এইচ.ভি. বলগারদের রাজা, ফরাসি প্রজাতন্ত্রের রাষ্ট্রপতি, এইচ.ভি. রাজা গ্রেট ব্রিটেন, আয়ারল্যান্ড এবং বিদেশে ব্রিটিশ রাজত্ব, ভারতের সম্রাট, এইচ.ভি. রাজা হেলেনিস, জাপানের এইচ.ভি. সম্রাট, রোমানিয়ার এইচভি রাজা, তুরস্কের রাষ্ট্রপতি প্রজাতন্ত্র, সোভিয়েত ইউনিয়নের কেন্দ্রীয় কার্যনির্বাহী কমিটি সমাজতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্র, E. V. যুগোস্লাভিয়ার রাজা;
ডারদানেলিস, মারমারা সাগরে এবং বসফরাসে উত্তরণ এবং নৌচলাচলকে প্রবাহিত করার ইচ্ছায় অ্যানিমেটেড সাধারণ সংজ্ঞাকৃষ্ণ সাগরে তুরস্কের নিরাপত্তা ও নিরাপত্তার কাঠামোর মধ্যে, উপকূলীয় রাজ্যগুলির মধ্যে বেড়া দেওয়ার উদ্দেশ্যে, "স্ট্রেটস", 24 জুলাই, 1923 সালে লুসানে স্বাক্ষরিত শান্তি চুক্তির 23 অনুচ্ছেদে অন্তর্ভুক্ত নীতিটি;
24 জুলাই, 1923 তারিখে লুসানে স্বাক্ষরিত এই কনভেনশনটি এই কনভেনশন দ্বারা প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং এই উদ্দেশ্যে তাদের পূর্ণ ক্ষমতাবানদের নিয়োগ করেছে, যথা:
যারা, তাদের পূর্ণ ক্ষমতা উপস্থাপনের পরে, যথাযথ এবং যথাযথ আকারে পাওয়া গেছে, নিম্নলিখিত বিধানগুলির উপর সম্মত হয়েছেন:
ধারা 1
উচ্চ চুক্তিকারী পক্ষগুলি প্রণালীতে যাতায়াত এবং নৌচলাচলের স্বাধীনতার অধিকারের নীতিকে স্বীকৃতি দেয় এবং পুনরায় নিশ্চিত করে।
এই অধিকারের প্রয়োগ এখন থেকে এই কনভেনশনের বিধান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হবে৷
বিভাগ I. মার্চেন্ট ভেসেলস
ধারা 2
শান্তির সময়ে, বণিক জাহাজগুলি প্রণালীতে দিন-রাত, পতাকা এবং পণ্যসম্ভার নির্বিশেষে, কোন আনুষ্ঠানিকতা ছাড়াই, নিম্নলিখিত ধারা 3-এর বিধান সাপেক্ষে, প্রণালীতে যাতায়াত ও নেভিগেশনের সম্পূর্ণ স্বাধীনতার অধিকার ভোগ করবে। ফি, যেগুলির জন্য এই কনভেনশনের অ্যানেক্স I তে সংগ্রহের জন্য সরবরাহ করা হয়েছে তা বাদ দিয়ে তুর্কি কর্তৃপক্ষ এই জাহাজগুলি থেকে সংগ্রহ করবে না যখন তারা স্ট্রেটের বন্দরগুলির একটিতে না থামিয়ে ট্রানজিটে যায়।
এই বকেয়া বা ফি সংগ্রহের সুবিধার্থে, প্রণালীর মধ্য দিয়ে যাওয়া বণিক জাহাজগুলিকে অবশ্যই তাদের নাম, পতাকা, টনেজ, গন্তব্য এবং প্রস্থানের অনুচ্ছেদে উল্লেখ করা স্টেশনের অফিসারদের সাথে যোগাযোগ করতে হবে।
ধারা 3
যে কোনো জাহাজ যে এজিয়ান সাগর বা কৃষ্ণ সাগর থেকে প্রণালীতে প্রবেশ করে তাকে আন্তর্জাতিক স্যানিটারি প্রবিধানের কাঠামোর মধ্যে তুর্কি প্রবিধান দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি স্যানিটারি পরিদর্শন করার জন্য স্ট্রেইটসের প্রবেশদ্বারে স্যানিটারি স্টেশনে থামতে হবে। এই পরিদর্শন, একটি পরিচ্ছন্ন স্বাস্থ্য পেটেন্ট ধারণ করা জাহাজের ক্ষেত্রে বা একটি স্বাস্থ্য ঘোষণা উপস্থাপন করে যে তারা এই নিবন্ধের অনুচ্ছেদ 2 এর বিধানের অধীন নয়, সর্বোচ্চ সম্ভাব্য গতিতে দিন এবং রাত উভয়ই সম্পাদিত হবে; উপরে উল্লিখিত জাহাজগুলিকে তাদের উত্তরণের সময় প্রণালীতে অন্য কোন স্থানে থামতে হবে না।
প্লেগ, কলেরা, হলুদ জ্বর, টাইফাস বা গুটিবসন্তের কেস বহনকারী জাহাজ, বা গত সাত দিনে এই ধরনের বোর্ডে ছিল, সেইসাথে যে জাহাজগুলি পাঁচ দিনের কম সময়ের মধ্যে একটি সংক্রামিত বন্দর ছেড়ে গেছে, তাদের থামতে হবে স্যানিটারি স্টেশন পূর্ববর্তী অনুচ্ছেদে নির্দেশিত, স্যানিটারি ওভারসিয়ার বোর্ডে ভর্তির জন্য, যদি থাকে তুর্কি কর্তৃপক্ষ দ্বারা নিযুক্ত করা হয়। যেমন, কোনো বকেয়া বা ফি নেওয়া হবে না, এবং স্ট্রেইট ছেড়ে যাওয়ার সময় ওভারসার্সদের একটি স্যানিটারি স্টেশনে নামিয়ে দিতে হবে।
ধারা 4
যুদ্ধের সময়, যখন তুরস্ক যুদ্ধপ্রবণ নয়, পতাকা এবং পণ্যসম্ভার নির্বিশেষে বণিক জাহাজ প্রণালী 2 এবং 3 তে প্রদত্ত শর্তে প্রণালীতে যাতায়াত ও নৌচলাচলের স্বাধীনতা ভোগ করবে।
পাইলটেজ এবং টাগবোটের ব্যবহার ঐচ্ছিক থাকে।
ধারা 5
যুদ্ধের সময়, যখন তুরস্ক একটি যুদ্ধরত, তুরস্কের সাথে যুদ্ধরত দেশের অন্তর্গত নয় এমন বাণিজ্যিক জাহাজগুলি প্রণালীতে যাতায়াত ও নৌচলাচলের স্বাধীনতা ভোগ করবে, তবে শর্ত থাকে যে (এই জাহাজগুলি) শত্রুকে কোনোভাবেই সাহায্য না করে। .
এই জাহাজগুলিকে দিনের বেলা প্রণালীতে প্রবেশ করতে হবে; উত্তরণটি পথের সাথে সম্পন্ন করতে হবে, যা প্রতিটি ক্ষেত্রে তুর্কি কর্তৃপক্ষ দ্বারা নির্দেশিত হবে।
ধারা 6
যদি তুরস্ক নিজেকে আসন্ন সামরিক বিপদের মধ্যে বলে মনে করে, তবে অনুচ্ছেদ 2 এর বিধানের প্রয়োগ অব্যাহত থাকবে, তবে শর্ত থাকে যে, জাহাজগুলিকে দিনের বেলা প্রণালীতে প্রবেশ করতে হবে এবং সেই উত্তরণটি তৈরি করতে হবে। তুর্কি কর্তৃপক্ষের দ্বারা প্রতিটি ক্ষেত্রে ভিত্তিতে নির্দেশিত রুট বরাবর।
পাইলটেজ, এই ক্ষেত্রে, বাধ্যতামূলক করা যেতে পারে, কিন্তু বিনামূল্যে হবে।
ধারা 7
"বণিক জাহাজ" শব্দটি এই কনভেনশনের ধারা II দ্বারা আচ্ছাদিত নয় এমন সমস্ত জাহাজের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য৷
ধারা II। যুদ্ধজাহাজ
ধারা 8
এই কনভেনশনের উদ্দেশ্যে, যুদ্ধজাহাজ এবং তাদের স্পেসিফিকেশন এবং টননেজের গণনার ক্ষেত্রে যে সংজ্ঞাটি প্রয়োগ করা হবে, তা হল এই কনভেনশনের পরিশিষ্ট II-এ নির্ধারিত সংজ্ঞা।
ধারা 9
তরল বা অন্যান্য জ্বালানি বহনের জন্য একচেটিয়াভাবে অভিযোজিত নৌবাহিনীর সহায়ক জাহাজগুলিকে অনুচ্ছেদ 13 এর অধীনে নোটিশ দেওয়ার প্রয়োজন হবে না, এবং 14 এবং 18 অনুচ্ছেদের সীমাবদ্ধতা সাপেক্ষে টননেজের গণনার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হবে না, যদি তারা এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়। একা প্রণালী। যাইহোক, অন্যান্য উত্তরণ অবস্থার সাপেক্ষে তাদের যুদ্ধজাহাজের অধীনে আনা হবে।
পূর্ববর্তী অনুচ্ছেদে উল্লিখিত সহায়ক জাহাজগুলি শুধুমাত্র উপরের অবমাননা থেকে উপকৃত হতে পারে যদি তাদের অস্ত্রাগার থাকে: ভাসমান লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে আর্টিলারির ক্ষেত্রে, সর্বোচ্চ 105 মিমি ক্যালিবারের দুটি বন্দুকের বেশি নয়; এয়ার টার্গেটের বিরুদ্ধে আর্টিলারির ক্ষেত্রে, সর্বাধিক 75 মিমি ক্যালিবারের দুটি যন্ত্রের বেশি নয়।
ধারা 10
শান্তির সময়ে, হালকা পৃষ্ঠের জাহাজ, ছোট যুদ্ধজাহাজ এবং সহায়ক, সেগুলি কৃষ্ণ সাগরের উপকূলীয় শক্তির অন্তর্গত হোক বা না হোক, তাদের পতাকা যাই হোক না কেন, প্রণালীর মধ্য দিয়ে যাতায়াতের স্বাধীনতার অধিকার ভোগ করবে, কোন প্রকার পাওনা বা ফি ছাড়াই। দিনে এবং নীচের অনুচ্ছেদ 13 এবং অনুক্রমের জন্য প্রদত্ত শর্তে সেখানে প্রবেশ করুন।
যুদ্ধজাহাজ, পূর্ববর্তী অনুচ্ছেদে উল্লিখিত শ্রেণীগুলির সাথে মানানসই, শুধুমাত্র 11 এবং 12 অনুচ্ছেদে প্রদত্ত বিশেষ শর্তে যাতায়াতের অধিকার থাকবে৷
ধারা 11
কৃষ্ণ সাগরের উপকূলীয় শক্তিগুলিকে তাদের জাহাজগুলিকে প্রণালীর মধ্য দিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছে 14 অনুচ্ছেদের প্রথম অনুচ্ছেদে প্রদত্ত টনেজের চেয়ে বেশি টনেজের রেখার, তবে শর্ত থাকে যে এই জাহাজগুলি একা প্রণালীর মধ্য দিয়ে যায়, এর বেশি না করে দুটি ধ্বংসকারী।
ধারা 12
