Nave mari antisubmarin din proiectul 1155.1.

Nave mari antisubmarin din proiectul 1155.1.
Observator militar. Arme: artilerie, rachete, antisubmarin

Nava mare antisubmarină Proiectul 1155.

Nava mare antisubmarină Proiect 1155 cod „Frega”. A fost dezvoltată ca navă de patrulare îmbunătățită a Proiectului 1135 pentru a le elimina principalele neajunsuri: lipsa unui elicopter, raza scurtă de acțiune a mijloacelor hidroacustice. Nava de plumb „Udaloy”. Nava mare anti-submarin Udaloy.

Nava mare anti-submarin Udaloy - construit în cadrul proiectului 1155, cod „Fregat”. Lansat pe 5 februarie 1980. și a intrat în serviciu la 31 decembrie 1980 și deja la 24 ianuarie 1981. a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF). În 1982 a participat la exerciții complexe ale Flotei de Nord, ca parte a portavionului Kiev, crucișătorul de rachete Kirov și crucișătorul de rachete Zharkiy. 20-26 septembrie 1983 a participat la exercițiile Ocean-83.În octombrie 1983 ca parte a navelor BOD „Amiral Isakov”, distrugătorul „Desperate”, iar tancul „Genrikh Hasanov” au escortat un

portavion„Novorossiysk”. La sfârșitul lunii martie 1984 a făcut o vizită oficială pe insula Cuba (Havana, Cienfuegos). Numere de consiliu: 444(1980), 480(1981), 695(1983),656(1985), 612(1990), 637(1993). Dezafectat: 1997

Nava mare antisubmarin Amiral Levchenko- construit în cadrul proiectului 1155, cod „Fregat”. Lansat pe 21 februarie 1985. și a intrat în funcțiune la 30 septembrie 1988 și deja la 1 mai 1989. a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF). În ianuarie 2009 a participat la exerciții navale comune cu Turcia „Turrash-2009”. În august 2010 efectuează patrule și protejează navele de pirați în Cornul Africii - Somalia. Numere de consiliu: 405(1988), 691(1989), 671(1990), 605(1993). Dezafectat: în exploatare.

Nava mare antisubmarin Amiral Vinogradov.

Nava mare antisubmarin Amiral Vinogradov- construit în cadrul proiectului 1155, cod „Fregat”. Lansat pe 4 iunie 1987 și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1988 și deja la 1 mai 1989. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF). În decembrie 2008 a mers la cel îndepărtat. Apoi a luat parte la exerciții comune ruso-indiene. La începutul anului 2009 iar la sfârșitul anului 2010, patrulează și protejează navele de pirați în Cornul Africii - Somalia. În 2012 a participat la exercițiul de cooperare maritimă ruso-chineză 2012.Numere de consiliu: 493(1988), 554(1989), 606(1992), 572(1993).Dezafectat: în exploatare.

Nava mare antisubmarină Admiral Tributs - construit în cadrul proiectului 1155, cod „Fregat”. Lansat pe 26 martie 1983. și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1985 și deja la 15 februarie 1986. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF). Din 5 decembrie 1992 până în 23 mai 1993 făcea parte dintr-un detașament de forțe de menținere a păcii care mențineau ordinea în Golful Persic. de la 3 februarie la 19 februarie 2004 a participat la o campanie în Coreea dedicată centenarului de la începutul războiului ruso-japonez. În 2005 a participat la exercițiul comun ruso-indian „Indra-2005”. În perioada 30 iulie - 15 octombrie 2009 ca parte a unui detașament al Flotei Pacificului (cisternă „Boris Butoma”, remorcher maritim MB-99) a participat la misiunea ONU de combatere a pirateriei în largul coastei Somaliei. În perioada 29 iunie - 8 iulie 2010 a participat la exercițiile operațional-strategice Vostok-2010. 25 iulie 2010 a participat la parada navelor de la Vladivostok în onoarea Zilei Marinei Ruse. Numere de consiliu: 415(1985), 472(1987), 592(1988), 552(1992), 564(1993). Dezafectat: în exploatare

Nava mare antisubmarin Amiral Zaharov.

Nava mare antisubmarin Amiral Zaharov- construit în cadrul proiectului 1155, cod „Fregat”. Lansat pe 4 noiembrie 1982. și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1983 și deja la 18 ianuarie 1984. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF). Numit în onoarea amiralului Mihail Nikolaevici Zaharov.

În 1987 a făcut trecerea la KTOF - din 21 octombrie până în 25 octombrie - vizită în Luanda (Angola), apoi din 6 noiembrie până în 11 noiembrie la Maputo (Mozambic), din 17 noiembrie până în 23 noiembrie la Victoria (Seychelles) și deja pe 29 noiembrie la 3 decembrie, vizită amicală la Bombay (India).

Din 12 mai până în 16 mai 1988 ca parte a unui detașament de nave (TAKR Novorossiysk, Em Boevoy) a efectuat o vizită oficială la Wonsan, ca parte a cooperării militaro-tehnice cu Coreea de Nord.

Din 1989 serviciul militar în Golful Persic - protecția transportului pașnic al URSS, împreună cu baza plutitoare „Ivan Kolyshkin”, MTSh „Contraamiralul Pershin”, „Kharkovsky Komsomolets” și „viceamiralul Jukov”

Din august 1990 până în februarie 1991 a îndeplinit sarcini de serviciu de luptă în zonă Marea Chinei de Sud, satul Cam Ranh (NRT).

17 februarie 1992 o turbină cu gaz a explodat în camera mașinilor din pupa, ceea ce a provocat un incendiu masiv. Reparațiile au fost considerate nepractice, iar nava a fost anulată ca rezervă de categoria a 2-a.

Numere de consiliu: 472 (până în 1984), 443 (1984), 441 (1987), 464 (1988), 541 (1990), 501 (1991), 513 (1993). Dezafectat 1994

Nava mare antisubmarin Amiral Spiridonov.

Nava mare antisubmarin Amiral Spiridonov- construit în cadrul proiectului 1155, cod „Fregat”. Lansat pe 28 aprilie 1984. și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1984. și deja pe 4 martie 1985. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF). Numit în onoarea amiralului Emil Nikolaevici Spiridonov.

De la 4 iulie la 8 iulie 1986 ca parte a unui detașament de nave (TAKR Minsk, BOD „Tallinn”) a vizitat Wonsan într-o vizită oficială, ca parte a cooperării militaro-tehnice cu Coreea de Nord.

În vara anului 1986, ca parte a brigăzii 183 de nave anti-submarine a Flotei a 10-a OPESK Pacific, a participat la exerciții la postul de comandă în Marea Japoniei.

