I VKontakte-gruppen postade NORDAVIA - Regional Airlines ett meddelande: Citat:
De flesta tog det som ett aprilskämt. Ja, kanske gruppadministratörerna själva skapade det här meddelandet som skämt. Fast någon trodde det och bestämde sig för att flygningar var planerade ända till själva Nordpolen. Men det är inte meningen. Det visar sig att folk inte vet att det verkligen finns flyg till Arktis? När allt kommer omkring, vad ingår i den arktiska regionen i Ryssland: Den arktiska zonen i Ryssland är en del av Arktis som är under Ryska federationens suveränitet och jurisdiktion. Den arktiska zonen i Ryssland inkluderar sådana territorier i Ryska federationens beståndsdelar som Kola, Lovozersky, Pechenga-regionerna, de slutna administrativa territoriella formationerna Zaozersk, Ostrovnoy, Skalisty, Snezhnogorsk, städerna i. Polyarny och Severomorsk, Murmansk-regionen, Murmansk; Belomorsky-distriktet i Republiken Karelen, Nenets autonoma Okrug; Mezensky, Leshukonsky, Onega, Pinezhsky, Primorsky, Solovetsky-distrikten, Severodvinsk, Archangelsk-regionen, Archangelsk; Vorkuta, Republiken Komi; Yamalo-Nenets autonoma okrug; Taimyr (Dolgano-Nenets) Autonoma Okrug; Norilsk, Krasnoyarsk-territoriet; Allaikhovsky, Abyisky, Bulunsky, Verkhnekolymsky, Nizhnekolymsky, Oleneksky, Ust-Yansky, Gorny uluses i Republiken Sacha (Yakutia); Chukotka autonoma okrug; Olyutorsky-distriktet i Koryak Autonomous Okrug. Okej, Vorkuta, Naryan-Mar... Men till exempel till Amderma, Tiksi, Anadyr - passagerarplan flyger bara den här vägen, och det här är Arktis, utan någon form där. Vet inte folk om detta? Eller är det bara Nordpolen och polarområdet med Wrangel, Taimyr och Novaja Zemlja som betraktar Arktis? Eller kanske vi måste direkt skapa "turistprodukter" och meddela "här är din möjlighet att flyga till Arktis" så att folk får budskapet? Yuri Trutnev: "Paket med lagförslag föreskriver att effekten av preferenser kommer att sträcka sig till hela den arktiska zonens territorium. Vem som helst kan få stöd nytt projekt med en investering på minst 10 miljoner rubel.”Ny flygning: Murmansk - Arktis - Archangelsk. För närvarande diskuterar researrangörer och regeringstjänstemän aktivt frågan om att utveckla arktisk turism. I synnerhet diskuteras det fullständigt ny rutt- turister anländer till Murmansk, varifrån de åker till det ryska Arktis vidsträckta och avslutar resan i Archangelsk. Vi tror att detta område av turism är mycket lovande, och därför genomförde vi en uppsättning arbeten för att studera kapaciteten hos Boeing 737-flygplanen när det gäller landning på arktisk is. Världen har framgångsrik erfarenhet liknande drift av flygplan av denna typ, på grundval av vilken vi beslutade om möjligheten till sådana flygningar. Norden är kanske den mest underskattade regionen av turister. Den är full av majestätisk skönhet, lugn och nåd. Samtidigt har dess effektiva utveckling alltid förknippats med flyg, och dess modern utveckling gjort flygningar över Arktis lika bekväma och säkra som i andra delar av vår planet. Inom en snar framtid kommer vi att slutföra alla godkännanden med researrangörer, och den nya produkten kommer att erbjudas till potentiella konsumenter. Upplev allt det vackra i norr med oss!
30 december 2019, Arktisk verksamhet Infrastrukturutvecklingsplanen för den norra sjövägen fram till 2035 har godkänts Beställningsnr 3120-r daterad 21 december 2019. Beslut fattade syftar till att skapa infrastrukturella förutsättningar för ytterligare utveckling Northern Sea Route och kustområden.
18 december 2019, Arktisk verksamhet På agendan: att skapa ett system med preferenser för nya projekt som genomförs i den arktiska zonen i Ryssland; Utvecklingsplan för Northern Sea Routes infrastruktur; förberedelse av Rysslands ordförandeskap i Arktiska rådet 2021–2023.
3 september 2019, Naturresursförvaltning. Undergrundsanvändning Om besluten efter ett möte med Dmitry Kozak och Yuri Trutnev om att bevilja rätten att använda underjord som innehåller kolvätereserver belägen på kontinentalsockeln i den arktiska zonen Ryska Federationen
29 april 2019 Om investeringsprojektet för byggandet av ett marint omlastningskomplex för flytande naturgas i Murmansk-regionen Beställningsnummer 834-r daterad 26 april 2019. Genomförandeplanen för investeringsprojektet "Offshore-omlastningskomplex av flytande naturgas i Murmansk-regionen" godkändes. Investeringsprojektet omfattar byggandet av två flytande gaslagringsanläggningar, en extra kaj och nödvändig infrastruktur på land. Den preliminära uppskattningen av kostnaden för att genomföra investeringsprojektet är 70 miljarder rubel. Implementeringsperioden är 2023.
25 april 2019, Arktisk verksamhet Anton Siluanov deltog i "One Belt, One Road"-forumet i Peking Förste vice premiärminister - finansminister talade vid en panelsession inom forumet.
10 april 2019, Arktisk verksamhet Yuri Trutnev ledde ett möte i presidiet för den statliga kommissionen för arktisk utveckling Mötet ägde rum i St Petersburg vid sidan av International Arctic Forum.
