থেকে বিশ্বকোষআমি শিখেছি যে ট্র্যাফিক লাইট শব্দটি রাশিয়ান থেকে এসেছে " আলো"এবং গ্রীক" জন্য(ওএস)" এবং মানে - "আলো বহন করা"।
এই ডিভাইসটি মানুষ, সাইকেল, গাড়ি এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারী, রেলওয়ে ট্রেন, নদী এবং সমুদ্রের জাহাজ চলাচল নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
1868 সালের 10 ডিসেম্বর লন্ডনে ব্রিটিশ পার্লামেন্ট ভবনের কাছে প্রথম ট্রাফিক লাইট স্থাপন করা হয়েছিল। এটি জেপি নাইট দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল।
তিনি রেলওয়ের সেমাফোর বিশেষজ্ঞ ছিলেন। এই সেমাফোর ম্যানুয়ালি চালিত হত এবং এর 2টি ডানা ছিল। অনুভূমিকভাবে উত্থাপিত, তারা একটি স্টপ সংকেত বোঝায়, এবং 45 * একটি কোণে নামিয়ে - সতর্কতার সাথে চলাচল।
রাতে, লাল এবং সবুজ চশমা সহ দুটি গ্যাস বাতি সহ একটি ঘূর্ণমান লণ্ঠন ব্যবহার করা হয়েছিল। এর সাহায্যে লাল ও সবুজ রঙের সংকেত দেওয়া হয়। একটি ট্র্যাফিক লাইট পথচারীদের দ্বারা রাস্তা পার হওয়ার সংকেত দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হত এবং এর সংকেত যানবাহনের জন্য ছিল। কিন্তু এই "প্রযুক্তির অলৌকিকতা" মাত্র 4 সপ্তাহের জন্য কাজ করেছিল। দুর্ভাগ্যবশত, 2 জানুয়ারী, 1869-এ, ট্র্যাফিক লাইটের গ্যাস লণ্ঠন বিস্ফোরিত হয়, ট্র্যাফিক লাইট অপারেটর আহত হয়, যিনি মারা যান এবং তার আবিষ্কার কিছু সময়ের জন্য ভুলে যায়।
প্রথম স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাফিক লাইট সিস্টেম যা সরাসরি মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়াই পরিবর্তন করতে সক্ষম ছিল 1910 সালে শিকাগোর আর্নস্ট সিরিন দ্বারা বিকশিত হয়েছিল। তার ট্রাফিক লাইট শিলালিপি ব্যবহার করেছে: "স্টপ"।
সল্টলেক সিটি (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) থেকে লেস্টার ওয়্যারকে প্রথম বৈদ্যুতিক ট্রাফিক লাইটের উদ্ভাবক হিসাবে বিবেচনা করা হয়। 1912 সালে, তিনি লাল এবং সবুজ রঙের দুটি বৃত্তাকার বৈদ্যুতিক সংকেত সহ একটি ট্রাফিক লাইট তৈরি করেছিলেন, কিন্তু পেটেন্ট করেননি।
5 আগস্ট, 1914-এ, ক্লিভল্যান্ডে (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র), আমেরিকান ট্র্যাফিক লাইট কোম্পানি জেমস হোগ দ্বারা ডিজাইন করা 4টি বৈদ্যুতিক ট্রাফিক লাইট স্থাপন করে। তাদের একটি লাল এবং সবুজ সংকেত ছিল এবং, স্যুইচিং, একটি শব্দ সংকেত নির্গত হয়।
একটি মোড়ে একটি কাচের বাক্সে বসে থাকা একজন পুলিশ সদস্য দ্বারা সিস্টেমটি নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল। ট্রাফিক লাইট ট্রাফিকের জন্য নিয়ম সেট করে।
1920 সালে নিউ ইয়র্ক সিটিতে হলুদ সংকেত ব্যবহার করে ত্রিবর্ণের ট্রাফিক লাইটগুলি উপস্থিত হয়েছিল।
ইউরোপে, প্যারিস এবং হামবুর্গে 1922 সালে এবং ইংল্যান্ডে 1927 সালে অনুরূপ ট্র্যাফিক লাইট ইনস্টল করা হয়েছিল।
ব্রিটেনে, প্রথম স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাফিক লাইট, যা 2.5 মিটার উচ্চতায় একটি লোহার খুঁটিতে স্থাপন করা হয়েছিল, ব্রিটিশরা তাকে "বৈদ্যুতিক পুলিশ" বলে অভিহিত করেছিল।
ইউএসএসআর-এ, প্রথম ট্র্যাফিক লাইট 15 জানুয়ারী, 1930 সালে লেনিনগ্রাদে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং একই বছরের 30 ডিসেম্বর মস্কোতে প্রথম ট্র্যাফিক লাইট চালু করা হয়েছিল।
2.2। ট্রাফিক লাইট প্রতিটি মানে কি? কেন এই তিনটি রং বেছে নেওয়া হয়েছিল?
লাল, হলুদ আর সবুজ কেন?লাল আলো - কোন উপায় নেই।
হলুদ - যেতে প্রস্তুত হন
আর সবুজ বাতি জ্বলছে!
এবং কেন লাল, এবং অন্য কিছু নয়, একটি বিপদ সংকেত হিসাবে বেছে নেওয়া হয়?
ইতিমধ্যেই প্রাচীনকালে, লোকেরা জানত: প্রতিটি রঙ একজন ব্যক্তিকে তার নিজস্ব উপায়ে প্রভাবিত করতে পারে - আনন্দ বা দুঃখের অনুভূতি, উত্তেজিত বা শান্ত, বিভিন্ন সংবেদন সৃষ্টি করে। এটি শিল্পীদের কাছে বিশেষভাবে পরিচিত ছিল।
বিজ্ঞান, তবে, তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি, শুধুমাত্র এই শতাব্দীর শুরুতে, সত্যিই এই আকর্ষণীয় প্রাকৃতিক ঘটনাটির অধ্যয়ন শুরু করেছে। পরীক্ষাগুলি কয়েক বছর ধরে চলতে থাকে এবং এখন আমরা বলতে পারি: হ্যাঁ, প্রাচীনদের পর্যবেক্ষণকে ঈর্ষা করা উচিত। 
আসল বিষয়টি হ'ল লাল আলোর সাথে, অন্ধকারে অভ্যস্ত হওয়া 5-6 বার ত্বরান্বিত হয় এবং যদি এটি হয় তবে এর অর্থ হ'ল গ্যারান্টি বাড়ানো হয়েছে যে একজন ব্যক্তি সময়মতো বিপদের দৃষ্টিভঙ্গি লক্ষ্য করবেন এবং যিনি গাড়ি চালাচ্ছেন তিনি জরুরি অবস্থা এড়াবেন। যাইহোক, এটি শিশুদের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। তারা যে প্রথম রঙটি আলাদা করতে শুরু করে তা হল লাল, এবং তারপরে বাকিগুলি - হলুদ, সবুজ, নীল ইত্যাদি।
লাল রংআপনি অন্য কারো সাথে বিভ্রান্ত হবেন না। এই কারণেই বেশিরভাগ রাস্তার চিহ্নগুলি লাল রঙে প্রদক্ষিণ করা হয়েছে এবং ফায়ার ইঞ্জিনগুলি লাল রঙ করা হয়েছে৷ লাল রঙটি চোখে পড়ে, আমরা এর সাথে আগুন এবং বিপদের ধারণা যুক্ত করেছি।
সেজন্য লাল ট্রাফিক বাতি সংকেত দিয়ে যানবাহন ও পথচারীদের থামাতে নির্দেশ দেওয়া হয়। হলুদআমাদের সূর্যের কথা মনে করিয়ে দেয়, এটি বন্ধু বা শত্রু হতে পারে (যদি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়)। সূর্য, যেমন ছিল, সতর্ক করে: "মনোযোগ! সাবধান, তাড়াহুড়ো করবেন না।" সবুজরঙ:সবুজ মাঠ, বন, তৃণভূমি। এক কথায়, সবকিছু যা আমাদের সাথে শান্তি এবং শিথিলতার সাথে সংযুক্ত। এই নিরাপত্তা
ট্রাফিক লাইট বিভিন্ন কনফিগারেশনে আসে। প্রতিটি পৃথক ক্ষেত্রে, ডিভাইসের নির্দেশাবলী অনুযায়ী অভিযোজন জন্য নিয়ম আছে।
তিন-বিভাগ
তিন-বিভাগের ফিক্সচারের স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন তিনটি রঙের উপস্থিতির পরামর্শ দেয়:
- সবুজ- ভ্রমণ অনুমোদিত। একটি ঝলকানি অবস্থায়, এটি একটি আসন্ন সংকেত স্যুইচিং সম্পর্কে সতর্ক করে;
- হলুদ. একটি স্থিতিশীল জ্বলন্ত অবস্থায় - উত্তরণ নিষিদ্ধ। যদি চালক লেনটি অতিক্রম করে এবং চিহ্নিত করার আগে গাড়ি থামানোর সময় না থাকে তবে প্যাসেজের অনুমতি দেওয়া হয়। হলুদ ঝলকানি যখন, আন্দোলন অনুমোদিত হয়. এটি ডিভাইসের একটি ত্রুটি নির্দেশ করে;
- লাল- ক্রমাগত জ্বলন্ত বা ঝলকানি সংকেতে উত্তরণ নিষিদ্ধ।
সেগমেন্টগুলি নীচে থেকে উপরে বা বাম থেকে ডানে ক্রমানুসারে সাজানো হয়। তিন-বিভাগের ডিভাইসগুলি প্রায়শই সংযোগস্থলে ইনস্টল করা হয়, কারণ তারা সমস্ত দিক থেকে যানবাহন চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম। ছেদগুলির মধ্যে অবস্থিত নিয়ন্ত্রিত ক্রসিংগুলিতে তাদের বসানো সম্ভব।
