Момичетата, участвали във Великата отечествена война, са добре позната тема. Съветският съюз се оказа единствената страна, в която жените действаха не само в обичайните роли на сигналисти и медицински сестри, но и редовно се биеха на фронтовата линия. Снайперистите от Червената армия се превърнаха в световноизвестен феномен; медицински инструктори загинаха с хиляди на бойното поле, но имаха огромен брой ранени; известно е, че момичета са се сражавали дори в танкови части. „Нощните вещици“ – женски бомбардировъчни части – се превърнаха в своеобразна „марка“ на съветската авиация. Момичетата обаче служат не само в ударната авиация.
Мечтайте за рая
Сред съветските изтребители се откроява един напълно необичаен характер. Виждайки Лидия Литвяк без униформа, човек едва ли би си представил, че тя е въздушен ас. Крехката блондинка студентка на колежанска възраст, която взе букети в кабината на самолета, изглежда странно сред суровите лица на ветерани от въздушния бой. Въпреки това, тя направи повече от това да бъде на кормилото на Yak. Докато по-голямата част от бойните пилоти не успяха да свалят нито един самолет през кариерата си или да свалят 1-2, Литвяк постигна дузина индивидуални победи и няколко групови победи. Младото момиче се отличаваше с агресивния си, ефектен стил на въздушен бой и с право влезе в елита на бойната авиация на антихитлеристката коалиция.
Родителите на Лидия се преместиха от селото в Москва след дипломирането си Гражданска война. Бъдещият пилот е роден през 1921 г. По ирония на съдбата 18 август - нейният рожден ден - скоро започва да се празнува като Ден на съветската авиация. Звездите се подредиха добре: младият Литвяк беше болен от небето от детството. За щастие 20-те и 30-те години се превърнаха не само във време на трудни изпитания за страната, но и в кратка ера на надежда и безразсъдна вяра в прогреса. Много хора се интересуваха от авиацията и когато четиринадесетгодишната Лидия влезе в клуба по летене, тя ужаси майка си, но не изненада никого.
Момичето бързо овладява въздуха: на 15 години вече пилотира сама камион за царевица U-2, а след това завършва училището за пилотни инструктори в Херсон. Все още гимназист, но вече пълноценна въздушна актриса: Литвяк не само лети, но и учи другите. Съветският съюз имаше отчаяна нужда от персонал, страната имаше остра нужда от всякакви специалисти, така че опитен пилот винаги беше ценен, дори ако беше непълнолетно момиче. Дори типичната трагедия на епохата не се отрази на кариерата на Литвяк: през 1937 г. баща й падна под пързалката на репресиите и умря в затвора, но тази история не повлия на съдбата на самата Лидия.
До лятото на 1941 г. Литвяк обучава четири дузини пилоти. Тогава започна войната и тя веднага поиска да отиде на фронта в бойни части. Първоначално ентусиазмът на двадесетгодишното момиче предизвика кисела реакция от командването. Все още не е планирано използването на жени в бойната авиация. По това време обаче личното досие на Лидия привлече вниманието на живата легенда на местната авиация Марина Раскова.
Самата Раскова беше необикновен характер. Една от първите три жени - Герои на Съветския съюз, въздушен навигатор, пилот с опит в летенето екстремни условия, поставяйки рекорди в небето. Опитът, енергията и квалификацията донесоха на Раскова значителен авторитет във военновъздушните сили, а връзките й се простираха много високо, дори до лични контакти със Сталин. С избухването на войната тя предложи създаването на няколко женски авиационни части. Енергията и връзките на Раскова й позволяват да прокара тази идея и през есента на 1941 г. започва формирането на три женски въздушни полка - 587-ми бомбардировъчен полк (бъдещият 125-ти гвардейски), 588-ми нощен бомбардировъчен полк (известните "нощни вещици" ") и накрая 586-ия изтребител.
Лидия Литвяк искаше да влезе в изтребителната авиация. Желанието й да се присъедини към този конкретен полк беше толкова силно, че тайно си приписваше сто часа полет. Може би това не е най-отговорното поведение, но този трик се изплати: съветската авиация получи отличен боец - енергичен и инициативен. Понякога дори прекалено инициативен. Лидия се отличаваше със своя своенравен и дори малко пънкарски характер. За първи път склонност към поемане на рискове, дори заобикаляйки заповеди, беше отбелязана в нея по време на обучение във въздушна база недалеч от Енгелс. Имаше инцидент с един от самолетите; той трябваше да донесе резервно витло. Заради снежната буря полетите бяха забранени.
Лидия обаче просто скочи в пилотската кабина и отлетя към мястото на инцидента без заповед или разрешение. Шефът на авиационното училище я укори, но Раскова каза, че се гордее с такава ученичка. Изглежда, че Раскова е видяла собствените си черти на характера в Лидия. Понякога обаче проблемите на Лида с дисциплината се проявяваха по комичен начин. И така, един ден тя отрязала парче кожа от високите си ботуши, за да направи модна яка за гащеризона си. Тук Раскова вече не показа никаква милост: Литвяк трябваше да смени козината обратно. Вярно, тя няма да загуби любовта си към малките декорации на живота дори на фронта, вече като опитен пилот. Шалове, изработени от парашутна коприна, облицовки, променени за по-голям комфорт и изящество - Лидия, дори под обстрел, ще остане момиче, а не просто боец.
Но нямаше оплаквания относно нивото на висшия пилотаж. Литвяк, подобно на другите момичета, поддържаше неистово темпо на тренировки с дванадесетчасови тренировки всеки ден. Свирепостта на обучението се обяснява просто: пилотите трябваше да се бият срещу враг, който беше умен, жесток и непрощаващ грешките. Лидия премина теста за пилот на Як с отличие и отиде на война.
Всичко във въздуха е враг
През септември 1942 г. на земята се разигра най-грандиозната и жестока битка в историята на човечеството – Сталинградската. Залозите бяха по-високи от всякога и никой не възприе израза „на всяка цена“ като обикновена реторика. Луфтвафе започва тази битка с масирана въздушна бомбардировка на Сталинград, която незабавно убива десетки хиляди жители. Бомбардировачите брутално разбиват подкрепления, които се насочват към Сталинград, и кораби, превозващи бежанци и ранени през реката. Именно в тази битка Лидия Литвяк стана не просто момиче на боен самолет, а боец със страхотна репутация. Тя и няколко приятели се бият в мъжкия 437-ми авиационен полк заедно с всички останали.
И тя се бори блестящо. В първата си въздушна битка Лида унищожи бомбардировач, а след това повали изтребител, който беше насочен към нейната партньорка Раиса Беляева. Самолетът се завръща в базата с победа...