10 april 2019, Arktisk verksamhet Maxim Akimov gjorde en arbetsresa till St Petersburg Den 9 april deltog vice premiärministern i sessionen ”The Northern Sea Route – the key to the development of the Russian Arctic” som en del av International Arctic Forum och besökte Sovcomflots huvudkontor.
9 april 2019, Arktisk verksamhet Yuri Trutnev inspekterade utställningen av International Arctic Forum V International Arctic Forum äger rum den 9–10 april i St. Petersburg.
1 april 2019, Transport på inre vatten och sjöfart Om utbyggnaden av Sabetta hamn Beslut av den 28 mars 2019 nr 554-r. Ett beslut fattades i syfte att genomföra ett nytt investeringsprojekt för byggandet av en LNG-omlastningsterminal i sjöstad Sabetta. Terminalen behövs för utvecklingen av olje- och gaskondensatfältet Salmanovskoye (Utrenneye) på Gydanhalvön.
20 mars 2019, Arktisk verksamhet Yuri Trutnev lanserade den vetenskapliga expeditionen Transarctic 2019 Expeditionsaktiviteterna för Transarctic 2019-programmet är uppdelade i 4 etapper och kommer att avslutas i slutet av september 2019 i hamnen i Vladivostok. Den första etappen av expeditionen kommer att äga rum från den 20 mars till slutet av maj. På basis av det vetenskapliga expeditionsfartyget "Akademik Treshnikov" från AARI Roshydromet, kommer en säsongsbunden drivande forskningsstation "North Pole-2019" att organiseras.
20 mars 2019, Gasproduktion, transport, export. LNG-industrin. Förgasning Om investeringsprojektet för byggandet av ett marint omlastningskomplex för flytande naturgas i Kamchatka-territoriet Beslut av den 14 mars 2019 nr 436-r. En omfattande plan för genomförandet av investeringsprojektet "Offshore-omlastningskomplex av flytande naturgas i Kamchatka-territoriet" godkändes. Genomförandet av projektet kommer att möjliggöra en ökning av transportvolymen längs den norra sjövägen från 9,7 miljoner ton 2017 till 31,4 miljoner ton i slutet av 2026, vilket säkerställer övergången av den norra sjövägen till helårslastning, vilket skapar den största regionala LNG-nav i regionen, som lockar omkring 70 miljarder rubel i privata investeringar, skapar nya jobb.
Om anslag för vetenskaplig forskning "Transarctic-2019" Beställningsnr 276-r daterad 23 februari 2019. 868,75 miljoner rubel tilldelas från regeringens reservfond för att organisera och genomföra omfattande vetenskaplig forskning och statlig övervakning av tillstånd och föroreningar miljö Arktis med fyra forsknings- och vetenskapliga expeditionsfartyg från Roshydromet. Transarctic 2019 forskning utförs i samband med att återställa omfattande vetenskaplig forskning i den arktiska regionen, inklusive hög latitud Arktis. Syftet med forskningen är att förbättra systemet för hydrometeorologisk säkerhet för rysk sjöfartsverksamhet i Arktis för att förverkliga statens vetenskapliga och praktiska intressen.29 januari 2019, tisdag Beställningsnr 22-r daterad 17 januari 2019. Baserat på resultatet av auktionen beviljades rätten att använda Yuzhno-Obsky-undergrunden av federal betydelse, belägen i vattnet i Ob-bukten i Karahavet, för geologiska studier, prospektering och produktion av kolväten under en kombinerad licens. till Gazprom Neft Shelf LLC.
1Kriterierna för att välja investeringsprojekt för genomförande i den arktiska zonen i Ryska federationen, som kommer att samfinansieras från den federala budgeten, har namngetts. För att delta måste företag investera minst 250 miljoner rubel.
Yuri Trutnev instruerade Fjärran Östern och Arktis utvecklingsfond att genomföra ett projekt för att hjälpa regionerna i Fjärran Östern att förebygga och minimera spridningen av coronaviruset
På uppdrag av vice premiärministern - befullmäktigad representant för presidenten i Fjärran Östern federala distriktet, Yuri Trutnev, utvecklingsfonden Långt österut och Arktis (FRDV) har börjat genomföra ett projekt för att hjälpa regionerna i Fjärran Östern att förebygga och minimera
ryska regeringen 1 dag sedan 0Ministeriet för östlig utveckling och Federal Agency for Tourism förbereder åtgärder för att utveckla turismen i Arktis
Ministeriet för östlig utveckling och Federal Agency for Tourism diskuterade riktningar för utvecklingen av turismen i Ryska federationens arktiska zon. Avdelningarna är överens om, tillsammans med de verkställande myndigheterna för de ingående enheterna i Ryska federationen, att fastställa prioriterade områden slav
Rostourism 1 dag sedan 3Öar och uddar i Arktis föreslogs bli uppkallade efter veteranhydrografer från den norra flottan
Det föreslogs att namnge fem uddar på Novaya Zemlya namnen på Lev Vladimirsky, Fjodor Afanasenkov, Boris Bulanov, Vasily Mamontov och Ivan Moroz, och tre öar - namnen på Vsevolod Bukhmeyrer, Valentin Kuznetsov och Igor Osokin
TASS 1 dag sedan 0Experter tror att rotationsutveckling av Arktis är den mest effektiva
Enligt chefen för Yamalo-Nenetskys representationskontor Autonoma Okrug i St. Petersburg av Alexander Palagin behöver moderniseringen av den befintliga infrastrukturen i Arktis stödjas så att det är bekvämt för en person att vara där
