Герой подводничар Маринеско. Подвигът на Маринеско и трагедията на "gustloff". Морски талант без признаци на дисциплина

Русия през XX век за националното самосъзнание е Великата отечествена война - свещена за всички руснаци. Действията за унищожаване на обобщения му образ и свързаните с него символи са една от информационните операции на Студената война срещу Съветския съюз.

СССР се разпадна, но информационната война на Запада срещу Русия в тази област продължава и през 21 век. Тези действия са насочени към омаловажаване на величието на Съветския съюз и неговия наследник Русия като страна победителка и разрушаване на връзките между хората-победители.

ФАЛСИФИКАТОРИ НА ПОБЕДАТА

Показателно е, че още през август 1943 г. Ян Кристиан Смътс (премиер на Южноафриканския съюз през 1939-1948 г. и фелдмаршал на британската армия), един от най-близките сътрудници на Уинстън Чърчил, говорейки за хода на войната, изрази страховете му относно поведението му: „Със сигурност можем да се борим по-добре и сравнението с Русия може да стане по-малко неизгодно за нас. На обикновения човек трябва да изглежда, че Русия печели войната. Ако това впечатление продължи, каква ще бъде нашата позиция на международната арена след това в сравнение с позицията на Русия? Позицията ни на международната арена може да се промени драстично и Русия може да стане дипломатически господар на света. Това е нежелателно и ненужно и би имало много лоши последици за Британската общност на нациите. Ако не напуснем тази война при равни условия, нашата позиция ще бъде неудобна и опасна..."

Едно от последните доказателства за информационната война е декларацията за солидарност на парламентите на Украйна, Полша и Литва. На 20 октомври 2016 г. Върховната Рада на Украйна и Сеймът на Полша едновременно приеха декларация за събитията от Втората световна война, където нацистка Германия и Съветският съюз са отговорни за нейното начало. И ако е така, тогава събитията, които интерпретират историята на войната след резултатите от Нюрнбергския трибунал, трябва да бъдат ревизирани, а символите и паметниците, напомнящи за подвизите на съветския народ в борбата срещу нацизма, трябва да бъдат унищожени.

За съжаление, част от нашата опозиционна либерална интелигенция също се насити с тази отрова, отричайки подвизите на 28-те панфиловци, Зоя Космодемянская и други символи на безкористната борба срещу германските нашественици. Известният киргизки и руски писател Чингиз Айтматов в книгата си „Марката на Касандра“ (1994) така образно описва войната: „две глави на едно физиологично едно чудовище се сблъскаха в конфронтация не за живот, а за смърт. " СССР за тях е „ерата на Сталин-Хитлер или, напротив, Хитлер-Сталин“ и това е „тяхната междуособна война“.

Междувременно руският учен Сергей Кара-Мурза в книгата си „Съветска цивилизация“ подчертава, че в преглед на немската литература за Сталинград немският историк Хетлинг пише: „В (германската) историография и в общественото мнение е установено единство на възгледите. установено в две точки: от страна на германския райх войната е била умишлено замислена и водена като завоевателна война на унищожение по расова линия; второ, не само Хитлер и нацисткото ръководство го инициираха - върховете на Вермахта и представители на частния бизнес също изиграха значителна роля в отприщването на войната.

Германският писател Хайнрих Бел, лауреат на Нобелова награда за литература, най-добре изрази своето виждане за войната в последното си произведение, всъщност завет „Писмо до моите синове“: „... Нямам ни най-малка причина да се оплакват от Съветския съюз. Фактът, че бях болен там няколко пъти, бях ранен там, е присъщ на „природата на нещата“, която в този случай се нарича война, и винаги съм разбирал: не сме били поканени там.

ИЗВЕСТЕН ​​БИТЕН ЕПИЗОД

Унищожаването на образа на Великата отечествена война, разбира се, не може да се случи без дискретизиране на нейните символи. Под маската на търсене на истината, както събитията от войната, така и подвизите на нейните участници се интерпретират различно. Едно от тези героични събития, което е отразено в нашата и западната литература, е потъването на 30 януари 1945 г. от съветската подводница "С-13" под командването на капитан 3-ти ранг Александър Маринеско на лайнера "Вилхелм Густлоф" в залив Данциг. Ние наричаме този известен боен епизод „Атаката на века“, докато германците го смятат за най-голямата морска катастрофа, може би дори по-ужасна от смъртта на Титаник. В Германия Gustloff е символ на бедствието, а в Русия е символ на нашите военни победи.

Александър Маринеско е една от фигурите от периода на Великата отечествена война, която все още предизвиква противоречия, тъй като е раздухана от много митове и легенди. Незаслужено забравен, а след това върнат от забравата - 5 май 1990 г. A.I. Маринеско е удостоен със званието Герой на Съветския съюз. В Калининград, Кронщад, Санкт Петербург и Одеса са издигнати паметници на Маринеско и неговия екипаж. Името му е включено в Златната книга на Санкт Петербург.

Ето как той обясни подобно подценяване на действията на А.И. Маринеско в статията си „Атака на С-13” (сп. „Нева” № 7 за 1968 г.), адмирал на флота на Съветския съюз Николай Герасимович Кузнецов, комисар и главнокомандващ ВМС на СССР от 1939 до 1947 г.: „ Историята знае много случаи, когато героичните дела, извършени на бойното поле, остават в сянка дълго време и само потомците ги оценяват по заслуги. Случва се също така, че през годините на войната на мащабните събития не се придава необходимото значение, докладите за тях се поставят под въпрос и много по-късно водят хората до изненада и възхищение. Такава съдба сполетя балтийския ас - подводничар Маринеско А.И. Александър Иванович вече не е между живите. Но неговият подвиг завинаги ще остане в паметта на съветските моряци.

Освен това той отбелязва, че „Аз лично научих за потъването на голям немски кораб в залива Данциг само месец след Кримската конференция. На фона на ежедневните победи на това събитие, очевидно, не се придава голямо значение. Но дори и тогава, когато стана известно, че „Густлав“ е потопен от подводницата С-13, командването не посмя да представи А. Маринеско със званието Герой на Съветския съюз. В сложния и неспокоен характер на командира на C-13 високият героизъм, отчаяната смелост съжителстваха с много недостатъци и слабости. Днес той може да извърши героичен подвиг, а утре може да закъснее за кораба си, подготвяйки се да замине за бойна мисия или по друг начин да наруши военната дисциплина.

Без преувеличение може да се каже, че името му също е широко известно в цял свят. Веднага след войната е поставен бюст на А.И. Маринеско.

Както Н.Г. Кузнецов, участник в конференциите в Потсдам и Ялта, в началото на февруари 1945 г. правителствата на съюзническите сили се събират в Крим, за да обсъдят мерки за осигуряване на окончателното поражение на фашистка Германия и да очертаят пътищата за следвоенния свят.

„На първата среща в Ливадийския дворец в Ялта Чърчил попита Сталин: кога съветските войски ще превземат Данциг, където са съсредоточени голям брой немски подводници в процес на изграждане и готовност? Той поиска да се ускори превземането на това пристанище.

Тревогата на английския премиер беше разбираема. Военните усилия на Великобритания и снабдяването на нейното население зависят до голяма степен от морския транспорт. Вълчите глутници обаче продължиха да вилнеят по морските пътища. Данциг беше едно от основните гнезда на фашистките подводни пирати. Тук се е намирала и немската водолазна школа, плаващата казарма за която е лайнерът Вилхелм Густлав.

БИТКА ЗА АТЛАНТИК

За британците, съюзници на СССР в битката срещу нацистка Германия, битката за Атлантика е от решаващо значение за целия ход на войната. Уинстън Чърчил в книгата „Втората световна война” дава следната оценка на загубите на корабния персонал. През 1940 г. са загубени търговски кораби с обща водоизместимост 4 млн. т, а през 1941 г. - над 4 млн. т. През 1942 г., след като САЩ стават съюзници на Великобритания, са потопени почти 8 млн. т кораби от общия увеличен тонаж на съюзническите кораби. До края на 1942 г. германските подводници потопяват повече кораби, отколкото съюзниците са имали време да построят. До края на 1943 г. увеличението на тонажа най-накрая надвишава общите загуби в морето, а през второто тримесечие загубите на германските подводници надвишават за първи път тяхната конструкция. Впоследствие настъпи моментът, когато в Атлантическия океан загубите от вражески подводници надвишиха загубите в търговските кораби. Но това, подчертава Чърчил, дойде с цената на дълга и ожесточена борба.

Германските подводници също разбиха кервани на съюзнически транспорт, доставящи военно оборудване и материали до Мурманск по ленд-лизинг. Скандално известният керван PQ-17 загуби 24 от 36 кораба от удари с подводници и самолети, а заедно с тях 430 танка, 210 самолета, 3350 превозни средства и 99 316 тона товари.

През Втората световна война, вместо да използва нападатели - кораби на надводния флот - Германия премина към неограничена подводна война (uneingeschränkter U-Boot-Krieg), когато подводниците започнаха да потапят цивилни търговски кораби без предупреждение и в същото време не се опитваха да спаси екипажите на тези кораби. Всъщност беше възприето пиратско мото: „Потопете ги всичките“. В същото време командирът на германския подводен флот вицеадмирал Карл Дениц разработи тактиката на „вълчи глутници“, когато атаки на подводници върху конвои от кораби се извършваха от група подводници едновременно. Карл Дьониц също организира система за снабдяване на подводници директно в океана, далеч от бази.

За да избегне преследването на подводници от съюзническите противоподводни сили, на 17 септември 1942 г. Дьониц издава заповед Тритон Нула или „Заповед Лакония-Бефел“, която забранява на командирите на подводници да правят каквито и да било опити да спасят екипажите и пътниците на потънали кораби. и кораби.

До септември 1942 г., след атаката, германските подводници по някакъв начин оказват помощ на моряците на потънали кораби. По-специално, на 12 септември 1942 г. подводницата U-156 потапя британския транспортен кораб Laconia и подпомага спасяването на екипажа и пътниците. На 16 септември четири подводници (една италианска), превозващи няколкостотин спасени, са атакувани от американски самолети, чиито пилоти са знаели, че германците и италианците спасяват британците.

„Вълчите глутници” на подводниците на Дьониц нанасят големи щети на съюзническите конвои. В началото на войната германският подводен флот е доминиращата сила в Атлантика. Великобритания с големи усилия защити своето транспортно корабоплаване, жизненоважно за родината-майка. През първата половина на 1942 г. загубата на съюзнически транспорти от "вълчи глутници" подводници достига максимум 900 кораба (с водоизместване 4 милиона тона). За цялата 1942 г. са потопени 1664 съюзнически кораба (с водоизместване 7 790 697 тона), от които 1160 кораба са подводници.