এছাড়াও, এই জাতীয় পরিকল্পনার ট্র্যাফিক লাইটগুলি রেলওয়ে ক্রসিংগুলিতে, একটি সাইকেল পথ বা ট্রাম ট্র্যাকের সাথে একটি ক্যারেজওয়ের সংযোগস্থলে ইনস্টল করা হয়।
দুই-বিভাগ
দুটি বিভাগ সহ ডিভাইসগুলি ক্যারেজওয়ের সংকীর্ণ জায়গাগুলির পাশাপাশি উদ্যোগগুলির অঞ্চলগুলিতে যানবাহন চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে। তাদের সহায়তায়, আপনি গাড়িগুলির একটি একক-লেনের বিপরীত প্রবাহ সংগঠিত করতে পারেন। শুধুমাত্র দুটি সংকেত উপলব্ধ: লাল এবং সবুজ। তাদের অর্থ তিন-বিভাগের ডিভাইসের মতোই।
অতিরিক্ত বিভাগ সহ
তীর বা তাদের কনট্যুর দিয়ে সজ্জিত অতিরিক্ত বিভাগগুলির সাথে একটি ট্র্যাফিক লাইট কনফিগারেশন রয়েছে। তাদের সাহায্যে, ট্র্যাফিক প্রবাহ একটি নির্দিষ্ট দিকে নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন একটি তীর সহ একটি নির্দিষ্ট অংশ সক্রিয় করা হয়, একটি প্রদত্ত দিকে ভ্রমণ হয় অনুমোদিত বা নিষিদ্ধ। উদাহরণস্বরূপ, একটি সবুজ তীর উত্তরণ অনুমতি দেয়, কিন্তু এটি ড্রাইভিং সুবিধা প্রদান করে না।
একক বিভাগ
একটি বিভাগ সহ একটি ডিভাইস পথচারী ক্রসিং এবং অনিয়ন্ত্রিত ছেদগুলিতে বা বন্ধ উদ্যোগগুলির অঞ্চলগুলিতে ইনস্টল করা আছে। এগুলি ট্র্যাফিক লাইটের সংযোজন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। একক-সেকশন ডিভাইসগুলি কার্যকরভাবে ট্র্যাফিক প্রবাহ বিতরণ করে। প্রায়শই তাদের বিভাগে একটি গণনা সহ একটি স্কোরবোর্ড থাকে।
সবুজ তীরটি নির্দেশিত দিকে বাঁক নেওয়ার সম্ভাবনা সম্পর্কে অবহিত করে। ডিভাইসটি ব্যবহার করে আপনি ছেদগুলির থ্রুপুট বাড়াতে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাতে পারবেন।
বিপরীতমুখী
বিপরীতমুখী ধরনের ট্রাফিক লাইট রাস্তায় ব্যবহার করা হয় যেখানে ট্রাফিক এক দিক বা অন্য দিকে সঞ্চালিত হতে পারে। রাস্তার যানজটের মাত্রার উপর ভিত্তি করে দিক নির্ধারণ করা হয়।
নিম্নলিখিত সংকেত এখানে প্রযোজ্য:
- "X" অক্ষরের মতো আকৃতির একটি লাল ক্রস। সংকেত একটি নির্দিষ্ট লেনে গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ করে;
- হলুদ তীর। সে ডানদিকে নির্দেশ করে। সংকেতের জন্য ড্রাইভারকে ডান দিকের লেন পরিবর্তন করতে হবে;
- সবুজ তীর. এটি একটি নির্দিষ্ট লেনে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়।
রাশিয়ায়, বিপরীত ট্র্যাফিক সহ রাস্তাগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না। অতএব, অল্প কিছু চালক এই ধরনের রাস্তায় চলাফেরার বিশেষত্বের সাথে পরিচিত।
একটি পথচারী ক্রসিং জুড়ে ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ
একটি পথচারী ক্রসিং নিয়ন্ত্রণ করে এমন ট্র্যাফিক লাইটে সাধারণত দুটি অংশ থাকে। তারা একজন ব্যক্তিকে দাঁড়ানো বা হাঁটার অবস্থানে চিত্রিত করে। যদি লাল চিত্রটি চালু থাকে, তবে স্থানান্তরের মানুষের জন্য চলাচল নিষিদ্ধ। শুধুমাত্র জ্বলন্ত সবুজ আলোতে রাস্তা পার হতে দেওয়া হয়।
প্রায়শই নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলি একটি টাইমার দিয়ে সজ্জিত থাকে যা অপেক্ষার সময়কে প্রতিফলিত করে। এটি পথচারীদের রাস্তা পার হওয়ার জন্য বরাদ্দকৃত সময়ও গণনা করে৷
কিছু ট্রাফিক লাইট বধিরদের জন্য একটি বিশেষ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত করা হয়। যখন প্যাসেজের মধ্য দিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়, তখন স্পিকারগুলি থেকে একটি বিশেষ শব্দ সংকেত নির্গত হয়।
ট্রামের জন্য
একটি চার-কোষের সাদা ট্রাফিক লাইট ট্রামের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। এটি "T" অক্ষরের আকারে রয়েছে। নিম্ন সংকেত চালু থাকলেই এই ধরনের পরিবহন চলাচল করতে পারে। উপরের অংশগুলি ভ্রমণের বিভিন্ন দিক নির্দেশ করে।
প্রায়শই একটি রেলওয়ে যন্ত্র একটি সাদা বাতি দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এটি ক্রসিং দিয়ে যানবাহন চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে। সাদা আলো জ্বলে উঠলে রেললাইন পার হওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়। একটি অবিচলিত সাদা বাতি দিয়ে চলাচলেরও অনুমতি দেওয়া হয়।
ট্র্যাফিক লাইটের প্রধান কাজ হল রাস্তার উপর যানবাহন চলাচল নিয়ন্ত্রণ করা। ইলেকট্রনিক ট্রাফিক কন্ট্রোলারের নির্দেশ লঙ্ঘন করলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়।
অতএব, ডিভাইসের সংকেত উপেক্ষা করার জন্য, জরিমানা আরোপ করা হয়:
- একটি লাল সংকেতে ভ্রমণের জন্য - কমপক্ষে 1 হাজার রুবেল। লঙ্ঘন পুনরাবৃত্তি হলে, জরিমানা পরিমাণ বৃদ্ধি এবং পরিমাণ অন্তত 5 হাজার রুবেল. 4 - 6 মাসের জন্য গাড়ি চালানোর অধিকার থেকে সম্ভাব্য বঞ্চনা;
- একটি হলুদ আলোতে যাওয়ার জন্য - কমপক্ষে 1 হাজার রুবেল। বারবার লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে, জরিমানার পরিমাণ হবে 5 হাজার রুবেল। চালককে 4 থেকে 6 মাসের জন্য অধিকার থেকে বঞ্চিত করা যেতে পারে;
- ছেদ করার আগে স্টপ লাইনটি না মানলে, কমপক্ষে 800 রুবেল জরিমানা করা হবে। (বিস্তারিত পড়ুন);
- কন্ট্রোল ডিভাইস বন্ধ করে বিপরীত ট্র্যাফিক সহ লেনটি ছেড়ে যাওয়া - কমপক্ষে 5 হাজার রুবেল জরিমানা। এই ধরনের আন্দোলনকে আসন্ন লেনে প্রস্থান হিসাবে বিবেচনা করা হয়;
- বিপরীত ট্র্যাফিকের সাথে রাস্তায় গাড়ির পুনর্নির্মাণের সাথে সম্মতি না দেওয়ার ক্ষেত্রে, জরিমানার পরিমাণ কমপক্ষে 500 রুবেল হবে।
ট্র্যাফিক লাইট রাস্তায় যানবাহন চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে, এর সমস্ত অংশগ্রহণকারীদের জন্য সুবিধাজনক এবং নিরাপদ পরিস্থিতি তৈরি করে। তার সংকেত উপেক্ষা করার জন্য জরিমানা পরিমাণ অপরাধের তীব্রতা, সেইসাথে রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য পরিণতির উপর নির্ভর করে।
আজ ট্র্যাফিক স্ট্রিমলাইন করার প্রধান হাতিয়ার ছাড়া ট্রাফিক নিয়ম কল্পনা করা খুব কঠিন, যা একটি ট্র্যাফিক লাইট। এটি যানবাহন এবং পথচারী উভয় ট্র্যাফিক সমন্বয় এবং সুবিধার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বিভিন্ন ট্রাফিক আলো সংকেত আছে, তাদের ফাংশন উপর নির্ভর করে. যদিও তারা একে অপরের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, তাদের কিছু সূক্ষ্মতা রয়েছে যা অবশ্যই মনে রাখতে হবে।