TASS 2 dagar sedan 1Stark kvalitet Rysslands nuvarande regering - uppmärksamhet på artiklar om dess arbete. Det verkar som om hans ledarskap kontrolleras för att undvika att göra oåterkalleliga misstag. För ett oåterkalleligt misstag är för alltid. När de ackumuleras förvandlas de till enastående prestanda
Stadsmiljöprojektet Framtiden tillhör Arktis genomfördes från 2020-10-02 till 2020-03-18 av Murmanskförvaltningens utbildningsutskott tillsammans med MBU DO Pervomaisky DDT i enlighet med utbildningsutskottets arbetsplan för
Andelen arktisk olja i Gazprom Nefts totala portfölj översteg 30 %, rapporterade företaget. Vid Novoportovskoyefältet ökade produktionen av flytande kolväten med 8 % till 7,7 miljoner ton. Volymen av oljeproduktionen vid East Messoyakhskoye-fältet, som Gazprom
Finam.RU 3 dagar sedan 2På order av överbefälhavaren för marinen, Nikolai Evmenov, tilldelades grenens direktör en avdelningsutmärkelse från försvarsministeriet för speciella meriter och enormt bidrag till att stärka den tekniska kraften och stridsberedskapen hos fartygen. Norra flottan
Russian Platinum underrättade Norilsk Nickel om sitt beslut att avsluta förhandlingarna om skapandet av ett joint venture Arctic Palladium och självständigt påbörja utvecklingen av Chernogorskoye-fyndigheten och den södra delen av Norilsk-1-fyndigheten. Anledningen till beslutet är bristen på
Finam.RU 5 dagar sen 1Norilsk Nickel har fått besked från Russian Platinum LLC om beslutet att avsluta förhandlingarna om skapandet av det gemensamma företaget Arctic Palladium, rapporterade Norilsk Nickel. Russian Platinum kommer självständigt att genomföra ett projekt för att utveckla Chernog-fyndigheterna
Finam.RU 7 dagar sedan 0Experter: att locka bygglag till Arktis hindras av bristen på ett enhetligt register över objekt
Enligt experter är det också nödvändigt att tillhandahålla finansiering av kostnaderna för att transportera studenter till byggarbetsplatser och ge dem garantier för ytterligare sysselsättning
TASS 7 dagar sedan 0En grupp forskare från Karelian Scientific Center vid den ryska vetenskapsakademin sammanfattade de preliminära resultaten av det första steget av att studera barns sömn i de norra territorierna. Det visade sig att ursprungsbefolkningen har ett antal gener som gör att de lättare kan anpassa sig till förändringar i ljusets varaktighet
I Murmansk-regionen, i enlighet med beslutet från det interdepartementala operativa högkvarteret i frågan om epidemiologisk säkerhet för befolkningen i regionen under ledning av guvernören i Murmansk-regionen, ett förbud mot evenemang med
Enligt Interfax undertecknade Rysslands president Vladimir Putin i går den 18 mars lagen om skatteförmåner för olje- och gasprojekt i Arktis. För offshoreproduktion är mineralutvinningsskattesatsen satt till 5 % för olja och 1 % för gas för de kommande 15 årens produktion
Finam.RU 9 dagar sedan 2Nya preferenser bör stimulera kolväteproduktion på hyllan och i Arktis, produktion av flytande naturgas (LNG), utveckling av gaskemi, samt utveckling av nya olje- och gasprovinser
Ryssland är erkänt som den mäktigaste aktören i Arktis
Ryska federationen anses vara den mest kraftfulla spelaren i den arktiska regionen. Trots alla försök från länderna i den nordatlantiska alliansen är det de ryska militära polarforskarna som är de främsta specialisterna "kolonisatörer" på höga breddgrader. https://novoro
Nyhetsbyrån Novorossiya 10 dagar sedan 1Ministeriet för östlig utveckling förväntar sig att mineralutvinningsskatteförmåner för Arktis kommer att godkännas inom en vecka
Enligt dokumenten kommer en entreprenör registrerad i Arktis som är redo att genomföra ett nytt projekt och investera minst 10 miljoner rubel att kunna få bosattstatus, vilket inkluderar förmåner
TASS 10 dagar sedan 2I slutet av förra månaden utfärdade presstjänsten för Ryska federationens säkerhetsråd ett meddelande med fokus på det faktum att "grunderna för Ryska federationens statspolitik i Arktis för perioden fram till 2020", publicerat på den officiella Ryska säkerhetsrådets webbplats, innebär inte militarisering av regionen. "Frågan om militarisering av Arktis uppstår inte," noterade meddelandet. - Tyngdpunkten ligger på att skapa ett aktivt fungerande kustbevakningssystem, den snabba utvecklingen av gränsinfrastrukturen i den arktiska zonen i Ryssland, gränsorganens styrkor och medel, samt att upprätthålla den nödvändiga grupperingen av trupper generell mening Rysslands väpnade styrkor". Som följer av texten i meddelandet är "ett av huvudmålen med detta arbete att öka effektiviteten i interaktionen med grannstaternas gränsorgan i frågor om bekämpning av terrorism till sjöss, undertryckande av smuggling, illegal migration och skydd av vatten biologiska resurser.”
Uppmärksamheten som ägnas idag inom området militär säkerhet och skydd av Ryska federationens statsgräns till den arktiska zonen är inte oavsiktlig. Det beror på den roll som Arktis får i världspolitiken. Vi talar i första hand om stora reserver av olja och naturgas på havshyllan, samt kontroll över nya transportvägar som kommer att bli tillgängliga i takt med att den globala uppvärmningen fortsätter.
