রাজধানীর দক্ষিণ-পশ্চিম অংশ। শহরের দক্ষিণ-পশ্চিম অংশের অঞ্চলগুলি। শহরের পশ্চিম অংশে অঞ্চল

অতীতে, জেলার ভূখণ্ডে অনেক গিরিখাত, গর্ত এবং গলদ ছিল, প্রায় তাদের উপরের নাগালের মধ্যে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। তাদের উত্থান উচ্চ উচ্চতা এবং সহজে ক্ষয়প্রাপ্ত মাটি দ্বারা অনুকূল ছিল। জেলার উত্তরের এলাকা, মস্কভা নদীর গভীর উপত্যকার কাছে, বিশেষ করে স্বস্তিদায়ক ছিল। এখানে গিরিখাতের গভীরতা 30 মিটারেরও বেশি পৌঁছেছে। এখন তাদের বেশিরভাগই আচ্ছাদিত এবং নির্মিত। কিন্তু, মূলত, ল্যান্ডস্কেপ এখানে সংরক্ষণ করা হয়েছে যেভাবে আমাদের পূর্বপুরুষরা বহু শত বছর আগে দেখেছিলেন। যদি না কম বন ছিল, এবং পৃথিবীর মুখ থেকে ছোট নদীগুলি অদৃশ্য হয়ে যায়, যার মধ্যে অনেকগুলি ছিল। ঠিক আছে, অবশ্যই, এখানে নতুন মাইক্রোডিস্ট্রিক্ট আবির্ভূত হয়েছে, যা এক বা দুই দশকের ব্যবধানে গ্রামীণ বাড়িগুলির জায়গায় তৈরি হয়েছিল। এত কিছুর পরেও, দক্ষিণ-পশ্চিম, বাতাসে প্রবাহিত এবং বন পার্ক দ্বারা বেষ্টিত, রাজধানীর অন্যতম পরিচ্ছন্ন জেলা হিসাবে বিবেচিত হয়।

বসতি

অনেক হাজার বছর আগে, এই জায়গাগুলি সম্পূর্ণরূপে বন দ্বারা দখল করা হয়েছিল। জলবায়ু উষ্ণায়নের পরে, এই বনগুলি কৃষকদের দ্বারা জনবহুল হতে শুরু করে, ধীরে ধীরে আবাদযোগ্য জমি এবং বসতিতে অভ্যস্ত হয়ে ওঠে। বনের নির্বাচিত এলাকায়, গাছ কেটে ফেলা হয়েছিল, জায়গায় শুকাতে দেওয়া হয়েছিল এবং তারপরে পুড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। আগুন গাছপালা থেকে সাইট মুক্ত এবং জমি চাষ; এছাড়াও, ছাই একটি ভাল সার ছিল। মাটির প্রাকৃতিক উর্বরতা কোন ব্যাপার ছিল না।

এই জাতীয় সাইট দুই বা তিন বছরের জন্য যথেষ্ট ছিল, তারপরে জমিটি নিঃশেষ হয়ে গিয়েছিল এবং এটি পরিত্যক্ত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, মস্কো অঞ্চলে প্রায় কোনও প্রাথমিক বন অবশিষ্ট নেই, সেইসাথে আবাদযোগ্য চাষের জন্য উপযুক্ত ঝলসে যাওয়া জমি। অতএব, প্রায় দুই হাজার বছর আগে, এর চেয়েও বেশি উর্বর মাটি. নির্বাচিত এলাকাগুলি সাবধানে বন পরিষ্কার করা হয়েছিল। প্রথমে তারা পুড়িয়ে ফেলল এবং তারপর স্টাম্প উপড়ে ফেলল। আর এটা খুবই কঠিন কাজ। অতএব, এই জাতীয় জমিগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য মূল্যবান এবং ব্যবহৃত হত। প্লটগুলি ছোট ছিল এবং নদী উপত্যকার ঢালের বাঁকযুক্ত পৃষ্ঠগুলিতে অবস্থিত ছিল। স্থানগুলি সুযোগ দ্বারা বেছে নেওয়া হয়নি: বসন্তে এই জাতীয় মাটি দ্রুত শুকিয়ে যায়, উষ্ণ হয় এবং "ঠান্ডা" নিম্নভূমির জমিগুলি বপনের জন্য প্রস্তুত হওয়ার আগে। টেপলোস্তান উচ্চভূমির এই ধরনের "ঠান্ডা" এবং "উষ্ণ" মাটির মধ্যে "পাকা" পরিপ্রেক্ষিতে পার্থক্য তিন থেকে চার সপ্তাহ পর্যন্ত। মস্কো অঞ্চলের কঠোর অবস্থার জন্য এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এখানে সৌর তাপ ফসল পাকার জন্য সবেমাত্র যথেষ্ট। এবং তীক্ষ্ণ তাপমাত্রার পরিবর্তন, বিশেষ করে তীব্র শীতের তুষারপাত, রাজধানীর নীচের অংশের মতো এখানে উচ্চারিত হয় না: এটি এখানে উষ্ণতর, ঠান্ডা বাতাসের ভর স্থির থাকে না এবং অঞ্চলটি ভাল বায়ুচলাচল হয়। একই সময়ে, শুকনো বছরগুলিতে, এই জাতীয় আবাদযোগ্য জমিগুলি পর্যাপ্ত পরিমাণে আর্দ্রতা ধরে রাখে।

প্রায় দুই হাজার বছর আগে এখানে আসা স্লাভরা, যারা প্রধানত কৃষক ছিল, তারা মস্কো নদীর বাম তীরে শঙ্কুযুক্ত বনের তুলনায় এই জমিগুলিকে সবচেয়ে উর্বর হিসাবে চিহ্নিত করেছিল। তারা তাদের সাথে নতুন, আরও উন্নত সরঞ্জাম নিয়ে এসেছে। ষাঁড়ের পরিবর্তে, এই জমির নতুন মালিকরা খসড়া শক্তি হিসাবে ঘোড়া ব্যবহার করে। চাষকৃত উদ্ভিদের মধ্যে, শীতকালীন রাই প্রদর্শিত হয়। প্রথমবারের মতো, এখানে একটি তিন-ক্ষেত্রের এলাকা তৈরি করা হচ্ছে (একটি বসন্ত ফসলের অধীনে, দ্বিতীয়টি শীতকালীন ফসলের অধীনে, তৃতীয়টি পতিত-মুক্ত)। সবচেয়ে উর্বর জমিগুলি আবাদযোগ্য জমির জন্য বেছে নেওয়া হয় - এই সবই কৃষকদের নদী উপত্যকায় "সংযুক্তি" থেকে মুক্ত করে এবং তাদের ইন্টারফ্লুভগুলি বিকাশ করতে দেয়, যা দক্ষিণ-পশ্চিম জেলার অঞ্চলগুলির ভিত্তি তৈরি করে।

বনের নিবিড় উপড়ে ফেলার ফলে ঢালের উপরের অংশে মাটি ধুয়ে যেতে শুরু করেছে, এবং নীচের অংশে এবং ঢালের পাদদেশে - ধুয়ে ফেলা হচ্ছে। এটা সম্ভব যে তারপরও গিরিখাত সক্রিয়ভাবে বাড়তে শুরু করে। যদিও X-XII শতাব্দীতে, জেলার বেশিরভাগ অঞ্চল বনের অধীনে ছিল। মস্কোর আশেপাশে দ্রুত জনসংখ্যা বৃদ্ধির সময়কালে, বন ধীরে ধীরে স্থল হারাতে শুরু করে। এবং শুধুমাত্র XVII শতাব্দীলাঙ্গল এবং বসতি স্থাপন করা জমিগুলি দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলে একেবারে জয়লাভ করতে শুরু করেছিল।

বন পার্ক

বনভূমির এত দ্রুত ধ্বংস এবং আবাদি জমির জন্য জমির ব্যবহার সত্ত্বেও, এই অঞ্চলটিকে যথাযথভাবে মস্কোর সবুজ বলা যেতে পারে। আমাদের জেলা উদ্যানের পুরো নেকলেস দ্বারা সীমানা। উত্তর-পূর্ব থেকে বিটসেভস্কি, দক্ষিণ থেকে ইয়াসেনেভস্কি এবং অলিম্পিক পার্ক, দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে টেপলোস্তানস্কি এবং ট্রোপারেভস্কির মধ্যে মসৃণভাবে প্রবাহিত হয়েছে, পশ্চিম থেকে অক্টোবরের 50 তম বার্ষিকীর অপেক্ষাকৃত ছোট ভোরন্টসভস্কি এবং পার্ক এবং এমনকি উত্তর থেকে, কেন্দ্র থেকে, সেখানে রয়েছে। স্প্যারো হিলস এবং বোরিং গার্ডেনের বন কমপ্লেক্স।

তাদের মধ্যে বৃহত্তম এবং সবচেয়ে বিখ্যাত, অবশ্যই, বিটসেভস্কি ফরেস্ট পার্ক - শহুরে তাত্পর্যের একটি প্রাকৃতিক স্মৃতিস্তম্ভ, যার কারণে দক্ষিণ-পশ্চিমকে "রাজধানীর ফুসফুস" বলা হয়। পার্কের অঞ্চলটি ত্রাণের সর্বশ্রেষ্ঠ প্রাচীনত্ব দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং তাই এটি একটি বিশেষভাবে সুরক্ষিত প্রাকৃতিক এলাকা।

অলিম্পিক এবং ইয়াসেনেভস্কি পার্ক, দক্ষিণে অবস্থিত, বিটসেভস্কি ফরেস্ট প্রাকৃতিক উদ্যানের অংশ এবং তারা একসাথে লোসিনি অস্ট্রোভের পরে মস্কোর দ্বিতীয় বৃহত্তম প্রাকৃতিক এলাকা তৈরি করে।

অলিম্পিক পার্কের ভূখণ্ডে বেশ কয়েকটি প্রাকৃতিক স্মৃতিস্তম্ভ রয়েছে: চের্তানোভকা নদী, একটি গভীর গিরিখাতের নীচ দিয়ে প্রবাহিত, এবং দুবিনস্কায়া নদী, যার উপত্যকা মস্কোর সবচেয়ে কম বিরক্তিকর নদী উপত্যকাগুলির মধ্যে একটি, এখান থেকে উৎপন্ন হয়েছে। সেখানে সুপেয় পানির ঝর্ণা রয়েছে। এখানে উজকোয়ে এস্টেট রয়েছে, যা কেবলমাত্র জেলায় নয়, মস্কো জুড়ে প্রায় সম্পূর্ণভাবে সংরক্ষিত কয়েকটির মধ্যে একটি।

উদ্যানের গভীরতায় রাজধানীর বৃহত্তম উঁচু তৃণভূমি রয়েছে - লাইসায়া গোরা, যেখানে কিছু প্রজাতির বিরল ভেষজ উদ্ভিদ জন্মে। এবং শুধুমাত্র রাজধানীর এই কোণে, 55 - 60 বছর বয়সী আসল অ্যাস্পেন বনগুলি সংরক্ষণ করা হয়েছে। পার্কের ভূখণ্ডে একটি বড় অশ্বারোহী ক্রীড়া কমপ্লেক্স এবং একটি সাইনোলজিকাল সেন্টার, প্যালিওন্টোলজিকাল মিউজিয়াম রয়েছে।

ইয়াসেনেভস্কি ফরেস্ট পার্কটি দক্ষিণে বিটসা এবং আংশিকভাবে গোরোদনিয়া নদীর গভীরভাবে কাটা উপত্যকায় অবস্থিত। দক্ষিণ-পশ্চিমের দুটি সেরা-সংরক্ষিত এস্টেট এখানে অবস্থিত: ইয়াসেনেভো - জেলার প্রাচীনতম এস্টেট - এবং ট্রুবেটস্কয় জেনামেনস্কি সাদকির এস্টেট - যাকে "সাহিত্যিক নীড়" বলা হয়। এবং পাখরার একটি উপনদী বিটসা (অবিতসা, যেমনটি পুরানো মানচিত্রে বলা হয়) এর উপত্যকাটি একটি প্রাকৃতিক স্মৃতিস্তম্ভ।

1904 সাল থেকে সংরক্ষিত মস্কোর একমাত্র স্প্রুস বন এখানেই অবস্থিত। তুলনা করার জন্য, মস্কোর দক্ষিণে এই এবং অন্যান্য পার্কের গাছগুলির গড় বয়স "কেবল" 60 বছর। ইয়াসেনেভস্কি গাছগুলির মধ্যে সবচেয়ে সম্মানিত গাছগুলিকে একশো বছর বয়সী লম্বা এবং 83 বছর বয়সী কপিস কম কান্ডযুক্ত ওক দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। এবং Znamenskoye-Sadki এস্টেটের আশেপাশে, একটি বাস্তব "যুদ্ধ" পাইন বন বৃদ্ধি পায়। ইয়াসেনেভো এস্টেট থেকে খুব দূরেই বিশুদ্ধ পানীয় জলের একটি ঝরনা রয়েছে, যা ইয়াসেনেভো এবং প্রতিবেশী চের্তানভের বাসিন্দাদের কাছে খুব জনপ্রিয়। এখানে জেলার পাশাপাশি জেলাজুড়ে প্রাচীন কবরের ঢিবি সংরক্ষণ করা হয়েছে।

ঔষধি, শোভাময়, পশুখাদ্য, মধু গাছ সহ বিরল গাছপালা সমৃদ্ধ খাড়া ঢাল সহ গোরোদনিয়া নদীর ধারে হাঁটাও কম আকর্ষণীয় হতে পারে না।

মস্কোতে ট্রপারেভস্কি পার্ক নামটি কম বিখ্যাত নয়। যদিও এখানে নিম্নলিখিতটি স্পষ্ট করা প্রয়োজন। পুরানো পদ্ধতিতে, ট্রপারেভস্কিকে সাধারণত ল্যান্ডস্কেপ রিজার্ভ "টেপলি স্ট্যান" বলা হয় (এটি এটির সরকারী নাম), যে অঞ্চলে একটি বিনোদন এলাকা "ট্রোপারেভো" রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, আগে এই পুরো বনটিকে ট্রোপারেভস্কি বলা হত, কারণ এটি ট্রোপারেভ গ্রামের অন্তর্গত ছিল। এখন যাকে ট্রোপারেভস্কি ফরেস্ট পার্ক বলা হয় তা মস্কো রিং রোড বরাবর, ভোস্ট্র্যাকভস্কি কবরস্থান, ওজারনায়া স্ট্রিট এবং লেনিনস্কি প্রসপেক্টের মধ্যে কিছুটা পশ্চিমে অবস্থিত। উত্তর-পূর্বে, ফরেস্ট পার্কটি ট্রোপারেভো গ্রামের মালিকানাধীন নভোদেভিচি মঠের বাগানের জায়গায় 1961 সালে প্রতিষ্ঠিত একটি পার্কে পরিণত হয়। বন এবং পার্কের মধ্য দিয়ে, একটি গভীর কাটা উপত্যকা বরাবর, যেখানে একটি ঝরনা আছে, একটি ছোট নদী প্রবাহিত হয়েছে, নদীতে প্রবাহিত হয়েছে। ওচাকোভকা।

এখন টেপলোস্তান ফরেস্ট পার্ক হল একটি অঞ্চল যা ট্রোপারেভস্কির পূর্বে, 9ম মাইক্রোডিস্ট্রিক্ট (বাকুলেভ সেন্ট) এবং টেপলি স্ট্যানের বাকি অংশের মধ্যে অবস্থিত। টেপলোস্তান ফরেস্ট পার্কের দক্ষিণ-পশ্চিম প্রান্তে, প্রায় টাইপলি স্ট্যান মেট্রো স্টেশনের একেবারে স্টেশনে, ওচাকোভকা নদীর উত্স রয়েছে, যা পার্কটি অতিক্রম করে, অসংখ্য গভীরভাবে কাটা বিম বরাবর প্রবাহিত বেশ কয়েকটি উপনদী গ্রহণ করে। নদীর উপর একটি বড় পুকুর তৈরি করা হয়েছে, যার তীরে ট্রোপারেভো বিনোদন এলাকা তৈরি করা হয়েছে। বন উদ্যানের উত্তর-পূর্ব অংশে, তৃণভূমিগুলি বিশাল এলাকায় সংরক্ষণ করা হয়েছে। এখানে, বনের একেবারে উপকণ্ঠে, পুরানো কালুগা রাস্তা থেকে খুব দূরে, একটি বসন্ত রয়েছে, কিংবদন্তি অনুসারে, রাডোনেজের সের্গিয়াস নিজেই পবিত্র করেছিলেন। বসন্তের উপর একটি চ্যাপেল নির্মিত হয়েছিল, যা এখন টেপলি স্ট্যানের প্রতীকে চিত্রিত হয়েছে। গরমের দিনে, এবং শুধুমাত্র নয়, প্রতিবেশী মাইক্রোডিস্ট্রিক্টের বাসিন্দারা পবিত্র বসন্তের জলের সাথে সারিবদ্ধ হন।

আধুনিকতা

অবশ্য আগের ঘন জঙ্গলের খুব একটা বাকি নেই। তবে অনেক কিছু রক্ষা করা হয়েছে। সর্বোপরি, 1950 এবং 1960 এর দশকে এই জমিগুলির ব্যাপক বিকাশের শুরু পর্যন্ত, এখানে কার্যত কোন শিল্প বৃদ্ধি ছিল না; একমাত্র - পাভেলেৎস্কায়া - রেলপথ এখানে পাস করেছে। এবং তাই, আশেপাশের জায়গাগুলি অক্টোবর বিপ্লবের কয়েক দশক পরেও গ্রামীণ জীবনধারা বজায় রেখেছিল।

মস্কো অঞ্চলের তৎকালীন লেনিনস্কি জেলার ভূখণ্ডে প্রথম শহুরে আবাসিক ভবনগুলি ইতিমধ্যে 1940 এর দশকের শেষের দিকে উপস্থিত হয়েছিল। এই সময়েই কালুগা রাস্তার পাশে অবস্থিত দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলগুলির বিকাশের সূচনা হয়েছিল। শহরের উপকণ্ঠে দোতলা বাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে কিছু এখনও Akademicheskaya মেট্রো স্টেশনের কাছে, Profsoyuznaya, দিমিত্রি উলিয়ানভ এবং অন্যান্য কিছু রাস্তায় সংরক্ষিত আছে। এইভাবে, মস্কো তার সীমানা অতিক্রম করে এবং দক্ষিণ-পশ্চিমের জমিতে বসতি স্থাপন শুরু করে, যদিও এখনও গ্রামগুলির পাশে অসুবিধার মধ্যে অবস্থিত। ইতিমধ্যেই পূর্ববর্তীভাবে, নির্মাণ শুরু হওয়ার পরে, এই ছোট এলাকাটি আনুষ্ঠানিকভাবে রাজধানীর অক্টিয়াব্রস্কি জেলায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। 1950 সাল থেকে, আধুনিক মেট্রো স্টেশন "আকাদেমিচেস্কায়া" এবং "প্রফসোয়ুজনায়া" এলাকায় লম্বা বাড়িগুলি তৈরি করা শুরু হয়েছিল।

শহরের পশ্চিমে উল্লেখযোগ্য আঞ্চলিক সম্পদ চিহ্নিত করা হয়েছে। আংশিকভাবে, এগুলি উন্নয়ন এবং পরিকল্পনার বিধিনিষেধ থেকে মুক্ত অঞ্চল, আংশিকভাবে - সাধারণ পরিকল্পনা দ্বারা প্রদত্ত পশ্চিম শিল্প অঞ্চলের পূর্ব অংশ থেকে বেশ কয়েকটি বস্তু (SIzo, UFSIN) অপসারণের ক্ষেত্রে খালি করা অঞ্চলগুলি।

এই সাইটগুলিতে বিল্ডিং দুটি ধরণের হওয়ার কথা: বহুতল (5-9 তলা) এবং পৃথক। রাস্তায় অবস্থিত বহুতল ভবন। মস্কো এবং সেন্ট অঞ্চলে আবাসিক উচ্চ-বৃদ্ধি ব্লকগুলির একটি যৌক্তিক ধারাবাহিকতা। আঙ্গারস্কি বুলেভার্ড।

নতুন উচ্চ-বৃদ্ধি আবাসিক এলাকার পরিকল্পনার একটি বৈশিষ্ট্য হল বর্তমান সময়ে নির্মিত অঞ্চলগুলির সাথে তাদের বৃহৎ বিচ্ছেদ। বুলেভার্ডগুলি আন্তঃ-কোয়ার্টার ফাঁকে স্থাপন করা হয়, নতুন উন্নয়নের আশেপাশের শহুরে সবুজ এলাকার সাথে সংযোগ স্থাপন করে, যা এই ধরনের এলাকায় বসবাসের আরামের মাত্রা বাড়ায়।

পৃথক ভবনগুলি হাইওয়ে বরাবর অবস্থিত বলে মনে করা হয়, যা আজ M-54 এর দক্ষিণ বাইপাস, পশ্চিম শিল্প অঞ্চল এবং বিমানবন্দর অঞ্চলের মধ্যে একটি মুক্ত করিডোরে।

