У п'ятдесятих роках минулого століття Збройні Сили союзних республік, а разом із ними ВДВ почали реформуватися. У повітряно-десантних військзміни мали глобальний характер: поряд з переозброєнням, оснащенням частин новою технікою відбувалася реорганізація структури. До ведення ВДВ віднесли контроль над усім театром можливих військових дій із повітря. Для того, щоб нагороджувати видатних парашутистів, було засновано особливий значок парашутиста Радянського Союзу.
Відповідний наказ було підписано Міністерством оборони союзної держави у листопаді 1955 року за клопотанням генерал-лейтенанта Маргелова. Було розроблено три моделі значків:
- для новачків;
- любителів;
- професіоналів.
В офіційній літературі вони отримали назви «Парашутист», «Парашутист – відмінник», «Інструктор парашутист». Виробництво відмітної нумізматики було доручено заводу «Перемога» (колишній артілі) та його бравим трудівникам.
Перші значки парашутиста СРСРвиготовлялися на заводі та мали абсолютно однаковий дизайн. Відмінність полягала лише у написи, що характеризує ступінь майстерності стрибуна. Значок Парашутист і Парашутист-відмінник вручався командиром частини, до якої був приписаний стрибок. Значок «Парашутист-інструктор» міг видавати лише командир роду військ. Перший значок присвоювався тому, хто зробив хоча б один стрибок, другий був розрахований на вручення парашутистам, які виконали понад 8 стрибків, а інструкторами ставали особи, які стрибнули з літака 50 разів.
Усі значки парашутиста були виконані у формі парашута. Купол був білого кольору, а на його вершині красувалася п'ятикутна червона зірка із зображенням культових атрибутів радянської держави – серпа та молота. Під куполом починався синій трикутник із вершиною в нижній точці, що символізує небо. Від купола йшло вниз вісім строп, за які тримався зображений у нижній частині трикутника стрибун, а над ним «завис» літак. На білому куполі парашута не було написів, а сам парашутист, стропи, літак були золотистого кольору.
Відрізнявся розміром (5,9 на 2,1 см замість 4,7 на 2,3 см) та написом від «Парашутиста». На куполі було вибито два слова, що позначають категорію стрибуна. У нижній частині значка - там, куди зводяться вершини трикутника, розташовувалась невелика підвіска, на якій була написана та чи інша цифра, що позначає кількість стрибків парашутиста-відмінника.
Знак «Парашутист-інструктор» відрізнявся від попереднього лише написом. Як і в інших варіаціях значка, кріплення до одягу здійснювалося за допомогою штифта і гайки. Щоб отримати таку нагороду, потрібно було не лише здійснити півсотні стрибків, а й скласти іспит на знання програми інструктора парашутної підготовки.
1966 року було підписано новий указ Міністерства оборони, який затверджував нові вимоги до виготовлення знаків. Змінилися як нормативи для парашутистів, і дизайн значків. Останній факт пов'язаний з тим, щоб таки розмежувати досягнення окремих категорійстрибунів, а не зводити їх до одного спільного. Так з'явилися три нові варіанти значків парашутистів союзної держави.
Новий значок «інструктор парашутист»містив не тільки вже знайому фігуру парашутиста та зображення літака, а й цифру, що позначає заокруглене до сотні кількість стрибків. Купол набув форми білого п'ятикутника, від якого в різні боки відходять, розширюючись, 10 променів. У верхній частині залишилася колишня зірка із серпом та молотом, а на білому тлі помістився напис «Інструктор парашутист». Під куполом завис літак, з якого вистрибнув парашутист, зображений, цього разу з власним білим парашутом. У підстави звуження знака є платівка з цифрою, що позначає десяткове числострибків, що доповнює основну сотню, зображену на блакитному тлі.
