কিভাবে মহাকাশযান তারার বিচরণ করে। সোভিয়েত মহাকাশযান "ভোস্টক"। ডসিয়ার যিনি বিশ্বের প্রথম মহাকাশযান তৈরি করেছেন

TASS-DOSSIER/ইন্না ক্লিমাচেভা/। 12 এপ্রিল, 2016 মহাকাশে প্রথম মানব ফ্লাইটের 55 তম বার্ষিকী চিহ্নিত করে। এই ঐতিহাসিক ফ্লাইটটি করেছিলেন ইউএসএসআর নাগরিক ইউরি গ্যাগারিন। ভোস্টক স্যাটেলাইটের বাইকোনুর কসমোড্রোম থেকে উৎক্ষেপণের পর, মহাকাশচারী 108 মিনিট মহাকাশে কাটিয়েছেন এবং নিরাপদে পৃথিবীতে ফিরে এসেছেন।

"পূর্ব"- বিশ্বের প্রথম মানুষ মহাকাশযান. কম-আর্থ কক্ষপথে ফ্লাইটের জন্য ইউএসএসআর-এ তৈরি করা হয়েছে।

প্রকল্পের ইতিহাস

22 মে, 1959-এ, সিপিএসইউ-এর কেন্দ্রীয় কমিটি এবং ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদ দ্বারা একটি রেজোলিউশন জারি করা হয়েছিল, যা মহাকাশে মানব ফ্লাইট চালানোর জন্য একটি স্যাটেলাইট বিকাশ এবং উৎক্ষেপণের জন্য সরবরাহ করেছিল। OKB-1 (এখন S.P. Korolev-এর নামানুসারে RSC Energia) প্রধান ডিজাইনার সের্গেই কোরোলেভের নেতৃত্বে এই প্রকল্পের প্রধান সংস্থা নিযুক্ত করা হয়েছিল।

জাহাজের অন্যতম প্রধান বিকাশকারী ছিলেন ডিজাইন বিভাগের সেক্টরের প্রধান, কনস্ট্যান্টিন ফিওকটিস্টভ (পরে একজন মহাকাশচারী), ডেপুটি চিফ ডিজাইনার বরিস চেরটোকের নেতৃত্বে জাহাজের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল, অভিযোজন সিস্টেমটি ডিজাইনার বরিস রাউসেনবাখ তৈরি করেছিলেন। এবং ভিক্টর লেগোস্টেভ।

জাহাজের দুটি সংস্করণ তৈরি করা হয়েছিল, মনোনীত: 1 টি(পরীক্ষামূলক মানবহীন সংস্করণ) এবং 3KA(মানববাহী ফ্লাইটের উদ্দেশ্যে)। এছাড়াও, পরীক্ষামূলক সংস্করণের উপর ভিত্তি করে, একটি স্বয়ংক্রিয় পুনরুদ্ধার উপগ্রহ তৈরি করা হয়েছিল - 2K.

মোট, 100 টিরও বেশি সংস্থা মানব মহাকাশ ফ্লাইট প্রস্তুত করার প্রোগ্রামে জড়িত ছিল, যার নাম "ভোস্টক"।

বৈশিষ্ট্য

ভোস্টক একটি স্যাটেলাইট জাহাজ ছিল, অর্থাৎ আধুনিক মহাকাশযানের বিপরীতে, এটি কক্ষপথে কৌশল চালাতে পারেনি।

জাহাজের দৈর্ঘ্য 4.3 মিটার, সর্বোচ্চ ব্যাস 2.43 মিটার, লঞ্চের ওজন 4 টন 725 কেজি। একজন ক্রু সদস্য এবং 10 দিন পর্যন্ত ফ্লাইটের সময়কালের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এটিতে দুটি বগি রয়েছে - একটি গোলাকার ডিসেন্ট বাহন (ভলিউম - 5.2 ঘনমিটার) মহাকাশচারীকে থাকার জন্য এবং জাহাজের প্রধান সিস্টেমগুলির যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জামগুলির সাথে একটি শঙ্কু যন্ত্রের বগি (3 ঘন মিটার) পাশাপাশি ব্রেকিং প্রপালশন। পদ্ধতি.

এটি স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, সূর্যের দিকে স্বয়ংক্রিয় অভিযোজন এবং পৃথিবীতে ম্যানুয়াল অভিযোজন, জীবন সমর্থন এবং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের সাথে সজ্জিত ছিল। একজন ব্যক্তি এবং জাহাজ সিস্টেমের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে রেডিও টেলিমেট্রি সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। নভোচারীকে পর্যবেক্ষণের জন্য জাহাজের কেবিনে দুটি টেলিভিশন ক্যামেরা বসানো হয়েছিল। আল্ট্রাশর্ট-ওয়েভ এবং শর্ট-ওয়েভ রেঞ্জে অপারেটিং সরঞ্জাম ব্যবহার করে পৃথিবীর সাথে দ্বি-মুখী রেডিওটেলিফোন যোগাযোগ করা হয়েছিল। কিছু প্রধান সিস্টেম নির্ভরযোগ্যতার জন্য নকল করা হয়েছে।

সিল করা ডিসেন্ট ভেহিকেল (DA) এর তিনটি জানালা ছিল: একটি প্রযুক্তিগত এবং দুটি ঢাকনা সহ যা পাইরোটেকনিক ডিভাইস ব্যবহার করে মহাকাশচারীর সাথে আসনটি বের করে দেওয়ার জন্য এবং SA প্যারাসুট বের করার জন্য আলাদা করা যেতে পারে।

নিরাপত্তার কারণে, মহাকাশচারী পুরো ফ্লাইটের সময় একটি স্পেসসুটে ছিলেন। কেবিনের চাপের ক্ষেত্রে, স্যুটে চার ঘন্টা অক্সিজেনের সরবরাহ ছিল; এটি 10 ​​কিলোমিটার পর্যন্ত উচ্চতায় আসনটি বের করার সময় নভোচারীর জন্য সুরক্ষা সরবরাহ করেছিল। SK-1 স্পেসস্যুট এবং চেয়ারটি পাইলট প্ল্যান্ট নম্বর 918 দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল (এখন জেভেজদা রিসার্চ অ্যান্ড প্রোডাকশন এন্টারপ্রাইজ যা একাডেমিশিয়ান জিআই সেভেরিন, টমিলিনো গ্রাম, মস্কো অঞ্চলের নামে নামকরণ করা হয়েছে)।

কক্ষপথে ঢোকানোর সময়, জাহাজটি একটি ডিসপোজেবল নোজ ফেয়ারিং দিয়ে আবৃত ছিল, যাতে মহাকাশচারীর জরুরী ইজেকশনের জন্য একটি হ্যাচ ছিল। ফ্লাইটের পরে, অবতরণকারী যানটি একটি ব্যালিস্টিক ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর পৃথিবীতে ফিরে আসে। সাত কিলোমিটার উচ্চতায়, একটি ইজেকশন করা হয়েছিল, তারপরে স্পেসস্যুটে থাকা মহাকাশচারী চেয়ার থেকে আলাদা হয়ে প্যারাসুটের মাধ্যমে স্বাধীনভাবে নেমেছিলেন। উপরন্তু, বোর্ডে একজন নভোচারীর সাথে মহাকাশযানটি অবতরণ করা সম্ভব ছিল (ইজেকশন ছাড়াই)।

লঞ্চ করে

ভোস্টক মহাকাশযানটি বাইকোনুর কসমোড্রোম থেকে একই নামের একটি লঞ্চ ভেহিকেল ব্যবহার করে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।

প্রথম পর্যায়ে, মনুষ্যবিহীন লঞ্চগুলি চালানো হয়েছিল, যার মধ্যে বোর্ডে থাকা প্রাণী ছিল। পরীক্ষামূলক জাহাজগুলোর নাম দেওয়া হয়েছিল ‘স্পুটনিক’। 15 মে প্রথম উৎক্ষেপণ হয়েছিল। 19 আগস্ট, কুকুর বেলকা এবং স্ট্রেলকা স্যাটেলাইট জাহাজে একটি সফল ফ্লাইট করেছে।

9 মার্চ, 1961 সালে প্রথম জাহাজটি মনুষ্যবাহী ফ্লাইটের জন্য (3KA) চালু হয়েছিল, এর ডিসেন্ট মডিউলে একটি পাত্রে একটি কুকুর চেরনুশকা ছিল এবং ইজেকশন সিটে একটি মানব ডামি ছিল। ফ্লাইট প্রোগ্রামটি সম্পন্ন হয়েছিল: কুকুরের সাথে বিমানটি সফলভাবে অবতরণ করেছিল এবং ডামিটিকে যথারীতি বের করে দেওয়া হয়েছিল। এর পরে, 25 মার্চ, বোর্ডে কুকুর জাভেজডোচকাকে নিয়ে দ্বিতীয় অনুরূপ লঞ্চ করা হয়েছিল। প্রথম মহাকাশচারী ইউরি গ্যাগারিনের সামনে যে পথটি ছিল তা প্রাণীরা সম্পূর্ণরূপে ঢেকে দিয়েছে: টেকঅফ, পৃথিবীর চারপাশে এক কক্ষপথ এবং অবতরণ।

30শে মার্চ, 1961-এ, ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের ডেপুটি চেয়ারম্যান (সিএম) এবং রকেট ও মহাকাশ প্রযুক্তির জন্য দায়ী বিভাগের প্রধানদের দ্বারা স্বাক্ষরিত সিপিএসইউ কেন্দ্রীয় কমিটির একটি নোটে, এটি টিএএসএস-এ প্রস্তাব করা হয়েছিল। মনুষ্যবাহী মহাকাশযানটিকে "ভোস্টক" বলার বার্তা (নথি অনুসারে: "ভোস্টক- 3KA")।

12 এপ্রিল, 1961-এ, ভোস্টক স্যাটেলাইটে ইউরি গ্যাগারিন 108 মিনিট (1 ঘন্টা 48 মিনিট) স্থায়ী একটি ফ্লাইট করেছিলেন এবং নিরাপদে পৃথিবীতে ফিরে আসেন।

তার পরে, নিম্নলিখিত লোকেরা ভস্টক মহাকাশযানে উড়েছিল: জার্মান টিটোভ (1961), আন্দ্রিয়ান নিকোলাভ এবং পাভেল পপোভিচ (1962; দুটি মহাকাশযানের প্রথম গ্রুপ ফ্লাইট - ভোস্টক -3 এবং ভোস্টক -4), ভ্যালেরি বাইকোভস্কি (1963; দীর্ঘতম এই ধরণের জাহাজে ফ্লাইট - প্রায় 5 দিন) এবং প্রথম মহিলা মহাকাশচারী ভ্যালেন্টিনা তেরেশকোভা (1963)।

মোট 13টি ভস্টক মহাকাশযান উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল: 6টি মনুষ্যবাহী এবং 7টি মনুষ্যবিহীন (5টি পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ সহ - দুটি সফল, একটি জরুরি, দুটি অস্বাভাবিক)।

ভস্টক লঞ্চ যান

লঞ্চ ভেহিকেলটি প্রথম স্বয়ংক্রিয় চন্দ্র কেন্দ্র, মানব উপগ্রহ (ভোস্টক) এবং বিভিন্ন কৃত্রিম উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল।

প্রকল্পটি 20 মার্চ, 1958 তারিখে সিপিএসইউ-এর কেন্দ্রীয় কমিটির এবং ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের একটি রেজোলিউশন দ্বারা চালু করা হয়েছিল, যা দ্বি-পর্যায়ের আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র (ICBM) R-এর উপর ভিত্তি করে একটি মহাকাশ রকেট তৈরির জন্য সরবরাহ করেছিল। -7 ("সাত", সূচক 8K71) 3য় ব্লকের ধাপগুলি যোগ করে।