শহরের দক্ষিণ অংশে অঞ্চল

শহরের দক্ষিণে, মাস্টার প্ল্যানটি গ্রামের এলাকায় আঞ্চলিক মজুদ ব্যবহারের প্রস্তাব করে। স্যাটেলাইট। এখানে পরিকল্পনার সীমাবদ্ধতা থেকে মুক্ত এলাকাগুলিতে শুধুমাত্র দক্ষিণ দিকের আবাসিক এলাকাগুলি বিকাশ করা সম্ভব। এই এলাকায়, বড় জমির প্লট সহ একটি পৃথক ধরণের বিল্ডিং পরিকল্পনা করা হয়েছে।

শহরের কেন্দ্রীয় অংশে অঞ্চল

নতুন আবাসিক উন্নয়ন স্থাপনের জন্য অগ্রাধিকার ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি হল শহরের কেন্দ্রীয় অংশের পুনর্গঠন। এখানে, বিদ্যমান উন্নয়নের অঞ্চলে, একটি স্বল্প-মূল্যের তহবিলের নির্বাচনী পুনর্গঠন, যা প্রধানত জরাজীর্ণ পৃথক আবাসন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে, কল্পনা করা হয়েছে।

প্রথমত, কেন্দ্র অঞ্চলের সরাসরি সংলগ্ন কোয়ার্টারগুলিতে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন, যা শহরের স্থাপত্যের চেহারা তৈরি করে। নগর উন্নয়নের দিক থেকেও উপকূলীয় এলাকাগুলো খুবই মূল্যবান।

শহরের কেন্দ্রীয় অংশে বিল্ডিংগুলি সমস্ত ধরণের জন্য পরিকল্পিত, নিম্ন-উত্থানের (3-4 তলা) একটি বড় অংশ সহ, যা কেন্দ্রের বিদ্যমান শহুরে পরিবেশের জন্য সবচেয়ে সাধারণ।

শহরের পশ্চিম অংশে অঞ্চল

জনসংখ্যার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ বর্তমানে শহুরে জেলার পশ্চিম সীমান্তের কাছে বাম তীরে একটি ছুটির গ্রামে বাস করে। মাস্টার প্ল্যানে এই অঞ্চলগুলিকে আবাসনে স্থানান্তরের ব্যবস্থা করা হয়েছে। এটি সেখানে বসবাসকারী জনগণকে প্রয়োজনীয় সামাজিক পরিষেবা এবং উপযোগিতা প্রদান করবে।

সারণি 7.1

নতুন আবাসন নির্মাণের সূচক

(ডান এবং বাম তীর)

উন্নয়নের ধরন	ডান তীর	বাম উপকূল
হা	হাজার মি 2	হাজার বাসিন্দা	হা	হাজার মি 2	হাজার বাসিন্দা
বহুতল ও মাঝামাঝি	130-140		27-29	160-170		35-37
ম্যানর						30-35
মোট	200-210		30-32	990-1000		68-70
মজুদ, হাজার হেক্টর	0,1			0,5

গ্যারেজের সমস্যা

আবাসিক এলাকায় ব্যক্তিগত যানবাহন সংরক্ষণের জন্য গ্যারেজ স্থাপনের সমস্যাটি বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। এই মুহুর্তে, তারা বড় গ্যারেজে বিভক্ত এবং বড় এলাকা দখল করে, প্রকৃতপক্ষে, আবাসিক এলাকা থেকে বিচ্ছিন্ন। এই ধরনের নৈকট্য নেতিবাচকভাবে এই ধরনের অঞ্চলগুলির কাছাকাছি বসবাসের আরাম এবং নিরাপত্তার স্তরকে প্রভাবিত করে এবং আবাসিক উন্নয়নের ফ্যাব্রিক ছিঁড়ে যায়।

তদতিরিক্ত, স্টোরেজের এই পদ্ধতিটি অকার্যকর বলে প্রমাণিত হয়েছে, কারণ গ্যারেজগুলি তাদের মালিকদের আবাসস্থল থেকে যথেষ্ট দূরত্বে অবস্থিত। প্রকৃতপক্ষে, এগুলি ব্যবহার করা হয় না এবং আবাসিক ইয়ার্ড এবং ইন্ট্রা-কোয়ার্টার ড্রাইভওয়েতে অস্থায়ী পার্কিং স্পেস দ্বারা নকল করা হয়।

মাস্টার প্ল্যানটি নতুন আবাসিক এলাকায় বহু-স্তরের গার্ডেড পার্কিং কমপ্লেক্স স্থাপনের প্রস্তাব করে, যা উন্নয়ন এলাকা জুড়ে সমানভাবে বিতরণ করা হয় এবং আবাসিক ভবন থেকে 5-10 মিনিটের হাঁটার মধ্যে অবস্থিত। গ্যারেজের এই ধরনের একটি কমপ্যাক্ট প্লেসমেন্ট শহুরে জমির আরও যুক্তিসঙ্গত ব্যবহারের অনুমতি দেবে এবং আবাসিক এলাকায় বসবাসের নিরাপত্তা বৃদ্ধি করবে।

বিদ্যমান এলাকায়, পার্কিং গ্যারেজের একই ব্যবস্থায় একটি নিয়মতান্ত্রিক রূপান্তরের জন্য একটি নীতি অনুসরণ করা উচিত। যাইহোক, যেহেতু বিল্ট-আপ এলাকায় নতুন নির্মাণের জন্য সাইটগুলি চিহ্নিত করা বরং কঠিন, তাই এই কাজটি ভবিষ্যতে রয়ে গেছে এবং শহর এবং ব্যক্তিগত বিনিয়োগকারীদের মধ্যে সতর্ক দীর্ঘমেয়াদী যৌথ কাজ প্রয়োজন।

শিল্প অঞ্চল

শহরে তিনটি প্রধান শিল্প অঞ্চল গঠিত হয়েছে:

· পশ্চিমী শিল্প অঞ্চল (শহরের প্রধান উৎপাদন সম্ভাবনা রয়েছে; নির্মাণ শিল্প, খাদ্য শিল্প ইত্যাদির উদ্যোগ) এখানে অবস্থিত;

· কেন্দ্রীয় শিল্প অঞ্চল (বিপজ্জনক শিল্প ধারণ করে না; প্রধানত কাঠের কাজ এবং আসবাবপত্র শিল্পের উদ্যোগের পাশাপাশি ইউটিলিটি এবং স্টোরেজ সুবিধা এখানে অবস্থিত);

· পূর্ব শিল্প এলাকা (Kyzyl CHPP এবং Rybzavod দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়);

এমন কিছু উদ্যোগ রয়েছে যা শিল্প কমপ্লেক্সের কাঠামোর মধ্যে পড়েনি, তবে আবাসিক ভবনগুলির মধ্যে টুকরো টুকরো অবস্থিত, তাদের সংলগ্ন আবাসিক গঠনগুলিতে জীবনযাত্রাকে জটিল করে তোলে। একটি পাল্টা প্রবণতাও পরিলক্ষিত হয় - গঠিত শিল্প অঞ্চলগুলিতে প্রায়শই পৃথক আবাসনের অন্তর্ভুক্তি থাকে।

শহরে গড়ে ওঠা শিল্প অঞ্চলগুলি মূলত তাদের অবস্থান ধরে রাখে, তবে তাদের পুনর্গঠনমূলক ব্যবস্থার প্রয়োজন, যার তালিকাটি প্রয়োজনীয় পরিমাণ তথ্যের অভাবের কারণে শহরের সাধারণ পরিকল্পনার কাঠামোর মধ্যে স্থাপন করা যায় না। বিশ্লেষণমূলক কাজের সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য।

যাইহোক, শহরব্যাপী স্বার্থের দৃষ্টিকোণ থেকে, কিছু পরিকল্পনা সিদ্ধান্ত প্রণয়ন করা যেতে পারে:

1) অদক্ষভাবে ব্যবহৃত বিশাল শিল্প এলাকা হ্রাস করে নতুন আবাসিক ভবন স্থাপন করা সমীচীন বলে মনে হচ্ছে। বিশেষত, প্রকল্পটি ফেডারেল পেনিটেনশিয়ারি সার্ভিস এবং SIZO অপসারণ এবং এই অঞ্চলগুলিতে একটি আবাসিক এলাকা স্থাপনের কারণে কেন্দ্রের পাশ থেকে পশ্চিম শিল্প অঞ্চলের অঞ্চলগুলিকে হ্রাস করার প্রস্তাব করেছে।

2) শহরের কেন্দ্রীয় অংশ থেকে অনেকগুলি শিল্প সুবিধা অপসারণ করা প্রয়োজন, যেখানে অঞ্চলটির আপেক্ষিক নগর উন্নয়ন মূল্য সন্দেহের বাইরে। প্রথমত, আমরা অ্যাসফল্ট কংক্রিট প্ল্যান্ট, ট্যানারি এবং রোলিং প্ল্যান্ট, ইট প্ল্যান্ট ইত্যাদির মতো বস্তুর কথা বলছি (সরানো বস্তুর সম্পূর্ণ তালিকা নীচের টেবিলে উপস্থাপন করা হয়েছে)।

শিল্প এবং সাম্প্রদায়িক সুবিধাগুলির স্থানান্তরটি প্রথমত, বিদ্যমান শিল্প অঞ্চলগুলির অঞ্চলগুলিকে কম্প্যাক্ট করে বাহিত হওয়ার কথা। এছাড়াও, সুবিধা স্থানান্তর এবং নতুন উদ্যোগ স্থাপনের জন্য, আঞ্চলিক রিজার্ভ সরবরাহ করা হয়: শহরের পশ্চিম অংশে - পশ্চিম শিল্প অঞ্চলের বিকাশে এবং দক্ষিণ অংশে - কেন্দ্রীয় শিল্প অঞ্চলের বিকাশে।

সারণি 7.2

পুনঃস্থাপিত বস্তুর তালিকা (পুনঃনির্ধারিত)

	এন্টারপ্রাইজের নাম (বস্তু)	ঘটনা	প্রস্তাবিত ভবিষ্যতের অবস্থান
স্যানিটারি জন্য এবং পরিবেশগত কারণ
	অ্যাসফল্ট কংক্রিট উদ্ভিদ	স্থানান্তর	পশ্চিম শিল্প অঞ্চলের এলাকায়
	ZHBI "Zhilstroy"	স্থানান্তর
	ইট কারখানা এলএলসি "ঝিল"	স্থানান্তর	পশ্চিম শিল্প অঞ্চলের এলাকায়
	ATP GAAO নং 2	পাবলিক এবং ব্যবসা ফাংশন জন্য reprofiling
	প্রোডাকশন বেস এলএলসি "সিবতেখমন্তাজ"	স্থানান্তর
	ট্যানারি-পিমোকাটনি কারখানা	স্থানান্তর
	অটো মেরামতের দোকান	স্থানান্তর
	কবরস্থান	একটি মেমোরিয়াল ওয়াকিং পার্কের সংগঠনের সাথে বন্ধ
	রাস্তার প্রান্তিককরণে ট্যাঙ্ক বসানো। 7ম লাইন দক্ষিণ
	খনিজ সারের গুদাম "অ্যাগ্রোখিম" (500 টনের বেশি)	জীবাণুমুক্তকরণ এবং অঞ্চল পুনরুদ্ধার সহ বন্ধ - হাউজিং ফাংশনগুলির জন্য
	রাস্তায় গ্যারেজ। উত্তর	স্থানান্তর - সাধারণ ব্যবহারের ল্যান্ডস্কেপ এলাকার অধীনে
পরিকল্পনার কারণে
	"Tyvakhleboprodukt"	লিকুইডেশন - সাধারণ-প্রশাসকের অধীনে। ফাংশন
	বাজার (কেন্দ্রীয়)
	ছোট পাইকারি ও কৃষি বাজার	স্থানান্তর - আবাসিক উন্নয়ন এবং সর্বজনীন সবুজ এলাকার জন্য	শহরের দক্ষিণাঞ্চলে রাস্তায়। বে-খাকস্কায়া
	গাড়ির বাজার		শহরের দক্ষিণাঞ্চলে রাস্তায়। বে-খাকস্কায়া
	শহরের কেন্দ্রীয় অংশে SIZO	স্থানান্তর - আবাসিক উন্নয়নের জন্য	পশ্চিম শিল্প অঞ্চলের এলাকায়

সারণি 7.2 অব্যাহত

	শহরের পশ্চিম অংশে SIZO	স্থানান্তর - আবাসিক উন্নয়নের জন্য	পশ্চিম শিল্প অঞ্চলের এলাকায়
	ইউএফএসআইএন	স্থানান্তর - আবাসিক উন্নয়নের জন্য	পশ্চিম শিল্প অঞ্চলের এলাকায়
	কলোনী নং 1	স্থানান্তর - শহরের কেন্দ্র নির্মাণের অধীনে	পশ্চিম শিল্প অঞ্চলের এলাকায়
	সুই-বেলেক এলএলসি	স্থানান্তর - আবাসিক উন্নয়নের জন্য	পোশাক কারখানার পাশেই পশ্চিমাঞ্চলীয় শিল্পাঞ্চল এলাকায়
	রাস্তায় গ্যারেজ। সর্বহারা - কা-খেম	স্থানান্তর - মোটের অধীনে। ল্যান্ডস্কেপ টেরিট
	রাস্তায় গ্যারেজ। নামহীন	স্থানান্তর - আবাসিক উন্নয়নের জন্য
	অ্যালাইনমেন্ট লেনে গ্যারেজ। সেসারলিগ (পশ্চিমে)	স্থানান্তর - আবাসিক উন্নয়নের জন্য
	PMK-5	স্থানান্তর - আবাসিক উন্নয়নের জন্য
	এলএলসি ইউকে "ঝিলসার্ভিস" রাস্তায়। পর্বত	স্থানান্তর - আবাসিক উন্নয়নের জন্য
	MUP শহরের উন্নতি	স্থানান্তর - আবাসিক উন্নয়নের জন্য
	NPK NPK (প্লাস্টিকের জানালা উৎপাদন)	স্থানান্তর - সর্বজনীন সবুজ এলাকার অধীনে	সেন্ট্রাল ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোনের কাছে

3) প্রকল্পটি স্বতন্ত্র আবাসিক উন্নয়নের ধীরে ধীরে বর্জনের প্রস্তাব করে, এই মুহূর্তে গঠিত শিল্প অঞ্চলগুলির অঞ্চলগুলির সীমানার মধ্যে অবস্থিত। পশ্চিম শিল্প অঞ্চলে, প্রায় 19 হেক্টর আবাসিক উন্নয়নের প্রস্তাব করা হয়েছে vyhosing জন্য, কেন্দ্রীয় শিল্প অঞ্চলে - প্রায় 11 হেক্টর।

4) প্রকল্পটি নতুন স্থাপন এবং বিদ্যমান উৎপাদন সুবিধার একটি সংখ্যা পুনর্গঠনের প্রস্তাব করে।শিল্প অঞ্চলগুলির অঞ্চলগুলির সংমিশ্রণ এবং সেইসাথে শিল্প এলাকায় অবস্থিত হাউজিং স্টকগুলিকে অপসারণ করার প্রক্রিয়াতে খালি করা অঞ্চলগুলির কারণে নতুন সুবিধা স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। নতুন এবং পুনর্গঠিত সুবিধাগুলির তালিকা নীচের সারণীতে উপস্থাপন করা হয়েছে।

টেবিল 7.3

নতুন এবং পুনর্গঠিত উৎপাদন সুবিধার তালিকা

সারণি 7.3 এর ধারাবাহিকতা

	রাজ্য একক উদ্যোগ "শিশুদের পুষ্টি"	পশ্চিম শিল্প অঞ্চলের এলাকায়
	দুধ এবং মাংস প্রক্রিয়াকরণের জন্য মিনি-কারখানা	সেন্ট্রাল ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোনের কাছে
	চিপস উৎপাদন কারখানা	সেন্ট্রাল ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোনের কাছে
	মিনারেল ওয়াটার বোতলজাত কোম্পানি	সেন্ট্রাল ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোনের কাছে
	সিরামিক ইটের কারখানা	পশ্চিম শিল্প অঞ্চলের এলাকায়
	ফোম-গ্লাস-স্ফটিক ছিদ্রযুক্ত সমষ্টির উদ্ভিদ	পশ্চিম শিল্প অঞ্চলের এলাকায়
	কাঠামো এবং চাঙ্গা কংক্রিট পণ্যের অংশ উৎপাদনের জন্য কর্মশালা	পশ্চিম শিল্প অঞ্চলের এলাকায়
	মডুলার ইট কারখানা	পশ্চিম শিল্প অঞ্চলের এলাকায়
	বড় প্যানেল আবাসন নির্মাণের দোকান (DSK)	পশ্চিম শিল্প অঞ্চলের এলাকায়
	বর্জ্য প্রক্রিয়াকরণ এন্টারপ্রাইজ	শহরের দক্ষিণ-পূর্ব অংশে কঠিন বর্জ্যের স্তূপ
পুনর্গঠিত উৎপাদন সুবিধা
	স্টেট ইউনিটারি এন্টারপ্রাইজ "কিজিল সেলাই কারখানা"	সেন্ট্রাল ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোনের কাছে
	জেএসসি "সায়ান কার্পেট"	সেন্ট্রাল ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোনের কাছে
	মাছের কারখানা	পূর্ব শিল্পাঞ্চল এলাকায়

5) মাস্টার প্ল্যান বাস্তবায়নের জন্য প্রকল্পের অংশ হিসাবে, এটির অনুমোদনের পরে, কিজিল শহরে উত্পাদন ফাংশন সনাক্তকরণের বিষয়গুলি বিস্তারিতভাবে কাজ করা উচিত। এই লক্ষ্যে, প্রতিটি উত্পাদন সুবিধার জন্য নিম্নলিখিত বিশ্লেষণমূলক কাজগুলি করা প্রয়োজন:

ভবন এবং কাঠামোর গঠন এবং অঞ্চল ব্যবহারের সূচকগুলির ন্যায্যতা সহ এন্টারপ্রাইজের একটি পাসপোর্ট আঁকুন;

স্যানিটারি সুরক্ষা অঞ্চলের প্রকল্পের ভিত্তিতে এবং এন্টারপ্রাইজের স্যানিটারি সুরক্ষা অঞ্চলের মধ্যে আবাসন স্টকের পরিমাণের ডেটার ভিত্তিতে, এটি অপসারণ, পুনঃপ্রোফাইলিং, পুনর্গঠন বা আবাসন প্রত্যাহারের বিষয়ে একটি অবগত সিদ্ধান্ত নিন এর স্যানিটারি সুরক্ষা জোনের বাইরে স্টক;

এন্টারপ্রাইজের কার্গো টার্নওভারের পরিমাণের উপর ভিত্তি করে বিদ্যমান রেলওয়ে সাইডিংগুলির কার্যকারিতার সমস্যাগুলি অধ্যয়ন করা।

বিনোদনমূলক এলাকা

বিনোদনমূলক অঞ্চলগুলির মধ্যে রয়েছে সাধারণ ব্যবহারের সম্পূর্ণ প্রাকৃতিক দৃশ্যের শহুরে অঞ্চল, সীমিত ব্যবহার, শহুরে এবং বন তহবিল বন, সেইসাথে ইয়েনিসেই নদীর উন্মুক্ত প্লাবনভূমি এলাকা, যা শহুরে জমিতে অবস্থিত।

মহাপরিকল্পনা শহরের বিনোদনমূলক কাঠামোর উন্নতির জন্য নিম্নলিখিত ব্যবস্থাগুলির প্রস্তাব করে:

বিদ্যমান সবুজ এলাকার ব্যবস্থার সংরক্ষণ,

নতুন আবাসিক গঠনের পরিকল্পনা কাঠামোতে বুলেভার্ড এবং স্কোয়ারগুলির একটি সিস্টেম তৈরি করা,

ইয়েনিসেই নদীর উভয় তীরে ল্যান্ডস্কেপ বাঁধ নির্মাণ এবং উন্নতি,

শহরের ডান-তীর অংশে দ্বিতীয় সিটি পার্ক তৈরি করা,

টনমাস-সুগ স্রোতের প্লাবনভূমিতে একটি বিনোদন এলাকার ল্যান্ডস্কেপিং এবং সংগঠন।

· শহর জেলার সীমানার মধ্যে গ্রীষ্মকালীন বিনোদনের স্থান (সৈকত, সাঁতারের জায়গা) তৈরি করা।

বিনোদনমূলক অঞ্চলগুলির ঘাটতি পুনঃপূরণ, নির্মিত এবং নতুন নির্মিত উভয় অঞ্চলই, প্লাবনভূমি অঞ্চলগুলিকে তাদের উপযুক্ত উন্নতির মাধ্যমে বিনোদনমূলক কার্যক্রমে জড়িত করে অর্জন করা হয়।

শহরের কাছাকাছি ইয়েনিসেই নদীর গতিপথে, এমন মনোরম দ্বীপ রয়েছে যা মৌসুমী অবকাশের স্পট হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। দ্বীপগুলিতে বিনোদনের বিকাশের জন্য একটি অতিরিক্ত কারণ কিজিলে একটি শিপিং সংস্থার বিকাশ হতে পারে।

8. পরিবহন অবকাঠামো

8.1। বাহ্যিক পরিবহন

রাশিয়ার অঞ্চলগুলির সাথে কিজিল শহরের পরিবহন এবং অর্থনৈতিক সম্পর্ক বিমান এবং সড়ক পরিবহন দ্বারা পরিচালিত হয়। সায়ানো-শুশেনস্কায়া এইচপিপির বাঁধের মধ্য দিয়ে নদী জাহাজগুলিকে যাওয়ার অনুমতি দেয় এমন একটি জাহাজ লিফটের অভাবের কারণে নদী পরিবহন প্রজাতন্ত্রের বাহ্যিক অর্থনৈতিক সম্পর্কে অংশ নেয় না। রেল পরিবহন নেই। কিজিল শহরের বাহ্যিক পরিবহনের প্রধান ভূমিকা সড়ক পরিবহনের অন্তর্গত।