Din martie până în septembrie 1989, serviciul militar în Golful Persic - protecția transportului pașnic al URSS a efectuat 6 convoai formate din 15 nave.

În 1991 serviciul de luptă în Golful Persic împreună cu mareșalul Shaposhnikov BOD.

Numere de consiliu: 409(1984), 563(1987), 541(1988), 533(1990), 555(1993). Dezafectat 2001

Nava mare antisubmarin Amiral Kharlamov.

Nava mare antisubmarin Amiral Kharlamov- construit în cadrul proiectului 1155, cod „Fregat”. Lansat pe 29 iunie 1988

și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1989. și deja la 1 aprilie 1990. a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF). Numit în onoarea amiralului Nikolai Mikhailovici Kharlamov.

De la 30 iunie până la 5 iulie 1993 a efectuat o vizită la Halifax (Canada), în perioada 7-11 iulie 1993. - spre Boston (SUA) și din 8 până în 11 iulie 1994 - spre Rotterdam (Olanda). În 1996 și 1997, a fost cea mai bună navă din Marina în pregătire anti-submarină.

În ianuarie 2001 a păzit zona în care s-a prăbușit submarinul nuclear „Kursk”.

În 2001-2003 a suferit o reparație medie la SRZ-82.

Numere de consiliu: 498(1990), 606(1991), 678(1993).

Nava mare anti-submarin Mareșal Shaposhnikov - construit în cadrul proiectului 1155, cod „Fregat”. Lansat pe 27 decembrie 1984. și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1985 și deja la 15 februarie 1986. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF). Din 14 iulie 1988 până la 13 februarie 1989 a servit în Golful Persic, escortând nave și protejându-le de pirați. În 1990 a participat la evacuarea cetățenilor sovietici din Etiopia. Din 15 decembrie 1990 până la 30 august 1991 a servit în serviciul de luptă în Golful Persic, îndeplinind funcțiile unei nave de recunoaștere și urmărire pentru forțele multinaționale care participă la Operațiunea Furtuna în Deșert.

Numere de consiliu: 430(1985), 469(1987), 555(1989), 534(1990), 543(1993).

Dezafectat: în exploatare

Nava mare antisubmarin Simferopol - construit în cadrul proiectului 1155, cod „Fregat”. Lansat pe 24 decembrie 1985. și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1987 și deja la 1 mai 1988. a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF). Pe stoc, el a schimbat două nume: „Marshal Budyonny” și „Marshal Jukov” au intrat în cele din urmă în serviciu sub numele de „Simferopol”.

La sfârşitul anului 1995 a fost redenumit „Severomorsk”. Numere de consiliu: 487(1988), 684(1991), 619(1994). Dezafectat: în exploatare.

Nava mare anti-submarină vice-amiral Kulakov.

În perioada de la 23 decembrie 1983 până la 16 februarie 1984 a îndeplinit sarcini de serviciu de luptă în Marea Mediterană și Atlanticul de Nord. De la 28 iunie până la 24 iulie 1985 a participat la exerciții de antrenament pentru convoai în Atlanticul de Nord. De la 24 martie până la 7 aprilie 1986 - exerciții în Marea Norvegiei. Din 26 mai până în 18 decembrie 1988 - serviciul de luptă în Marea Mediterană. În octombrie 1988 KPUG, format din vice-amiralul Kulakov BOD și Zadorny TFR, a participat la exercițiul sovieto-cubanez „Commonwealth”. 26 iulie 1992 a înlocuit Steagul Roșu al URSS cu cel al Sf. Andrei. mai 2011 - participarea la exercițiul internațional ruso-norvegian de 2 săptămâni „Pomor”, cu escală în portul Tromso. aprilie - septembrie 2012 - serviciul de luptă (159 zile) patrulează și protejează navele de pirați în Cornul Africii - Somalia.

Numere de consiliu: 401(1981), 623(1983), 659(1988), 666(1990), 400(1993), 626(2010).

Informații furnizate de comandantul grupului de motoare în 1980-82. Fedorov Serghei Alexandrovici.

Nava mare antisubmarin Mareșal Vasilevski.- construit în cadrul proiectului 1155, cod „Fregat”. Lansat pe 29 decembrie 1981.

și a intrat în serviciu la 8 decembrie 1983. și deja pe 18 ianuarie 1984 a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF). Numit în onoarea mareșalului Alexandru Mihailovici Vasilevski.

martie 1986 a efectuat un serviciu de luptă în Marea Mediterană în largul coastei Libiei, a monitorizat portavionul Coral Sea.

Numere de consiliu: 472 412(1983), 645(1985), 630(1987), 652(1990), 687(1997). Dezafectat 2007 Prezența unei marine puternice este unul dintre principalele semne ale unei puteri militare puternice. Mai mult, pe lângă compoziția cantitativă și calitativă corespunzătoare, flotă modernă

trebuie să mai aibă o abilitate - capacitatea de a rezolva misiuni de luptă la o distanță considerabilă de propriile baze. Cu alte cuvinte, forțele navale sunt obligate să poată proteja interesele geopolitice ale țării lor oriunde în Oceanul Mondial.

Una dintre principalele sarcini ale navelor de război din zona mării îndepărtate este să lupte cu submarinele inamice, în primul rând cu portatoarele lor strategice de rachete nucleare. Ca parte a flotei ruse, navele mari antisubmarine (BOD) ale Proiectului 1155 „Frigate” sunt capabile să îndeplinească sarcini similare. Conform clasificării NATO, acestea aparțin distrugătoarelor antisubmarine.

Dezvoltarea Proiectului 1155 a început în prima jumătate a anilor 70 în Northern Design and Technical Bureau, nava principală a seriei, Udaloy BOD, a fost lansată din stocurile șantierului naval Yantar în 1980. În total, au fost construite 12 UAV-uri din această serie, ultima dintre ele, nava „Amiral Panteleev”, a fost acceptată în Flota Pacificului în decembrie 1991, adică după prăbușirea Uniunii Sovietice.