ট্রাফিক লাইট: সংজ্ঞা
একটি ট্র্যাফিক লাইট হল একটি অপটিক্যাল সিগন্যালিং ডিভাইস যা গাড়ি, সাইকেল এবং অন্যান্য যানবাহন, পাশাপাশি পথচারীদের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি ব্যতিক্রম ছাড়া বিশ্বের সমস্ত রাজ্যে ব্যবহৃত হয়।
মজাদার! এর আগে জাপানে ট্রাফিক লাইটে সবুজ বাতি ছিল না। এটি নীল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। কিন্তু বিজ্ঞানীরা প্রমাণ করেছেন যে সবুজ রঙ মানুষের চোখে বেশি গ্রহণযোগ্য।
ট্রাফিক লাইটের প্রকারভেদ
বৃত্তাকার সংকেত সহ তিনটি রঙের ট্রাফিক লাইট সবচেয়ে সাধারণ: লাল, হলুদ এবং সবুজ।কিছু দেশে ট্রাফিক নিয়মে হলুদ রঙের পরিবর্তে কমলা ট্রাফিক লাইট ব্যবহার করা প্রয়োজন। সংকেত উল্লম্ব এবং অনুভূমিকভাবে স্থাপন করা যেতে পারে। যদি অন্য কোনও বিশেষ ট্র্যাফিক লাইট বা অতিরিক্ত বিভাগ সরবরাহ না করা হয় তবে তারা সমস্ত ধরণের পরিবহনের পাশাপাশি পথচারীদের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে।এর পরে, আমরা দৈনন্দিন থেকে বিশেষ পর্যন্ত বিভিন্ন ধরনের ট্রাফিক লাইট দেখব।
ক্লাসিক তিন-বিভাগের ট্রাফিক লাইট
এই জাতীয় ট্র্যাফিক লাইটে, একটি নিয়ম হিসাবে, তিনটি রঙ রয়েছে, ক্রমানুসারে সাজানো: লাল, হলুদ, সবুজ - উপরে থেকে নীচে বা বাম থেকে ডানে। এই ধরনের ট্রাফিক লাইট মোড়ে ইনস্টল করা হয়.এগুলি ট্রাফিক নিয়ম দ্বারা অনুমোদিত সমস্ত দিক থেকে সমস্ত ধরণের পরিবহনের একযোগে উত্তরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ এগুলি ছেদগুলির মধ্যে অবস্থিত নিয়ন্ত্রিত পথচারী ক্রসিংগুলিতেও ইনস্টল করা হয়৷ বসতিগুলির একটি রেল ক্রসিংয়ে, ট্রাম ট্র্যাক সহ একটি রাস্তার সংযোগস্থলে, একটি সাইকেল পথ এবং একটি ক্যারেজওয়ের সামনে এই জাতীয় ট্র্যাফিক লাইট ইনস্টল করার অনুমতি দেওয়া হয়।আগত ট্র্যাফিকগুলিকে পর্যায়ক্রমে পাস করার জন্য রাস্তার রাস্তাটি সরু হওয়ার জন্য সেগুলিও দেখা যায়।
মজার ব্যাপার!প্রথম তিন-বিভাগের ট্রাফিক লাইট 1920 সালে ডেট্রয়েটে ইনস্টল করা হয়েছিল।
দুই-বিভাগ
দুটি বিভাগ সহ ট্র্যাফিক লাইটগুলি শিল্প উদ্যোগ এবং সংস্থাগুলির অঞ্চলগুলিতে ট্র্যাফিকের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়, সেইসাথে একটি একক-লেনের বিপরীত ট্র্যাফিক প্রবাহ সংগঠিত করার জন্য রাস্তা সংকীর্ণ করার সময়।
হলুদ আলো সহ একক বিভাগে ট্রাফিক লাইট
এই ধরনের এক রঙের ট্রাফিক লাইট অনিয়ন্ত্রিত মোড় এবং পথচারী ক্রসিংগুলিতে পাওয়া যায়।
অতিরিক্ত বিভাগ সহ ট্রাফিক লাইট
ট্রাফিক লাইট এছাড়াও তীর বা তীর contours সঙ্গে অতিরিক্ত বিভাগীয় বিভাগে সজ্জিত করা যেতে পারে। তারা এক দিক বা অন্য দিকে ট্রাফিক চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে। এই ধরনের ট্র্যাফিক লাইটগুলি ট্রাফিক নিয়ম অনুসারে কাজ করে, নিম্নরূপ:একটি প্রচলিত তিন রঙের ট্র্যাফিক লাইটের সমস্ত সংকেতগুলিতে তীরগুলির রূপের অর্থ হল যে এটির ক্রিয়া শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট দিকে প্রসারিত হয়৷
একটি কালো পটভূমিতে একটি সবুজ তীর সহ একটি ট্র্যাফিক লাইটের একটি অতিরিক্ত বিভাগ ট্র্যাফিক নিয়ম অনুযায়ী ট্র্যাফিকের অনুমতি দেয়, তবে সাইডিংয়ের সময় সুবিধা প্রদান করে না।কখনও কখনও আপনি একটি সর্বদা জ্বলন্ত সবুজ সংকেত খুঁজে পেতে পারেন, যা একটি কঠিন সবুজ তীর দিয়ে প্লেটের আকারে তৈরি করা হয়। এর মানে হল ট্রাফিক নিয়ম অনুযায়ী নিষিদ্ধ ট্রাফিক লাইট থাকা সত্ত্বেও মোড়ের অনুমতি দেওয়া হয়।
এই ধরনের ট্র্যাফিক লাইট সেই জায়গাগুলিতে ইনস্টল করা হয় যেখানে চৌরাস্তায় দ্বন্দ্ব-মুক্ত ট্র্যাফিক সংগঠিত করা প্রয়োজন। এই ট্র্যাফিক লাইটগুলির একটি যদি সবুজ হয়ে যায়, তবে চৌরাস্তা পার হওয়ার সময় আপনি পথ দিতে পারবেন না। জরুরী পরিস্থিতি এড়াতে, প্রতিটি লেনের উপরে ব্যক্তিগত ট্রাফিক লাইট স্থাপন করা হয়, যা একটি নির্দিষ্ট লেন থেকে অনুমোদিত গতিবিধির দিকটি দেখায়।
বিপরীত ট্রাফিক লাইট
ক্যারেজওয়ের লেন বরাবর ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ করতে বিপরীত ট্রাফিক লাইট ব্যবহার করা হয়।এগুলি ডেডিকেটেড ব্যান্ড কন্ট্রোল নব। এই ধরনের ট্র্যাফিক লাইটে, দুই থেকে তিনটি সিগন্যাল স্থাপন করা যেতে পারে: "X" অক্ষরের আকারে একটি লাল সংকেত একটি নির্দিষ্ট লেনে চলাচল নিষিদ্ধ করে।সবুজ তীর, যা নীচে নির্দেশিত হয়, বিপরীতভাবে, আন্দোলনের অনুমতি দেয়। হলুদ তির্যক তীরটি নির্দেশ করে যে লেন মোড পরিবর্তন করা হয়েছে এবং নির্দেশ করে যে আপনাকে কোন দিকে এটি ছেড়ে যেতে হবে।
একটি পথচারী ক্রসিং জুড়ে ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ করতে ট্রাফিক লাইট
সাধারণত, এই ধরনের ট্র্যাফিক লাইটে মাত্র দুটি ধরণের সংকেত থাকে: প্রথমটি অনুমতি দেয়, দ্বিতীয়টি নিষেধ করে।একটি নিয়ম হিসাবে, তারা সবুজ এবং লাল রং অনুরূপ। সংকেত নিজেই বিভিন্ন আকার হতে পারে। প্রায়শই এগুলিকে একজন ব্যক্তির স্টাইলাইজড সিলুয়েট হিসাবে চিত্রিত করা হয়: দাঁড়িয়ে লাল এবং হাঁটা সবুজ। উদাহরণস্বরূপ, আমেরিকায়, নিষেধাজ্ঞা সংকেত একটি লাল উত্থিত পামের আকারে তৈরি করা হয়, যার অর্থ "স্টপ"। কখনও কখনও শিলালিপি ব্যবহার করা হয়: লাল "স্টপ" এবং সবুজ "হাঁটা"। অন্যান্য দেশে, যথাক্রমে, অন্যান্য ভাষায়।
ব্যস্ত ট্রাফিকের সাথে হাইওয়েতে স্বয়ংক্রিয় সুইচিং সহ ট্রাফিক লাইট ইনস্টল করা হয়।কিন্তু এমন কিছু সময় আছে যখন আপনি একটি বিশেষ বোতাম টিপে ট্রাফিক লাইট স্যুইচ করতে পারেন, যা আপনাকে একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য রাস্তা পার হতে দেয়। সুবিধার জন্য আধুনিক ট্রাফিক লাইট একটি ডিজিটাল কাউন্টডাউন ডিসপ্লে দিয়ে সজ্জিত। অন্ধদের জন্য, ট্রাফিক লাইটে সাউন্ড ডিভাইস লাগানো হয়।
ট্রাম চলাচল নিয়ন্ত্রণ করা
একটি ট্রামের জন্য একটি ট্রাফিক লাইট, একটি নিয়ম হিসাবে, সীমিত দৃশ্যমানতা, দীর্ঘ আরোহণ এবং অবতরণ সহ এলাকার সামনে, একটি ট্রাম ডিপোতে এবং তীরের সামনে স্থাপন করা হয়। ট্রামের জন্য দুটি ধরণের ট্রাফিক লাইট রয়েছে: সবুজ এবং লাল। এগুলি হয় ট্র্যাকের ডানদিকে ইনস্টল করা হয় বা যোগাযোগের তারের উপরে কেন্দ্রে ঝুলানো হয়। মূলত, এই ধরনের ট্র্যাফিক লাইটগুলি ট্রাম চালকদের পথটি ব্যস্ত কিনা তা সম্পর্কে অবহিত করে। তারা অন্যান্য যানবাহনের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে না এবং সম্পূর্ণরূপে স্বতন্ত্র। তাদের কাজ স্বয়ংক্রিয়ভাবে নির্মিত হয়.