През 1943 г. настъпва повратен момент – за всеки потънал съюзнически кораб германският подводен флот започва да губи една подводница. Общо в Германия са построени 1155 подводници, от които 644 единици са загубени в битка. (67%). Подводниците от онова време не можеха да останат под вода дълго време, те бяха постоянно атакувани от самолети и кораби на съюзническите флоти по пътя си към Атлантика. Германските подводници все пак успяват да пробият до строго охранявани конвои. Но вече им беше много по-трудно да направят това, въпреки техническото оборудване на собствените им радари, подсилени зенитни артилерийски оръжия и при атака на кораби с насочващи се акустични торпеда. Въпреки това през 1945 г., въпреки агонията на нацисткия режим, подводната война все още продължава.

През януари 1945 г. съветската армия бързо се придвижва на запад, в посока Кьонигсберг и Данциг. Стотици хиляди германци, страхувайки се от възмездието за зверствата на нацистите, стават бежанци и се придвижват към пристанищния град Гдиня - германците го наричат ​​Готенхафен. На 21 януари гранд адмирал Карл Дьониц дава заповед: „Всички налични германски кораби трябва да спасят всичко, което може да бъде спасено от Съветите“. На офицерите е наредено да преместят юнкерите на подводницата и тяхната военна техника, а във всеки свободен ъгъл на корабите си - да настанят бежанци и особено жени и деца. Операция Ханибал беше най-голямата евакуация на населението в историята на корабоплаването: над два милиона души бяха транспортирани с морски кораби на запад.

В Германия Gustloff е символ на бедствието, а в Русия е символ на нашите военни победи. Снимка от 1939 г

Построен през 1937 г., Wilhelm Gustloff, кръстен на убит съратник на Хитлер в Швейцария, е един от най-добрите немски лайнери. Десетпалубният лайнер с водоизместимост 25 484 тона им изглеждаше, подобно на Титаник на времето си, непотопяем. Великолепен круизен кораб с кино и плувен басейн служи като гордост на Третия райх. Целта му беше да демонстрира на целия свят постиженията на нацистка Германия. Самият Хитлер участва в спускането на кораба, който е негова лична каюта. За хитлеристката организация за културно отдих „Сила чрез радост“ лайнерът превозва летовници до Норвегия и Швеция за година и половина, а с избухването на Втората световна война се превръща в плаваща казарма за кадети от 2-ра водолазна учебна дивизия.

На 30 януари 1945 г. "Густлоф" заминава за последния си полет от Готенхафен. За това колко бежанци и войници са били на борда, данните на германските източници се различават. По отношение на бежанците до 1990 г. цифрата беше почти постоянна, тъй като много от оцелелите от тази трагедия живееха в ГДР. Според техните свидетелства броят на бежанците е нараснал до 10 000 души. По отношение на военните на този полет, последните източници говорят за цифра в рамките на една и половина хиляди души. Помощниците на пътниците се занимаваха с броене, един от тях беше офицерът Хайнц Шьон, който след войната стана хроникьор на смъртта на Густлоф и автор на документални книги по тази тема, включително Катастрофата на Густлоф и SOS - Вилхелм Густлоф.

Шен описва подробно историята на потъването на лайнера. В края на януари снежна буря вилня над залива Данзинг. В Гьотенхафен ден и нощ се работеше с пълна сила. Напредналите части на Червената армия, неуморно напредващи на запад, предизвикаха безпрецедентна паника, нацистите набързо изнесоха откраднатото имущество, разглобиха машините в заводите. И тътенът на съветските оръдия се приближаваше.

"Wilhelm Gustloff", стоящ на стената на кея, получава заповед да вземе на борда 4 хиляди души, за да ги прехвърли в Кил. А лайнерът е проектиран да превозва 1800 пътници. В ранната сутрин на 25 януари поток от военни и цивилни се изсипва върху кораба. Хората, които чакат транспорт от няколко дни, щурмуват места. Формално всеки, който влиза в кораба, трябва да има специален пропуск, но в действителност нацистките сановници се качват на случаен принцип на кораба, спасявайки собствените си кожи, офицери от флота, SS и полицията - всички онези, чиято земя гори под краката им.

29 януари. В Гдиня все повече се чува ревът на съветските катюши, но Gustloff продължава да стои до брега. На борда вече има около 6 хиляди души, но стотици хора продължават да щурмуват прохода.

30 януари 1945 г. ... Въпреки всички усилия на екипажа, проходите не могат да бъдат освободени. Само една стая не е заета - апартаментите на Хитлер. Но когато се появява семейството на бургомайстора на Гдиня, състоящо се от 13 души, тя също се грижи за това. В 10 часа идва заповед - да напуснем пристанището...

Наближава полунощ. Небето е покрито със снежни облаци. Луната се крие зад тях. Хайнц Шен слиза в кабината, налива чаша коняк. Изведнъж целият корпус на кораба потръпва, три торпеда се удариха отстрани ...

Wilhelm Gustloff бавно потъва във водата. За да се успокоят, казват от моста, че лайнерът е заседнал... Корабът постепенно потъва на дълбочина от шестдесет метра. Накрая се дава и последната команда: "Спасете се, кой може!" Малцина имаха късмет: само около хиляда души бяха спасени от приближаващите кораби.

В спасяването им участваха девет кораба. Хората се опитаха да избягат със спасителни салове и лодки, но повечето издържаха само няколко минути в ледената вода. Общо, според Шен, 1239 души са оцелели, от които половината, 528 души, са били персонал на германските подводници, 123 души от женските помощници на ВМС, 86 ранени, 83 членове на екипажа и само 419 бежанци. Така около 50% от подводничарите и само 5% от останалите пътници са оцелели. Трябва да се признае, че повечето от загиналите бяха жени и деца, най-уязвимите във всяка война. Ето защо в някои германски среди се опитват да квалифицират действията на Маринеско като „военни престъпления“.

В това отношение е интересна историята на родения от Данцинг, нобеловия лауреат Гюнтер Грас, „Траекторията на рака“, публикувана през 2002 г. в Германия и почти веднага станала бестселър, базирана на смъртта на Вилхелм Густлоф. Есето е написано остроумно, но звучи, прекъсвайки всички останали, един лайтмотив: опит да се приведат действията на хитлеристка Европа и техния победител – Съветския съюз – в една равнина, въз основа на трагедията на войната. Авторът описва бруталната сцена на смъртта на пътниците на Gustloff – мъртви деца, „плуващи с главата надолу” заради обемистите спасителни жилетки, които бяха облечени. Читателят се насочва към идеята, че подводницата С-13 под командването на А.И. Маринеско потопи лайнер с бежанци на борда, уж бягайки от зверствата и изнасилванията на настъпващите войници на Червената армия, жадни за отмъщение. А Маринеско е един от представителите на тази предстояща „орда от варвари“. Авторът също така обръща внимание на факта, че и четирите торпеда, подготвени за атаката, имаха надписи - „За родината“, „За съветския народ“, „За Ленинград“ и „За Сталин“. Между другото, последният просто не можеше да излезе от торпедната тръба. Авторът описва подробно цялата биография на Маринеско. Подчертава се, че преди кампанията той е бил извикан на разпит от НКВД за неправомерно поведение и само излизането в морето го е спасило от трибунала. Упоритата характеристика на Грас като човек със слабости, на емоционално ниво, внушава у читателя идеята, че нападението срещу Густлоф много прилича на „военно престъпление“, хвърля се такава сянка, макар че няма ни най-малка причина за това. Да, той пиеше не само нарзан и обичаше да следва жените - кой от мъжете не е грешен в това?

Какъв кораб Маринеско потъна на дъното? Въпросът тук е много по-дълбок – в трагедията на войната. Дори най-справедливата война е нечовешка, защото от нея страда преди всичко цивилното население. Според неумолимите закони на войната Маринеско потопява военен кораб. "Wilhelm Gustloff" имаше съответните знаци: зенитно оръжие и знамето на германския флот, а също така се подчинява на военната дисциплина. Съгласно морската конвенция на ООН, той попада под определението за военен кораб. И Маринеско не е виновен, че е потопил кораба, на който освен военни е имало и бежанци. Огромна вина за трагедията е на германското командване, което се ръководеше от военни интереси и не мислеше за цивилни. На среща в щаба на Хитлер по военноморските въпроси на 31 януари 1945 г. главнокомандващият на германския флот заявява, че „от самото начало е ясно, че при такъв активен транспорт трябва да има загуби. Загубите винаги са много тежки, но, за щастие, не се увеличават.

Досега използвахме данни, за разлика от цифрите на Шен, че на Gustloff загинаха 3700 подводници, които биха могли да оборудват 70 екипажа от среднотонажни подводници. Тази цифра, взета от доклада на шведския вестник "Aftonbladet" от 2 февруари 1945 г., се появява в списъка с наградите на A.I. Маринеско за званието Герой на Съветския съюз през февруари 1945 г. Но VRID на командира на подводната бригада KBF, капитан 1-ви ранг L.A. Курников намали нивото на наградата до ордена на Червеното знаме. Жива е и легендата, създадена през 60-те години на миналия век с леката ръка на писателя Сергей Сергеевич Смирнов, който по това време оповестява неизвестните страници от войната. Но Маринеско не беше „личен враг на Хитлер“ и в Германия не беше обявен тридневен траур за смъртта на Густлоф. Един от аргументите е, че още хиляди хора чакаха да бъдат евакуирани по море и новината за бедствието би предизвикала паника. Обявен е траур за самия Вилхелм Густлоф, лидер на националсоциалистическата партия в Швейцария, който е убит през 1936 г., а неговият убиец, студентът Давид Франкфуртер, евреин по произход, е обявен за личен враг на фюрера.

ДЕЙСТВИЯ НА ПОДВОДНИЦИ, КОИТО ВСЕ СЕ ОБИСКАТ

През 2015 г., към 100-годишнината от рождението на A.I. Маринеско издава книга на М.Е. Морозова, A.G. Свисюк, В.Н. Иващенко „Подводничар No1 Александър Маринеско. Документален портрет” от поредицата „На фронтовата линия. Истината за войната. Трябва да отдадем почит, авторите събраха голям брой документи от онова време и направиха подробен анализ на това събитие от Великата отечествена война.

Въпреки това, четейки техния анализ, изпитвате противоречиви чувства. Авторите изглежда признават, че е „съвсем оправдано да се присъди „Златната звезда“ на командира с две големи победи“ в тази кампания, „ако не за една, но огромно но“. „И командването на подводната бригада KBF през 1945 г. успя да разреши този труден въпрос, вземайки правилното решение.“ Под „но“ те имат предвид именно онези слабости, които Гюнтер Грас описва в споменатата публикация и описва в своя разказ.

Също така, авторите, признавайки големия риск от действията и дейността на S-13, поставят под въпрос героичните действия на екипажа на подводницата, смятайки, че „общите условия на тогавашната ситуация се възприемат като доста прости, а тактическата ситуация при времето на атаката срещу Gustloff е дори безпрецедентно лесно. Тоест, от гледна точка на показаното умение и отдаденост, този конкретен случай е много трудно да се припише на изключителните.