А щоб отримати значок «парашутист-відмінник», Треба було здійснити вже не 8, а 18 стрибків. При цьому стрибун повинен уміти пакувати вантажні парашутні системи, паркувати техніку на повітряні платформи, затоварювати вантажну продукцію. Зовні значок змінився незначно: дизайн, спосіб кріплення та метал значка залишилися колишніми. Додалися лише цифри на блакитному тлі, що позначають десяткове число стрибків. У нижній частині знака з'явилася пластина із зазначенням числа від 1 до 9, яке плюсувалося до основної цифри на блакитному тлі.
Новий значок Парашутист, затверджений наказом 1966 року, мав колишній дизайн, але в нижній частині були отвори для кільця, на яке одягалася пластина. На ній вказувалося число стрибків, здійснених парашутистом. Розмір цього та попереднього значка становив 6,5 на 2,3 мм. Знак інструктора мав трохи більші розміри: 6,8 на 2,6 сантиметра. Габаритами, а також дещо видозміненим дизайном партійні військові чиновники наголошували на заслугах майстрів парашутної галузі, які своєю мужністю та силою демонстрували приголомшливі результати, здійснюючи не одну сотню стрибків (максимальне число, яке могло відображатися на значку – 500!).
Таким чином, нововведення в Міністерстві оборони, що торкнулися повітряно-десантних військ, дали радянським громадянам та їхнім нащадкам відразу шість різновидів одного й того ж значка. Кожен із трьох різновидів: значок «парашутист-відмінник», «Парашутист-інструктор», «Парашутист» має по дві варіації – 1955 та 1966 року.
У середині минулого століття радянської арміїпочали відбуватися зміни, які торкнулися повітряно-десантних військ і стали причиною того, що з'явився значок парашутиста СРСР. Знак мав три різновиди залежно від кількості стрибків, здійснених парашутистом.
Передумови появи значка парашутиста Радянського Союзу
У п'ятдесятих роках минулого століття Збройні Сили союзних республік, а разом із ними ВДВ почали реформуватися. У повітрянодесантних військах зміни мали глобальний характер: поряд з переозброєнням, оснащенням частин новою технікою, відбувалася реорганізація структури. До ведення ВДВ віднесли контроль над усім театром можливих військових дій із повітря. Для того, щоб нагороджувати видатних парашутистів, було започатковано особливий значок парашутиста Радянського Союзу.
Відповідний наказ було підписано Міністерством оборони союзної держави у листопаді 1955 року за клопотанням генерал-лейтенанта Маргелова. Було розроблено три моделі значків:
для новачків;
любителів;
професіоналів.
В офіційній літературі вони отримали назви «Парашутист», «Парашутист – відмінник», «Інструктор парашутист». Виробництво відмітної нумізматики було доручено заводу «Перемога» (колишній артілі) та його бравим трудівникам.
Перші значки парашутиста Радянського Союзу
Перші значки парашутиста СРСР виготовлялися на заводі та мали абсолютно однаковий дизайн. Відмінність полягала лише у написи, що характеризує ступінь майстерності стрибуна. Значок Парашутист і Парашутист-відмінник вручався командиром частини, до якої був приписаний стрибок. Значок «Парашутист-інструктор» міг видавати лише командир роду військ. Перший значок присвоювався тому, хто зробив хоча б один стрибок, другий був розрахований на вручення парашутистам, які виконали понад 8 стрибків, а інструкторами ставали особи, які стрибнули з літака 50 разів.
Усі значки парашутиста були виконані у формі парашута. Купол був білого кольору, а на його вершині красувалася п'ятикутна червона зірка із зображенням культових атрибутів радянської держави – серпа та молота. Під куполом починався синій трикутник із вершиною в нижній точці, що символізує небо. Від купола йшло вниз вісім строп, за які тримався зображений у нижній частині трикутника стрибун, а над ним «завис» літак. На білому куполі парашута не було написів, а сам парашутист, стропи, літак були золотистого кольору.
Значок «Парашутист-відмінник» відрізнявся розміром (5,9 на 2,1 см замість 4,7 на 2,3 см) та написом від «Парашутиста». На куполі було вибито два слова, що позначають категорію стрибуна. У нижній частині значка - там, куди зводяться вершини трикутника, розташовувалась невелика підвіска, на якій була написана та чи інша цифра, що позначає кількість стрибків парашутиста-відмінника.