În 1990 și 1991, în cadrul proiectului modernizat 1155.1 au fost construite două nave - Amiralul Chabanenko și Amiralul Basisty. Mai târziu, au plănuit să construiască încă două BOD-uri ale Proiectului 1155.1, dar aceste planuri nu au fost niciodată implementate. Dintre navele așezate, doar amiralul Chabanenko a fost finalizat. Scăderea bruscă a numărului de personal de nave, care a urmat prăbușirii URSS, a transformat navele Proiectului 1155 în adevărate „cai de muncă” ai Marinei Ruse. De exemplu, marea navă antisubmarină Severomorsk a petrecut mult timp patrulând în Golful Aden, protejând navele comerciale de pirați. O altă navă a proiectului, amiralul Vinogradov, a fost, de asemenea, implicată în îndeplinirea unor sarcini similare. Și „Amiralul Panteleev” a făcut mai multe drumeții lungi

Navele Project 1155 sunt cei mai avansați vânători de submarine

Potrivit principalelor sale caracteristici, Proiectul 1155 BOD este considerat una dintre cele mai avansate nave de apărare antiaeriană din lume. Aceste nave au absorbit toate realizările complexului militar-industrial sovietic. Proiectul 1151.1 s-a dovedit a fi și mai de succes - păstrând capabilitățile anti-submarine ale seriei de bază, a primit în plus și arme puternice anti-navă. Singurul punct slab al Proiectului 1151 BOD poate fi numit lipsa sistemelor de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune, care nu permite navelor să lupte cu avioanele - principalii purtători de arme anti-navă.

Istoria creării navelor Proiectului 1155

Dezvoltarea rapidă a flotei de submarine deja la sfârșitul anilor 60 a forțat conducerea Marinei sovietice să se gândească la crearea unei noi generații de nave antisubmarine cu o gamă mai mare de detectare și distrugere a inamicului. În plus, a fost necesară consolidarea protecției BOD împotriva armelor de rachete și creșterea puterii armelor de artilerie. La începutul anilor '70, Northern Design Bureau a primit sarcina de a dezvolta un proiect pentru o nouă navă antisubmarină. Lucrările la el au început în 1972.

Inițial, proiectanții au vrut să ia ca bază proiectul 1135, care ar face posibilă construirea unui nou BOD pe stocuri gata făcute. Cu toate acestea, militarii au cerut ca nava să fie echipată cu un sistem hidroacustic de nouă generație și ca elicoptere antisubmarin să fie amplasate pe punte, așa că restricțiile impuse de dimensiunile reduse ale lui 1135 au trebuit să fie abandonate. Noul SJSC „Polynom” a fost semnificativ superior în caracteristicile sale complexelor din generația anterioară „Titan-2” și „Titan-2T”, dar, în același timp, cântărea aproape 800 de tone și avea o lungime de 30 de metri. Nu este surprinzător că proiectul a depășit în cele din urmă pragul de 7 mii de tone de deplasare totală.

Nava mare antisubmarină a Proiectului 1155 „Vice Amiral Kulakov”

Forma contururilor pupei navei a fost dictată de necesitatea de a găzdui două elicoptere și o punte de aterizare pentru acestea. BOD a primit arme de artilerie AK-100 și AK-630 și sistemul de apărare aeriană multicanal Kinzhal ca principal sistem de apărare aeriană.

Au decis să doteze nava cu o centrală electrică cu turbină cu gaz, care avea o capacitate specifică mai mare și o dimensiune relativ mică în comparație cu o turbină cu abur.

În iulie 1977, nava principală a proiectului, Udaloy, a fost stabilită pe stocurile uzinei Yantar. Literal, câteva luni mai târziu, în Leningrad, la uzina numită după. Jdanov, lucrările au început la a doua navă a seriei - BOD "Vice Amiral Kulakov". „Udaloy” a fost acceptat în KSF la sfârșitul anului 1980, iar douăsprezece luni mai târziu, „viceamiralul Kulakov” l-a urmat spre nord.

În total, 12 nave din Proiectul 1155 au devenit parte din flotele Pacificului și Nordului. Ultima din serie a fost nava "Amiral Panteleev", care a fost așezată în 1988 și lansată în 1990. Pe în acest moment patru nave din această serie au fost deja dezafectate și casate (inclusiv Udalaya), iar alte opt continuă să servească în luptă.

În prezent, Flota de Nord include: „Viceamiralul Kulakov”, „Amiralul Levchenko”, marea navă antisubmarină „Severomorsk” și BOD „Amiralul Kharlamov”. Mai mult, acesta din urmă este acum în rezervă. Următoarele BOD din Proiectul 1155 sunt alocate Flotei Pacificului: Amiralul Tributs, Amiralul Panteleev, Mareșalul Shaposhnikov și nava Amiral Vinogradov. În prezent, „Marshal Shaposhnikov” este în curs de renovare, care a început în 2016.

Proiect îmbunătățit 1155.1 „Frigată”

La sfârșitul anilor 80, a început modernizarea Proiectului 1155. Versiunea îmbunătățită a fost desemnată 1155.1. Dezvoltatorii și-au propus sarcina de a crea o navă cu un grad mai mare de versatilitate, care să combine mai armonios funcțiile anti-submarin, anti-navă și antiaeriene.

În versiunea modernizată, două monturi de artilerie de 100 mm au fost înlocuite cu una geamănă de 130 mm, iar nava a primit și complexul antisubmarin Vodopad, care a făcut loc pentru opt rachete antinavă Moskit. În plus, tunurile antiaeriene AK-630M au fost înlocuite cu complexul „Kortik” (ZRAK), care a consolidat serios capacitățile antiaeriene ale BOD. De asemenea, navele proiectului modernizat au primit un sistem sonar nou, și mai avansat.

Datorită tuturor îmbunătățirilor de mai sus, nava anti-submarin s-a transformat practic într-un distrugător universal capabil să rezolve o gamă semnificativă de misiuni de luptă.

Nava mare antisubmarină a proiectului 1155.1 "Amiral Chabanenko"

Inițial, s-a planificat construirea a zece nave din Proiectul 1155.1, dintre care prima, amiralul Chabanenko, a fost stabilită în 1990. În anul următor, a început construcția celei de-a doua nave din serie și au fost făcute precomenzi pentru încă două nave. Cu toate acestea, URSS a renunțat curând la viață și toate aceste planuri au rămas nerealizate. Doar nava principală, Amiralul Chabanenko, a putut fi finalizată.

În general, proiectul 1155.1 s-a dovedit a fi foarte reușit. Poate fi numită o dezvoltare ulterioară a conceptului de crucișătoare de rachete Project 1134, care, pe lângă armele puternice anti-submarin, aveau și rachete anti-navă la bord. Singurul său punct slab poate fi numit absența unui sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune la bord.

În prezent, amiralul Chabanenko BOD face parte din Flota de Nord.

Descrierea designului și caracteristicile sale principale

Coca navei din proiect este din oțel cu un castel prognostic alungit (2/3 din lungime), o cambra semnificativă a cadrelor în prova și un fund dublu pe toată lungimea sa. Radomul antenei în formă de torpilă al complexului hidroacustic este situat la capătul prova. Nave a acestui proiect sunt echipate cu un sistem de amortizare a ruliului, care o reduce de trei ori.

Clădirea este împărțită în compartimente prin pereți despărțitori rezistenti la foc, în decorarea interioară se folosesc materiale incombustibile. Navele acestui proiect au un sistem de stingere cu spuma.