গাড়ির রাস্তা

সাইবেরিয়ার প্রধান ফেডারেল হাইওয়েগুলির মধ্যে একটি ফেডারেল জেলা– হাইওয়ে M-54 (ক্রাসনোয়ারস্ক-আবাকান-কিজিল-রাষ্ট্রীয় সীমান্ত)। ফেডারেল হাইওয়ের অংশ ছাড়াও, সংযোগকারী রাস্তা দ্বারা ব্যাকবোন পরিবহন নেটওয়ার্ক গঠিত হয় বসতিটাইভা প্রজাতন্ত্র।

এই অঞ্চলের প্রধান মহাসড়কগুলিতে বর্তমান যানজটের তীব্রতা প্রতিদিন 150 থেকে 1000 যানবাহন। এ অঞ্চলের সড়কে যানবাহন চলাচলে কোনো সমস্যা নেই।

কিজিল শহরের দিকে যাওয়ার রাস্তাগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি টেবিলে উপস্থাপন করা হয়েছে:

টেবিল 8.1

কিজিল কোজুউনের সীমানার মধ্যে রাস্তার বৈশিষ্ট্য

সারণি 8.1 এর ধারাবাহিকতা

কিজিল শহরের পন্থাগুলিতে রাস্তা নেটওয়ার্কের উন্নয়নের প্রস্তাবগুলি প্রধান শহরের মহাসড়ক এবং প্রকল্প বাইপাস রাস্তাগুলির সাথে একত্রে বাইরের রাস্তাগুলির গুণমান উন্নত করার সাথে যুক্ত।

অটোমোবাইল পরিবহন

আন্তঃনগর এবং শহরতলির বাস রুটগুলি বহিরাগত রাস্তাগুলির সাথে সংগঠিত হয়, যা কিজিল শহরকে শহরগুলির সাথে সংযুক্ত করে: ক্রাসনোয়ারস্ক, আবাকান, শুশেনস্কয়, এরমাকভস্কয়, আক-ডোভুরাক, সারিগ-সেপ, এরজিন, খন্দগাইটি, তিলি এবং অন্যান্য। আন্তঃনগর এবং শহরতলির রুটের মোট দৈর্ঘ্য 4,780 কিমি। আন্তঃনগর পরিবহন কিজিল মোটর ট্রান্সপোর্ট এন্টারপ্রাইজ (MUP "KATP") এবং ব্যক্তিগত বাহক দ্বারা পরিচালিত হয়। 2008 সালে পৌর পরিবহন দ্বারা ট্রাফিকের পরিমাণ (প্রস্থানের মাধ্যমে) 40.6 হাজার যাত্রী। আন্তঃনগর ট্রাফিকের 30% এরও বেশি - 17.4 হাজার পাসের জন্য ব্যক্তিগত ক্যারিয়ারগুলির অংশ।

2008 এর জন্য MUP "KATP" এর শহরতলির এবং আন্তঃনগর রুটে বাস পরিবহনের বৈশিষ্ট্যগুলি টেবিলে দেওয়া হয়েছে।

টেবিল 8.2

বাস পরিবহনের বৈশিষ্ট্য

2008 এর জন্য MUP "KATP"

উপস্থাপিত সারণী দেখায় যে আন্তঃনগর এবং শহরতলির ট্র্যাফিকের জনসংখ্যার গতিশীলতা কম (প্রতি বাসিন্দা প্রতি বছরে এক ট্রিপেরও কম, প্রাইভেট কার দ্বারা ভ্রমণকে বিবেচনা করে)। এই ধরনের আন্দোলনে শহরের জনসংখ্যার কম গতিশীলতা ব্যাখ্যা করা হয়েছে:

আকর্ষণের পয়েন্টগুলির মধ্যে বড় দূরত্ব;

উচ্চ ভাড়া;

রোলিং স্টকের নিম্ন প্রযুক্তিগত অবস্থা (ফলস্বরূপ, কম গতি)।

পরিকল্পিত সময়ের জন্য, প্রকল্পটি প্রস্তাব করে:

পৌরসভার উদ্যোগ MUP "KATP"-কে কঠিন পার্বত্য পরিস্থিতিতে অপারেশনের জন্য উপযুক্ত সর্বশেষ রোলিং স্টক প্রদান করা;

শহরের বাইরের পরিবহনকে একটি পৃথক কনভয় হিসাবে আলাদা করুন;

যাত্রী পরিবহনের গুণমান এবং নিরাপত্তার উপর পৌরসভা নিয়ন্ত্রণের সাথে প্রাইভেট ক্যারিয়ারগুলিকে শহরের বাইরের যাত্রী পরিবহনের বাজারে প্রবেশ করার অনুমতি দিন।

নদী পরিবহন

টাইভা প্রজাতন্ত্রের ভূখণ্ডে পণ্য ও যাত্রী পরিবহনে নদী পরিবহনের ব্যবহার কিজিল-এস শহরের জলপথের মধ্যে সীমাবদ্ধ। তোরা-খেম। এই জলপথটি কারিগরি পণ্যসম্ভার, জ্বালানি এবং খাদ্য সরবরাহের জন্য ব্যবহার করা হয় বসতিগুলিতে যেখানে অন্য কোনও পরিবহনের উপায় নেই।

কিজিল থেকে জলাধার বরাবর সায়ানো-শুশেনস্কায়া এইচপিপির সাইটের জলপথটি ব্যবহার করা হয় না, যেহেতু এইচপিপি বাঁধটি জাহাজ-উত্তোলন ডিভাইসে সজ্জিত নয়। পূর্বে, টাইভাকে নদীর উপরিভাগের এলাকার সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি গভীর-সমুদ্র পথ তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ইয়েনিসেই, আবাকান শহরের রেলওয়ে জংশন সহ। কিজিল থেকে আবাকান পর্যন্ত জলপথের দৈর্ঘ্য 594 কিমি। সায়ানো-শুশেনস্কায়া এইচপিপির সারিবদ্ধকরণে একটি জাহাজ লিফট নির্মাণের জন্য প্রজাতন্ত্রের বহিরাগত পরিবহনের জন্য নদী পরিবহনের ব্যবহার নিশ্চিত করার কথা ছিল। বিশ্লেষণটি দেখায় যে কিজিল এবং শাখনারে নদী পরিবহনের মাধ্যমে পণ্য সরবরাহ, তারপরে যানবাহনে পুনরায় লোড করা এবং প্রজাতন্ত্রের পশ্চিম এবং উত্তরে আঞ্চলিক কেন্দ্রগুলিতে সরবরাহ করা রাস্তার চেয়ে বেশি কার্যকর। পরিকল্পনাগুলো বাস্তবায়িত হয়নি।

বর্তমানে, প্রজাতন্ত্রের জল পরিবহন দ্বারা যাত্রী এবং পণ্য পরিবহন সিজেএসসি টুভা শিপিং কোম্পানি (সিজেএসসি টিএসসি) দ্বারা পরিচালিত হয়। গত চার বছরে পণ্য ও যাত্রী পরিবহনে নৌ পরিবহনের অংশগ্রহণ প্রায় শূন্যের কোঠায় নেমে এসেছে।

2007 সালে, জল পরিবহনের মাধ্যমে যাত্রী পরিবহনের পরিমাণ ছিল 1,695 জন (2004 সালের তুলনায় 3.8 গুণ কম)। 2007 সালে মাল পরিবহনের পরিমাণ 900 টন (2004 সালের তুলনায় 1.5 গুণ কম)।

CJSC "TSK" একটি কার্গো বার্থ, একটি ল্যান্ডিং স্টেজ এবং একটি মেরামত এবং সেটলিং পয়েন্ট সহ প্রয়োজনীয় শিল্প ভবন এবং এলাকার সম্পূর্ণ পরিসরের মালিক। CJSC "TSK" এর ব্যালেন্স শীটে - 6টি মোটর জাহাজ (1 - যাত্রী এবং 5টি টোয়িং), 3টি টাগবোট, 9টি বার্জ (স্ব-চালিত নয়), 1টি টাগ৷

নদীতে নেভিগেশন সময়কাল। ইয়েনিসেই মে থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত স্থায়ী হয়, গড়ে 149 দিন। নেভিগেশনের জন্য, আপনি 7,000 টিরও বেশি যাত্রী এবং 1,500 টনেরও বেশি কার্গো পরিবহন করতে পারেন।

প্রকল্পটি শহরের সমস্ত ডিভাইস এবং কাঠামো সংরক্ষণের (CJSC "TSK") এবং তাদের আরও উন্নয়নের জন্য প্রদান করে, নদী পরিবহনের উন্নয়নে নতুন প্রবণতাকে বিবেচনা করে, যেমন নদী পর্যটন।

সায়ানো-শুশেনস্কায়া এইচপিপিতে বর্তমানে যে পুনরুদ্ধার কাজ চলছে তার সাথে সম্পর্কিত, টাইভাকে উপরের অঞ্চলে অবস্থিত অঞ্চলগুলির সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি গভীর-সমুদ্রের রুট তৈরি করতে একটি জাহাজ-উত্তোলন ডিভাইস তৈরির বিষয়ে ফিরে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হবে। নদী. ইয়েনিসেই।

আকাশ পরিবহন

বিমান পরিবহনের জন্য শহরের প্রয়োজনীয়তা ফেডারেল স্টেট ইউনিটারি এন্টারপ্রাইজ "টুভাভিয়া" এবং তাতারস্তান প্রজাতন্ত্রের স্টেট ইউনিটারি এন্টারপ্রাইজ "এয়ারপোর্ট কিজিল" এর এয়ারলাইন্স দ্বারা সরবরাহ করা হয়।

বিমানবন্দরটি কিজিল শহরের সীমানার মধ্যে অবস্থিত। বিমানের টেকঅফ এবং অবতরণের জন্য স্ট্যান্ডার্ড রুটগুলির সাথে স্যানিটারি ব্যবধান, টেকঅফ এবং অবতরণের সময়, দিন এবং রাতে সমান সর্বাধিক মানকৃত শব্দ স্তরের কনট্যুরগুলিতে, শহরের আঞ্চলিক উন্নয়নকে সীমাবদ্ধ করে।

বিমানবন্দরের এয়ারফিল্ডে একটি কংক্রিট পৃষ্ঠ সহ একটি কৃত্রিম রানওয়ে রয়েছে - 2700x45 মি। বিমানবন্দর টার্মিনালের ক্ষমতা 250 জন / ঘন্টা। বর্তমানে, আন্তর্জাতিক ট্রাফিক বিবেচনায় টার্মিনালটি পুনর্গঠন করা হচ্ছে।

GUPRT "বিমানবন্দর Kyzyl" ইয়াক-40 (9 ইউনিট), An-2 (10 ইউনিট), Mi-8 হেলিকপ্টার (3 ইউনিট) দ্বারা পণ্যসম্ভার ও যাত্রী পরিবহন করে। Tyva প্রজাতন্ত্র Yak-42D বিমানের মালিক।

ফ্লাইট প্রতি সপ্তাহে 3-4টি প্রস্থানের তীব্রতার সাথে তৈরি করা হয়। 2008 সালে যাত্রী পরিবহনের বার্ষিক পরিমাণ ছিল 18.1 হাজার লোক। (2000 সালের তুলনায় 1.7 গুণ কম), মাল পরিবহনের পরিমাণ ছিল 103 টন (2000 সালের তুলনায় 1.5 গুণ কম)।

ফেডারেল টার্গেট প্রোগ্রাম "রাশিয়ার পরিবহন ব্যবস্থার আধুনিকীকরণ 2010-2015" অনুসারে, সাবপ্রোগ্রাম "সিভিল এভিয়েশন" কিজিল বিমানবন্দর কমপ্লেক্সের আধুনিকীকরণের জন্য তহবিল সরবরাহ করে, যা এটি সম্ভব করবে:

রানওয়ে এবং এয়ার টার্মিনাল কমপ্লেক্স পুনর্গঠন;

সামাজিকভাবে উল্লেখযোগ্য গন্তব্যে ফ্লাইটের ভূগোল প্রসারিত করুন (মস্কো, ক্রাসনোয়ারস্ক, নভোসিবিরস্ক);

প্রজাতন্ত্রের মধ্যে ফ্লাইটের ভূগোল প্রসারিত করা;

পূর্ব এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দিকে উড়ে যাওয়া ট্রানজিট বিমানগুলি গ্রহণ এবং জ্বালানী করা।

রেল পরিবহন

বর্তমানে, টাইভা প্রজাতন্ত্রে কোন রেল পরিবহন নেই। যাইহোক, এলিজেস্ট কয়লা জমার বিকাশের সাথে, প্রজাতন্ত্রকে অল-রাশিয়ান রেলওয়ে পরিবহন ব্যবস্থায় অন্তর্ভুক্ত করা সম্ভব হয়।

মাস্টার প্ল্যানটি টাইভা প্রজাতন্ত্রের এলেগেস্টস্কয় কয়লা জমার উন্নয়নের জন্য সিজেএসসি ইয়েনিসেই শিল্প কোম্পানির বিকাশকে বিবেচনা করে। উন্নয়ন প্রকল্পটি কিজিল-জি শহরে একটি রেললাইন নির্মাণের ব্যবস্থা করে। 460 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের কুরাগিনো, 38.0 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য সহ কিজিল শহরে প্রবেশের রাস্তা নির্মাণের সাথে। রেলওয়েকিজিল শহরের পশ্চিম অংশের উত্তর সীমান্ত দিয়ে যাবে। কিজিল-পাসাজিরস্কায়া স্টেশনটি নদীর ওপারে নতুন অটোমোবাইল সেতুর কাছে ডান তীরে অবস্থিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। আপার Yenisei, আবাসন জন্য একটি রিজার্ভ আছে ট্রেন স্টেশনকিজিল-কার্গো।

8.2। ব্যাকবোন নেটওয়ার্ক এবং শহুরে পরিবহন

শহরের রাস্তা-ঘাট

বর্তমান অবস্থা

কিজিল শহরের প্রধান রাস্তা এবং সড়ক নেটওয়ার্কের একটি সুস্পষ্ট আয়তক্ষেত্রাকার ব্যবস্থা রয়েছে এবং এটি শহরব্যাপী, জেলা, স্থানীয় গুরুত্ব, শহরের রাস্তা, ড্রাইভওয়ে এবং মালবাহী রাস্তাগুলির হাইওয়ে দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। শহরের রাস্তা ও সড়ক নেটওয়ার্কের বৈশিষ্ট্যগুলি টেবিলে দেওয়া হয়েছে।

টেবিল 8.3

শহরের সড়ক নেটওয়ার্কের বৈশিষ্ট্য

দ্রষ্টব্য: * উন্নত কভারেজ সহ হর-এ

উপস্থাপিত সারণী থেকে এটি অনুসরণ করে যে পুরো শহরে রাস্তা-রাস্তার নেটওয়ার্কের মোট দৈর্ঘ্য বেশ বেশি, তবে, উন্নত কভারেজের মাত্র 45.2% রাস্তা।

রাস্তার নেটওয়ার্কের প্রধান গ্রিড শহরের রাস্তাগুলি নিয়ে গঠিত, তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি টেবিলে দেওয়া হয়েছে।

টেবিল 8.4

শহরের প্রধান রাস্তার বৈশিষ্ট্য

	রাস্তার নাম	রাস্তা এবং রাস্তার পরামিতি
দৈর্ঘ্য (কিমি)	রাস্তা (মি)	প্রতিরক্ষামূলক সবুজ (মি)	ফুটপাথ (মি)
	সেন্ট আবাকানস্কায়া	1,7		-	-
	সেন্ট বে-খাকস্কায়া	1,6		-	-
	সেন্ট বুখতুয়েভা	0,7		-	3,5
	সেন্ট বন্ধুত্ব	5,4		2x4.5	2x2.25
	সেন্ট কালিনিনা	6,7	13.5	1x40	1x3.6
	সেন্ট কেচিল-ওলা	2,1		2x3	2x2
	সেন্ট কোলখোজনায়া	3,3		-	-
	সেন্ট কোচেতোভা	3,5		2x3	2x3
	সেন্ট লেনিন	2,5		2x3	2x6
	সেন্ট কাণ্ড
	সেন্ট রিভনে।	2,9		2x2	2x2
	সেন্ট সালচাক টোক	1,7		2x3	2x2
	সেন্ট যান্ত্রিকীকরণ	0,4		-	-
	সেন্ট মস্কো	2,2		4,5	2x3
	সেন্ট লোপসঞ্চাপা	1,38		2x2	2x3.5
	সেন্ট ওয়ুনা কুরসেদী	3,6		-	-
	সেন্ট Shchetinkin-Kravchenko।	1,9			2x3

শহরের পরিবহন পরিকাঠামোর প্রধান ফ্রেমটি শহরব্যাপী তাৎপর্যের দুটি অনুদৈর্ঘ্য মহাসড়ক নিয়ে গঠিত: সেন্ট। Kochetova-st. বন্ধুত্ব এবং সেন্ট. কালিনিনা-স্ট. প্রধান, এবং তিনটি অনুপ্রস্থ সেন্ট. বে-খাকস্কায়া-স্ট. চুলদুম, সেন্ট-সালচাক টোকা-স্ট। মস্কো, সেন্ট। কা-খেম। দ্রাঘিমা মহাসড়কগুলি নদীর বাম তীরে অবস্থিত শহরের সমস্ত জেলায় পরিবহন সংযোগ প্রদান করে। নিজেদের মধ্যে Yenisei, শহরের কেন্দ্রীয় অংশ এবং শিল্প ও সাম্প্রদায়িক অঞ্চল সহ.

ক্রস হাইওয়েগুলি নদীর উপর বিদ্যমান সেতু ক্রসিং বরাবর নদীর বাম এবং ডান তীরে অবস্থিত শহরের জেলাগুলিকে সংযুক্ত করে। আপার ইয়েনিসেই।

শহরের প্রধান রাস্তা এবং সড়ক নেটওয়ার্কের প্রধান অসুবিধাগুলি নিম্নরূপ:

কম ঘনত্বের পাকা রাস্তা;

মালবাহী পরিবহন কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে সহ শহরের প্রায় সমস্ত প্রধান রাস্তা দিয়ে যায়, যা গণপরিবহনের জন্য অসুবিধার সৃষ্টি করে এবং পরিবেশের উপর বিরূপ প্রভাব ফেলে;

নদীর উপর বিদ্যমান সেতুর ধারণক্ষমতা সীমিত। উপরের ইয়েনিসেই (ক্যারেজওয়ে - 7 মিটার), শহরের ডান-তীর অংশের আঞ্চলিক উন্নয়নে বাধা দেয়।

নকশা সিদ্ধান্ত

সড়ক নেটওয়ার্ক এবং শহুরে পরিবহনের আরও উন্নয়নের জন্য নকশা সমাধানগুলি 1991 সালে মস্কোর গিপ্রোগর ইনস্টিটিউট দ্বারা বিকশিত কিজিল শহরের জন্য মাস্টার প্ল্যানের প্রস্তাবগুলিকে উন্নত করার লক্ষ্যে।

সম্ভাব্য প্রধান রাস্তা এবং সড়ক নেটওয়ার্কের পরিকল্পনা কাঠামো নিম্নলিখিত প্রধান কাজগুলি সমাধান করার লক্ষ্যে:

শহরের আবাসিক এবং কেন্দ্রীয় এলাকাগুলিকে বাইপাস করে রাস্তার মধ্য দিয়ে মালবাহী পরিবহনের উত্তরণ;

শহরের ডান-তীর এবং বাম-তীরের অংশগুলির জন্য নতুন পরিবহন সংযোগ, সিদ্ধান্তমূলক পরিবহন পরিষেবা তৈরি করা;

পাকা রাস্তা বৃদ্ধি।

শহরের জনসংখ্যা এবং বসতি কাঠামোর প্রত্যাশিত মোটরাইজেশন দ্বারা সড়ক নেটওয়ার্ক এবং এর শ্রেণীবিভাগ নির্মাণে প্রধান ভূমিকা পালন করা হয়েছিল।

সড়ক নেটওয়ার্কের শ্রেণীবিভাগ SNiP 2.07.01-89* অনুসারে গৃহীত হয়েছিল এবং পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়ন প্রকল্পে দেখানো হয়েছে। শহরব্যাপী তাৎপর্যের প্রধান রাস্তাগুলি, আবাসিক, শিল্প এলাকা এবং শহরের কেন্দ্রের মধ্যে পরিবহন সংযোগগুলি পরিবেশন করে এবং বাইরের দিকে প্রস্থান করে গাড়ির রাস্তা:

অনুদৈর্ঘ্য মহাসড়কের জন্য, শাগোনার, এরজিন, সারিগ-সেপ্টে প্রবেশ;

ট্রান্সভার্স হাইওয়ের জন্য, আবাকান, চেরবি, বেই-খাক-এ অ্যাক্সেস।

সমস্ত বাহ্যিক মহাসড়কগুলি শহরের বাইপাস রাস্তাগুলির দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত, যার মাধ্যমে ট্র্যাফিক প্রবাহগুলি শহরের সড়ক নেটওয়ার্কের সাথে পুনঃবন্টন করা হয়।