Geologer från alla arktiska länder är överens om att kolvätereserverna i den arktiska zonen kommer att räcka för ekonomierna i de ledande västländerna under många år. Enligt resultaten av forskning från US Geological Survey kan nordliga breddgrader innehålla 90 miljarder fat olja (över 12 miljarder ton). Detta är tillräckligt för att möta behoven i den amerikanska ekonomin i 12 år. Dessutom har Arktis också enorma reserver av naturgas, som forskarna uppskattar till 47,3 biljoner. kubikmeter Ryska experter menar att dessa uppskattningar till och med något underskattar de verkliga kolvätereserverna på arktiska havshyllan. Arktis, enligt deras åsikt, i termer av potentiella resurser är fem gånger rikare än Stilla havet och 1,5-2 gånger rikare än Atlanten och Indiska.
Enligt amerikanska geologer, bland de arktiska sektorerna, finns de största totala reserverna i västsibiriska bassängen - 3,6 miljarder fat olja, 18,4 biljoner. kubikmeter gas och 20 miljarder fat gaskondensat. Den följs av den arktiska hyllan i Alaska (29 miljarder fat olja, 6,1 biljoner kubikmeter gas och 5 miljarder fat gaskondensat) och den östra delen av Barents hav (7,4 miljarder fat olja, 8,97 biljoner kubikmeter gas och 1,4 miljarder fat gaskondensat).
Naturligtvis uppstår frågan om vem som ska förvalta dessa resurser. Fem arktiska stater kan göra anspråk på Arktis undergrund - Danmark, Norge, USA, Kanada och Ryssland, som har de största kolvätereserverna bland de arktiska länderna (enligt amerikanska uppskattningar, de områden som Ryska federationen redan äger eller gör anspråk på svarar för cirka 60 procent av de totala reserverna).
Och det är inte förvånande att Ryssland var först med att ta hand om den juridiska formaliseringen av sina rättigheter till havsbotten. Moskva ansökte om en del av det redan 2001, inklusive Lomonosov-ryggen. Men FN-tjänstemän har krävt mer avgörande data om havsbottens geologi. År 2007 genomförde ryska forskare ytterligare forskning använde djuphavsbadyskafer och planterade en rysk flagga gjord av titanlegering på botten av Ishavet nära polen. Detta var en rent symbolisk handling, som ändå orsakade en extremt smärtsam reaktion i väst.
Samtidigt, enligt chefen för Institutet för olje- och gasproblem Anatoly Dmitrievsky, "på 20-talet av förra seklet insåg föreningen av åtta arktiska stater att kilen från kanten av den ryska gränsen till Nordpolen tillhör vårt land. Enligt moderna data från våra forskare är hela detta territorium verkligen en fortsättning på våra kontinentala strukturer, och därför kan Ryska federationen mycket väl göra anspråk på utvecklingen av oljereserverna i denna region."
I maj förra året hölls en internationell konferens om arktiska frågor i Ilulissat (Grönland). Det deltog representanter för fem länder i den arktiska bassängen (Ryssland representerades av utrikesminister Sergei Lavrov). Resultaten av mötet visade att det ännu inte finns någon grund för den hysteri som piskas upp av vissa västerländska medier och förutsägelser om oundvikligheten av militära sammandrabbningar. Konferensdeltagarna undertecknade en deklaration där parterna uttryckte sin önskan att lösa alla kontroversiella problem vid förhandlingsbordet i strikt överensstämmelse med internationella lagar.
"De fem nationerna har förklarat", sade den danske utrikesministern Per Stig Møller, "att de kommer att agera i strikt enlighet med lagarna. Jag hoppas att vi en gång för alla har förstört myterna om den hårda kamp som utspelade sig om Nordpolen.” Sergei Lavrov höll fast vid en liknande synpunkt: "Vi delar inte de alarmerande prognoserna om den kommande intressekonflikten för de arktiska staterna, nästan en framtida "kamp om Arktis", under uppvärmningsförhållanden, vilket underlättar tillgången till allt dyrare natur resurser och transportvägar.”
Det finns faktiskt ingen anledning till spänningen i uppdelningen av arktiska resurser. Finns redan idag internationella regler, som gör det möjligt att avgöra vem som har rättigheter till vilket område. I allmänhet är konturerna av det framtida avsnittet tydliga. Förra året har forskare från University of Durham (Storbritannien) redan sammanställt en karta som visar områden där de arktiska ländernas anspråk är obestridliga, och de som advokater kommer att slåss för. Dessutom visar kartan två separata områden som kallas "zoner" - de ligger utanför de vatten som enskilda stater hävdar och kommer att användas i alla länders intresse. Huvuddebatten kommer att utvecklas baserat på geologernas slutsatser angående strukturen på kontinentalsockeln och identiteten på Lomonosov-ryggen.