În părțile din pupa și mijloc ale navei există trei grupuri de suprastructuri, în proiectarea cărora sunt utilizate pe scară largă aliajele de aluminiu și magneziu. Hangarele pentru două elicoptere Ka-27 sunt situate în suprastructura de la pupa.

De asemenea, trebuie adăugat că designerii au acordat o mare atenție locuinței navei, ținând cont de utilizarea acesteia în diferite condiții climatice. Ofițerii sunt cazați în cabine simple și duble confortabile, midshipmen - în camere de două și patru persoane, iar marinarii ocupă carlinge cu o capacitate de 12-14 persoane. La bord există săli speciale pentru sport, recreere și o infirmerie pentru primirea persoanelor bolnave sau rănite.

Centrala electrică principală (GPP) este formată din două turbine cu gaz M9. Fiecare dintre ele include un motor sustainer (9 mii CP) și un motor post-ardere (22 mii CP). Acest design permite utilizarea rațională a combustibilului. Un alt avantaj important al unei centrale cu turbină cu gaz este capacitatea de a atinge rapid viteza maximă – 10-15 minute. Pentru o instalație de turbină cu abur, acest proces poate dura mai mult de o oră.

Pentru a furniza energie sistemelor navelor, sunt utilizate patru generatoare cu turbine cu gaz, fiecare cu o capacitate de 1250 kW.

Baza armelor anti-submarine ale navelor acestui proiect este complexul hidroacustic Polynom, care, prin caracteristicile sale, este de câteva ori superior generației anterioare SAC. Este capabil să detecteze un submarin inamic la o distanță de 40-50 km. Pe lângă submarine, Polynom poate detecta torpile și mine de ancorare. Mai puteti adauga ca Project 1155 BOD este cel mai mic dintre toti cei dotati cu acest complex. Există o antenă remorcată la pupa navei.

Arme: artilerie, rachete, antisubmarin

Armele anti-submarine ale navelor Proiectului 1155 includ:

Sistem de rachete URK-5 "Rastrub-B". Cu ajutorul lui, poți lovi nu numai submarinele inamice, ci și navele sale de suprafață. Lansatoarele complexului sunt situate sub podul de navigație al navei;
Două tuburi torpilă de calibrul 533 mm. Sunt amplasate pe o platformă rotativă acționată electric;
Două lansatoare de rachete cu lansare de bombe RBU-6000, fiecare dintre ele având 12 butoaie cu un calibru de 213 mm. Sunt situate la pupa navei.

Armamentul de artilerie include:

Două tunuri automate de 100 mm calibrul AK-100. Ele sunt concepute pentru a distruge ținte de aer, de suprafață și de coastă. Rata de tragere a AK-100 ajunge la 60 de cartușe pe minut, iar raza sa de tragere este de 21,5 km. Răcirea se realizează cu apă de mare;
Patru monturi automate AK-630 cu șase țevi. Sunt capabili să lovească diverse ținte, atât la suprafață, cât și în aer. AK-630 este principala armă de apărare aeriană a navei la distanțe scurte. Rata de foc este de 5000 de cartușe pe minut, iar raza de distrugere este de 5 mii de metri;
O armă de salut de 45 mm 21-KM.

Complexul de arme antiaeriene al navelor din serie este format din două sisteme de apărare aeriană Kinzhal. Ele sunt plasate în containere sub punte, pe pupa și castelul de probă. Rachetele se lansează pe verticală. Complexul este capabil să tragă în patru ținte, spre care sunt îndreptate până la 8 rachete simultan pentru a crește probabilitatea de distrugere.

Dispunerea sistemelor de arme pe BOD 1155

Echipamentul radar al proiectului 1155 BOD include radarul tridimensional Fregat-MA. Este capabil să detecteze ținte de suprafață și aer la o distanță de 300 km. Pentru a detecta ținte care zboară joase, se folosește un radar Podkat bidimensional cu o rază de detectare de 30 km. Navele din serie sunt, de asemenea, echipate cu un radar de urmărire a țintei pentru complexul Kinzhal, un radar de control al focului de artilerie și un radar de control al tragerii rachetelor.

Modernizarea proiectului BOD 1155

În prezent, a fost luată o decizie cu privire la o modernizare la scară largă a navelor Proiectului 1155. Obiectivul său principal va fi creșterea capacităților anti-navă ale BOD.

Navele vor primi noi monturi de artilerie de 130 mm, sisteme de apărare aeriană Redut cu lansatoare verticale și, cel mai important, rachete de croazieră Caliber. Se va lua în considerare și posibilitatea de a înarma navele cu rachete antinavă Onyx. Lucrările au început deja și sunt programate să fie finalizate până în 2022. Costul modernizării unei nave va fi de aproximativ 3 miliarde de ruble. Acest lucru este mult mai ieftin decât construirea de noi distrugătoare sau nave anti-submarine.

După modernizare, navele vor primi noi capabilități, vor deveni mai versatile și vor putea rămâne în serviciu încă zece sau cincisprezece ani.

Au fost odată ca niciodată13 (planificat 50). Primul care a fost anulat a fost amiralul Zaharov, în vârstă de 10 ani (07.05.1994), care a fost grav avariat.într-un incendiu cu doi ani mai devreme. A fost urmat de liderul „Udaloy” (16.08.1997, la vârsta de 16 ani), apoi – „Amiralul Spiridonov” (20.07.2001) și „Mareșalul Vasilevsky” (10.02.2007). Printr-un miracol, a doua navă a proiectului și prima construită la uzină au supraviețuit. Zhdanova (SV) - „Viceamiralul Kulakov”, care a fost în reparație timp de aproape 20 de ani (1991-2010). A fost posibil să se salveze toate celelalte BOD, Proiectele 1155 și 11551 (pentru Marină era o chestiune de viață sau de moarte - practic nu ar fi nimeni care să afișeze steagul în ape îndepărtate fără ele).

12.06.2014 (fotografie Kai-8 de pe fotki.yandex.ru, faceți clic pe 4200 pixeli)

„Amiralul Kharlamov” flota a primit 30.12.1989 (în mod tradițional „pom de Crăciun”),steagul naval a fost ridicat 25.02.1990 (ziua de naștere a navei). Mai tânăr decât el în seria anilor 1155 puri este doar „Amiralul Panteleev” (într-un sens mai larg, și „Amiralul Chabanenko” pr. 11551). În primii 10 ani, serviciul lui Kharlamov a fost foarte activ. „El a fostcarte de vizită cu vaporul, a mers nu numai în Suedia, Norvegia, ci și pe alt continent, în Canada” (1993 - Halifax, Canada și Boston, SUA; 1994 - Rotterdam, Olanda).