টেবিল 8.5

প্রধান রাস্তা এবং রাস্তা নেটওয়ার্কের নকশা ভারসাম্য

নদীর উপর বিদ্যমান ব্রিজ ক্রসিং। ইয়েনিসেই, ফেডারেল হাইওয়ে M-54 বরাবর, একটি সীমিত ক্ষমতা রয়েছে এবং নদীর ডান তীরে শহরের আঞ্চলিক উন্নয়নকে বাধাগ্রস্ত করে।

এই প্রকল্পটি শহরের ডান-তীর অংশে ব্যাপক আবাসন নির্মাণের ব্যবস্থা করে। প্রত্যাশিত ট্র্যাফিক প্রবাহ, ভিড়ের সময়ে, বাম তীরের দিকে এবং পিছনের দিকে প্রায় 3.5-4.0 হাজার গাড়ি হবে, যার জন্য 7 থেকে 8টি ট্র্যাফিক লেনের প্রয়োজন হবে।

এই প্রকল্পের সাথে, প্রথমত, সুপারস্ট্রাকচারের প্রতিস্থাপন এবং 7.0 থেকে 15 মিটার পর্যন্ত ক্যারেজওয়ের একযোগে সম্প্রসারণের সাথে বিদ্যমান সেতুটি পুনর্গঠনের প্রস্তাব করা হয়েছে।

একটি বিশেষ কমিশন অবশ্যই সেতু সমর্থনের অবস্থা মূল্যায়ন করবে এবং তার মতামত দেবে, যার ভিত্তিতে ক্যারেজওয়ে প্রশস্ত করার বিকল্পটি বেছে নেওয়া হবে। দুটি হতে পারে:

সমর্থনগুলি ভাল অবস্থায় থাকলে, স্প্যানটির মাত্রা 15 মিটার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়,

সাপোর্টগুলির খারাপ অবস্থার ক্ষেত্রে, কাছাকাছি 11 মিটার আকারের একটি সেতু তৈরি করা হচ্ছে।

নদীর ডান এবং বাম তীরের মধ্যে একটি পথচারী সংযোগ সংগঠিত করা। ইয়েনিসেই, রাস্তার প্রান্তিককরণে একটি পথচারী সেতু দেওয়া হয়। চুলদুম (G-7 মি)।

পূর্ব দিক থেকে শহরটিকে বাইপাস করার জন্য এবং ট্রাফিক প্রবাহের অংশ নিতে, প্রকল্পটি ছোট এবং উচ্চ ইয়েনিসেই (G-1x7.5 + 2x1.5) x জুড়ে সেতু নির্মাণের সাথে একটি বাইপাস সড়ক নির্মাণের প্রস্তাব করেছে। 2 (পরিবহন পরিকাঠামো উন্নয়ন প্রকল্প দেখুন)।

"ট্রান্সপোর্ট ইনফ্রাস্ট্রাকচার ডেভেলপমেন্ট স্কিম" শহরের প্রধান রাস্তাগুলির বিদ্যমান ক্রস প্রোফাইলগুলি দেখায়। পরিকল্পিত সময়ের জন্য, রাস্তার বিদ্যমান ক্রস প্রোফাইলগুলি রাখার সুপারিশ করা হয়: সেন্ট। লেনিনা, সেন্ট। লাল পার্টিজান, সেন্ট. বন্ধুত্ব, সেন্ট. চুলদুম, সেন্ট. সালচাক টোক, সেন্ট। মস্কো, সেন্ট। কোচেতোভা, সেন্ট। Shchetinkin-Kravchenko।

নির্মাণের জন্য প্রস্তাবিত শহরব্যাপী গুরুত্বের হাইওয়েগুলির জন্য, 26-31 মিটার একটি মাত্রা প্রস্তাব করা হয়েছে, জেলা মহাসড়কের জন্য - 26-29 মিটার, আবাসিক রাস্তাগুলির জন্য - 16-19 মিটার।

শিল্প রাস্তা এবং মালবাহী রাস্তার একটি নেটওয়ার্ক শিল্প এবং পৌর গুদাম অঞ্চল পরিষেবা প্রদানের জন্য প্রদান করা হয়। এটি শিল্প অঞ্চলের রাস্তাগুলি অন্তর্ভুক্ত করে, যেখান থেকে প্রস্থানগুলি বাইপাস রোডের দিকে অভিমুখী। পৃথকভাবে অবস্থিত সাম্প্রদায়িক অঞ্চলগুলির সাথে ড্রাইভগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, আবাসিক এলাকাগুলিকে বাইপাস করে শহরব্যাপী মহাসড়কের নেটওয়ার্কে যায়। বাইপাস শহরের রাস্তাগুলি মালবাহী পরিবহনের প্রবাহকে পুনর্বন্টন করে।

পরিকল্পিত তারিখের মধ্যে, একটি বাইপাস সড়ক সহ কমপক্ষে 57.5 কিলোমিটার প্রধান সড়ক নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছে।

সাউথওয়েস্টার্ন অ্যাডমিনিস্ট্রেটিভ ডিস্ট্রিক্ট হল বেশ কয়েকটি অনুকূল পরিস্থিতির সফল সংমিশ্রণের একটি উদাহরণ যা এটিকে অনেক সম্ভাব্য এবং বাস্তব মুসকোভাইটদের বসবাসের জন্য একটি পছন্দনীয় জায়গা করে তোলে। সব ধরণের রেটিং নিঃশর্তভাবে SWAD-কে সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ জেলার মধ্যে তৃতীয় স্থান দেয়। এবং জেলায় রিয়েল এস্টেটের দাম দীর্ঘ এবং ধারাবাহিকভাবে সর্বোচ্চ হয়েছে (স্বাভাবিকভাবে, "মস্কোর রাজধানী" - কেন্দ্রীয় জেলা)।

SWAD মস্কোর 10% এর কিছু বেশি এলাকা দখল করে (কর্তৃপক্ষের নতুন ব্রেইনইল্ড - মস্কো সম্প্রসারণ প্রকল্পকে বিবেচনায় না নিয়ে)। 2010 সালের আদমশুমারি অনুসারে, জেলায় 1.36 মিলিয়ন মানুষ বাস করে, কিন্তু বাস্তবে - 1.5 মিলিয়নেরও বেশি। জেলার উৎপত্তি গ্যাগারিন স্কোয়ারে, যা মহাকাশে প্রথম মানুষের ফ্লাইটের জন্য নিবেদিত বিখ্যাত স্মৃতিস্তম্ভ দ্বারা অনেকের দ্বারা স্বীকৃত। Y. গ্যাগারিনের একটি বিশাল টাইটানিয়াম স্মৃতিস্তম্ভ লেনিনস্কি প্রসপেক্ট বরাবর মস্কোর কেন্দ্রে ভ্রমণকারী প্রত্যেকের সাথে দেখা করে। একই জায়গায় 1961 সালে, গ্যাগারিনের একটি উত্তেজিত জনতার সাথে দেখা হয়েছিল, যিনি পুরো দেশের জন্য বিজয় নিয়ে মহাকাশ থেকে ফিরে এসেছিলেন। সত্য, সবাই টাইটানিয়াম দৈত্যের গ্রহের প্রথম মহাকাশচারীকে সঠিকভাবে সনাক্ত করতে পারে না, তাই, যুব চেনাশোনাগুলিতে, ইতিহাস থেকে অনেক দূরে এবং হলিউডের কাছাকাছি, স্মৃতিস্তম্ভটির ডাকনাম "ট্রান্সফরমার"।

গাগারিন স্কোয়ার থেকে, জেলাটি লেনিনস্কি প্রসপেক্ট, প্রফসোয়ুজনায়া স্ট্রিট এবং সেভাস্টোপলস্কি প্রসপেক্ট বরাবর দক্ষিণে প্রসারিত হয়েছে, মস্কো রিং রোড ছাড়িয়ে উত্তর ও দক্ষিণ বুটোভো জেলায় চলে গেছে। মোট 112 বর্গ মিটার এলাকা জুড়ে এই জেলায় 12 টি জেলা রয়েছে। কিমি অত্যন্ত উচ্চ জনসংখ্যার ঘনত্ব (প্রতি বর্গ কিমি প্রতি 12 হাজার মানুষ) হওয়া সত্ত্বেও, ট্রাফিক জ্যামগুলি বাসিন্দাদের জন্য মাথাব্যথা নয়, একটি সুপরিকল্পিত সড়ক নেটওয়ার্কের জন্য ধন্যবাদ৷ প্রথমত, অন্যান্য জেলার তুলনায় এখানে রাস্তা বেশি। দ্বিতীয়ত, তারা একে অপরের সমান্তরাল-লম্বভাবে অবস্থিত, যা রাস্তার ঘন জালের সাথে আবাসিক এলাকার অঞ্চলকে "ফ্ল্যাশ" করা সম্ভব করে তোলে।

এটি দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় জেলাগুলির মধ্যে একটি মাত্র। এর সাথে একটি সফল বায়ু গোলাপ যোগ করুন, যার জন্য জেলাটি নিয়মিত মস্কো অঞ্চল থেকে তাজা বাতাসের প্রবাহ পায়। পাশাপাশি শিল্প উৎপাদনের অভাব, চমৎকার অবকাঠামো, জনসংখ্যার বর্ধিত সাংস্কৃতিক স্তর, মেট্রো স্টেশনগুলির একটি ভাল সরবরাহ। এবং আপনি একটি আধুনিক মহানগরের কঠোর অবস্থার পরিপ্রেক্ষিতে একটি প্রায় স্বর্গীয় স্থান পাবেন। অতএব, অনেক ধনী এবং খুব বেশি নাগরিক নয়, SWAD-এ বসতি স্থাপনের ইচ্ছা বোধগম্য।

দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় জেলাটি রাজধানীর সবচেয়ে "বৈজ্ঞানিক": এটিতে রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেস, 160 টিরও বেশি গবেষণা প্রতিষ্ঠান রয়েছে, যার অর্ধেকটি রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেসের ইনস্টিটিউট এবং 8টি সুপরিচিত মেট্রোপলিটন বিশ্ববিদ্যালয় (এবং তাদের মোট সংখ্যা হল 58)। এইভাবে, জেলার বাসিন্দাদের গড় IQ উল্লেখযোগ্যভাবে গড় মস্কো সূচকগুলিকে ছাড়িয়ে গেছে। এটি প্রথমত, জনসংখ্যার সাধারণ সংস্কৃতি এবং উঠোনের আপেক্ষিক পরিচ্ছন্নতাকে প্রভাবিত করে, যার মধ্যে অনেকগুলি কেবল অনুকরণীয়।

জেলার স্থাপত্যের চেহারা বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। আসুন এই সত্যটি দিয়ে শুরু করা যাক যে SWAD হল মস্কোর পাঁচটি জেলার মধ্যে একটি, যেখানে অভিজাত আবাসিক কমপ্লেক্স এবং ডিলাক্স স্তরের ক্লাব হাউসগুলি অবস্থিত। প্রিমিয়াম হাউজিং ছাড়াও, যারা সুন্দরভাবে বাস করতে ভালবাসেন তাদের জন্য এলাকাটি আরও "সহজ" বিকল্পে পূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশাসনিক জেলার সর্বোচ্চ আবাসিক কমপ্লেক্স "ওয়েল হাউস" একটি সুইমিং পুল, একটি ফিটনেস সেন্টার, একটি ব্যাংক শাখা এবং একটি হেলিপ্যাড সহ।

সাধারণ নাগরিকদের কথা বলছি... দক্ষিণ বুটোভোর সবচেয়ে প্রত্যন্ত অঞ্চল, যাকে 21 শতকের একটি অনুকরণীয় ডরমেটরি এলাকা বলা যেতে পারে, সক্রিয় গতিতে তৈরি করা হচ্ছে। এটি অর্থনীতি থেকে বিজনেস ক্লাস, চমৎকার পরিবেশ, চমৎকার অবকাঠামো এবং পরিবহন সমস্যার অনুপস্থিতিতে বিস্তৃত আবাসনকে একত্রিত করে। এবং জেলার ইতিমধ্যে গঠিত জেলাগুলির অঞ্চলে, পর্যাপ্ত বাড়িগুলিও উপস্থিত হচ্ছে, তবে প্রধানত ইনফিল বিকাশের পদ্ধতি দ্বারা। এবং, প্রচুর সংখ্যক ক্রুশ্চেভ থাকা সত্ত্বেও, যার মধ্যে অনেকগুলি ধ্বংস করা হচ্ছে, আধুনিক আবাসন বিরাজ করছে, তাই পুরো জেলাটির একটি আকর্ষণীয় শহুরে চেহারা রয়েছে।

জুলাই 2012 থেকে, জেলার দক্ষিণ সীমানা আর রাজধানীর উপকণ্ঠ নয়: মস্কো সম্প্রসারণ পরিকল্পনা অনুসারে, মস্কো রিং রোডের বাইরে দক্ষিণ-পশ্চিমে দুটি নতুন জেলা উপস্থিত হয়েছে। বিশেষ করে, SWAD-এর দক্ষিণে, এটি এখন নভোমোসকভস্কি প্রশাসনিক জেলার সীমানা, যা সম্প্রতি পর্যন্ত একটি শহরতলির ছিল। এই আরেকটি বড় মাপের পরীক্ষা-নিরীক্ষার ফলস্বরূপ, মস্কো অঞ্চলের অনেক বাসিন্দা একদিন সকালে মুসকোভাইটস হিসাবে জেগে উঠেছিল। কেউ জানে না যে দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় জেলা এবং পুরো রাজধানীতে কী পরিণতি অপেক্ষা করছে, এমনকি যদি আমরা ধরে নিই যে সংস্কারকদের ভালো উদ্দেশ্য ছিল (যা অনেকেরই সন্দেহ)। তবে লোকেরা, বেঁচে থাকার জন্য কর্তৃপক্ষের দ্বারা একাধিকবার প্রশিক্ষিত, অভ্যাসগতভাবে সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত হয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি আশঙ্কা হল লেনিনস্কি প্রসপেক্টকে একটি উচ্চ-গতির হাইওয়েতে পরিকল্পিত রূপান্তর, যা জেলার বাস্তুবিদ্যাকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে এবং হাইওয়ে সংলগ্ন আবাসিক এলাকাগুলি ধীরে ধীরে বস্তিতে পরিণত হতে শুরু করবে।

কাউন্টির বাস্তুশাস্ত্র

তাদের আবাসস্থলের বাস্তুবিদ্যায় জনসংখ্যার দ্রুত ক্রমবর্ধমান আগ্রহের পরিপ্রেক্ষিতে, দক্ষিণ-পশ্চিম জেলার অনুকূল পরিবেশ পরিস্থিতিই এর প্রধান তুরুপের তাস। এর কারণ বেশ কয়েকটি কারণ।

• বনাঞ্চল। SWAO এর অঞ্চলে বেশ বড় প্রাকৃতিক এবং কৃত্রিম সবুজ স্থান রয়েছে। একসাথে তারা 30 বর্গ মিটারের বেশি এলাকা দখল করে। কিমি, যা তার সমগ্র অঞ্চলের এক তৃতীয়াংশ। তাদের মধ্যে বিটসেভস্কি ফরেস্ট পার্ক, মস্কোর দ্বিতীয় বৃহত্তম, ট্রোপারেভস্কি প্রকৃতি সংরক্ষণের পূর্ব অংশ, ভোরন্টসভস্কি পার্ক, বুটভস্কি বন এবং অন্যান্য। আসুন আঙ্গিনার ল্যান্ডস্কেপিং সম্পর্কে ভুলবেন না, যাদের অনেক বাড়ি প্রায় পাতায় সমাহিত। এর জন্য দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় জেলাকে মস্কোর "সবুজ ফুসফুস" বলা হয়। সত্য, এটি মূলত স্থানীয়দের নিজের মতামত।

• জলবায়ু এবং ভূখণ্ড। ভূগোলের দিক থেকে, জেলাটি সবচেয়ে সুবিধাজনক অবস্থান দখল করে আছে। বছরের সময়, মস্কোতে দক্ষিণ-পশ্চিমী বাতাস বিরাজ করে, যার অর্থ বন পার্ক অঞ্চল থেকে ধ্রুবক পরিষ্কার বাতাস। পুরো জেলাটি একটি পাহাড়ে অবস্থিত এবং মেট্রো এলাকায় টেপলি স্ট্যান সাধারণত মস্কোর সর্বোচ্চ পয়েন্ট। এই কারণে, জেলার পরিবেশ নিয়মিত "প্রস্ফুটিত" হয়, আত্মশুদ্ধি ঘটে। প্রকৃতপক্ষে, বাতাসে ধূলিকণার শতাংশের নিরিখে রাজধানীর মধ্যে জেলাটি সবচেয়ে পরিষ্কার। অবশ্যই, এটি অবলম্বন জলবায়ু থেকে অনেক দূরে, তবে প্রধান ক্ষতিকারক পদার্থের বিষয়বস্তু অনুমোদিত ঘনত্বের মধ্যে রয়েছে।
• শিল্প থেকে মুক্তি। জেলার ভূখণ্ডে কার্যত কোনও শিল্প উদ্যোগ নেই, তাই পরিবেশ নষ্ট করার মতো কেউ নেই। প্রধান দূষণের হুমকি CHP-20, বুটোভো অ্যাসফাল্ট প্ল্যান্ট এবং চেরিওমুশকি মিষ্টান্ন প্ল্যান্ট থেকে আসে। এবং জেলায় অবস্থিত অসংখ্য গবেষণা ও উৎপাদন সমিতি বিশেষ করে বাতাসে ধূমপান করে না।

মোটর পরিবহন জেলার বাস্তুসংস্থানের উপর একটি প্রধান নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। ঝুঁকি অঞ্চলগুলি জেলার প্রধান লাইনগুলির কাছাকাছি অবস্থিত আবাসিক এলাকাগুলি: লেনিনস্কি, সেভাস্টোপলস্কি, নাখিমোভস্কি অ্যাভিনিউ, প্রফসোয়ুজনায়া স্ট্রিট, ভার্নাডস্কি অ্যাভিনিউ, যেখানে ক্ষতিকারক পদার্থের অনুমতিযোগ্য ঘনত্ব অতিক্রম করা হয়েছে। যাইহোক, নির্গমনের ক্ষতিকারক প্রভাব কয়েক দশ মিটার উচ্চতায় কার্যত অনুপস্থিত, তাই, আকাশচুম্বী ভবনগুলির উপরের তলায় অ্যাপার্টমেন্টগুলি (যার মধ্যে রাস্তার পাশে যথেষ্ট রয়েছে) পরিবেশগত দৃষ্টিকোণ থেকে সবচেয়ে পছন্দের বলে বিবেচিত হয়।

কেন্দ্রের কাছাকাছি অবস্থিত জেলাগুলিতে (গাগারিনস্কি, আকাদেমিচেস্কি, কোটলোভকা) প্রত্যন্ত অঞ্চলের তুলনায় দূষণের মাত্রা বেশি। ইয়াসেনেভো এবং টেপলি স্ট্যানের অঞ্চলগুলিও বর্ধিত শাব্দিক লোডের সম্মুখীন হচ্ছে, কারণ ভনুকোভো বিমানবন্দরের জরুরি অবতরণ রুটগুলি তাদের উপর দিয়ে যায়৷

কাউন্টি জনসংখ্যা

মস্কোর দক্ষিণ-পশ্চিম শহরতলির বিকাশের পর থেকে জেলার আধুনিক বাসিন্দাদের সামাজিক গঠন রূপ নিতে শুরু করে। ইতিমধ্যে 1935 সালে, মস্কোর সাধারণ পরিকল্পনা অনুসারে, দক্ষিণ-পশ্চিম দিকটি শহুরে জমিগুলির বিকাশের জন্য অগ্রাধিকার হয়ে উঠেছে। প্রধানত গবেষণা প্রতিষ্ঠান এবং গবেষণা ও উৎপাদন কমপ্লেক্স নির্মিত হয়। দলটি দেশের সমগ্র বৈজ্ঞানিক চিন্তাধারাকে একক এলাকায় স্থানীয়করণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এমনকি ইউএসএসআর-এর একাডেমি অফ সায়েন্সেস (আজ - আরএএস) সেই সময়ের সমাজের বৈজ্ঞানিক ক্রিম সহ মস্কোর লেনিনগ্রাদ কুনস্টকামেরা থেকে লেনিনস্কি প্রসপেক্টে স্থানান্তরিত হয়েছিল।

ভবিষ্যতের দক্ষিণ-পশ্চিম জেলার অঞ্চলগুলির প্রধান উন্নয়ন ক্রুশ্চেভ-ব্রেজনেভ যুগে সম্পাদিত হয়েছিল। 1950-80 এর দশকে, অঞ্চলগুলির বিকাশের বৈজ্ঞানিক ভেক্টর সংরক্ষণ করা হয়েছিল এবং নতুন ভবনগুলিতে অ্যাপার্টমেন্টগুলি মূলত বিভিন্ন প্রোফাইলের বৈজ্ঞানিক প্রতিষ্ঠানের কর্মচারীরা গ্রহণ করেছিলেন। দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশাসনিক জেলার প্রথম জেলাগুলি - গ্যাগারিনস্কি এবং আকাদেমিচেস্কি - গবেষণা ইনস্টিটিউট এবং বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক অভিজাতদের দ্বারা বসবাস করে এবং তরুণ অঞ্চলে, বৈজ্ঞানিক বুদ্ধিজীবীরা প্রধানত বিরাজ করে। এই সমস্ত জেলার বাসিন্দাদের নৈতিক এবং শিক্ষাগত চরিত্রের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল এবং মস্কোতে এর দলটিকে খুব বিশ্বস্ত বলে মনে করা হয়।