...И пилотът отново се държи лошо. След успешни полети Лида, ако имаше останало гориво, не се отрече от удоволствието да изпълни пилотаж над родното си летище. Тези шеги се превърнаха в една от нейните визитки. Командирът на полка си затваряше очите за тези забавления. Той изпълняваше успешно бойни мисии, а броят на звездите на фюзелажа бавно, но постоянно нарастваше. Полкът претърпя тежки загуби, но Литвяк остана в редиците, неизменно показвайки упоритост, натиск и добро тактическо мислене. Тя напуска Сталинград като закален в огъня изтребител.
Скоро след Сталинградска биткаЛитвяк е ударен за първи път. Тя почти загина, когато направи аварийно кацане в ничията земя. Лидия беше спасена от щурмоваци, с които тя отиде на мисия. Или притисна с огън германците, които се опитваха да се доберат до нея на земята, а след това един от „летящите танкове“ кацна наблизо. Литвяк се качи в кабината, а Илюшин безопасно избяга от преследването.
През пролетта на 1943 г. почти по целия фронт настъпва затишие, което обаче не се отразява на летците. Покриване на мисии за щурмови самолети и бомбардировачи, прехващане на немски щурмови самолети. През април Литвяк беше тежко ранен в изключително трудна битка. Нейният Як излезе да прехване бомбардировачи над Ростов. Яките атакуваха германците, Литвяк събори един от юнкерите, но по време на изхвърлянето куршум я удари в крака. Германските изтребители започнаха да се приближават към повредения самолет. Лидия реагира по свой начин - предприе отчаяна контраатака и не се обърна. Тя успява да унищожи един от Месершмитите, които я атакуват, с цената на втора рана и изтощение на собствения й самолет. След битката Як едва стигна до летището, Литвяк съобщи за успешното завършване на мисията - и веднага се срина от болка и загуба на кръв. Скоро тя напуснала болницата по най-естествения за себе си начин – избягала. Още невъзстановена от раната си, тя сваля два месера подред. Един от пилотите е заловен и е поискан да се срещне с пилота, който го е свалил. Германският летец не повярва, че самолетът му е унищожен от момиче. Литвяк трябваше да покаже с пръсти как точно е минала зад него, за да разсее съмненията на нещастния ас.
След това Лидия унищожи необичайна цел - балон за наблюдение. Германците внимателно наблюдаваха техния скъпоценен самолет да не бъде свален, а Литвяк успя да управлява балона с хитрост - тя се гмурна върху него от посоката на слънцето.
Тази бурна пролет Литвяк срещна друг ас, Алексей Соломатин. Военните романси често започваха бързо, оказваха се бурни - и по очевидни причини нещастни. Но рискът се възприемаше като част от професията, а в навечерието на битката край Курск имаше прекъсване на боевете и Лидия успя да грабне няколко седмици мир и просто човешко щастие. Литвяк и Соломатин се разбираха по характер и според колеги войници бяха отлична двойка. Интересно е, че Соломатин е служил в полк, където Литвяк не е бил взет по едно време: тази част често е ходила на разузнаване далеч отвъд фронтовата линия, а командирът на полка майор Еремин отказва да приеме жени пилоти - ако бъдат заловени, те щяха да имат прекараха по-зле от мъжете.
Военно-полевата романтика не трае дълго: на 21 май 1943 г. Соломатин умира пред очите на наземния персонал и любимата му - смъртно ранен в битка, той не успява да приземи повредения самолет. На погребението Лидия извика: „Ще си отмъстя!“ Скоро най-добрата й приятелка Екатерина Буданова беше убита. За няколко седмици Литвяк загуби двама от най-близките си хора. Всичко, което й остава, е самолет, умения за въздушен бой и желание за отмъщение. През следващите седмици тя унищожава още два самолета, получава нова рана, но отказва хоспитализация. Борбата се поднови със същия интензитет, като двайсет и една годишният ас участва най-активно в нея.
На 1 август 1943 г. Лидия изчезна по време на боевете на Миусския фронт в Донбас. Тя се връщала от въздушен бой с партньора си.
Радиооператорът Анна Скоробогатова каза:
Много често нашите хора умираха буквално при кацане: ами родното ни летище е наблизо... Такава релаксация... И тогава заради облак или от посоката на слънцето: удар - и това е... Затова казаха : когато кацате, бъдете до краен предел, не се отпускайте...
Поддържах връзка с тях. Те казват:
- Всичко е тук, всичко е наред! Но това не е нейният глас, а на лидера. И тя беше последовател.
- Аз съм “Чайка-5”, аз съм “Чайка-5”. Преминах в атака!
Какво стана? Грешно ли чух? Започнах да записвам.
Тихо. Изведнъж чувам такъв вик. Нали знаете - такъв писък, от мъка.
- Да тръгваме!
Това е всичко. Тя не се върна...
Според партньора на Литвяк Иван Борисенко осемте Яков са се сблъскали с германците и пилотите са се загубили един друг в облаците. Той успя да забележи как димящ Як пада от облаците и вече в базата се оказа, че Лидия не се е върнала в базата. От германска страна в този ден в този сектор загина и боен ас: Ханс-Йорг Меркле не се върна от полета, той също изчезна. Не е известно кой го е убил, но има известна вероятност това да е прощалният удар на Лидия Литвяк: и двата самолета са изчезнали близо до село Дмитровка близо до Шахтерск. По-късно Скоробогатова отбеляза, че може би Лидия умишлено е нападнала, просто от неистово желание за отмъщение. Невъзможно е да се знае дали това е така, но подобна постъпка е съвсем в духа на това момиче.
Няколко десетилетия Лидия се смяташе за изчезнала. Поради факта, че нито останките от самолета, нито тялото са открити, дори имаше история, че момичето е избягало с парашут - и се твърди, че е била видяна в немския тил в компанията на немски офицери. Имайки предвид обстоятелствата на живота и характера й, това е откровено луд слух. Въпреки това до края на 80-те години по този въпрос няма яснота. В. И. Вашченко, ентусиазиран учител от Красни Луч, започна търсенето по своя инициатива и в резултат на това останките бяха открити. Тялото на пилота е лошо запазено, но от останките от бельото става ясно, че е жена. След изследване на останките е установено, че принадлежат на Лидия. Съдейки по запазените кости, тя умира мигновено от рана в челото. Това момиче не се промени и в последния момент от живота си тръгна към този, който я уби.
Лидия Литвяк живее 21 години и по време на войната сваля 11 самолета и един балон. Това я прави най-добрата жена боец на всички времена. Разбира се, огнено кълбо над степта на Миус не е краят, който заслужаваше. Съдбата на Лидия е съдбата на цялото й поколение, великолепно надарено от природата – и пожертвало себе си.
Алексей Соломатин е роден на 12 февруари 1921 г. в село Бунаково, сега Ферзиковски район на Калужска област, в селско семейство. Основно образованиеполучава в Каравайнското училище, седемгодишно образование в Новолокското училище....