Знак «Парашутист-інструктор» відрізнявся від попереднього лише написом. Як і в інших варіаціях значка, кріплення до одягу здійснювалося за допомогою штифта і гайки. Щоб отримати таку нагороду, потрібно було не лише здійснити півсотні стрибків, а й скласти іспит на знання програми інструктора парашутної підготовки.
Друге покоління значків парашутиста Радянського Союзу
1966 року було підписано новий указ Міністерства оборони, який затверджував нові вимоги до виготовлення знаків. Змінилися як нормативи для парашутистів, і дизайн значків. Останній факт пов'язаний з тим, щоб таки розмежувати досягнення окремих категорій стрибунів, а не зводити їх до одного спільного. Так з'явилися три нові варіанти значків парашутистів союзної держави.
Новий значок «Інструктор парашутист» містив не лише вже знайому фігуру парашутиста та зображення літака, а й цифру, що позначає заокруглене до сотні кількість стрибків. Купол набув форми білого п'ятикутника, від якого в різні боки відходять, розширюючись, 10 променів. У верхній частині залишилася колишня зірка із серпом та молотом, а на білому тлі помістився напис «Інструктор парашутист». Під куполом завис літак, з якого вистрибнув парашутист, зображений, цього разу з власним білим парашутом. У підстави звуження знака є платівка з цифрою, що позначає десяткове число стрибків, яке доповнює основну сотню, зображену на синьому тлі.
А щоб отримати значок «Парашутист-відмінник», потрібно було здійснити вже не 8, а 18 стрибків. При цьому стрибун повинен уміти пакувати вантажні парашутні системи, паркувати техніку на повітряні платформи, затоварювати вантажну продукцію. Зовні значок змінився незначно: дизайн, спосіб кріплення та метал значка залишилися колишніми. Додалися лише цифри на блакитному тлі, що позначають десяткове число стрибків. У нижній частині знака з'явилася пластина із зазначенням числа від 1 до 9, яке плюсувалося до основної цифри на блакитному тлі.
Новий значок Парашутист, затверджений наказом 1966 року, мав колишній дизайн, але в нижній частині були отвори для кільця, на яке одягалася пластина. На ній вказувалося число стрибків, здійснених парашутистом. Розмір цього та попереднього значка становив 6,5 на 2,3 мм. Знак інструктора мав трохи більші розміри: 6,8 на 2,6 сантиметра. Габаритами, а також дещо видозміненим дизайном партійні військові чиновники наголошували на заслугах майстрів парашутної галузі, які своєю мужністю та силою демонстрували приголомшливі результати, здійснюючи не одну сотню стрибків (максимальне число, яке могло відображатися на значку – 500!).
Таким чином, нововведення в Міністерстві оборони, що торкнулися повітряно-десантних військ, дали радянським громадянам та їхнім нащадкам відразу шість різновидів одного й того ж значка. Кожен із трьох різновидів: значок «Парашутист-відмінник», «Парашутист-інструктор», «Парашутист» має по дві варіації – 1955 та 1966 року.
Нагрудний знак"Парашутист" був заснований 12.02.1931 р. рішенням Центральної ради ОСОАВІАХІМ. Вже за місяць наказом Начальника ВПС РСЧА Я.І.Алксніса № 28 від 07.03.1932 р. цей знак було дозволено носити особовим складом РСЧА "з метою заохочення тренувальних парашутних стрибків". Нагрудний знак вручався цивільним особам та військовослужбовцям, які добровільно виконали один або кілька парашутних стрибків з літака, аеростату або дирижабля. Згодом формулювання дещо змінилося: так, у керівництві "Парашутна підготовка" (Кайтанов К.Ф. Військове видавництво Міністерства Збройних Сил Союзу РСР. Москва, 1947 р.) говорилося: "Військовослужбовцеві, що здійснила ознайомчий або вимушений стрибок з літака або , Видається свідоцтво та нагрудний знак парашутиста "(стр.133).