Hjälp
Före andra världskriget hade varje stat med tillgång till havet suveräna rättigheter till vattnet längs dess kustlinje. Sedan mättes den av kanonkulans räckvidd, men med tiden blev dess bredd 12 nautiska mil (22 kilometer). 1982 undertecknade 119 länder den internationella konventionen om sjörätt(trädde i kraft 1994). Den amerikanska kongressen har ännu inte ratificerat den och uttrycker oro över en möjlig "intrång" av suveränitet och nationella intressen. Enligt konventionen finns begreppet territorialvatten. Detta är ett vattenbälte som gränsar till statens landterritorium upp till 12 nautiska mil brett. Den yttre gränsen för detta havs(hav)bälte är statsgränsen. Kuststaterna har också rätt till en exklusiv ekonomisk zon som ligger utanför territorialvattnet, och dess bredd bör inte överstiga 200 nautiska mil (370 km). I sådana zoner har stater begränsad suveränitet: de har exklusiva rättigheter till fiske och gruvdrift, men de är förbjudna att hindra passagen för fartyg från andra länder.Havsrättskonventionen (artikel 76) ger möjligheten att förlänga den exklusiva ekonomiska zonen bortom 200 mil om en stat bevisar att havsbotten är en naturlig fortsättning på dess landterritorium. Med denna artikel i konventionen i åtanke försöker idag forskare från tre länder - Ryssland, Danmark och Kanada - samla geologiska bevis för att Lomonosov-ryggen - en undervattensbergskedja som sträcker sig 1 800 km från Sibirien genom Nordpolen till Grönland - tillhör deras land. Ryska geologer hävdar, med hänvisning till analys av prover tagna från havsbotten, att Lomonosov-ryggen är ansluten till den sibiriska kontinentala plattformen (vilket betyder att det är en "fortsättning" av Ryssland). Danskarna tror i sin tur att åsen har samband med Grönland. Kanadensare talar om Lomonosov-ryggen som en undervattenskontinental del av Nordamerika.
Kanadensiska och danska forskare lanserade ett gemensamt forskningsuppdrag förra månaden för att fastställa gränserna för den nordamerikanska kontinentalsockeln. De samlades i ett läger på Ward Hunt Island, den extrema nordliga punkten i Kanada, där expeditionen startade. Från denna ö flyger en grupp forskare i en helikopter utrustad med en ekolod. Den andra gruppen, på ett specialutrustat DC-3-flygplan med en räckvidd på cirka 800 kilometer, kommer att genomföra gravimetriska mätningar i det arktiska territoriet, inklusive på nordpolen (gravimetri - mätning minsta tvekan gravitation för att få information om stenens densitet vid olika punkter på ytan och deras geologiska egenskaper. - A.D.).
Med denna metod vill kanadensiska och danska forskare bevisa att den nordamerikanska kontinentala plattformen, inklusive de norra kanadensiska öarna och Grönland (en autonom provins i Danmark), sträcker sig långt in i Ishavets centrum. Detta kommer att innebära att fortsättningen på den nordamerikanska kontinentalplattformen är den undervattensrika Lomonosov-ryggen och den parallella Alpha-ryggen, som övergår i Mendeleev-ryggen i öster.
Det bör noteras att i internationell lag prejudikat för att utöka rättigheterna till kontinentalsockeln bortom gränserna för 200 mil exklusiva ekonomisk zon var. FN:s kommission för gränserna för kontinentalsockeln har redan legitimerat Australiens anspråk på 2,5 miljoner kvadratkilometer land. arktisk hylla, och Irland fick 56 tusen kvadratkilometer hylla på de arktiska breddgraderna.
Naturligtvis måste man förlita sig på rättvisan i FN-kommissionens beslut angående tvisten om de arktiska territorierna (Lomonosov Ridge, etc.) med hänsyn till det faktum att alla beslut i världssamfundet fattas med ett öga på relationen mellan parternas militära och ekonomiska potential. Man skulle till och med kunna säga att internationell rätt delvis är "de starkas vilja" upphöjd till lag. Ramen för strömmens världsstruktur internationella relationer bestämdes av segermakterna i andra världskriget med USA:s avgörande roll, som sedan blev otroligt starkare i världspolitiken. Erfarenhet modern historia Den lär också ut att USA "glömmer" folkrätten och FN när de misslyckas med att fatta de beslut de behöver genom FN:s säkerhetsråd. Detta var fallet under militära operationer mot Jugoslavien 1999 och mot Irak 2003.
DÄRFÖR är Ryska federationens oro för sin militära förmåga att säkerställa sina statliga intressen i den arktiska zonen helt berättigad, särskilt eftersom USA, Kanada, Danmark och Norge strävar efter att föra en samordnad politik för att förhindra Ryssland från att få tillgång till resurserna i Arktisk hylla. "Grundläggande av Ryska federationens statspolitik i Arktis för perioden fram till 2020", godkänd den 18 september 2008 av Ryska federationens president, föreskriver "skapandet av en grupp av allmänna trupper för de väpnade Ryska federationens styrkor, andra trupper, militära formationer och organ, främst gränsorgan, i den arktiska zonen Ryska federationen, som kan garantera militär säkerhet i olika förutsättningar militär-politisk situation."
Den arktiska zonen i Ryska federationen är landets strategiska resursbas för att lösa problemen med socioekonomisk utveckling. Dess skydd kräver närvaron av ett aktivt fungerande kustbevakningssystem från Ryska federationens FSB. Rysslands arktiska strategi föreslår att utveckla gränsinfrastruktur och tekniskt utrusta gränsmyndigheter för att skapa ett system för omfattande kontroll över ytan och stärka statens kontroll över fiskeverksamheten i Ryska federationens arktiska zon. För framför allt gränsbevakningstjänsten behövs nya isklassfartyg med helikoptrar ombord.