„În 2000, când a murit Kursk, în zona în care a fost pierdutaproape un an întregerau în permanență de gardădouă nave- „Chabanenko” și „Kharlamov”. După acel ceas, nava a venit la debarcader." Un alt motiv pentru eșecul BOD a fost că "în Din cauza problemelor economice ale flotei, ciclurile de întreținere ale navelor care... nu sunt întotdeauna respectateîn timpul construcției. Dar o dată la doi ani și jumătate, nava trebuie să fie inspectată la doc și să fie supusă reparațiilor la fiecare cinci ani. În plus, reparațiile sunt de un nivel adecvat. „Kharlamov” are 17 ani (din 02.2007 - A.Sh.), dar nu a avut nicio reparație.” „Nava nu a plecat la maredin iulie 2001 " .

„Amiralul Kharlamov”, Severomorsk,10.06.2014 (fotografie Kai-8 de pe fotki.yandex.ru, faceți clic pe 4650 pixeli)

Încă câteva citate (cu modificări stilistice minore) dintr-un interviu cu actualii (la vremea respectivă) și foștii comandanți ai navei, căpitanul gradul 2 A. Speransky și căpitanul rangul 1 V. Kondratov din 14.02.2007:

„Perioada de așteptare a reparațiilor a durat atât de lungă încât, în lumina reformei și reducerii forțelor noastre armate, comandamentul a avut ideea de a-l include pe amiralul Kharlamov, care încă nu servise. termenele stabilite service, la lista navelor supuse dezafectării. Aflând despre asta, l-am sunat (V.K.) pe fiul amiralului Kharlamov... A predat la Academia Statului Major General, cu gradul de contraamiral... Nikolai Nikolaevich sa întâlnit cu foștii săi absolvenți, care ocupă destul de mult, poziții cheie în departamentul militar. A fost pregătită o scrisoare și trimisă guvernului de la Moscova cu o propunere... despre posibilul patronaj al primăriei Moscovei asupra „Amiralului Kharlamov”...

De doi ani (de când avem șefi), de exemplu, nu mai simțim nevoia de materiale de vopsea și lac. Vă spun un secret, toată lumea din marina are nevoie de vopsea. În marina, vopseaua este primită într-o vacanță minunată în iulie (în Ziua Marinei - A.Sh.). Datorită șefilor, avem finanțare și putem cumpăra vopsea normală, de înaltă calitate, de la furnizori angro și putem menține aspectul potrivit unei nave de război...

Munca noastră a ajuns acum noua etapă... s-a încheiat un acord cu o firmă de reparații navale care are dreptul de a lucra pe nave Marinei pentru repararea spațiilor casnice. În primul rând, reparăm spațiile care susțin mijloacele de trai ale echipajului. De exemplu, bucătăria noastră este acum dotată cu echipamente tehnologice noi... Aer condiționat este instalat în incintă...”.

CU 2004 anul în care se află navaîn rezervă pentru stare tehnica (în rezerva tehnică a categoriei a 2-a), oficial - în așteptarea unei revizii medii planificate cu înlocuirea motoarelor principale (era de așteptat ca aceasta să înceapă în 2014 la Șantierul Naval de Nord).. După cum puteți vedea în fotografia de la începutul publicației, făcută acum 9 luni (de Ziua Rusiei),. nava este bine întreținută, are un pavilion, un cric și, probabil, este parțial (minus centrala electrică) funcțională tehnic. De fapt, „Kharlamov” a fost de multŞi. O. navă staționară de școlarizare , care pregătește specialiști pentru 1155 și alte nave de succes ale Flotei de Nord (de exemplu, în a doua jumătate a anului 2014, actualul comandant al grupului de mașini-cazane al distrugătorului BCh-5 "Amiral Ushakov" a făcut un stagiu acolo ).

Mai există speranță că BOD nr 678 va reveni în funcțiune. În același timp, nu merită să luăm în considerare mesajul de acum doi ani despre modernizarea profundă planificată a tuturor navelor din Proiectul 1155, începând cu Kharlamov, de către comandantul șef al marinei - ideea de înlocuind aproape toate armele cu A-192, Caliber și „Redoubt”. Dar finalizarea în 2016 a reparației pe termen mediu a Amiralului Chabanenko BOD în șantierul naval al 35-lea poate juca un rol fatidic în biografia celui de-al 678-lea, deoarece este posibil ca aceasta să devină următoarea navă care va fi pusă în funcțiune în Murmansk. ramura Zvezdochki „va da o a doua viață.

CA „Amiralul Kharlamov”, Severomorsk,10.07.2014 (fotografie Kai-8 de pe fotki.yandex.ru). În fotografie, făcută la o lună după cele două precedente (din păcate, într-o rezoluție mult mai proastă), puteți vedea o știre interesantă - emblema de stat a Federației Ruse pe pupa în loc de stema Uniunii Sovietice pictat peste cu vopsea bile.

Surse

Cartierul General al Marinei Ruse a decis să modernizeze navele mari antisubmarine (BOD) ale Proiectului 1155 „Fregat” (conform clasificării NATO - Udaloy). Astăzi, acestea sunt principalele nave ale zonei maritime îndepărtate flota rusă. Ei sunt cei care sunt trimiși în Cornul Africii pentru a lupta cu pirații somalezi.

Modernizarea BOD va include dotarea acestuia cu tunuri moderne A-192, rachete de croazieră Caliber și cel mai recent sistem de apărare antiaeriană și antirachetă cu rachete S-400 Redut. Datorită acestui lucru, navele Ei vor deveni efectiv distrugători și vor putea distruge nu numai submarine, ci și nave de suprafață, avioane, rachete și obiecte terestre. Adică vor deveni nave de război universale“, a explicat ziarului Izvestia un reprezentant al Comandamentului Principal al Marinei.

Potrivit lui, modernizarea proiectului 1155 BOD de 30 de ani ar putea costa 2 miliarde de ruble per navă. În același timp, costul construirii unui nou distrugător pentru zona mării îndepărtate depășește 30 de miliarde de ruble.

Amiralul în retragere Vladimir Zakharov a explicat că modernizarea BOD 1155 va permite Pe termen scurt obțineți o navă care îndeplinește toate cerințele urgente ale flotei. Zaharov a explicat că un nou distrugător pentru zona mării îndepărtate, care poate înlocui fregatele, va apărea nu mai devreme de 2020. Noile nave cu o astfel de deplasare precum BPK 1155 nici măcar nu sunt în proiect. Iar dintre navele moderne aflate în serviciu cu Marina Rusă, doar . Dar au jumătate de dimensiune, mai puțin autonomi și mai puțin bine înarmați.