যাইহোক, কিছু ব্যতিক্রম ছিল: কনকোভো জেলার জনসংখ্যা জেলার সাধারণ মঙ্গলকে কিছুটা নষ্ট করেছে। বৃহৎ কনকোভো মেলা অ-স্লাভিক লোকদের দলকে আকর্ষণ করে যারা স্থায়ী বসবাসের জন্য এলাকায় বিচ্যুত আচরণের জন্য পরিচিত। ফলস্বরূপ, কনকোভো জেলা বসবাসের জন্য আরও বিপজ্জনক, যা জেলার রাস্তার অপরাধের শীর্ষস্থানীয় সূচকগুলি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। এছাড়াও, টেপলি স্ট্যান মেট্রো স্টেশনের কাছে পূর্ব থেকে অতিথিদের একটি বর্ধিত ভিড় লক্ষ্য করা যায়: প্রিন্স প্লাজা শপিং মলে এবং এর পিছনের দিক থেকে, মুদি বাজারে। অতএব, টেপলি স্ট্যানের অনেক বাসিন্দা কেবল বাজারই নয়, একটি আধুনিক শপিং সেন্টারও বাইপাস করে।

মস্কো শহরের রেজিস্ট্রি অফিসের পরিসংখ্যান অনুসারে, জেলার সক্ষম-শরীরী জনসংখ্যার মোট সংখ্যা 60%, পেনশনভোগী - 27%, যা সর্ব-রাশিয়ান সূচকগুলির কাঠামোর মধ্যে রয়েছে। জন্মহার মৃত্যুর হারকে কিছুটা ছাড়িয়ে গেছে, এবং সবচেয়ে সাধারণ নাম আর্টেম এবং মারিয়া। এটা উল্লেখ করা উচিত যে SWAO তে বসবাস করা শিশুদের সাথে অল্প বয়স্ক পরিবারের জন্য খুব আকর্ষণীয়। প্রথমত, একটি সু-উন্নত অবকাঠামো: খেলার মাঠ এবং শহর থেকে ক্লিনিক, স্কুল এবং বিনোদনমূলক এলাকা। পাশাপাশি অঞ্চলগুলির "পরিচ্ছন্নতা", অনুকূল বাস্তুশাস্ত্র এবং তুলনামূলকভাবে শান্ত অপরাধমূলক পরিস্থিতি। এবং যদি আপনি একটি শান্ত সবুজ এলাকায় কোথাও একটি অ্যাপার্টমেন্ট পেতে পরিচালনা করেন এবং আপনার ছেলে আর্টেমকে কল না করেন, তাহলে আমরা ধরে নিতে পারি যে জীবন একটি সফল।

জেলার জেলাগুলি

SWAO একটি মোটামুটি পরিণত, দীর্ঘ-প্রতিষ্ঠিত জেলা। এটি 12টি জেলা নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে শুধুমাত্র উত্তর এবং দক্ষিণ বুটোভো তরুণ। কাউন্টির জনসংখ্যার ঘনত্ব খুব বেশি, বিশেষ করে কেন্দ্র সংলগ্ন এলাকায়। যাইহোক, নতুন বাসিন্দারা একটি অবিরাম স্রোতে কাউন্টিতে টানা হয়, ভিড় এবং উচ্চ আবাসনের দাম কোনও বাধা নয়। এবং চাহিদা সরবরাহ তৈরি করে, তাই জেলাটি, যেমনটি অর্ধ শতাব্দী আগে ছিল, আজও মস্কোর প্রধান নির্মাণস্থল রয়ে গেছে।

গাগারিনস্কি জেলা

দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশাসনিক জেলার প্রাচীনতম জেলা এবং মস্কোর অন্যতম মর্যাদাপূর্ণ জেলা। হাউজিং দাম রাজধানীর কেন্দ্র থেকে নিকৃষ্ট নয়, 1 বর্গক্ষেত্রের গড় খরচ। থাকার জায়গার m 200 হাজার রুবেল, যাতে এমনকি সাধারণ প্যানেল ঘরগুলিতে "ধ্বংসের জন্য" আপনি 6 মিলিয়ন এবং 8 মিলিয়ন রুবেলের চেয়ে সস্তা একটি 1- বা 2-রুমের অ্যাপার্টমেন্ট খুঁজে পাবেন না। যথাক্রমে এবং যদি আমরা একটি উন্নত বিন্যাস সহ ইটের ঘরগুলিতে অ্যাপার্টমেন্টগুলির কথা বলি, তবে মূল্য ট্যাগ প্রায় 2 গুণ বেড়ে যায়। গ্যাগারিনস্কি এবং লোমোনোসোভস্কি জেলাগুলির পাশাপাশি বিলাসবহুল আবাসনের জন্য ধন্যবাদ, সমগ্র দক্ষিণ-পশ্চিম জেলা রিয়েল এস্টেটের দামে এগিয়ে রয়েছে। এই অঞ্চলে উচ্চমানের ইটের বাড়িগুলির আধিপত্য রয়েছে যা অর্ধ শতাব্দী ধরে কোনও বিশেষ অভিযোগের কারণ হয়নি৷ সর্বোপরি, সেই বছরগুলিতে তারা বিবেকের উপর ভিত্তি করে তৈরি করেছিল, বিশেষত যেহেতু জেলার পৃথক কোয়ার্টারগুলি বিশেষ আদেশে নির্মিত হয়েছিল এবং ভুলের জন্য ফি খুব বেশি ছিল। উদাহরণস্বরূপ, কোসিগিনা স্ট্রিটে (যার অর্ধেক গাগারিনস্কি জেলার অন্তর্গত), সিপিএসইউ কেন্দ্রীয় কমিটির প্রাক্তন পলিটব্যুরোর প্রায় পুরো রচনাটি বাস করত।

নতুন সময় পূর্ববর্তী প্রজন্মের ঐতিহ্যকে অব্যাহত রাখে, এবং অনেক উচ্চপদস্থ ক্রেমলিন কর্মকর্তারা একসময় গাগারিনস্কি জেলায় বসবাস করতেন এবং অব্যাহত রেখেছেন: আলেক্সি কুদ্রিন, গেনাডি সেলেজনেভ, আনাতোলি চুবাইস। এখানে, একাডেমিশিয়ান জেলিনস্কি স্ট্রিটের 19-তলা ভবনে, ভি.ভি. পুতিন, রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি। এবং যদিও তিনি আর 175 বর্গমিটার সরকারি আবাসনে আবদ্ধ হন না, কিন্তু তার 18টি আবাসনের একটিতে তার অবসর সময় কাটান, তবুও তিনি নিয়মিতভাবে রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেস-এর ভোট কেন্দ্র নং 2079-এ নির্বাচনে যান৷

জেলাটি থিম্যাটিক জোনে বিভাজন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে, যার জন্য রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেসের প্রেসিডিয়ামের নেতৃত্বে 40 টিরও বেশি গবেষণা প্রতিষ্ঠান থেকে আবাসিক এলাকাগুলি সফলভাবে পৃথক করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, লেনিনস্কি প্রসপেক্ট, ভ্যাভিলভ, গুবকিন এবং অ্যাকাডেমিশিয়ান নেসমেয়ানভ রাস্তা দ্বারা আবদ্ধ বিশাল স্থানটি একচেটিয়াভাবে ডিমহেড দ্বারা দখল করা হয়েছে। বিজ্ঞানের দ্বীপগুলি আরও লেনিনস্কি প্রসপেক্টের পাশাপাশি কোসিগিন স্ট্রিট এবং আন্দ্রেভস্কায়া বাঁধের মধ্যে অবস্থিত।

Prospekt Vernadsky বরাবর এলাকাটি অনেক মস্কো পিতামাতার জন্য একটি ধর্মীয় স্থান, এবং পথ বরাবর, Gagarinsky জন্য একটি সবুজ আউটলেট। এটি স্প্যারো পুকুরের সাথে চিলড্রেনস প্যালেস অফ ক্রিয়েটিভিটির পার্কটি প্রসারিত করে, এটি এলাকার বাসিন্দাদের জন্য বিশ্রামের জায়গা। এবং চিলড্রেন অ্যান্ড ইয়ুথ ক্রিয়েটিভিটির স্মৃতিসৌধ মস্কো প্রাসাদের 11টি বিল্ডিং এবং 900 টিরও বেশি কক্ষে (পূর্বে অগ্রগামীদের প্রাসাদ) অগণিত বিভাগ, ক্লাব এবং চেনাশোনা রয়েছে যা 18 হাজারেরও বেশি মস্কো শিশুকে জড়িত করে।

Prospekt Vernadsky এর পাশাপাশি মস্কো স্টেট সার্কাসের বিশাল গম্বুজ (বিশ্বের বৃহত্তম, যার ধারণক্ষমতা 3,300 জন) এবং চিলড্রেনস একাডেমিক মিউজিক্যাল থিয়েটার রয়েছে। সাধারণভাবে, তরুণ প্রজন্মের জন্য সমস্ত শর্ত, যা এই সন্দেহজনক আনন্দের জন্য তাদের গেমিং কম্পিউটার কখনই বিনিময় করবে না।

এলাকায় পরিবহন ব্যবস্থা একটি শালীন পর্যায়ে আছে। এটি কেন্দ্রের কাছাকাছি এবং সেখানে যাওয়ার অনেক উপায় রয়েছে। এই অঞ্চলে 3টি মেট্রো স্টেশন রয়েছে, কেন্দ্র থেকে 3-4 স্টপের দূরত্বে, লেনিনস্কি প্রসপেক্ট এবং ভার্নাডস্কি প্রসপেক্ট এটির দিকে নিয়ে যায়, প্রচুর সংখ্যক সংলগ্ন রাস্তা যা মস্কোর ট্র্যাফিক জ্যামকে বাইপাস করতে সহায়তা করে। এবং যদিও যানজট, বিশেষত পিক আওয়ারের সময়, এই অঞ্চলের মস্কোতে সর্বোচ্চ এক, অনেক কিলোমিটার যানজট শুধুমাত্র একটি দুর্ঘটনার ফলে তৈরি হয়।

লোমোনোসভস্কি জেলা

প্রতিবেশী গাগারিনস্কি জেলা, যা বিলাসবহুল রিয়েল এস্টেটে পূর্ণ। যাইহোক, কোন পার্ক নেই, কোন হ্রদ নেই, কোন মেট্রো স্টেশন নেই। এর অনেক বাসিন্দা খোলাখুলিভাবে তাদের বসবাসের জায়গা পছন্দ করেন না, উঠোনের ময়লা এবং অবহেলার বিষয়ে অভিযোগ করেন, যা এলাকাটিকে প্রতিবেশী গাগারিনস্কি এবং চেরিওমুশকি থেকে প্রতিকূলভাবে আলাদা করে তোলে। পুনঃনির্মাণের জন্য অর্থ বরাদ্দ করা সত্ত্বেও উঠানের অনেক খেলার মাঠ শোচনীয় অবস্থায় রয়েছে। একটি রাবার আবরণ এর পরিবর্তে - অ্যাসফল্ট বা একটি সাধারণ জগাখিচুড়ি, বেশিরভাগ সাইটে, চেইন সহ প্লাস্টিকের দোলনার পরিবর্তে, পুরানো লোহার "হত্যাকারী দোলনা" রয়েছে। এবং বেশিরভাগ খেলার মাঠের ঠিক পাশেই রয়েছে ধোঁয়াটে গাড়ির পার্কিং লট, যা শিশুদের ছোটবেলা থেকেই দূষিত মেট্রোপলিটন পরিবেশে অভ্যস্ত হতে সাহায্য করে৷ রাতের বেলায়, জেলার অনেক উঠান বিপজ্জনক, যেহেতু কার্যত কোন আলো নেই, এবং অনানুষ্ঠানিক যুবকরা সাইটগুলিতে জড়ো হয়।

তা সত্ত্বেও, লোমোনোসোভস্কি জেলায় রিয়েল এস্টেটের দাম মস্কোর গড় থেকে ব্যাখ্যাতীতভাবে বেশি এবং সেন্ট্রাল ডিস্ট্রিক্ট বা পার্শ্ববর্তী গাগারিনস্কি জেলার স্তরের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

ওব্রুচেভস্কি জেলা

এটি Lomonosovsky সীমানা, কিন্তু অনেক বেশি আরামদায়ক দেখায়। হয় জেলা পরিষদের কর্মকর্তারা বেশি দায়িত্বশীল, অথবা বাসিন্দাদের আত্ম-সচেতনতা বেশি, কিন্তু জেলায় থাকার ফলে কেবল ইতিবাচক আবেগ থাকে। পরিষ্কার আরামদায়ক গজ, রাশিয়ান শৈলীতে প্রচুর ফুল নেই, ভাঙাচোরা দ্বারা স্পর্শ করা হয় না, সর্বত্র অনেক উজ্জ্বল রঙ রয়েছে, এমনকি স্টলগুলিও একই শৈলীতে আঁকা হয়েছে। এখানে আবাসন তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল, 1 বর্গমিটার। মি লিভিং স্পেসের জন্য গড়ে 165 হাজার রুবেল খরচ হয়, তাই "কোপেক টুকরা" 7-8 মিলিয়ন রুবেল টানবে। জেলাটির একটি উন্নত অবকাঠামো রয়েছে, অসংখ্য স্কুল এবং কিন্ডারগার্টেন ছাড়াও, এটি 4টি বড় বিশ্ববিদ্যালয় রয়েছে, যার মধ্যে বিখ্যাত দ্বিতীয় মেডিকেল বিশ্ববিদ্যালয় এবং পিপলস ফ্রেন্ডশিপ ইউনিভার্সিটি অফ পিপলস ফ্রেন্ডশিপ ইউনিভার্সিটি অফ রাশিয়া। এবং জেলার উত্তরে ভোরোন্টসোভো এস্টেট রয়েছে কলিং কার্ডজেলা - ভোরন্টসভস্কি পার্ক।

জেলা চেরিওমুশকি, আকাদেমিচেস্কি, কোটলোভকা

এই অঞ্চলগুলি উন্নয়নের একটি সাধারণ ধারণা দ্বারা একত্রিত হয়, যখন 1950-এর দশকে, পরীক্ষামূলক আবাসিক কোয়ার্টারগুলি আধুনিক একাডেমিক জেলার সীমানার মধ্যে উপস্থিত হতে শুরু করে, অবশেষে দক্ষিণে প্রসারিত হয়। পরীক্ষামূলক এলাকাটিকে বলা হত নভিয়ে চেরিওমুশকি, এবং চেরিওমুশকির ঐতিহাসিক সীমানা আধুনিক প্রশাসনিক সীমানাগুলির চেয়ে অনেক বেশি প্রশস্ত। এটি পরোক্ষভাবে আকাদেমিচেস্কি এবং কোটলোভকা জেলার রাস্তা এবং বস্তুর নামগুলিতে "চেরিওমুশকি" শব্দের উপস্থিতি দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে: নভোচেরেমুশকিনস্কায়া, বলশায়া চেরিওমুশকিনস্কায়া রাস্তা, চেরিওমুশকিনস্কি বাজার ইত্যাদি।

চেরিওমুশকির প্রধান বৈশিষ্ট্য হ'ল ক্রুশ্চেভ বাড়িগুলি, জীবিত মানুষের উপর রাষ্ট্রের একটি পাগল পরীক্ষার ফল। এখান থেকেই মহান এবং ভয়ানক ক্রুশচবগুলি ছাঁচের মতো সারা দেশে ছড়িয়ে পড়তে শুরু করে, যার ফলে সাধারণ মানুষের মধ্যে বিষণ্ণ মনোবিকারের প্রথম লক্ষণ দেখা দেয়। এবং অবশেষে নাগরিকদের শেষ করার জন্য, সেই দিনগুলিতে জেলার সমস্ত রাস্তাগুলিকে একই বলা হয়েছিল: চেরিওমুশকিনস্কি, শুধুমাত্র ক্রমিক সংখ্যা দ্বারা একে অপরের থেকে পৃথক। এবং "চেরিওমুশকি" নামটি একটি গৃহস্থালীর নাম হয়ে ওঠে: সেই সময়ের অনেক শহরে, মুখবিহীন আবাসিক এলাকায়, আই. রিয়াজানভের চলচ্চিত্র "দ্যা আয়রনি অফ ফেট" তে গাওয়া হয়েছিল।

যাইহোক, 1980-এর দশকে, নোভিয়ে চেরিওমুশকি মেট্রো স্টেশনের পাশে, বিপরীতে একটি আবাসিক এলাকা উপস্থিত হয়েছিল, যা জনপ্রিয়ভাবে Tsarskoye Selo নামে পরিচিত। এবং সময়ের সাথে সাথে, এটি সাধারণত মানুষের ব্যারাক দ্বারা বেষ্টিত এই মরূদ্যানের অফিসিয়াল নাম হয়ে ওঠে। এখানে "মোহিকানদের শেষ", বিদায়ী ব্রেজনেভ যুগের আভিজাত্য, আবাসন পেয়েছিলেন: মন্ত্রী পরিষদের সদস্যরা, সিপিএসইউ-এর কেন্দ্রীয় কমিটি, জেনারেলরা। আজ, তাদের বংশধরেরা, সেইসাথে আরও বিনয়ী বংশোদ্ভূত ধনী নাগরিকরা TsKovsky বাড়িতে বাস করে। যেহেতু লেআউট এবং মানের দিক থেকে এই ঘরগুলি কোনওভাবেই আধুনিক অভিজাত আবাসনের থেকে নিকৃষ্ট নয়, যদিও সেগুলি 30 বছর আগে নির্মিত হয়েছিল।

আজ, চেরিওমুশকিতে অভিজাত নির্মাণ সক্রিয়ভাবে পরিচালিত হচ্ছে। নতুন আবাসিক কমপ্লেক্সগুলি বৃষ্টির পরে মাশরুমের মতো প্রদর্শিত হয়, যা এলাকায় থাকার জায়গার গড় খরচ বাড়ায়। সাধারণভাবে, চেরিওমুশকির প্রতিপত্তি বাড়তে থাকে। প্রথমত, পুরানো প্যানেল ক্রুশ্চেভ ব্যারাকগুলি পদ্ধতিগতভাবে ভেঙে ফেলা হয় এবং তাদের জায়গায় আধুনিক ব্যবসা-শ্রেণীর বাড়িগুলি উপস্থিত হয়। দ্বিতীয়ত, এলাকাটি প্রধান মহাসড়ক দ্বারা অনুপ্রবেশ করা হয়েছে - প্রফসোয়ুজনায়া স্ট্রিট, সেভাস্টোপলস্কি প্রসপেক্ট, কালুজস্কো-রিঝস্কায়া লাইনের তিনটি মেট্রো স্টেশন, যা ট্র্যাফিক উত্তেজনা থেকে মুক্তি দেয়। এছাড়াও, জেলার অবকাঠামো সর্বোচ্চ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং জেলার একটি পূর্ণাঙ্গ শিক্ষাগত ও সাংস্কৃতিক জীবন প্রদান করতে সক্ষম। এই এলাকায় মেরামতের প্রয়োজন নেই এমন একটি দুই-রুমের ক্রুশ্চেভ অ্যাপার্টমেন্ট ভাড়া নেওয়ার জন্য কমপক্ষে 35 হাজার রুবেল খরচ হবে এবং অভিজাত রিয়েল এস্টেট সম্পর্কে কথা না বলাই ভাল।

একটি আরামদায়ক এবং মনোরম আবাসিক এলাকা, যদিও এটি এলাকা এবং জনসংখ্যার দিক থেকে মস্কোতে তৃতীয় স্থানে রয়েছে। এটা ঠিক যে এলাকার স্থাপত্য সমাধানটি বুদ্ধিমান হয়ে উঠেছে, সফলভাবে প্রচুর আবাসিক ভবন এবং একটি অবকাঠামো ব্যবস্থার সমন্বয়। একবার সেখানে গেলে, আপনি কোনওভাবে বিশ্বাস করতে পারবেন না যে আপনি মস্কোতে আছেন: ইয়াসেনেভো চারদিকে বন দ্বারা বেষ্টিত এবং আবাসিক ভবনগুলি আক্ষরিক অর্থে বন বেল্টে খোদাই করা আছে। জেলার প্রতিটি বাসিন্দার আয়তন 20 বর্গকিলোমিটার। সবুজ স্থানের মি. এবং এটি ন্যূনতম শহরের স্যানিটারি মানগুলির চেয়ে প্রায় 4 গুণ বেশি। জেলার পূর্ব সীমান্তে রয়েছে বিটসেভস্কি ফরেস্ট পার্ক, উত্তর-পশ্চিমে - উজকোয়ে স্যানেটোরিয়ামের বন উদ্যান, দক্ষিণে - বুটোভস্কি বন। এই অঞ্চলে একেবারেই কোনও শিল্প উদ্যোগ নেই এবং আবাসিক এলাকায় এত বেশি ফাঁকা জায়গা রয়েছে যে রাশিয়ান খোলা জায়গাগুলির প্রভাব তৈরি হয়েছে।