Алексей Соломатин е роден на 12 февруари 1921 г. в село Бунаково, сега Ферзиковски район на Калужска област, в селско семейство. Получава основното си образование в Каравайнското училище, а седем години в Новолокското училище. От 1936 г. учи в Калужския колеж за напояване и мелиорация, докато учи в летателния клуб. През 1939 г. Алексей Соломатин постъпва в Качинското военно авиационно училище за пилоти, което завършва през 1940 г. Работил е в Батайското авиационно училище като летец-инструктор.
Член на Великия Отечествена войнаот юни 1941 г. Служи в 296-ти изтребителен авиационен полк (по-късно 73-ти гвардейски ИАП).
Славата на безстрашния пилот Соломатин гръмна на Южния, Югозападния и други фронтове. Един обикновен пилот се издигна до командир на ескадрила. В най-трудните условия той изпълняваше перфектно бойни мисии, нанасяйки тежки загуби на врага.
Като част от група пилоти под командването на капитан Б. Н. Еремин, той участва в известната въздушна битка на 9 март 1942 г. Тогава 7 пилоти от южните военновъздушни сили - Западен фронт, атакувайки група от 25 вражески самолета, те постигнаха забележителна победа - свалиха 7 самолета (5 Me-109 и 2 Ju-87) без загуби от тяхна страна! В тази битка Соломатин свали Ме-109. На гърдите му се появи орденът на Червеното знаме.
През годината на военните действия той извърши 123 бойни мисии, лично свали 5 и като част от групата 11 вражески самолета. Награден е с орден Ленин.
Почти цялата му по-нататъшна бойна дейност се проведе в състава на 296-и изтребителен авиационен полк под командването на майор Н. И. Баранов.
Там той намери и своята „друга половина“ в лицето на смелия пилот Лидия Литвяк. След един от полетите той даде на Лила малко ножче с шарена дръжка, което момичето прикрепи към колана си в кожен калъф и никога повече не се раздели с него. В пилотската кабина на изтребителя си Алексей постави снимка на Лилина, на която тя му се усмихваше само с очи - Лидия Литвяк беше много сериозно момиче.
В първия ред (отляво надясно): В. А. Балашов, Н. И. Баранов, Б. Н. Еремин. На втория ред: А. В. Мартинов, В. Я. Скотной, М. Седов, А. Ф. Саломатин, И. И. Запрягаев, И. Федулов. Снимката е направена през зимата на 1941-1942 г.
На 26 юли 1942 г. 5 самолета Як-1 прикриват преминаването на Дон. В неравна битка нашите пилоти свалиха 2 самолета, 1 от които беше свален от Соломатин. И в същия ден 5 съветски самолета се бият с 12 Me-109, германците отново губят 2 самолета, единият от които е свален от Алексей Фролович.
До февруари 1943 г. командирът на ескадрилата на 296-ти изтребителен авиационен полк (268-ма изтребителна авиационна дивизия, 8-ма въздушна армия, Южен фронт) старши лейтенант А. Ф. Соломатин извършва 266 бойни полета, води 108 въздушни боя, лично сваля 12 и има 15 противникови самолети в групата.
За образцово изпълнение на бойни задачи на командването, смелост, храброст и героизъм, проявени в борбата срещу нацистките нашественици, с Указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 1 май 1943 г. старши лейтенант Алексей Фролович Соломатин е награден званието Герой на Съветския съюз с орден Ленин и златна звезда“ (№ 955).
На 6 май 1943 г., след смъртта на Н. И. Баранов, пилотите яростно се втурват в битка, сякаш командирът им е вдъхнал сила и смелост чрез смъртта си. Алексей все още беше уравновесен и външно спокоен.
По това време той вече е свалил 17 самолета лично и 22 в групови битки, около 300 полета. [ М. Ю. Биков в своето изследване посочва 13 лични и 16 групови победи. ] Той искаше да свали своя 40-ти вражески самолет за починалия си командир Николай Иванович Баранов.
На 21 май 1943 г. капитан А. Ф. Соломатин заминава за следващата си мисия, както обикновено, весел и уверен в победата. Лидия Литвяк, горда със своя Алексей, наблюдаваше бързата му кола. Във въздушен бой над село Павловка самолетът на Соломатин е свален, а самият пилот е тежко ранен. С голяма трудност Алексей донесе изтребителя на летището, но вече не успя да го приземи.
Лиля първа забеляза самолета, който се появи над летището. Все още не можеше да различи нищо, но интуитивно усещаше, че нещастието е пристигнало. Изтребителят не гореше, нямаше следа от дим в него, той просто полетя към земята под висок ъгъл, бързо и красиво. Само раздиращият душата звук на падаща кола изпълваше всичко наоколо. И тогава момичето разбра - това беше прощалната песен на нейния приятел, който дойде в къщата да умре. Тя не затвори очи, не пророни сълза, не се обърна. Експлозията отекна из цялото летище. Алексей почина...
Герой на Съветския съюз Алексей Фролович Соломатин е погребан на централния площад на чифлика Павловка на Гуковския градски съвет Ростовска област. На сградата на техникума по напояване и отводняване в Калуга е поставена паметна плоча.
Награден с орден Ленин (два пъти), Червено знаме и медали.
9 май 1975 г. в чест на 30-годишнината от Победата над Нацистка Германияв централното имение на колхоза на Ордена на знака на честта, кръстен след. Мичурин е открит мемориален комплекс в чест на загиналите по време на Великата отечествена война. Тук са преместени останките на Герой на Съветския съюз А. Ф. Соломатин.
Святослав Князев
На 1 август 1943 г. легендарният съветски летец Лидия Литвяк извършва последния си боен полет. Наричат я най-успешната жена пилот от Великата отечествена война. Само за една година участие във въздушни битки тя извърши 186 полета, като отбеляза 12 лични победи и четири като част от групата. Литвяк, известен като бялата лилия на Сталинград, за дълго времесе смяташе за изчезнал. Точното място на смъртта й беше установено само няколко десетилетия по-късно, а титлата Герой на Съветския съюз беше посмъртно присъдена на пилота едва през 1990 г. ОТНОСНО боен пътБяла лилия от Сталинград - в материала на RT.
- Съветският пилот Лидия Литвяк със своя изтребител
- РИА новини
Роден да лети
Лидия Литвяк беше предопределена да свърже живота си с небето буквално от раждането. Тя е родена в Москва на 18 август 1921 г. - на Всесъюзния ден на авиацията. Момичето мечтае за самолети от детството. На 14-годишна възраст се записва в клуб по летене и година по-късно за първи път самостоятелно лети с крилата кола в небето. Продължава образованието си в Херсонското авиационно училище на Осоавиахим на СССР, след което е изпратена на работа в Калининския аероклуб. Там тя успя лично да обучи 45 кадети. Но Лидия започна да се стреми към фронта. За да влезе в редиците на военните пилоти, момичето дори прибягна до трик, приписвайки си летателни часове.