În anii 1970, datorită echipamentului mare de la bord, s-a decis împărțirea funcțiilor unei nave universale între două specializate - distrugătorul de atac a fost proiectul 956 „Modern”, iar distrugătorul anti-submarin a fost BOD 1155 „Frigata” cu o stație sonar puternică în prova. Astăzi, distrugătoarele de atac Project 956 Sovremenny practic nu sunt în funcțiune din cauza problemelor cu cazanele - doar trei nave sunt în funcțiune. De asemenea, se pregătesc pentru modernizare. Împreună cu BOD-urile actualizate, acestea vor forma baza grupării oceanice a Marinei Ruse.

Marina SUA are astăzi peste 40 de distrugătoare universale capabile să scufunde submarine, nave de suprafață și să lovească ținte terestre cu rachete de croazieră Tomahawk.

Termenii de referință pentru proiectul de modernizare a CA 1155 vor fi elaborati până la sfârșitul anului. A fost însărcinat să pregătească Institutul Central de Cercetare I și II al Marinei. După aceasta, va fi anunțată un concurs între birourile de proiectare pentru cel mai bun proiect de modernizare, iar apoi va fi selectată o fabrică. Principalii concurenți pentru această comandă sunt Severnaya Verf din Sankt Petersburg și uzina Yantar din Kaliningrad.

Pe lângă armele de pe BOD, șasiul va fi actualizat și va fi schimbat și centrul de greutate, fapt pentru care, la viteză mare, nava începe să ridice nasul și să lovească fundul cu apa (acest lucru). fenomenul se numește „trântire de jos”). Northern Design Bureau, care a dezvoltat Proiectul 1155 BOD și cel mai probabil va primi comanda, a spus că, pentru a introduce sisteme de arme moderne, va trebui schimbat sistemul de control al navei, adică aproape toată electronica.

În timpul modernizării, aceștia pot întâmpina o serie de probleme tehnice grave - dacă dimensiunile noilor sisteme de arme sunt potrivite pentru un corp strict BOD. Dacă trebuie să spargeți carcasa, acest lucru poate crește semnificativ costul proiectului. „Caliber” îi poate lua locul „Rasstrub”, dar „Tânțarul” nu mai poate lua locul, spun specialiștii biroului de proiectare.

În prezent, BOD-urile Proiectului 1155 sunt înarmate cu monturi de artilerie AK-100 de calibrul 100 mm, tunuri semiautomate 21-KM de calibru 45 mm, suporturi de artilerie antiaeriană de calibru 30 mm, sisteme de rachete antiaeriene Kinzhal, Rastrub-B sisteme de rachete antisubmarine, tunuri propulsate de rachete, lansatoare de bombe, precum și două tuburi torpile cu patru tuburi de calibru 533 mm. Grupurile aeriene ale navelor Proiectului 1155 includ două elicoptere Ka-27PL.

Primul BOD modernizat va apărea nu mai devreme de 2016: Dezvoltarea proiectului principal va dura aproximativ 1,5 ani - fiecare detaliu va trebui convenit cu dezvoltatorii și producătorii de sisteme de arme, echipamente și alte sisteme de navă. După aceasta, va mai dura încă 2 până la 4 ani pentru finalizare proiect tehnic modernizare - instrucțiuni pas cu pas pentru planta.

Pe parcursul a 11 ani, din 1980 până în 1991, au fost construite 13 BOD-uri Proiect 1155 (unul dintre ele a fost un Proiect 1155.1 îmbunătățit). Navele poartă numele amiralilor ruși și sovietici. Acum au mai rămas 8 astfel de nave în serviciu - patru în Flota Pacificului și același număr în Flota Nordului. Din 2008, cinci dintre ei au fost implicați în lupta împotriva piraților din Somalia - „Marshal Shaposhnikov”, „Amiral Panteleev”, „Amiral Levchenko”, „Amiral Vinogradov” și „Amiral Chabanenko”. CA Amiralul Kharlamov este în rezervă din 2006. Poate că va fi nava principală în modernizarea întregului proiect.

Navele mari antisubmarine proiectul BOD 1155 de tip Udaloy sunt cele mai numeroase nave de suprafață mare ale Marinei Ruse care rămân în serviciu (s-ar putea spune că din flotă au mai rămas doar coarne și picioare). După o reducere catastrofală a finanțării, multe clădiri din anii 1960 și 1970 au fost anulate și nu numai. aici =>> . Toate fotografiile se pot face clic, cele mai prezentate fotografii interesante Proiect BOD 1155.

Permiteți-mi să vă reamintesc că ocuparea pozițiilor dominante la scară globală pe oceane și mări, niciodată înainte de Marina URSS și succesorul acesteia, Marina Rusă, nu a rezistat. Dar, ca putere maritimă cu propriile interese locale în anumite zone maritime, este necesară o flotă puternică. Interesele cheie, desigur, sunt în Marea Neagră, dar cu atât mai mult în Arctica. Nu vor trece nici cinci ani (probabil și mai puțin), iar lupta pentru Arctica se va încheia. Insesizabil, dar a început deja. Până acum, în ciuda tuturor conflictelor economice, avem cea mai puternică flotă militară, tocmai în ape. Oceanul Arctic. Acest lucru este pentru a clarifica faptul că flota noastră este departe de cea mai puternică din lume și nici măcar a doua. Prin urmare, cerințele pentru nave sunt foarte specifice, pentru a îndeplini anumite sarcini, nimic mai mult.

Una dintre principalele sarcini ale Marinei Sovietice în anii 1970 a fost lupta împotriva submarinelor nucleare - pentru aceasta Marina intenționa să-și folosească submarinele de vânătoare, avioanele antisubmarine de bază și navele specializate. Ultimii și cei mai avansați dintre vânătorii de submarine de suprafață din zona oceanului au fost navele Proiectul 1155 dezvoltate la începutul anilor 1970. Creșterea rapidă a caracteristicilor tehnice ale submarinelor, mai ales după trecerea la centralele nucleare, a complicat lupta deja dificilă împotriva. ei.