ট্রাফিক সিগন্যাল: ট্রাফিক নিয়ম
বৃত্তাকার আলোর অর্থ নিম্নলিখিত: একটি স্থির সবুজ সংকেত যানবাহন বা পথচারীদের চলাচলের অনুমতি দেয় এবং একটি ঝলকানি সবুজ ট্র্যাফিক লাইট মানে একটি নিষেধাজ্ঞা সংকেত শীঘ্রই আলোকিত হবে, তবে ট্র্যাফিক এখনও অনুমোদিত।
মজার ব্যাপার!সাধারণভাবে, বড় শহরগুলির বাসিন্দারা তাদের জীবনের প্রায় ছয় মাস ট্র্যাফিক সিগন্যাল পাস করার জন্য অপেক্ষা করে।
একটি হলুদ ট্রাফিক লাইট মানে কি? এটি সতর্ক করে যে নিষেধাজ্ঞার সংকেতটি একটি সক্রিয় বা তদ্বিপরীত দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে এবং এটির কর্মের সময়কালের জন্য চলাচল নিষিদ্ধ। একটি ঝলকানি হলুদ ট্রাফিক লাইট মানে রাস্তার যে অংশে এই ট্রাফিক লাইটটি অবস্থিত সেটি নিয়ন্ত্রিত নয়৷ যদি এটি একটি সংযোগস্থলে অবস্থিত এবং এই মোডে কাজ করে, তাহলে ছেদটি অনিয়ন্ত্রিত। চালকদের ট্র্যাফিক নিয়মের সেই নিবন্ধগুলি দ্বারা পরিচালিত হয়, যা অনিয়ন্ত্রিত চৌরাস্তাগুলির উত্তরণ নির্ধারণ করে৷ একটি স্থির এবং ঝলকানি লাল সংকেত যে কোনো দিকে চলাচল নিষিদ্ধ করে।
একই সময়ে জ্বলতে থাকা লাল এবং হলুদ ট্রাফিক লাইটগুলি নির্দেশ করে যে এটি আরও সরানো নিষিদ্ধ, এবং সবুজ বাতি শীঘ্রই চালু হবে। ট্র্যাফিক লাইটের সাদা-চাঁদ সংকেত জানায় যে অ্যালার্ম কাজ করছে এবং আপনি গাড়ি চালানো চালিয়ে যেতে পারেন। এই ধরনের ট্রাফিক লাইট ট্রাম এবং রেলপথে ইনস্টল করা হয়।
তীরের মতো দেখতে ট্রাফিক লাইটগুলির অর্থ নিম্নলিখিত:লাল, হলুদ এবং সবুজ তীরগুলি বৃত্তাকার সংকেতের মতোই বোঝায়, শুধুমাত্র তারা একটি নির্দিষ্ট দিকে কাজ করে। বাম দিকে নির্দেশ করা একটি তীরটিও একটি ইউ-টার্নের অনুমতি দেয়, যদি না এটি অগ্রাধিকারের পাশে সংশ্লিষ্ট ট্রাফিক সাইন দ্বারা নিষিদ্ধ করা হয়।
অতিরিক্ত বিভাগের সবুজ তীরটির একই অর্থ রয়েছে। যদি এই সংকেতটি বন্ধ থাকে, বা লাল আউটলাইন চালু থাকে, তাহলে এই দিকে চলাচল নিষিদ্ধ। যদি প্রধান সবুজ সংকেতটিতে একটি কালো আউটলাইন তীর থাকে, তাহলে এর মানে হল যে অতিরিক্ত বিভাগ দ্বারা নির্দেশিতগুলির চেয়ে চলাচলের অন্যান্য দিক রয়েছে।
আরো গুরুত্বপূর্ণ কি: একটি চিহ্ন, একটি ট্রাফিক লাইট বা একটি চিহ্নিতকরণ?
রাস্তার নিয়ম নিম্নলিখিত অগ্রাধিকার বোঝায়: প্রধান হল ট্রাফিক কন্ট্রোলার, তারপর ট্রাফিক লাইট, তারপর সাইন এবং তারপর মার্কিং। ট্রাফিক কন্ট্রোলারের সিগন্যাল ট্রাফিক সিগন্যাল এবং ট্রাফিক সাইনগুলির উপর অগ্রাধিকার পায়।তারা বাধ্যতামূলক. সমস্ত ট্রাফিক সিগন্যাল, হলুদ ঝলকানি ছাড়া, রাস্তার চিহ্নের চেয়ে বেশি তাৎপর্যপূর্ণ। সমস্ত রাস্তা ব্যবহারকারী ট্রাফিক কন্ট্রোলারের নির্দেশাবলী অনুসরণ করতে বাধ্য, এমনকি যদি তারা ট্র্যাফিক লাইট, চিহ্ন এবং চিহ্নগুলির বিরোধিতা করে।
জার্মানির রাজধানীতে তেরোটি সংকেত সহ একটি ট্রাফিক লাইট রয়েছে৷ এখনই তার সাক্ষ্য বোঝা এত সহজ নয়।
প্রথম নজরে, ট্রাফিক লাইট সব খুব সহজ, এবং আমরা সবাই শৈশব থেকে তাদের জানি। লাল - থামুন, হলুদ - প্রস্তুত হন, সবুজ - যান। এটি একটি খুব সহজ নিয়ম. এই নিবন্ধে, আমরা এর মধ্যে এই নিয়মটি আরও গভীরভাবে দেখব।
আসুন ট্রাফিক লাইটে লুকিয়ে থাকা সমস্ত ক্ষতিগুলি খুঁজে বের করি। ট্র্যাফিক লাইটের অতিরিক্ত বিভাগে থাকা সংকেতগুলি এবং এই বিভাগে কী সংকেত থাকতে পারে তা সবচেয়ে আকর্ষণীয় হবে। আমরা ট্রাফিক লাইটের সাথে একটি মোড়ের মাধ্যমে ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণের পরিপ্রেক্ষিতে রাস্তার নিয়মের অধ্যায় 6 বিবেচনা করব।
6.1। ট্রাফিক লাইট সবুজ, হলুদ, লাল এবং সাদা-চন্দ্র আলো সংকেত ব্যবহার করে।
উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে, ট্র্যাফিক লাইট সংকেতগুলি বৃত্তাকার হতে পারে, একটি তীর (তীর), পথচারী বা সাইকেলের একটি সিলুয়েট এবং X-আকৃতির।
বৃত্তাকার সংকেত সহ ট্র্যাফিক লাইটে সবুজ তীর (তীর) আকারে সংকেত সহ এক বা দুটি অতিরিক্ত বিভাগ থাকতে পারে, যা সবুজ বৃত্তাকার সংকেতের স্তরে অবস্থিত।
সাদা-চাঁদের রঙের ট্র্যাফিক সংকেত, পথচারীর সিলুয়েট বা সাইকেল এবং এক্স-আকৃতির আকারে, আমরা এই নিবন্ধে বিবেচনা করব না।
6.2। বৃত্তাকার ট্র্যাফিক লাইটের নিম্নলিখিত অর্থ রয়েছে:
- সবুজ সংকেত চলাচলের অনুমতি দেয়;
- একটি সবুজ ঝলকানি সংকেত চলাচলের অনুমতি দেয় এবং জানিয়ে দেয় যে এর সময় শেষ হয়ে গেছে এবং একটি নিষেধাজ্ঞা সংকেত শীঘ্রই চালু করা হবে (ডিজিটাল ডিসপ্লেগুলি সবুজ সংকেত শেষ হওয়া পর্যন্ত অবশিষ্ট সেকেন্ডে সময় সম্পর্কে ড্রাইভারদের জানাতে ব্যবহার করা যেতে পারে);
- হলুদ সংকেত নিয়মের অনুচ্ছেদ 6.14 এর জন্য প্রদত্ত কেস ব্যতীত চলাচল নিষিদ্ধ করে এবং সংকেতের আসন্ন পরিবর্তন সম্পর্কে সতর্ক করে;
- একটি হলুদ ঝলকানি সংকেত চলাচলের অনুমতি দেয় এবং একটি অনিয়ন্ত্রিত ছেদ বা পথচারী পারাপারের উপস্থিতি সম্পর্কে অবহিত করে, বিপদ সম্পর্কে সতর্ক করে;
- ঝলকানি সহ একটি লাল সংকেত চলাচল নিষিদ্ধ করে।
লাল এবং হলুদ সংকেতের সংমিশ্রণ চলাচল নিষিদ্ধ করে এবং আসন্ন সবুজ সংকেত সম্পর্কে অবহিত করে।
এসডিএর এই অনুচ্ছেদে বৃত্তাকার ট্রাফিক লাইট বর্ণনা করা হয়েছে। সবচেয়ে সাধারণ ট্রাফিক লাইট, যা প্রায়শই রাস্তায় পাওয়া যায়।
6.3। লাল, হলুদ এবং সবুজ রঙের তীরের আকারে তৈরি ট্র্যাফিক লাইট সিগন্যালগুলির অর্থ সংশ্লিষ্ট রঙের বৃত্তাকার সংকেতগুলির মতোই, তবে তাদের প্রভাব শুধুমাত্র তীর দ্বারা নির্দেশিত দিক (দিকনির্দেশ) পর্যন্ত প্রসারিত হয়। একই সময়ে, যে তীরটি একটি বাম দিকে ঘুরতে দেয় সেটি একটি U-টার্নের অনুমতি দেয়, যদি না এটি সংশ্লিষ্ট রাস্তার চিহ্ন দ্বারা নিষিদ্ধ করা হয়।
অতিরিক্ত বিভাগে সবুজ তীর একই অর্থ আছে. অতিরিক্ত বিভাগের সুইচড অফ সিগন্যাল মানে এই বিভাগ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত দিকে চলাচলের নিষেধাজ্ঞা।
প্রথম জিনিসটি আপনার মনোযোগ দেওয়া উচিত যে সংকেতগুলি তীর আকারে তৈরি করা হয়, যেমন তীর হল সংকেত। সংকেত গোলাকার নয়। একটি কনট্যুর তীর সহ ট্র্যাফিক লাইট এই সংজ্ঞার সাথে খাপ খায় না এবং SDA এর 6.3 ধারা তাদের জন্য প্রযোজ্য নয়৷
দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট, তীরের আকারে তৈরি ট্রাফিক লাইট সংকেত নিয়ন্ত্রণ করে কেবলনির্দেশিত দিকনির্দেশ। উদাহরণস্বরূপ, যদি ডানদিকে লাল তীরটি চালু থাকে, তবে কেবল ডানদিকে চলাচল নিষিদ্ধ, সোজা এগিয়ে চলা, বাম দিকে বাঁকানো এবং ঘুরানো এই সংকেত দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় না।