„Атаката на века” е подробно анализирана от експерти. Говорейки за атаката на С-13, на първо място си струва да се отбележи, че почти цялата операция беше извършена главно на повърхността и в крайбрежната зона. Това беше голям риск, тъй като подводницата беше в това положение дълго време и ако бъде открита (а Danzing Bay е „дом“ за германците), най-вероятно може да бъде унищожена. Тук си струва да споменем и загубите на KBF. В Балтийския регион, най-сложният театър на военноморските операции, по различни причини бяха загубени 49 съветски подводници от 65, които бяха във флота в началото на войната.

Любопитен е анализът, направен на среща в щаба на Хитлер на 31 януари 1945 г. По-специално беше посочено, че поради липсата на ескортни сили флотът трябваше да се ограничи до пряката охрана на конвои. Единственото действително средство за противоподводна отбрана бяха самолетите с радарни съоръжения, точно този, който позволяваше да се парализират бойните действия на техните подводници. От ВВС съобщиха, че не им липсва нито гориво, нито достатъчно ефективно оборудване за подобни операции. Фюрерът нареди на командването на ВВС да се справи с този проблем.

Атаката не омаловажава факта, че Gustloff напусна Готенхафен без подходящ ескорт предсрочно, без да чака ескортните кораби, тъй като беше необходимо спешно да се прехвърлят германски подводници от вече обкръжената Източна Прусия. Единственият кораб в охраната беше само разрушителят Leve, който освен това с курс от 12 възела започна да изостава поради силното море и страничния северозападен вятър. Фатална роля изиграха навигационните светлини, включени на Gustloff след получено съобщение, че към него се движи отряд немски миночистачи - именно чрез тези светлини Маринеско открива транспорта. За да продължи атаката, беше решено да се изпревари лайнера на паралелен курс в позиция на повърхността, да се заеме позиция на предните ъгли и да се изстрелят торпеда. Започна дълго едночасово изпреварване на Gustloff. През последния половин час лодката разви почти максималната си скорост до 18 възела, което почти не успя дори по време на морските изпитания през 1941 г. След това подводницата ляга на боен курс, строго перпендикулярно на левия борд на транспорта, и изстрелва триторпеден залп. За последвалите маневри в бойния доклад на командира на подводницата S-13, капитан 3-ти ранг Маринеско, е записано: „... Избягнати от спешно пикиране ... 2 TFR (патрулни кораби) и 1 TSC (миночистач ) открива подводницата и започва преследването й. По време на преследването са пуснати 12 дълбочинни бомби. Откъснете се от преследването на корабите. Не е имал поражения от експлозиите на дълбочинни бомби.

Домашните подводници, за съжаление, до началото на войната не разполагаха с модерно електронно оборудване за откриване. На практика перископът остава основен източник на информация за надводната обстановка в близост до подводницата. Шумотърсачите от типа Марс в експлоатация позволиха да се определи на ухо посоката към източника на шум с точност плюс или минус 2 градуса. Обхватът на оборудването с добра хидрология не надвишава 40 kb. Командирите на германски, британски и американски подводници имаха на свое разположение сонарни станции. Германските подводничари с добра хидрология откриха единичен транспорт в режим на определяне на посоката на шума на разстояние до 100 kb и вече от разстояние 20 kb можеха да получат обхват до него в режим „Ехо“. Всичко това, разбира се, пряко повлия на ефективността на използването на домашни подводници, изискваше голямо обучение от персонала. В същото време сред подводничарите, като никой друг, екипажът е обективно доминиран от един човек, един вид Бог в едно затворено пространство. Така личността на командира и съдбата на подводницата са нещо цяло. През военните години в активните флоти на СССР от 229 командири, участващи във военни кампании, 135 (59%) поне веднъж са предприели торпедна атака, но само 65 (28%) от тях успяват да поразят цели с торпеда .

Подводницата "S-13" в един поход потопява военнотранспортния "Wilhelm Gustloff" с водоизместимост 25 484 тона с три торпеда и военнотранспортния "General von Steuben", 14 660 тона, с две торпеда. Указ на Президиума на Върховният съвет на СССР от 20 април 1945 г. подводницата "С-13" е наградена с орден на Червеното знаме. Със своите героични действия S-13 доближиха края на войната.

ctrl Въведете

Забелязано ош s bku Маркирайте текст и щракнете Ctrl+Enter

15 януари 2013 г. е Денят на паметта на легендарния подводничар на нашето Отечество, подводничар, чието име все още предизвиква много спорове, подводничар, по чийто пример бяха доведени хиляди и хиляди покорители на дълбините на моретата и океаните горе...

Маринеско е роден в Одеса, на брега на Черно море - 2 (15) януари 1913 г. Майка му беше украинка, а баща му румънец. Отец Йон Маринеску служи в румънския флот. По време на Балканските войни той бяга от Констанца, след като е осъден на смърт за участие във въстанието.

Един от февруарските дни на 1920 г. принадлежи към най-ранните спомени на младото Маринеско. В този ден седемгодишно момче се втурна към морския бряг, за да види бягството на „намесените“ и „белите“ от Одеса.

По време на Гражданската война, последвала Октомврийската революция, пристанището сменя няколко собственици, за кратко е окупирано дори от британски и френски войски.

Преди Първата световна война Одеса е била не само един от най-красивите градове в царска Русия, но и важно пристанище и голям индустриален център. Дворците на аристократите с изглед към морето, широките булеварди, облицовани с акации, строгият вид на площадите, елегантният университет – всичко това правеше Одеса да изглежда като един от френските градове.

Бащата на Маринеско, който промени румънското си фамилно име Маринеску, живееше в беден квартал, заобиколен от пристанищни съоръжения, вълноломи и сухи докове. Негови съседи са руснаци, украинци, арменци, турци, гърци, българи, цигани и евреи. Всички те наричаха града си „Одеса-Мама“ и се гордеха, че са одесисти.

семейство Маринеско

Гражданската война и съветският режим сложиха край на лукса и личното благополучие на жителите на Одеса. Пристанището, заето от „намесителите“, се разпадна. Сега жителите му са пристанищни плъхове и гладни котки. Нямаше почти нищо за ядене, а населението на града беше намалено до сто хиляди души, готови да търсят щастието си заедно с болшевиките.

Маринеско, който израсна в тези съдбовни години, прекарваше време с дворните пънкари, бореше се за всяко парче хляб и се мотаеше сред крадци, мошеници и спекуланти. Вместо да учи в училище, той работи на непълно работно време като пазач, прогонвайки врабчета от градински парцели, пръснати по крайбрежието. В тиха вода в района на пристанището хванах скумрия и други дребни риби.

Първите пари, които видя и може би дори открадна, бяха „лимони“, жълта съветска банкнота на стойност един милион рубли. Толкова ужасна беше инфлацията след бягството на Бялата армия. Маринеско влачеше всичко, което му попадна под ръка, включително вестници и кибрит, претърси одеския „Привоз“, който се превърна в убежище за крадци – сборище на крадци.

Когато вълненията спряха и Одеса започна да свиква с нов живот с комунистите, под странни чужди знамена и с цветни лули отново се появиха търговски и граждански кораби. Те се насочваха към пристанището покрай фара Воронцовски. Маринеско намери нов начин да печели пари: той се гмурка за монети, хвърлени в морето от пътници на круизни кораби.

Но дори мрачният живот под съветско господство не можеше да разклати славата на Одеса - град, където жителите с искрящ хумор и безгрижие се радваха на живота във всичките му проявления. Маринеско израства в атмосфера на анекдоти, песни, истории и проклятия. Житейското му кредо се формира от вноса и той често повтаря: „Който иска да яде, трябва да знае как да продава ръкави от жилетка”.

През 1920-1926 г. учи в трудово училище No 36 (сега училище No 105, ул. Пастьор 17), където завършва 6 класа, след което става моряшки чирак.

За усърдие и търпение той е изпратен в училище за юнг, след което отива на корабите на Черноморското корабно дружество като моряк от 1-ви клас.

През 1930 г. постъпва в Одеския морски техникум и след като го завършва през 1933 г., отива при трети и втори помощник на капитана на параходите „Илич“ и „Красни“.

Одески морски колеж

бюст на А.И. Маринеско в техникума

параход "Илич"

параход "Червен флот"

През ноември 1933 г. той е изпратен на специални курсове за командния състав на RKKF, след което е назначен за навигатор на подводницата Shch-306 ("Haddock") на Балтийския флот.

Маринеско беше роден подводничар. Детството, прекарано на улицата, го направи изобретателен и той можеше да се измъкне от всяка трудна ситуация, без да губи хладнокръвие. Освен това в него се разкри талантът на лидер. Маринеско бързо разбра, че само на малък кораб ще получи свобода на действие и ще може да се докаже във флота. Той избра услугата на подводница в най-подходящия момент: за нови подводници бяха необходими екипажи. Обучението беше тежко и тежко, но му хареса. Маринеско става комсомолец, член на младежката комунистическа организация и голям почитател на Сталин. Той също така открива склонност към пиене и към жените.

След девет месеца обучение е назначен за навигатор на подводницата Shch-306 (Haddock), която влезе в експлоатация година преди това. Шест месеца по-късно той отново е поставен на бюрото, за да завърши курса за обучение на командване, а през лятото на 1937 г. най-накрая става командир на подводницата М-96.

През същата година са извършени Сталинските чистки, които нанасят значителни щети на съветския флот. Маринеско се опита да запази нисък профил и се съсредоточи върху това да направи лодката си най-добрата във флота.

Подводницата М-96, която напусна запасите малко преди назначаването му за командир, беше модификация на остарелите лодки от тип М, които оперираха изключително в крайбрежната ивица. Водоизместването на подводницата е само 250 тона, а дължината е 45 метра. На повърхността на водата скоростта й не надвишава четиринадесет възела, а под вода - три възела. Максималната дълбочина на гмуркане е 80 метра. Екипажът се състоеше от осемнадесет души. Лодката беше тясна, само с едно 45-милиметрово оръдие и две торпедни апарата, но за рисков млад офицер беше идеалното командно училище.

Във Военноморския архив в Гатчина, четиридесет и осем километра южно от Санкт Петербург, има папка за М-96, в която е записано, че в продължение на две години лодката е смятана за най-добрата в Балтийския флот. Той постави рекорд за скорост на гмуркане - 19,5 секунди, докато според стандартите трябваше да направи това за 28 секунди. През 1940 г. Маринеско и неговият екипаж получават златен часовник в знак на признание за техните услуги. Маринеско получава звание лейтенант-командир. Сега те бяха готови за война.

екипаж на подводница "М-96"

През март 1936 г., във връзка с въвеждането на лични военни звания, Маринеско получава звание лейтенант, през ноември 1938 г. - старши лейтенант.