- Самолет U-2 на аероклуб "Калинин". Лято 1935 © Wikimedia Commons
През 1942 г. Лидия Литвяк е зачислена в 586-ти изтребителен полк за противовъздушна отбрана. Тя, както и някои други пилоти, които нямат диплома от военно училище, първоначално служи с чин сержант. След като усвои изтребителя Як-1, Лидия участва във въздушен патрул в района на Саратов и ескортира транспортни самолети. Но в началото на август тя отиде на фронта и отвори личната си бойна сметка в Сталинград, като свали бомбардировач Ju 88. На 13 септември, по време на втората си бойна мисия, Литвяк лично свали друг бомбардировач и работещ в тандем, Me. -109 боец. През септември Лидия е прехвърлена в 437-и изтребителен авиационен полк.
- Як-1 © Wikimedia Commons
„Як-1 далеч не беше най-успешната кола. И фактът, че Лидия Литвяк веднага започна да се бие много ефективно на него, свидетелства за рядка комбинация от умения и късмет“, каза историкът и писател Дмитрий Хазанов в интервю за RT.
Сталинградска бяла лилия
Лидия поиска да нарисува бяла лилия на фюзелажа на нейния самолет. Скоро тя получи прякора Бяла лилия от Сталинград и позивния Лилия-44. След като спечели редица въздушни победи, Лидия Литвяк за известно време беше прехвърлена в оперативното подчинение на 9-ти гвардейски изтребителен полк.
„Това беше късмет и признание за заслуги. В 9-ти полк са служили най-добрите бойни пилоти, някои от които два пъти стават Герои на Съветския съюз. Там можете да научите много“, каза Хазанов.
Според биографите на Лидия, пилотът на един от свалените от нея изтребители успял да се евакуира с парашут и бил заловен от съветски войски. Той се оказа германски барон, който преди това, според него, е спечелил около 30 въздушни победи. Той не можеше да повярва, че е бил свален от момиче и беше шокиран, когато Бялата лилия му показа с жестове някои подробности от битката, известни само на пилотите.
В края на 1942 г. Лидия Литвяк е прехвърлена да служи в 296-ти изтребителен авиационен полк. На 11 февруари 1943 г. тя отново свали два самолета по време на един полет: лично Ju 88 и като част от група изтребител FW 190 Веднъж по време на битката самолетът на Литвяк беше свален и кацнал на окупирана от врага. територия. Но нейните колеги й помогнаха да се върне при своите хора. На 23 февруари 1943 г. сержант Лидия Литвяк е наградена с орден Червена звезда.
На 22 март близо до Ростов на Дон Бяла Лилия свали немски бомбардировач и след това, прикривайки другарите си, влезе в битка с шест вражески изтребителя наведнъж.
„Колата й остана във въздуха буквално на честна дума и на едно крило. Самата Литвяк беше ранена в крака, но все пак успя да докара самолета на летището“, отбеляза научният секретар на Музея на победата, кандидат, в интервю за RT исторически наукиСергей Белов.
През 1943 г. Бяла Лилия получава званието младши лейтенант.
Победи и загуби
Лидия Литвяк спечели няколко победи наведнъж през май 1943 г. В допълнение към вражеските изтребители, тя успя да унищожи балон - артилерийски наблюдател, който други самолети не можеха да доближат поради плътния огън на системите за противовъздушна отбрана. Бялата лилия долетя към него отзад срещу слънцето и го свали.
През същия месец обаче Лидия претърпя лична трагедия. Малко преди това тя се омъжи за своя връстник - командира на ескадрилата на 296-и полк Алексей Соломатин, на когото беше ведомство. На 1 май той беше удостоен със звездата на Героя на Съветския съюз, а на 21 загина в самолетна катастрофа точно пред очите на съпругата и колегите си.
- Алексей Соломатин © Wikimedia Commons
„След като загуби любимия си човек, Лидия не се отказа, а започна да се бори още по-яростно“, отбеляза Хазанов.
През юли 1943 г. тя печели редица нови победи и дори след като е ранена, не иска да отиде в болницата. На 19 юли обаче я чака нова загуба. В битка за Донбас Литвяк е свалена заедно с нейната близка приятелка Екатерина Буданова. Лидия успява да скочи с парашут, а Катрин успява да приземи самолета, но умира на земята от раните си. По брой въздушни победи Буданова отстъпи само на самата Бяла лилия.
- Пилотите от 586-ти изтребителен авиационен полк Лидия Литвяк, Екатерина Буданова, Мария Кузнецова
- РИА новини
Според спомените на колеги войници, след този инцидент Лидия все по-често започва да казва, че има усещане за приближаваща смърт.
На 1 август 1943 г., по време на боевете в района на река Миус, Литвяк извършва четири бойни мисии и сваля лично два вражески самолета и един в група. При последния полет самолетът й беше ударен и се разби, но колегите й не успяха да разгледат в детайли какво се е случило с него заради силната облачност.
"Голямото изключение"
Лидия Литвяк беше номинирана за званието Герой на Съветския съюз, но не го получи веднага. По едно време в пресата се разпространяваше информация, че това уж се е случило, защото Лидия е била обвинена, че се е предала на врага. Подобни аргументи обаче са съмнителни, отбелязват историците, тъй като през септември 1943г прапорщикЛидия Литвяк е наградена с орден на Великата отечествена война 1-ва степен с анотация „посмъртно“ и повишена в чин лейтенант, въпреки че официално се смята за изчезнала.
Също по темата
„Ще умра, но няма да бъда негодник“: за какви подвизи подземният боец Иван Кабушкин е удостоен със званието Герой на Съветския съюзНа 4 юли 1943 г. в мински затвор нацистите разстрелват легендарния съветски подземен боец Иван Кабушкин с прякор Жан. Той лично...
Отне десетилетия, за да се установи окончателно съдбата на бялата лилия от Сталинград. Както се оказа по-късно, останките й са открити едва през 1969 г. близо до чифлика Кожевня, но самоличността й тогава не може да бъде установена. Лидия беше погребана в масов гробкато "неизвестен пилот". И едва през 70-те години младите търсачки от град Красни Луч идентифицираха починалата като Лидия Литвяк.
След приключване на всички необходими процедури през 1988 г. името на пилота е увековечено на мястото на погребението, а в заповедта на Главното управление на персонала на Народния комисариат на отбраната от 1943 г. Министерството на отбраната на СССР прави промени, показващи, че Лидия Литвяк не е изчезнал, а е загинал при изпълнение на бойна задача. На 5 май 1990 г. посмъртно е удостоена със званието Герой на Съветския съюз и званието старши лейтенант.
„Според традицията, развила се още през Първата световна война, за ас се смята пилотът, който е свалил повече от пет вражески самолета. Лидия Литвяк има 12 лични победи и още четири в групата. За десет месеца тя изпълни 186 бойни мисии и участва в 69 битки. Нейните умения бяха оценени толкова много, че тя беше включена в специална група от „свободни ловци“ - опитни пилоти, на които командването се довери самостоятелно да търсят и унищожават вражески самолети. В една от заповедите за нейното награждаване авторът на документа без дребни думи пише: „За нея няма невъзможни задачи“, каза Сергей Белов.