প্রধান ডিজাইনার সের্গেই কোরোলেভের নেতৃত্বে রকেটের কাজ "সাত", ওকেবি-1 (এখন এসপি কোরোলেভের নামে আরএসসি এনার্জি নামকরণ করা হয়েছে) এর বিকাশকারী দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল।

R-7 ICBM-এর তৃতীয় পর্যায়ের প্রাথমিক নকশা, "ব্লক ই" নামক একই 1958 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। লঞ্চ ভেহিকেলটিকে 8K72K উপাধি দেওয়া হয়েছিল। লঞ্চের তিনটি ধাপ ছিল। এর দৈর্ঘ্য ছিল 38.2 মিটার, ব্যাস - 10.3 মিটার, লঞ্চের ওজন - প্রায় 287 টন।

সব পর্যায়ের ইঞ্জিন জ্বালানি হিসেবে কেরোসিন এবং তরল অক্সিজেন ব্যবহার করত। ব্লক E-এর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নিকোলাই পিলিউগিনের নেতৃত্বে NII-885 (এখন একাডেমিশিয়ান N.A. Pilyugin, মস্কোর নামানুসারে অটোমেশন এবং ইন্সট্রুমেন্টেশনের জন্য গবেষণা ও উৎপাদন কেন্দ্র) দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।

এটি মহাকাশে 4.5 টন পর্যন্ত ওজনের একটি পেলোড উৎক্ষেপণ করতে পারে।

লঞ্চ ভেহিকেলটি বাইকোনুর কসমোড্রোম থেকে চালু করা হয়েছিল। চন্দ্র কর্মসূচির অংশ হিসেবে প্রথম পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।

1958 সালের 23 সেপ্টেম্বর প্রথমবারের মতো রকেটটি উৎক্ষেপণ করা হয় চন্দ্র স্টেশন E1, তবে, লঞ্চটি ফ্লাইটের 87 তম সেকেন্ডে একটি দুর্ঘটনায় শেষ হয়েছিল (কারণটি ছিল অনুদৈর্ঘ্য কম্পন বৃদ্ধির ঘটনা)। পরের দুটি সূচনাও জরুরি ছিল। 2 জানুয়ারী, 1959-এ লুনা-1 স্বয়ংক্রিয় আন্তঃপ্ল্যানেটারি স্টেশন (AMS) সহ চতুর্থ উৎক্ষেপণ সাফল্যের মুকুট পরানো হয়েছিল। একই বছর, রকেটটি সফলভাবে লুনা-2 এবং লুনা-3 মহাকাশযানকে মহাকাশে পাঠায়।

15 মে, 1960-এ, মনুষ্যবাহী মহাকাশযান "ভোস্টক" এর একটি প্রোটোটাইপ - পরীক্ষামূলক পণ্য 1K (খোলা নাম - "স্পুটনিক") একটি রকেট ব্যবহার করে চালু করা হয়েছিল। 1960 সালে পরবর্তী লঞ্চগুলি 1K জাহাজের সাথে পরিচালিত হয়েছিল, যে বোর্ডে বিশেষ পাত্রে কুকুর ছিল। 19 আগস্ট, কুকুর বেলকা এবং স্ট্রেলকা সহ একটি স্যাটেলাইট জাহাজ চালু করা হয়েছিল।

9 এবং 25 মার্চ, 1961-এ দুটি সফল উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল যা মনুষ্যবাহী ফ্লাইটের জন্য ডিজাইন করা মহাকাশযানের (3KA) সাথে, কুকুরও ছিল। চেরনুশকা এবং জেভেজডোচকা প্রাণীগুলি প্রথম মহাকাশচারীর আগে যে পথটি ছিল তা সম্পূর্ণরূপে আচ্ছাদিত করেছিল: টেকঅফ, পৃথিবীর চারপাশে একটি কক্ষপথ এবং অবতরণ।

12 এপ্রিল, 1961-এ, একটি লঞ্চ ভেহিক্যাল ইউরি গ্যাগারিনকে নিয়ে ভোস্টক স্যাটেলাইট মহাকাশযানকে মহাকাশে পাঠায়।

1967 সালে ফ্রান্সের লে বোর্গেট এয়ার শোতে রকেট প্রোটোটাইপের প্রথম প্রকাশ্য প্রদর্শনী হয়েছিল। একই সময়ে, প্রথমবারের মতো, রকেটটিকে "ভোস্টক" বলা হয়েছিল, এর আগে সোভিয়েত প্রেসে এটিকে কেবল "ভারী-শুল্ক" বলা হত। লঞ্চ যান"এবং তাই

মোট, ভোস্টক রকেটের 26টি উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল - 17টি সফল, 8টি জরুরী এবং একটি অস্বাভাবিক (22 ডিসেম্বর, 1960 সালে উৎক্ষেপণের সময়, রকেটের ত্রুটির কারণে, কুকুর সহ স্যাটেলাইট জাহাজটি একটি সাবর্বিটাল ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর উড়েছিল, প্রাণীরা বেঁচে গেছে)। শেষটি 10 ​​জুলাই, 1964 সালে দুটি ইলেক্ট্রন বৈজ্ঞানিক উপগ্রহের সাথে হয়েছিল।

ভস্টক রকেটের ভিত্তিতে, পরবর্তীকালে অন্যান্য পরিবর্তনগুলি তৈরি করা হয়েছিল: ভোস্টক-2, ভোস্টক-2এ, ভোস্টক-2এম, যা কুইবিশেভ প্রোগ্রেস প্ল্যান্টে (বর্তমানে প্রগ্রেস রকেট এবং স্পেস সেন্টার, সামারা) উত্পাদিত হয়েছিল।

বাইকোনুর এবং প্লেসেটস্ক কসমোড্রোম থেকে উভয়ই লঞ্চগুলি চালানো হয়েছিল। রকেটের সাহায্যে, কসমস, জেনিট, উল্কা ইত্যাদি সিরিজের উপগ্রহগুলি মহাকাশে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল৷ এই মহাকাশ বাহকগুলির অপারেশন 1991 সালের আগস্টে ভারতীয় আর্থ রিমোট সেন্সিং স্যাটেলাইট IRS-এর সাথে ভস্টক-2M রকেটের উৎক্ষেপণের মাধ্যমে শেষ হয়েছিল৷ -1B ("Ai-ar-es-1-bi")।

প্রোগ্রামের ফলাফল

ভোস্টক মহাকাশযানে মনুষ্যবাহী ফ্লাইটগুলি একজন ব্যক্তির অবস্থা এবং কর্মক্ষমতার উপর কক্ষপথের ফ্লাইটের অবস্থার প্রভাব অধ্যয়ন করার সুযোগ দিয়েছে; এই সিরিজের জাহাজগুলিতে, মহাকাশযান নির্মাণের মৌলিক কাঠামো এবং সিস্টেম এবং নীতিগুলি তৈরি করা হয়েছিল।

তারা পরবর্তী প্রজন্মের জাহাজ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল - ভোসখড (1964 এবং 1966 সালে দুটি মনুষ্যবাহী লঞ্চ)। 1967 সালে, সয়ুজ ধরণের মনুষ্যবাহী মহাকাশযান কাজ শুরু করে।

ভোস্টক - এটি ছিল গৌরবময় সোভিয়েত মহাকাশযানের প্রথম সিরিজের নাম, যা দূরবর্তী নিম্ন-পৃথিবী কক্ষপথে সাহসী মনুষ্যবাহী ফ্লাইটের জন্য সিদ্ধান্তমূলকভাবে উদ্দেশ্য করে। এই কিংবদন্তি জাহাজগুলি 1958 থেকে 1963 সাল পর্যন্ত কিংবদন্তি OKB-1 এর সর্ব-শক্তিমান জেনারেল ডিজাইনার সের্গেই পাভলোভিচ কোরোলেভের সংবেদনশীল এবং বিজ্ঞ নেতৃত্বে তৈরি করা হয়েছিল।

সবচেয়ে বিখ্যাত মনুষ্যবাহী "ভোস্টক", যার সাহসী উৎক্ষেপণটি স্মরণীয় 12 এপ্রিল, 1961-এ হয়েছিল, একই সময়ে বিশ্বের প্রথমটি হয়ে ওঠে, সমস্ত প্রগতিশীল মানবতার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মহাকাশযান, যা উপলব্ধি করা সম্ভব করেছিল। তার সাহসী স্বপ্ন - এলিয়েন এবং ঠান্ডা মহাকাশে একটি অভূতপূর্ব মানব ফ্লাইট।
পরবর্তীকালে, পুরো মূল প্রোগ্রামটি সমাপ্ত হওয়া সত্ত্বেও, ভস্টকসের প্রথম মৌলিক নকশার বিভিন্ন পরিবর্তনগুলি সক্রিয়ভাবে আরও ব্যবহার করা হয়েছিল, এবং এমনকি বিভিন্ন সোভিয়েত এবং রাশিয়ান উপগ্রহগুলির ভিত্তি হয়ে ওঠে, যা মূলত: সামরিক বুদ্ধিমত্তা, পৃথিবী সম্পদ অধ্যয়ন, মানচিত্র এবং অন্যান্য জৈব গবেষণা.
সমগ্র মহাকাশ শিল্পের জন্য একজন কিংবদন্তি ব্যক্তিত্ব, মিখাইল ক্লাভদিভিচ টিখোনরাভভ, যিনি OKB-1-এও কাজ করেছিলেন, 1957 সালের বসন্তে একটি মনুষ্যবাহী মহাকাশযান তৈরির জন্য তার কাজ জোরদারভাবে শুরু করেছিলেন। তবে ইতিমধ্যে 1957 সালের এপ্রিলে একটি বিশদ পরিকল্পনা প্রস্তুত করা হয়েছিল নকশা গবেষণা, যা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে একটি মানব উপগ্রহ তৈরির জন্যও প্রদান করে। ঠিক আছে, 1957 সালের সেপ্টেম্বর থেকে তুষারময় জানুয়ারি থেকে 1958 সালের তুষারপাতের সময়কালে, বিশেষ বংশোদ্ভূত যানবাহনের জন্য বিভিন্ন ডিজাইনের উপর তীব্র গবেষণা করা হয়েছিল যেগুলি কক্ষপথ থেকে কৃত্রিম আর্থ স্যাটেলাইটগুলি ফিরিয়ে দেওয়ার কথা ছিল।
এবং 1960 সালের রৌদ্রোজ্জ্বল এপ্রিলের মধ্যে, ভস্টক-1 নামক একটি যুগ-নির্মাণ স্যাটেলাইট জাহাজের একটি প্রাথমিক নকশা ইতিমধ্যে তৈরি করা হয়েছিল।
1960 সালের গরম গ্রীষ্মে, মহাকাশযানের বিকাশ নিজেই সম্পন্ন হয়েছিল।
15 মে, 1960 - প্রথম স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণ। 28 জুলাই, 1960 - বোর্ডে প্রাণীদের সাথে দ্বিতীয়টির প্রবর্তন (কুকুর চ্যান্টেরেল এবং চাইকা)। দুর্ঘটনা।
আগস্ট 19, 1960 - তৃতীয় উপগ্রহ, স্পুটনিক 5 এর প্রথম সম্পূর্ণ সফল উৎক্ষেপণ, কুকুর, ইঁদুর, এমনকি পোকামাকড় এবং গাছপালা ভিতরে বসে।
ডিসেম্বর 1, 1960 - চতুর্থ উপগ্রহের উৎক্ষেপণ কুকুরের সাথে ব্রেকিং সিস্টেমের ব্যর্থতার কারণে অবতরণের সময় উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল।
22 ডিসেম্বর, 1960 - পঞ্চম জাহাজের প্রবর্তন। 9 মার্চ, 1961 - একটি বিশেষভাবে পরিবর্তিত জেডকেএ মহাকাশযানের প্রথম উৎক্ষেপণ, যা বিশেষভাবে বোর্ডে একটি ডামি সহ একজন ব্যক্তির ফ্লাইটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ফ্লাইট কার্যক্রম সম্পূর্ণভাবে সম্পন্ন হয়েছে। 25 মার্চ, 1961 - পরিবর্তিত জেডকেএ জাহাজের দ্বিতীয় নির্ধারক লঞ্চ।
ঠিক আছে, 12 এপ্রিল, 1961-এ, বোর্ডে একজন সাহসী লোকের সাথে প্রথম মহাকাশযানটি চালু হয়েছিল।
_________
আমরা দেখতে পাচ্ছি, মহাকাশে একটি জাহাজ পাঠানো একটি অ্যাকোস্টিক গিটার কেনার চেয়ে কম কঠিন কাজ নয়, বিশেষ করে একটি ভাল অ্যাকোস্টিক গিটার। যাইহোক, অগ্রগতি স্থির থাকে না এবং এখন - বিভিন্ন জাহাজ ইতিমধ্যেই আন্তঃনাক্ষত্রিক স্থান চালাচ্ছে, এবং চমৎকার অ্যাকোস্টিক গিটারগুলি বাছাই করতে বলছে। সুন্দর কার্ভি মেয়েদের মতো, তারা আপনার নিপুণ আঙ্গুলগুলি কামনা করে এবং সঙ্গীতশিল্পীর সমস্ত ইচ্ছা অনুমান করে, প্রশ্নাতীতভাবে তাদের আনুগত্য করতে প্রস্তুত। আমাদের গিটার সারা বিশ্বের সেরা!

