontanka. La propunerea lui Betancourt, ofițerul francez Sennover a fost numit director al institutului. Administratorii erau prințul de Oldenburg și însuși locotenentul general Betancourt, care a fost numit șef al institutului.
În 1816, Betancourt a devenit președintele recent înființat al Comitetului pentru clădiri și lucrări hidraulice din Sankt Petersburg, în esență o instituție care supraveghea toate lucrările de construcție din oraș.
Din 1819, el conduce Direcția Principală de Comunicații. Acest inginer talentat deține o serie de invenții. El a creat o mașină unică pentru curățarea apelor portului Kronstadt.
În 1820, la inițiativa lui Betancourt, au fost deschise Școala de Conducători de Căi Ferate și Școala Militară de Construcții pentru pregătirea specialiștilor juniori în constructori și maiștri, meșteri și desenatori pentru departamentul de căi ferate, care au marcat începutul sistemului de stat de liceu special. învățământul tehnic în Rusia.
Augustine Betancourt a fost membru al societăților științifice din Rusia și Europa, a fost autor de lucrări științifice publicate la Paris, Londra, Sankt Petersburg și alte orașe europene. Dispozitivele și mecanismele create de el și-au găsit o largă aplicație în construcții.
Betancourt a creat o școală de ingineri larg educați. Elevii săi au luat parte la construcția Catedralei Sf. Isaac (inclusiv faimosul Montferrand).
Betancourt a murit la 26 iulie (14 iulie, stil vechi) 1824. A fost înmormântat la Sankt Petersburg la Cimitirul Luteran din Smolensk și reîngropat în 1979 în Necropola Lavrei Alexandru Nevski.
Mormântul lui A. A. Betancourt la cimitirul Lazarevskoye al Lavrei Alexandru Nevski din Sankt Petersburg.
În anul aniversării a 300 de ani de la Sankt Petersburg, în omagiu adus celebrului om de știință și inginer Augustine Betancourt, un monument a fost ridicat în fața clădirii Universității de Stat de Transport din Sankt Petersburg (PGUPS), fondatorul și primul rector. din care era. Autorul proiectului monument este sculptorul, Lucrător Cultural Onorat al RSFSR, academicianul Vladimir Gorevoy.
Text din carte:
Locuitori renumiți din Kronstadt. - Sankt Petersburg: clasici rusi. 2012. - 336 p. Pagină 42 - 43.
Notă:
* În Insulele Canare, numele de familie Bettencourt este purtat atât de descendenții nepotului lui Jean de Bettencourt, Macio, care l-a înlocuit pe unchiul său ca conducător al Canarelor, cât și de descendenții băștinașilor - Guanches, cărora Jean de Bettencourt și-a dat numele de familie. la botez