Подводница "М-96"

В първите дни на Великата отечествена война подводницата М-96 под командването на Маринеско е преместена в Палдиски, след това в Талин и е на позиция в Рижския залив. На 14 февруари 1942 г. подводницата е повредена от артилерийски снаряд по време на обстрел, ремонтът отне шест месеца. Едва на 12 август 1942 г. М-96 тръгва на нов боен поход.
На 14 август 1942 г. лодката атакува немската тежка плаваща батарея SAT-4 Helene.

През ноември 1942 г. М-96 влиза в залива Нарва, за да кацне група разузнавачи за операция по залавянето на машината за шифроване Енигма в щаба на немски полк. Но в него нямаше машина за криптиране. Независимо от това, действията на командира в позицията бяха високо оценени, Маринеско беше награден с орден на Ленин. В края на 1942 г. Маринеско е удостоен със званието капитан от 3-ти ранг.
През април 1943 г. Маринеско е назначен за командир на подводницата С-13, където служи до септември 1945 г.

Подводница "S-13"

схема "S-13"

Подводницата под негово командване тръгва в поход през октомври 1944 г. На 9 октомври Маринеско открива и атакува транспорта Зигфрид. За тази кампания Маринеско получава орден на Червеното знаме.

Плаващи военноморски казарми

"Вилхелм Густлоф"

TTX "Wilhelm Gustloff"

Параметри: Тонаж 25 484 gt Дължина 208,5 m Ширина 23,5 m Височина 56 m
Технически подробности
Силова установка Четири 8-цилиндрови дизелови двигателя от системата MAN
Пропелери 2 чифта витла с четири перки
Мощност 9 500 л. С. Скорост 15,5 възела (29 км/ч) Екипаж 417 души
Пътнически капацитет 1463 души

„Вилхелм Густлоф“ (на немски: Wilhelm Gustloff) е немски пътнически лайнер, собственост на немската организация „Сила чрез радост“ (на немски: Kraft durch Freude – KdF), от 1940 г. плаваща болница. От 1941 г. - базата на учебния подводен флот. Кръстен на убития лидер на нацистката партия Вилхелм Густлоф.

Преобразувана от лайнер в плаваща казарма за училище за подводници, Вилхелм Густлоф прекарва по-голямата част от краткия си живот в това качество - почти четири години. Школата на подводничарите подготвяше кадри за германската подводна война с ускорени темпове и колкото по-дълго продължи войната, толкова повече персонал минаваше през училището и толкова по-кратък ставаше периодът на обучение и толкова по-млада възрастта на кадетите. "Wilhelm Gustloff" дълго време беше далеч от фронтовата линия. С наближаването на края на войната ситуацията започна да се променя не в полза на Германия - много градове пострадаха от въздушните нападения на съюзниците. 9 октомври 1943 гГотенхафен е бомбардиран, в резултат на което е потопен друг кораб на бившия KDF, а самият Wilhelm Gustloff е повреден.

Когато в 12:30 ч. Вилхелм Густлоф, придружен от два ескортни кораба, най-накрая отпътува от кея на Гьотенхафен, между четиримата висши офицери възникнаха спорове на капитанския мостик. В допълнение към командира на кораба капитан Фридрих Петерсен (на немски: Friedrich Petersen), повикан след пенсиониране, на борда имаше командир на 2-ра учебна дивизия подводници и двама капитани на търговския флот и нямаше споразумение между тях по кой фарватер да се движи корабът и какви предпазни мерки се вземат за подводници и съюзнически самолети.

Фридрих Петерсен

Избран е външният фарватер (немско обозначение Zwangsweg 58).

Противно на препоръките за зигзаг, за да се усложни атаката на подводници, беше решено да се върви направо със скорост от 12 възела, тъй като коридорът в минните полета не беше достатъчно широк и капитаните се надяваха да излязат в безопасни води по-бързо в това начин; освен това на кораба свършваше горивото. Лайнерът не можа да достигне пълна скорост поради щетите, получени по време на бомбардировките. Освен това торпедата TF-19 се върнаха в пристанището Гьотенхафен, след като получиха повреда на корпуса при сблъсък с камък и само един разрушител „Лъв“ (Löwe) остана на стража.

TTX “Lowe”

7/708 ("Lowe") или 632/719 (други) t; 72/74,3х7,8х2,1—2,8 м; 2 TZA, 3 бр., 12 500 к.с.; 30 възела; 100 тона масло; 3500 (15) мили. Ек. 86 - 88 души 2x1 (3x1 на "Lowe") - 100mm/40, 1x1 - 40mm/56, 1x2 (2x2 на "Lowe") - 533mm TA, 24 мини.

В 18:00 часа е получено съобщение за колона от миночистачи, за която се твърди, че се движи към тях и когато се стъмни, им е наредено да включат навигационните си светлини, за да предотвратят сблъсък. В действителност миночистачи не е имало и обстоятелствата около появата на това радио съобщение остават неясни и до днес. Според други източници участъкът от миночистачи е тръгвал към конвоя и се е появил по-късно от времето, посочено в уведомлението.

потъване

Когато командирът на съветската подводница S-13 Александър Маринеско видя ярко осветена Вилхелм Густлоф, противно на всички норми на военната практика, той го последва на повърхността в продължение на два часа, избирайки позиция за атака. Дори тук съдбата се провали на Gustloff, тъй като подводниците обикновено не бяха в състояние да настигнат надводните кораби, но капитан Питърсън беше по-бавен от проектната скорост, като се има предвид значителната пренаселеност и несигурност относно състоянието на кораба след дълги години бездействие и ремонти след бомбардиране. В 19:30, без да чака миночистачите, Петерсън дава команда за гасене на пожарите, но вече е късно - Маринеско изработва план за атака.

Около девет часа С-13 влезе от брега, където най-малко можеха да го очакват, и от разстояние по-малко от 1000 м в 21:04 изстреля първото торпедо с надпис „За Родината“, а след това две още - "За съветския народ" и "За Ленинград". Четвъртото, вече взведено торпедо "За Сталин", се заби в торпедната тръба и почти се взриви, но успяха да го неутрализират, да затворят люковете на превозните средства и да се гмурнат.

В 21:16 първото торпедо удари носа на кораба, по-късно второто взриви празния басейн, където се намираха екипажите на морския спомагателен батальон, а последното удари машинното отделение. Първата мисъл на пътниците беше, че са ударили мина, но капитан Питърсън разбра, че това е подводница и първите му думи бяха: Das war's (Това е). Онези пътници, които не загинаха от три експлозии и не се удавиха в каютите на долните палуби, панически се втурнаха към спасителните лодки. В този момент се оказа, че като заповяда да затворят, съгласно инструкциите, водонепроницаемите отделения в долните палуби, капитанът неволно блокира част от екипа, който трябваше да пусне лодките и да евакуира пътниците. Затова в паника и блъскане много от излезлите на горната палуба загинаха. Не можеха да свалят спасителните лодки, защото не знаеха как да го направят, освен това много от шлюповете бяха покрити с лед, а корабът вече беше получил силен крен. Със съвместните усилия на екипажа и пътниците бяха пуснати на вода някои лодки, но все пак в ледената вода имаше много хора. От силното търкаляне на кораба зенитно оръдие се откъсна от палубата и смачка една от лодките, вече пълна с хора. Около час след атаката Wilhelm Gustloff напълно потъва.

Спасяване на оцелял

Разрушителят "Лъв" (бивш кораб на холандския флот) пръв пристигна на мястото на трагедията и започна да спасява оцелелите пътници. Тъй като през януари температурата вече беше -18 ° C, оставаха само няколко минути до настъпване на необратима хипотермия на тялото. Въпреки това корабът успя да спаси 472 пътници от лодки и от водата. На помощ се притекоха и ескортните кораби на друг конвой - крайцера Admiral Hipper, на който освен екипажа имаше и около 1500 бежанци. От страх от атака на подводница той не спря и продължи да се оттегля в безопасни води.

Други кораби (под "други кораби" се разбира единственият разрушител Т-38 - ГАЗът не работеше на Лева, Хипърът напусна) успяха да спасят още 179 души. Малко повече от час по-късно новите кораби, които се притекоха на помощ, успяха да извадят само мъртвите тела от ледената вода. По-късно малък куриерски кораб, пристигнал на мястото на трагедията, неочаквано намери, седем часа след потъването на лайнера, сред стотици мъртви тела, незабелязана лодка и живо бебе, увито в одеяла - последният спасен пътник на Вилхелм Густлоф.

В резултат на това беше възможно да оцелеят, според различни оценки, от 1200 до 2500 души от повече от 10 000 на борда. Максималните оценки сочат загубите на 9 343 живота.

Ефекти. Правна оценка на потъването

Някои немски публикации по време на Студената война наричат ​​потъването на Gustloff престъпление срещу цивилни, точно като бомбардировките на съюзниците над Дрезден. Изследователят на бедствията Хайнц Шьон обаче заключава, че лайнерът е бил военна цел и потъването му не е военно престъпление, тъй като: корабите, предназначени за превоз на бежанци, болничните кораби трябва да бъдат маркирани със съответните знаци - червен кръст, може не носят камуфлаж, не могат да ходят в един конвой заедно с военните съдилища. На борда не може да има никакви военни товари, стационарни и временно поставени оръдия за противовъздушна отбрана, артилерийски оръжия или други подобни средства.

Wilhelm Gustloff беше военен кораб, който позволи на 6000 евакуирани да се качат. Цялата отговорност за живота им от момента, в който се качиха на военния кораб, лежеше на съответните служители на германския флот. По този начин "Густлоф" беше законна военна цел на съветските подводници, с оглед на следните факти:
„Wilhelm Gustloff“ не беше невъоръжен цивилен кораб: на борда му имаше оръжия, които можеха да се борят с вражески кораби и самолети;
„Wilhelm Gustloff“ е учебна плаваща база за германския подводен флот;
„Wilhelm Gustloff” е придружен от военен кораб на германския флот (разрушител „Лъв”);
Съветските транспорти с бежанци и ранени през годините на войната многократно ставаха мишени за германски подводници и авиация (по-специално корабът "Армения", потопен през 1941 г. в Черно море, превозва над 5 хиляди бежанци и ранени на борда. Само 8 хора оцеляха. Въпреки това, "Армения", подобно на "Wilhelm Gustloff", наруши статута на санитарен кораб и беше легитимна военна цел).

На 10 февруари 1945 г. следва нова победа - на подхода към залива Данциг (Гданск) S-13 потопява линейката Steuben, на борда на която има 2680 ранени военни, 100 войници, около 900 бежанци, 270 военномедицински персонал и 285 членове на екипажа. От тях 659 души са спасени, от които около 350 са ранени.

Поради трудните условия за торпедна атака, А.И. Маринеско обърка Steuben за крайцера Emden.