"প্রথম মহাকাশযানটি পৃথিবী থেকে 0.68 সেকেন্ডের গতিতে উৎক্ষেপণ করে..." এইভাবে সমস্যার পাঠ্যটি শুরু হয় 11 তম শ্রেণীর শিক্ষার্থীদের জন্য একটি পদার্থবিদ্যার পাঠ্যপুস্তকে, যা তাদের মনে আপেক্ষিক মেকানিক্সের মৌলিক নীতিগুলিকে একীভূত করতে সাহায্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ সুতরাং: "প্রথম মহাকাশযানটি পৃথিবীর পৃষ্ঠ থেকে 0.68 সেকেন্ড গতিতে উৎক্ষেপণ করে। দ্বিতীয় যানটি প্রথম থেকে একই দিকে V2 = 0.86 সেকেন্ড গতিতে চলতে শুরু করে। পৃথিবীর গ্রহের তুলনায় দ্বিতীয় জাহাজের গতি গণনা করা প্রয়োজন।"

যারা তাদের জ্ঞান পরীক্ষা করতে চান তারা এই সমস্যা সমাধানের অনুশীলন করতে পারেন। আপনি স্কুলছাত্রীদের সাথে একসাথে পরীক্ষাটি সমাধানে অংশ নিতে পারেন: “প্রথম মহাকাশযানটি পৃথিবীর পৃষ্ঠ থেকে 0.7 সেকেন্ড গতিতে উৎক্ষেপণ করে। (c হল আলোর গতির উপাধি)। দ্বিতীয় ডিভাইসটি প্রথম থেকে একই দিকে চলতে শুরু করে। এর গতি 0.8 সেকেন্ড। পৃথিবীর গ্রহের সাপেক্ষে দ্বিতীয় জাহাজের গতি গণনা করা উচিত।"

যারা এই বিষয়ে নিজেদের জ্ঞানী বলে মনে করেন তাদের একটি পছন্দ করার সুযোগ রয়েছে - চারটি উত্তরের বিকল্প দেওয়া হয়েছে: 1) 0; 2) 0.2 s; 3) 0.96 সেকেন্ড; 4) 1.54 সেকেন্ড।

এই পাঠের লেখকরা আইনস্টাইনের ভৌতিক এবং দার্শনিক অর্থ, সময় এবং স্থানের আপেক্ষিক ধারণার সারমর্ম এবং বৈশিষ্ট্য ইত্যাদির সাথে শিক্ষার্থীদের পরিচিত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ শিক্ষামূলক লক্ষ্য সামনে রেখেছিলেন। পাঠের শিক্ষাগত লক্ষ্য হল ছেলে এবং মেয়েদের মধ্যে একটি দ্বান্দ্বিক-বস্তুবাদী বিশ্বদর্শন গড়ে তোলা।

তবে নিবন্ধটির পাঠকরা যারা অভ্যন্তরীণ মহাকাশ ফ্লাইটের ইতিহাসের সাথে পরিচিত তারা একমত হবেন যে "প্রথম মহাকাশযান" অভিব্যক্তিটি উল্লেখ করা কাজগুলি আরও উল্লেখযোগ্য শিক্ষামূলক ভূমিকা পালন করতে পারে। যদি ইচ্ছা হয়, শিক্ষক সমস্যাটির জ্ঞানীয় এবং দেশপ্রেমিক উভয় দিক প্রকাশ করতে এই কাজগুলি ব্যবহার করতে পারেন।

মহাকাশে প্রথম মহাকাশযান, সাধারণভাবে রাশিয়ান মহাকাশ বিজ্ঞানের সাফল্য - এই সম্পর্কে কী জানা যায়?

মহাকাশ গবেষণার গুরুত্ব সম্পর্কে

মহাকাশ গবেষণা বিজ্ঞানে মূল্যবান তথ্য প্রদান করেছে, যা নতুন প্রাকৃতিক ঘটনার সারমর্ম বোঝা এবং সেগুলিকে মানুষের সেবায় রাখা সম্ভব করেছে। কৃত্রিম উপগ্রহ ব্যবহার করে, বিজ্ঞানীরা পৃথিবীর গ্রহের সঠিক আকৃতি নির্ধারণ করতে সক্ষম হয়েছিলেন এবং কক্ষপথ অধ্যয়ন করে, সাইবেরিয়াতে চৌম্বকীয় অসঙ্গতির এলাকাগুলি সনাক্ত করা সম্ভব হয়েছিল। রকেট এবং উপগ্রহ ব্যবহার করে, তারা পৃথিবীর চারপাশে বিকিরণ বেল্টগুলি আবিষ্কার এবং অন্বেষণ করতে সক্ষম হয়েছিল। তাদের সহায়তায়, আরও অনেক জটিল সমস্যার সমাধান করা সম্ভব হয়েছিল।

চাঁদে যাওয়া প্রথম মহাকাশযান

চাঁদ হল স্বর্গীয় বস্তু যার সাথে মহাকাশ বিজ্ঞানের সবচেয়ে দর্শনীয় এবং চিত্তাকর্ষক সাফল্য জড়িত।

ইতিহাসে প্রথমবারের মতো চাঁদে ফ্লাইটটি লুনা-1 স্বয়ংক্রিয় স্টেশন দ্বারা 2 শে জানুয়ারী, 1959 সালে পরিচালিত হয়েছিল। প্রথম কৃত্রিম উৎক্ষেপণ ছিল মহাকাশ অনুসন্ধানে একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি। কিন্তু মূল উদ্দেশ্যপ্রকল্পটি অর্জিত হয়নি। এটি পৃথিবী থেকে চাঁদে একটি ফ্লাইট নিয়ে গঠিত। স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণের ফলে অন্যান্য মহাজাগতিক সংস্থায় ফ্লাইট সংক্রান্ত মূল্যবান বৈজ্ঞানিক ও বাস্তব তথ্য পাওয়া সম্ভব হয়েছে। লুনা-১-এর ফ্লাইটের সময়, দ্বিতীয়টি তৈরি করা হয়েছিল (প্রথমবারের জন্য!) এছাড়াও, বিশ্বের বিকিরণ বেল্টের ডেটা পাওয়া সম্ভব হয়েছিল এবং অন্যান্য মূল্যবান তথ্য প্রাপ্ত হয়েছিল। ওয়ার্ল্ড প্রেস লুনা-১ মহাকাশযানটিকে "স্বপ্ন" নাম দিয়েছে।

লুনা-২ এএমএস তার পূর্বসূরীকে প্রায় সম্পূর্ণরূপে পুনরাবৃত্তি করেছে। ব্যবহৃত যন্ত্র এবং সরঞ্জামগুলি আন্তঃগ্রহের স্থান নিরীক্ষণের পাশাপাশি লুনা-1 দ্বারা প্রাপ্ত তথ্য সংশোধন করা সম্ভব করেছে। উৎক্ষেপণ (সেপ্টেম্বর 12, 1959) 8K72 লঞ্চ ভেহিকেল ব্যবহার করেও করা হয়েছিল।

14 সেপ্টেম্বর, লুনা 2 পৃথিবীর প্রাকৃতিক উপগ্রহের পৃষ্ঠে পৌঁছেছে। আমাদের গ্রহ থেকে চাঁদে প্রথম ফ্লাইট করা হয়েছিল। AMS-এ শিলালিপি সহ তিনটি প্রতীকী পেন্যান্ট ছিল: "USSR, সেপ্টেম্বর 1959।" একটি ধাতব বল মাঝখানে স্থাপন করা হয়েছিল, যখন এটি পৃষ্ঠে আঘাত করে স্বর্গীয় শরীরেরকয়েক ডজন ছোট পেন্যান্টে ছড়িয়ে ছিটিয়ে আছে।

স্বয়ংক্রিয় স্টেশনে নির্ধারিত কাজগুলি:

• চাঁদের পৃষ্ঠে পৌঁছানো;
• দ্বিতীয় পালানোর বেগের বিকাশ;
• পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণকে অতিক্রম করা;
• চন্দ্র পৃষ্ঠে ইউএসএসআর পেন্যান্ট বিতরণ।

তাদের সব সম্পন্ন হয়েছে.

"পূর্ব"

এটি ছিল পৃথিবীর প্রথম মহাকাশযান যা পৃথিবীর কক্ষপথে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। বিখ্যাত ডিজাইনার এসপি কোরোলেভের নেতৃত্বে শিক্ষাবিদ এম কে টিখোনরাভভ, 1957 সালের বসন্ত থেকে শুরু করে বহু বছর ধরে উন্নয়ন করা হয়েছিল। 1958 সালের এপ্রিলে, ভবিষ্যতের জাহাজের আনুমানিক পরামিতি, সেইসাথে এর সাধারণ কার্যকারিতাও পরিচিত হয়ে ওঠে। . ধারণা করা হয়েছিল যে প্রথম মহাকাশযানটির ওজন প্রায় 5 টন হবে এবং পুনরায় প্রবেশের পরে এটির অতিরিক্ত তাপ সুরক্ষার প্রয়োজন হবে প্রায় 1.5 ওজনের। এছাড়াও, পাইলট ইজেকশনের ব্যবস্থা করা হয়েছিল।

পরীক্ষামূলক যন্ত্রের সৃষ্টি 1960 সালের এপ্রিলে শেষ হয়েছিল। গ্রীষ্মে এর পরীক্ষা শুরু হয়।

প্রথম ভস্টক মহাকাশযান (নীচের ছবি) দুটি উপাদান নিয়ে গঠিত: যন্ত্রের বগি এবং ডিসেন্ট মডিউল, একে অপরের সাথে সংযুক্ত।

জাহাজটি ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণে সজ্জিত ছিল, সূর্য এবং পৃথিবীর দিকে অভিযোজন। এছাড়াও, অবতরণ, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ ছিল। বোর্ডটি একটি স্পেসসুটে একজন পাইলটের ফ্লাইটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। জাহাজটিতে দুটি পোর্টহোল ছিল।

প্রথম মহাকাশযানটি 1961 সালে 12 এপ্রিল মহাকাশে গিয়েছিল। এখন এই তারিখটি কসমোনটিকস ডে হিসাবে পালিত হয়। এই দিনে Yu.A. গ্যাগারিন পৃথিবীর প্রথম মহাকাশযান কক্ষপথে চালু করেন। তারা পৃথিবীর চারপাশে একটি বিপ্লব ঘটিয়েছে।