- Самолетът на Хитлер е свален в битка над Сталинград
- РИА новини
Според Дмитрий Хазанов бойни части, формирани от жени пилоти, са били само в Червената армия по време на Втората световна война. В същото време момичетата издържаха на такива претоварвания, които понякога дори мъжете не можеха да издържат.
„Лидия Литвяк беше смел пилот, отлично стреляше във въздуха, което се дава на много малко“, подчерта експертът.
Според седемкратния абсолютен световен шампион по авиационни спортове, първокласен пилот-инструктор Светлана Капанина, все още е много по-трудно за жена да управлява самолет, отколкото за мъж, да не говорим за периода на Великата отечествена война.
„Да летиш със самолет е физически много трудно за едно момиче. Затова в небето това не е правило, а голямо изключение“, заключи специалистът.
СЪСОломатин Алексей Фролович - командир на ескадрила на 296-ти изтребителен авиационен полк от 268-ма изтребителна авиационна дивизия на 8-ма въздушна армия Южен фронт, старши лейт.
Роден на 12 февруари 1921 г. в село Бунаково-2, сега Ферзиковски район на Калужска област в селско семейство. Руски. Член на ВКП(б) от 1942 г. Съпруг на Герой на Съветския съюз Лидия Владимировна Литвяк. Завършва 3-ти курс на Калужкото иригационно техническо училище и летателния клуб.
През 1939 г. е призован в Червената армия. През 1940 г. завършва Качинското военно авиационно летно училище.
В битките на Великата отечествена война от юни 1941 г. Като част от група пилоти участва във въздушен бой на 9 март 1942 г. Тогава седем пилоти от ВВС Югозападен фронт, атакувайки група от 25 вражески самолета, те постигнаха забележителна победа - свалиха 7 самолета (5 изтребителя Me-109 и 2 пикиращи бомбардировача Ju-87) без загуби от тяхна страна! В тази битка A.F. Соломатин лично свали Ме-109.
До февруари 1943 г. старши лейтенант A.F. Соломатин извърши 266 бойни мисии, проведе 108 въздушни битки, лично свали 12 и 15 вражески самолета в група.
UКазом на Президиума на Върховния съвет на СССР на 1 май 1943 г. за проявената смелост и смелост в битките с нацистките нашественици до старши лейтенант Соломатин Алексей Фроловичудостоен със званието Герой на Съветския съюз с орден "Ленин" и медал "Златна звезда" (№ 955).
На 21 май 1943 г. капитан А.Ф. Соломатин замина за друга задача. Във въздушен бой над село Павловка неговият самолет е свален, а самият пилот е тежко ранен. С голяма трудност Алексей Фролович Соломатин докара изтребителя на летището, но вече не успя да го приземи...
Погребан е на централния площад на село Павловка, Красносулински район, Ростовска област, а впоследствие препогребан в село Киселево, Красносулински район, Ростовска област.
Награден с 2 ордена на Ленин (31.07.1942 г.; 01.05.1943 г.), Орден на Червеното знаме (14.03.1942 г.).
В чест на Героя на сградата на техникума по напояване и отводняване в Калуга е поставена паметна плоча.
От книгата на Наталия Федоровна Кравцова „Върнете се от полета!“:
Лиля пристигна на летището предсрочно, за да посрещне Леша, който този ден трябваше да лети в тила за известно време, за да получи нови самолети за полка. Кола от дивизията можеше да дойде за тях веднага след обяд и тя се страхуваше, че тогава няма да имат време да се сбогуват, защото точно по това време тя трябваше да излети на бойна мисия.
Леша щеше да прекара една седмица в тила, да получи самолети и след това, заедно с група пилоти, да лети с тези самолети в полк. През тази седмица той мечтаеше да погледне у дома, поне за ден, в родната си Калуга, където не беше от дълго време. Радвайки се на пътуването на Леша, Лиля се тревожеше заедно с него, сякаш не той, а тя самата тръгваше на път ...
На паркинга човекът на бензиностанцията издаваше тих шум: Ина наливаше гориво в резервоарите. Лиля се приближи до самолета и погали с ръка лъскавото, затоплено от слънцето крило. След това, обръщайки се към Ина, тя небрежно попита:
Не видях нашите вече да са седнали?
Носеше нов бледорозов шал и къдрава руса коса се разпиляваше изпод копринена балаклава. В строг сини очи– загриженост.
Горбунов седна. „Той се върна по-рано: двигателят му беше счупен“, отговори Ина, завивайки гърлото на резервоара.
Соломатин? Още не... Той е във въздуха.
Изглежда като един. не знам със сигурност
Ина се премести в друг резервоар и отново чист червеникав бензин се изля в гърлото. Като държеше маркуча в ръката си, тя си помисли: „Тя се облече днес... А как го прави? златно момче и като цяло са прекрасна двойка!"
Въздъхна, тя каза:
Ще се върна скоро.
Навеждайки се, Лиля откъсна стръкче трева и по навик, като захапа стъблото, попита притеснено:
Къде загуби Леша?
Да, Горбунов. Колко време мина, откакто седна?
Не. Около пет-седем минути... Да, той все още е на контролно-пропускателния пункт.
— Ще отида да го попитам — решително каза Лиля.
Намръщена, тя се отдалечи от бензиностанцията и спря, ослуша се: някъде от далечината долиташе звук на двигатели, който ту се усилваше, ту заглъхваше. Имаше въздушен бой. Вдигнала глава, прикривайки с длан очите си от слънцето, тя внимателно, докато очите я заболяха, се взря в небето. Воят на двигателите се усилваше и все по-ясно се чуваше прекъснатият звук на картечния огън.
Колата с бензин потегли. Ина скочи от крилото и се приближи до Лила:
Какво, карат ли се? Къде са те? виждате ли ги
Ето, ето ги! Вижте, професоре! Вижте тук! - възкликна Лиля, забелязвайки самолетите.
Вижте вижте! Едно към едно... Е, сега Фриц ще го получи.
— Да — каза неохотно Лиля.
Тя не обичаше, когато изходът от битката беше предсказан предварително.
Изтребителите се рееха в небето, ту правеха резки завои, ту се въртяха във висините, ту се гмуркаха в преследване един друг. Запленени от битката, те постепенно се приближиха до летището. Сякаш две леки нощни пеперуди се лудуваха весело вътре синьо небе. И само интензивното бръмчене, пращенето на картечници и звънът на крилата, разрязващи въздуха, показваха, че се води тежка битка.
Това е Леша... Той се бие с „Месер“, каза тихо Лиля, въпреки че всичко вече беше ясно.
Тя наблюдаваше с тревога как битката продължава. Изведнъж й се стори, че в най-удобните моменти за атака Леша по някаква причина не стреля по опонента си. След като внимателно наблюдаваше битката, тя беше убедена в това. Да, той не стреля... Но Месер изпращаше един изстрел след друг, натискайки Яка. Какво стана? Наистина... Сърцето на Лили изстина от ужасна предположение...