крайцер "Емден"

„Щойбен“ („Генерал фон Щойбен“, 14660 brt, 168 m, 16,5 kt)

Немски пътнически лайнер. Лансиран през 1922 г. под името "Мюнхен" (Munchen). През 1930 г. лайнерът изгоря в пристанището на Ню Йорк. След ремонт през 1931 г. е преименуван на "Генерал Щюбен", а през 1938 г. - на "Щюбен". По време на Втората световна война до 1944 г. лайнерът се използва като хотел за висшите офицери на Кригсмарине в Кил и Данциг, след 1944 г. корабът е превърнат в болница и участва в евакуацията на хора и войски от Източна Прусия.

Командирът на S-13 го запозна със званието Герой на Съветския съюз. По-висшето командване обаче заменя Златната звезда с орден на Червеното знаме.

Материалът е подготвен от прессекретаря на Сумската морска асамблея JLLC A. V. Vovk.
Консултант - ветеран - капитан на подводница 1 ранг Бойко В.Н.

На 30 януари 1945 г. легендарният руски подводничар Александър Маринеско потапя германския транспорт Вилхелм Густлов.

Германският писател, лауреат на Нобелова награда Гюнтер Грас, публикува роман-есе „Траекторията на рака“, базиран на потъването на лайнера Вилхелм Густлоу, гордостта на германския флот, от легендарния подводничар. Романът става бестселър, в Европа се пробужда отново интересът към събитията от военна давност, към личността на Маринеско.

2003 може да се нарече годината на подводничара Маринеско. На 15 януари се навършват 90 години от рождението му. На 25 ноември се навършват 40 години от смъртта му. Между тези кръгли дати – днешната, а не кръглата: на 30 януари, късно вечерта, той извърши основния си подвиг.

„Известия“ по едно време писа за подвига на Александър Маринеско, подводник № 1. След всяка публикация „Известия“ получаваше огромни торби с гневни писма – „Шокиран... Боже мой!“, „Историята на Маринеско е наша национален срам", "Докога верните синове на Русия ще бъдат в положение на дворове?", "Не мога повече да бъда във вашата подла партия ...". В градовете се проведоха демонстрации в защита на Маринеско.

НЕ СЕ СТРАШИ ОТ НИЩО

Всъщност първоначално - Маринеску. Баща му е румънец. През 1893 г. той бие офицер, заплашва го със смъртно наказание, но той избяга от наказателната килия, преплува Дунава. Той се ожени за Khokhlushka, промени буквата "u" в края на фамилното си име на "o".

По решителност, доблест и безстрашие Александър Иванович - в баща си.

На 13-годишна възраст започва да плува като чирак на моряк.

В прогимназията той, като най-добър, беше съкратен периода на обучение и без изпити беше прехвърлен в морско училище.

След това - висшите курсове на командния състав. В разгара на занятията дойде заповед: слушателят Маринеско беше изгонен, демобилизиран от флота. Причината - "въпросник". Отказаха му дори в търговския флот.

Горд и горд, Маринеско не написа нито една молба - да го подреди.

В крайна сметка - възстановен, курсовете приключиха предсрочно.

Година след като Маринеско приема подводницата Малютка, тя поставя рекорд за скорост на потъване, извършва най-успешна стрелба с торпеда и през 1940 г. е призната за най-добрата в Балтийско море. В началото на войната на маломощния "Бебе" Маринеско потапя транспорт с водоизместимост 7000 тона и е награден с орден на Ленин. Александър Иванович се прехвърля в С-13. Още в първата кампания с нов командир лодката потапя друг транспорт. Друг орден - Червеното знаме.

Подвигът беше предназначен за него.

Нито едно изследване не даде това, което е наследено от Бог. В морето той действаше противно на всички закони на подводната война и дори на логиката. Понякога той атакува от страната на германския бряг, от плитки води, и напуска преследването - до мястото на удавяне. Той се катери на най-опасните места – защото там не го очакваха, а в тази нелогичност имаше по-висша логика.

13 подводници "Есок" воюваха в Балтийско море.

Единственият оцелял, под нещастен номер.

Не се страхуваше от нищо, нито в морето, нито на сушата. Но ако в морето той беше благоразумен и хитър, то на брега не познаваше нито умереност, нито предпазливост. С властите - директни, понякога - нагли. Неговата прямота и независимост дразнеха крайбрежните служители. Те не го обичаха. Да, и той не изпитваше никаква симпатия към тях.

За цялата служба във ВМС - от 1933 г. и за цялата война до 1945 г. Александър Иванович "счупи" два пъти. Както неразрешените отсъствия, така и закъснението бяха свързани с пиене.

Тук имаме нужда от обяснения. Германците бяха много по-добре подготвени за подводна война. Балтийското море беше гъсто минирано, тя, подобно на Ленинград, беше под блокада. Дълги месеци лодките бездействаха на доковете - в ремонт. Но най-важното е, че през 1943 г. при преминаване на бариерите са взривени няколко първокласни лодки. Има пауза до есента на 1944 г.

Тогава през 1944 г. бащата на Маринеско умира от тежки рани.

Обърна се към Орел, командирът на дивизията: „Уморих се от безделие. Срамно е да гледам в очите на отбора“.

1945 година е фатална за Маринеско. Той и приятелят му са освободени в града (Турку, неутрална Финландия). В празен хотелски ресторант те, със славянска широта, поискаха да наредят масата за шестима. Както самият той си спомня: „Пиехме умерено, хапнахме и започнахме бавно да пеем украински песни“. Маринеско очарова млада красива домакиня на хотела – шведка и отседна при нея.

На сутринта прислужницата почука, каза, че младоженецът на любовницата с цветя чака долу. — Излез — каза той. - "Няма ли да се омъжиш за мен?" - "Няма да се женя", каза Маринеско, "но все пак ме изпратете." Скоро отново се почука на вратата, сега офицер от лодката: "Проблеми, в базата има суматоха, търсят ви. На финландските власти вече е казано...". — Излез — каза тя. "Как така - не мога." - "Прогоних младоженеца заради теб. Какви победители сте, страх ви е да спите с жена."

И командирът каза на офицера: „Ти не ме видя“.

Върна се вечерта.

Имаше слух, че е вербуван от вражеско разузнаване. Маринеско трябваше да се яви пред военен трибунал.

Екипажът отказа да отиде в морето с друг командир.

Александър Евстафиевич Орел, командир на дивизия (по-късно - адмирал, командир на Балтийския флот):

Позволих им да отидат на море, нека се откупи там. Казаха ми: „Как пусна такъв архаровец?“ И аз му повярвах, той не се върна празен от кампанията.

Страшния съд

"Атаката на века" е описана достатъчно. Само да кажа, че това никога нямаше да се случи, ако Маринеско, противно на заповедите, не беше променил курса си в морето. В продължение на 20 дни "еска" напразно кръстосва в даден район. Маринеско напуска района и като свободен хищник тръгва на лов и проследява океанския гигант - "Вилхелм Густлов". И трите торпеда попаднаха в целта.

Гюнтер Грас смята, че на лайнера е имало около десет хиляди души. Спасени са по-малко от хиляда.

Основните пострадали са деца, възрастни хора и жени. Имаше твърде малко лодки и спасителни салове, „слънчевата” палуба, която водеше до тях, заледяваше като пързалка, когато се накланяше, хората се изсипваха в морската фуния. 18 градуса слана с леден вятър. Бежанците, натъпкани на горната палуба – на височината на десететажна сграда, замръзнаха до смърт и продължиха да стоят като ледени стълбове. „Старци и деца – пише Гюнтер Грас – бяха тъпкани до смърт по широки стълби и тесни стълби. Всеки мислеше само за себе си. Офицерът-учител застреля три деца в кабината, жена си и се застреля.

Днес е жив последният от офицерите на подводницата С-13 - навигаторът Николай Яковлевич Редкобородов:

Торпедомисти направиха надписи с тебешир върху всички торпеда - "За родината!", "За Сталин!", "За съветския народ!", "За Ленинград!".

В празния басейн на "Густлов", облицован с разноцветни плочки и мозайки, в тесни квартири бяха настанени момичета от помощния морски батальон - 370 души. Торпедо с надпис "За съветския народ!" влезе в басейна и превърна всичко в бъркотия. "Много момичета бяха разкъсани на парчета от фрагменти от плочки и мозаечни панели. Водата бързо пристигна, парчета човешки тела, сандвичи... спасителни жилетки плуваха в нея."

Най-лошото беше гледката на мъртвите деца: „Всички те паднаха от кораба с наведени глави. Така се забиха в обемистите си жилетки с вдигнати крака...“

Повече от четири хиляди деца загинаха.

„Колективният вик” от потъващия кораб и от морето – от лодките и саловете беше покрит от сирената на умиращия „Густлов” – зловещ двуглас. „Този ​​вик е невъзможно да се забрави“, тогава бременната жена е на 18 години.

„Да, загинаха предимно жени и деца: в неприлично очевидно мнозинство мъжете избягаха, включително и четиримата капитани.“

Противно на упоритите и красиви легенди, в Германия нямаше тридневен траур и Хитлер не обявява Маринеско за личен враг. Нито дума за смъртта на любимия лайнер на фюрера. Подобно послание може да подкопае силата на духа на нацията.

Съветската пропаганда също мълчеше.

Съветското военно командване с радост подхвана тази версия: не можеха да простят на Маринеско за разгула му.

Междувременно белоснежният някога туристически лайнер "Вилхелм Густлов" отдавна се превърна в плаваща база за обучение на немски подводници, тук се обучаваха "самоубийци" (от 30 000 германски подводници над 80% загинаха). На борда на лайнера, според Гюнтер Грас, е имало повече от хиляда подводници (според други източници - 3700), женски батальон на ВМС, военно формирование от 88-и зенитен полк, хърватски доброволци. Това беше въоръжен лайнер, подчинен на ВМС, който плаваше без маркировка, с ескорт.

Както по-късно призна целият свят, включително германците, „това беше легитимна цел за атака“.

След тази атака Маринеско не бързаше към базата и след 10 дни потопи и мощен крайцер, на борда на който имаше около три хиляди войници и офицери.

* * *

„Атаката на века” не е наша оценка, така английските историци оцениха подвига на екипажа на Еска. Западни изследователи – британски, западногермански, шведски – в продължение на десетилетия изучават историята на подводницата С-13, чийто екипаж по тонаж е потопил една осма от това, което са направили всички други балтийски подводници по време на войната. Защо Маринеско не е Герой? те питат. И стигат до извода: съветското военно командване не вярваше във фантастичните победни резултати.

Командирът на дивизията А. Орел запозна Маринеско със Златната звезда. Наградата на Маринеско е сведена до орден Червено знаме. Вината беше извадена от подвига. Съответно наградите за целия екипаж бяха рязко намалени.

Награждаването на Маринеско със Златната звезда ще се отрази развратно на моряците – аз самият чух това обяснение от ръководството на ВМС. Необходимо е Героят да бъде непременно учебник, задължителен.