বোর্ডে থাকা একজন ব্যক্তির সাথে প্রথম মহাকাশযান দ্বারা সম্পাদিত প্রধান কাজটি ছিল আমাদের গ্রহের বাইরে একজন নভোচারীর সুস্থতা এবং কর্মক্ষমতা অধ্যয়ন করা। গ্যাগারিনের সফল ফ্লাইটের সাথে: আমাদের স্বদেশী, মহাকাশ থেকে পৃথিবী দেখার প্রথম ব্যক্তি, বিজ্ঞানের বিকাশকে একটি নতুন স্তরে নিয়ে আসা হয়েছিল।

অমরত্ব একটি বাস্তব ফ্লাইট

“একজন মানুষ সহ প্রথম মহাকাশযানটি 12 এপ্রিল, 1961-এ পৃথিবীর কক্ষপথে চালু হয়েছিল। ভস্টক স্যাটেলাইটের প্রথম পাইলট-কসমোনট ছিলেন ইউএসএসআর-এর একজন নাগরিক, পাইলট, মেজর ইউ. এ. গ্যাগারিন।"

স্মরণীয় TASS বার্তার শব্দগুলি ইতিহাসে চিরকালের জন্য রয়ে গেছে, এর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য এবং আকর্ষণীয় পৃষ্ঠাগুলির একটিতে। কয়েক দশক পরে, মহাকাশ ফ্লাইটগুলি একটি সাধারণ, প্রতিদিনের ঘটনায় পরিণত হবে, তবে রাশিয়ার একটি ছোট শহর - গাজাটস্ক থেকে একজন ব্যক্তির দ্বারা তৈরি করা ফ্লাইটটি বহু প্রজন্মের মনে চিরকাল একটি মহান মানব কীর্তি হিসাবে থাকবে।

স্পেস রেস

সেই বছরগুলিতে, মহাকাশ জয়ে অগ্রণী ভূমিকা পালনের অধিকারের জন্য সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে একটি অকথ্য প্রতিযোগিতা ছিল। প্রতিযোগিতার নেতা ছিল সোভিয়েত ইউনিয়ন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে শক্তিশালী লঞ্চ যানের অভাব ছিল।

সোভিয়েত মহাকাশচারী ইতিমধ্যেই প্রশান্ত মহাসাগরে পরীক্ষার সময় 1960 সালের জানুয়ারিতে তাদের কাজ পরীক্ষা করেছিল। বিশ্বের সমস্ত প্রধান সংবাদপত্র তথ্য প্রকাশ করেছে যে ইউএসএসআর শীঘ্রই একজন মানুষকে মহাকাশে পাঠাবে, যা অবশ্যই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে পিছনে ফেলে দেবে। পৃথিবীর সকল মানুষ প্রবল অধৈর্য্য নিয়ে অপেক্ষা করছিল প্রথম মানব ফ্লাইটের জন্য।

1961 সালের এপ্রিলে, মানুষ প্রথম মহাকাশ থেকে পৃথিবীর দিকে তাকায়। "ভোস্টক" সূর্যের দিকে ছুটে গেল, পুরো গ্রহটি রেডিও রিসিভার সহ এই ফ্লাইটটি দেখেছিল। বিশ্ব হতবাক এবং উত্তেজিত ছিল, সবাই ঘনিষ্ঠভাবে মানবজাতির ইতিহাসে সর্বশ্রেষ্ঠ পরীক্ষার অগ্রগতি পর্যবেক্ষণ করছিল।

বিশ্বকে হতবাক করে দেওয়া মিনিট

"মহাকাশে মানুষ!" এই খবর মধ্য-বাক্যে রেডিও ও টেলিগ্রাফ সংস্থার কাজ ব্যাহত করে। “একজন মানুষ সোভিয়েতদের দ্বারা অবহেলিত! মহাকাশে ইউরি গ্যাগারিন!

গ্রহের চারপাশে উড়তে ভোস্টকের সময় লেগেছিল মাত্র 108 মিনিট। এবং এই মিনিটগুলি কেবল মহাকাশযানের ফ্লাইটের গতির সাক্ষ্য দেয় না। এগুলি ছিল নতুন মহাকাশ যুগের প্রথম মিনিট, যে কারণে বিশ্ব তাদের দ্বারা এত হতবাক হয়েছিল।

মহাকাশ অনুসন্ধানের লড়াইয়ে বিজয়ী শিরোনামের জন্য দুটি পরাশক্তির মধ্যে প্রতিযোগিতা ইউএসএসআর-এর বিজয়ে শেষ হয়েছিল। মে মাসে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ব্যালিস্টিক ট্রাজেক্টোরি ব্যবহার করে একজন মানুষকে মহাকাশে পাঠায়। এবং এখনও, পৃথিবীর বায়ুমণ্ডল ছাড়িয়ে মানুষের প্রস্থানের সূচনা সোভিয়েত জনগণ দ্বারা স্থাপিত হয়েছিল। বোর্ডে একজন নভোচারীর সাথে প্রথম মহাকাশযান "ভোস্টক" সোভিয়েতদের ল্যান্ড দ্বারা সুনির্দিষ্টভাবে পাঠানো হয়েছিল। এই ঘটনাটি ছিল অসাধারণ গর্বের উৎস সোভিয়েত মানুষ. তদুপরি, ফ্লাইটটি দীর্ঘস্থায়ী হয়েছিল, অনেক উপরে গিয়েছিল এবং আরও জটিল গতিপথ অনুসরণ করেছিল। এছাড়াও, গ্যাগারিনের প্রথম মহাকাশযান (ছবিটি তাকে প্রতিনিধিত্ব করে চেহারা) যে ক্যাপসুলের সাথে আমেরিকান পাইলট উড়েছিল তার সাথে তুলনা করা যায় না।

মহাকাশ যুগের সকাল

এই 108 মিনিট ইউরি গ্যাগারিন, আমাদের দেশ এবং সমগ্র বিশ্বের জীবন চিরতরে বদলে দিয়েছে। বোর্ডে একজন লোক নিয়ে জাহাজটি চলে যাওয়ার পরে, পৃথিবীর লোকেরা এই ঘটনাটিকে মহাকাশ যুগের সকাল হিসাবে বিবেচনা করতে শুরু করেছিল। গ্রহে এমন কোনও ব্যক্তি ছিল না যে কেবল তার সহ নাগরিকদেরই নয়, জাতীয়তা, রাজনৈতিক এবং ধর্মীয় বিশ্বাস নির্বিশেষে সারা বিশ্বের মানুষের এত দুর্দান্ত ভালবাসা উপভোগ করেছিল। তাঁর কীর্তি ছিল মানুষের মন দ্বারা সৃষ্ট সমস্ত সেরার মূর্ত রূপ।

"শান্তি দূত"

ভোস্টক জাহাজে পৃথিবীর চারপাশে উড়ে যাওয়ার পরে, ইউরি গ্যাগারিন বিশ্বজুড়ে যাত্রা শুরু করেছিলেন। পৃথিবীর প্রথম মহাকাশচারীকে সবাই দেখতে ও শুনতে চেয়েছিল। তিনি প্রধানমন্ত্রী এবং রাষ্ট্রপতি, গ্র্যান্ড ডিউক এবং রাজাদের দ্বারা সমানভাবে আন্তরিকভাবে গ্রহণ করেছিলেন। গ্যাগারিনকে খনি শ্রমিক এবং ডকার, সামরিক ব্যক্তি এবং বিজ্ঞানী, বিশ্বের মহান বিশ্ববিদ্যালয়ের ছাত্র এবং আফ্রিকার পরিত্যক্ত গ্রামের প্রবীণরা আনন্দের সাথে অভ্যর্থনা জানিয়েছেন। প্রথম মহাকাশচারী সকলের সাথে সমানভাবে সরল, বন্ধুত্বপূর্ণ এবং বন্ধুত্বপূর্ণ ছিলেন। তিনি একজন প্রকৃত "শান্তির দূত" ছিলেন, যা জনগণের দ্বারা স্বীকৃত।

"একটি বড় এবং সুন্দর মানুষের ঘর"

গ্যাগারিনের কূটনৈতিক মিশন ছিল দেশের জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। মানুষ এবং জাতির মধ্যে বন্ধুত্বের গিঁট বাঁধতে, চিন্তা ও হৃদয়কে একত্রিত করতে মহাকাশের প্রথম মানুষটির মতো সফলভাবে কেউ সক্ষম হতে পারেনি। তার একটি অবিস্মরণীয়, কমনীয় হাসি, আশ্চর্যজনক বন্ধুত্ব ছিল যা মানুষকে একত্রিত করেছিল বিভিন্ন দেশ, বিভিন্ন বিশ্বাস. বিশ্ব শান্তির আহ্বান জানিয়ে তাঁর আবেগপ্রবণ, হৃদয়গ্রাহী বক্তৃতা ছিল অবিশ্বাস্যভাবে আকর্ষক।

"আমি দেখেছি পৃথিবী কত সুন্দর," গ্যাগারিন বলেছিলেন। - রাজ্যের সীমানা স্থান থেকে আলাদা করা যায় না। আমাদের গ্রহটি মহাকাশ থেকে একটি বড় এবং সুন্দর মানুষের ঘরের মতো দেখায়। পৃথিবীর সমস্ত সৎ মানুষ তাদের বাড়িতে শৃঙ্খলা ও শান্তির জন্য দায়ী।" তারা তাকে অবিরাম বিশ্বাস করেছিল।

দেশের অভূতপূর্ব উত্থান

সেই অবিস্মরণীয় দিনের ভোরে তিনি সীমিত মানুষের কাছে পরিচিত ছিলেন। দুপুরে, পুরো গ্রহ তার নাম শিখেছে। লক্ষ লক্ষ তার কাছে ছুটে আসে; তারা তাকে তার দয়া, যৌবন এবং সৌন্দর্যের জন্য ভালবাসত। মানবতার জন্য, তিনি ভবিষ্যতের আশ্রয়দাতা হয়েছিলেন, একজন স্কাউট যিনি বিপজ্জনক অনুসন্ধান থেকে ফিরে এসে জ্ঞানের নতুন পথ খুলেছিলেন।

অনেকের চোখে, তিনি তার দেশকে মূর্তিমান করেছিলেন, এমন একজন জনগণের প্রতিনিধি ছিলেন যারা এক সময় নাৎসিদের বিরুদ্ধে বিজয়ে বিশাল অবদান রেখেছিলেন এবং এখন মহাকাশে যাওয়া প্রথম। নায়ক উপাধিতে ভূষিত গ্যাগারিনের নাম সোভিয়েত ইউনিয়ন, সামাজিক ও অর্থনৈতিক অগ্রগতির নতুন উচ্চতায় দেশের অভূতপূর্ব উত্থানের প্রতীক হয়ে উঠেছে।

মহাকাশ অনুসন্ধানের প্রাথমিক পর্যায়

এমনকি বিখ্যাত ফ্লাইটের আগে, যখন প্রথম স্পেসশিপটি একজন মানুষকে নিয়ে মহাকাশে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, গ্যাগারিন মানুষের জন্য মহাকাশ অনুসন্ধানের গুরুত্ব সম্পর্কে চিন্তা করেছিলেন, যার জন্য শক্তিশালী জাহাজ এবং রকেট প্রয়োজন। কেন টেলিস্কোপ মাউন্ট করা হয় এবং কক্ষপথ গণনা করা হয়? কেন স্যাটেলাইট বন্ধ হয় এবং রেডিও অ্যান্টেনা বৃদ্ধি পায়? তিনি এই বিষয়গুলির জরুরী প্রয়োজন এবং গুরুত্ব খুব ভালভাবে বুঝতে পেরেছিলেন এবং মানুষের মহাকাশ অনুসন্ধানের প্রাথমিক পর্যায়ে অবদান রাখতে চেয়েছিলেন।