BOD Amiralul Chabanenko și crucișătorul american de rachete San Jacinto în Marea Mediterană, 18 ianuarie 2008

În 1972, Marina a emis industriei specificații tehnice pentru o navă antisubmarin mare, de nouă generație, în care era necesară creșterea semnificativă a capacității de a căuta și combate cele mai recente submarine nucleare inamice, întărind simultan protecția împotriva anti-navă. rachete. Toate lucrările au fost încredințate Biroului de Design de Nord (Leningrad), E. Tretnikov a fost numit proiectant-șef al proiectului, iar din 1977 a fost înlocuit de V. Mishin.
Ca rezultat, forțele anti-submarine trebuiau să mărească semnificativ atât raza de detectare, cât și raza de angajare. Aceste sisteme, având dimensiuni și greutate semnificative (în special în modelele sovietice, nu puteți argumenta împotriva acestui lucru; au existat întotdeauna probleme cu miniaturizarea), au condus la o creștere incontrolabilă a dimensiunii și deplasării. De exemplu, pe navă mare antisubmarină proiect BOD 1155 tip Udaloy a fost necesar să se instaleze complexul hidroacustic Polynom, generația anterioară Titan și Titan-2 au fost inferioare acestuia în toate privințele. Deci, masa complexului Polynom este de aproape 800 de tone, dimensiunea carenului subacvatic (mai mult de cinci metri în diametru și 30 m în lungime) a necesitat contururi speciale ale carenei din prova. Dar mai întâi lucrurile.

BOD „Udaloy” anilor 90 este în paragină, foto

Soarta primei nave din serie a fost de neinvidiat după un scurt serviciu, a fost pusă în rezervă în 1996 și exclusă din flotă în 2001. După dezasamblare parțială, s-a scufundat în 2002, lângă satul Belokamenka din golful Kola. În 2006, a fost ridicat de jos și pus pe ace.

Inițial, s-a intenționat să se utilizeze proiectul 1135 BOD-uri bine dezvoltate, care au fost construite în serii mari, ca bază pentru dezvoltarea proiectului. posibilă construirea unei noi serii pe stocuri vechi. Generația anterioară ajunsese până la aproape 9000 de tone și părea excesiv de mare și scumpă.
Cu toate acestea, noul sistem sonar care trebuia desfășurat, desfășurarea a două elicoptere antisubmarin și alte cerințe obligatorii pentru creșterea eficienței luptei au forțat să se abandoneze restricțiile, iar în cele din urmă proiect nou a depășit marca de 7000 de tone de deplasare totală. La pupa, contururile au fost dictate de amplasarea a două elicoptere și a platformei de aterizare corespunzătoare. După cum ne amintim, secțiunea prova a fost modificată pentru a găzdui complexul hidroacustic Polynom.

Noile BOD au folosit o centrală electrică cu turbină cu gaz. În anii 1990 dificili, s-a dovedit că această soluție a făcut posibilă evitarea multora dintre problemele apărute în timpul funcționării distrugătoarelor de turbine de cazane Proiectul 956.

Deși conceptul de utilizare a EM și BOD implica o împărțire a responsabilităților - primii erau concentrați în principal pe misiuni anti-navă, iar cei din urmă pe combaterea submarinelor, în comparație cu BOD-ul Proiectului 1134 pe Udal, armamentul artileriei a fost vizibil întărit.

Nava mare antisubmarină Amiral Levchenko Flota de Nord și fregata norvegiană Otto Sverdrup, dana nr. 1 în Severomorsk, 11 septembrie 2009

Pe lângă armele enumerate, sunt instalate două tunuri de 45 mm, care nu au nicio valoare de luptă și sunt folosite ca saluturi. În sistemul Ministerului Industriei Navale, navele Proiectul 1155 erau cunoscute sub codul „Frigată”. Marina consideră că sistemul de stingere a incendiilor Project 1155 este de puțin folos pentru sarcinile sale.

Astfel, s-a făcut un pas în direcția creării unei nave de luptă universală, care, în condiții de creștere constantă în dimensiune și cost, s-a dovedit a fi decizia corectă. Pentru a spune simplu, mai avem o navă mai mult sau mai puțin universală, pe care am intrat în secolul XXI, dar continuăm să mergem.

În 1976, Marina a cerut ca proiectul tehnic 1155 să fie ajustat: a fost luată o decizie radicală de a crește capacitățile de luptă prin adăugarea unui alt elicopter, instalarea unei a doua centrale nucleare și îmbunătățirea caracteristicilor operaționale.
Caracteristicile de proiectare ale navelor militare de tip Udaloy sunt determinate de scopul lor: au fost create pentru a combate submarinele.

În cele din urmă, la 23 iulie 1977, nava principală Udaloy a fost așezată la uzina Yantar din Kaliningrad. Câteva luni mai târziu, al doilea CAD, viceamiralul Kulakov, a început să fie construit la șantierul naval care poartă numele. Jdanova (Leningrad).

Intrarea în serviciu a Udaly a căzut pe 31 decembrie 1980. În total, în următorii 10 ani au fost construite 12 BOD-uri conform proiectului inițial, opt dintre ele la Yantar. Toți au devenit parte din flotele nordice și din Pacific și, după 1991, au fost transferați în Marina Rusă.

Navele Project 1155 au o cocă de oțel cu un castel prognostic extins și o cambra mare a cadrelor în prova pentru a compensa influență negativă carenarea sistemului sonar „Polynom”. Suprastructurile sunt realizate folosind pe scară largă aliaje ușoare (aluminiu și magneziu). Există un sistem de control al ruliului care reduce ruloul de mai mult de trei ori. Habitabilitatea navei a fost îmbunătățită (comparativ cu predecesorii săi), ținând cont de posibilitatea operațiunilor în diverse medii. conditiile climatice zone. Pentru ofițeri există cabine simple și duble, pentru aspiranți sunt două și patru cabine, pentru marinari sunt cabine pentru 12-14 persoane. Există camere pentru recreere, sport și o infirmerie.
CENTRALA ELECTRICA PRINCIPALĂ
MGEU este același ca și pentru proiectul SKR (fostul BOD) 1135. Este format din două unități autonome de turbină cu gaz M9, fiecare funcționând pe propriul arbore de propulsie. GTA constă dintr-o turbină economică cu gaz D090, cu o capacitate de 9000 CP. Cu. și o turbină cu gaz DT59 cu viteză maximă, cu o capacitate de 22.500 CP. Cu. Împărțirea în turbine economice și postcombustie este cauzată de faptul că cele mai economice pentru turbinele cu gaz (spre deosebire de motoarele cu abur sau cu ardere internă) sunt modurile apropiate de turația maximă. Astfel, în majoritatea cazurilor, nava poate folosi turbine optime pentru viteza selectată – fie numai economice, fie ambele simultan dacă este necesară viteza maximă.