Нагрудний знак "Парашутист" виконаний у формі вертикального опуклого дельтоїда з бронзовим обідком, покритого темно-синьою емаллю. Характерною особливістюзнака зразка 1931 був досить гострий нижній кут чотирикутника, внаслідок чого він часто піддавався деформації, а темно-синя емаль відколювалася. На полі знака зображено розкритий парашут, що спускається, з вісьмома стропами і стилізованою фігуркою парашутиста. Контур малюнка та стропи виконані бронзовим обрисом, а купол парашута та фігура парашутиста вкриті білою емаллю. Знак увінчаний п'ятикутною зірочкою з насічками під червоною емаллю, бронзовим обідком та бронзовою емблемою у вигляді серпа та молота. На реверсі знака гравірувався порядковий номер.
Згідно з Наказом № 28, на літній та зимовій формі одягу знак мав кріпитися над гудзиком клапана лівої нагрудної кишені за допомогою "нагвинченого штифта та чашоподібної гайки". На уніформі, яка не мала нагрудних кишень, знак "Парашутист" кріпився у верхній лівій частині. На відкритому френчі для начальницького складуВПС РСЧА зразка 1927 р., а також на френчі для начскладу ВПС та бронетанкових військ зразка 1935 р., знак міг носитися як над нагрудною кишенею або на його клапані, так і на лацкані френча.
Спочатку знак носився вище лівої нагрудної кишені, проте відповідно до Указу Президії Верховної Ради СРСР, оголошеного Наказом НКО СРСР № 240 від 21.06.1943 р., знак "Парашутист" обр.1931 р., як і всі інші нагрудні знаки, "на правий біккітеля, ліворуч або нижче за державні нагороди і знак "Гвардія".
Досить поширеною практикою було нестатутне носіння знака "Парашутист" на саморобній підкладці, що виготовлялася з металу, целулоїду або тканини.
Правом на носіння нагрудного знака було свідоцтво, зразок якого було затверджено Додатком до Наказу № 28. Облік парашутних стрибків, видача нагрудних знаків та свідоцтв було покладено на Інспектора з парашутної справи УВВС РСЧА.
Знак "Парашутист" зразка 1931 р. мав кілька різновидів
1. Вважається, що найперша партія зі ста знаків була виготовлена в одній із ленінградських майстерень зі срібла. Знак №1 було вручено військовому льотчику, планеристу та дипломованому парашутисту Л.Г.Мінову (23.04.1898-хх.01.1978), який здійснив перший навчально-тренувальний стрибок з парашутом в СРСР під час зборів ВПС Московського військового округу в2В. .1930 р.). За іншою версією, перша партія складалася з десяти срібних та 90 мідних знаків, що мали нумерацію штихелем на реверсі.
На відміну від цих знаків, достовірної інформації про випуск яких автор не має, достеменно відомо про виробництво ранніх бронзових екземплярів ленінградським ювеліром Георгієм Свенсоном. Ці рідкісні знаки виготовлялися з бронзи, але в гайках розміщувалося відповідне тавро.
Виробництво офіційних серійних знаків із бронзи було налагоджено на потужностях Всеросійської спілки кооперативних товариств працівників образотворчого мистецтва("Всікохудожник") у м.Москва. Саме цей виробник виготовляв усі знаки, наносив на реверси порядкові номери та замовляв у друкарні посвідчення на право їхнього носіння. Згодом повні комплекти направлялися до підрозділів РСЧА або ОСОАВІАХІМ у кількості, зазначеній Управлінням авіації при Центральній раді ОСОАВІАХІМ та Літною інспекцією ВПС РСЧА.
2. Фігурка парашутиста прямої витягнутої форми, Розмір знака - 41,0-42,2 х 16,3-17,4 мм; розмах променів зірочки – 7,3-8,0 мм; вага – 4,0-5,8 г. Реверс знака міг бути плоским чи контррельєфним. Відомі три варіанти написання номера на реверсі:
- три-, чотири- або п'ятизначний номер /відсутність літер перед номером означало, що знак виготовлений для військовослужбовця РСЧА/;
- "ОАХ"/тобто. ОСОАВІАХІМ/ та чотири- або п'ятизначний номер;
- "ГВФ"/тобто. Головне управління Цивільного повітряного флоту/ та чотиризначний номер.