প্রথম মহাকাশযান "ভোস্টক": কাজ

ভোস্টক জাহাজের মুখোমুখি প্রধান বৈজ্ঞানিক কাজগুলি নিম্নলিখিত ছিল। প্রথমত, মানবদেহের অবস্থা এবং এর কর্মক্ষমতার উপর কক্ষপথে ফ্লাইটের অবস্থার প্রভাবের অধ্যয়ন। দ্বিতীয়ত, মহাকাশযান নির্মাণের নীতি পরীক্ষা করা।

সৃষ্টির ইতিহাস

1957 সালে S.P. কোরোলেভ, বৈজ্ঞানিক নকশা ব্যুরোর কাঠামোর মধ্যে, একটি বিশেষ বিভাগ নং 9 সংগঠিত করেছিল। এটি আমাদের গ্রহের কৃত্রিম উপগ্রহ তৈরির কাজ প্রদান করেছিল। বিভাগের প্রধান ছিলেন করোলেভের সহযোগী এম.কে. টিখোনরাভিম। বোর্ডে থাকা একজন ব্যক্তির দ্বারা চালিত একটি স্যাটেলাইট তৈরির বিষয়গুলিও এখানে অন্বেষণ করা হয়েছিল। Korolev R-7 একটি লঞ্চ যান হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। গণনা অনুসারে, তৃতীয় ডিগ্রী সুরক্ষা সহ রকেটটি নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথে পাঁচ টন কার্গো চালু করতে সক্ষম হয়েছিল।

একাডেমি অফ সায়েন্সেসের গণিতবিদগণ বিকাশের প্রাথমিক পর্যায়ে গণনায় অংশ নিয়েছিলেন। একটি সতর্কতা জারি করা হয়েছিল যে দশগুণ ওভারলোড কক্ষপথ থেকে ব্যালিস্টিক অবতরণের দিকে নিয়ে যেতে পারে।

বিভাগটি এই কাজটি সম্পাদনের শর্তগুলি তদন্ত করেছে। আমাকে ডানাযুক্ত বিকল্পগুলির বিবেচনা ত্যাগ করতে হয়েছিল। একজন ব্যক্তিকে ফিরিয়ে আনার সবচেয়ে গ্রহণযোগ্য পদ্ধতি হিসাবে, তাকে বের করে দেওয়ার এবং প্যারাসুট দ্বারা আরও নীচে নামার সম্ভাবনাগুলি অধ্যয়ন করা হয়েছিল। ডিসেন্ট ভেহিকেলের আলাদা করে উদ্ধারের ব্যবস্থা ছিল না।

চলমান চিকিৎসা গবেষণা কোর্সে, এটি সবচেয়ে গ্রহণযোগ্য প্রমাণিত হয়েছে মানুষের শরীরএটি ডিসেন্ট গাড়ির গোলাকার আকৃতি, যা এটি মহাকাশচারীর স্বাস্থ্যের জন্য গুরুতর পরিণতি ছাড়াই উল্লেখযোগ্য লোড সহ্য করতে দেয়। এটি ছিল গোলাকার আকৃতি যা মনুষ্যবাহী জাহাজের ডিসেন্ট ভেহিকল তৈরির জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল।

পাঠানো প্রথম জাহাজটি ছিল ভস্টক-1কে। এটি একটি স্বয়ংক্রিয় ফ্লাইট ছিল যা 1960 সালের মে মাসে হয়েছিল। পরে, ভস্টক-3কেএ পরিবর্তন তৈরি এবং পরীক্ষা করা হয়েছিল, যা মনুষ্যবাহী ফ্লাইটের জন্য সম্পূর্ণ প্রস্তুত ছিল।

একটি ব্যর্থ ফ্লাইট ছাড়াও, যা একেবারে শুরুতে একটি লঞ্চ যানের ব্যর্থতায় শেষ হয়েছিল, প্রোগ্রামটি ছয়টি মনুষ্যবিহীন যান এবং ছয়টি মনুষ্যবাহী মহাকাশযান উৎক্ষেপণের জন্য সরবরাহ করেছিল।

প্রোগ্রাম বাস্তবায়িত:

• মহাকাশে মানুষের ফ্লাইট পরিচালনা করা - প্রথম মহাকাশযান "ভোস্টক 1" (ছবিটি জাহাজের একটি চিত্র উপস্থাপন করে);
• ফ্লাইট একদিন স্থায়ী: "ভোস্টক -2";
• গ্রুপ ফ্লাইট পরিচালনা: "ভোস্টক -3" এবং "ভোস্টক -4";
• প্রথম মহিলা মহাকাশচারীর মহাকাশ ফ্লাইটে অংশগ্রহণ: ভোস্টক -6।

"ভোস্টক": জাহাজের বৈশিষ্ট্য এবং গঠন

বৈশিষ্ট্য:

• ওজন - 4.73 টি;
• দৈর্ঘ্য - 4.4 মি;
• ব্যাস - 2.43 মি।

যন্ত্র:

• গোলাকার ল্যান্ডার 2.3 মি);
• অরবিটাল এবং শঙ্কু যন্ত্রের বগি (2.27 t, 2.43 m) - তারা পাইরোটেকনিক লক এবং ধাতব টেপ ব্যবহার করে যান্ত্রিকভাবে একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে।

যন্ত্রপাতি

স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ, সূর্যের দিকে স্বয়ংক্রিয় অভিযোজন এবং পৃথিবীতে ম্যানুয়াল অভিযোজন।

জীবন সমর্থন (10 দিনের জন্য পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলের পরামিতিগুলির সাথে সম্পর্কিত একটি অভ্যন্তরীণ বায়ুমণ্ডল বজায় রাখার জন্য সরবরাহ করা হয়)।

কমান্ড-যুক্তি নিয়ন্ত্রণ, বিদ্যুৎ সরবরাহ, তাপ নিয়ন্ত্রণ, অবতরণ।

মানুষের কাজের জন্য

মহাকাশে মানুষের কাজ নিশ্চিত করার জন্য, বোর্ড নিম্নলিখিত সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল:

• নভোচারীর অবস্থা নিরীক্ষণের জন্য প্রয়োজনীয় স্বায়ত্তশাসিত এবং রেডিওটেলিমেট্রিক ডিভাইস;
• গ্রাউন্ড স্টেশনের সাথে রেডিওটেলিফোন যোগাযোগের জন্য ডিভাইস;
• কমান্ড রেডিও লিঙ্ক;
• সফ্টওয়্যার-সময় ডিভাইস;
• মাটি থেকে পাইলট নিরীক্ষণের জন্য টেলিভিশন সিস্টেম;
• জাহাজের কক্ষপথ এবং দিক খোঁজার জন্য রেডিও সিস্টেম;
• ব্রেকিং প্রপালশন সিস্টেম এবং অন্যান্য।

ডিসেন্ট মডিউল ডিজাইন

ডিসেন্ট মডিউলটির দুটি জানালা ছিল। তাদের মধ্যে একটি প্রবেশদ্বার হ্যাচে অবস্থিত ছিল, পাইলটের মাথার সামান্য উপরে, অন্যটি, একটি বিশেষ ওরিয়েন্টেশন সিস্টেম সহ, তার পায়ের তলায় অবস্থিত ছিল। পরিহিত একটি ইজেকশন সিটে অবস্থিত ছিল। এটি পরিকল্পিত ছিল যে 7 কিলোমিটার উচ্চতায় অবতরণকারী যানটিকে ব্রেক করার পরে, মহাকাশচারীকে প্যারাসুট ব্যবহার করে বের হওয়া উচিত এবং অবতরণ করা উচিত। উপরন্তু, পাইলটের পক্ষে ডিভাইসের ভিতরেই অবতরণ করা সম্ভব হয়েছিল। অবতরণকারী যানটিতে একটি প্যারাসুট ছিল, তবে নরম অবতরণের জন্য এটি সজ্জিত ছিল না। এটি অবতরণের সময় ভিতরে থাকা ব্যক্তিকে গুরুতর আঘাতের হুমকি দেয়।

স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম ব্যর্থ হলে, মহাকাশচারী ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করতে পারে।

চাঁদে মনুষ্যবাহী ফ্লাইটের জন্য ভস্টক মহাকাশযানের কোনো সরঞ্জাম ছিল না। বিশেষ প্রশিক্ষণ ছাড়া তাদের মধ্যে উড়ে যাওয়া মানুষের পক্ষে অগ্রহণযোগ্য ছিল।

ভোস্টক জাহাজের চালক কে?

ইউ. এ. গ্যাগারিন: প্রথম মহাকাশযান "ভোস্টক - 1"। নীচের ছবিটি জাহাজের লেআউটের একটি চিত্র। G. S. Titov: "Vostok-2", A. G. Nikolaev: "Vostok-3", P.R. পপোভিচ: "ভোস্টক -4", ভিএফ বাইকভস্কি: "ভোস্টক -5", ভিভি তেরেশকোভা: "ভোস্টক -6"।

উপসংহার

108 মিনিটে যে সময় ভস্টক পৃথিবীকে প্রদক্ষিণ করেছিল, গ্রহের জীবন চিরতরে পরিবর্তিত হয়েছিল। এই মুহূর্তগুলোর স্মৃতিকে লালন করে শুধু ইতিহাসবিদরাই নন। জীবিত প্রজন্ম এবং আমাদের দূরবর্তী বংশধরেরা শ্রদ্ধার সাথে জন্ম সম্পর্কে বলা নথিগুলি পুনরায় পড়বে নতুন যুগ. একটি যুগ যা মানুষের জন্য মহাবিশ্বের বিশাল বিস্তৃতির পথ খুলে দিয়েছে।

মানবতা তার বিকাশে যতই এগিয়েছে না কেন, এটি সর্বদা এই আশ্চর্যজনক দিনটিকে মনে রাখবে যখন মানুষ প্রথম নিজেকে মহাবিশ্বের সাথে একা খুঁজে পেয়েছিল। লোকেরা সর্বদা গৌরবময় মহাকাশ অগ্রদূতের অমর নামটি মনে রাখবে যিনি একজন সাধারণ রাশিয়ান ব্যক্তি হয়েছিলেন - ইউরি গ্যাগারিন। মহাকাশ বিজ্ঞানের সমস্ত আজকের এবং আগামীকালের অর্জনগুলিকে তার পদক্ষেপ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, তার বিজয়ের ফলাফল - প্রথম এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।

বিবরণ বিভাগ: স্থানের সাথে মিটিং প্রকাশিত 12/10/2012 10:54 ভিউ: 7341

মাত্র তিনটি দেশে মানুষ চালিত মহাকাশযান রয়েছে: রাশিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীন।

প্রথম প্রজন্মের মহাকাশযান

"বুধ"

এটি ছিল প্রথম মানুষের নাম মহাকাশ প্রোগ্রাম USA এবং এই প্রোগ্রামে ব্যবহৃত মহাকাশযানের একটি সিরিজ (1959-1963)। জাহাজটির সাধারণ ডিজাইনার ম্যাক্স ফাগেট। বুধ প্রোগ্রামের অধীনে ফ্লাইটের জন্য নাসার মহাকাশচারীদের প্রথম দল তৈরি করা হয়েছিল। এই কর্মসূচির আওতায় মোট 6টি মনুষ্যবাহী ফ্লাইট পরিচালনা করা হয়।