Hjälp
Ryssland anser sina 18 procent av det arktiska territoriet med en gränslängd på 20 tusen kilometer. Dess kontinentalsockel kan innehålla ungefär en fjärdedel av alla offshore-kolvätereserver i världen. För närvarande produceras 22 procent av all rysk export i den arktiska regionen. De största olje- och gasregionerna finns här - västsibiriska, Timan-Pechora och östra sibiriska. I de arktiska områdena, brytning av sällsynta och ädelmetaller. Regionen producerar cirka 90 procent av nickel och kobolt, 60 procent av koppar och 96 procent av metaller från platinagruppen.Närvaron av fartyg från den ryska flottans norra flotta i de arktiska regionerna, inklusive i Spetsbergen-området, flygningar över Ishavet med stridsflygplan för långdistansflyg tjänar under nuvarande förhållanden som verktyg för att säkerställa de ryska nationella intressena Federation. Detta beror också på den ökande militära aktiviteten i Arktis i andra cirkumpolära stater. Marin Ryssland är också aktivt involverat i civila program för att studera världshavet och fastställa gränserna för den ryska kontinentalsockeln i Arktis. När en stor del av Arktis är täckt av is är det framför allt djuphavsfarkoster som kan fungera effektivt. För detta ändamål är det möjligt att använda både fjärrstyrda fordon med stort dykdjup och ubåtar.
BLAND Rysslands nationella intressen är användningen av den norra sjövägen som en nationell enhetlig transportkommunikation för Ryska federationen i Arktis. Den norra sjövägen (ibland kallad nordostpassagen, i analogi med nordvästpassagen genom den kanadensiska arktiska ögruppen, som förbinder Atlanten och Stilla havet) är kapabel att länka samman europeiska och östliga sjöfartsrutter. Nu är längden på rutten mellan Europa och Asien (Rotterdam - Tokyo) längs Suezkanalen 21,1 tusen kilometer. Nordvästpassagen minskar denna rutt till 15,9 tusen km, Northern Sea Route - till 14,1 tusen km.
Det uppskattas att passage av fartyg längs den ryska norra sjövägen (NSR) kan minska fraktleveranstiden med 40 procent jämfört med traditionella rutter. Det finns prognoser enligt vilka 2015 den totala transportvolymen längs NSR faktiskt skulle kunna öka till 15 miljoner ton per år (för närvarande transporteras mer än 2 miljoner ton last längs Northern Sea Route, men tre gånger mer krävs för sig själv - ruttens tillräcklighet och utveckling).
Med förbättringen av navigeringsförhållandena (enligt prognoser, senast 2020, upp till 6 månader om året), är också betydande faror förknippade. Den norra sjövägen hamnar i den globalistiska "agendan". Transnationella företag och de finansiella kretsarna bakom dem frestas att internationalisera denna "korridor" längs Rysslands arktiska kust under den rimliga förevändningen av dess modernisering och säkerställande av navigeringssäkerheten (det finns en anledning: gamla gruvor, pirater, isfara, etc. .). Det måste uppriktigt erkännas att efter Sovjetunionens kollaps gjordes lite för att upprätthålla infrastrukturen för denna sjöväg i normalt skick. Många hamnanläggningar är övergivna, navigations- och räddningstjänster har försämrats och mänskliga resurser har gått förlorade. Allt detta är en förevändning för ett tufft samtal med Ryssland om det försvagas i samband med den globala finanskrisen. Det kan inte uteslutas att västvärlden kommer att försöka förvandla den norra sjövägen, som löper nära de rikaste olje- och naturgasfyndigheterna, till en internationell sjöväg, vilket tar bort den från Rysslands jurisdiktion...
"Fundamentalerna i Ryska federationens statliga politik i Arktis för perioden fram till 2020" formulerar i tid Rysslands arktiska strategi, som tyvärr kommer att behöva genomföras under de kommande åren under komplicerade finansiella och ekonomiska förhållanden. Utvecklingen av Arktis är objektivt sett en av den ryska statens viktiga prioriteringar.
Ryssland fortsätter, som det blev känt i slutet av oktober, att stärka sin militära närvaro i Arktis. Uppenbarligen är maximal kontroll över just detta område av planeten en prioriterad uppgift.
Under tider kalla kriget Arktis var av strategiskt intresse för stormakterna. Rutten genom Nordpolen var den kortaste vägen från USA till Sovjetunionen, det vill säga idealiskt för strategiska bombplan och ballistiska missiler. Senare blev Arktis intressant för ubåtar, som i skydd av is kunde närma sig stranden av en hypotetisk fiende. Endast den mycket ogästvänliga naturen hindrade den massiva utplaceringen av militärbaser här.
Idag tillåter smältningen av ett enormt område av arktisk is oss att se med nyktra ögon in i en nära framtid. Sålunda, år 2050, kommer isen att bli 30% tunnare, och dess volym kommer att minska med 15-40% under denna tid. Tack vare detta kommer sjöstyrkorna att kunna operera i Arktis under en betydande del av året.
Sådana konsekvenser kommer att leda till uppkomsten av nya rutter som förbinder Stilla havet och Atlanten. Klimatförändringarna kommer att tillåta dessa rutter att användas för sjöfart året runt. Som ett resultat kommer Suez- och Panamakanalernas betydelse i sjötransportsystemet att minska avsevärt.
För närvarande är en sådan snabb uppbyggnad av militär makt från Rysslands sida ingen slump. En riktad uppsättning åtgärder syftar till att "svara" och "stelt försvara" (om nödvändigt) sina rättigheter till den eller den "biten av den arktiska kakan." Det här scenariot är svårt att tro. Om så bara för att idag bara USA kan konkurrera med Ryssland i militär överlägsenhet, och de har också avsevärt förlorat sin överlägsenhet och kastat bort pengar på skapandet och stödet av andra strukturer...
Dessutom byggde Ryssland isbrytare och ubåtar i en tid då staterna intensivt byggde hangarfartyg.