একইভাবে সবুজ তীর সংকেতের সাথে, তবে শুধুমাত্র এই শর্তে যে তীরটি ট্র্যাফিক লাইটের প্রধান বিভাগে রয়েছে। এটি নির্ধারণ করা খুব সহজ, উদাহরণস্বরূপ, রাতে, এটি ট্র্যাফিক লাইটের প্রধান বিভাগ বা অতিরিক্ত একটি - যদি বিভাগটি অতিরিক্ত হয়, তবে কিছু সংকেত অবশ্যই ট্র্যাফিক লাইটের প্রধান বিভাগে চালু থাকতে হবে, যদি তীর ব্যতীত অন্য কোন সংকেত নেই, তাহলে এর অর্থ হল তীরটি প্রধান বিভাগে রয়েছে।
6.4। যদি একটি কালো কনট্যুর তীর (তীর) ট্র্যাফিক লাইটের প্রধান সবুজ সংকেতে প্রয়োগ করা হয়, তবে এটি ট্র্যাফিক লাইটের একটি অতিরিক্ত অংশের উপস্থিতি সম্পর্কে ড্রাইভারদের অবহিত করে এবং অতিরিক্ত বিভাগের সংকেতের পরিবর্তে চলাচলের অন্যান্য অনুমোদিত দিক নির্দেশ করে।
এই অনুচ্ছেদটি ট্র্যাফিক লাইট সিগন্যালের রূপরেখা তীরের উদ্দেশ্য বর্ণনা করে। আমরা দেখতে পাচ্ছি যে কনট্যুর তীর শুধুমাত্র প্রধান বিভাগে প্রয়োগ করা যেতে পারে, এবং শুধুমাত্র সবুজ ট্র্যাফিক লাইটে, এবং একটি তীরের আকারে সংকেতের বিপরীতে, কনট্যুর তীরটি শুধুমাত্র নির্দেশিত দিকগুলিতে চলাচলের অনুমতি দেয়। অন্য দিকে চলাচল নিষিদ্ধ।
এটিতে আমরা আমাদের উপাদানটি শেষ করতে পারি, যদি অনুশীলনে একটি খুব সাধারণ পরিস্থিতি না হয়। আমরা প্রায়শই এই জাতীয় সংকেত সহ একটি ট্র্যাফিক লাইটের মুখোমুখি হই:
আমাদের আগে একটি অতিরিক্ত বিভাগ এবং একটি বৃত্তাকার সংকেত সহ একটি ট্র্যাফিক লাইট রয়েছে। দেখে মনে হবে, অনুচ্ছেদ 6.3 অনুসারে, এই বিভাগ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত দিক থেকে সরানো নিষিদ্ধ।
তবে আসুন দেখে নেওয়া যাক:
- ধারা 6.2 অনুসারে, একটি বৃত্তাকার সবুজ সংকেত সমস্ত দিকে চলাচলের অনুমতি দেয়, ধারা 6.3 তীর আকারে তৈরি ট্র্যাফিক লাইট নিয়ন্ত্রণ করে, এই ক্ষেত্রে ধারা 6.3 প্রযোজ্য নয়।
- অতিরিক্ত বিভাগটি রাতে দৃশ্যমান নাও হতে পারে এবং দিনের সময়ের উপর নির্ভর করে ট্রাফিক সিগন্যালের ভিন্ন অর্থ নাও থাকতে পারে।
- আমরা অতিরিক্ত বিভাগ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত দিকটি জানি না, আমরা কেবল জানি যে এটি প্রধান বিভাগে সংকেত থেকে "ভিন্ন" এবং মূল বিভাগে আমাদের একটি সবুজ সংকেত রয়েছে যা সমস্ত দিকে চলাচলের অনুমতি দেয়,
- একটি অতিরিক্ত বিভাগে ট্র্যাফিক লাইট নাও থাকতে পারে, তবে ব্যবহার করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি টাইমারের জন্য।
এইভাবে, এই ট্র্যাফিক লাইট সিগন্যালে, ধারা 6.2 অনুযায়ী, সমস্ত দিকে চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়, যদি না অন্যথায় চিহ্ন বা চিহ্ন দ্বারা নিষিদ্ধ করা হয়।
অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রণালয়ের উত্তর আসুন সংক্ষেপে বলিঃ
- বৃত্তাকার ট্রাফিক লাইট সংকেত সব দিক প্রসারিত,
- প্রধান বিভাগে একটি তীরের আকারে তৈরি ট্র্যাফিক লাইট সংকেত শুধুমাত্র নির্দেশিত দিকে প্রযোজ্য এবং অন্য দিকে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করে না,
- অতিরিক্ত বিভাগে একটি তীরের আকারে তৈরি ট্র্যাফিক লাইট সংকেত শুধুমাত্র নির্দেশিত দিকে প্রযোজ্য এবং অন্য দিকে চলাচল নিষিদ্ধ করে,
- একটি বৃত্তাকার ট্র্যাফিক লাইট সংকেত যার উপর একটি কনট্যুর তীর প্রয়োগ করা হয় শুধুমাত্র নির্দেশিত দিকে প্রযোজ্য এবং অন্য দিকে চলাচল নিষিদ্ধ করে।
আর এভাবেই পরিস্থিতি দেখছে এনটিভির টিভি অনুষ্ঠান “মেইন রোড”।
বাধা ছাড়াই আপনি রাস্তা!
ট্রাফিক বাতি(রাশিয়ান থেকে আলোএবং গ্রীক φορός - "ক্যারিয়ার") - অপটিক্যাল ক্যারিয়ার ডিভাইসহালকা তথ্য . ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছেমোটর যানবাহন, সেইসাথে পথচারী ক্রসিং এ পথচারীদের এবং অন্যান্য অংশগ্রহণকারীরাসড়ক ট্রাফিক, রেলওয়ে এবং পাতাল রেল ট্রেন , নদী এবং সমুদ্রের জাহাজ, ট্রাম, ট্রলিবাস, বাস এবং অন্যান্যপরিবহন সিআইএস দেশগুলিতে , ট্রাফিক লাইট হয়শহরের পৌর সম্পত্তি।
গল্প
1868 সালের 10 ডিসেম্বর লন্ডনে ব্রিটিশ পার্লামেন্ট ভবনের কাছে প্রথম ট্রাফিক লাইট স্থাপন করা হয়। এর উদ্ভাবক, জন পিক নাইট, একজন রেলওয়ে সেমাফোর বিশেষজ্ঞ ছিলেন। ট্র্যাফিক লাইটটি ম্যানুয়ালি নিয়ন্ত্রিত ছিল এবং এতে দুটি সেমাফোর তীর ছিল: অনুভূমিকভাবে উত্থিত মানে একটি স্টপ সিগন্যাল, এবং 45 ° কোণে নামানো - সতর্কতার সাথে চলাচল। রাতে, একটি ঘূর্ণায়মান গ্যাস বাতি ব্যবহার করা হত, যার সাহায্যে যথাক্রমে লাল এবং সবুজ রঙের সংকেত দেওয়া হত। রাস্তা জুড়ে পথচারীদের পারাপারের সুবিধার্থে ট্র্যাফিক লাইট ব্যবহার করা হয়েছিল, এবং এর সংকেতগুলি যানবাহনের উদ্দেশ্যে ছিল - যখন পথচারীরা হাঁটছিল তখন যানবাহন থামতে হয়েছিল। 2 জানুয়ারী, 1869-এ, ট্রাফিক লাইটের গ্যাস বাতিটি বিস্ফোরিত হয়, ট্রাফিক লাইট পরিচালনাকারী একজন পুলিশ সদস্য আহত হয়।
প্রথম স্বয়ংক্রিয় ট্রাফিক লাইট সিস্টেম (সরাসরি মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়াই পরিবর্তন করতে সক্ষম) 1910 সালে শিকাগোর আর্নস্ট সিরিন দ্বারা বিকশিত এবং পেটেন্ট করা হয়েছিল। তার ট্রাফিক লাইটে আলোহীন স্টপ এবং প্রসিড চিহ্ন ব্যবহার করা হয়েছিল।
প্রথম বৈদ্যুতিক ট্রাফিক লাইটের উদ্ভাবক হলেন সল্ট লেক সিটি (উটাহ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) থেকে লেস্টার ওয়্যার। 1912 সালে, তিনি দুটি বৃত্তাকার বৈদ্যুতিক সংকেত (লাল এবং সবুজ) সহ একটি ট্রাফিক লাইট তৈরি করেন (কিন্তু পেটেন্ট করেননি)।
5 আগস্ট, 1914-এ, ক্লিভল্যান্ডে, আমেরিকান ট্র্যাফিক লাইট কোম্পানি 105 তম স্ট্রিট এবং ইউক্লিড অ্যাভিনিউয়ের সংযোগস্থলে জেমস হোগ দ্বারা ডিজাইন করা চারটি বৈদ্যুতিক ট্রাফিক লাইট স্থাপন করে। তাদের একটি লাল এবং সবুজ সংকেত ছিল এবং যখন সুইচ করা হয়, তখন একটি শব্দ সংকেত নির্গত হয়। একটি মোড়ে একটি কাচের বাক্সে বসে থাকা একজন পুলিশ সদস্য দ্বারা সিস্টেমটি নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল। ট্র্যাফিক লাইটগুলি বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গৃহীত নিয়মগুলির অনুরূপ ট্র্যাফিক নিয়মগুলি সেট করে: হস্তক্ষেপের অনুপস্থিতিতে যে কোনও সময় একটি ডান বাঁক নেওয়া হয়েছিল, এবং চৌরাস্তার কেন্দ্রের চারপাশে একটি সবুজ সংকেতের উপর একটি বাম মোড় নেওয়া হয়েছিল৷
1920 সালে, অ্যাম্বার সিগন্যাল ব্যবহার করে ত্রিবর্ণ ট্রাফিক লাইট ডেট্রয়েট এবং নিউইয়র্কে ইনস্টল করা হয়েছিল। উদ্ভাবক ছিলেন যথাক্রমে, উইলিয়াম পোটস (ইঞ্জি. উইলিয়াম পোটস) এবং জন এফ. হ্যারিস (ইঞ্জি. জন এফ হ্যারিস).
ইউরোপে, অনুরূপ ট্রাফিক লাইট প্রথম 1922 সালে প্যারিসে রু ডি রিভোলি (ফরাসী ভাষায়) এর সংযোগস্থলে ইনস্টল করা হয়েছিল। রুয়ে ডি রিভোলি) এবং সেভাস্তোপল বুলেভার্ড (ফরাসী ভাষায়) বুলেভার্ড ডি সেবাস্টোপল) এবং হামবুর্গে স্টেফান্সপ্ল্যাটজ স্কোয়ারে (জার্মান। stephansplatz) ইংল্যান্ডে - 1927 সালে ওলভারহ্যাম্পটন শহরে (ইঞ্জি. উলভারহ্যাম্পটন).