এটি একটি একক-সিট অরবিটাল মনুষ্যবাহী মহাকাশযান, একটি ক্যাপসুলের নকশা অনুযায়ী ডিজাইন করা হয়েছে। কেবিনটি টাইটানিয়াম-নিকেল খাদ দিয়ে তৈরি। কেবিন ভলিউম - 1.7m3। মহাকাশচারী একটি দোলনায় অবস্থিত এবং পুরো ফ্লাইট জুড়ে একটি স্পেসসুটে থাকে। কেবিন ড্যাশবোর্ড তথ্য এবং নিয়ন্ত্রণ দিয়ে সজ্জিত করা হয়. জাহাজের ওরিয়েন্টেশন কন্ট্রোল স্টিক পাইলটের ডান হাতে অবস্থিত। চাক্ষুষ দৃশ্যমানতা কেবিনের প্রবেশদ্বারের হ্যাচের একটি পোর্টহোল এবং পরিবর্তনশীল বিবর্ধন সহ একটি ওয়াইড-এঙ্গেল পেরিস্কোপ দ্বারা উপলব্ধ করা হয়।

জাহাজটি কক্ষপথের পরামিতিগুলির পরিবর্তনের সাথে কৌশলগুলির জন্য নয়; এটি তিনটি অক্ষে বাঁক এবং একটি ব্রেকিং প্রপালশন সিস্টেমের জন্য একটি প্রতিক্রিয়াশীল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত। কক্ষপথে জাহাজের অভিযোজন নিয়ন্ত্রণ - স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল। বায়ুমণ্ডলে প্রবেশ একটি ব্যালিস্টিক ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর সঞ্চালিত হয়। ব্রেকিং প্যারাসুটটি 7 কিমি উচ্চতায় ঢোকানো হয়, প্রধানটি - 3 কিমি উচ্চতায়। স্প্ল্যাশডাউন প্রায় 9 m/s এর উল্লম্ব গতিতে ঘটে। স্প্ল্যাশডাউনের পরে, ক্যাপসুল একটি উল্লম্ব অবস্থান বজায় রাখে।

বুধ মহাকাশযানের একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হল ব্যাকআপ ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণের ব্যাপক ব্যবহার। বুধ জাহাজটি রেডস্টোন এবং অ্যাটলাস রকেট দ্বারা খুব ছোট পেলোড সহ কক্ষপথে চালু হয়েছিল। এই কারণে, মনুষ্যচালিত মার্কারি ক্যাপসুলের কেবিনের ওজন এবং মাত্রা ছিল অত্যন্ত সীমিত এবং প্রযুক্তিগত পরিপূর্ণতায় উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট। সোভিয়েত জাহাজ"পূর্ব।

বুধের মহাকাশযানের ফ্লাইটের লক্ষ্যগুলি ছিল বিভিন্ন: জরুরী উদ্ধার ব্যবস্থা পরীক্ষা করা, তাপ ঢাল পরীক্ষা করা, এর শুটিং, টেলিমেট্রি এবং পুরো ফ্লাইট পাথ বরাবর যোগাযোগ, অরবিটাল হিউম্যান ফ্লাইট, অরবিটাল হিউম্যান ফ্লাইট।

শিম্পাঞ্জি হ্যাম এবং এনোস মার্কারি প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উড়েছিল।

"মিথুনরাশি"

জেমিনি সিরিজের স্পেসশিপগুলি (1964-1966) বুধ সিরিজের মহাকাশযানকে অব্যাহত রেখেছিল, কিন্তু সক্ষমতায় তাদের ছাড়িয়ে গিয়েছিল (2 ক্রু সদস্য, দীর্ঘ স্বায়ত্তশাসিত ফ্লাইট সময়, কক্ষপথের প্যারামিটারগুলি পরিবর্তন করার ক্ষমতা ইত্যাদি)। প্রোগ্রাম চলাকালীন, মিলন এবং ডকিং পদ্ধতি তৈরি করা হয়েছিল এবং ইতিহাসে প্রথমবারের মতো ডকিং করা হয়েছিল। মহাকাশযান. বেশ কয়েকটি স্পেসওয়াক করা হয়েছিল এবং ফ্লাইটের সময়কাল রেকর্ড করা হয়েছিল। এই কর্মসূচির অধীনে মোট ১২টি ফ্লাইট করা হয়েছে।

জেমিনি মহাকাশযান দুটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত - ডিসেন্ট মডিউল, যেখানে ক্রু থাকে, এবং ফুটো করা ইন্সট্রুমেন্টেশন বগি, যেখানে ইঞ্জিন এবং অন্যান্য সরঞ্জাম রয়েছে। ল্যান্ডারের আকৃতি বুধ সিরিজের জাহাজের মতো। দুটি জাহাজের মধ্যে কিছু বাহ্যিক মিল থাকা সত্ত্বেও, মিথুন ক্ষমতায় বুধের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর। জাহাজের দৈর্ঘ্য 5.8 মিটার, সর্বাধিক বাইরের ব্যাস 3 মিটার, ওজন গড়ে 3810 কিলোগ্রাম। জাহাজটি টাইটান II লঞ্চ ভেহিকেল দ্বারা কক্ষপথে চালু করা হয়েছিল। এটির আবির্ভাবের সময়, মিথুন ছিল বৃহত্তম মহাকাশযান।

মহাকাশযানের প্রথম উৎক্ষেপণ হয়েছিল 8 এপ্রিল, 1964 সালে এবং প্রথম মানববাহী উৎক্ষেপণটি 23 মার্চ, 1965 সালে হয়েছিল।

দ্বিতীয় প্রজন্মের মহাকাশযান

"অ্যাপোলো"

"অ্যাপোলো"- আমেরিকান 3-সিটার মহাকাশযানের একটি সিরিজ যা অ্যাপোলো চন্দ্র ফ্লাইট প্রোগ্রাম, স্কাইল্যাব অরবিটাল স্টেশন এবং সোভিয়েত-আমেরিকান ASTP ডকিং-এ ব্যবহৃত হয়েছিল। এই কর্মসূচির অধীনে মোট 21টি ফ্লাইট করা হয়েছে। মূল উদ্দেশ্য ছিল চাঁদে মহাকাশচারীদের পৌঁছে দেওয়া, তবে এই সিরিজের স্পেসশিপগুলি অন্যান্য কাজগুলিও সম্পাদন করেছিল। 12 জন নভোচারী চাঁদে অবতরণ করেছেন। চাঁদে প্রথম অবতরণ করা হয়েছিল অ্যাপোলো 11-এ (এন. আর্মস্ট্রং এবং বি. অলড্রিন 1969 সালে)

"অ্যাপোলো" শুধুমাত্র এক এই মুহূর্তেইতিহাসের মহাকাশযানের সিরিজ যা মানুষকে পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথের বাইরে নিয়ে গিয়েছিল এবং পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণকে অতিক্রম করেছিল এবং একমাত্র যেটি নভোচারীদের সফলভাবে চাঁদে অবতরণ করতে এবং তাদের পৃথিবীতে ফিরিয়ে আনতে দেয়।

অ্যাপোলো মহাকাশযানে কমান্ড এবং সার্ভিস কম্পার্টমেন্ট, একটি চন্দ্র মডিউল এবং একটি জরুরি পালানোর ব্যবস্থা রয়েছে।

কমান্ড মডিউলফ্লাইট কন্ট্রোল সেন্টার। চন্দ্র অবতরণের পর্যায় ব্যতীত সমস্ত ক্রু সদস্য ফ্লাইটের সময় কমান্ড বগিতে থাকে। এটি একটি গোলাকার বেস সহ একটি শঙ্কুর আকৃতি রয়েছে।

কমান্ড বগিতে একটি ক্রু লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম, একটি নিয়ন্ত্রণ এবং নেভিগেশন সিস্টেম, একটি রেডিও যোগাযোগ ব্যবস্থা, একটি জরুরি উদ্ধার ব্যবস্থা এবং একটি হিট শিল্ড সহ একটি চাপযুক্ত কেবিন রয়েছে। কমান্ড বগির সামনের চাপহীন অংশে একটি ডকিং প্রক্রিয়া এবং একটি প্যারাসুট অবতরণ ব্যবস্থা রয়েছে, মাঝখানের অংশে 3টি মহাকাশচারী আসন, একটি ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ প্যানেল এবং একটি লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম এবং রেডিও সরঞ্জাম রয়েছে; রিঅ্যাকটিভ কন্ট্রোল সিস্টেম (আরসিএস) এর ইকুইপমেন্ট রিয়ার স্ক্রিন এবং প্রেসারাইজড কেবিনের মাঝখানে অবস্থিত।

ডকিং মেকানিজম এবং চন্দ্র মডিউলের অভ্যন্তরীণভাবে থ্রেডেড অংশ একসাথে চন্দ্র জাহাজের সাথে কমান্ড বগির একটি কঠোর ডকিং প্রদান করে এবং ক্রুদের কমান্ড বগি থেকে চন্দ্র মডিউলে এবং পিছনে যাওয়ার জন্য একটি টানেল তৈরি করে।

ক্রুদের লাইফ সাপোর্ট সিস্টেম নিশ্চিত করে যে জাহাজের কেবিনের তাপমাত্রা 21-27 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে বজায় রাখা হয়, আর্দ্রতা 40 থেকে 70% এবং চাপ 0.35 কেজি/সেমি²। সিস্টেমটি চাঁদে অভিযানের জন্য প্রয়োজনীয় আনুমানিক সময়ের বাইরে ফ্লাইট সময়কাল 4-দিন বৃদ্ধির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অতএব, স্পেসসুট পরিহিত ক্রু দ্বারা সমন্বয় এবং মেরামতের সম্ভাবনা প্রদান করা হয়।

সার্ভিস বগিঅ্যাপোলো মহাকাশযানের প্রধান প্রপালশন সিস্টেম এবং সাপোর্ট সিস্টেম বহন করে।

জরুরী উদ্ধার ব্যবস্থা।অ্যাপোলো লঞ্চ ভেহিকেল উৎক্ষেপণের সময় যদি কোনো জরুরী পরিস্থিতি দেখা দেয় বা অ্যাপোলো মহাকাশযানটিকে পৃথিবীর কক্ষপথে চালু করার প্রক্রিয়া চলাকালীন ফ্লাইট বন্ধ করার প্রয়োজন হয়, তাহলে লঞ্চ যান থেকে কমান্ড বগি আলাদা করে ক্রুকে উদ্ধার করা হয় এবং তারপরে অবতরণ করা হয়। প্যারাসুট ব্যবহার করে পৃথিবীতে।

চন্দ্র মডিউলদুটি পর্যায় আছে: ল্যান্ডিং এবং টেকঅফ। একটি স্বাধীন প্রপালশন সিস্টেম এবং ল্যান্ডিং গিয়ারের সাথে সজ্জিত ল্যান্ডিং স্টেজটি চন্দ্রের কক্ষপথ থেকে চন্দ্রের নৈপুণ্যকে নীচে নামাতে এবং চন্দ্র পৃষ্ঠে নরমভাবে অবতরণ করতে ব্যবহৃত হয় এবং এটি টেক-অফ পর্যায়ের জন্য একটি লঞ্চ প্যাড হিসাবেও কাজ করে। ক্রুদের জন্য একটি সিল করা কেবিন এবং একটি স্বাধীন প্রপালশন সিস্টেম সহ টেক-অফ স্টেজ, গবেষণা শেষ করার পরে, চাঁদের পৃষ্ঠ থেকে চালু করা হয় এবং কক্ষপথে কমান্ড কম্পার্টমেন্টের সাথে ডক করা হয়। পর্যায়গুলির বিচ্ছেদ পাইরোটেকনিক ডিভাইস ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়।

"শেনঝো"