Един учебник никога не би направил нещо подобно. Обаче какво да говорим, цели нации бяха извън закон.

Навигатор Редкобородов:

В продължение на много десетилетия името му се наричаше полушепот, сякаш не става дума за подвиг, а за престъпление.

ДЪРЖАВА "АТАКА НА ВЕКА"

След като той и целият екипаж бяха лишени от заслужени награди, Маринеско си даде воля - пиене, конфликти с началниците. Според писателя А. Крон той започва да получава епилептични припадъци. Трудно е да се повярва, но Александър Иванович със своята гордост, самочувствие пита партийната комисия на BPL KBF: Уморен съм, пия, защото съм болен, моля, изпратете ме да се лекувам ...

Беше август 1945 г. Войната вече беше свършила. Сега държавата няма нужда от него дори трезвен. Маринеско просто беше уволнен от флота, понижен в ранг с две стъпки наведнъж.

Това, което съветското правителство му е причинило чак до неговата просяческа смърт и след смъртта му, може да се нарече „атака на века“.

Отново неволен паралел – с тях, с нас. В следвоенните години разрухата на Густлов продължава - различни водолази, иманяри и други хищници търсят легендарната Кехлибарена стая, златото на Имперската банка там.

През втората половина на осемдесетте години в Лиепая е издигнат паметник на Маринеско с парите на моряците. По заповед на политическия отдел на ВМС името Маринеско е откъснато от паметника - през нощта, като крадец. Именно тогава „Известия“ се замесва в двугодишна (седем публикации!) борба, не просто неравна – безнадеждна, за името на легендарния подводничар, за присвояването му със званието Герой. „Известия“ беше атакувана не само от военното ведомство (бюрократичните адмирали заплашваха да съдят), но и от Главното политическо управление на армията и Министерството на отбраната на СССР. Лично министър маршал Язов написа жалба до ЦК срещу "Известия".

Главният редактор (И. Д. Лаптев) не трепна. Но не оплакването на Язов беше най-неприятното.

Дъщерята на Маринеско от първия й брак - Леонора, се оплака от "Известия".

Защо тровиш военноморското ведомство? тя ми каза по телефона. - Искаш да се скарам с тях? Не познаваш баща си, остави ни с майка си и не плаща издръжка.

Колко беше часът?

Оказа се, че в момент, когато Александър Иванович беше напълно безпомощен и самият той се нуждаеше от поне стотинка подкрепа.

В този момент не той, а ти трябваше да му помогнеш.

Така или иначе няма да постигнеш нищо, той никога няма да получи Герой.

Леонора подаде жалбата си в Цървена звезда, която я използва в новото си преследване на Маринеско.

И Таня, дъщеря от втория брак на Александър Иванович, се обади след първата публикация:

Благодаря ти.

Фаталният, мистичен Маринеско, както приживе, така и след смъртта си, разцепи целия свят на две.

ПИСМА ОТ ПЛАН

От 1948 г. Маринеско работи като заместник-директор в Института по кръвопреливане. Директорът на грабежа строеше дача, искаше да се отърве от принципния заместник. Със съгласието на директора Александър Иванович отнесе изведените от експлоатация торфени брикети, лежащи наоколо в двора, до домовете на нископлатените работници. Директорът Викентий Кухарчик сам се обади на OBKhSS.

Първият състав на съда се разпадна. Прокурорът, фронтовик, като видя липата, отхвърли обвинението, и двамата народни оценители изразиха различно мнение. Единствено съдия Прасковя Василиевна Вархоева не се отказа.

Маринеско е осъден на 3 години затвор.

За такъв период не изпращат далеч. Но Маринеско беше откаран в Колима. Напъхаха ме в една кола с последните полицаи.

От разказа на Маринеско до Крон: „Раздаването на храна е в техните ръце... Усещам, че няма да стигнем до там. Започнах да се вглеждам внимателно в хората – не всички са гадове. Виждам: предимно блато, винаги е на страната на силните! За щастие наблизо имаше няколко моряци. ... При следващото раздаване на храна избухна бой. Признавам ти: ритнах си ребрата и се зарадвах." Появи се началникът на влака, разбра го, "властта" беше прехвърлена на моряците.

Тези писма са на повече от половин век. Александър Иванович ги пише на Валентина Ивановна Громова, втората му съпруга.

„Здравей, скъпа, мила Валюшка!

Град Ванино е голямо село, няма течаща вода, няма канализация.

Силна снежна виелица помете къщата ни до покрива и за да излезем, трябваше да изпълзим през дупка в тавана (за импровизирана печка) и да изчистим снега от вратата.

Не губя надежда и съм твърдо убеден, че ще изживея щастливо живота си с вас (до 80-90 години), вече започнах подготовка, дадох 50 рубли за тази заплата на шивача, когото наредих да шийте "Москвич" - късо палто от палто и Общо трябва да платите 200 рубли за работата.

С това те обичам безкрайно, твоят слуга и съпруг. 4/1-1951"

Това са цензурирани писма.

И това е истинският живот. Открадната е книга от Маринеско - подарък от жена му. След като научил за това, собственикът на залата, „кръстникът“, казал: „След минута ще имате книгата“. Но се оказа, че младият крадец вече е нарязал книгата на карти. По заповед на "кръстника" четири урока убиха човека: замахнаха го и - на пода.

По свой начин, по животински, той беше „лечещ” в килията. Какво е привличането на личността дори за урок? Все пак те не знаеха за подвизите на Маринеско.

Александър Иванович намери начин да си кореспондира не през лагерната пощенска кутия. „Здравей, мила Валюша! Властите дойдоха да ни проверят и като разбраха, че не пиша писма през пощенска кутия 261/191, отнеха всичките ти писма, които пазих и ме наказаха, като ме отстраниха от бригадирите и прехвърлянето им на товарачи.

Сбогом, мое невидимо щастие! 29/1-1951"

„Здравей, скъпа, мила и най-близка от всичко, което съществува на света, Валюша!

Палтото ми се оказа много добро "московче".

Александър Иванович искаше да спести пари и за панталони, но...

Маринеско се раздели с първото си семейство отдавна и изведнъж - изненада.

„Получих новина: Леонора Александровна (осемнадесетгодишна дъщеря. - Авт.) изпрати „изпълнителен списък“ в пощенската кутия. Разбира се, Лора можеше да ми напише писмо, да обясни ситуацията си и, разбира се, аз някак би й помогнал, но , явно майка й е водила въпроса по такъв начин, че най-накрая да ми свали панталоните. Но какво да правя? Досега получавах 200 рубли в ръцете си и сега мога да живея без тях. 20 / IV-51 години"

Майката на Маринеско, старата жена Татяна Михайловна, научила за „Изпълнителния списък“ за сина си от възрастната му дъщеря, намери работа, за да помогне на сина си. Тя написа писмо до Сталин.

„Наш скъп и любим Йосиф Висарионович!

Пише ви майката на изстрадалия в агония герой от войната Александър Маринеско.

Над сина ми висеше - лъжа!

Скъпи наш Йосиф Висарионович! Коленича пред теб, моля те – помогни... Утеши майчиното ти сърце. Бъди баща на сина ми.

Знаем, че ти си най-справедливият човек на земята."

Назрява безпокойство: "Скъпа Валюша! Пиша трето писмо, но все още нямам отговор от себе си. Вероятно вече ти е писнало да ме чакаш."

Тя отговори от някаква северна Затейка, където работеше в геоложка проучвателна експедиция. Тя извика на себе си.

"Нямаше граница на радостта ми. Но има ли съд в Затейка, където да си намеря работа като бригадир на кораба? И ще ме вземат ли?

Сега имам добър „москвич“, но няма нищо друго, дори не е съвсем прилично да отидете направо до мястото си в Затейка, което означава, че трябва да се отбиете до Ленинград за документи и други дреболии - поне за бръснач. Ако знаеше колко много искам да съм с теб! Не искам да се бавя дори за миг. Но сега стана много по-трудно да се печелят компенсации. Днес получих писмо от майка ми... Той ще ми изпрати колет. Няма да пиша за чувствата си, защото аз съм виновна за всичко. Пишете й, че когато съм свободен и спестим малко пари, определено ще дойдем при нея в Одеса ... "

Забележете, нещастният затворник удължава бъдещето си:

"На теб и аз ни остават не повече от 50-60 години живот. Мило мое бебе, ти ми пишеш, че си побелял. И брадата ми е бяла до един косъм, както и уискито. Когато сме заедно, тогава вероятно всички ще ни се възхищават - млади, но бели.Не се притеснявайте, ние ще дадем "живот" с вас.

„Любимата ми Валюша! Положих много работа за най-бързото пускане, но причината са парите: ако имах 500 рубли, щях да се върна 2 месеца по-рано. Дори тук парите решават въпроса.

Днес се чувствам много зле, боли ме в дясната част на гръдния кош и температурата е до 38 градуса, но трябва да работя - трябват ми компенсации за работни дни. Моля се на Бог почти всеки ден за бърза среща с вас. Но Господ явно не ме чува, но му благодаря, че ми дава надежда!

"Целият живот зависи от нас самите - от нашето отношение един към друг и към хората."

На 10 октомври 1951 г. е освободен предсрочно. Седя почти две години. По това време директорът на института вече е бил в затвора за присвояване.

Той работеше като товарач, топограф, а след това дойде в завода на Мезон, спечели много благодарности, портретът му висеше на таблото на честта. До 1960 г., когато Александър Крон се появи във вестника, никой наоколо не знаеше за военните заслуги на Александър Иванович. Веднъж собственикът на апартамента видял Ордена на Ленин и попитал. „Имаше война“, отговори той кратко, „мнозина я получиха“.

В края на петдесетте години, след като живее заедно 15 години, Александър Иванович се раздели с Валентина. Те останаха в добри отношения.

Той получаваше малка пенсия, така че доходите му бяха ограничени. Плюс издръжка. Мениджърите на фабриките продължиха напред, позволиха им да печелят над тавана. Появи се ревизия, според съда (отново съдът!) Маринеско започна да връща излишъка. Когато се разболя смъртно - два рака, гърло и хранопровода, излишъкът започна да се удържа от пенсията.

Около двеста офицери, сред които - 20 адмирали и генерали, 6 Героя на Съветския съюз, 45 командири и комисари на подводници, се обърнаха към ЦК на КПСС: „Предвид изключителните заслуги на А. И. Маринеско към нашата родина, ние искрено молим и ходатайствам за назначаване на лична пенсия Маринеско Не може да се счита за справедливо, че такъв заслужен командир на подводница се озовава в пенсионно осигуряване в неизмеримо по-лошо положение от офицерите, които не са участвали във войната.

Искането е отхвърлено.

Маринеско пише на Крон: „Наскоро, на 51 години, започвам да губя вяра в съветската власт“.

След смъртта на Маринеско името му е изтеглено от обращение.