ইয়াসেনেভোর বড় সুবিধা হল এর মাইক্রোডিস্ট্রিক্টের পরিকল্পনা। বাল্টিক স্থপতিরা এই প্রকল্পের সাথে জড়িত ছিলেন, এবং সবকিছুই ক্ষুদ্রতম বিশদে চিন্তা করা হয়েছিল: অর্ধবৃত্তাকার ঘরগুলি আরামদায়ক বড় উঠোন তৈরি করে, যার প্রতিটিতে স্কুল এবং কিন্ডারগার্টেন রয়েছে; প্রশস্ত পথ এবং ফুটপাথ, বাড়ির মধ্যে দীর্ঘ দূরত্ব, এলাকার সামগ্রিক সংমিশ্রণের সম্পূর্ণতা এবং একটি সুচিন্তিত সুবিধাজনক সড়ক নেটওয়ার্ক। তিনটি মেট্রো স্টেশন, কেন্দ্র থেকে পর্যাপ্ত দূরত্ব সত্ত্বেও, "কীভাবে শহরে যাওয়া যায়" সমস্যার সম্পূর্ণ সমাধান করে। কিছু বাসিন্দাদের মধ্যে নেতিবাচক আবেগ সৃষ্টি হয় শুধুমাত্র ইয়াসেনেভোর বিস্তৃতি দিয়ে ধ্রুবক বাতাসের মাধ্যমে। এটি বোধগম্য: জেলাটি টেপলোস্তানস্কায়া উচ্চভূমিতে অবস্থিত এবং মেট্রো স্টেশন টেপলি স্ট্যানের এলাকায় এমনকি একটি স্মারক পাথর রয়েছে, যা মস্কোর সর্বোচ্চ চিহ্নের প্রতীক - সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 225 মিটার উপরে। তবে বাতাস পরিষ্কার, - ইয়াসেনেভস্কি দেশপ্রেমিক বলে। প্রকৃতপক্ষে, নিষ্কাশন গ্যাসগুলির ক্ষতিকারক নির্গমনগুলি অঞ্চলের অঞ্চল থেকে সম্পূর্ণরূপে উড়িয়ে দেওয়া হয়।

এলাকার সমস্ত বাড়িগুলি বেশিরভাগই 9 এবং 16 তলা বিশিষ্ট, কার্যত কোন নতুন ভবন নেই। এবং এটি বোধগম্য, কারণ এলাকার একটি স্থাপত্য সমাপ্ত চেহারা আছে। যাইহোক, বিলাসবহুল আবাসনের সাহসী বিকাশকারীদের জন্য এটি কখনই বাধা ছিল না। এবং অনেক বিশ্লেষক বিস্মিত যে ইয়াসেনেভো এখনও একটি নতুন মস্কো নির্মাণ সাইটে পরিণত হয়নি। 25 হাজারের জন্য আপনি একটি এক-রুমের অ্যাপার্টমেন্ট ভাড়া নিতে পারেন এবং 30 হাজার রুবেলের জন্য। - একটি ভাল দুই কক্ষের অ্যাপার্টমেন্ট। অনেক অফার রয়েছে, তাই ইয়াসেনেভো ছাত্রদের এবং রাজধানীর অন্যান্য অতিথিদের মধ্যে জনপ্রিয়তার দিক থেকে তার শীর্ষস্থানীয় অবস্থান ধরে রেখেছে এবং অনেকের দ্বারা মস্কোর সবচেয়ে সমৃদ্ধ "ঘুমের ঘর" বলা হয়।

কনকোভো

এমন একটি এলাকা যা দক্ষিণ-পশ্চিম জেলার সাধারণ ইতিবাচক বৈশিষ্ট্যের বাইরে একাধিক সূচকে একবারে পড়ে।

1. বাস্তুশাস্ত্রের পরিপ্রেক্ষিতে: ভোরন্তসোভো শিল্প অঞ্চল, যা নির্মাণ সাইট নামে পরিচিত, কনকোভো অঞ্চলে অবস্থিত। এখন, অবশ্যই, শিল্প উদ্যোগগুলি থেকে নির্গমন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। বৃহত্তর আগ্রহের বিষয় হল শিল্প অঞ্চলের বস্তুগুলি, যার মধ্যে চেকপয়েন্ট, অ্যাক্সেস সিস্টেম, বিশেষ যানবাহন এবং কিছু সুরক্ষিত এলাকার ভূখণ্ডে দেখা সাদা কোট পরা অদ্ভুত লোক সহ অনেকগুলি সংবেদনশীল জিনিস রয়েছে। "নির্মাণ সাইট" একটি অত্যন্ত কর্দমাক্ত অঞ্চল, এটি এক্স-ফাইলস সিরিজ থেকে যোগসূত্র তৈরি করে এবং এর রহস্য এবং দুর্গমতার সাথে বর্ধিত মনোযোগ আকর্ষণ করে। এটি এই সত্যের দ্বারা আরও বেড়ে যায় যে সোভিয়েত সময় থেকে সেখানে অনেক অসমাপ্ত বস্তু অবশিষ্ট রয়েছে, এই কারণেই এই অঞ্চলটির নাম হয়েছে।

মহাকাশ নিয়ন্ত্রণ এবং ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সহ মহাকাশ বাহিনীর কমান্ড এবং সদর দপ্তরও এখানে অবস্থিত। এবং এই সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ তথ্য শুধুমাত্র গোপন সুবিধার প্রাচীরের আড়ালে চলমান প্রকল্পগুলির সত্যিকারের স্কেলের উপর একটি ছোট পর্দা তুলে দেয়। এবং আমাদের কেবল সেখানে অবস্থিত প্রতিষ্ঠানগুলির প্রযুক্তিগততার ডিগ্রি এবং পরিবেশগত পরিস্থিতির উপর তাদের প্রভাব সম্পর্কে অনুমান করতে হবে।

2. কন্টিনজেন্ট অনুসারে: ককেশীয় জনগণের একটি বর্ধিত বিষয়বস্তু এই অঞ্চলে রেকর্ড করা হয়েছে, পাশাপাশি দুটি হোস্টেল চাইনিজ পূর্ণ। এর কারণ হ'ল কনকোভো খাদ্য ও পোশাক মেলা, যা একই নামের মেট্রো স্টেশনের কাছে অবস্থিত। অনানুষ্ঠানিক যুবদলগুলি এই এলাকার আরেকটি আকর্ষণ। তাদের আবাসস্থল হল মেট্রো স্টেশনের আশেপাশের এলাকা। এবং, উপরের সবকটির ফলস্বরূপ, কনকোভোতে অপরাধের হার বেড়েছে। জেলা এবং জেলার জন্য মস্কো প্রধান অভ্যন্তরীণ বিষয়ক অধিদপ্তর থেকে সরকারী পরিসংখ্যানের অভাব থাকা সত্ত্বেও, বেসরকারী রেটিং অনুযায়ী, জেলাটি মস্কোর দশটি সবচেয়ে সুবিধাবঞ্চিত জেলার মধ্যে রয়েছে। কনকোভোর প্রধান "ঘোড়া" হল রাস্তার অপরাধ। এর কিছু বাসিন্দা খুব হতাশাবাদী, অভিবাসী এবং অপরাধী গোষ্ঠীগুলির জন্য একটি নতুন ঘেটো হিসাবে জেলার ভবিষ্যতবাণী করছে। যেমন একটি ছবি, উদাহরণস্বরূপ, ওলেগ ডিভোভের ডাইস্টোপিয়ান সায়েন্স ফিকশন উপন্যাস ন্যাস্টি ওয়েদার ইন কনকোভোতে বর্ণিত হয়েছে।

কনকোভোকে যুব জেলাও বলা হয়, কারণ একটি বড় সংখ্যাশিক্ষা প্রতিষ্ঠান (19 বিশ্ববিদ্যালয়) এবং ছাত্র হোস্টেল. মোটামুটি হিসেব অনুযায়ী, শুধুমাত্র জেলার ছাত্রাবাসেই ১০ হাজারের বেশি মানুষ বাস করে। কনকোভো অস্থায়ী হাউজিং মার্কেটে আরেকটি সাধারণ রূপ হল অ্যাপার্টমেন্টে রুম লিজ দেওয়া। মাসে 5-10 হাজার রুবেলের জন্য, আপনি একটি শালীন বিকল্প খুঁজে পেতে পারেন। এবং আপনি প্রতি মাসে 28-30 হাজারের জন্য একটি 2-রুমের অ্যাপার্টমেন্ট ভাড়া নিতে পারেন। যাইহোক, ছাত্রদের একাগ্রতা এলাকার আকর্ষণীয়তা যোগ করে না, আধুনিক যুবকদের বিভিন্ন অ্যাডভেঞ্চারের জন্য লোভের প্রেক্ষিতে, এবং শুধুমাত্র তাদের নিজের মাথায় নয়। যাইহোক, স্কিনহেডের দলগুলি নিয়মিত কনকোভো মেট্রো স্টেশনের আশেপাশে উপস্থিত হয়, যা স্থানীয় জনগণের মধ্যে সবচেয়ে অন্ধকার এবং বিপজ্জনক হিসাবে বিবেচিত হয়।

যাইহোক, সবকিছু এত দুঃখজনক নয়, এলাকায় প্লাস আছে। উদাহরণস্বরূপ, অনেকগুলি সবুজ বিনোদনের এলাকা রয়েছে: কনকোভস্কিয়ে পুকুর যেখানে সংলগ্ন অঞ্চল রয়েছে, ট্রপারেভো স্টেট রিজার্ভ, উজকোয়ে এস্টেট। পাশাপাশি একটি উন্নত অবকাঠামো, বিশেষ করে শিক্ষা, শিশুদের অবসর এবং সংস্কৃতির ক্ষেত্রে।

টেপলি স্ট্যান

মস্কোর উপকণ্ঠে একটি আধুনিক, আরামদায়ক আবাসিক এলাকা, একটি উন্নত অবকাঠামো দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে: হাঁটার দূরত্বের মধ্যে সভ্যতার প্রায় সমস্ত সুবিধা রয়েছে, বিশেষত, বিভিন্ন হাইপারমার্কেট, মেলা এবং শপিং সেন্টারগুলির একটি বিশাল নির্বাচন। এলাকাটি মস্কোর সর্বোচ্চ বিন্দুতে অবস্থিত, সমস্ত বাতাসের জন্য উন্মুক্ত, যা কারও কারও জন্য তাজা বাতাসের ক্ষেত্রে আশীর্বাদ, অন্যদের জন্য এটি কিছু অসুবিধার কারণ হয়। কিন্তু একটি মহানগরের পরিস্থিতিতে, একটি আধুনিক শহরের হিংসাত্মক কার্যকলাপের পণ্যগুলির সাথে নিজেকে প্রতিদিন বিষাক্ত করার চেয়ে "উঁচুতে বসা" এখনও ভাল।

এলাকাটি Profsoyuznaya Street এবং Leninsky Prospekt এর মধ্যে অবস্থিত এবং এর দক্ষিণ সীমান্ত মস্কো রিং রোডে অবস্থিত। উপকণ্ঠের স্থানীয় বাসিন্দারা নিষ্ঠুরভাবে পুনরাবৃত্তি করতে পছন্দ করে যে তারা "কূপে ... লেনিনস্কি প্রসপেক্ট" বাস করে, তবে একই সাথে তারা এই অবস্থার সাথে অভ্যন্তরীণভাবে সন্তুষ্ট। প্রকৃতপক্ষে, যারা সেখানে ছিলেন তাদের কারোরই ধারণা নেই যে তারা বসতিতে ছিল। এলাকাটি বহুতল ভবন দ্বারা প্রভাবিত, যেখানে আপনি 6 মিলিয়ন রুবেলের জন্য একটি 2-রুমের অ্যাপার্টমেন্ট কিনতে পারেন। যাইহোক, এই এলাকায় অনেক ব্যবসা-শ্রেণীর বাড়ি রয়েছে যার দাম অনেক বেশি, যেখানে শো ব্যবসার "তারকারা" বসতি স্থাপন করতে পছন্দ করে। সুতরাং, কিছু গোষ্ঠীর একক শিল্পী, এমনকি সংকীর্ণ চেনাশোনাগুলিতেও পরিচিত নয়, সহজেই আপনার প্রতিবেশী হতে পারে।

উত্তর এবং দক্ষিণ বুটোভো

সবচেয়ে কম বয়সী জেলাগুলো শুধু SWAD-এ নয়, রাজধানীতেও রয়েছে। উত্তর বুটোভো তার প্রতিবেশী দক্ষিণের চেয়ে "পুরোনো", মস্কো অঞ্চলের বাইরে একটি অঞ্চল। 1985 সালে প্রতিষ্ঠিত, এটি মস্কো রিং রোডের বাইরে মস্কোর প্রথম মেট্রো স্টেশন - দিমিত্রি ডনসকয় বুলেভার্ড, যা শহর থেকে দূরে এই অঞ্চলগুলির আরও উন্নয়নের জন্য একটি শক্তিশালী প্রেরণা হিসাবে কাজ করে। উত্তর বুটোভোতে অল-রাশিয়ান ইনস্টিটিউট অফ মেডিসিনাল অ্যান্ড অ্যারোমেটিক প্ল্যান্টস ভিলারের পার্ক এবং গ্রিনহাউস রয়েছে। একবার ভিলার বোটানিক্যাল গার্ডেনের অন্ধ বেড়ার পিছনে, আপনি গ্যাজেবোস, বারবিকিউ এবং অবশ্যই মাছে পূর্ণ পুকুর দিয়ে অর্থের বিনিময়ে মাছ ধরার জন্য বিশেষভাবে সজ্জিত জায়গায় আরাম করতে পারেন।

দক্ষিণ বুটোভো মস্কোর দ্বিতীয় বৃহত্তম এবং উন্নয়নের দিক থেকে প্রথম। রিয়েল এস্টেট এজেন্সিগুলির বিশ্লেষকরা সর্বসম্মতভাবে এটিকে একটি অনুকরণীয় আবাসিক এলাকা বলে মনে করেন। দক্ষিণ বুটোভোকে এর চমৎকার পরিবেশ, উন্নত অবকাঠামো, যেকোনো বাজেটের জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের আবাসন এবং জনসংখ্যার সমৃদ্ধ সামাজিক প্রোফাইলের কারণে উচ্চ রেট দেওয়া হয়েছে। প্যানেলে একটি দুই-রুমের অ্যাপার্টমেন্টের দাম 4-5 মিলিয়ন রুবেল, একটি উচ্চ শ্রেণীর একই অ্যাপার্টমেন্টে 7-8 মিলিয়ন রুবেল খরচ হবে। (উত্তর বুটোভোতেও একই অবস্থা)। যাইহোক, দক্ষিণ বুটোভোতে বসতি স্থাপন করার পরে, বিশেষত এর সীমানার কাছাকাছি, একজনকে অবশ্যই প্রস্তুত থাকতে হবে যে আপনার পাশে একটি খোলা গ্রাম থাকবে। হ্যাঁ, এবং কিছু ইউজনোবুটোভো মাইক্রোডিস্ট্রিক্টের ভিতরে, একটি চরিত্রগত গ্রামীণ জীবনধারা সহ অনেকগুলি ব্যক্তিগত বাড়ি রয়েছে, যথা, প্রায় 10টি সম্পূর্ণ গ্রাম। মোরগগুলি আপনাকে সকালে ঘুম থেকে জাগিয়ে তুলবে, সন্ধ্যায় কুকুর ঘেউ ঘেউ করবে, এবং স্থানীয়রা যারা দেখা করবে তারা তাদের চেহারা দিয়ে বোহেমিয়ান মেট্রোপলিটন জীবনের আইডিল ভেঙে দেবে।

মস্কো রিং রোডের বাইরে দক্ষিণ বুটোভোর অবস্থান সত্ত্বেও, এর পরিবহন অ্যাক্সেসযোগ্যতা কেন্দ্রের কাছাকাছি স্লিপিং ব্যাগের অনেক বাসিন্দাকে ঈর্ষান্বিত করে। জেলার ভূখণ্ডে লাইট মেট্রো লাইনের চারটি স্টেশন রয়েছে, মেট্রো স্টেশন বুলভার দিমিত্রি ডনস্কয়ের সাথে সংযুক্ত। এবং পর্যাপ্ত সংখ্যক কিন্ডারগার্টেন, স্কুল, ক্রীড়া সুবিধা, শপিং সেন্টার এবং চিত্তবিনোদন এলাকার উপস্থিতি আপনাকে এলাকা ছাড়াই একটি পূর্ণ জীবনযাপন করতে দেয়। আপনাকে কেবল মানসিকভাবে প্রস্তুত করতে হবে বা আপনি বসতিতে বাস করার বিষয়টি মেনে নিতে হবে। যারা বাস্তব মস্কো জীবনের স্বাদ পেয়েছেন তাদের প্রায়শই এই আইটেমটি নিয়ে সমস্যা হয়, "আসল" মস্কোর জন্য নস্টালজিয়া পর্যন্ত।

অবশ্যই, বর্ষাভস্কয় হাইওয়ে, বুটোভো এবং রাজধানীর মধ্যে একমাত্র পরিবহন সংযোগ, বর্ধিত লোডের মধ্যে রয়েছে। এবং কেন্দ্রীয় অঞ্চলে দীর্ঘ দূরত্ব গাড়িতে ভ্রমণকে দীর্ঘ এবং ক্লান্তিকর করে তোলে। কিন্তু শহুরে এলাকার অবস্থা অতিরিক্ত সুবিধার সাথে কিছু অসুবিধা দূর করে। মস্কো অঞ্চলের শহরগুলির বিপরীতে, যার বাসিন্দারাও প্রতিদিন রাজধানীতে এবং ফিরে যাওয়ার পথে ট্র্যাফিক জ্যাম কাটিয়ে ওঠেন।

জেলা অবকাঠামো

এটা জানা যায় যে মস্কো তার বাসিন্দাদের মঙ্গল এবং সামাজিক নিরাপত্তার বিষয়ে সমস্ত-রাশিয়ান পরিসংখ্যান থেকে একটি সুখী ব্যতিক্রম। এবং দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় জেলাটি রাজধানীর অন্যান্য জেলার মধ্যে ইতিমধ্যেই ভালো অবস্থানে রয়েছে। দারোয়ানরা নিয়মিত রাস্তায় এবং আবাসিক এলাকার উঠানে কাজ করে, বেশিরভাগই কিরগিজস্তান, উজবেকিস্তান এবং অন্যান্য ভ্রাতৃত্বপূর্ণ প্রজাতন্ত্রের বাসিন্দা। 15 হাজার রুবেল একটি বেতন প্রাপ্তি. প্রতি মাসে, তারা প্রায় অলিগার্চদের মতো মনে করে, অর্ধেক অর্থ তাদের স্বদেশে পাঠাতে পরিচালনা করে এবং বাকিদের জন্য "নিজেদের কিছু অস্বীকার করে না।" তদুপরি, তারা আন্তরিকভাবে তাদের দায়িত্ব পালন করে এবং একটি ইতিবাচক মনোভাব বজায় রাখে। এটি বিশেষ করে জেলার কেন্দ্রীয় জেলাগুলির আঙ্গিনায় পরিষ্কার করা হয়: গাগারিনস্কি, আকাদেমিচেস্কি, ওব্রুচেভস্কি, কোটলোভকা।

অপ্রচলিত অঞ্চলগুলির ক্ষেত্রে নেতা হলেন লোমোনোসভস্কি জেলা। এটি কেন্দ্রের নিকটতম এবং আবাসনের জন্য সর্বোচ্চ মূল্য ট্যাগ থাকা সত্ত্বেও। তার জেলা পরিষদের সাথে অবর্ণনীয় কিছু ঘটছে, এবং অনেকের সন্দেহ যে কর্মকর্তারা অকপটে বাজেট ভর্তুকি কাটছেন। ফলে ইয়ার্ডগুলো নোংরা ও অন্ধকার এবং এলাকাবাসী নেতিবাচকতায় ভরপুর। Lomonosovskoe পৌরসভার কিছু ডেপুটি পরিস্থিতির মধ্যে হস্তক্ষেপ করার চেষ্টা করছে, কিন্তু এখনও পর্যন্ত কোন লাভ হয়নি।

বিপরীত চিত্র পার্শ্ববর্তী ওব্রুচেভস্কি জেলায়। লোমোনোসোভস্কি জেলা থেকে দক্ষিণ-পশ্চিমে বেশ কয়েকটি ব্লক অতিক্রম করে, আপনি যেন নিজেকে অন্য গ্রহে খুঁজে পেয়েছেন। এই ধরনের রূপান্তরের গোপন রহস্য একটি রহস্য থেকে যাবে, একজনকে কেবল সত্যটি বলতে হবে: ওব্রুচেভ জেলার আঙ্গিনাগুলি সমস্ত মস্কোর মধ্যে সেরা। এটি সাধারণ এবং বিশদ উভয় ক্ষেত্রেই দেখা যেতে পারে: পরিচ্ছন্নতা এবং মঙ্গল সর্বত্র রয়েছে, চারপাশে ফুলের ফুলের পট রয়েছে, গ্যালভানাইজড (!) বালতিগুলির সাথে কলস রয়েছে এবং কেউ অনুভব করে যে একজন ইউরোপের কোথাও রয়েছে।