På något sätt, när jag stötte på en annan beställd artikel, blev jag förvånad över hur sofistikerad/perverst sjömakten i USA och Ryssland jämfördes. Och dessa mirakelbarn, känd för att vara militära experter, uppskattade maktbalansen naturligt till förmån för USA, och tog som grund ett av de mest obestridliga kriterierna - antalet hangarfartyg och jagare på båda sidor. USA har mer än 10 hangarfartyg, medan Ryssland bara har 1.
Medan det bara finns 3 isbrytare i USA och två av dem är i dåligt skick. Och Ryssland, enligt vissa källor, har från 27 till 41.
Så låt oss återvända till våra får - till "slaget om Arktis". Det är väldigt naivt att tro att USA på något sätt kan stå emot Rysslands militära makt och överlägsenhet. Men låt oss anta ett annat scenario.
Det är känt att förutom USA och Ryssland har även andra stater (Kanada, Danmark, Norge), vars militära makt är betydligt svagare än de två supermakterna, angett en betydande del av sin närvaro. Totalt har fem länder öppet deklarerat sina avsikter att "mjölka Arktis naturresurser." Är det mycket eller lite? Och vad kommer att hända om dessa länder vill befästa sin militära närvaro och försöka stöta sig med Ryssland? Enkelt, på fantasinivå. Låt oss först titta på positionerna och närvaron på själva fastlandet.
Källa: AIF
Norge. Ett land som 2105 antar en lag som förpliktar även kvinnor att tjänstgöra, ett land där försvarsministern också är en kvinna (Anne-Grete Strøm-Eriksen), ett land som sålde Ryssland en viktig ubåtsbas (Olafsvern) nära den ryska gränsen - Nej! Norge kommer aldrig att gå mot Ryssland. Dessutom Norges budget för modernisering av militärmakten fram till 2020 (ännu ej godkänd), motsvarande 20 miljarder dollar, och Rysslands budget för samma år på 340 miljarder dollar, som redan har godkänts - allt detta tyder på att landet inte kommer att riskera exponerar sina skandinaviska muskler mot ett riktigt militärt monster, vilket ständigt skapar rädsla nära gränsens maritima territorier. Det är ganska uppenbart att efter att ha stakat ut en så fet pjäs i den arktiska regionen är det osannolikt att landet vill gå emot en stark och stor granne. Tvärtom - tystare än vatten, lägre än gräset, annars Olafsvern...
Olavsverns underjordiska militärbas Förresten, reaktionen från lokala invånare som inte är alltför oroliga är intressant:
– Vi hoppas att den nya ägaren kommer att ta med så många fartyg som möjligt till Olafsvern, vilket kommer att gynna den lokala ekonomin, säger Tromsö borgmästare Jens Johan Hjort. Hjorth medger att det kan tyckas konstigt med tanke på att Olafsvern var en topphemlig anläggning för bara några år sedan, "men å andra sidan är det bra att anläggningen kan bli lönsam."
Danmark. Detta lilla land har nog av sina egna territoriella problem – de kan inte komma överens med Storbritannien, Irland och Island, vars kontinentalsockel är Rocople och Färöarnas sokkel.
I september 2008 antog Ryssland "Fundamentals of State Policy of the Russian Federation in the Arktis för perioden fram till 2020 och därefter" och blev den första arktiska staten att utveckla sin långsiktiga strategi för den arktiska regionen. Andra arktiska länder följde Rysslands exempel. Danmark var ett av de sista i denna kedja, vars regering i samråd med Grönlands och Färöarnas regeringar godkände "Konungariket Danmarks strategi för Arktis 2011–2020" i augusti 2011.
Det bör noteras att den främsta vektorn för den danska arktiska strategin, syftet med de deklarerade stegen, är Grönland, som säkerställer dess ekonomiska tillväxt, skyddar öns ekologi och angränsande vatten och främjar den socioekonomiska utvecklingen av ursprungsbefolkningen. . Detta tillvägagångssätt verkar helt berättigat, eftersom Grönland är Danmarks "fönster" mot Arktis, en faktor som gör att kungariket kan klassificeras som en arktisk stat.
Danmarks utrikesminister Christian Jensen har varnat för att Arktis riskerar att bli nästa etapp för Rysslands förnyade självsäkerhet på den internationella scenen, efter Ukraina och Syrien.
Ändå har Danmark inte medel att konfrontera Ryssland, även efter att ha förenat sig med andra stater, så att säga, med vänner i olycka. Vissa experter uttalade motsatsen - om de danska myndigheternas avsikt att följa vägen för fredligt samarbete med ryssarna. Jag undrar vilket annat sätt vi kan prata om - fiska så blir du glad.
Angående Kanada— de har sina egna territoriella problem med USA, men inte så stora att de vänder sig mot varandra.
Länderna har bråkat om var i Beauforthavet den maritima gränsen mellan Kanada och USA ska ligga i cirka 30 år. 1985 beslutade Ottawa att ge Nordvästpassagen (inklusive Beauforthavet) status som inre vatten, vilket Washington inte erkände. Enligt meteorologer kan rutten runt Grönland – genom Baffin- och Beauforthav – i takt med att den globala uppvärmningen utvecklas, bli ett alternativ till Stillahavsrutterna. Men det råder ingen tvekan om vänskapen mellan dessa två länder - förr eller senare kommer de att komma överens. Tja, som vanligt - vissa kommer att fråga artigt, andra kommer ödmjukt att ge...
Kanada i allmänhet är ett av de länder som historiskt sett inte har sin egen uppfattning och på alla möjliga sätt håller med sina ambitiösa grannbröder. Dessutom har den kanadensisk-danska territoriella konflikten inte lösts.