কৃষ্ণ সাগরের সীমানা ঘেঁষে থাকা শক্তিগুলির অধিকার থাকবে প্রণালী অতিক্রম করার জন্য, তাদের ঘাঁটিতে ফিরে যাওয়ার জন্য, তাদের সাবমেরিনগুলি এই সমুদ্রের বাইরে নির্মিত বা কেনা, যদি তুরস্ককে রাখা বা কেনার অগ্রিম নোটিশ দেওয়া হয়।
উল্লিখিত শক্তিগুলির অন্তর্গত সাবমেরিনগুলি একইভাবে এই সমুদ্রের বাইরে অবস্থিত শিপইয়ার্ডগুলিতে মেরামতের জন্য স্ট্রেটের মধ্য দিয়ে যেতে পারে, যদি এই বিষয়ে সঠিক তথ্য তুরস্ককে দেওয়া হয়।
উভয় ক্ষেত্রেই, সাবমেরিনগুলিকে দিনের বেলায় যাত্রা করতে হবে এবং তদ্ব্যতীত, পৃষ্ঠে এবং একা প্রণালী দিয়ে যেতে হবে।
ধারা 13
প্রণালীতে যুদ্ধজাহাজ যাতায়াতের জন্য, কূটনৈতিক চ্যানেলের মাধ্যমে তুর্কি সরকারকে অগ্রিম বিজ্ঞপ্তি দিতে হবে। সাধারণ নোটিশ সময় হবে আট দিন; যাইহোক, এটি বাঞ্ছনীয় যে কৃষ্ণ সাগরের উপকূলবর্তী ক্ষমতার জন্য এটি পনের দিন বাড়ানো উচিত। অগ্রিম বিজ্ঞপ্তিতে গন্তব্য, নাম, ধরণ এবং জাহাজের সংখ্যা, সেইসাথে মূল দিক থেকে উত্তরণের তারিখ এবং, যদি থাকে, ফেরার সময় নির্দেশ করা হবে। তারিখের যেকোনো পরিবর্তন অবশ্যই তিন দিনের নোটিশের সাপেক্ষে হতে হবে।
মূল দিক থেকে উত্তরণের জন্য প্রণালীতে প্রবেশ প্রাথমিক বিজ্ঞপ্তিতে উল্লেখ করা তারিখ থেকে পাঁচ দিনের মধ্যে হতে হবে। এই সময়ের শেষে, প্রাথমিক নোটিশের মতো একই শর্তে একটি নতুন অগ্রিম বিজ্ঞপ্তি দিতে হবে।
পাস করার সময়, নৌ বিচ্ছিন্নতার প্রধান, থামতে বাধ্য না হয়ে, ডার্দানেলেস বা বসপোরাসের প্রবেশদ্বারে অবস্থিত সিগন্যাল স্টেশনটি, তার কমান্ডের অধীনে বিচ্ছিন্নতার সঠিক রচনাটি জানাবেন।
ধারা 14
স্ট্রেটের মধ্য দিয়ে ট্রানজিট হতে পারে এমন বিদেশী সামুদ্রিক বিচ্ছিন্নতার সমস্ত জাহাজের মোট সর্বোচ্চ টনেজ 15,000 টনের বেশি হবে না, এই কনভেনশনের অনুচ্ছেদ 11 এবং অ্যানেক্স III এ দেওয়া ছাড়া।
যাইহোক, পূর্ববর্তী অনুচ্ছেদে উল্লিখিত ইউনিটগুলিতে নয়টির বেশি জাহাজ থাকা উচিত নয়।
এই টননেজের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা যাবে না কৃষ্ণ সাগরের তীরের ক্ষমতার অন্তর্গত জাহাজগুলি বা সমুদ্রতীরবর্তী নয় যেগুলি, ধারা 17-এর বিধান অনুসারে, প্রণালীর বন্দরগুলির একটিতে পরিদর্শন করে৷
ধারা 15
স্ট্রেইট ট্রানজিট করা যুদ্ধজাহাজ, কোনো অবস্থাতেই, তাদের উপর থাকতে পারে এমন বিমান ব্যবহার করতে পারে না।
ধারা 16
স্ট্রেইট পরিবহণকারী যুদ্ধজাহাজগুলিকে, সমুদ্রে দুর্ঘটনা বা দুর্ভাগ্য ছাড়া, তাদের উত্তরণ সম্পূর্ণ করার জন্য প্রয়োজনীয় সময়ের চেয়ে বেশি সময় সেখানে থাকতে হবে না।
ধারা 17
তুর্কি সরকারের আমন্ত্রণে, প্রণালী বন্দরে একটি সংক্ষিপ্ত সৌজন্য পরিদর্শন থেকে পূর্ববর্তী নিবন্ধগুলির বিধানগুলি কোনও ভাবেই কোনও টননেজ এবং কম্পোজিশনের একটি সমুদ্র দলকে বাধা দিতে পারে না। এই ইউনিটটিকে অবশ্যই প্রবেশের জন্য একই রুট দিয়ে স্ট্রেইট ত্যাগ করতে হবে, যদি না এটি 10, 14 এবং 18 অনুচ্ছেদের বিধানের অধীনে ট্রানজিটের মাধ্যমে প্রণালী অতিক্রম করার জন্য প্রয়োজনীয় শর্তগুলি সন্তুষ্ট করে।
ধারা 18
1. শান্তির সময়ে কৃষ্ণ সাগরের অ-উপকূলীয় শক্তিগুলি সেই সাগরে থাকতে পারে এমন মোট টনেজ নিম্নরূপ সীমিত হবে:
(a) নীচের অনুচ্ছেদ "b" এ প্রদত্ত ব্যতীত, উল্লিখিত শক্তিগুলির মোট টনেজ 30,000 টনের বেশি হবে না;
খ) ইভেন্টে যে, যে কোন সময়ে এই মুহূর্তে, এই কনভেনশনের তারিখের মধ্যে কৃষ্ণ সাগরের সবচেয়ে শক্তিশালী নৌবহরের টনেজ কমপক্ষে 10,000 টন সেই সমুদ্রের সবচেয়ে শক্তিশালী নৌবহরের টন নেজ ছাড়িয়ে গেছে, অনুচ্ছেদ "a" তে দেওয়া মোট 30,000 টন টনেজ হবে একই পরিমাণ দ্বারা বৃদ্ধি, সর্বোচ্চ পরিসংখ্যান 45,000 টন পর্যন্ত। এই উদ্দেশ্যে, প্রতিটি উপকূলীয় শক্তি, এই কনভেনশনের অ্যানেক্স IV অনুসারে, প্রতি বছরের 1 জানুয়ারী এবং 1 জুলাই তুর্কি সরকারকে, কৃষ্ণ সাগরে তার নৌবহরের মোট টন ওজনের রিপোর্ট করবে এবং তুর্কি সরকার প্রেরণ করবে। এই তথ্য অন্যান্য উচ্চ চুক্তিকারী দলগুলিকে, সেইসাথে লিগ অফ নেশনস-এর সাধারণ সম্পাদকের কাছে;
(গ) কৃষ্ণ সাগরে যে কোনো অ-উপকূলীয় শক্তি পাওয়ার অধিকারী হবে তা উপরের "a" এবং "b" অনুচ্ছেদে দেওয়া মোট টনেজের দুই-তৃতীয়াংশের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে;
ঘ) তবে, যদি এক বা একাধিক নন-ব্ল্যাক সাগর শক্তি সেখানে পাঠাতে চায়, মানবিক উদ্দেশ্যে, একটি নৌ সৈন্যদল, তাহলে এই বিচ্ছিন্নতা, যা সামগ্রিকভাবে, কোন ক্ষেত্রেই, 8,000 টন অতিক্রম করা উচিত নয়, নিম্নলিখিত শর্তে তুর্কি সরকারের কাছ থেকে প্রাপ্ত অনুমতি দ্বারা এই কনভেনশনের অনুচ্ছেদ 13-এ প্রদত্ত অগ্রিম বিজ্ঞপ্তি ছাড়াই কৃষ্ণ সাগরে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হবে: যদি উপরের অনুচ্ছেদ "a" এবং "b" তে দেওয়া মোট টনেজ যে বিচ্ছিন্ন দলটির প্রেরণের অনুরোধ করা হয়েছে, তুর্কি সরকার সেখানে উল্লিখিত অনুমতি দেবে। সবচেয়ে কম সময়তাকে সম্বোধন করা একটি অনুরোধ প্রাপ্তির পরে; যদি উল্লিখিত মোট টনেজ ইতিমধ্যেই ব্যবহৃত হয়ে থাকে বা এটি যে বিচ্ছিন্নকরণের চেয়ে বেশি হয়ে যায় যার চালানের অনুরোধ করা হয়েছে, তুর্কি সরকার অবিলম্বে অনুমতির অনুরোধের জন্য অন্যান্য কৃষ্ণ সাগর উপকূলীয় শক্তিকে অবহিত করবে; যদি এই ক্ষমতাগুলি এই প্রজ্ঞাপন প্রাপ্তির পর একদিনের মধ্যে এই বিজ্ঞপ্তিতে কোন আপত্তি না তোলে, তবে এটি তাদের অনুরোধের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য উপযুক্ত দুই দিনের সময়ের মধ্যে সংশ্লিষ্ট ক্ষমতাগুলিকে অবহিত করবে।
অ-উপকূলীয় শক্তিগুলির একটি নৌ বিচ্ছিন্নতা দ্বারা কৃষ্ণ সাগরে যে কোনও পরবর্তী প্রবেশ কেবলমাত্র উপরের অনুচ্ছেদ "a" এবং "b" তে দেওয়া মোট টনজের বিনামূল্যের সীমার মধ্যেই ঘটবে৷
2. কৃষ্ণ সাগরে তাদের অবস্থানের উদ্দেশ্য যাই হোক না কেন, অ-উপকূলীয় শক্তির যুদ্ধজাহাজ সেখানে 21 দিনের বেশি থাকতে পারে না।
ধারা 19
যুদ্ধের সময়, যখন তুরস্ক একটি যুদ্ধরত নয়, যুদ্ধজাহাজগুলি প্রণালীতে যাতায়াত এবং নৌচলাচলের সম্পূর্ণ স্বাধীনতার অধিকার ভোগ করবে, অনুচ্ছেদ 10 থেকে 18-এ উল্লেখিত শর্তগুলির অনুরূপ।
যাইহোক, এই কনভেনশনের অনুচ্ছেদ 25 এর প্রয়োগ সাপেক্ষে এবং আক্রমণের শিকার হওয়া রাষ্ট্রকে সহায়তা প্রদানের ক্ষেত্রে ব্যতীত যে কোনও যুদ্ধবাজ শক্তির যুদ্ধজাহাজের প্রণালী অতিক্রম করার অধিকার থাকবে না। , তুরস্ককে বাধ্য করার একটি পারস্পরিক সহায়তা চুক্তির ভিত্তিতে, লিগ অফ নেশনস এর সংবিধির অধীনে সমাপ্ত, উক্ত সংবিধির 18 ধারার বিধানের অধীনে নিবন্ধিত এবং প্রকাশিত।
পূর্ববর্তী অনুচ্ছেদে দেওয়া ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে, 10 থেকে 18 অনুচ্ছেদে উল্লেখিত নিষেধাজ্ঞাগুলি প্রযোজ্য হবে না।
উপরোক্ত অনুচ্ছেদ 2-এ উল্লিখিত প্যাসেজের নিষেধাজ্ঞা সত্ত্বেও, যুদ্ধরত শক্তির যুদ্ধজাহাজগুলি, কৃষ্ণ সাগরের উপকূলবর্তী হোক বা না হোক, যেগুলি তাদের প্রধান নোঙ্গরের বন্দরগুলি থেকে আলাদা করা হয়েছে, সেই বন্দরে ফিরে আসতে পারে৷
বিদ্রোহীদের যুদ্ধজাহাজগুলিকে প্রণালীতে যেকোন ধরণের জব্দ করা, পরিদর্শনের অধিকার প্রয়োগ করা এবং কোনও প্রতিকূল কর্ম সম্পাদন করা নিষিদ্ধ।
ধারা 20