Тя бързо започна да върви близо до самолета, нервно си играеше с ръкавиците, които държеше в ръката си и гледаше нагоре към мястото, където се водеше битката.
Какво правиш, Лиля? – попита Ина. - Разтревожен ли си? Да се върне соколът ти, винаги се връща!
Лиля не отговори. Погледна часовника си, тя отново вдигна поглед, след което внезапно спря и попита кратко:
Готов ли е самолетът?
Пистолет? Картечници?
Пълни боеприпаси.
Да стартираме!
Където? Не ти е рано...
Но Лиля вече закопчаваше слушалката си:
Свършиха му патроните... Бързо!
В този момент двигателят на паркирания недалеч от пункта „як” заработил.
„Някой вече излита“, каза Ина.
Сякаш не чувайки думите на Ина или звука на двигателя, Лиля скочи рязко на крилото на самолета. Вече беше хвърлила единия си крак зад борда, за да седне в кабината, когато чу нарастващия рев на двигателя. Оглеждайки се наоколо, Лиля замръзна: боецът се спускаше почти вертикално като стрела... Още секунда - и щеше да се разбие в земята... Защо? За какво? - проблесна в съзнанието й и в същия миг се разнесе експлозия, от която земята се разтресе...
Всичко се случи за няколко секунди. Лиля все още стоеше на крилото, преметнала единия си крак и гледаше в посоката, където черният стълб гъст дим остана след експлозията.
Беше тихо. Много тих. Само звукът на отстъпващия Месершмит заглъхна в синевата...
Бавно, като насън, вкопчила се с ръце в самолета, за да не падне, Лиля се спусна на земята и облегна гръб на крилото. Сега нямаше за къде да бързаме...
Ина, която се затича към нея, не знаеше какво да каже и само повтори шепнешком:
Недей, Лиля... Недей...
А Лиля я гледаше объркано и озадачено, сякаш не разбираше за какво говори и някъде в дълбините на очите й се четеше плаха надежда: ами ако сега Ина каже, че всичко това не е вярно... това не се случи...
Но Ина продължаваше да повтаря с треперещи устни:
Няма нужда...
Свършиха му патроните... — каза Лиля едва чуто.
Искаше да каже още нещо, но внезапно усети свиване в гърлото си и вместо думи от него излязоха хрипове. С две ръце дръпна яката на туниката си със сила...
Самолетът се разби близо до летището, на няколко километра. Веднага натам се втурнала линейка, а след нея и камион. Когато камионът подмина паркинга, Лиля се оживи и се втурна към него. Ина, вдигайки ръка, извика на шофьора:
Спри се! Нека седна!
Колата намали леко и Лиля скочи на стъпалото и се хвана за страната. Попътният вятър издуха лекия газов шал и той, бавно спускайки се, се носеше във въздуха, докато не потъна на земята. Ина го взе и спря на пътя, следвайки колата, която завиваше в поле.
Придържайки се здраво отстрани, така че ноктите й да се впиват в дървото, Лиля застана на стъпалото. Тя свали слушалката от главата си и се вгледа напрегнато в мястото, където се въртеше димът. Вятърът разроши косата й, хвърляйки кичури в лицето и очите й.
Камионът подскачаше по дупките, препускаше бързо през полето, но на Лила й се струваше, че колата върви твърде бавно и няма да стигне навреме. Ще бъде късно. Твърде късно...
И въпреки че в дълбините на душата си разбираше, че няма никакво значение дали колата ще пристигне на мястото на катастрофата рано или късно, че така или иначе Леша не може да остане жив, тя не искаше да повярва ...
Няколко минути по-късно Лиля, застанала на малък хълм, мълчаливо погледна надолу към падината, образувана в полето от експлозията. Там в дима се разхождаха хора, които разхвърляха останките от самолета.
Те извадиха обгорялото тяло на пилота изпод димящите отломки. Лиля разпозна Леша само по медалите си.
Той беше поставен на носилка, покрит с бял чаршаф и бързо пренесен в линейка. Докторът седна в кабината, затръшна вратата и колата потегли. И Лиля остана на същия хълм, неспособна да помръдне, вперила поглед в димящите останки на „яка“, същия, в който Леша седеше само преди десет минути. Струваше й се, че не той е отведен, че той все още е тук някъде...
Камионът беше на път да тръгне. Без да смеят да извикат Лиля, всички я чакат известно време, но тя не забелязва. Тогава я извикаха:
Литвяк, ще отидеш ли?
Тя поклати глава.
Двигателят започна да мърка и полуавтомобилът, залитайки по неравното поле, потегли.
Останала сама, Лиля се свлече на земята като повалена, а сълзите, които трудно сдържаше през цялото това време, потекоха от очите й. Покри лицето си с ръце и зарови глава в тревата, тя легна на земята и плачеше тихо, ридаейки.
Скоро пристигна Катя, на която Ина разказа всичко. Тя бавно заобиколи голямата димяща яма и спря до Лили.
Преди да каже нещо, Катя дълго стоя в очакване Лиля да се разплаче. С ръце на кръста, мрачно намръщена и шапка, спусната почти над очите, сякаш се готвеше да се бие с врага на живот или смърт, тя прехапа устни и погледна надолу към плачещата Лиля.
Е, стига толкова! Ставай, Лилка... - каза накрая тя. - Плаках и ми стига. Слушай, Лил, скоро е твой ред да летиш!
Ех!.. Жал ми е за Лешка... Излишно е да казвам, че човекът беше истински! Малко са такива... Слушай, Лилка! Не плачи... - Тя удари с юмрук по земята: - Трябва да ги бият, гадовете! победи! разбираш ли?
Лиля спря да плаче и мълчаливо кимна с глава, а Катя скочи, стисна юмруци и присвивайки очи, пълни с омраза, повтори още веднъж:
Трябва да ги победим! Слушай, Лилка, не плачи... Ставай! Хайде да отидем до.
Вдигайки обляното си в сълзи лице, Лиля каза тихо:
Свършиха му патроните... Но аз нямах време... Виждате ли, нямах време...
И отново сълзи потекоха по бузите й.
Участието на жените във Великата отечествена война е добре позната тема. Момичетата от Съветския съюз не само изпълняваха обичайната роля на медицински сестри и сигналисти, но и се биеха със сила и главно в първата линия. Впечатляващите „лични гробища“ на съветските снайперисти се превърнаха в легенда, много медицински инструктори станаха жертва на вражески огън, носейки хора от бойното поле, а оборотът на „Нощните вещици“ - жени, летели на нощни бомбардировачи - е известен далеч отвъд бившия СССР. Жените пилоти обаче летяха не само на атакуващи самолети.