Danmark och Kanada bestrida ägandet av Hansa Island (Turkupaluk), som ligger i isen i Nordvästpassagen, som förbinder Stilla havet och Atlanten. Ön är en tre kilometer lång remsa av obebodda isiga stenar. I och för sig har den inget värde, men staten som lyckas skaffa sig ägande av den kommer också att få kontroll över den strategiskt viktiga Nordvästpassagen.
Tidigare var få människor intresserade av detta istäckta sund, men Global uppvärmning kommer att göra det farbart under sommarmånaderna inom ett par decennier. Således kommer Nordvästpassagen att förkorta rutter mellan kontinenter med flera dagar, och staten som får ägandet av detta sund kommer att kunna tjäna ytterligare miljarder dollar om året.
Ryssland och militär närvaro i Arktis
Ryssland är intresserad av Arktis av många anledningar. En av de viktigaste är material. Regionen tros innehålla 30 % av världens oupptäckta gasreserver och 13 % av dess oljereserver (USGS uppskattning). Dessa resurser kan bland annat bli en potentiell källa för att locka investeringar till den ryska ekonomin. Den norra sjövägen som passerar genom Arktis (rekord 4 miljoner ton last transporterades längs den 2014) innehåller också ekonomisk potential, inklusive för utvecklingen av de norra regionerna i Ryssland.
Arktis är viktigt av en annan anledning. Den ligger mellan USA och Ryssland, vilket gör den strategiskt viktig i händelse av en hypotetisk konfrontation (på den ryska sidan patrullerar strategiska bombplan Tu-95 i regionen, och det beslutades också att skicka strategiska missilbärare av Borei-klassen beväpnade med Bulava-missiler där).
Under de kommande åren kommer militariseringen av Arktis att förbli en prioritet för Ryssland - ett av dess element kommer att vara skapandet av en permanent nordlig flottbas på Nya Sibiriska öarna. Moskvas huvuduppgifter förväntas dock fortsätta att visa sin närvaro i regionen och övervaka konkurrenternas agerande.
Utan tvekan vill Ryssland dominera Arktis, och för detta kommer det att behöva baser. Det är redan känt att på grund av ett växande intresse för regionen från Natos sida återupplivas gamla sovjetiska baser som hade förfallit. Ett flygfält i skärgården är redan iordningställt Nytt land, som är kapabel att ta emot stridsflygplan, och en del av den norra flottan har redan gjort öarna till sin bas. Det är inte allt. Ryssland skapar ett nätverk av arktiska baser i Arktis, där man permanent kommer att stationera ubåtar och ytfartyg.
I slutet av oktober slutförs bygget av Arctic Trefoil-komplexet, designat för 150 personer, som bör bli en del av basen på ön Alexandra Land (Franz Josef Land-skärgården).
Byggandet av Northern Clover-basen på Kotelny Island fortsätter. Enligt det ryska försvarsministeriet är det planerat att helt slutföra skapandet av den arktiska gruppen senast 2018 - vid denna tidpunkt kommer flera fler baser att sättas in och flygfält i regionen kommer att rekonstrueras.
Enligt militärexperten Dmitrij Litovkin:
"Det kommer inte att finnas några stridsvagnar, tungt artilleri eller pansarstridsfordon i de arktiska garnisonerna - de är till ingen nytta där, de är inte anpassade för att röra sig genom djup snö, och offensiva uppdrag för dem nej. Vid behov kommer fallskärmsjägare att flyga till försvararnas undsättning” (landsättning av trupper, inklusive på Kotelny Island, har redan övats i övningar).
I det här ögonblicket Ryssland skapar 10 arktiska sökstationer, 16 hamnar, 13 flygfält och 10 luftvärnsstationer i Arktis. I år undertecknade premiärminister Dmitrij Medvedev order nr 822-r om återupptagande av forskning i regionen. Driftstationerna, som stängdes 2013, kommer att återuppta driften 250 miljoner rubel har tilldelats från den federala budgeten för dessa ändamål.
Ryska baser i Arktis (de som är under uppbyggnad och befintliga är markerade med rött, de som kan utökas/förbättras är markerade med orange)
Arktiska resurser
Olje- och gasfält i många regioner i världen befinner sig i en fas av utarmning. Arktis, tvärtom, är fortfarande ett av få områden på planeten där energibolag nästan inte har bedrivit någon aktiv produktion. Detta beror på svår klimatförhållanden, vilket gjorde det svårt att utvinna resurser.
Samtidigt är upp till 25 % av världens kolvätereserver koncentrerade i Arktis. Enligt US Geological Survey innehåller regionen 90 miljarder fat olja, 47,3 biljoner kubikmeter. m gas och 44 miljarder fat gaskondensat. Kontroll över dessa reserver kommer att göra det möjligt för de arktiska staterna att säkerställa en hög tillväxttakt för sina nationella ekonomier i framtiden.
Den kontinentala delen av Arktis innehåller rika reserver av guld, diamanter, kvicksilver, volfram och sällsynta jordartsmetaller, utan vilka teknologier av den femte och sjätte tekniska ordningen är omöjliga.
Det är klart att det finns något att kämpa för. Och skälen till militariseringen Arktiska områden helt befogat... Huvudsaken är att "anläggningar" anslagna från budgeten för sådana viktiga strategiska projekt i hela landet, ”sjunker inte som de en gång gjorde ryska imperiet utanför Amerikas kust”... Vi kommer dock att prata om den här historien senare...