3. Фігурка парашутиста вигнутої форми, розмір знака - 42,5-44,4 х 17,5-18,7 мм; розмах променів зірочки – 8,4-11,7 мм, вага – 5,2-6,6 м. Реверс плоский. Відомі чотири варіанти написання номера на реверсі:
- Чотири- або п'ятизначний номер;
- "ОАХ" та п'ятизначний номер;
- "Про" /тобто. ОСОАВІАХІМ/ та три-, чотири- або п'ятизначний номер;
- "НКВС" та чотиризначний номер.
4. Нижні промені п'ятикутної зірки витягнуті, а фігурка парашутиста схожа на аркуш. Розмір знака – 43,9 х17, 5 мм, розмах променів зірочки – 8,2 мм. Реверс контррельєфний. Імовірно, такі знаки випускалися наприкінці 1940-х – на початку 1950-х років.
Діаметр круглих гайок "Всікохудожник" різного типуваріювався від 17,8 до 18,7 мм, а вага становила 1,5-2,4 г.
ІІ. Нагрудний знак "Парашутист" зразка 1936 р.
Нагрудний знак "Парашутист" зразка 1936 р. відрізнявся від свого вищеописаного попередника, перш за все, тупішим нижнім кутом чотирикутника, трохи меншою висотою, зображенням фігурки парашутиста, а також відсутністю нумерації на реверсі.
Залежно від виробника відомі такі різновиди знаку "Парашутист" зразка 1936 р.:
1. Знаки виробництва Ленінградської емальєрної фабрики. Всі деталі знака та реверс нікельовані, емаль темно-синього або світло-синього кольору, реверс міг бути як плоским, так і контррельєфним. Розмір знака – 41,0-41,2 х18, 4 мм; розмах променів зірочки - 100-102 мм; вага – 5,4 г. Діаметр гайки – 16,5 мм, вага – 1,3-1,5 г.
2. Знаки виробництва московської фабрики "Перемога". Контур малюнка та стропи виконані бронзовим контуром, емаль темно-синього або світло-синього кольору, плоский або контррельєфний реверс. Розмір знака – 39,7 х17, 4-17, 9 мм; розмах променів зірочки – 9 мм; вага – 3,5-4,8 р.
3. Знаки виробництва московського монетного двору. Імовірно, ці знаки випускалися наприкінці 1940-х – на початку 1950-х років. Розмір знака – 40,6-41,0 х17, 4 мм; розмах променів зірочки – 8,9 мм; вага – 4,2-4,9 г. Реверс контррельєфний, кріплення на гвинті або горизонтальною шпилькою. На реверсі деяких знаках було тавро ММД. Діаметр гайки – 17,9 мм, вага – 1,9-2,4 г.
4. Знаки виробництва "Ленінградського товариства №30". Контур малюнка та стропи виконані бронзовим контуром, емаль темно-синього кольору, плоский реверс. Довоєнний випуск.
5. Знаки виробництва емальєрної фабрики Московського товариства художників. Малюнок на знаку принципово відрізняється від решти різновидів: купол парашута виконаний об'ємним, з шістьма насічками; видно його протилежну кромку; стропи розділені на дві групи, хоча всі вісім, як і раніше, "прикріплені" лише до ближнього до нас сегменту купола. Фігурка парашутиста також промальована більш реалістично, за стропи він тримається обома руками. Реверс знаків контррельєфний, гвинтове кріплення. Знаки цього різняться шириною купола, довжиною насічок на куполі, формою і товщиною фігурки парашутиста, розмірами рукояті серпа. Імовірно, ці знаки випускалися наприкінці 1940-х – на початку 1950-х років.
Розмір знака – 39,5-40,0 х16, 9-18,2 мм; розмах променів зірочки – 10,1-11,0 мм; вага – 3,4-4,2 г. Діаметр гайки – 14,8-16,0 мм, вага – 1,5-2,5 г.