যুদ্ধের সময়, যখন তুরস্ক একটি যুদ্ধরত, 10 থেকে 18 অনুচ্ছেদের বিধান প্রযোজ্য হবে না; যুদ্ধজাহাজের উত্তরণ নির্ভর করবে তুর্কি সরকারের বিবেচনার ওপর।
ধারা 21
যদি তুরস্ক নিজেকে একটি আসন্ন সামরিক বিপদের জন্য হুমকি মনে করে, তবে এটি এই কনভেনশনের 20 অনুচ্ছেদের বিধানগুলি প্রয়োগ করার অধিকারী হবে।
যুদ্ধজাহাজগুলি, যেগুলি, তুরস্কের পূর্ববর্তী অনুচ্ছেদে দেওয়া সুযোগের সদ্ব্যবহার করার আগে প্রণালীর মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, এইভাবে তাদের প্রধান মুরিংয়ের বন্দরগুলি থেকে আলাদা করা হত, সেই বন্দরে ফিরে যেতে পারে। তবে এটি সম্মত হয়েছে যে তুরস্ক একটি রাষ্ট্রের জাহাজ দ্বারা এই অধিকারের অনুশীলনকে বাধা দিতে পারে যার অবস্থান এই নিবন্ধটির প্রয়োগের কারণ হবে।
যদি তুর্কি সরকার উপরের প্রথম অনুচ্ছেদ দ্বারা তার জন্য প্রদত্ত সুযোগ-সুবিধাগুলি ব্যবহার করে, তাহলে এটি উচ্চ চুক্তিকারী দলগুলিকে, সেইসাথে লিগ অফ নেশনস-এর মহাসচিবকে অবহিত করবে৷
লিগ অফ নেশনস কাউন্সিল যদি দুই-তৃতীয়াংশ ভোটের সংখ্যাগরিষ্ঠতার দ্বারা সিদ্ধান্ত নেয় যে তুরস্কের এইভাবে নেওয়া পদক্ষেপগুলি অযৌক্তিক, এবং যদি বর্তমান কনভেনশনে স্বাক্ষরকারী উচ্চ চুক্তিকারী দলগুলির সংখ্যাগরিষ্ঠদের মতামত হয়, তাহলে তুর্কি সরকার এই ব্যবস্থাগুলি বাতিল করার অঙ্গীকার করে, সেইসাথে যেগুলি এই কনভেনশনের ধারা 6 এর ভিত্তিতে গৃহীত হবে।
ধারা 22
প্লেগ, কলেরা, হলুদ জ্বর, টাইফাস বা গুটিবসন্তের কেস বহনকারী যুদ্ধজাহাজ বা কমপক্ষে গত সাত দিন ধরে এই ধরনের কেস বোর্ডে রয়েছে, সেইসাথে যে জাহাজগুলি কমপক্ষে পাঁচ দিন আগে সংক্রামিত বন্দর ছেড়ে গেছে তাদের প্রয়োজন হবে। কোয়ারেন্টাইন এবং জাহাজে প্রণালীতে যাওয়ার অর্থ হল প্রণালীগুলির দূষণের কোনও সম্ভাবনা এড়াতে প্রয়োজনীয় প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা প্রয়োগ করা।
ধারা III। এয়ারক্রাফট
ধারা 23
ভূমধ্যসাগর এবং কৃষ্ণ সাগরের মধ্যে বেসামরিক বিমানের যাতায়াত নিশ্চিত করার জন্য, তুর্কি সরকার প্রণালীর নিষিদ্ধ এলাকার বাইরে, এই উত্তরণের উদ্দেশ্যে করা বিমান রুটগুলি নির্দেশ করবে; বেসামরিক বিমান তুর্কি সরকারকে মাঝে মাঝে বিমান ফ্লাইটের জন্য তিন দিনের অগ্রিম নোটিশ এবং নির্ধারিত বিমান ফ্লাইটের জন্য উত্তরণের তারিখের সাধারণ অগ্রিম নোটিশ দিয়ে এই রুটগুলি ব্যবহার করতে পারে।
অন্যদিকে, প্রণালীর পুনর্মিলিতকরণ সত্ত্বেও, তুর্কি সরকার তুরস্কের ভূখণ্ডে উড়ে যাওয়ার জন্য তুরস্কের বায়ু প্রবিধানের অধীনে অনুমতি পেয়েছে এমন বেসামরিক বিমানের সম্পূর্ণ নিরাপত্তার ভিত্তিতে যাতায়াতের জন্য প্রয়োজনীয় সুবিধা প্রদান করবে। ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যে। যেসব ক্ষেত্রে উড়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হবে, স্ট্রেইট এলাকায় যে পথ অনুসরণ করা হবে তা সময়ে সময়ে নির্দেশিত হবে।
ধারা IV। সাধারণ বিধান
ধারা 24
24 জুন, 1923 সালের স্ট্রেইটসের শাসন সংক্রান্ত কনভেনশনের ভিত্তিতে গঠিত আন্তর্জাতিক কমিশনের কার্যাবলী তুর্কি সরকারের কাছে হস্তান্তর করা হয়।
তুর্কি সরকার পরিসংখ্যান সংকলন করার এবং 11, 12, 14 এবং 18 ধারার প্রয়োগ সম্পর্কিত তথ্য প্রদানের দায়িত্ব নেয়।
এটি প্রণালীতে যুদ্ধজাহাজ যাতায়াত সংক্রান্ত এই কনভেনশনের যেকোন বিধানের বাস্তবায়ন তদারকি করবে।
প্রণালীর মধ্য দিয়ে একটি বিদেশী নৌ-সৈন্যদলের আসন্ন উত্তরণের আগাম নোটিশ পাওয়ার সাথে সাথে, তুর্কি সরকার আঙ্কারায় উচ্চ চুক্তিকারী পক্ষের প্রতিনিধিদের এই বিচ্ছিন্নকরণের গঠন, এর টন ওজন, পরিকল্পিত তারিখ সম্পর্কে অবহিত করবে। প্রণালীতে তার প্রবেশ এবং, যদি তাই হয়, তার প্রত্যাবর্তনের সম্ভাব্য তারিখ।
তুর্কি সরকার প্রতি বছর লিগ অফ নেশনস-এর মহাসচিব, সেইসাথে উচ্চ চুক্তিবদ্ধ দলগুলির কাছে, প্রণালীতে বিদেশী যুদ্ধজাহাজের গতিবিধি নির্দেশ করে এবং বাণিজ্য, নৌচলাচল এবং বিমান চলাচলের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত তথ্য প্রদান করে প্রতিবেদন পাঠাবে। এই কনভেনশন বোঝানো হয়.
ধারা 25
এই কনভেনশনের কিছুই তুরস্কের জন্য বা লিগ অফ নেশনস-এর সদস্য এমন অন্য কোনও উচ্চ চুক্তিকারী দলের জন্য লিগ অফ নেশনস-এর সংবিধি থেকে উদ্ভূত অধিকার এবং বাধ্যবাধকতাগুলিকে বিঘ্নিত করবে না।
বিভাগ V. চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত
ধারা 26
এই কনভেনশন যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অনুমোদন করা হবে.
অনুসমর্থনের উপকরণগুলি প্যারিসে ফরাসি প্রজাতন্ত্র সরকারের আর্কাইভগুলিতে জমা করা হবে।
জাপান সরকারের প্যারিসে তার কূটনৈতিক প্রতিনিধির মাধ্যমে ফরাসি প্রজাতন্ত্রের সরকারকে জানানোর জন্য নিজেকে সীমাবদ্ধ করার অধিকার থাকবে, যে অনুসমর্থনটি ঘটেছে, সেক্ষেত্রে তাকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অনুসমর্থনের উপকরণ প্রেরণ করতে হবে।
তুরস্ক সহ অনুসমর্থনের ছয়টি উপকরণ জমা হওয়ার সাথে সাথে আত্মসমর্পণ মিনিট তৈরি করা হবে। এই উদ্দেশ্যে, পূর্ববর্তী অনুচ্ছেদে সরবরাহ করা যোগাযোগ অনুসমর্থনের একটি যন্ত্রের জমার সমতুল্য হবে।
এই কনভেনশন এই প্রটোকল স্বাক্ষরের তারিখে কার্যকর হবে।
ফরাসী সরকার সমস্ত উচ্চ চুক্তিকারী পক্ষকে পূর্ববর্তী অনুচ্ছেদে উল্লেখিত প্রোটোকলের একটি প্রত্যয়িত অনুলিপি এবং পরবর্তী অনুসমর্থনের প্রোটোকল প্রেরণ করবে।
ধারা 27
কার্যকর হওয়ার তারিখ থেকে, এই কনভেনশনটি 24 জুলাই, 1923 সালের লুসান শান্তি চুক্তিতে যে কোনো শক্তি স্বাক্ষরকারীর দ্বারা যোগদানের জন্য উন্মুক্ত থাকবে।
যেকোন যোগদানের কথা কূটনৈতিক চ্যানেলের মাধ্যমে ফরাসি প্রজাতন্ত্রের সরকারের কাছে এবং পরবর্তীতে সমস্ত উচ্চ চুক্তিকারী পক্ষের কাছে জানানো হবে।
এটি ফরাসি সরকারের সাথে যোগাযোগের তারিখে কার্যকর হবে৷
ধারা 28
এই কনভেনশন কার্যকর হওয়ার তারিখ থেকে বিশ বছর সময়কাল থাকবে।
যাইহোক, এই কনভেনশনের অনুচ্ছেদ 1 এ ঘোষিত উত্তরণ এবং নৌচলাচলের স্বাধীনতার অধিকারের নীতিটি অনির্দিষ্টকালের জন্য বৈধ থাকবে।
যদি, উল্লিখিত বিশ বছরের মেয়াদ শেষ হওয়ার দুই বছর আগে, কোন উচ্চ চুক্তিকারী পক্ষ ফরাসি সরকারকে নিন্দার নোটিশ না দেয়, তাহলে এই কনভেনশনটি নিন্দার নোটিশ দেওয়ার তারিখের পর দুই বছর অতিবাহিত না হওয়া পর্যন্ত বলবৎ থাকবে। এই বিজ্ঞপ্তিটি ফরাসি সরকার দ্বারা উচ্চ চুক্তিকারী পক্ষগুলিকে জানানো হবে।
যদি এই প্রবন্ধের বিধানের অধীনে এই কনভেনশনকে নিন্দা করা হয়, তবে উচ্চ চুক্তিকারী পক্ষগুলি একটি নতুন কনভেনশনের পাঠ্য আঁকতে সম্মেলনে প্রতিনিধিত্ব করতে সম্মত হয়।
ধারা 29
এই কনভেনশন কার্যকর হওয়ার তারিখ থেকে পাঁচ বছরের প্রতিটি সময়ের মেয়াদ শেষ হলে, প্রতিটি উচ্চ চুক্তিকারী পক্ষ এই কনভেনশনের এক বা একাধিক বিধানের সংশোধনের প্রস্তাব করার উদ্যোগ নিতে পারে।
গ্রহণযোগ্য হওয়ার জন্য, উচ্চ চুক্তিবদ্ধ পক্ষগুলির মধ্যে একটি দ্বারা করা সংশোধনের জন্য একটি অনুরোধ অবশ্যই অন্য চুক্তিকারী পক্ষের দ্বারা সমর্থিত হতে হবে যদি এটি অনুচ্ছেদ 14 বা 18 অনুচ্ছেদে পরিবর্তনের বিষয় হয় এবং যদি এটি পরিবর্তনের বিষয় হয় অন্য কোন নিবন্ধ, অন্য দুটি উচ্চ চুক্তিকারী পক্ষ দ্বারা।