ইউএসএসআর-এ, প্রথম ট্র্যাফিক লাইট 15 জানুয়ারী, 1930 সালে লেনিনগ্রাদে 25 অক্টোবর এবং ভোলোডারস্কি (এখন নেভস্কি এবং লিটিনি অ্যাভিনিউ) এভিনিউগুলির সংযোগস্থলে ইনস্টল করা হয়েছিল। এবং মস্কোতে প্রথম ট্র্যাফিক লাইট একই বছরের 30 ডিসেম্বর পেট্রোভকা এবং কুজনেটস্কির বেশিরভাগ রাস্তার কোণে উপস্থিত হয়েছিল।
ট্র্যাফিক লাইটের ইতিহাসের সাথে, আমেরিকান উদ্ভাবক গ্যারেট মরগানের নাম প্রায়শই উল্লেখ করা হয়। (ইংরেজি)রাশিয়ান , যিনি 1923 সালে একটি আসল নকশার একটি ট্রাফিক লাইট পেটেন্ট করেছিলেন। যাইহোক, তিনি ইতিহাসে নেমে গেছেন যে বিশ্বে প্রথমবারের মতো, প্রযুক্তিগত নকশা ছাড়াও, তিনি পেটেন্টে উদ্দেশ্যটি নির্দেশ করেছিলেন: "ডিভাইসটির উদ্দেশ্য হল ছেদটির মধ্য দিয়ে যাওয়ার ক্রম তৈরি করা। গাড়িতে বসা ব্যক্তির থেকে স্বাধীন।"
1990-এর দশকের মাঝামাঝি, পর্যাপ্ত উজ্জ্বলতা এবং রঙের বিশুদ্ধতা সহ সবুজ এলইডি উদ্ভাবিত হয়েছিল এবং এলইডি ট্রাফিক লাইট নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা শুরু হয়েছিল। মস্কো প্রথম শহর হয়ে ওঠে যেখানে LED ট্রাফিক লাইট ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা শুরু হয়।
ট্রাফিক লাইটের প্রকারভেদ
রাস্তা এবং রাস্তা ট্রাফিক লাইট
অটোমোবাইল ট্রাফিক লাইট
- ট্র্যাফিক লাইটের লাল সংকেত স্টপ লাইন (এর অনুপস্থিতিতে, ট্র্যাফিক লাইটের বাইরে) বা ট্র্যাফিক লাইট দ্বারা সুরক্ষিত এলাকার সামনে যানবাহনকে নিষিদ্ধ করে,
- হলুদ স্টপ লাইন অতিক্রম করার অনুমতি দেয়, কিন্তু ট্র্যাফিক লাইট দ্বারা সুরক্ষিত এলাকায় প্রবেশের জন্য গতি হ্রাসের প্রয়োজন, ট্র্যাফিক লাইট লাল হয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুতি,
- সবুজ - এই হাইওয়ের জন্য সর্বোচ্চ স্তর অতিক্রম না একটি গতিতে চলাচলের অনুমতি দেয়।
সবুজ সংকেত চালু হতে চলেছে তা বোঝাতে লাল এবং হলুদ সংকেতের সংমিশ্রণ ব্যবহার করা সাধারণ, কিন্তু সর্বজনীন নয়। কখনও কখনও একটি সবুজ সংকেত একটি মধ্যবর্তী হলুদ ছাড়া একটি লাল পরে অবিলম্বে চালু হয়, কিন্তু উল্টো নয়। একটি নির্দিষ্ট দেশে গৃহীত ট্রাফিক প্রবিধানের উপর নির্ভর করে সংকেত ব্যবহারের বিবরণ ভিন্ন হয়।
- কিছু ট্র্যাফিক লাইটে একটি চাঁদ-সাদা বা একটি বিশেষ যানবাহন লেনের জন্য একাধিক চাঁদ-সাদা আলো থাকে যা মোটর যানবাহনের রুট ট্র্যাফিকের অনুমতি দেয়। একটি চাঁদ-সাদা সংকেত, একটি নিয়ম হিসাবে, অ-মানক চৌরাস্তায়, দ্বিতীয় দ্বিগুণ কঠিন লাইন সহ রাস্তায় বা যখন একটি লেন অন্যটির সাথে স্থান পরিবর্তন করে (উদাহরণস্বরূপ, যখন মহাসড়কের কেন্দ্রে একটি ট্রাম লাইন চলছে রাস্তার পাশে যায়)।
ট্রাফিক লাইটের দুটি বিভাগ রয়েছে - লাল এবং সবুজ। এই ধরনের ট্র্যাফিক লাইটগুলি সাধারণত পয়েন্টগুলিতে ইনস্টল করা হয় যেখানে গাড়িগুলি পৃথক ভিত্তিতে যায়, উদাহরণস্বরূপ, সীমান্ত ক্রসিংয়ে, প্রবেশদ্বারে বা পার্কিং লট থেকে প্রস্থান, একটি সুরক্ষিত এলাকা ইত্যাদি।
ফ্ল্যাশিং সংকেতও দেওয়া যেতে পারে, যার অর্থ স্থানীয় আইনের উপর নির্ভর করে। রাশিয়ায় এবং অনেক ইউরোপীয় দেশে, একটি ঝলকানি সবুজ সংকেত হলুদে আসন্ন সুইচ নির্দেশ করে। ফ্ল্যাশিং সবুজ সংকেত সহ ট্র্যাফিক লাইটের কাছে আসা গাড়িগুলি ট্র্যাফিক লাইট দ্বারা সুরক্ষিত চৌরাস্তায় প্রবেশ করা বা নিষিদ্ধ সংকেত অতিক্রম করা এড়াতে সময়মত ব্রেক করার ব্যবস্থা নিতে পারে। কানাডার কিছু প্রদেশে (আটলান্টিক কোস্ট, ক্যুবেক, অন্টারিও, সাসকাচোয়ান, আলবার্টা) একটি ঝলকানি সবুজ ট্রাফিক লাইট মানে আপনাকে বাম দিকে ঘুরতে এবং সোজা যেতে দেওয়া হয়েছে (আগামী ট্র্যাফিক একটি লাল আলো দ্বারা বন্ধ করা হয়েছে)। ব্রিটিশ কলাম্বিয়াতে, একটি চৌরাস্তায় একটি ফ্ল্যাশিং সবুজ ট্র্যাফিক লাইট নির্দেশ করে যে ছেদ করা রাস্তায় কোনও ট্র্যাফিক লাইট নেই, তবে শুধুমাত্র থামার চিহ্ন (এবং আগত ট্র্যাফিকের জন্য সবুজ ঝলকানি আলোও চালু আছে)৷ একটি ফ্ল্যাশিং হলুদ সংকেতের জন্য আপনাকে একটি চৌরাস্তা বা পথচারী ক্রসিংকে অনিয়ন্ত্রিত হিসাবে অতিক্রম করার জন্য গতি কমাতে হবে (উদাহরণস্বরূপ, রাতে, যখন কম ট্রাফিকের কারণে নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয় না)। কখনও কখনও এই উদ্দেশ্যে বিশেষ ট্র্যাফিক লাইট ব্যবহার করা হয়, একটি ফ্ল্যাশিং বা পর্যায়ক্রমে দুটি হলুদ অংশ ফ্ল্যাশ করে। এই ট্র্যাফিক লাইটে যদি লাল + হলুদ সংমিশ্রণ না থাকে তবে একটি ঝলকানি লাল সংকেত সবুজে আসন্ন সুইচকে নির্দেশ করতে পারে।
টার্নআউট এবং ভোটদান বিভাগ
তীর বা তীরের রূপরেখার আকারে অতিরিক্ত বিভাগ থাকতে পারে যা এক দিক বা অন্য দিকে চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে। নিয়মগুলি (ইউক্রেনের ভূখণ্ডে, তবে প্রাক্তন ইউএসএসআর-এর সমস্ত দেশে নয়) নিম্নরূপ:
- একটি লাল (হলুদ, সবুজ) ব্যাকগ্রাউন্ডে আউটলাইন তীরগুলি একটি নিয়মিত ট্র্যাফিক লাইট যা শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট দিকে কাজ করে।
- একটি কালো পটভূমিতে একটি কঠিন সবুজ তীর যাতায়াতের অনুমতি দেয়, কিন্তু পাস করার সময় সুবিধা দেয় না।
ধারা 6.3-এ রাশিয়ান ফেডারেশনের রাস্তার নিয়মে, কালো ব্যাকগ্রাউন্ডে কনট্যুর তীর এবং রঙিন তীরগুলি সমান এবং প্রধান বিভাগে লাল সংকেত চালু থাকাকালীন পাস করার সময় কোনও সুবিধা দেয় না।
প্রায়শই, "ডানদিকে" অতিরিক্ত বিভাগটি হয় ক্রমাগত আলোকিত হয়, বা প্রধান সবুজ সংকেত চালু হওয়ার কয়েক সেকেন্ড আগে আলো জ্বলে, বা প্রধান সবুজ সংকেতটি বন্ধ হওয়ার পরে আরও কয়েক সেকেন্ডের জন্য জ্বলতে থাকে।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অতিরিক্ত বিভাগ "বাম" মানে একটি নিবেদিত বাম মোড়, যেহেতু এই কৌশলটি ডান দিকে মোড় নেওয়ার চেয়ে বেশি ট্রাফিক বাধা সৃষ্টি করে।
কিছু দেশে, উদাহরণস্বরূপ, ইউক্রেনে, একটি সাদা পটভূমিতে একটি সবুজ তীর সহ একটি প্লেটের আকারে তৈরি "সর্বদা জ্বলন্ত" সবুজ বিভাগ রয়েছে। প্লেটটি লাল সংকেতের স্তরে অবস্থিত এবং ডানদিকে নির্দেশিত (বাম দিকের তীরটিও সরবরাহ করা হয়েছে, তবে কেবলমাত্র একমুখী ট্র্যাফিক সহ রাস্তাগুলির সংযোগস্থলে ইনস্টল করা যেতে পারে)। প্লেটের সবুজ তীরটি নির্দেশ করে যে প্রধান বিভাগে একটি লাল সংকেত সহ ডানে (বামে) মোড় নেওয়ার অনুমতি রয়েছে। এই জাতীয় তীর বরাবর বাঁক নেওয়ার সময়, চালককে অবশ্যই: চরম ডান (বাম) লেনটি নিতে হবে এবং পথচারী এবং অন্য দিক থেকে আসা যানবাহনকে পথ দিতে হবে।
ঝলকানি লাল সংকেত সহ ট্রাফিক লাইট