জেলার পরিবহন পরিস্থিতি আদর্শের কাছাকাছি, যদিও শুধুমাত্র মস্কোর মান অনুসারে। বেশিরভাগ বাসিন্দাদের জন্য, প্রধান পরিবহন হল মেট্রো, এবং এর অ্যাক্সেসযোগ্যতার পরিপ্রেক্ষিতে, SWAD-এর কোন প্রতিযোগী নেই। জেলায় মোট 22টি মেট্রো স্টেশন রয়েছে। প্রধান শাখা, কালুজস্কো-রিঝস্কায়া লাইন, জেলার 12টি জেলার মধ্যে 7টি, গাগারিনস্কি থেকে ইয়াসেনেভো পর্যন্ত তার দশটি স্টেশন চালায়। পূর্ব অঞ্চলগুলি "ধূসর" সের্পুখভস্কো-তিমিরিয়াজেভস্কায়া লাইনের স্টেশনগুলি এবং পশ্চিমাঞ্চলগুলি "লাল" সোকোলনিচেস্কায়া লাইন দ্বারা আচ্ছাদিত। উত্তর এবং দক্ষিণ বুটোভোর নিজস্ব ব্যক্তিগত বুটোভস্কায়া লাইট মেট্রো লাইন রয়েছে, যা কেন্দ্রে যাত্রাকে দীর্ঘ, কিন্তু আরামদায়ক করে তোলে।

মোটরচালকদের জন্য, উচ্চ জনসংখ্যার ঘনত্ব এবং কেন্দ্রীয় এলাকায় পার্কিং স্থানের অভাব সত্ত্বেও জেলাটি সবচেয়ে খারাপ বিকল্প নয়। একটি বিস্তৃত সড়ক নেটওয়ার্ক আপনাকে ট্র্যাফিক জ্যামের মধ্যে দক্ষতার সাথে চালচলন করতে দেয় এবং প্রতি জেলা এলাকায় রোডবেডের নির্দিষ্ট সংখ্যা অনেক প্রতিবেশীর চেয়ে বেশি। উত্তেজনার প্রধান কেন্দ্রগুলি হল প্রধান মহাসড়কগুলি: লেনিনস্কি অ্যাভিনিউ, প্রফসোয়ুজনায়া স্ট্রিট, ভার্নাডস্কি অ্যাভিনিউ, সেভাস্টোপলস্কি অ্যাভিনিউ। লেনিনস্কি প্রসপেক্টের অসংখ্য ট্র্যাফিক লাইট বিশেষত বিরক্তিকর এবং এমনকি মেঘহীন সময়েও বাতাসের সাথে উড়ে যাওয়া সম্ভব হবে না। Tyoply Stan মেট্রো স্টেশনে একটি বড় ট্র্যাফিক জ্যাম তৈরি হয়, যেখানে Novoyasenevsky Prospekt Profsoyuznaya Street এর মধ্য দিয়ে একটি বোধগম্য জিগজ্যাগে টেপলি স্ট্যান স্ট্রিটে পরিণত হয়। এটি ইয়াসেনেভো এবং টেপলি স্ট্যানের ঘুমের জায়গাগুলির ব্যস্ততম হাইওয়েতে আশেপাশের দুটি টি-আকৃতির ছেদ খুঁজে বের করে এবং প্রত্যেকের "দ্রুতই এটি প্রয়োজন।" ফলস্বরূপ, প্রতিদিন লোকেরা খোলা মাঠে ঘন্টাব্যাপী ট্র্যাফিক জ্যামে দাঁড়িয়ে থাকে এবং মোসপ্ল্যানের ছেলেরা, যারা গত শতাব্দীতে এই "ইন্টারচেঞ্জ" ডিজাইন করেছিলেন, তারা দিনে 2 বার তাদের কবরে ঘুরে যান।

পিক আওয়ারে ট্র্যাফিক জ্যামের সমাধান হল পার্কিং লট আটকানোর একটি ব্যবস্থা, এবং মেট্রো স্টেশনগুলির কাছে প্রাক্তন মিনি-মার্কেটগুলির জায়গায় বৃহত্তর পরিবহন হাব তৈরি করা হচ্ছে। মোটরচালকরা তাদের গাড়িগুলি নিকটতম মেট্রোতে রেখে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে স্থানান্তর করতে পারেন। তিনটি পার্ক এবং রাইড ইতিমধ্যেই ইউঝনিতে কাজ করছে, একটি উত্তর বুটোভোতে (এবং আবার এটি বুটোভো!) এবং একটি পার্কিং লট টেপলি স্ট্যান মেট্রো স্টেশনের কাছে এবং কাখোভস্কায়া মেট্রো স্টেশনের কাছে জিউজিনো জেলায় অবস্থিত। আপনি যদি মেট্রোর জন্য 2 টি টিকিট দেখান, তাহলে পার্কিংয়ের জন্য প্রতিদিন 50 রুবেল খরচ হয়, অন্যথায় - 50 রুবেল। ঘন্টায় পার্কিং বাধার থিম রুট নিতে হবে? বেশিরভাগ চালক সন্দেহজনক পাবলিক ট্রান্সপোর্ট পরিষেবার জন্য তাদের নিজস্ব গাড়িতে ভ্রমণের স্বাচ্ছন্দ্য বিনিময় করতে এখনও প্রস্তুত নন এবং প্রবাদের বিপরীতে, পাতাল রেলে "খারাপভাবে যাওয়ার" পরিবর্তে, তারা ট্র্যাফিক জ্যামে "দাঁড়িয়ে থাকা ভাল" বেছে নেন। .

যাইহোক, এমনকি কেন্দ্রে গাড়িটিকে কোথাও "নিক্ষেপ" করা দরকার এবং সেখানে খুব বেশি বিকল্প নেই। তাছাড়া, ইন সাম্প্রতিক সময়ে"পার্কন" মস্কোর চারপাশে চলতে শুরু করে: ভুলভাবে পার্ক করা গাড়ির ছবি তোলার জন্য ক্যামেরা সহ ফোর্ড ফোকাস গাড়ি। প্রতিদিন, 50,000 চালক, যারা পরিসংখ্যান অনুসারে, অবৈধভাবে পার্ক করেন, তারা ঝুঁকির মধ্যে রয়েছেন। এবং তারা ইতিমধ্যে তাদের বাড়ির ঠিকানায় "সুখের চিঠি" পাচ্ছেন, প্রতিটি 2.5-3 হাজার রুবেলের জন্য। 1 জুলাই, 2012 থেকে, মস্কোতে আপনার গাড়িটি "যেকোন জায়গায়" রেখে যাওয়ার আনন্দের মূল্য কত। এই ধরনের 2-3টি চিঠি পেয়ে আপনি অনিবার্যভাবে পার্ক-এন্ড-রাইড পার্কিংয়ের সুবিধার কথা ভাববেন।

কিন্ডারগার্টেন, স্কুল, উচ্চ শিক্ষা প্রতিষ্ঠান, পাশাপাশি অতিরিক্ত শিক্ষা এবং সংস্কৃতির প্রতিষ্ঠান - এর সাথে, জেলার সবকিছুও সর্বোচ্চ স্তরে রয়েছে। জেলার প্রায় 60 টি বিশ্ববিদ্যালয় শুধুমাত্র স্থানীয় যুবকদেরই নয়, মস্কো এবং রাশিয়ান শহরের অন্যান্য জেলার ছাত্রদেরও গ্রহণ করে। অক্রাগে 200 টিরও বেশি কিন্ডারগার্টেন এবং প্রায় 300টি স্কুল রয়েছে, শুধুমাত্র উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলীয় অক্রুগে পরিসংখ্যান বেশি।

কাউন্টির অর্থনীতি

দক্ষিণ-পশ্চিম জেলা হল, প্রথমত, একটি বড় বৈজ্ঞানিক ভিত্তি: গবেষণা, নকশা এবং অন্যান্য প্রতিষ্ঠান, নকশা ব্যুরো, পরীক্ষাগার এবং বিভিন্ন শিল্পের উচ্চ-প্রযুক্তি শিল্প। তাদের মধ্যে অনেকগুলি রাষ্ট্রীয় একক উদ্যোগের আকারে রয়েছে, যা কর্মীদের জন্য অতিরিক্ত প্রণোদনা হিসাবে কাজ করে: ছাঁটাই হওয়ার সম্ভাবনা কম, বেতন এবং সামাজিক সুবিধা। গ্যারান্টিগুলি আরও স্বচ্ছ। এই প্রতিষ্ঠানগুলিতে যোগ্য কর্মীদের সর্বদা প্রয়োজন হয় এবং বেতন সরাসরি একজন বিশেষজ্ঞের যোগ্যতার উপর নির্ভর করে এবং গড় 35 হাজার রুবেল, তবে 80-100 হাজার রুবেল পর্যন্ত পৌঁছতে পারে। প্রতি মাসে.

বৃহত্তম গবেষণা এবং উত্পাদন উদ্যোগগুলির মধ্যে NPP "Toriy", যা ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং বেসামরিক বিমান চলাচলের জন্য মাইক্রোওয়েভ ডিভাইস উত্পাদন করে। গড় বেতন 30 হাজার রুবেল। প্লাস একটি বোনাস, এবং উচ্চ যোগ্য বিশেষজ্ঞদের জন্য - 80 হাজার রুবেল পর্যন্ত। আবাসন সহ। একসময় সোভিয়েত সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের একটি শক্তিশালী সংযোগ ছিল, আজ থোরিয়াম শিল্প এবং অফিস প্রাঙ্গনের ইজারা থেকে তার প্রধান আয় পায়। যাইহোক, এন্টারপ্রাইজটি 53 বছরেরও বেশি সময় ধরে ভাসছে এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া সেখানে থামে না।

লেজারের উন্নয়ন ও উৎপাদনের জন্য রাশিয়ার বৃহত্তম ইনস্টিটিউট, FSUE NII Polyus, এছাড়াও দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশাসনিক জেলায় অবস্থিত। উত্পাদনটি নির্দিষ্ট, চাকরি পাওয়া সহজ নয়, কর্মীদের জন্য বর্ধিত প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং বিশেষ জ্ঞানের প্রয়োজন। ফেডারেল স্টেট ইউনিটারি এন্টারপ্রাইজ রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ অটোমেটিক ইকুইপমেন্ট, দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশাসনিক জেলার আরেকটি প্রাচীন উদ্যোগ, স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তৈরিতে নিযুক্ত রয়েছে। কোম্পানিটি 1956 সাল থেকে কাজ করছে, এর নিজস্ব গবেষণামূলক কাউন্সিল রয়েছে এবং প্রতিভাবান তরুণদের একটি বৈজ্ঞানিক বা শিল্প ক্যারিয়ার শুরু করার সুযোগ প্রদান করে। বিশেষজ্ঞরা এখানে একটি স্থিতিশীল চাকরি এবং একটি ভাল বেতন পেতে পারেন, গড়ে - 40 হাজার রুবেল।

SWAO বিজ্ঞাপন অসীম এর সমস্ত গবেষণা এবং উত্পাদন সংস্থাগুলিকে গণনা করা সম্ভব, তাদের মধ্যে একটি জিনিস মিল রয়েছে: রাষ্ট্রীয় ভর্তুকি হ্রাস এবং উত্পাদনে মারাত্মক হ্রাস সত্ত্বেও, বৈজ্ঞানিক উন্নয়নগুলি পরিচালিত হচ্ছে এবং উদ্যোগগুলি কাজ করছে। এর মানে হল যে একজন দক্ষ কারিগরি, এমনকি একটি বিশেষ যোগ্যতা থাকা সত্ত্বেও, তার বিশাল বৈজ্ঞানিক সম্ভাবনা সহ দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশাসনিক জেলায় খুব ভাল চাকরি পেতে পারেন। ওয়েবসাইটগুলিতে শূন্যপদগুলি সন্ধান করা অর্থহীন, সংশ্লিষ্ট এন্টারপ্রাইজের কর্মী বিভাগের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করা সবচেয়ে কার্যকর এবং সৌভাগ্য আপনাকে সবকিছুতে সঙ্গ দেবে।

জেলার শিল্প ততটা বিকশিত নয়, এবং বিদ্যমান উদ্যোগগুলি আঙ্গুলের উপর গণনা করা যেতে পারে: এনপিও অটোমেশন এবং ইন্সট্রুমেন্টেশন (স্পেস এবং প্রতিরক্ষা উদ্দেশ্যে অর্ডার), বিশেষ অ্যালয় প্রক্রিয়াকরণের জন্য একটি প্ল্যান্ট, চেরিওমুশকি মিষ্টান্ন এবং বেকারি প্ল্যান্ট, বুটোভো অ্যাসফাল্ট-কংক্রিট প্ল্যান্ট। বিশেষ খাদ প্রক্রিয়াকরণের জন্য উদ্ভিদ, অন্য কথায়, মোনার্ক ব্র্যান্ডের অধীনে রাশিয়ার প্রাচীনতম গহনা উত্পাদন, সোনার চেইন, সোনার পাতা এবং অন্যান্য গয়না পণ্যগুলির উত্পাদনে নিযুক্ত রয়েছে। বিশেষজ্ঞদের সবসময় প্রয়োজন হয়, বিশেষ করে উৎপাদনের বিপজ্জনক এলাকায়। মর্যাদাপূর্ণ এবং উচ্চ বেতনের পেশাগুলির মধ্যে ফ্যাশন ডিজাইনার এবং মাস্টার জুয়েলার্স রয়েছে।

তরুণদের বিশেষত্ব বিবেচনা করে, জেলায় ছাত্র এবং স্নাতকোত্তরদের জন্য অনেক কর্মসংস্থান কেন্দ্র রয়েছে। আর বড় বড় বিশ্ববিদ্যালয়গুলোতে চাকরির বিভাগ আছে। তাই একটি নির্দিষ্ট অধ্যবসায় সহ তরুণরা SWAD-এ একটি উচ্চ বেতনের চাকরি খুঁজে পেতে পারে। একই সময়ে, শিক্ষার্থীদের জন্য গড়ে 20-25 হাজার রুবেলের জন্য অনেক কাজের অফার রয়েছে। প্রতি মাসে. অদক্ষ শ্রম বাজারে, আপনি সহজেই 30 হাজার রুবেলের জন্য একটি চাকরি খুঁজে পেতে পারেন। SWAD-তে অনেক ধনী লোকের বসবাসের কথা বিবেচনা করে, বুদ্ধিমান গৃহকর্মী, গভর্নেস, বাড়ির বাবুর্চি, চাউফার ইত্যাদির সবসময় চাহিদা থাকে। সেখানে, বেতন অনেক গুণ বেশি হতে পারে এবং কাজের অবস্থা খুব ক্লান্তিকর নয়।

জেলার অঞ্চলে দুটি বড় খাদ্য মেলা রয়েছে: কনকোভো এবং টেপলি স্ট্যানে। তাদের অবস্থান একই নামের মেট্রো স্টেশনের সাথে মিলে যায়। আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, আনুষ্ঠানিকভাবে কনকোভোতে আর মেলা নেই, তবে কনকোভো প্যাসেজ শপিং কমপ্লেক্স। নামটি নিজেই অবিলম্বে উদ্বেগজনক, এবং একবার ভিতরে গেলে আপনি বুঝতে পারবেন যে অন্তর্দৃষ্টি প্রতারণা করেনি।

এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, এই "প্যাসেজে" আপনি প্রাক্তন "চেরকিজোন" থেকে ভোক্তা পণ্য কিনবেন, তবে 5 গুণ বেশি দামে। স্থানীয়রা শপিং সেন্টারের মূল্য নীতি উভয়ই বোঝে না, যা প্রায় MKAD-এ অবস্থিত, এবং ছলনাময় উপসর্গ "প্যাসেজ", এই জায়গাটিকে সেন্সর ছাড়াই একটি ভাইপার বলে। ন্যায্যভাবে, এটি লক্ষ করা উচিত যে "উত্তরণ" এর পাশে একটি খাদ্য বাজার "ইকো-মার্কেট" রয়েছে। এটি পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা, পণ্যের উচ্চ মানের এবং স্লাভিক চেহারার বিক্রেতাদের দ্বারা আলাদা করা হয়। সত্য, সেখানে দাম গড়ের চেয়ে অনেক বেশি, তবে পণ্যের গুণমান (এমনকি মাংস এবং দুগ্ধজাত পণ্য) প্রশংসার বাইরে। বাজারটি তার নাম অনুসারে বেঁচে থাকে এবং প্রতিবেশী এলাকার কিছু ক্রেতাকে আকৃষ্ট করে যারা তাদের স্বাস্থ্যের কথা চিন্তা করে এবং জৈব পণ্য খেতে পছন্দ করে।

টেপলি স্ট্যান মেট্রো স্টেশনের পাশে দুটি শপিং সেন্টার অবস্থিত: স্পেকটার শপিং সেন্টার এবং প্রিন্স প্লাজা শপিং সেন্টার। আরও আধুনিক, আরও সভ্য। এখানে একটি পোশাকের বাজার, একটি অন্দর খাবারের বাজার এবং কারুসেল চেইন হাইপারমার্কেট, সেইসাথে সিনেমা এবং ফ্যাশন বুটিক রয়েছে। এবং আরও একটু দূরে - সস্তা বাজার "টেপলি স্ট্যান", আধুনিক শপিং সেন্টারগুলি তার পরিচিত জায়গা থেকে ইয়াসেনেভোর দিকে মেট্রোর কাছে ঠেলে দিয়েছিল, কিন্তু মৃদুভাবে, অস্বাস্থ্যকর অবস্থার কথা বলা সত্ত্বেও, তার ক্লায়েন্ট হারায়নি।

Muscovites জন্য কেনাকাটা এবং বিনোদনের জন্য আরেকটি জনপ্রিয় জায়গা হল MEGA Teply Stan শপিং কমপ্লেক্স। যদিও এটি ইতিমধ্যেই দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশাসনিক জেলার সীমানার বাইরে অবস্থিত, মস্কো রিং রোড এবং প্রফসোয়ুজনায়া স্ট্রিটের সংযোগস্থলে। এখানে একটি বিখ্যাত IKEA স্টোর, আউচান এবং মানসম্পন্ন পণ্য সহ শতাধিক চেইন বুটিক রয়েছে। এটি MEGA-তে বিশাল ট্রাফিককে আকর্ষণ করে, বিশেষ করে সপ্তাহান্তে, যখন এক কিলোমিটার দীর্ঘ পার্কিং লটে জায়গা পাওয়া প্রায় অসম্ভব।

অপরাধ

SWAD কে মস্কোর অপরাধমূলকভাবে সমৃদ্ধ জেলা বলা হয়। এটি সর্বপ্রথম, তার দলটির কারণে, যার প্রধান শতাংশ ঐতিহাসিকভাবে বৈজ্ঞানিক বুদ্ধিজীবীদের প্রতিনিধি: অধ্যাপক, প্রভাষক, গবেষক, স্নাতক ছাত্র। অপরাধের সংমিশ্রণে ছোটখাটো অপরাধের প্রাধান্য রয়েছে: চুরি, জালিয়াতি, গুন্ডামি। বিপদের উৎস হল সবুজ এলাকা এবং বড় বাজার, যেমন কনকোভো, টেপলি স্ট্যান, যার চারপাশে অপরাধী ব্যক্তিত্ব জমে থাকে এবং বারসেটাররা পার্কিং লটে কাজ করে। Tyoply Stan মার্কেটের কাছে অবস্থিত আন্তঃনগর বাস প্ল্যাটফর্মগুলিও এই অঞ্চলে বিভিন্ন স্ক্যামারদের আকর্ষণ করে।

জেলায় সবচেয়ে বেশি অপরাধের হার কনকোভোতে: জেলাটি চুরির সংখ্যা এবং রাস্তার অপরাধের সংখ্যা উভয় ক্ষেত্রেই শীর্ষস্থানীয়: ডাকাতি, ছিনতাই, মানুষের উপর আক্রমণ। বিটসেভস্কি ফরেস্ট পার্কের ভূখণ্ডে সহিংসতা এবং ডাকাতির ঘটনাগুলি প্রায়শই রেকর্ড করা হয়, যা এই অঞ্চলে বিপদ বাড়িয়ে তোলে।

হাই-প্রোফাইল কেসগুলির মধ্যে যেগুলি জেলাকে "গৌরবময়" করেছিল, আমি 2004 সালে ইয়াসেনেভোতে ট্রান্সভাল পার্ক ওয়াটার পার্কের ছাদের চাঞ্চল্যকর পতনের কথা স্মরণ করি। দুই বছর আগে চালু করা হয়েছিল, ওয়াটার পার্কের পাঁচতলা কমপ্লেক্সটি এর নীচে 28 জন লোককে চাপা দিয়েছিল এবং প্রায় 200 জন বিভিন্ন তীব্রতার আহত হয়েছিল। নিহতদের স্বজনরা এখনো কোনো আর্থিক বা নৈতিক ক্ষতিপূরণ পাননি। মামলার তদন্ত কমপ্লেক্সের প্রধান ডিজাইনারের অভিযোগের সাথে শেষ হয়েছে, যিনি অবিলম্বে দোষী সাব্যস্ত না করে সাধারণ ক্ষমা প্রস্তাবটি গ্রহণ করেছিলেন। আইনজীবীরা এখন ইউরোপীয় মানবাধিকার আদালতের মাধ্যমে ক্ষতিগ্রস্থদের জন্য ক্ষতিপূরণ দাবি করছেন, তবে এই ট্র্যাজেডির সাথে রাশিয়াকে কখনই লঙ্ঘনের জন্য দোষী সাব্যস্ত করা হয়নি।