Спочатку знак носився вище лівої нагрудної кишені, проте відповідно до Указу Президії Верховної Ради СРСР, оголошеного Наказом НКО СРСР № 240 від 21.06.1943 р., знак "Парашутист" обр.1936 р., як і всі інші нагрудні знаки, праворуч кітеля, ліворуч або нижче державних нагород і знака "Гвардія".
Відомі випадки нестатутного носіння знаків на різних саморобних металевих підкладках із зображенням літака, пари горизонтальних крил та підвісками із зазначенням кількості скоєних стрибків.
Нагрудні знаки "Парашутист" зразка 1936 р. вручалися до заснування однойменних знаків нового типу, запроваджених наказом міністра оборони СРСР № 186 від 10.11.1955 р.
Зміни, що відбуваються у п'ятдесяті роки у Збройних Силах країни, торкнулися і повітряно-десантних військ. Вони переозброюються нову техніку, Реорганізуються на новій основі і стають основним засобом впливу одночасно на всю глибину театру бойових дій. Відображенням цього і запровадження своїх символів парашутистів, оскільки до цього, як видно з попереднього, у військах застосовувалися атрибут оборонного суспільства.
|
На пропозицію командувача ВДВ генерал-лейтенанта В.Ф. Маргелова наказом МО СРСР № 186 від 10 листопада 1955 р. були засновані нагрудні значки "Парашутист", "Парашутист-відмінник" та "Інструктор - парашутист". Одночасно було затверджено Положення про знаки та їх опис.
Знак "Парашутист" вручався наказом командира частини після здійснення першого стрибка з літака чи аеростату. Для отримання значка "Парашутист-відмінник" потрібно не менше восьми стрибків та здача початкових норм парашутної підготовки. Нагородження здійснювалося наказом командира частини. Знаком "Інструктор-парашутист" нагороджувалися військовослужбовці, які здійснили не менше п'ятдесяти стрибків і здали всі норми та програмі на звання "Інструктор парашутної підготовки". Їм могли нагородити лише командувачі пологів військ. Атрибути розроблялися у Техкомі ДІУ та виготовлялися на Московському заводі "Перемога".
Знак "Парашутист" (1955 р.)
Верх значка "Парашутист" білий розкритий купол парашута, від краю якого вниз йдуть стропи по чотири штуки в руки парашутиста. У самому верху значка п'ятикутна зірка з серпом і молотом, також видно променеву насічку під емаллю. Фон під стропами парашута та під чоловічком синій, колір повітря. Відразу під куполом зображений двомоторний транспортний літачок. Золотий колір на значок: фацет, буртики, стропи, парашутист і літак. Атрибут виготовлений із латуні. Розмір: 47x23 мм. Кріплення стандартне за допомогою штифта та гайки.
Знак "Парашутист - відмінник" (1955 р.)
Малюнок, метал і кріплення значка аналогічні попередньому, але на куполі парашута доданий золотистий напис у два рядки: "парашутист/відмінник". Внизу знака, біля основи, два вушка, на які через перехідні кільця кріпиться підвіска у вигляді перевернутого рівнобедреного трикутникаіз закругленими кутами та верхньою вдавленою стороною. На обох її сторонах вибито цифри, вкриті чорною емаллю, що показують кількість стрибків. Розмір: 59x21 мм.
Знак "Інструктор - парашутист" (1955 р.)
Малюнок, метал і кріплення знака аналогічні попередньому, але на куполі парашута доданий золотистий напис у два рядки: "інструктор/парашутист".
Повітряно-десантні війська. Гучна і цілком заслужена їхня слава. У вогняні роки Великої Вітчизняної воїни-десантники виявили непохитну стійкість, мужність, відвагу, масовий героїзм. Вони на смерть стояли на підступах до Києва та Москви, під Одесою та на Керченському півострові, брали участь у Сталінградській та Курська битва, форсування Дніпра, звільнення Угорщини, Австрії, Чехословаччини...