Корабостроителите се обърнаха към главнокомандващия на ВМС адмирал Горшков с молба един от корабите да бъде кръстен на Александър Маринеско. Адмиралът постави резолюция върху колективното писмо - "Недостоен".

Сергей Георгиевич Горшков получи и двете си златни звезди на героя много години след войната - като подарък. Именно с негово участие беше раздута епопеята на Малая Земля с полковник Брежнев. Той командва флота в продължение на 30 години.

Срещнах се с главнокомандващия.

Маринеско? Просто имаше късмет с това потъване - отговори той с раздразнение. - Да, и през 1945 г. вече не играе роля, краят на войната ...

Това означава, че тези, които щурмуват Берлин три месеца по-късно, нямат никаква цена.

Той, Сергей Георгиевич, отказа да подкрепи заявлението за лична пенсия за майката на Маринеско. Татяна Михайловна надживя сина си с 12 години. Тя живееше в Одеса в общински апартамент, през деветото си десетилетие ходеше в двора за дърва и вода и получаваше пенсия - 21 рубли.

* * *

Тя е виновна, майко, тя е виновна: родила грешния син.

* * *

САМО НИЕ НЯМА ДА ЗРЪКНЕМ

Имаше и радост в края на живота. Имаше малък ъгъл. Жената, която сподели последната мъка.

Валентина Александровна Филимонова:

Срещнахме се с приятели. Панталон на кръпки, яке на лакти на кръпки. Единственото нещо беше ризата, яката на ризата падна, просто остана на вратовръзката. Чисто, много спретнато, но вече толкова бедно. Той отиде да ме изпрати и остана с мен. Имаше някаква сила на привличане, като хипноза, усещаха я и деца, и възрастни. Имаше необичайна походка: главата му беше леко вдигната - толкова гордо, величествено крачеща. Особено когато излязоха на насипа, към Нева - тя се сля с гранит. Донесе 25 рубли като заплата, малко повече като аванс. И за да покажа на майка ми, че в къщата наистина се появи мъж, започнах да му слагам парите си и ги дадох на майка ми.

Година по-късно отидохме с него на среща на ветерани подводничари, нищо не разбрах: викат фамилното име на Саша и такъв гръм от аплодисменти, не му позволяват да говори повече. Едва тогава, година по-късно, разбрах кой е той.

Имаха само живот - една година. Другите двама Александър Иванович беше болезнено, смъртно болен.

М. Вайнщайн, бивш механик на дивизията, приятел:

Маринеско беше в много лоша болница. Нямаше достатъчно опит за болницата. Ние, ветерани, отидохме при командира на ленинградската военноморска база Байков. Адмиралът беше бесен: „В нашата болница дявол знае кой се лекува, но няма ли място за Маринеско?“ Веднага поръча, даде колата си.

Валентина Александровна:

Точно тогава, а не по-късно, както пишат мнозина, по пътя от болница до болница видяхме кораби на рейда и Саша извика за единствения път: „Никога повече няма да ги видя“.

Михаил Вайнщайн беше последният, който видя Маринеско:

Настроението му беше мрачно: „Това е, това е краят“. Време е за вечеря, а съпругата е смачкана. Той казва: "Нищо, нека погледне, може. Тя разбинтова стомаха си и видях тръбата, която излезе от стомаха. Валентина Александровна вкара фуния и започна да налива нещо течно. Изпихме чаша коняк с него, все едно - докторите разрешиха. Той каза: "Само не цъкайте с чаши" - и наляха коняк във фунията. Гърлото беше черно, явно бяха облъчени. И втория път, когато дойдох, имаше вече тръба в гърлото ми.Бързо се запуши, Саша се задушаваше, а Валентина Александровна го почистваше на всеки 20-30 минути.Сега, когато смъртта беше близо, той, както винаги в най-трудните моменти на войната, скочи боен дух. Явно, когато влязох, той се обърка, вече не можеше да говори, взе лист хартия и написа: „Миша, имаш уплашени очи. Зарежи. Сега вярвам в живота. Ще си направя изкуствен хранопровод."

Парите, които му бяха надплатени във фабриката, нямаха време да приспадат всичко от малка пенсия. И мъртвите останаха длъжници на съветското правителство.

* * *

Съдбата, сякаш го изпита, го подложи на двойни изпитания. Две уволнения от флота (първото - заради "въпросника"). Два съда. Два рака с две тръбички.

И шапката в кръг също е хвърлена два пъти - на паметника и приживе. На 4 октомври 1963 г. писателят Сергей Смирнов каза в телевизионно предаване, че легендарният подводничар живее практически в бедност.

От цялата страна парите се изливат в Ленинград, включително от студенти, пенсионери - често по три, пет рубли.

Валентина Александровна вече успя да напусне работата си, сложиха легло до нея в отделението.

Той умря и всички прехвърляния продължиха.

През 1990 г., на годишнината от Победата, Александър Иванович Маринеско най-накрая посмъртно е удостоен със Златната звезда.

През май 1990 г. един от най-известните съветски подводничари Александър Иванович Маринеско беше посмъртно награден с постановление на правителството, чиято кратка биография е в основата на тази статия. Дълги години името му беше мълчано поради редица обстоятелства, които му донесоха скандална слава и засенчиха неговите подвизи.

Млад черноморец

Бъдещият легендарен подводник е роден на 15 януари 1913 г. в един от крайбрежните райони.Баща му Йон Маринеско е румънски работник, а майка му Татяна Михайловна Ковал е селянка от Херсонска губерния. След като учи 6 паралелки и едва навърши 13 години, той получава работа на един от корабите на Черноморския флот като моряк чирак. Оттогава биографията на Александър Иванович Маринеско е неразривно свързана с морето. Неговото усърдие и търпение бяха забелязани и скоро един способен човек беше назначен в училището за каюти, след което вече беше вписан в екипажа на кораба не като ученик, а като пълноправен моряк от 1-ви клас.

Продължавайки образованието си в Одеския военноморски колеж и завършвайки през 1933 г., Александър Иванович плава няколко години на корабите на флота Илич и Красни като трети, а след това и втори помощник. По-късно тези, които го познаваха, казаха, че на младини Маринеско изобщо не е планирал да става военен моряк, а предпочита търговския флот. Може би баща му е изиграл роля в това, като е работил няколко години като моряк на различни цивилни кораби и несъмнено е разказал на сина си много за пътуванията си.

Комсомолски билет за морския живот

Остър обрат в биографията на Александър Иванович Маринеско настъпва през 1933 г., след като той, заедно с група други млади моряци, получава комсомолски билет за специални курсове за командния състав на флота. В онези години това беше равносилно на поръчка и да откажеш означаваше да зачеркнеш цялата си бъдеща кариера, независимо къде се опитваш да я уредиш. И така, местният комитет на Комсомола направи за него избора на по-нататъшен житейски път. Подобни примери обаче съвсем не бяха рядкост в предвоенните години.

След завършване на курса Маринеско заема длъжността навигатор на подводница, наречена Haddock, а след това, след допълнително обучение, първо е повишен в помощник-командир на подводница L-1, а след това заема командирска позиция в M-96 подводница. До началото на войната раменете на младия подводник Александър Иванович Маринеско вече бяха украсени с презрамките на командир-лейтенант.

пристрастяване

В първите дни на войната подводницата, командвана от Маринеско, беше преместена в Талин, откъдето отиде на бойно дежурство в акваторията. Толкова рядко в Русия ─ той обичаше да пие и дори в хмел, което само се случи на него. И Александър Иванович Маринеско безнадеждно развали биографията си с тази зависимост.

Неприятностите започват през август 1941 г., след като фактът на пиянство и организиране на хазарт сред офицерите от дивизията, към която е назначена подводницата му, става публично достояние. Маринеско, един от първите, фигуриращи в списъка на участниците в шута, е лишен от титлата кандидат за член на партията, а командирът на дивизията е осъден на военен съд и осъден на 10 години в лагерите, но с отсрочка и незабавно изпращане на фронта.

Отчасти Александър Иванович успява да възстанови репутацията си едва следващата година, когато след успешна военна операция е награден с орден на Ленин и е възстановен като кандидат-член на партията. В същото време Маринеску открива сметка за потъналите вражески кораби, атакувайки в средата на август 1942 г. кораб, който е част от голям германски транспортен конвой.

Командир на подводница "С-13"

В края на декември, за проявения героизъм и високи бойни резултати, Маринеско Александър Иванович беше удостоен със званието капитан от 3-ти ранг. Новоназначеният командир на дивизия обаче добави „муха в мазилото“ към това „буре с мед“, отбелязвайки в описанието, че неговият подчинен е склонен към често пиене. Независимо от това, изтъкнатият и повишен офицер е назначен за командир на подводницата С-13, на която му е отредено да служи до септември 1945 г. и да извърши основния си подвиг. Нейната снимка е показана по-долу.

Александър Иванович Маринеско практически не излиза в морето през 1943 г., тъй като изпълнява редица задачи, свързани с подготовката за попълване на личния състав на Балтийския подводен флот. Животът на брега обаче беше изпълнен с много изкушения, на които той не успя да устои. Два пъти през тази година "пиянски истории" завършваха за него в караул с последващи наказания по партийна линия.

В края на октомври 1944 г. Маринеско отново участва във военни действия, като в една от тях открива и след това дълго преследва немски транспортен кораб. Не беше възможно да се потопи с торпеда, но в резултат на успешни попадения от бордови оръдия, корабът беше сериозно повреден и, теглен до пристанището, стоеше в ремонт до края на войната. За тази кампания Александър Иванович беше награден с орден на Червеното знаме.

Лоша история

Настъпващата победна 1945 година Маринеско се сблъсква с още едно „приключение“, след което с голяма трудност успява да избегне трибунала. Малко преди това подводницата, която той командва, беше сериозно повредена по време на артилерийски дуел с германския кораб "Зигфрид" и дълго време беше в ремонт в пристанището на финландския град Турку.

До края на декември командирът се впусна в поредната луна и изчезна от подводницата в една празнична нощ. На следващия ден той не се върнал, след което бил обявен за издирване. Както се оказа по-късно, на брега Маринеско срещна швед, който поддържа ресторант в града, и се възползва от гостоприемството на любяща домакиня.

Заплаха за съдене

Трябва да се отбележи, че личният живот на командира не се получи и водката беше виновна. Малко преди описаните събития, третият брак се разпадна и Маринеско Александър Иванович, чиято съпруга и дъщеря не искаха да търпят пиянските му лудории, очевидно почувства липса на женска обич.

За неразрешено изоставяне на военен кораб по време на война той беше заплашен с трибунал, но висшите власти решиха да отложат наказанието и да дадат на нарушителя шанс да изкупи вината си. Следователно военният поход, на който Маринеско тръгва в началото на януари, всъщност решава съдбата на бъдещия му живот. Само извънредният успех във военна операция можеше да го спаси от неизбежно наказание. Всички разбраха това и, разбира се, преди всичко самият командир на подводница ─ Александър Иванович Маринеско.