Сред съветските бойни асове привлича вниманието човек с много необичайни качества за военен пилот. Сред мощни, харизматични бойци като Покришкин, Гулаев или Султан внезапно се открива крехка, романтична блондинка, която носи букети в кабината на самолета и рисува лилия на борда на самолета. Тя спечели дузина индивидуални победи и с право влезе в елита на военновъздушните сили. На възрастта, когато момичетата обикновено ходят в университет, тя преследва месершмитите и ги сваля. Нейни жертви включваха заслужени, добре обучени пилоти, а след смъртта й образът й привлече много хора в изкуството, от писатели до такива екзотични персонажи като един от най-необичайните асове в световната история. Лидия Литвяк.
С винтове!
Родителите й идват в Москва от селото малко след Гражданската война. Лидия е родена през 1921 г. - по някаква ирония на съдбата - на 18 август, на ден, който скоро ще стане Ден на въздушния флот на СССР. Младата Лидия се интересува от авиацията още от детството си; На 14-годишна възраст тя вече влезе в един от летните клубове, които растат като гъби след дъжд. Първоначално тя не каза нищо на родителите си и майката с ужас научи, че дъщеря й е решена да лети. От 15-годишна възраст Лидия извършва самостоятелни полети на U-2. Следващата стъпка в небето беше Херсонското авиационно училище за пилоти-инструктори. Тийнейджърката не само лети сама, но опитът и уменията й позволяват да обучава и други. СССР се нуждаеше големи количестваобучени пилоти, а персоналът беше откровено стегнат, така че всеки специалист, дори на 18 години, си струваше теглото си в злато. Литвяк обучава четири дузини кадети до 1941 г. Преди войната я сполетява една от най-ужасните трагедии в живота - през 1937 г. баща й става жертва на репресии. Тази история обаче не повлия на съдбата на младия пилот.
Когато войната започна, Лидия веднага поиска да отиде на фронта. Първоначално командването не планираше масово използване на жени в бойната авиация. Но тук пътят на Лидия се пресича с ентусиаста на женската авиация Марина Раскова. Раскова имаше задълбочена летателна подготовка, огромен пилотски опит, а през 30-те няколко пъти поставя рекорди във въздуха, а авторитетът й в съветските ВВС беше изключително висок, а връзките й стигаха до самия връх - пилотът имаше лични контакти с Сталин.
Благодарение на нейното влияние Раскова успешно прокарва идеята за формиране на няколко женски авиационни части. Това бяха три полка - 588 нощен бомбардировач - известните "Вещици", 587 бомбардировач (също полк, който стана известен в бъдеще, който стана 125-ти гвардейски) и 586 - бойци.
Литвяк нямаше търпение да влезе в бойните самолети. За да постигне това, тя успя да си припише допълнителни 100 часа полет. Може да не е най-отговорната стъпка, но ВВС получиха истински боец - енергичен, агресивен, напорист. Тя показа упорития си характер дори по време на тренировка в тренировъчната база край Енгелс. Наложи се да се донесе резервна перка за катастрофиралия самолет. Навън имаше снежна буря, полети не бяха разрешени и Литвяк летеше с резервно витло в пилотската кабина без разрешение. Началникът на училището полковник Багаев я укори, а Раскова само отбеляза, че се гордее с такъв пилот.
И все пак тя си остана момиче - пънкарска, напориста, но просто момиче. Там, в тренировъчната база, с нея се случи комична история: един прекрасен ден Раскова откри, че Литвяк е отрязал парче от кожените й ботуши, за да... направи модна яка за гащеризона си. Следващата нощ Лида посвети на пришиването на козината обратно към високите ботуши.
Междувременно часовете в Енгелс изобщо не бяха забавление за скучаещите. Тренировките протичаха по 12 часа на ден. Момичетата трябваше да се бият с най-титулуваните асове в света, а в небето някъде над Ржев нямаше нужда да се очакват отстъпки. Скоро пилотите отидоха на бойни мисии.
„Можете да ме поздравите – излетях сам на Як с оценка „отличен“. Старата ми мечта се сбъдна. Можете да ме смятате за „естествен“ боец. Много съм доволен...”– пише Лидия на майка си.
Отначало 586 IAP защитаваше тила на армията - Саратов, а Лидия, заедно с всички останали, се занимаваше с рутинни задачи - патрулиране, ескортиране на транспортни работници. Не е най-вдъхновяващото занимание за ентусиасти. Лидия беше разкъсана в ада. Скоро тя получи това, което искаше.
Ад
През септември 1942 г. части на Вермахта нахлуха в Сталинград и там започнаха улични боеве. Едновременно северно от градаИмаше отчаяна битка - руснаците се опитваха да пробият към Сталинград, германските части държаха тесен коридор, прокаран към Волга. Във въздуха също не се случваше нищо добро. Германците разчистиха пътя си през улиците с градушка от артилерийски огън и въздушни удари. Авиацията става най-маневреното средство за борба при Паулус: самолетите или атакуват Сталинград и прелезите през Волга, или се втурват към гара Котлубан на север. Самолети бомбардираха влаковете. Самолети бомбардираха кораби, пресичащи Волга. В тази чудовищна битка се ражда легендата за Сталинградската бяла лилия.
Заедно с няколко приятели тя постига прехвърляне на фронта към редовния, мъжки 437-ми въздушен полк (малко по-късно, на 8 януари 1943 г., тя е прехвърлена в 296-ти полк, който по-късно е 73-ти гвардейски). И тук тя получи възможност да покаже всичките си бойни качества.
Във втората въздушна битка Литвяк сваля двама души наведнъж! Първо бомбардировач Ju-88 става жертва на пилота на Як, а след това Литвяк се притичва на помощ на своята партньорка Раиса Беляева, която е свършила боеприпасите, и сваля Bf-109 - изтребител Messerschmitt.
И пак леко хулиганство. След успешни битки Лидия не се отрича от удоволствието да се забавлява във въздуха - ако има достатъчно гориво, тогава преди кацане тя изпълнява акробатични маневри над летището за радост на наземния персонал. Командирът на полка отначало измърмори и се опита да накаже боеца, но след това махна с ръка. В крайна сметка тя направи основното - свали нацистите и изпълни бойни мисии. Точно по време на битките над Сталинград на нейния Як се появи бяла лилия. Самата тя се казваше Лили.
Скоро в полка останаха само двама пилоти - Литвяк и нейната приятелка Екатерина Буданова, също успешен боец. Другите двама се озоваха в болница. Войната продължи и без тях.
На 23 февруари 1943 г. Лидия получава на гърдите си заслужената „Червена звезда“. Литвяк проявява дързост, упоритост и тактическо мислене. Битката за Сталинград приключи и Лидия излезе от нея като закален в огъня ас - но асът никога не загуби любовта си към шаловете, изработени от парашутна коприна, и облицовките, променени за по-голяма грация.