În stânga, ultimul Proiect 1155 BOD, amiralul Panteleev, a ridicat steagul cu doar câteva zile înainte de prăbușirea URSS, în dreapta se află Amiralul Tributs, dana 33, Vladivostok, 14 februarie 2008

În comparație cu o instalație de turbină cu abur (cazan-turbină), turbinele cu gaz au o putere specifică mare, dimensiuni mai mici și sunt mai ușor de întreținut. Un avantaj la fel de important este capacitatea de a trece rapid de la starea oprită la modul de putere maximă - pentru un motor cu turbină cu gaz, acest timp este de 10-15 minute, în timp ce pentru o instalație clasică de turbină cu abur, „creșterea” vaporilor durează mai mult de o oră. si jumatate. În cele din urmă, cazanele moderne cu parametri mari de abur (presiune și temperatură) se dovedesc a fi foarte pretențioase în ceea ce privește calitatea apei din cazan, ceea ce creează uneori mari probleme în realitățile serviciului de zi cu zi (de la care proiectul 956 EM, contemporani și similare ca dimensiuni). , suferi).

Tuburi torpile cu 4 tuburi de 533 mm

Complexul hidroacustic „Polynom”
Miezul complexului antisubmarin BOD este sonarul Polinom, un sonar de căutare sub suprafață pentru vizibilitate generală și desemnarea țintei. Dimensiunea uriașă a furnizat date mari - în special, raza de detectare a unei ținte de tip submarin este de 40-50 km, în timp ce stațiile din generația anterioară aveau o rază de acțiune de aproximativ 5-10 ori mai mică. În plus față de antena din becul arcului, există și un MP760 "Fregat-MA" remorcat - un radar tridimensional cu o rețea de antene în faze conceput pentru a detecta ținte de aer și de suprafață și pentru a emite desemnări de ținte pentru sistemele de rachete și artilerie. Antenele stației sunt amplasate pe o platformă girostabilizată. Raza maximă de detectare a unei ținte aeriene este de 300 km. MP350 „Podkat” este un radar bidimensional pentru detectarea țintelor mici care zboară joase în condiții de bruiaj. La altitudini de până la 100 m, raza de detectare depășește 30 km. MP212 „Pozitiv” - radar pentru urmărirea și iluminarea țintelor sistemului de apărare aeriană Kinzhal. În plus, există radare pentru alte scopuri (navigație, controlul focului de artilerie MR-114 „Lev-114”) și o antenă cu adâncime variabilă. Pe lângă submarine, Polynom este capabil să detecteze torpile și minele de ancoră. Navele Project 1155 sunt cele mai mici echipate cu acest sonar.

ECHIPAMENTE RADAR
URK-5 "Rastrub-B" este un sistem universal de rachete pentru combaterea submarinelor și a navelor de suprafață.
Trage o rachetă-torpilă, care livrează o torpilă de dimensiuni mici UMGT-1 în zona țintă. Raza maximă de tragere este de 55 km. Dispozitivele de pornire cvadruple sunt amplasate pe părțile laterale de sub podul de navigație. Suportul pentru tun automat AK-100 de calibru 100 mm este proiectat pentru a trage în ținte aeriene, maritime și terestre. Turela are armură anti-fragmentare și păstrează capacitatea de a încărca manual. Raza de tragere - 21,5 km, cadența de tragere - 60 de cartușe/min. Răcirea constantă a butoiului este asigurată de apa de mare.

AK-630M AU automat cu 6 țevi de 30 mm este proiectat pentru a combate țintele aeriene și maritime ușoare la o rază de până la 5000 m Principalele mijloace de combatere a rachetelor antinavă la distanțe scurte. Rata de tragere 4000-5000 de ture/min. „Pumnalul” este un sistem de rachete antiaeriene pentru distrugerea țintelor aeriene (inclusiv cele care zboară joase). Raza de tragere - 12 km. Rachetele sunt plasate în containere de lansare sub punte cu lansare verticală. Într-un con de 60°, Kinzhal poate trage până la patru ținte și poate direcționa până la opt rachete către ele (pentru a crește probabilitatea distrugerii). Toate armele navei sunt controlate de sistemul de control și informații de luptă Lesorub-55, care utilizează informații de la radar și alte mijloace de detectare. BIUS vă permite să evidențiați ținte prioritare și să utilizați arme cu eficiență maximă.

În acest moment, doar opt BOD-uri rămân în serviciu (cele mai numeroase nave ale acestui proiect special), împărțite în mod egal între flotele din Nord și Pacific.

Mai mult proiect universal 11551

La scurt timp după ce primele BOD ale Proiectului 1155 tip Udaloy au intrat în funcțiune, oportunitatea a devenit evidentă de a face complexul de arme vizibil mai echilibrat, consolidând componentele antinavă și universale, înlocuind în același timp sistemele de apărare antiaeriană și aeriană mai avansate. Artileria a primit, în loc de două tunuri de 100 mm, un tun cu două țevi de 130 mm; au apărut opt rachete antinavă Moskit, iar pentru apărarea aeriană în zona apropiată au instalat sistemul de apărare aeriană Kortik. Rastrub PLUR a făcut loc Vodopad PLUR, iar lansatoarele de rachete antisubmarine RBU-6000 au făcut loc complexului de protecție anti-torpilă RBU-12000.

Polynom SJSC a fost înlocuit cu noul Zvezda-2. Nava îmbunătățită în acest fel a primit denumirea BOD Project 11551; Primul dintre cei 10 așteptați a fost pus în 1990. Evenimentele ulterioare (perestroika și glasnost, dacă cineva nu își amintește) au întârziat semnificativ construcția, iar „Amiralul Chabanenko” a intrat în serviciu abia în februarie 1999.

A rămas singurul reprezentant al proiectului 11551, deși această opțiune are considerabil mai multe calități înalte comparativ cu anii 1155 originali. Potrivit experților, Project 11551 BOD este o navă multifuncțională echilibrată, în multe privințe superioară în capacități de luptă față de distrugătorul Project 956, deși lipsită de deficiențele acestuia din urmă.

TTX navă mare antisubmarină proiect BOD 1155 tip Udaloy

Deplasare, t: normal: 6945 plin: 7670
Dimensiuni, m: lungime: 162,8 lățime: 19 pescaj: 5,2 (7,87 m conform carenării Societății pe acțiuni de stat Polinom)
GPP - 4 turbine cu gaz cu o capacitate totală de 61.000 CP. Cu.
(2 sustainere cu 8.000 CP fiecare și 2 post-ardere cu 22.500 CP fiecare)

Specificatii:

viteza, noduri: 30 (14 la turbinele principale cu gaz)
interval, mile: 5700 (la 14 noduri)
Echipaj, oameni: 220

Arme:

antisubmarin: 2 x 4 PLUR "Rastrub-B",
două lansatoare de rachete RBU-6000 cu 12 țevi;

artilerie:

două AUAC-100 de 100 mm,
două tunuri automate cu 6 țevi de 30 mm AK-630M;

antiaerian:

2 sisteme de apărare aeriană „Pumnal”;

torpilă:

două TA cu 4 țevi de calibru 533 mm;

grup de aviație:

două elicoptere antisubmarin Ka-27