পুনর্বিবেচনার অনুরোধ, এইভাবে সমর্থিত, বর্তমান পাঁচ বছরের মেয়াদ শেষ হওয়ার তিন মাস আগে সমস্ত উচ্চ চুক্তিকারী পক্ষকে জানানো হবে। এই বিজ্ঞপ্তিতে প্রস্তাবিত পরিবর্তনের ইঙ্গিত এবং তাদের যৌক্তিকতা থাকবে।
যদি কূটনৈতিক চ্যানেলের মাধ্যমে তাদের প্রস্তাবে একমত হওয়া সম্ভব না হয়, তবে উচ্চ চুক্তিকারী পক্ষগুলি তাদের প্রতিনিধিদের এই উদ্দেশ্যে আহ্বান করার জন্য একটি সম্মেলনে পাঠাবে।
অনুচ্ছেদ 14 এবং অনুচ্ছেদ 18 সংক্রান্ত সংশোধনের ক্ষেত্রে ব্যতীত এই সম্মেলনের শুধুমাত্র সর্বসম্মতভাবে সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষমতা থাকবে, যার উপর উচ্চ চুক্তিকারী পক্ষগুলির তিন-চতুর্থাংশের সংখ্যাগরিষ্ঠতা যথেষ্ট হবে।
এই সংখ্যাগরিষ্ঠতা গণনা করা হবে তুরস্ক সহ কৃষ্ণ সাগরের তীরবর্তী উচ্চ চুক্তিকারী পক্ষগুলির তিন চতুর্থাংশকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য।
সাক্ষ্য স্বরূপ, উপরোক্ত কমিশনারগণ এই কনভেনশনে স্বাক্ষর করেছেন।
মন্ট্রেক্সে সম্পন্ন হয়েছে, জুলাইয়ের এই বিশতম দিনে, এক হাজার নয়শত ছত্রিশটি, এগারোটি কপিতে, যার মধ্যে প্রথমটি, কমিশনারদের সীলমোহর সহ, ফরাসি প্রজাতন্ত্রের সরকারের আর্কাইভে জমা করা হবে, এবং অন্যগুলো স্বাক্ষরকারীর ক্ষমতা দেওয়া হবে।
গল্প
ইউএসএসআর, তুরস্ক, গ্রেট ব্রিটেন, ফ্রান্স, বুলগেরিয়া, রোমানিয়া, গ্রীস, যুগোস্লাভিয়া, অস্ট্রেলিয়া এবং জাপানের অংশগ্রহণে ব্ল্যাক সি স্ট্রেইটের শাসন সংক্রান্ত সম্মেলন 22 জুন - 21 জুলাই মন্ট্রেক্সে (সুইজারল্যান্ড) অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 1922-23 সালের লুসান সম্মেলনে গৃহীত কৃষ্ণ সাগর প্রণালীর শাসন সংক্রান্ত কনভেনশনটি সংশোধন করার জন্য তুরস্কের পরামর্শে এই সম্মেলনটি আহ্বান করা হয়েছিল। ইতালি সম্মেলনে অংশগ্রহণ করতে অস্বীকার করে, কারণ অংশগ্রহণকারী দেশগুলি ইথিওপিয়ার পরিস্থিতির সাথে ইতালির বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিক নিষেধাজ্ঞাকে সমর্থন করেছিল। মন্ট্রেক্সের সম্মেলনে, গ্রেট ব্রিটেন ব্ল্যাক সাগর এবং অ-ব্ল্যাক সাগর শক্তির অধিকারকে সমান করার একটি প্রস্তাব নিয়ে এসেছিল তাদের যুদ্ধজাহাজগুলিকে প্রণালী দিয়ে যাতায়াতের অধিকারকে সীমাবদ্ধ করে। সোভিয়েত নৌবাহিনীর জাহাজ। তুর্কি প্রতিনিধিদল এবং ব্রিটিশ প্রতিনিধি দলের মধ্যে যোগসাজশের কারণে সম্মেলনের কাজ আরও জটিল হয়। সোভিয়েত ইউনিয়ন একটি নীতিগত অবস্থান নিয়েছে। শেষ পর্যন্ত, সম্মেলন ব্যাহত হয়নি এবং সম্মত সিদ্ধান্তের বিকাশের দিকে পরিচালিত করে। 20 জুলাই, অংশগ্রহণকারী দেশগুলি স্ট্রেইট শাসনের উপর একটি নতুন কনভেনশনে স্বাক্ষর করেছে, যার ভিত্তিতে তুরস্ক প্রণালী অঞ্চলকে পুনর্মিলিত করার অধিকার পেয়েছে।
কনভেনশনের প্রধান বিধান
মন্ট্রেক্স কনভেনশন শান্তির সময় এবং যুদ্ধের সময় উভয় দেশের বণিক জাহাজের জন্য প্রণালী দিয়ে যাতায়াতের স্বাধীনতা সংরক্ষণ করে। যাইহোক, কৃষ্ণ সাগর এবং নন-ব্ল্যাক সি রাজ্যের ক্ষেত্রে যুদ্ধজাহাজ যাতায়াতের ব্যবস্থা ভিন্ন। তুর্কি কর্তৃপক্ষের পূর্ব নোটিশ সাপেক্ষে, কৃষ্ণ সাগরের শক্তি শান্তিকালীন সময়ে তাদের যেকোনো শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ প্রণালী অতিক্রম করতে পারে। অ-কৃষ্ণ সাগর শক্তির যুদ্ধজাহাজের জন্য ক্লাস (শুধুমাত্র ছোট সারফেস জাহাজ পাস) এবং টনেজের উপর উল্লেখযোগ্য বিধিনিষেধ চালু করা হয়েছে। কৃষ্ণ সাগরে নন-ব্ল্যাক সি রাজ্যের যুদ্ধজাহাজের মোট টনজ 30 হাজার টনের বেশি হওয়া উচিত নয় (কৃষ্ণ সাগরের দেশগুলির নৌবাহিনী বৃদ্ধির ক্ষেত্রে এই ন্যূনতম 45 হাজার টন বৃদ্ধির সম্ভাবনা সহ) 21 দিনের বেশি না থাকা। যুদ্ধে তুরস্কের অংশগ্রহণের ক্ষেত্রে, এবং এছাড়াও তুরস্ক যদি মনে করে যে এটি যুদ্ধের দ্বারা সরাসরি হুমকির মধ্যে রয়েছে, তবে তার কোনো যুদ্ধজাহাজের প্রণালী দিয়ে যাওয়ার অনুমতি বা নিষেধ করার অধিকার রয়েছে। যে যুদ্ধে তুরস্ক জড়িত নয়, সেই যুদ্ধের সময় যে কোনো যুদ্ধবাজ শক্তির যুদ্ধজাহাজের জন্য প্রণালী বন্ধ করে দিতে হবে। কনভেনশনটি তুরস্ক সরকারের কাছে তার কার্যাবলী হস্তান্তরের সাথে লসান কনভেনশন দ্বারা প্রদত্ত স্ট্রেইট সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক কমিশনকে বাতিল করে দেয়।
সম্মেলনের তাৎপর্য
মন্ট্রেক্সের সম্মেলনে গৃহীত সিদ্ধান্তগুলি তাদের সময়ের জন্য প্রণালীর অবস্থার ইস্যুতে কৃষ্ণ সাগরের দেশগুলির অধিকারকে স্বীকৃতি দেওয়ার দিকে এক ধাপ এগিয়েছে। যোগ দিয়েছে ইতালি মন্ট্রেক্স কনভেনশন 1938 সালে
সূত্র
আরো দেখুন
উইকিমিডিয়া ফাউন্ডেশন। 2010
অন্যান্য অভিধানে "মন্ট্রেক্স কনভেনশন" কী তা দেখুন:
কনভেনশন অন দ্য রেজিম অফ দ্য স্ট্রেইটস (মন্ট্রেক্স কনভেনশন), 1936- স্ট্রেইটস কনভেনশন, যা মন্ট্রেক্স কনভেনশন নামে বেশি পরিচিত, 20শে জুলাই, 1936-এ স্বাক্ষরিত হয়েছিল ব্ল্যাক সি স্ট্রেইটগুলির শাসনের সংশোধন সংক্রান্ত সম্মেলনের ফলস্বরূপ, 22 জুন থেকে 21 জুলাই, 1936 পর্যন্ত সুইস দেশে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। .. ... নিউজমেকারদের এনসাইক্লোপিডিয়া
1936 সালের মন্ট্রেক্স কনভেনশন হল একটি কনভেনশন যা কালো থেকে ভূমধ্যসাগরের প্রণালীতে তুর্কি সার্বভৌমত্ব পুনরুদ্ধার করেছিল, যা 22শে জুন-জুলাই 21, 1936 তারিখে মন্ট্রেক্স (সুইজারল্যান্ড) এ অনুষ্ঠিত ব্ল্যাক সি স্ট্রেটের শাসন সংক্রান্ত সম্মেলনে গৃহীত হয়েছিল। . কখন... ... উইকিপিডিয়া
1936 সালের মন্ট্রেক্স কনভেনশন হল একটি কনভেনশন যা কৃষ্ণ সাগর থেকে ভূমধ্যসাগর পর্যন্ত স্ট্রেইটগুলিতে তুর্কি সার্বভৌমত্ব পুনরুদ্ধার করেছিল, যা 22 জুন 21 জুলাই, 1936 মন্ট্রেক্সে অনুষ্ঠিত ব্ল্যাক সি স্ট্রেইটসের শাসনের সম্মেলনে গৃহীত হয়েছিল ... ... উইকিপিডিয়া
1936 কনভেনশন যা কালো থেকে ভূমধ্যসাগর পর্যন্ত প্রণালীতে তুরস্কের সার্বভৌমত্ব পুনরুদ্ধার করে, 22 জুন-জুলাই 21, 1936 সালে মন্ট্রেক্সে (সুইজারল্যান্ড) অনুষ্ঠিত ব্ল্যাক সি স্ট্রেইট শাসনের সম্মেলনে গৃহীত হয়েছিল। একই সময়ে, তুরস্ক ... ... উইকিপিডিয়া
1936 সালের মন্ট্রেক্স কনভেনশন হল একটি কনভেনশন যা কালো থেকে ভূমধ্যসাগরের প্রণালীতে তুর্কি সার্বভৌমত্ব পুনরুদ্ধার করেছিল, যা 22শে জুন-জুলাই 21, 1936 তারিখে মন্ট্রেক্স (সুইজারল্যান্ড) এ অনুষ্ঠিত ব্ল্যাক সি স্ট্রেটের শাসন সংক্রান্ত সম্মেলনে গৃহীত হয়েছিল। . কখন... ... উইকিপিডিয়া
1936 সালের মন্ট্রেক্স কনভেনশন হল একটি কনভেনশন যা কালো থেকে ভূমধ্যসাগরের প্রণালীতে তুর্কি সার্বভৌমত্ব পুনরুদ্ধার করেছিল, যা 22শে জুন-জুলাই 21, 1936 তারিখে মন্ট্রেক্স (সুইজারল্যান্ড) এ অনুষ্ঠিত ব্ল্যাক সি স্ট্রেটের শাসন সংক্রান্ত সম্মেলনে গৃহীত হয়েছিল। . কখন... ... উইকিপিডিয়া
1936 (জুন 22 - 21 জুলাই) কৃষ্ণ সাগরের প্রণালীর শাসনে; ইউএসএসআর, তুরস্ক, গ্রেট ব্রিটেন, ফ্রান্স, ইত্যাদির অংশগ্রহণে মন্ট্রেক্সে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 1922 সালের লুসান সম্মেলনে গৃহীত কনভেনশনটি প্রতিস্থাপন করে স্ট্রেইট শাসন সংক্রান্ত একটি কনভেনশন স্বাক্ষরিত হয়েছিল 23। স্বীকৃত ... ... বড় বিশ্বকোষীয় অভিধান