চীনা মনুষ্যবাহী মহাকাশ ফ্লাইট প্রোগ্রাম। প্রোগ্রামটির কাজ শুরু হয়েছিল 1992 সালে। শেনঝো-5 মহাকাশযানের প্রথম মানববাহী ফ্লাইট 2003 সালে চীনকে বিশ্বের তৃতীয় দেশ হিসেবে স্বাধীনভাবে একজন মানুষকে মহাকাশে পাঠায়। Shenzhou মহাকাশযানটি মূলত রাশিয়ান সয়ুজ মহাকাশযানের প্রতিলিপি তৈরি করে: এটির সয়ুজের মতো ঠিক একই মডিউল বিন্যাস রয়েছে - যন্ত্রের বগি, ডিসেন্ট মডিউল এবং লিভিং কম্পার্টমেন্ট; প্রায় সয়ুজের আকারের সমান। জাহাজটির সম্পূর্ণ নকশা এবং এর সমস্ত সিস্টেম প্রায় সোভিয়েত সয়ুজ সিরিজের মহাকাশযানের অনুরূপ, এবং অরবিটাল মডিউলটি সোভিয়েত স্যালিউট সিরিজের মহাকাশ স্টেশনগুলিতে ব্যবহৃত প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে।

Shenzhou প্রোগ্রাম তিনটি পর্যায় অন্তর্ভুক্ত:

• নিম্ন-পৃথিবী কক্ষপথে মনুষ্যবিহীন ও মনুষ্যবাহী মহাকাশযান উৎক্ষেপণ করে পৃথিবীতে অবতরণকারী যানের নিশ্চিত প্রত্যাবর্তন নিশ্চিত করা;
• বাইরের মহাকাশে তাইকুনাটদের উৎক্ষেপণ, একটি স্বায়ত্তশাসিত সৃষ্টি স্পেস স্টেশনসংক্ষিপ্ত থাকার অভিযানের জন্য;
• অভিযানের দীর্ঘমেয়াদী থাকার জন্য বড় মহাকাশ স্টেশন তৈরি করা।

মিশনটি সফলভাবে সম্পন্ন করা হচ্ছে (4টি ম্যানড ফ্লাইট সম্পন্ন হয়েছে) এবং বর্তমানে খোলা আছে।

পুনর্ব্যবহারযোগ্য পরিবহন মহাকাশযান

স্পেস শাটল, বা সহজভাবে শাটল ("স্পেস শাটল") হল একটি আমেরিকান পুনঃব্যবহারযোগ্য পরিবহন মহাকাশযান। শাটলগুলি সরকারের স্পেস ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি বোঝা গিয়েছিল যে শাটলগুলি নিম্ন-পৃথিবী কক্ষপথ এবং পৃথিবীর মধ্যে "শাটলের মতো ছুটবে", উভয় দিকেই পেলোড সরবরাহ করবে। প্রোগ্রামটি 1981 থেকে 2011 পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল। মোট পাঁচটি শাটল নির্মিত হয়েছিল: "কলম্বিয়া"(2003 সালে অবতরণের সময় পুড়ে যায়), "চ্যালেঞ্জার"(1986 সালে উৎক্ষেপণের সময় বিস্ফোরিত হয়), "আবিষ্কার", "আটলান্টিস"এবং "চেষ্টা". একটি প্রোটোটাইপ জাহাজ 1975 সালে নির্মিত হয়েছিল "এন্টারপ্রাইজ", কিন্তু এটি কখনই মহাকাশে উৎক্ষেপণ করা হয়নি।

দুটি কঠিন রকেট বুস্টার এবং তিনটি প্রপালশন ইঞ্জিন ব্যবহার করে শাটলটি মহাকাশে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, যা একটি বিশাল বাহ্যিক ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী গ্রহণ করেছিল। কক্ষপথে, শাটল অরবিটাল ম্যানুভারিং সিস্টেমের ইঞ্জিন ব্যবহার করে কৌশল চালায় এবং গ্লাইডার হিসাবে পৃথিবীতে ফিরে আসে। উন্নয়নের সময়, এটি কল্পনা করা হয়েছিল যে প্রতিটি শাটল 100 বার পর্যন্ত মহাকাশে উৎক্ষেপণ করা হবে। অনুশীলনে, এগুলি অনেক কম ব্যবহার করা হয়েছিল; জুলাই 2011 সালে প্রোগ্রামের শেষে, ডিসকভারি শাটল সর্বাধিক ফ্লাইট করেছিল - 39টি।

"কলম্বিয়া"

"কলম্বিয়া"- মহাকাশে উড়তে স্পেস শাটল সিস্টেমের প্রথম অনুলিপি। পূর্বে নির্মিত এন্টারপ্রাইজ প্রোটোটাইপটি উড়েছিল, তবে শুধুমাত্র অবতরণ অনুশীলনের জন্য বায়ুমণ্ডলের মধ্যে। কলম্বিয়ার নির্মাণ 1975 সালে শুরু হয়েছিল এবং 25 মার্চ, 1979 সালে, কলম্বিয়া NASA দ্বারা কমিশন করা হয়েছিল। পুনঃব্যবহারযোগ্য পরিবহন মহাকাশযান কলাম্বিয়া STS-1-এর প্রথম মনুষ্যবাহী ফ্লাইট 12 এপ্রিল, 1981-এ হয়েছিল। ক্রু কমান্ডার ছিলেন আমেরিকান মহাকাশবিজ্ঞানের অভিজ্ঞ জন ইয়ং এবং পাইলট ছিলেন রবার্ট ক্রিপেন। ফ্লাইটটি ছিল (এবং রয়ে গেছে) অনন্য: প্রথম, প্রকৃতপক্ষে একটি মহাকাশযানের পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ, বোর্ডে থাকা একজন ক্রুকে নিয়ে করা হয়েছিল।

কলম্বিয়া পরবর্তী শাটলগুলির তুলনায় ভারী ছিল, তাই এটিতে একটি ডকিং মডিউল ছিল না। কলম্বিয়া মীর স্টেশন বা আইএসএস-এর সাথে ডক করতে পারেনি।

কলম্বিয়ার শেষ ফ্লাইট, STS-107, 16 জানুয়ারী থেকে 1 ফেব্রুয়ারী, 2003 পর্যন্ত হয়েছিল। 1 ফেব্রুয়ারী সকালে, বায়ুমন্ডলের ঘন স্তরে প্রবেশ করার পর জাহাজটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। সাতজন ক্রু সদস্যই নিহত হন। বিপর্যয়ের কারণ অনুসন্ধানের কমিশন এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছে যে শাটল উইংয়ের বাম সমতলের বাইরের তাপ-প্রতিরক্ষামূলক স্তরের ধ্বংসের কারণ ছিল। 16 জানুয়ারী লঞ্চের সময়, অক্সিজেন ট্যাঙ্ক থেকে তাপ নিরোধকের একটি অংশ এতে পড়ে গেলে তাপ সুরক্ষার এই অংশটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।

"চ্যালেঞ্জার"

"চ্যালেঞ্জার"- নাসার পুনরায় ব্যবহারযোগ্য পরিবহন মহাকাশযান। এটি মূলত শুধুমাত্র পরীক্ষার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু তারপরে সংস্কার করা হয়েছিল এবং মহাকাশে উৎক্ষেপণের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল। 1983 সালের 4 এপ্রিল প্রথমবারের মতো চ্যালেঞ্জার চালু হয়। মোট 9টি সফল ফ্লাইট সম্পন্ন করে। এটি 28 জানুয়ারী, 1986 তারিখে তার দশম উৎক্ষেপণে বিধ্বস্ত হয়, এতে 7 ক্রু সদস্য নিহত হয়। শাটলের শেষ লঞ্চটি 28 জানুয়ারী, 1986-এর সকালে নির্ধারিত ছিল; চ্যালেঞ্জারের লঞ্চটি সারা বিশ্বের লক্ষ লক্ষ দর্শক দেখেছিল। ফ্লাইটের 73তম সেকেন্ডে, 14 কিমি উচ্চতায়, বাম কঠিন জ্বালানী এক্সিলারেটর দুটি মাউন্টের একটি থেকে আলাদা হয়ে যায়। দ্বিতীয়টির চারপাশে ঘোরার পরে, এক্সিলারেটরটি মূল জ্বালানী ট্যাঙ্কে ছিদ্র করে। থ্রাস্ট এবং বায়ু প্রতিরোধের প্রতিসাম্য লঙ্ঘনের কারণে, জাহাজটি তার অক্ষ থেকে বিচ্যুত হয়েছিল এবং এরোডাইনামিক বাহিনী দ্বারা ধ্বংস হয়েছিল।

"আবিষ্কার"

নাসার পুনরায় ব্যবহারযোগ্য পরিবহন মহাকাশযান, তৃতীয় শাটল। প্রথম ফ্লাইটটি হয়েছিল 30 আগস্ট, 1984-এ। ডিসকভারি শাটল হাবল স্পেস টেলিস্কোপকে কক্ষপথে পৌঁছে দেয় এবং এটির পরিষেবা দেওয়ার জন্য দুটি অভিযানে অংশ নেয়।

ইউলিসিস প্রোব এবং তিনটি রিলে স্যাটেলাইট ডিসকভারি থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।

একজন রাশিয়ান মহাকাশচারীও ডিসকভারি শাটলে উড়েছিলেন সের্গেই ক্রিকালেভফেব্রুয়ারী 3, 1994 আট দিন ধরে, আবিষ্কারের দল পদার্থ বিজ্ঞান, জৈবিক পরীক্ষা এবং পৃথিবীর পৃষ্ঠের পর্যবেক্ষণের ক্ষেত্রে বিভিন্ন বৈজ্ঞানিক পরীক্ষা চালিয়েছে। ক্রিকালেভ একটি দূরবর্তী ম্যানিপুলেটর দিয়ে কাজের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ সম্পাদন করেছিলেন। 130টি কক্ষপথ সম্পূর্ণ করে এবং 5,486,215 কিলোমিটার উড়ে, 11 ফেব্রুয়ারি, 1994 সালে, শাটলটি কেনেডি স্পেস সেন্টারে (ফ্লোরিডা) অবতরণ করে। এইভাবে, ক্রিকালেভ আমেরিকান শাটলে উড়ে যাওয়া প্রথম রাশিয়ান মহাকাশচারী হন। মোট, 1994 থেকে 2002 পর্যন্ত, 18টি অরবিটাল স্পেস ফ্লাইট চালানো হয়েছিল। পুনর্ব্যবহারযোগ্য জাহাজস্পেস শাটল, যার ক্রুতে 18 জন রাশিয়ান মহাকাশচারী অন্তর্ভুক্ত ছিল।

29 অক্টোবর, 1998-এ, মহাকাশচারী জন গ্লেন, যার বয়স তখন 77 বছর, ডিসকভারি শাটলে (STS-95) তার দ্বিতীয় ফ্লাইটে যাত্রা করেন।

শাটল ডিসকভারি 9 মার্চ, 2011-এ চূড়ান্ত অবতরণের মাধ্যমে তার 27 বছরের কর্মজীবনের সমাপ্তি ঘটায়। এটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, ফ্লোরিডার কেনেডি স্পেস সেন্টারের দিকে এগিয়ে যায় এবং নিরাপদে অবতরণ করে। শাটলটি ওয়াশিংটনের স্মিথসোনিয়ান ইনস্টিটিউশনের ন্যাশনাল এয়ার অ্যান্ড স্পেস মিউজিয়ামে স্থানান্তর করা হয়েছিল।

"আটলান্টিস"

"আটলান্টিস"- নাসার পুনরায় ব্যবহারযোগ্য পরিবহন মহাকাশযান, চতুর্থ মহাকাশ যান। আটলান্টিস নির্মাণের সময়, এর পূর্বসূরীদের তুলনায় অনেক উন্নতি করা হয়েছিল। এটি কলম্বিয়া শাটল থেকে 3.2 টন হালকা এবং এটি তৈরি করতে অর্ধেক সময় নিয়েছে।