একটি লাল ঝলকানি সংকেত (সাধারণত একটি ফ্ল্যাশিং একটি বা পর্যায়ক্রমে দুটি লাল অংশ ফ্ল্যাশ করার সাথে) ছেদগুলিকে রক্ষা করতে ব্যবহৃত হয়ট্রাম ট্রামের কাছে যাওয়ার সময় লাইন, ওয়্যারিংয়ের সময় ব্রিজ, টেকঅফের সময় বিমানবন্দর রানওয়ের কাছে রাস্তার অংশ এবং বিপজ্জনক উচ্চতায় বিমানের অবতরণের সময়। এই ট্র্যাফিক লাইটগুলি লেভেল ক্রসিংগুলিতে ব্যবহৃত আলোর মতোই (নীচে দেখুন)।
রেল ক্রসিংয়ে ট্রাফিক লাইট বসানো হয়েছে
এটি যথাক্রমে রাস্তার চিহ্ন "STOP" এবং "থেমে যাওয়ার জায়গা" এর সংমিশ্রণে সরাসরি রেল ক্রসিংয়ে ইনস্টল করা হয়েছে। এটি সাধারণত দুটি অনুভূমিকভাবে ব্যবধানযুক্ত লাল অংশ এবং চাঁদের আলোতে একটি অতিরিক্ত অংশ থাকে। সাদা অংশটি লাল অংশগুলির মধ্যে অবস্থিত, তাদের সংযোগকারী বিভাগগুলির নীচে বা উপরে। সংকেতগুলির অর্থ নিম্নরূপ:
- দুটি পর্যায়ক্রমে ঝলকানি লাল সংকেত - ক্রসিংয়ের মধ্য দিয়ে চলাচল নিষিদ্ধ; এই সংকেত সাধারণত একটি শ্রবণযোগ্য অ্যালার্ম (কল) দ্বারা সদৃশ হয়;
- একটি ট্র্যাফিক লাইটের একটি ঝলকানি চাঁদ-সাদা সংকেত মানে ক্রসিংয়ের প্রযুক্তিগত সিস্টেমটি ভালভাবে রয়েছে এবং রাস্তা ব্যবহারকারীদের রেল ক্রসিং দিয়ে বাধাহীন উত্তরণ সম্পর্কেও অবহিত করে।
ট্রাফিক লাইট উল্টানো
ক্যারেজওয়ের লেন বরাবর ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ করতে (বিশেষ করে যেখানে বিপরীত ট্রাফিক সম্ভব), বিশেষ লেন নিয়ন্ত্রণ (বিপরীত) ব্যবহার করা হয়। রোড সাইন এবং সিগন্যাল সম্পর্কিত ভিয়েনা কনভেনশন অনুসারে, এই ধরনের ট্র্যাফিক লাইটে দুটি বা তিনটি সংকেত থাকতে পারে:
- লাল এক্স- আকৃতির সংকেত লেন বরাবর চলাচল নিষিদ্ধ;
- নীচে নির্দেশিত একটি সবুজ তীর চলাচলের অনুমতি দেয়;
- একটি তির্যক হলুদ তীরের আকারে একটি অতিরিক্ত সংকেত লেনের অপারেটিং মোডে পরিবর্তন সম্পর্কে অবহিত করে এবং এটিকে যে দিকে ছেড়ে যেতে হবে তা নির্দেশ করে।
রুটের যানবাহনের জন্য ট্রাফিক লাইট
রুট যানবাহন (ট্রাম, বাস, ট্রলিবাস) বা সমস্ত যানবাহনের রুট ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করতে, বিশেষ ট্র্যাফিক লাইট ব্যবহার করা হয়, যার ধরন দেশ থেকে দেশে আলাদা।
রাশিয়ায়, রাস্তার নিয়মগুলি একটি টি-আকৃতির ট্রাফিক লাইট ব্যবহার করার জন্য " সাদা-চন্দ্রের রঙের চারটি বৃত্তাকার সংকেত" উপরের সংকেতগুলি চলাচলের অনুমোদিত দিক নির্দেশ করতে ব্যবহৃত হয় (বাম, সোজা, ডান), এবং নীচের সংকেতটি চলাচল শুরু করার অনুমতি দেয়। এছাড়াও সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, যে ক্ষেত্রে ব্লক যানবাহনের চলাচলের দিকটি শুধুমাত্র এক, বা সমস্ত দিকনির্দেশের জন্য সর্বদা একই সাথে চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়, কখনও কখনও একটি ট্রাফিক লাইট একটি আলোকিত হলুদ অক্ষর সহ একটি সাধারণ একক বৃত্তাকার অংশের আকারে ব্যবহৃত হয়। "T", আলোকিত হলে চলাচলের অনুমতি দেয় এবং আলোকিত না হলে নিষিদ্ধ।
সুইজারল্যান্ডে, এই উদ্দেশ্যে একটি একক কমলা সংকেত (কঠিন বা ঝলকানি) ব্যবহার করা হয়।
নর্ডিক দেশগুলিতে, ট্র্যাফিক লাইটগুলি তিনটি বিভাগে ব্যবহৃত হয় যা স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাফিক লাইটের সাথে অবস্থান এবং উদ্দেশ্যের সাথে মিলে যায়, তবে একটি সাদা রঙ এবং চিহ্নগুলির আকার রয়েছে: "S" - চলাচল নিষিদ্ধ করার জন্য একটি সংকেতের জন্য, "-" - একটি সতর্কতা সংকেত, ট্রাফিক অনুমতি সংকেতের জন্য একটি দিক তীর।
এছাড়াও ট্রাম স্টেশনগুলিতে (টার্মিনাল) ট্রাফিক লাইট রয়েছে - অর্থাৎ, হাইওয়েগুলির বাইরে, প্রতিটিতে 2টি বিভাগ রয়েছে - লাল এবং সবুজ৷ তারা স্টেশনের বিভিন্ন ট্র্যাক থেকে ট্রাম ট্রেনের প্রস্থানের আদেশ নির্দেশ করে।
শাটল যানবাহনগুলির জন্য ট্র্যাফিক লাইটের জন্য কোনও আন্তর্জাতিক মান নেই এবং প্রতিবেশী দেশগুলিতেও তারা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। উদাহরণ হিসাবে, বেলজিয়াম এবং নেদারল্যান্ডসে এই জাতীয় ট্র্যাফিক লাইটের সংকেতগুলি নীচে দেওয়া হল:
সংকেতের অর্থ (বাম থেকে ডানে):
- সোজা সামনে ড্রাইভিং অনুমোদিত
- বাম দিকে সরানোর অনুমতি
- ডানদিকে সরানোর অনুমতি
- সব দিকে চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়েছে (ট্রাফিক লাইটের সবুজ সংকেতের মতো)
- চলাচল নিষিদ্ধ, জরুরী ব্রেকিং বন্ধ করার প্রয়োজন ব্যতীত (গাড়ির ট্র্যাফিক লাইটের হলুদ সংকেতের অনুরূপ)
- চলাচল নিষিদ্ধ (ট্রাফিক লাইটের লাল সংকেতের অনুরূপ)
এর নির্দিষ্ট চেহারার কারণে, ডাচ ট্র্যাফিক লাইটের ডাকনাম ছিল নেগেনোগ, অর্থাৎ "নয়টি চোখ"।
পথচারীদের জন্য ট্রাফিক লাইট
এগুলো পথচারী ক্রসিং দিয়ে পথচারীদের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে। একটি নিয়ম হিসাবে, এটির দুটি ধরণের সংকেত রয়েছে: অনুমতি দেওয়া এবং নিষেধ করা। সাধারণত, এই উদ্দেশ্যে, যথাক্রমে সবুজ এবং লাল আলো ব্যবহার করা হয়। সংকেত নিজেই একটি ভিন্ন আকৃতি আছে. প্রায়শই, সংকেতগুলি একজন ব্যক্তির সিলুয়েট আকারে ব্যবহৃত হয়: লাল - দাঁড়ানো, সবুজ - হাঁটা। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, একটি লাল সংকেত প্রায়শই একটি উত্থিত পামের সিলুয়েট আকারে সঞ্চালিত হয় ("স্টপ" অঙ্গভঙ্গি)। কখনও কখনও তারা শিলালিপি ব্যবহার করে "যাও না" এবং "যাও" (ইংরেজিতে "ডোন্ট ওয়াক" এবং "ওয়াক", অন্যান্য ভাষায় - একইভাবে)। নরওয়ের রাজধানীতে, লাল রঙে আঁকা দুটি স্থায়ী চিত্র পথচারীদের চলাচল নিষিদ্ধ করার জন্য ব্যবহার করা হয়। এটি করা হয় যাতে দৃষ্টি প্রতিবন্ধী বা বর্ণান্ধতায় ভুগছেন এমন লোকেরা বুঝতে পারে যে তারা হাঁটতে পারে বা দাঁড়াতে হবে। ব্যস্ত মহাসড়কে, একটি নিয়ম হিসাবে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্র্যাফিক লাইট স্যুইচ করা হয়। তবে বিকল্পটি প্রায়শই ব্যবহৃত হয় যখন একটি বিশেষ বোতাম টিপানোর পরে ট্র্যাফিক লাইটটি সুইচ করে এবং তারপরে একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য পরিবর্তনের অনুমতি দেয়।
পথচারীদের জন্য আধুনিকগুলি অতিরিক্তভাবে অন্ধ পথচারীদের উদ্দেশ্যে শব্দ সংকেত দিয়ে সজ্জিত, এবং কখনও কখনও একটি গণনা প্রদর্শন (প্রথম 1998 সালে ফ্রান্সে প্রদর্শিত হয়েছিল)।
GDR-এর অস্তিত্বের সময়, পথচারীদের জন্য ট্র্যাফিক সিগন্যালের একটি ছোট "ট্রাফিক লাইট" মানুষের আসল রূপ ছিল (Ger. অ্যাম্পেলম্যানচেন) স্যাক্সনি এবং বার্লিনের পূর্ব অংশে, এই ধরনের ট্র্যাফিক লাইট আজও ইনস্টল করা আছে।
পথচারীদের ট্র্যাফিক লাইটের অনুপস্থিতিতে, পথচারীরা একটি অটোমোবাইল ট্র্যাফিক লাইটের ইঙ্গিত দ্বারা পরিচালিত হয়।