Воїни-десантники на парашутах приземлялися в тилу ворога, завдавали по фашистам відчутних ударів, перерізали їх комунікації, знищували штаби, бойову техніку. Яскравою сторінкою до літопису Великої Вітчизняної увійшла Вяземська повітряно-десантна операція- Найбільша з багатьох проведених у роки війни.
Взимку 1942 року в район на південь від Вязьми був десантований 4-й повітряно-десантний корпус генерал-майораА. Казанкіна – понад 10 тисяч осіб. Десантники захопили і утримували велику територію, пройшли з боями понад 600 кілометрів, завдали величезної шкоди ворогові.
Батьківщина високо оцінила масовий героїзм бійців крилатої піхоти. Усі повітряно-десантні дивізії стали гвардійськими, нагороджені орденами, багато хто отримав почесні найменування. Десятки тисяч десантників нагороджені орденами та медалями, багато хто удостоєний звання Героя Радянського Союзу.
Нинішнє покоління воїнів-десантників дбайливо зберігає та множить бойові традиції військ. Люди високого військового обов'язку, відваги та мужності, крилаті гвардійці постійно вдосконалюють свою бойову майстерність, готовність будь-якої хвилини стати на захист Радянської Батьківщини.
Серед знаків військової звитяги особливої популярності у воїнів-десантників користуються знаки «Парашутист», «Парашутист-відмінник», «Інструктор-парашутист». Вони також вручаються авіаторам і засновані 10 листопада 1955 року наказом міністра оборони СРСР. У 1968 році підвищено вимоги до нормативів парашутиста-відмінника та інструктора-парашутиста, внесено деякі зміни до опису знаків.
«Парашутист» вручається військовослужбовцям-десантникам після першого парашутного стрибка з літака. Знаком «Парашутист-відмінник» нагороджуються воїни, які здійснили не менше 18 стрибків з парашутом і здали необхідні нормативи. Знак «Інструктор-парашутист» передбачає виконання не менше 50 стрибків та здачу норм, встановлених на звання «Інструктор-парашутист парашутної підготовки». Ці норми складні та різноманітні: необхідно вміти укладати вантажні парашути та багатокупальні парашутні системи, затарювати вантажі, швартувати бойову техніку та озброєння на вантажні платформи, призначені для практичного десантування, та багато іншого.
Нагрудний знак «Парашутист» є білим емальованим зображенням парашутного купола, увінчане червоною п'ятикутною зірочкою з серпом і молотом. На темно-синьому емалевому фоні - золотисті стропи та постать воїна-парашутиста.
Вгорі під куполом парашута – зображення транспортного літака. На знаку «Парашутист-відмінник» ці слова виведені по куполу парашута. Крім того, він має накладені змінні цифри золотистого кольору 10, 20, 30, 40 – залежно від кількості скочених стрибків.
Знак «Інструктор-парашутист» трохи більшого розміру, ніж два перші знаки парашутистів. Купол парашута – багатогранник. Замість парашутних строп дано стилізоване зображення золотистих сонячних променів, що розходяться від купола парашута, на якому нанесено напис: «Інструктор-парашутист». Під куполом зображення транспортного літака та парашутиста в момент розкриття парашута. Нижче парашута, що розкривається, накладаються змінні цифри 100, 200, 300, 400, 500, що позначають число скоєних стрибків з парашутом.
Усі знаки мають спеціальні підвісні платівки. По обидва боки платівки вибиті цифри, вкриті чорною емаллю і вказують:
на знаку «Парашутист-відмінник» - додаткова кількість стрибків з парашутом менше десяти - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9;
на знаку «Інструктор-параш- тист»-додаткова кількість стрибків з парашутом менше ста - 10, 25, 40, 50, 75 та 90.
Сьогодні повітряно-десантні війська мають на озброєнні найсучаснішу техніку, у тому числі бойові десантні машини, які значно підвищили мобільність і вогневу міць десанту. Швидкісна військово-транспортна авіація здатна швидко доставити парашутистів, танки, бойові машини, артилерія, реактивні установки в потрібний пункт і скинути їх на парашутах.