След битката при Сталинград пилотите не получиха почивка. Там тя е съборена за първи път. Литвяк кацна в ничия земя и почти беше заловен. Нападателен самолет дойде на помощ много навреме: „Ил“ първо прогони германците, опитващи се да стигнат до „Як“ с огън, а след това седна до нея: момичето се притиска в пилотската кабина, а „летящият танк“ се връща на летището с пълна скорост.
На 22 април Лидия участва в прехващането на бомбардировачи в околностите на Ростов. Тя сваля Юнкерс и се сблъсква с прикриващи изтребители, излизащи от облаците. Битката продължава четвърт час и пилотът получава първата си рана. Самолетът е сериозно повреден. Литвяк стигна до летището, приземи осакатения боец, докладва за завършването на мисията и веднага загуби съзнание от болка и загуба на кръв. Скоро тя избяга от болницата.
На 5 май, още не напълно възстановена от нараняването си, тя вече тръгваше на бойни мисии и скоро изтребителят нарисува нови звезди на фюзелажа - минус два Messerschmitts. Скоро тя добави необичайна цел към списъка си с победи: балон за наблюдатели. Германците спуснаха балона, виждайки атаката, и Лидия го унищожи със заобикаляща маневра, неочаквано падайки от посоката на слънцето.
След една от битките се случи любопитен епизод - Лидия се срещна с победения мъж. Радиооператорът Анна Скоробогатова каза:
Чух я да крещи: „Ще атакувам!“
Записах го. И когато тя кацна, се оказа, че и фашистът кацна и остана жив и здрав. Отведен е в щаба. Той все още не можеше да повярва, че е бил свален и поиска чрез преводач да го запознае с пилота, който го свали. Момчета, аз самият бях очевидец. Поканиха ме, за да разкажа какво съм чул. И директорът на полета беше тук. Имаше преводач. И поканиха Лиля, тя влезе по панталони и очаквано отчете:
- Старши лейтенант Литвяк пристигна!
Германецът я погледна и каза:
Тя показа с ръцете си... Всичко беше с мен:
- Отиде така, после гмуркане, после такава маневра, после влезе...
Тя показа как е маневрирала, как е минала зад него... Той погледна внимателно и каза:
- Сега няма съмнение!
Тя му отговори:
- Голямото ти самочувствие те съсипа.
Същата пролет Лидия имаше любовник - също боец, Алексей Соломатин. Той самият е пилот-асо, добре изглеждащ и подобен по темперамент на Лидия. По време на война романите възникват бързо. Май 1943 г., времето на единствения голям прекъсване на военните действия, когато фронтовата линия спря. Боевете около и над Луганск отдавна бяха приключили, а до летните боеве оставаше още месец и половина – цяла вечност по стандартите на войната, където един батальон можеше да изгори за ден. В крайна сметка нито Лидия, нито Алексей бяха машини за убиване. И двамата са в началото на двайсетте, обичат се, а войната се обърна на запад и всичко им предстои.
Алексей Соломатин умира на 21 май 1943 г. Смъртно ранен, той не успя да приземи самолета и се разби пред очите на любимата си и персонала на летището.
Като Борис Еремин:
Соломатин по същество стана съпруг на Литвяк, те живееха открито, знаеха всичко. Беше добра двойка. Но той умря. Спомням си, че тя бързаше към гроба, когато го погребаха.На гроба на любимия си Лидия извика „Ще си отмъстя!“
А на 19 юли най-добрата й приятелка Катя Буданова умира. В продължение на два месеца двамата най-близки хора на Лидия са убити. Какво, по дяволите, носеше това момиче в главата си? последните дниюли 1943 г., не може да се каже. Тя беше на 21 години и най-доброто вече беше зад гърба й. Но тя продължи да прави това, което умееше най-добре - да убива враговете си. Обещание за отмъщение от някой с нейните въздушни бойни умения беше нещо повече от горещ въздух. В деня на смъртта на Буданова тя сваля Месершмит. И още един ден по-късно. Травма - и отказ да отиде в болница. Не й остана нито годеник, нито приятелка, но якът и двусантиметровото автоматично оръдие останаха.
На 1 август 1943 г. Лидия Литвяк изчезна по време на въздушна битка над Донбас по време на опита на Червената армия да пробие германския фронт на река Миус. Последните й минути остават загадка - битката се разигра сред гъсти облаци. Пилотът Иван Борисенко говори за този епизод:
„Излетяхме с осем Як-1. Над територията на врага видяхме група бомбардировачи да се насочват към фронтовата линия. Те ги нападнали в движение. Но по време на битката месершмитите се втурнаха към чифт наши изтребители. Битката беше зад облаците. Един от Яков, пушейки, отиде на земята. След като кацнахме на летището, научихме, че Литвяк не се е върнал от мисията. Всички почувстваха тази загуба особено тежко. Тя беше прекрасен човек и пилот! След освобождението на този район се опитахме да намерим мястото на нейната гибел, но така и не го намерихме.
Може би именно тя, преди смъртта си, унищожи изтребителя на друг пилот, загинал този ден - Ханс-Йорг Меркле, немски ас, който преди това е свалил 30 самолета. Дори се предполагаше, че техните самолети са се сблъскали в облаците. Ако наистина е бил съборен от Лидия, това е силен разделителен удар от вратата, но няма ясни доказателства за това обстоятелство.
Тя беше на 21 години.
Самолетът и останките на Лидия не могат да бъдат намерени дълго време. Поради това по време на войната тя никога не е удостоена със заслужената титла Герой: възникна абсурден слух, че е била видяна да се движи зад германските линии в кола с немски офицери! За всеки, който имаше дори минимално разбиране за Литвяк, това беше, разбира се, невероятна глупост. Все още обаче беше необходимо да се намерят останките. Това беше направено едва в самия край на 80-те години, благодарение на усилията на V.I. Вашченко, учителка от Красни Луч и нейните ученици. Край село Кожевня в дере са открити останки от самолет. От разложените останки от сутиена стана ясно, че той е бил контролиран от жена. В резултат на това специална комисия направи заключение: намерените останки принадлежат на Лидия. " Златна звезда„Тя все пак го получи - посмъртно през 1990 г.
Земя по небе
В наградните документи са посочени 11 самолета, унищожени лично и групово от Лидия Литвяк, и един балон. Непотвърдени доклади сочат и по-голям брой - общо Лидия може да е замесена в смъртта на 16 самолета на Луфтвафе. Реално overbranding - проблеми с потвърждаването на победи - със сигурност има в този случай, но това е неизбежен момент в работата на бойната авиация.
Литвяк става един от най-известните летци от Втората световна война. За едно весело, очарователно момиче това, разбира се, е чудовищен край. Но съдбата на Лидия е отражение на трагедията на цялото й поколение, което се жертва. Тя почина на възрастта, на която хората обикновено започват да живеят, но успя да постигне изключително много и с биографията си опроверга необмислената идея за слабостта на нейния пол. Тя не вижда края на войната и не използва таланта си в мирно време, но остава брилянтен пилот и едно от най-ярките лица в епопеята на Великата отечествена война.