আটলান্টিস 1985 সালের অক্টোবরে তার প্রথম ফ্লাইট করেছিল, মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগের পাঁচটি ফ্লাইটের মধ্যে একটি। 1995 সাল থেকে, আটলান্টিস রাশিয়ান মহাকাশ স্টেশন মিরে সাতটি ফ্লাইট করেছে। মীর স্টেশনের জন্য একটি অতিরিক্ত ডকিং মডিউল সরবরাহ করা হয়েছিল এবং মীর স্টেশনের ক্রুদের পরিবর্তন করা হয়েছিল।

নভেম্বর 1997 থেকে জুলাই 1999 পর্যন্ত, আটলান্টিস সংশোধন করা হয়েছিল, এতে প্রায় 165টি উন্নতি করা হয়েছিল। অক্টোবর 1985 থেকে জুলাই 2011 পর্যন্ত, আটলান্টিস শাটল 189 জন ক্রু সহ 33টি মহাকাশ ফ্লাইট করেছে। সর্বশেষ 33তম উৎক্ষেপণটি 8 জুলাই, 2011-এ করা হয়েছিল।

"চেষ্টা"

"চেষ্টা"- নাসার পুনরায় ব্যবহারযোগ্য পরিবহন মহাকাশযান, পঞ্চম এবং চূড়ান্ত মহাকাশ যান। 1992 সালের 7 মে এন্ডেভার তার প্রথম ফ্লাইট করেছিল। 1993 সালে, এন্ডেভার হাবল স্পেস টেলিস্কোপের পরিষেবা দেওয়ার জন্য প্রথম অভিযান চালায়। 1998 সালের ডিসেম্বরে, এন্ডেভার কক্ষপথে ISS-এর জন্য প্রথম আমেরিকান ইউনিটি মডিউল সরবরাহ করে।

মে 1992 থেকে জুন 2011 পর্যন্ত, স্পেস শাটল এন্ডেভার 25টি মহাকাশ ফ্লাইট সম্পন্ন করেছে। 1 জুন, 2011 শাটলটি শেষবারের মতো ফ্লোরিডার কেপ ক্যানাভেরাল স্পেস সেন্টারে অবতরণ করে।

স্পেস ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম প্রোগ্রাম 2011 সালে শেষ হয়েছিল। সমস্ত অপারেশনাল শাটল তাদের শেষ ফ্লাইটের পরে বাতিল করা হয়েছিল এবং যাদুঘরে পাঠানো হয়েছিল।

30 বছরেরও বেশি সময় ধরে, পাঁচটি শাটল 135টি ফ্লাইট করেছে। শাটলগুলি মহাকাশে 1.6 হাজার টন পেলোড তুলেছে। 355 নভোচারী এবং মহাকাশচারী মহাকাশে শাটলে উড়েছিলেন।

মানুষের নিয়ন্ত্রণে সহ নিম্ন-পৃথিবী কক্ষপথে ফ্লাইটের জন্য ব্যবহৃত একটি মহাকাশযান।

সমস্ত মহাকাশযান দুটি শ্রেণীতে বিভক্ত করা যেতে পারে: পৃথিবী পৃষ্ঠ থেকে নিয়ন্ত্রণ মোডে মানুষ এবং উৎক্ষেপণ।

20 এর দশকের গোড়ার দিকে। XX শতাব্দী কে.ই. সিওলকোভস্কি আবারও ভবিষ্যতবাণী করেছেন পৃথিবীর মানুষদের দ্বারা মহাকাশের ভবিষ্যতের অন্বেষণের। তার রচনা "স্পেসশিপ" এ তথাকথিত স্বর্গীয় জাহাজের উল্লেখ রয়েছে, যার মূল উদ্দেশ্য হ'ল মহাকাশে মানুষের ফ্লাইট বাস্তবায়ন।
ভোস্টক সিরিজের প্রথম মহাকাশযানটি OKB-1 (বর্তমানে Energia রকেট এবং স্পেস কর্পোরেশন) S.P. Korolev-এর সাধারণ ডিজাইনার কঠোর নেতৃত্বে তৈরি করা হয়েছিল। প্রথম মনুষ্যবাহী মহাকাশযান "ভোস্টক" একজন ব্যক্তিকে 12 এপ্রিল, 1961 সালে মহাকাশে পৌঁছে দিতে সক্ষম হয়েছিল। এই মহাকাশচারী ছিলেন ইউ. এ. গ্যাগারিন।

পরীক্ষায় সেট করা প্রধান উদ্দেশ্য ছিল:

1) একজন ব্যক্তির উপর অরবিটাল ফ্লাইটের অবস্থার প্রভাবের অধ্যয়ন, তার কর্মক্ষমতা সহ;

2) মহাকাশযানের নকশার নীতিগুলি পরীক্ষা করা;

3) বাস্তব অবস্থার মধ্যে কাঠামো এবং সিস্টেমের পরীক্ষা.

জাহাজটির মোট ভর ছিল 4.7 টন, ব্যাস - 2.4 মিটার, দৈর্ঘ্য - 4.4 মিটার। জাহাজটি সজ্জিত করা হয়েছিল এমন অনবোর্ড সিস্টেমগুলির মধ্যে, নিম্নলিখিতগুলি আলাদা করা যেতে পারে: নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল মোড); সূর্যের দিকে স্বয়ংক্রিয় অভিযোজন ব্যবস্থা এবং পৃথিবীতে ম্যানুয়াল অভিযোজন; জীবন সমর্থনকারী সিস্টেম; তাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা; অবতরণ সিস্টেম।

পরবর্তীকালে, ভোস্টক মহাকাশযান প্রোগ্রাম বাস্তবায়নের সময় প্রাপ্ত উন্নয়নগুলি আরও অনেক উন্নত তৈরি করা সম্ভব করে তোলে। আজ, মহাকাশযানের "আরমাদা" আমেরিকান পুনঃব্যবহারযোগ্য পরিবহন মহাকাশযান "শাটল" বা স্পেস শাটল দ্বারা খুব স্পষ্টভাবে উপস্থাপন করা হয়।

সোভিয়েত উন্নয়নের কথা উল্লেখ না করা অসম্ভব, যা বর্তমানে ব্যবহৃত হয় না, তবে আমেরিকান জাহাজের সাথে গুরুতরভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে।

"বুরান" ছিল সোভিয়েত ইউনিয়নের একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য মহাকাশ ব্যবস্থা তৈরির কর্মসূচির নাম। জানুয়ারী 1971 সালে আমেরিকান প্রকল্প শুরু হওয়ার সাথে সাথে সম্ভাব্য শত্রুকে রোধ করার উপায় হিসাবে একটি পুনরায় ব্যবহারযোগ্য মহাকাশ ব্যবস্থা তৈরি করার প্রয়োজনীয়তার সাথে বুরান প্রোগ্রামে কাজ শুরু হয়েছিল।

প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য এনপিও মোলনিয়া তৈরি করা হয়। ভিতরে যত দ্রুত সম্ভব 1984 সালে, সমস্ত সোভিয়েত ইউনিয়নের এক হাজারেরও বেশি উদ্যোগের সমর্থনে, নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে প্রথম পূর্ণ-স্কেল অনুলিপি তৈরি করা হয়েছিল: এর দৈর্ঘ্য ছিল 36 মিটারেরও বেশি যার ডানা 24 মিটার; লঞ্চের ওজন - 100 টনের বেশি পেলোড ওজন পর্যন্ত
30 টি.

বুরানের ধনুকের বগিতে একটি চাপযুক্ত কেবিন ছিল, যা কক্ষপথ, অবতরণ এবং অবতরণ নিশ্চিত করতে প্রায় দশজন লোক এবং বেশিরভাগ সরঞ্জাম মিটমাট করতে পারে। জাহাজটি লেজের অংশের শেষে এবং কৌশলের জন্য হুলের সামনে দুটি গ্রুপ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল; প্রথমবারের মতো, একটি সম্মিলিত প্রপালশন সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল, যার মধ্যে অক্সিডাইজার এবং জ্বালানীর জন্য জ্বালানী ট্যাঙ্ক, বুস্ট থার্মোস্ট্যাটিং, শূন্য মাধ্যাকর্ষণ, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সরঞ্জাম, ইত্যাদিতে তরল গ্রহণ

বুরান মহাকাশযানের প্রথম এবং একমাত্র ফ্লাইটটি 15 নভেম্বর, 1988-এ একটি মানবহীন, সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় মোডে করা হয়েছিল (রেফারেন্সের জন্য: শাটল এখনও শুধুমাত্র ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে অবতরণ করে)। দুর্ভাগ্যবশত, জাহাজের ফ্লাইটটি দেশে শুরু হওয়া কঠিন সময়ের সাথে মিলে যায় এবং ঠান্ডা যুদ্ধের সমাপ্তি এবং পর্যাপ্ত তহবিলের অভাবের কারণে বুরান প্রোগ্রামটি বন্ধ হয়ে যায়।

আমেরিকান স্পেস শাটল সিরিজটি 1972 সালে শুরু হয়েছিল, যদিও এটি একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য দুই-পর্যায়ের যানের জন্য একটি প্রকল্প দ্বারা শুরু হয়েছিল, যার প্রতিটি পর্যায় একটি জেটের মতো ছিল।

প্রথম পর্যায়টি একটি অ্যাক্সিলারেটর হিসাবে কাজ করেছিল, যা কক্ষপথে প্রবেশ করার পরে, তার কাজের অংশটি সম্পূর্ণ করেছিল এবং ক্রুদের সাথে পৃথিবীতে ফিরে এসেছিল এবং দ্বিতীয় পর্যায়টি ছিল একটি অরবিটাল জাহাজ এবং প্রোগ্রামটি শেষ করার পরে, লঞ্চ সাইটেও ফিরে এসেছিল। এটি একটি অস্ত্র প্রতিযোগিতার সময় ছিল এবং এই ধরণের একটি জাহাজ তৈরি করা এই রেসের প্রধান লিঙ্ক হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।

জাহাজটি চালু করার জন্য, আমেরিকানরা একটি এক্সিলারেটর এবং জাহাজের নিজস্ব ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যার জন্য জ্বালানীটি বাহ্যিক জ্বালানী ট্যাঙ্কে অবস্থিত। সীমিত সংখ্যক লঞ্চ সহ ব্যয়িত বুস্টারগুলি অবতরণের পরে পুনরায় ব্যবহার করা হয় না। কাঠামোগতভাবে, শাটল সিরিজের জাহাজটি বেশ কয়েকটি প্রধান উপাদান নিয়ে গঠিত: অরবিটার এরোস্পেস বিমান, পুনরায় ব্যবহারযোগ্য রকেট বুস্টার এবং একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক (ডিসপোজেবল)।

একটি মহাকাশযানের প্রথম ফ্লাইটের কারণে বৃহৎ পরিমাণত্রুটি এবং নকশা পরিবর্তন শুধুমাত্র 1981 সালে সংঘটিত হয়েছিল। এপ্রিল 1981 থেকে জুলাই 1982 সময়কালে, কলাম্বিয়া মহাকাশযানের একটি সিরিজ কক্ষপথ ফ্লাইট পরীক্ষা সমস্ত ফ্লাইট মোডে করা হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, শাটল সিরিজের জাহাজের ফ্লাইটের সিরিজ ট্র্যাজেডি ছাড়া ছিল না।

1986 সালে, চ্যালেঞ্জার মহাকাশযানের 25 তম উৎক্ষেপণের সময়, গাড়ির নকশায় অসম্পূর্ণতার কারণে একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক বিস্ফোরিত হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ সাতজন ক্রু সদস্য নিহত হয়েছিল। শুধুমাত্র 1988 সালে, ফ্লাইট প্রোগ্রামে বেশ কয়েকটি পরিবর্তন করার পরে, ডিসকভারি মহাকাশযানটি চালু করা হয়েছিল। চ্যালেঞ্জার একটি নতুন জাহাজ, এনডেভার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা 1992 সাল থেকে কাজ করছে।