Бойові можливості частин та підрозділів ВДВзначно зросли завдяки тому, що в їхньому складі з'явилися нові засоби десантування – гелікоптери, і на озброєнні – сучасні зенітні ракетні комплекси, протитанкові керовані ракети та інші вогневі засоби.
Таким чином, у сучасних повітряно-десантних військах злилися воєдино швидкість авіації, величезна міць сухопутних військта високі морально-бойові якості парашутистів.
Від солдата крилатої піхоти потрібно бути майстром своєї справи, досконало володіти зброєю, знати тактику сучасного бою. Хороший десантник той, хто майстерно вражає цілі з усіх видів стрілецької зброї, водить будь-яку автомашину, вступає в єдиноборство з танками, готовий зробити стрибок з парашутом вдень і вночі, будь-якої пори року, на ліс і воду, на незнайому місцевість.
На навчання солдатам-десантникам відпущено два роки. Термін невеликий. І тут чималу допомогу у підготовці майбутніх воїнів надає Всесоюзне добровільне товариство сприяння армії, авіації та флоту. Багато допризовників проходять початкове навчання в його клубах, більшість із них ще до служби в армії набуває різних військово-технічних спеціальностей. Чимало таких юнаків, які отримують початкову парашутну підготовку та здійснюють по кілька стрибків. Отже, в армії у них з'являється можливість приділити більше уваги іншим навчальним дисциплінам. У результаті вони швидше стають чудовими бійцями.
Служба в повітрянодесантних військах - справжня кузня мужніх і безстрашних характерів. Адже кожен без винятку воїн готується і для бою у тилу супротивника. Служба вимагає від нього хоробрості, витривалості, міцного гарту та високої надійності, на яку розраховують товариші по зброї.
У лютому 1980 року підрозділ гвардійців-десантників отримав наказ - забезпечити безпеку просування автоколони з хлібом у віддалені кишлаки Афганістану. На одному із крутих підйомів на колону раптово напали душмани. Прикривати її відхід залишився заступник командира взводу гвардії старший сержант О. Мироненко. Коли скінчились набої, він взявся за гранати. Душмани оточили його, вже двічі пораненого. І коли кільце ворогів зімкнулося, пролунав глухий вибух.
Останньою гранатою комсомолець підірвав себе і ворогів, що підбігли до нього.
Званням Героя Радянського Союзу відзначено мужність гвардії старшого сержанта Мироненка. Наказом міністра оборони СРСР він надовго зарахований до списків розвідувальної ротигвардійського парашутно-десантного полку.
А випадок, про який йтиметься, стався за чотири роки далеко від Афганістану, на мирній радянській землі, в одній з десантних частин Червонопрапорного Прибалтійського військового округу.
Гвардійці-десантники єфрейтор П. Васькін і рядовий Ю. Агафонов вже здійснили кілька стрибків з парашутом. Але є у десантників непорушне правило: будь на твоєму рахунку хоч сто стрибків, але готуйся до кожного, як до першого.
На той раз десантувалися вночі, на незнайому місцевість. Керівник заняття гвардії капітан Копатілов попередив:
Будьте уважними, на висоті поривчастий вітер.
Першим покинув повітряний корабельАгафонів. Переконавшись, що зниження йде нормально, він вирішив розвернутися за вітром і цієї миті відчув удар об купол парашута. Після з'ясувалося, що Васькін робив усе можливе, щоб уникнути знижуваного ліворуч парашутиста, але порив вітру кинув його на купол товариша. Десантник зісковзнув у стропи парашута Агафонова.
З кожною миттю наближалася земля. Але Агафонов був гранично зібраний. Коли поруч зашелестіла тканина купола, він схопив її залізною хваткою. Зрозумівши, що до землі залишилися лічені метри і запасний парашут не встигне розкритися, десантники вирішили спускатися на одному куполі. Після приземлення вони міцно обійнялися. А через деякий час за вмілі дії, виявлені мужність та високий десантний вишкіл командир полку заохотив обох короткостроковою відпусткою з поїздкою на батьківщину.