মন্ট্রেক্স শহর মন্ট্রেক্স কোট অফ আর্মস ... উইকিপিডিয়া
1936 সালের মন্ট্রেক্স কনভেনশন হল একটি কনভেনশন যা কালো থেকে ভূমধ্যসাগরের প্রণালীতে তুর্কি সার্বভৌমত্ব পুনরুদ্ধার করেছিল, যা 22শে জুন-জুলাই 21, 1936 তারিখে মন্ট্রেক্স (সুইজারল্যান্ড) এ অনুষ্ঠিত ব্ল্যাক সি স্ট্রেটের শাসন সংক্রান্ত সম্মেলনে গৃহীত হয়েছিল। . কখন... ... উইকিপিডিয়া
22 জুন - 21 জুলাই, 1936 মন্ট্রেক্সে (সুইজারল্যান্ড) অনুষ্ঠিত ব্ল্যাক সি স্ট্রেটের শাসন সংক্রান্ত সম্মেলনে গৃহীত। এটি করতে গিয়ে, তুরস্ক আন্তর্জাতিক সমুদ্র আইনের নীতিগুলি মেনে চলার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
গল্প
ইউএসএসআর, তুরস্ক, গ্রেট ব্রিটেন, ফ্রান্স, বুলগেরিয়া, রোমানিয়া, গ্রীস, যুগোস্লাভিয়া, অস্ট্রেলিয়া এবং জাপানের অংশগ্রহণে ব্ল্যাক সি স্ট্রেটের শাসন সংক্রান্ত সম্মেলন 22 জুন - 21 জুলাই, 1936 সালে মন্ট্রেক্সে (সুইজারল্যান্ড) অনুষ্ঠিত হয়েছিল। . 1922-23 সালের লুসান সম্মেলনে গৃহীত কৃষ্ণ সাগর প্রণালীর শাসন সংক্রান্ত কনভেনশনটি সংশোধন করার জন্য তুরস্কের পরামর্শে এই সম্মেলনটি আহ্বান করা হয়েছিল। ইতালি সম্মেলনে অংশগ্রহণ করতে অস্বীকার করে, কারণ অংশগ্রহণকারী দেশগুলি ইথিওপিয়ার পরিস্থিতির সাথে ইতালির বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিক নিষেধাজ্ঞাকে সমর্থন করেছিল। মন্ট্রেক্সের সম্মেলনে, গ্রেট ব্রিটেন ব্ল্যাক সাগর এবং অ-ব্ল্যাক সাগর শক্তির অধিকারকে সমান করার একটি প্রস্তাব নিয়ে এসেছিল তাদের যুদ্ধজাহাজগুলিকে প্রণালী দিয়ে যাতায়াতের অধিকারকে সীমাবদ্ধ করে। সোভিয়েত নৌবাহিনীর জাহাজ। শেষ পর্যন্ত, সম্মেলন ব্যাহত হয়নি এবং সম্মত সিদ্ধান্তের বিকাশের দিকে পরিচালিত করে। 20 জুলাই, অংশগ্রহণকারী দেশগুলি স্ট্রেইট শাসনের উপর একটি নতুন কনভেনশনে স্বাক্ষর করেছে, যার ভিত্তিতে তুরস্ক প্রণালী অঞ্চলকে পুনর্মিলিত করার অধিকার পেয়েছে।
কনভেনশনের প্রধান বিধান
মন্ট্রেক্স কনভেনশন সমস্ত দেশের বণিক জাহাজের জন্য শান্তির সময় এবং যুদ্ধের সময় উভয় প্রণালী দিয়ে যাতায়াতের স্বাধীনতা সংরক্ষণ করে। যাইহোক, কৃষ্ণ সাগর এবং নন-ব্ল্যাক সি রাজ্যের ক্ষেত্রে যুদ্ধজাহাজ যাতায়াতের ব্যবস্থা ভিন্ন। তুর্কি কর্তৃপক্ষের পূর্ব নোটিশ সাপেক্ষে, কৃষ্ণ সাগরের শক্তি শান্তিকালীন সময়ে তাদের যেকোনো শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ প্রণালী অতিক্রম করতে পারে। অ-কৃষ্ণ সাগর শক্তির যুদ্ধজাহাজের জন্য ক্লাস (শুধুমাত্র ছোট সারফেস জাহাজ পাস) এবং টনেজের উপর উল্লেখযোগ্য বিধিনিষেধ চালু করা হয়েছে। কৃষ্ণ সাগরে নন-ব্ল্যাক সি রাজ্যের যুদ্ধজাহাজের মোট টনেজ 30 হাজার টনের বেশি হওয়া উচিত নয় (কৃষ্ণ সাগরের দেশগুলির নৌবাহিনী বৃদ্ধির ক্ষেত্রে এই সর্বোচ্চ 45 হাজার টন বৃদ্ধির সম্ভাবনা সহ) 21 দিনের বেশি নয়। যুদ্ধে তুরস্কের অংশগ্রহণের ক্ষেত্রে, এবং এছাড়াও তুরস্ক যদি মনে করে যে এটি যুদ্ধের দ্বারা সরাসরি হুমকির মধ্যে রয়েছে, তবে তার কোনো যুদ্ধজাহাজের প্রণালী দিয়ে যাওয়ার অনুমতি বা নিষেধ করার অধিকার রয়েছে। যে যুদ্ধে তুরস্ক জড়িত নয়, সেই যুদ্ধের সময় যে কোনো যুদ্ধবাজ শক্তির যুদ্ধজাহাজের জন্য প্রণালী বন্ধ করে দিতে হবে। কনভেনশনটি তুরস্ক সরকারের কাছে তার কার্যাবলী হস্তান্তরের সাথে লসান কনভেনশন দ্বারা প্রদত্ত স্ট্রেইট সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক কমিশনকে বাতিল করে দেয়।
- কৃষ্ণ সাগরের শক্তি (তুরস্ক, রোমানিয়া, বুলগেরিয়া, 1991 সাল পর্যন্ত ইউএসএসআর, 1991 সাল থেকে রাশিয়া, 1991 সাল থেকে ইউক্রেন, 1991 সাল থেকে জর্জিয়া)
সম্মেলনের তাৎপর্য
মন্ট্রেক্সের সম্মেলনে গৃহীত সিদ্ধান্তগুলি তাদের সময়ের জন্য প্রণালীর অবস্থার ইস্যুতে কৃষ্ণ সাগরের দেশগুলির অধিকারগুলিকে স্বীকৃতি দেওয়ার দিকে এক ধাপ এগিয়েছে। ইতালি 1938 সালে মন্ট্রেক্স কনভেনশনে যোগ দেয়।
এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ারের উত্তরণ নিয়ে প্রশ্ন
অন্যতম বিতর্কিত বিষয়কনভেনশনের সাথে স্ট্রেইট দিয়ে বিমানবাহী জাহাজের উত্তরণের সম্ভাবনা রয়েছে। অনুচ্ছেদ 10 শর্ত দেয়:
শান্তির সময়ে, হালকা সারফেস জাহাজ, ছোট যুদ্ধজাহাজ এবং সহায়ক, সেগুলি কৃষ্ণ সাগরের শক্তির অন্তর্গত হোক বা না হোক, তাদের পতাকা যাই হোক না কেন, তারা সেখানে প্রবেশ করার সময় পর্যন্ত কোনও ফি বা চার্জ ছাড়াই প্রণালী দিয়ে যাতায়াতের স্বাধীনতা ভোগ করবে। দিনের দ্বারা এবং নীচের অনুচ্ছেদ 13 এবং অনুক্রমের জন্য প্রদত্ত শর্তের অধীনে। পূর্ববর্তী অনুচ্ছেদে উল্লিখিত শ্রেণীগুলির অধীনে পড়া ছাড়া অন্য যুদ্ধজাহাজগুলির কেবলমাত্র 11 এবং 12 অনুচ্ছেদে প্রদত্ত বিশেষ শর্তগুলির অধীনে উত্তরণের অধিকার থাকবে৷একই সময়ে, অনুচ্ছেদ 11 উত্তরণের অধিকার নির্ধারণ করে যুদ্ধজাহাজ, নিবন্ধ 12 - সাবমেরিনের জন্য উত্তরণ নিয়ম। কনভেনশনের Annex II অনুচ্ছেদ B যুদ্ধজাহাজ, হালকা যুদ্ধজাহাজ, ছোট যুদ্ধ এবং সহায়ক জাহাজ, সাবমেরিন এবং আলাদাভাবে, বিমানবাহী জাহাজের শ্রেণীগুলিকে সংজ্ঞায়িত করে:
এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলি হল সারফেস যুদ্ধজাহাজ যেগুলি, তাদের স্থানচ্যুতি যাই হোক না কেন, মূলত সমুদ্রে বিমানের পরিবহন এবং স্থাপনার উদ্দেশ্যে বা নির্মিত হয়। যদি একটি যুদ্ধজাহাজ মূলত সমুদ্রে বিমান পরিবহন ও চালু করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা না হয়, তবে লঞ্চ বা উড্ডয়নের জন্য একটি ডেকের এই জাহাজের ব্যবস্থা বিমানের শ্রেণিতে এটি (জাহাজ) অন্তর্ভুক্ত করার পরিণতি হবে না। বাহকএইভাবে, আনুষ্ঠানিকভাবে, বিমানবাহী বাহকদের স্ট্রেটের মধ্য দিয়ে যাওয়ার অধিকার নেই, যেহেতু অনুচ্ছেদ 10 শুধুমাত্র হালকা পৃষ্ঠ, ছোট এবং সহায়ক জাহাজগুলির জন্য যাতায়াতের শর্তগুলি নির্ধারণ করে এবং বিশেষভাবে শর্ত দেয় যে, তাদের ছাড়া, শুধুমাত্র যুদ্ধজাহাজ (ধারা 11) এবং সাবমেরিন (অনুচ্ছেদ 12) উত্তরণের অধিকার আছে)। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলি স্ট্রেইটের উত্তরণের অধিকারী জাহাজের সংখ্যা থেকে প্রকৃতপক্ষে বাদ দেওয়া হয়। একটি ব্যতিক্রম হল যে পরিস্থিতিতে তুরস্ক একটি যুদ্ধরত বা নিজেকে সরাসরি সামরিক হুমকির অধীনে বিবেচনা করে - এই ক্ষেত্রে, 20 এবং 21 অনুচ্ছেদ অনুসারে, তুরস্কের তার বিবেচনার ভিত্তিতে জাহাজের পাস নিয়ন্ত্রণ করার অধিকার রয়েছে।
স্ট্রেইটগুলির বিমানবাহী বাহকগুলির উত্তরণের নিয়মগুলির আনুষ্ঠানিক অনুপস্থিতি সত্ত্বেও, ইউএসএসআর প্রণালীগুলির মধ্য দিয়ে নিকোলায়েভে নির্মিত তার বিমান বহনকারী ক্রুজারগুলি প্রত্যাহারের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অসুবিধার সম্মুখীন হয়নি। পর্যায়ক্রমে, অনুমান করা হয় যে সোভিয়েত বিমান বহনকারী জাহাজগুলিতে শক্তিশালী স্ট্রাইক অস্ত্রের উপস্থিতি বিমানবাহী বাহক হিসাবে এই জাহাজগুলির আনুষ্ঠানিক শ্রেণীবিভাগ এড়ানোর ইচ্ছার সাথে অবিকল সংযুক্ত ছিল - অর্থাৎ, মূলত সমুদ্রে উড়োজাহাজ বহন এবং কমিশন করার জন্য ডিজাইন বা নির্মিত.