সাইকেল চালকদের জন্য ট্রাফিক লাইট
ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণের জন্যসাইকেল কখনও কখনও বিশেষ ট্রাফিক লাইট ব্যবহার করা হয়। এটি একটি ট্র্যাফিক লাইট হতে পারে, যার সংকেতগুলি একটি সাইকেল সিলুয়েট আকারে তৈরি করা হয়, বা একটি বিশেষ প্লেট দিয়ে সজ্জিত একটি সাধারণ তিন রঙের ট্র্যাফিক লাইট। একটি নিয়ম হিসাবে, এই ধরনের ট্র্যাফিক লাইট গাড়ির ট্র্যাফিক লাইটের চেয়ে ছোট এবং সাইকেল চালকদের জন্য সুবিধাজনক উচ্চতায় ইনস্টল করা হয়।
ট্রাম ট্রাফিক লাইট
টি-আকৃতির (ট্রাম) যানবাহনের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যেগুলির ট্র্যাফিকের জন্য একটি নিবেদিত লেন রয়েছে - বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ট্রামের ক্ষেত্রে। এগুলি সাধারণত সীমিত দৃশ্যমানতা সহ এলাকার সামনে, দীর্ঘ আরোহণ, অবতরণের আগে, ট্রাম ডিপোর প্রবেশ/প্রস্থানে, সেইসাথে ট্রাম সুইচ এবং ট্র্যাক প্লেক্সাসের সামনে ইনস্টল করা হয়।
সাধারণত ট্রামের 2টি সংকেত থাকে: লাল এবং সবুজ। এগুলি প্রধানত ট্রাম ট্র্যাকের ডানদিকে বা যোগাযোগের তারের উপরে এর কেন্দ্রে ইনস্টল করা হয়। এই ধরনের ট্রাফিক লাইট স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাজ করে।
ট্রাম ট্র্যাফিক লাইটের মূল উদ্দেশ্য হল ট্রাম চালকদের সংকেত দেওয়া যে ট্রাম ট্র্যাকের অংশটি ট্র্যাফিক লাইটের পরে ব্যস্ত। ট্রাম ট্রাফিক লাইটের ক্রিয়া শুধুমাত্র ট্রামের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
রেলওয়ে ট্রাফিক লাইট
রেলওয়ে ট্র্যাফিক লাইটগুলি ট্রেনের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, ট্রেন শান্টিং, সেইসাথে মার্শালিং ইয়ার্ড থেকে দ্রবীভূত হওয়ার গতি নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছে:
- লাল - পথটি ব্যস্ত, ভ্রমণ নিষিদ্ধ;
- হলুদ - একটি গতি সীমা (40 কিমি / ঘন্টা) সহ এবং পর্যায়টির পরবর্তী বিভাগ পর্যন্ত ভ্রমণের অনুমতি দেওয়া হয়;
- সবুজ - 2 বা তার বেশি বিভাগ বিনামূল্যে, ভ্রমণ অনুমোদিত;
- চন্দ্র সাদা - একটি আমন্ত্রণ সংকেত (রেলওয়ে স্টেশন, মার্শালিং এবং মালবাহী স্টেশনে স্থাপন করা হয়)।
এছাড়াও, ট্র্যাফিক লাইট বা অতিরিক্ত আলোর সূচক ড্রাইভারকে রুট সম্পর্কে অবহিত করতে পারে বা অন্যথায় ইঙ্গিত নির্দিষ্ট করতে পারে। যদি দুটি হলুদ বাতি ইনপুট ট্র্যাফিক লাইটে থাকে, এর মানে হল ট্রেনটি তীর বরাবর বিচ্যুত হবে, পরবর্তী সিগন্যালটি বন্ধ, এবং দুটি হলুদ এবং উপরের ঝলকানি আলো হলে, পরবর্তী সংকেতটি খোলা।
একটি পৃথক ধরণের দুই রঙের রেলওয়ে ট্র্যাফিক লাইট রয়েছে - শান্টিং, যা নিম্নলিখিত সংকেত দেয়:
- একটি চাঁদ-সাদা আলো - কৌশল অনুমোদিত;
- একটি নীল আলো - কৌশল করা নিষিদ্ধ।
কখনও কখনও একটি রেলওয়ে ট্রাফিক লাইটকে ভুলভাবে সেমাফোর বলা হয়।
নদীর ট্রাফিক লাইট
নদীর ট্র্যাফিক লাইটগুলি নদীর জলযানের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এগুলি মূলত তালা দিয়ে জাহাজের উত্তরণ নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। এই ধরনের ট্র্যাফিক লাইটে দুটি রঙের সংকেত রয়েছে - লাল এবং সবুজ।
পার্থক্য করা দূরবর্তীএবং প্রতিবেশীনদীর ট্রাফিক লাইট। দূরবর্তী ট্র্যাফিক লাইটগুলি জাহাজগুলিকে লক করার অনুমতি দেয় বা নিষিদ্ধ করে৷ কাছাকাছি ট্র্যাফিক লাইট সরাসরি জাহাজের দিক থেকে ডান দিকে লক চেম্বারের সামনে এবং ভিতরে ইনস্টল করা হয়। তারা লক চেম্বারে জাহাজের প্রবেশ এবং এটি থেকে প্রস্থান নিয়ন্ত্রণ করে।
এটি লক্ষ করা উচিত যে একটি নিষ্ক্রিয় নদী ট্রাফিক লাইট (কোনও সংকেত চালু নেই) জাহাজ চলাচল নিষিদ্ধ করে।
রাতে এই চিহ্নটি নির্দেশ করার জন্য নো অ্যাঙ্করিং চিহ্নের মধ্যে নির্মিত একটি হলুদ-কমলা লণ্ঠনের আকারে নদীর ট্র্যাফিক লাইটও রয়েছে। তাদের নির্দিষ্ট রঙের তিনটি লেন্স আছে, ডাউনস্ট্রিম, আপস্ট্রিম এবং লম্ব নির্দেশিত।
মোটরস্পোর্টে ট্রাফিক লাইট
মোটরস্পোর্টে, এগুলি মার্শাল পোস্টে, পিট লেন থেকে প্রস্থান করার সময় এবং প্রারম্ভিক লাইনে ইনস্টল করা যেতে পারে।
স্টার্টিং ট্র্যাফিক লাইটটি ট্র্যাকের উপরে এমনভাবে সাসপেন্ড করা হয়েছে যে এটি শুরুতে দাঁড়িয়ে থাকা প্রত্যেকের কাছে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। আলোর ব্যবস্থা: "লাল - সবুজ" বা "হলুদ - সবুজ - লাল"। ট্রাফিক লাইটগুলি বিপরীত দিক থেকে সদৃশ করা হয়েছে (যাতে সমস্ত ভক্ত এবং বিচারকরা শুরুর পদ্ধতিটি দেখতে পারেন)। প্রায়শই রেসিং ট্র্যাফিক লাইটে একটি লাল আলো থাকে না, তবে বেশ কয়েকটি (বাতি জ্বলে গেলে)।
ট্রাফিক লাইটগুলি নিম্নরূপ:
- লাল: লঞ্চের জন্য প্রস্তুত হন!
- লাল বেরিয়ে যায়: শুরু করুন! (একটি জায়গা থেকে শুরু করুন)
- সবুজ: শুরু করুন! (উড়ন শুরু, যোগ্যতা, ওয়ার্ম আপ ল্যাপ)
- হলুদ ঝলকানি: ইঞ্জিন বন্ধ করুন!
স্ট্যান্ডিং স্টার্ট এবং ফ্লাইং স্টার্টের সংকেত এই কারণে আলাদা। বিবর্ণ লাল আপনাকে প্রতিফলিতভাবে শুরু করার অনুমতি দেয় না - এটি একটি জায়গা থেকে "আশঙ্কাজনক" হলুদ আলোতে যাওয়ার সম্ভাবনাকে হ্রাস করে। রোলিং স্টার্টের সময় এটি কোনও সমস্যা নয়, তবে স্টার্ট দেওয়া হয়েছে কিনা তা জানা রাইডারদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ (যদি বিচারক শুরুর ফর্মেশনটিকে অনুপযুক্ত মনে করেন, গাড়িগুলিকে দ্বিতীয় ফর্মেশন ল্যাপে পাঠানো হয়)। এই ক্ষেত্রে, সবুজ শুরু সংকেত আরো তথ্যপূর্ণ.
কিছু রেসিং সিরিজে, অন্যান্য সংকেত আছে।
মার্শাল ট্র্যাফিক লাইটগুলি প্রধানত ডিম্বাকৃতির ট্র্যাকে পাওয়া যায় এবং মার্শালরা পতাকাগুলির সাথে একই আদেশ দেয় (লাল - রেস বন্ধ করুন, হলুদ - বিপজ্জনক বিভাগ ইত্যাদি)
পিট লেনের ট্র্যাফিক লাইটে নিম্নলিখিত সংকেত রয়েছে:
- লাল: পিট লেন থেকে কোনো প্রস্থান নেই।
- সবুজ: পিট লেন প্রস্থান অনুমোদিত।
- ফ্ল্যাশিং নীল: একটি গাড়ি প্রস্থানের কাছে আসছে, এটির পথ দিন।
2008 সালে, ফেরারি দল পিট থামার সময় ড্রাইভারকে সংকেত দেওয়ার জন্য একটি চিহ্নের পরিবর্তে একটি ট্রাফিক লাইট ব্যবহার করেছিল। সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিচালিত হয়েছিল, কিন্তু সিঙ্গাপুর গ্র্যান্ড প্রিক্সের সময়, পিট লেনে ব্যস্ত ট্র্যাফিকের কারণে, ট্রাফিক লাইট ম্যানুয়ালি নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন ছিল। মিস্ত্রি ভুল করে মাসাকে গাড়ি থেকে ফুয়েল হোস বের করার আগে সবুজ বাতি দিয়েছিল, যার ফলে এই ঘটনা ঘটে। এরপর ঐতিহ্যবাহী থালায় ফিরেছে দলটি।