Атаката на века, започнала с злоупотреба

Близо три седмици подводницата Маринеско беше в отредената за нея акватория, като напразно се опитваше да открие противника. Накрая той реши, противно на заповедта на командването, да промени курса на подводницата и да продължи „лова“ в друг квадрат. Трудно е да се каже какво го накара да отиде на такова грубо нарушение на хартата.

Дали това беше проява на интуиция, вълнение или обичайните руски „седем неприятности ─ един отговор“ го тласнаха по пътя на злоупотребата, никой не може да каже със сигурност. Най-вероятно спешната нужда от реабилитация за минали грехове или, по-просто, за извършване на подвиг, е изиграла роля. Александър Иванович Маринеско, както се казва, фалира.

Потъването на гигантския кораб

По един или друг начин, но след като напуснаха дадения площад, подводничарите скоро откриха голям вражески транспортен кораб Вилхелм Густлоф (снимката му е представена по-долу). Това беше предвоенен круизен лайнер с водоизместимост 25 000 тона, използван за нуждите на армията и в момента плаващ почти без ескорт. Трудното положение, което се развива към края на войната, не позволява на германците да осигурят адекватно прикритие на своите транспортни кораби.

На борда на Gustloff, както се оказа по-късно, имаше повече от 10 хиляди души, по-голямата част от тях бяха бежанци от регионите на Източна Прусия, тоест възрастни хора, жени и деца, което впоследствие породи определени кръгове да обвини Маринеско в унищожаването на цивилни. Може само да им се възрази, че, първо, гледайки през перископа, подводничарите не са могли да определят състава на пътниците на кораба, и второ, освен бежанците, на борда е имало доста голям брой военнослужещи, преразпределени за бойни действия.

След като тихо се приближиха до вражеския кораб, подводничарите изстреляха по него 3 торпеда, всяко от които успешно порази целта. Впоследствие съветските пропагандни органи нарекоха този удар „атака на века“. Вражеският транспорт беше изпратен на дъното, а с него и почти половината от тези, които бяха на борда. Според данни, събрани от военни историци, в резултат на това нападение загинаха 4855 души, от които 405 кадети, 89 членове на екипажа, 249 жени, които са служили във флота и 4112 са бежанци и ранени (включително около 3 хиляди . деца).

Продължаване на военната операция

За всички години на войната корабът "Wilhelm Gustloff" е най-големият от корабите от този тип, унищожени от съветските моряци, и вторият по брой жертви, на второ място след транспортния кораб "Goya", изпратен до дъното от подводницата "Л-3". При него загинаха над 7000 души.

След като безопасно избяга от мястото, където германският кораб потъваше в морето, падайки на кърмата, екипажът на S-13 продължи лова. На същия площад 10 дни по-късно подводничарите откриха и потопиха друг вражески кораб „Генерал Щубен“, който също беше много внушителен по размери и с водоизместимост от 15 000 тона. Така бойната кампания, предприета от екипажа на С-13 в периода от януари до февруари 1945 г., се превърна в най-успешния рейд на съветските подводници в цялата история на този вид войски.

"Плаващ наказателен батальон"

В онези дни биографията и снимките на Александър Иванович Маринеско се появиха на страниците на много съветски вестници, но командването на флота не бързаше да представи нито него, нито останалите членове на екипа за награди. Командирът придоби твърде скандална слава за пиянските си лудории. Между другото, екипажът на поверената му подводница беше съставен в по-голямата си част от тези, които имаха сериозни проблеми с дисциплинарната харта. Така подводницата С-13 беше наречена шеговито „плаващият наказателен батальон“.

Още в самия край на войната Маринеско предприема друга - последната военна кампания в живота си, този път неуспешна и безрезултатна. Тези, които общуват с него по това време, казват, че Александър Иванович започва да получава епилептични припадъци, провокирани от все по-нарастващото пиянство. На тази основа конфликтът с властите също ескалира значително. В резултат на това през септември 1945 г. е издадена заповед за отстраняването му от поста и понижаването му в чин старши лейтенант.

превратности на съдбата

Следвоенната биография на Александър Иванович Маринеско изглежда изключително тъжна и нелепа. След като скоро се пенсионира от военна служба, той за известно време отива в морето на различни търговски кораби и през 1949 г., за пълна изненада за всички, заема поста директор на Ленинградския институт по кръвопреливане. Не е известно как бившият моряк е бил привлечен в чисто медицинската сфера, но много скоро е осъден за тежка кражба и осъден на 3 години затвор. Така съдбата доведе героя-подводничар в Колима.

След като е освободен от затвора и няма нито дом, нито семейство, Александър Иванович Маринеско работи две години като топограф като част от няколко геоложки експедиции, а след това, завръщайки се в Ленинград през 1953 г., получава работа като началник на отдела за доставки на завод Мезон. Умира на 25 ноември 1963 г. след тежко боледуване и е погребан на Богословското гробище.

Паметта на героя

Още в периода на перестройката вестник „Известия“ инициира процеса на реабилитация на героя на подводницата и на 5 май 1990 г. с личен указ на президента на СССР М. С. Горбачов той е удостоен посмъртно със званието Герой на Съвета съюз. От това време неговият военен път започва широко да се отразява в медиите и 7 години по-късно, недалеч от гробището, където е погребан героят, на Кондратиевски пр. 47 е открит Музеят на руските подводни сили, на име Александър Иванович Маринеско. Снимки от военните години, модели на подводници и оригинални експонати на изложбата разказват за славния военен път на съветските и руските моряци.

Днес паметници на посмъртно реабилитирания герой на подводницата са издигнати в Санкт Петербург, Кронщат, Одеса и Калининград. Посветени са му няколко игрални и документални филма, както и литературни произведения. По-специално, подвигът на Александър Иванович Маринеско е описан накратко в романа "Траекторията на рака", чийто автор е немският писател, носител на Нобелова награда Гюнтер Грас. Освен това улиците в много градове на Русия са кръстени на героя.

След като се потопи на 30 януари на борда на един от най-големите лайнери на германския пътнически флот, Wilhelm Gustloff. Корабът с водоизместимост 25 484 тона е построен за сметка на организацията "Сила чрез радост" и кръстен в памет на убития от евреите швейцарски националсоциалист.

Като част от операция Ханибал за евакуация на Данциг и Източна Прусия на 22 януари 1945 г. в пристанището на Гдиня, наричано тогава от германците Готенхафен, Вилхелм Густлоф започва да поема на борда евакуираните. Първоначално хората бяха поставени на специални пропуски - на първо място офицери от подводници, след това няколкостотин жени от военноморската помощна дивизия и 162 ранени войници. Въпреки това, в края на натоварването партийни активисти, Гестапо и членове на техните семейства се тълпяха на кораба, не без основание се страхувайки от справедливия гняв на руснаците и поляците. Така на борда са били 10582 души. Бягащите германци вече се чувстваха в безопасност. В края на краищата лайнерът беше охраняван от тежкия крайцер Admiral Hipper, разрушители и други кораби.

Нашата подводница обаче вече се готвеше за торпедна атака. За атаката срещу С-13 са подготвени четири носови торпедни апарата, на всяко торпедо има надпис: на първия - "За родината", на втория - "За Сталин", на третия - "За съветския народ “, а на четвъртия – „За Ленинград“. До целта 700 метра. В 21:04 се изстрелва първото торпедо, следвано от останалите. Три от тях удрят целта, четвъртият, с надпис „За Сталин“, се забива в торпедната тръба.

Тишината на нощта беше разбита от три мощни експлозии. Корабът потръпна и, като се включи на борда, бързо потъна под водата. От 10 582 нацисти само 904 души са били заловени от ескортни кораби. Около потъващия кораб плуваха десетки спасителни лодки и салове, спуснати от палубите. Претоварените салове бяха покрити с конвулсивни хора, вкопчени в тях. Един по един те потъваха в ледената вода.

Капитанът на Wilhelm Gustloff, Фридрих Петерсон, беше един от първите, които напуснаха кораба. По-късно моряк, който е бил с него в същата спасителна лодка, разказва: „Недалеч от нас една жена се въртеше във водата и крещеше за помощ. Завлякохме я в лодката, въпреки вика на капитана „оставете настрана, вече сме претоварени!“.

1300 подводници загинаха заедно с кораба, включително напълно сформирани екипажи на подводници и техните командири. Мъртвите немски подводници биха били достатъчни за 70 подводници със среден тонаж. Такава майсторска торпедна атака от Вилхелм Густлоф беше извършена от съветската подводница С-13 под командването на капитан 3-ти ранг Александър Иванович Маринеско.

Това не беше първата победа на съветска подводница. Създаден на 19 октомври 1938 г., С-13 е изстрелян на 25 април следващата година и на 31 юли 1941 г. става част от Червенознаменния Балтийски флот. Излизайки в първия си боен поход на 3 август 1942 г., S-13, тогава все още под командването на лейтенант-командир Пьотър Петрович Маланченко, на 11 септември в Ботническия залив, тя унищожава финландския транспорт „Хера“. На следващия ден друг вражески кораб, финландският параход Jussi N., беше потопен от лодка, а на 18 септември беше спечелена трета победа: лодката унищожи холандския параход Anna W. При връщането си в базата подводницата е открита от вражеските противоподводни сили. Избягвайки атаки, тя удари кърмата на земята. Въпреки щетите, екипажът на лодката, показал високи военни умения, се завърна благополучно в Кронщад на 17 октомври.

С-13 премина във втория поход под командването на Александър Маринеско и отново постигна победа, унищожавайки вражески транспортен кораб с артилерийски огън. Подвигът на подводничарите беше наречен атаката на века. Вярно, атаката държеше тази титла само няколко месеца, докато на 16 април нашата подводница L-3 потопи по-големия кораб Goya. Въпреки това, по отношение на нанесените щети на противника и броя на човешките жертви, тази атака остава ненадмината.

След потъването на "Вилхелм Густлоф" в Германия, както и след Сталинград, е обявен тридневен траур. Командирът на конвоя е разстрелян по лична заповед на Хитлер.

И няколко дни по-късно, на 10 февруари 1945 г., същият екипаж потапя друг вражески кораб - военния транспортен генерал фон Щойбен с личния състав на танковата дивизия на него. 3608 германци са загинали. В една бойна кампания екипажът на S-13 изпрати няколко десетки хиляди фрици на дъното.

По общия тонаж на потопените по време на Великата отечествена война кораби (44 138 брт), С-13 заема 1-во място в съветския флот. 2

Командирът на дивизията подводници А. Е. Орел връчи Маринеско със званието Герой на Съветския съюз, а екипажът на лодката - с почетното звание гвардеец. Нито първото, нито второто беше направено: Златната звезда в щаба на флота беше заменена с ордена на Червеното знаме. Самата лодка също е направена с Червено знаме. Едва през 1990 г. Маринеско е удостоен посмъртно със заслужената награда.