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে কনভেনশনের প্রেক্ষাপটে উল্লেখযোগ্য মামলা
যাইহোক, এটি উল্লেখ করা উচিত যে অনুচ্ছেদ 21 অনুযায়ী:
যদি তুরস্ক নিজেকে একটি আসন্ন সামরিক বিপদের জন্য হুমকি মনে করে, তবে এই কনভেনশনের 20 অনুচ্ছেদের বিধানগুলি প্রয়োগ করার অধিকার থাকবে। যদি তুর্কি সরকার উপরের প্রথম অনুচ্ছেদের দ্বারা প্রদত্ত সুযোগ-সুবিধাগুলি ব্যবহার করে, তবে এটি উচ্চ চুক্তিকারী পক্ষগুলিকে অবহিত করবে, এবং সাধারণ সম্পাদকজাতির লীগ. লিগ অফ নেশনস কাউন্সিল যদি দুই-তৃতীয়াংশ ভোটের সংখ্যাগরিষ্ঠতার দ্বারা সিদ্ধান্ত নেয় যে তুরস্কের এইভাবে নেওয়া পদক্ষেপগুলি ন্যায়সঙ্গত নয় এবং যদি এই কনভেনশনে স্বাক্ষরকারী উচ্চ চুক্তিকারী দলগুলির সংখ্যাগরিষ্ঠদের মতামত হয়, তারপর তুর্কি সরকার এই ব্যবস্থাগুলি বাতিল করার অঙ্গীকার করে, সেইসাথে যেগুলি এই কনভেনশনের ধারা 6 এর ভিত্তিতে গৃহীত হবে।লীগ অফ নেশনস এর বিলুপ্তির পরিপ্রেক্ষিতে, 20 অনুচ্ছেদ প্রয়োগ করার অধিকার
22 জুন - 21 জুলাই, 1936 মন্ট্রেক্সে (সুইজারল্যান্ড) অনুষ্ঠিত ব্ল্যাক সি স্ট্রেটের শাসন সংক্রান্ত সম্মেলনে গৃহীত। এটি করতে গিয়ে, তুরস্ক আন্তর্জাতিক সমুদ্র আইনের নীতিগুলি মেনে চলার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
গল্প
ইউএসএসআর, তুরস্ক, গ্রেট ব্রিটেন, ফ্রান্স, বুলগেরিয়া, রোমানিয়া, গ্রীস, যুগোস্লাভিয়া, অস্ট্রেলিয়া এবং জাপানের অংশগ্রহণে ব্ল্যাক সি স্ট্রেটের শাসন সংক্রান্ত সম্মেলন 22 জুন - 21 জুলাই, 1936 সালে মন্ট্রেক্সে (সুইজারল্যান্ড) অনুষ্ঠিত হয়েছিল। . 1922-23 সালের লুসান সম্মেলনে গৃহীত কৃষ্ণ সাগর প্রণালীর শাসন সংক্রান্ত কনভেনশনটি সংশোধন করার জন্য তুরস্কের পরামর্শে এই সম্মেলনটি আহ্বান করা হয়েছিল। ইতালি সম্মেলনে অংশগ্রহণ করতে অস্বীকার করে, কারণ অংশগ্রহণকারী দেশগুলি ইথিওপিয়ার পরিস্থিতির সাথে ইতালির বিরুদ্ধে আন্তর্জাতিক নিষেধাজ্ঞাকে সমর্থন করেছিল। মন্ট্রেক্স সম্মেলনে, গ্রেট ব্রিটেন ব্ল্যাক সি এবং নন-ব্ল্যাক সাগর শক্তির অধিকারকে সমতা দেওয়ার প্রস্তাব করেছিল প্রণালী দিয়ে তাদের যুদ্ধজাহাজ যাতায়াতের জন্য। শেষ পর্যন্ত, সম্মেলন ব্যাহত হয়নি এবং সম্মত সিদ্ধান্তের বিকাশের দিকে পরিচালিত করে। 20 জুলাই, অংশগ্রহণকারী দেশগুলি স্ট্রেইট শাসনের উপর একটি নতুন কনভেনশনে স্বাক্ষর করেছে, যার ভিত্তিতে তুরস্ক প্রণালী অঞ্চলকে পুনর্মিলিত করার অধিকার পেয়েছে।
কনভেনশনের প্রধান বিধান
মন্ট্রেক্স কনভেনশন সমস্ত দেশের বণিক জাহাজের জন্য শান্তির সময় এবং যুদ্ধের সময় উভয় প্রণালী দিয়ে যাতায়াতের স্বাধীনতা সংরক্ষণ করে। যাইহোক, কৃষ্ণ সাগর এবং নন-ব্ল্যাক সি রাজ্যের ক্ষেত্রে যুদ্ধজাহাজ যাতায়াতের ব্যবস্থা ভিন্ন। তুর্কি কর্তৃপক্ষের পূর্ব নোটিশ সাপেক্ষে, কৃষ্ণ সাগরের রাজ্যগুলি শান্তিকালীন সময়ে প্রণালী দিয়ে তাদের যেকোনো শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ পাস করতে পারে। অ-কৃষ্ণ সাগর শক্তির যুদ্ধজাহাজের জন্য ক্লাস (শুধুমাত্র ছোট সারফেস জাহাজ পাস) এবং টনেজের উপর উল্লেখযোগ্য বিধিনিষেধ চালু করা হয়েছে। কৃষ্ণ সাগরে নন-ব্ল্যাক সি রাজ্যের যুদ্ধজাহাজের মোট টনেজ 30 হাজার টনের বেশি হওয়া উচিত নয় (কৃষ্ণ সাগরের দেশগুলির নৌবাহিনী বৃদ্ধির ক্ষেত্রে এই সর্বোচ্চ 45 হাজার টন বৃদ্ধির সম্ভাবনা সহ) 21 দিনের বেশি নয়। যুদ্ধে তুরস্কের অংশগ্রহণের ক্ষেত্রে, এবং এছাড়াও তুরস্ক যদি মনে করে যে এটি যুদ্ধের দ্বারা সরাসরি হুমকির মধ্যে রয়েছে, তবে তার কোনো যুদ্ধজাহাজের প্রণালী দিয়ে যাওয়ার অনুমতি বা নিষেধ করার অধিকার রয়েছে। কনভেনশনে 29টি প্রবন্ধ, চারটি অ্যানেক্স এবং একটি প্রোটোকল রয়েছে। প্রবন্ধ 2-7 বণিক জাহাজের উত্তরণ নিয়ে কাজ করে। প্রবন্ধ 8-22 যুদ্ধজাহাজের উত্তরণ নিয়ে আলোচনা করে। উত্তরণ এবং নৌচলাচলের স্বাধীনতার মূল নীতিটি নিবন্ধ 1 এবং 2-এ উল্লেখ করা হয়েছে৷ অনুচ্ছেদ 1 বলে: "উচ্চ চুক্তিকারী পক্ষগুলি প্রণালীতে সমুদ্রপথে যাতায়াত এবং নৌচলাচলের স্বাধীনতার নীতিকে স্বীকৃতি দেয় এবং পুনরায় নিশ্চিত করে৷" অনুচ্ছেদ 2 বলে: "শান্তিকালীন সময়ে, বণিক জাহাজগুলি যে কোনও ধরণের পণ্যসম্ভার সহ যে কোনও পতাকার নীচে দিনরাত্রি প্রণালীতে যাতায়াত এবং নেভিগেশনের সম্পূর্ণ স্বাধীনতা উপভোগ করে।"
আন্তর্জাতিক স্ট্রেইট কমিশন বিলুপ্ত করা হয়েছিল, প্রণালীতে তুর্কি সামরিক নিয়ন্ত্রণের সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধার এবং দারদানেলসের পুনর্বন্টনের অনুমতি দিয়েছিল। তুরস্ক যুদ্ধের সময় বা আগ্রাসনের হুমকির মুখে সমস্ত বিদেশী যুদ্ধজাহাজের জন্য স্ট্রেইট বন্ধ করার জন্য অনুমোদিত ছিল। এটি তুরস্কের সাথে যুদ্ধরত দেশগুলির সাথে সম্পর্কিত বণিক জাহাজগুলি থেকে ট্রানজিট প্রত্যাখ্যান করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। কনভেনশনটি তুরস্ক সরকারের কাছে তার কার্যাবলী হস্তান্তরের সাথে লসান কনভেনশন দ্বারা প্রদত্ত স্ট্রেইট সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক কমিশনকে বাতিল করে দেয়।
- কৃষ্ণ সাগরের শক্তি (তুরস্ক, রোমানিয়া, বুলগেরিয়া, 1991 সাল পর্যন্ত ইউএসএসআর, 1991 সাল থেকে রাশিয়া, 1991 সাল থেকে ইউক্রেন, 1991 সাল থেকে জর্জিয়া)
সম্মেলনের তাৎপর্য
মন্ট্রেক্সের সম্মেলনে গৃহীত সিদ্ধান্তগুলি তাদের সময়ের জন্য প্রণালীর অবস্থার ইস্যুতে কৃষ্ণ সাগরের দেশগুলির অধিকারগুলিকে স্বীকৃতি দেওয়ার দিকে এক ধাপ এগিয়েছে। ইতালি 1938 সালে মন্ট্রেক্স কনভেনশনে যোগ দেয়।
এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ারের উত্তরণ নিয়ে প্রশ্ন
কনভেনশনের সাথে সম্পর্কিত বিতর্কিত বিষয়গুলির মধ্যে একটি হল প্রণালীর মধ্য দিয়ে বিমানবাহী বাহক যাওয়ার সম্ভাবনা। অনুচ্ছেদ 10 শর্ত দেয়:
শান্তির সময়ে, হালকা সারফেস জাহাজ, ছোট যুদ্ধজাহাজ এবং সহায়ক, সেগুলি কৃষ্ণ সাগরের শক্তির অন্তর্গত হোক বা না হোক, তাদের পতাকা যাই হোক না কেন, তারা সেখানে প্রবেশ করার সময় পর্যন্ত কোনও ফি বা চার্জ ছাড়াই প্রণালী দিয়ে যাতায়াতের স্বাধীনতা ভোগ করবে। দিনের দ্বারা এবং নীচের অনুচ্ছেদ 13 এবং অনুক্রমের জন্য প্রদত্ত শর্তের অধীনে। পূর্ববর্তী অনুচ্ছেদে উল্লিখিত শ্রেণীগুলির অধীনে পড়া ছাড়া অন্য যুদ্ধজাহাজগুলির কেবলমাত্র 11 এবং 12 অনুচ্ছেদে প্রদত্ত বিশেষ শর্তগুলির অধীনে উত্তরণের অধিকার থাকবে৷একই সময়ে, অনুচ্ছেদ 11 যুদ্ধজাহাজের জন্য উত্তরণের অধিকার, 12 অনুচ্ছেদ - সাবমেরিনের উত্তরণের নিয়ম। কনভেনশনের Annex II অনুচ্ছেদ B যুদ্ধজাহাজ, হালকা যুদ্ধজাহাজ, ছোট যুদ্ধ এবং সহায়ক জাহাজ, সাবমেরিন এবং আলাদাভাবে, বিমানবাহী জাহাজের শ্রেণীগুলিকে সংজ্ঞায়িত করে:
এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলি হল সারফেস যুদ্ধজাহাজ যেগুলি, তাদের স্থানচ্যুতি যাই হোক না কেন, মূলত সমুদ্রে বিমানের পরিবহন এবং স্থাপনার উদ্দেশ্যে বা নির্মিত হয়। যদি একটি যুদ্ধজাহাজ মূলত সমুদ্রে বিমান পরিবহন ও চালু করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা না হয়, তবে লঞ্চ বা উড্ডয়নের জন্য একটি ডেকের এই জাহাজের ব্যবস্থা বিমানের শ্রেণিতে এটি (জাহাজ) অন্তর্ভুক্ত করার পরিণতি হবে না। বাহকএইভাবে, আনুষ্ঠানিকভাবে, বিমানবাহী বাহকদের স্ট্রেটের মধ্য দিয়ে যাওয়ার অধিকার নেই, যেহেতু অনুচ্ছেদ 10 শুধুমাত্র হালকা পৃষ্ঠ, ছোট এবং সহায়ক জাহাজগুলির জন্য যাতায়াতের শর্তগুলি নির্ধারণ করে এবং বিশেষভাবে শর্ত দেয় যে, তাদের ছাড়া, শুধুমাত্র যুদ্ধজাহাজ (ধারা 11) এবং সাবমেরিন (অনুচ্ছেদ 12) উত্তরণের অধিকার আছে)। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলি স্ট্রেইটের উত্তরণের অধিকারী জাহাজের সংখ্যা থেকে প্রকৃতপক্ষে বাদ দেওয়া হয়। একটি ব্যতিক্রম হল যে পরিস্থিতিতে তুরস্ক একটি যুদ্ধরত বা নিজেকে সরাসরি সামরিক হুমকির অধীনে বিবেচনা করে - এই ক্ষেত্রে, 20 এবং 21 অনুচ্ছেদ অনুসারে, তুরস্কের তার বিবেচনার ভিত্তিতে জাহাজের পাস নিয়ন্ত্রণ করার অধিকার রয়েছে।
স্ট্রেইটগুলির বিমানবাহী বাহকগুলির উত্তরণের নিয়মগুলির আনুষ্ঠানিক অনুপস্থিতি সত্ত্বেও, ইউএসএসআর প্রণালীগুলির মধ্য দিয়ে নিকোলায়েভে নির্মিত তার বিমান বহনকারী ক্রুজারগুলি প্রত্যাহারের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অসুবিধার সম্মুখীন হয়নি। পর্যায়ক্রমে, অনুমান করা হয় যে সোভিয়েত বিমান বহনকারী জাহাজগুলিতে শক্তিশালী স্ট্রাইক অস্ত্রের উপস্থিতি বিমানবাহী বাহক হিসাবে এই জাহাজগুলির আনুষ্ঠানিক শ্রেণীবিভাগ এড়ানোর ইচ্ছার সাথে অবিকল সংযুক্ত ছিল - অর্থাৎ, মূলত সমুদ্রে উড়োজাহাজ বহন এবং কমিশন করার জন্য ডিজাইন বা নির্মিত.
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে কনভেনশনের প্রেক্ষাপটে উল্লেখযোগ্য মামলা
যাইহোক, এটি উল্লেখ করা উচিত যে অনুচ্ছেদ 21 অনুযায়ী:
যদি তুরস্ক নিজেকে একটি আসন্ন সামরিক বিপদের জন্য হুমকি মনে করে, তবে এই কনভেনশনের 20 অনুচ্ছেদের বিধানগুলি প্রয়োগ করার অধিকার থাকবে। যদি তুর্কি সরকার উপরের প্রথম অনুচ্ছেদ দ্বারা তার জন্য প্রদত্ত সুযোগ-সুবিধাগুলি ব্যবহার করে, তাহলে এটি উচ্চ চুক্তিকারী দলগুলিকে, সেইসাথে লিগ অফ নেশনস-এর মহাসচিবকে অবহিত করবে৷ লিগ অফ নেশনস কাউন্সিল যদি দুই-তৃতীয়াংশ ভোটের সংখ্যাগরিষ্ঠতার দ্বারা সিদ্ধান্ত নেয় যে তুরস্কের এইভাবে নেওয়া পদক্ষেপগুলি ন্যায়সঙ্গত নয় এবং যদি এই কনভেনশনে স্বাক্ষরকারী উচ্চ চুক্তিকারী দলগুলির সংখ্যাগরিষ্ঠদের মতামত হয়, তারপর তুর্কি সরকার এই ব্যবস্থাগুলি বাতিল করার অঙ্গীকার করে, সেইসাথে যেগুলি এই কনভেনশনের ধারা 6 এর ভিত্তিতে গৃহীত হবে।লীগ অফ নেশনস এর বিলুপ্তির পরিপ্রেক্ষিতে, 20 অনুচ্ছেদ প্রয়োগ করার অধিকার
মন্ট্রেক্স কনভেনশন হল একটি চুক্তি যা 1936 সালে বেশ কয়েকটি দেশ দ্বারা প্রবেশ করা হয়েছিল। এটি অনুসারে, তুরস্ক বসপোরাস এবং দারদানেলসের উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ পেয়েছিল। কনভেনশনটির নাম সুইস শহর মন্ট্রেক্সের জন্য, যেখানে এটি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। চুক্তিটি শান্তিকালীন সময়ে কালো সাগরের প্রণালী দিয়ে বেসামরিক জাহাজের অবাধ যাতায়াতের নিশ্চয়তা দেয়। একই সময়ে, মন্ট্রেক্স কনভেনশন যুদ্ধজাহাজের চলাচলের উপর কিছু বিধিনিষেধ আরোপ করে। প্রথমত, তারা নন-ব্ল্যাক সি স্টেটস নিয়ে উদ্বিগ্ন।
কনভেনশনের বিধানগুলো বহু বছর ধরেই বিতর্ক ও বিতর্কের কারণ হয়ে আসছে। তারা প্রধানত অ্যাক্সেস সম্পর্কিত ছিল সোভিয়েত ইউনিয়নভূমধ্যসাগরে। পরবর্তীকালে এই আন্তর্জাতিক চুক্তিতে কিছু সংশোধনী আনা হলেও তা এখনও বলবৎ রয়েছে।
লুসান সম্মেলন
1936 মন্ট্রেক্স কনভেনশন তথাকথিত "স্ট্রেইট প্রশ্ন" সমাধানের জন্য ডিজাইন করা চুক্তির একটি সিরিজের যৌক্তিক উপসংহার। এই দীর্ঘস্থায়ী সমস্যার সারমর্ম ছিল কৃষ্ণ সাগর থেকে ভূমধ্যসাগর পর্যন্ত কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ রুটগুলি কোন দেশের নিয়ন্ত্রণ করা উচিত তা নিয়ে আন্তর্জাতিক ঐকমত্যের অভাব। 1923 সালে, লুসানে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল যা ডারদানেলিসকে নিরস্ত্রীকরণ করেছিল এবং লীগ অফ নেশনস-এর তত্ত্বাবধানে বেসামরিক এবং সামরিক জাহাজগুলির জন্য বিনামূল্যে ট্রানজিট প্রদান করেছিল।
একটি নতুন চুক্তি শেষ করার জন্য পূর্বশর্ত
ইতালিতে ফ্যাসিবাদী শাসন প্রতিষ্ঠা পরিস্থিতিকে গুরুতরভাবে জটিল করে তোলে। তুরস্ক ভয় পেয়েছিল মুসোলিনির সমস্ত কৃষ্ণ সাগর অঞ্চলে তার ক্ষমতা প্রসারিত করার জন্য প্রণালীতে অ্যাক্সেস ব্যবহার করার প্রচেষ্টা। প্রথমত, আনাতোলিয়া ইতালির আগ্রাসনের শিকার হতে পারে।
তুর্কি সরকার প্রণালী দিয়ে জাহাজ চলাচলের জন্য একটি নতুন শাসনব্যবস্থা নিয়ে আলোচনা করার জন্য একটি সম্মেলন করার প্রস্তাব নিয়ে লুসেনে চুক্তি স্বাক্ষরে অংশগ্রহণকারী দেশগুলির সাথে যোগাযোগ করেছে। আন্তর্জাতিক পরিস্থিতিতে শক্তিশালী পরিবর্তনের মাধ্যমে এই পদক্ষেপের প্রয়োজনীয়তা ব্যাখ্যা করা হয়েছিল। জার্মানির ভার্সাই চুক্তির নিন্দার কারণে ইউরোপে উত্তেজনা বেড়ে যায়। অনেক দেশ কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ প্রণালীগুলির জন্য নিরাপত্তা গ্যারান্টি তৈরি করতে আগ্রহী ছিল।
লাউসেন সম্মেলনের অংশগ্রহণকারীরা তুরস্কের আহ্বানে সাড়া দিয়ে একটি নতুন চুক্তিতে পৌঁছানোর জন্য সুইস শহর মন্ট্রেক্সে জড়ো হওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়। আলোচনায় শুধুমাত্র ইতালির প্রতিনিধিত্ব করা হয়নি। এই সত্যটির একটি সহজ ব্যাখ্যা রয়েছে: এটি তার সম্প্রসারণবাদী নীতি ছিল যা এই সম্মেলন আয়োজনের অন্যতম কারণ হয়ে ওঠে।
আলোচনার কোর্স
তুরস্ক, গ্রেট ব্রিটেন এবং সোভিয়েত ইউনিয়ন তাদের নিজস্ব স্বার্থ রক্ষার লক্ষ্যে প্রস্তাব পেশ করে। যুক্তরাজ্য বেশিরভাগ নিষেধাজ্ঞা বহাল রাখার পক্ষে ছিল। সোভিয়েত ইউনিয়ন একেবারে বিনামূল্যে উত্তরণের ধারণাকে সমর্থন করেছিল। তুরস্ক শাসনের উদারীকরণের আহ্বান জানিয়েছে, এইভাবে প্রণালীতে তার নিয়ন্ত্রণ পুনরুদ্ধার করতে চাইছে। গ্রেট ব্রিটেন ভূমধ্যসাগরে সোভিয়েতের উপস্থিতি রোধ করার চেষ্টা করেছিল, যা ভারতের সাথে মহানগরের সংযোগকারী গুরুত্বপূর্ণ রুটগুলির জন্য হুমকি হতে পারে।
অনুসমর্থন
দীর্ঘ বিতর্কের পর, যুক্তরাজ্য ছাড় দিতে সম্মত হয়। সোভিয়েত ইউনিয়ন কৃষ্ণ সাগরের রাজ্যগুলি থেকে প্রণালী দিয়ে যুদ্ধজাহাজ যাতায়াতের উপর কিছু নিষেধাজ্ঞা তুলে নিতে সক্ষম হয়েছিল। তুরস্ককে হিটলার বা মুসোলিনির মিত্র হতে না দেওয়ার ইচ্ছার কারণেই ব্রিটেনের জটিলতা ছিল। কৃষ্ণ সাগরের মন্ট্রেক্স কনভেনশন সম্মেলনের সকল অংশগ্রহণকারীদের দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। নথিটি 1936 সালের নভেম্বরে কার্যকর হয়।
মৌলিক বিধান
মন্ট্রেক্স কনভেনশনের পাঠ্যটি 29টি নিবন্ধে বিভক্ত। চুক্তিটি শান্তিকালীন সময়ে প্রণালীতে নৌচলাচলের নিরঙ্কুশ স্বাধীনতা যেকোনো রাষ্ট্রের বণিক জাহাজের গ্যারান্টি দেয়। লুসান চুক্তির বাস্তবায়ন নিশ্চিত করার জন্য দায়ী লীগ অফ নেশনস কমিশন বিলুপ্ত করা হয়েছিল। তুরস্ক একটি সশস্ত্র সংঘাতের ঘটনা ঘটলে প্রণালীগুলির নিয়ন্ত্রণ নেওয়ার এবং সমস্ত বিদেশী যুদ্ধজাহাজের কাছে তাদের বন্ধ করার অধিকার পেয়েছিল।
নিষেধাজ্ঞা
মন্ট্রেক্স কনভেনশন সামরিক জাহাজের শ্রেণী এবং টন ওজনের উপর বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট বিধিনিষেধ আরোপ করে। কৃষ্ণ সাগর বহির্ভূত দেশগুলির প্রণালী অতিক্রম করার অধিকার রয়েছে কেবলমাত্র ছোট সারফেস জাহাজের। তাদের মোট টনেজ 30,000 টনের বেশি হওয়া উচিত নয়। অ-কৃষ্ণ সাগরের শক্তির জাহাজগুলির জল অঞ্চলে সর্বাধিক 21 দিন।
কনভেনশনটি তুরস্ককে তার বিবেচনার ভিত্তিতে নেভিগেশন নিষিদ্ধ বা অনুমতি দেয় যদি তার সরকার বিবেচনা করে যে দেশটি যুদ্ধের হুমকির মধ্যে রয়েছে। মন্ট্রেক্স কনভেনশনের অনুচ্ছেদ 5 অনুসারে, বিধিনিষেধ যেকোনো রাষ্ট্রের জাহাজের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হতে পারে।
বিশেষাধিকার
কৃষ্ণ সাগরের রাজ্যগুলিকে প্রণালী দিয়ে যে কোনও শ্রেণির এবং টন ওজনের যুদ্ধজাহাজ পরিচালনা করার অধিকার দেওয়া হয়েছে। এর জন্য একটি পূর্বশর্ত হল তুরস্ক সরকারের পূর্বে বিজ্ঞপ্তি। মন্ট্রেক্স কনভেনশনের অনুচ্ছেদ 15 এই দেশগুলির জন্য সাবমেরিনগুলির ট্রানজিটের সম্ভাবনার জন্যও প্রদান করে।
মন্ট্রেক্স কনভেনশন অন দ্য স্ট্যাটাস অফ দ্য স্ট্রেইটস 1930-এর দশকে আন্তর্জাতিক পরিস্থিতি প্রতিফলিত করেছিল। কৃষ্ণ সাগরের শক্তিগুলিকে বৃহত্তর অধিকার প্রদান তুরস্ক এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের জন্য একটি ছাড় ছিল। শুধুমাত্র এই দুই দেশেই এই অঞ্চলে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক বড় সামরিক আদালত ছিল।
প্রভাব
মন্ট্রেক্স স্ট্রেইটস কনভেনশন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের গতিপথকে প্রভাবিত করেছিল। এটি কৃষ্ণ সাগরে সামরিক অভিযান মোতায়েনের সম্ভাবনাকে মারাত্মকভাবে সীমিত করে নাৎসি জার্মানিএবং তার সহযোগীরা। তারা তাদের বণিক জাহাজগুলিকে সজ্জিত করতে এবং স্ট্রেটের মধ্য দিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করতে বাধ্য হয়েছিল। এটি তুরস্ক এবং জার্মানির মধ্যে গুরুতর কূটনৈতিক ঘর্ষণের দিকে পরিচালিত করে। সোভিয়েত ইউনিয়ন এবং গ্রেট ব্রিটেনের বারবার প্রতিবাদ আঙ্কারাকে প্রণালীতে কোনো সন্দেহজনক জাহাজ চলাচল সম্পূর্ণভাবে নিষিদ্ধ করার জন্য চাপ দেয়।
বিতর্কিত পয়েন্ট
তুর্কি সরকার দাবি করে যে কনভেনশনটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারকে প্রণালী দিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয় না। কিন্তু বাস্তবে, নথিতে এটির একটি দ্ব্যর্থহীন উল্লেখ নেই। কনভেনশন একটি অ-কৃষ্ণ সাগর শক্তির একক জাহাজের জন্য 15,000 টন সীমা নির্ধারণ করে। যে কোনো আধুনিক বিমানবাহী রণতরী এর টনজ এই মানকে ছাড়িয়ে যায়। কনভেনশনের এই বিধানটি আসলে নন-ব্ল্যাক সাগরের রাজ্যগুলিকে এই ধরণের জাহাজগুলিকে প্রণালী দিয়ে যেতে নিষিদ্ধ করে।
চুক্তির পাঠ্যে একটি বিমান বাহকের সংজ্ঞা গত শতাব্দীর 30-এর দশকে প্রণয়ন করা হয়েছিল। সেই দিনগুলিতে, জাহাজবাহী বিমানগুলি প্রাথমিকভাবে বায়ু থেকে পুনরুদ্ধার করার জন্য ব্যবহৃত হত। কনভেনশনে বলা হয়েছে যে বিমানের টেকঅফ এবং অবতরণের উদ্দেশ্যে একটি ডেকের উপস্থিতি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি জাহাজকে বিমানবাহী বাহক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করে না।
ব্ল্যাক সি রাজ্যগুলির প্রণালী দিয়ে যেকোনো টন ওজনের যুদ্ধজাহাজ পরিচালনা করার অধিকার রয়েছে। যাইহোক, কনভেনশনের সংযোজন স্পষ্টভাবে তাদের নৌ বিমান পরিবহনের জন্য প্রাথমিকভাবে ডিজাইন করা জাহাজের সংখ্যা থেকে বাদ দেয়।
এড়ানোর কৌশল
সোভিয়েত ইউনিয়ন এই নিষেধাজ্ঞা কাটিয়ে ওঠার পথ খুঁজে পায়। উপায় ছিল তথাকথিত এই জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল সমুদ্র ভিত্তিক ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত। স্ট্রাইক অস্ত্রের উপস্থিতি আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের বিমানবাহী বাহক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করার অনুমতি দেয়নি। একটি নিয়ম হিসাবে, বড়-ক্যালিবার মিসাইলগুলি ক্রুজারগুলিতে স্থাপন করা হয়েছিল।
এটি সোভিয়েত ইউনিয়নের পক্ষে কনভেনশনের বিধান অনুসারে সম্পূর্ণরূপে প্রণালীগুলির মধ্য দিয়ে অবাধে তার বিমানবাহী বাহকগুলিকে পাস করা সম্ভব করেছিল। এই শ্রেণীর ন্যাটো জাহাজের জন্য এই পথটি নিষিদ্ধ ছিল, যার টন ভার 15,000 টন ছাড়িয়ে গেছে। তুরস্ক বিমান-বহনকারী ক্রুজার ট্রানজিট করার জন্য সোভিয়েত ইউনিয়নের অধিকারকে স্বীকৃতি দিতে পছন্দ করে। কনভেনশনের সংশোধন আঙ্কারার স্বার্থে ছিল না, কারণ এটি প্রণালীর উপর তার নিয়ন্ত্রণের মাত্রা কমাতে পারে।
সংশোধনের প্রচেষ্টা
বর্তমানে আন্তর্জাতিক চুক্তির অধিকাংশ ধারা বলবৎ রয়েছে। যাইহোক, সম্মেলন নিয়মিতভাবে প্রচণ্ড বিরোধ ও মতবিরোধের কারণ হয়ে দাঁড়ায়। পর্যায়ক্রমে প্রণালীর অবস্থা নিয়ে আলোচনায় ফেরার চেষ্টা করা হয়।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পর, সোভিয়েত ইউনিয়ন কালো থেকে ভূমধ্যসাগরে প্রবেশের উপর যৌথ নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠার প্রস্তাব নিয়ে তুরস্কের দিকে ফিরেছিল। আঙ্কারা একটি দৃঢ় প্রত্যাখ্যান সঙ্গে প্রতিক্রিয়া. সোভিয়েত ইউনিয়নের গুরুতর চাপ তাকে তার অবস্থান পরিবর্তন করতে বাধ্য করতে পারেনি। মস্কোর সাথে সম্পর্কের যে উত্তেজনা দেখা দেয় তা তুরস্কের নিরপেক্ষতার নীতি বাতিলের কারণ হয়ে দাঁড়ায়। আঙ্কারা গ্রেট ব্রিটেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে মিত্রদের সন্ধান করতে বাধ্য হয়েছিল।
লঙ্ঘন
কনভেনশন অ-কৃষ্ণ সাগরের রাজ্যগুলির যুদ্ধজাহাজকে বোর্ডে আর্টিলারি রাখতে নিষেধ করে, যার ক্যালিবার 203 মিমি অতিক্রম করে। গত শতাব্দীর 60-এর দশকে, সাবমেরিন-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রে সজ্জিত মার্কিন সামরিক জাহাজগুলি প্রণালীর মধ্য দিয়ে গিয়েছিল। এটি সোভিয়েত ইউনিয়ন থেকে প্রতিবাদের কারণ হয়েছিল, যেহেতু এই অস্ত্রের ক্যালিবার ছিল 420 মিমি।
তবে, তুরস্ক বলেছে যে মন্ট্রেক্স কনভেনশনের কোন লঙ্ঘন হয়নি। তার সরকারের মতে, ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রগুলি আর্টিলারি নয় এবং চুক্তির অধীন নয়। গত এক দশকে, মার্কিন যুদ্ধজাহাজ বারবার কৃষ্ণ সাগরে সর্বোচ্চ অবস্থান লঙ্ঘন করেছে, তবে তুর্কি কর্মকর্তারা চুক্তির লঙ্ঘন স্বীকার করেনি।