2007 সালে, তাকে "বিটসেভস্কি পাগল" দ্বারা যাবজ্জীবন কারাদণ্ড দেওয়া হয়েছিল, যিনি বিটসেভস্কি ফরেস্ট পার্কে কাজ করেছিলেন এবং অবশেষে প্রায় 50টি খুন করেছিলেন। এই হাই-প্রোফাইল ফৌজদারি মামলার ব্যাপক জনরোষ ছিল, যার কারণে পুরো দেশ বিটসেভস্কি বন সম্পর্কে জানতে পেরেছিল। এই সিরিয়াল পাগল পুরো জেলাকে 5 বছরেরও বেশি সময় ধরে ভয়ের মধ্যে রেখেছিল, ফলস্বরূপ, বিটসেভস্কি ফরেস্ট কুখ্যাতি অর্জন করেছিল এবং এখনও অনেক লোকের মধ্যে বেদনাদায়ক সংঘের উদ্রেক করে।

2007 সালে, চেরিওমুশকি জেলা পরিষদের প্রধান সের্গেই বুরকোটভকে তার ব্যক্তিগত গাড়িতে গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল। জেলায় কর্মরত কর্মকর্তা ও ডেভেলপারদের মধ্যে দ্বন্দ্বের জের ধরে এই চুক্তি হত্যার ঘটনা ঘটেছে। একটি সংস্করণ অনুসারে, জেলা প্রধানকে "অপসারণ" করা হয়েছিল কারণ তিনি অনুমতি ছাড়াই সুবিধাদি নির্মাণ স্থগিত করার নির্দেশ দিয়েছিলেন। যাইহোক, মামলার তদন্ত এই উপসংহারে পৌঁছেছিল যে বুরকোটভ নির্মাণ ব্যবসাকে "সুরক্ষিত" করেছিলেন এবং একটি সংস্থার প্রধান অত্যধিক লোভী পৃষ্ঠপোষক থেকে মুক্তি পাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। এ ক্ষেত্রে সত্য জনগণের কাছে অগম্য থাকবে। তদুপরি, এটি "বিটজ পাগল" এর ক্ষেত্রে বিপরীতে তার স্বার্থকে সরাসরি প্রভাবিত করে না।

আকর্ষণ SWAD

জেলার বাসিন্দাদের বিনোদনের প্রধান স্থানগুলি হল সবুজ এলাকা, যা দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশাসনিক জেলার অঞ্চলে প্রচুর। সবচেয়ে বিখ্যাত বিটসেভস্কি বন, যা জেলার দক্ষিণ-পূর্ব সীমান্ত বরাবর প্রসারিত। এবং যদিও এর প্রধান অংশটি অস্পৃশ্য প্রকৃতির একটি নমুনা, তবুও অনেক ক্লিয়ারিং, গলি, নদী এবং ঝর্ণা সহ খুব নোবেল জায়গা রয়েছে। আকর্ষণগুলির মধ্যে - সুরম্য নোবেল এস্টেট উজকোয়ে এবং ইয়াসেনেভো, অশ্বারোহী ক্রীড়া কমপ্লেক্স "বিটসা", রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেসের প্যালিওন্টোলজিকাল যাদুঘর (ঠিক যেমন "নাইট অ্যাট দ্য মিউজিয়াম" চলচ্চিত্রের মতো)।

"কলঙ্কিত" খ্যাতি সত্ত্বেও, প্রতিদিন শত শত মানুষ বিটসেভস্কি ফরেস্টে আকাঙ্ক্ষা করে। পাগলদের ভয় পাওয়ার জন্য - বনে যাবেন না, যেহেতু মেট্রো স্টেশন কনকোভো এবং নভোয়াসেনেভস্কায়া পার্কে 3 মিনিট পায়ে হেঁটে। কে কেবল হাঁটাহাঁটি করতে এবং বাতাসে শ্বাস নিতে যায়, কে - "কাবাবের জন্য" আইন লঙ্ঘন করে, কেউ বাচ্চাদের সাথে প্যালিওন্টোলজিক্যাল মিউজিয়ামে যায়, যেখান থেকে প্রাপ্তবয়স্করা ছাপ এবং আবেগে পূর্ণ হয়ে যায়। বছরের যে কোনো সময় বন পার্কে এটি চরম সাইক্লিস্টে পূর্ণ, এবং উজকোয়ে এস্টেটে - সাংস্কৃতিক বিনোদনের প্রেমীরা। এর পুকুরের ক্যাসকেডে, আপনি এমনকি (ফির জন্য) রাতের খাবারের জন্য রাজকীয় মাছ ধরতে পারেন: স্টার্জন, ট্রাউট, গ্রাস কার্প।

বাচ্চাদের সাথে ছুটি সাধারণত গাগারিনস্কি জেলায় হয়। স্টেট সার্কাস, চিলড্রেনস মিউজিক্যাল একাডেমিক থিয়েটার, দ্য প্যালেস অফ চিলড্রেন এবং ইয়ুথ ক্রিয়েটিভিটি সেখানে অবস্থিত। উপস্থিতিতে অবদান রাখুন কাছাকাছি মেট্রো স্টেশন "ইউনিভার্সিটি" এবং "স্প্যারো হিলস", এবং একটি পুকুর সহ একটি সুন্দর বড় পার্ক যেখানে আপনি প্রকৃতির বুকে বিশ্রাম নিতে পারেন। পার্ক থেকে তিনটি ব্লকে, ভ্যাভিলভ স্ট্রিটে, স্টেট ডারউইন মিউজিয়াম রয়েছে, যে প্রত্যেকে যারা নিজেকে এই এলাকায় খুঁজে পায় তাদের অবশ্যই দেখতে হবে। তদুপরি, দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় জেলাটি মোটেও জাদুঘরে সমৃদ্ধ নয়। এটি অনন্য সংগ্রহ সহ বিবর্তনের বিশ্বের বৃহত্তম জাদুঘরগুলির মধ্যে একটি, যার মধ্যে অনেকেই সেন্ট পিটার্সবার্গ কুনস্টকামেরা থেকে এখানে স্থানান্তরিত হয়েছে৷

জেলায় বিকল্প সাংস্কৃতিক বিনোদনের প্রধান স্থানগুলি লেনিনস্কি প্রসপেক্ট বরাবর অবস্থিত। গ্যাগারিন স্কোয়ার থেকে দক্ষিণে হাঁটা বা গাড়ি চালানোই যথেষ্ট এবং সেখানে অনেক আকর্ষণীয় জিনিস থাকবে। এবং ক্লাবগুলি বেশিরভাগই কেন্দ্রের কাছাকাছি, মূল মেট্রো স্টেশনগুলির কাছাকাছি অবস্থিত। Profsoyuznaya মেট্রো স্টেশনের কাছে Akademichesky জেলায় অবস্থিত ডাম্প ক্লাবটি তরুণদের কাছে খুবই জনপ্রিয়। সাশ্রয়ী মূল্য এবং একটি অনানুষ্ঠানিক পরিবেশের জন্য তিনি অনেক ছাত্রের প্রেমে পড়েছিলেন। সঙ্গীত ভিন্ন, আপনি প্রায়ই রক ব্যান্ডের লাইভ পারফরম্যান্স শুনতে পারেন.

ডাম্প ক্লাব

বেশিরভাগ তরুণরা সেখানে আড্ডা দেয়, অনেকেই প্রতিবেশী ঘুমের জায়গা থেকে "টান আপ" করে, যেখান থেকে ট্রান্সফার ছাড়াই সরাসরি লাইন বরাবর ক্লাবে 2-3টি স্টেশন রয়েছে। আরও পরিপক্কদের জন্য, কনকোভোতে, বেলিয়াইভো মেট্রো স্টেশনের কাছে, একটি ইংলিশ দুর্গের স্টাইলে ডিজাইন করা আউল ক্লাব রয়েছে, যেখানে অনেক বিলিয়ার্ড টেবিল এবং একটি প্রশস্ত ডান্স ফ্লোর রয়েছে। খোলা টেবিল, আলাদা বুথ, দুটি বার এবং নন-অ্যাসিডিক সঙ্গীত যা 30-35 বছর বয়সীরা সহজেই সহ্য করতে পারে এবং এমনকি উপভোগ করতে পারে। যাইহোক, মূল নাইটলাইফ এখনও কেন্দ্রে সঞ্চালিত হয়, তাই সোনালী যুবকরা সন্ধ্যায় তাদের স্থানীয় এলাকায় দেরি করে না, গার্ডেন রিংয়ের কাছাকাছি সময় কাটাতে পছন্দ করে।

দক্ষিণ-পশ্চিম রাশিয়া- এই অংশ রাশিয়ান ফেডারেশনতুলনায় অনেক কম পর্যটকদের দ্বারা পরিদর্শন. তবে রাশিয়ানদের জন্য, অঞ্চলটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ - উভয় ঐতিহাসিক এবং অর্থনৈতিকভাবে।

দক্ষিণ-পশ্চিম রাশিয়াগুরুত্বপূর্ণ শিল্প শহর, আজভ সাগরের উপকূল থেকে মাত্র 30 কিলোমিটার দূরে। তবে সবচেয়ে বড় আকর্ষণ হল প্রাক্তন স্টালিনগ্রাদ - যাকে ইতিহাসের বইয়ে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অন্যতম বড় যুদ্ধের স্থান হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। 60 এর দশকে জার্মান সেনাবাহিনীর সাথে যুদ্ধে নিহত সৈন্যদের স্মরণে, মামায়েভ কুরগানে একটি মাদারল্যান্ড স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করা হয়েছিল - একটি মূর্তি যা মার্কিন স্ট্যাচু অফ লিবার্টির প্রায় দ্বিগুণ লম্বা।

এই অঞ্চলের দক্ষিণ সীমানা, যা দেশের সীমানাও, রাজকীয় এলব্রাসের সাথে ককেশাসের পর্বতমালা পর্যন্ত বিস্তৃত। পরিবর্তে, রাশিয়ার ভলগা অঞ্চলে, প্রধানত উফা, পার্ম এবং কাজানের মতো বড় শিল্প কেন্দ্র রয়েছে।

অঞ্চলসমূহ

দক্ষিণ জেলা- দক্ষিণ-পশ্চিম রাশিয়ার একটি অঞ্চল, ইউরোপ মহাদেশে অবস্থিত এবং কৃষ্ণ সাগর এবং কাস্পিয়ান সাগরের তীরে জর্জিয়ার সীমান্ত পর্যন্ত দক্ষিণে প্রসারিত।

ভোলগা ফেডারেল জেলা- ভলগোগ্রাদ অঞ্চল থেকে পূর্বে, ইউরালের সীমানা পর্যন্ত বিস্তৃত। এটি দক্ষিণ-পূর্ব রাশিয়ার একমাত্র অঞ্চল যা এখনও ইউরোপ মহাদেশে অবস্থিত।

রাশিয়ার দক্ষিণ-পশ্চিমে রিসর্ট এবং আকর্ষণ

সবচেয়ে আকর্ষণীয় পর্যটন আকর্ষণ: Mamaev Kurgan, Elbrus, Teberdinsky জাতীয় উদ্যান,.

সর্বাধিক জনপ্রিয় পর্যটন কেন্দ্র: দক্ষিণ জেলা।

ভূগোল এবং প্রকৃতি

দক্ষিণ-পশ্চিম রাশিয়া অঞ্চলটি রাশিয়ার ইউরোপীয় অংশে অবস্থিত, একটি খুব বৈচিত্র্যময় ল্যান্ডস্কেপ এবং প্রকৃতির সাথে - এটি কেবল তিনটি বড় জলাধারে নয়, ককেশাস এবং ইউরালের উচ্চ পর্বতশ্রেণীতেও অ্যাক্সেস রয়েছে। এখানে ইউরোপের বৃহত্তম এবং দীর্ঘতম নদী প্রবাহিত হয় - ভলগা।

বেশিরভাগ অঞ্চলটি কেবল এটি বরাবর বিস্তৃত, তাই এলাকাটি জলাধার এবং নদীর উপনদীতে সমৃদ্ধ। ভলগোগ্রাদ অঞ্চলটি স্টেপ ল্যান্ডস্কেপ দ্বারা প্রভাবিত, আংশিকভাবে তাইগা দ্বারা আচ্ছাদিত। এই অঞ্চলটি নদী এবং হ্রদ সমৃদ্ধ, যা জেলে এবং শিকারীদের জন্য স্বর্গ। অঞ্চলের তাপমাত্রা শীতকালে -12 ডিগ্রী এবং গ্রীষ্মে 20 ডিগ্রী থেকে থাকে। অন্যদিকে, জর্জিয়ার সীমান্তে, সমতল স্টেপস ধীরে ধীরে এবং আস্তে আস্তে পাহাড়ের ল্যান্ডস্কেপ অতিক্রম করে। উচ্চ শিখর, অনন্য গাছপালা সহ সুন্দর উপত্যকা, পরিষ্কার নদী এবং জলপ্রপাত, অসংখ্য খনিজ ঝরনা, শুধুমাত্র দক্ষিণ ককেশাস অঞ্চলে পরিষ্কার বাতাস।

রাশিয়ার এই অংশটি তিনটি সাগর দ্বারা বেষ্টিত: ক্যাস্পিয়ান, কালো এবং আজভ। এছাড়াও রয়েছে বেশ কিছু খনিজ সঞ্চয়, অর্থাৎ তেল, প্রাকৃতিক গ্যাস, কয়লা।

গল্প

প্রাচীনকালে, সিথিয়ানরা এই জমিগুলিতে চলে গিয়েছিল এবং তারপরে গ্রীকরা আজভ সাগর এবং কৃষ্ণ সাগরের রাশিয়ান উপকূলে তাদের উপনিবেশ স্থাপন করেছিল (উদাহরণস্বরূপ, তানাইস বা জার্মোনাস)। পরবর্তী শতাব্দীতে, উপনিবেশগুলি বোসপোরান রাজ্যে একত্রিত হয়েছিল, যা পরে রোমান সাম্রাজ্যের প্রথম শাখা এবং তারপরে বাইজেন্টিয়ামে পরিণত হয়েছিল। এখানেও, তথাকথিত গ্রেট বুলগেরিয়া ছিল। এই অঞ্চলটি ভলগোগ্রাদ শহরের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যা পূর্বে স্ট্যালিনগ্রাদ নামে পরিচিত ছিল - দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ যুদ্ধের স্থান।

খেলাধুলা এবং বিনোদন

মাছ ধরা রাশিয়ায় একটি বিশেষ জনপ্রিয় খেলা এবং এর জন্য সর্বোত্তম পরিস্থিতি ক্যাস্পিয়ান সাগর দ্বারা তৈরি করা হয়েছে।

দক্ষিণ-পশ্চিম রাশিয়ার এই অঞ্চলে সার্ফিং, পালতোলা এবং ডাইভিং (ক্যাস্পিয়ান, ব্ল্যাক এবং আজভ) এর মতো সমস্ত জল খেলা খুব জনপ্রিয়।

হাইকিং, হাইকিং এবং পর্বতারোহণের অনুরাগীদের ককেশাস এবং ইউরাল পর্বতমালার ট্রেইলগুলি অনুসরণ করা উচিত।

দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে

দ্রুত এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের পরবর্তী অপারেশনটি ছিল দ্বীপপুঞ্জের 700 মাইল দক্ষিণে অবস্থিত নিউ গিনির হল্যান্ড বন্দরে অবতরণ প্রতিরোধের যে কোনও প্রচেষ্টাকে নির্মূল করার জন্য ক্যারোলিন দ্বীপপুঞ্জের জাপানি বিমানঘাঁটিতে ধারাবাহিক আক্রমণ। এই অপারেশনে, লেক্সিংটন আবার যুদ্ধে প্রবেশ করে। তিনি গিলবার্ট দ্বীপপুঞ্জে টর্পেডোর আঘাত থেকে প্রাপ্ত ক্ষতির মেরামত সম্পন্ন করেছিলেন। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার, 2টি উচ্চ-গতির যুদ্ধজাহাজ এবং 4টি ডেস্ট্রয়ার সহ দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে যাওয়ার পথে, 18 মার্চ মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের মিলি অ্যাটল আক্রমণ করেছিল। এটি লেক্সিংটন এবং বাকি জাহাজগুলির জন্য একটি ভাল প্রশিক্ষণ ছিল, কিন্তু জাপানিরা পাল্টা লড়াই করেছিল এবং 2 - 152-মিমি শেল আইওয়া যুদ্ধজাহাজে আঘাত করেছিল।

মিলির আক্রমণের পর, লেক্সিংটন মাজুরো লেগুনের একটি ফরোয়ার্ড ঘাঁটিতে টাস্ক ফোর্স 58-এ যোগ দেয়। 22শে মার্চ, টাস্ক ফোর্স 58 এখন ভাইস অ্যাডমিরাল মিসচারের নেতৃত্বে মাজুরো থেকে যাত্রা করে। তিনি ক্যারোলিন দ্বীপপুঞ্জের পশ্চিম অংশে অবস্থিত পালাউ দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। মিটচারের শক্তিশালী কভার সহ 11টি বিমানবাহী রণতরী ছিল। ট্রাকের উপর আমেরিকান বাহক অভিযানের পর, সম্মিলিত নৌবাহিনীর একটি অংশ পালাউতে অবস্থিত ছিল। এটি ছিল, এবং হল্যান্ডে আমেরিকানদের অবতরণ, যা আমেরিকান বিমানবাহী রণতরীগুলিকে পূর্বের তুলনায় অনেক বেশি পশ্চিমে যেতে বাধ্য করেছিল। যেহেতু ভারী যুদ্ধ প্রত্যাশিত ছিল, বাহকদের কাছে 6টি দ্রুত যুদ্ধজাহাজ এবং আগের চেয়ে অনেক বেশি ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ার ছিল। টাস্ক ফোর্স 58-এর জাহাজে জ্বালানি সরবরাহের জন্য এসকর্ট জাহাজ সহ বেশ কয়েকটি ট্যাঙ্কার সমুদ্রে মোতায়েন করা হয়েছিল।

জাপানি বিমানগুলি আমেরিকান নৌবহর ছেড়ে যাওয়ার 3 দিন পরে অবস্থান করেছিল এবং রাতে বেশ কয়েকটি টর্পেডো বোমারু বিমান আক্রমণ করেছিল। একটি আমেরিকান জাহাজ ক্ষতিগ্রস্থ হয়নি, তবে শত্রুদের কয়েকটি বিমান গুলি করে ধ্বংস করা হয়েছিল। যখন ক্যারিয়ার-ভিত্তিক যোদ্ধারা পালাউয়ের উপর দিয়ে আকাশসীমা পরিষ্কার করছিল, তখন 3টি টর্পেডো বোমারু স্কোয়াড্রন মূল পোতাশ্রয়ের দিকে 78টি মাইন বিছিয়েছিল। (এটি ছিল এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার দ্বারা মাইন স্থাপনের প্রথম ঘটনা।) 36 জাপানি জাহাজপালাউ বন্দরে আমেরিকান ডাইভ বোমারু বিমান এবং টর্পেডো বোমারু বিমান দ্বারা ডুবে গিয়েছিল। বন্দর থেকে একটি পুরানো ডেস্ট্রয়ার এবং একটি মেরামত জাহাজও ধ্বংস করা হয়েছিল। মাত্র দেড় দিনের বিমান হামলায় 2টি পুরানো ডেস্ট্রয়ার, 4টি সাবমেরিন হান্টার এবং দুই ডজন বণিক জাহাজ ডুবে যায়। 157টি জাপানি বিমান আকাশে এবং মাটিতে ধ্বংস হয়েছিল। আমেরিকান ক্ষয়ক্ষতির পরিমাণ ২৫টি বিমান। ক্যারিয়ার এয়ারক্রাফ্ট ইয়াপ এবং ওওলাইয়ের নিকটবর্তী দ্বীপগুলিতেও আক্রমণ করেছিল, কিন্তু সেখানে উল্লেখযোগ্য কয়েকটি লক্ষ্যবস্তু পাওয়া যায়। কম মেঘলা টাস্ক ফোর্স 58 কে পালাউ আক্রমণের পর মাজুরোতে ফিরে আসার সময় শত্রু সনাক্তকরণ এড়াতে সাহায্য করেছিল।

জাপানি সম্মিলিত নৌবহর আক্রমণের প্রাক্কালে পালাউ ত্যাগ করে, ঠিক এরকম একটি অভিযানের ভয়ে। যাইহোক, আঘাত প্রতিরোধ কমিয়ে তার লক্ষ্য অর্জন অবতরণ অপারেশননিউ গিনির মিত্ররা। টাস্ক ফোর্স 58 তারপর অবতরণ সরাসরি সমর্থন গ্রহণ, যা দ্বারা বাহিত হয় আমেরিকান সেনাবাহিনী. 13 এপ্রিল, ভাইস অ্যাডমিরাল মিচার মাজুরো থেকে 5টি স্কোয়াড্রন এবং 7টি হালকা বিমানবাহী বাহক প্রত্যাহার করে নেন: টাস্ক ফোর্স 58.2 - বাঙ্কার হিল, ইয়র্কটাউন, ক্যাবট এবং মন্টেরে; টাস্ক ফোর্স 58.3 - এন্টারপ্রাইজ, লেক্সিংটন, ল্যাংলি এবং প্রিন্সটন; টাস্ক ফোর্স 58.1 - হর্নেট, বেলেউ উড, কাউপেনস এবং বাটান (CVL-29), যার জন্য এটি ছিল প্রথম যুদ্ধ মিশন। 21 এপ্রিল থেকে শুরু করে, 4 দিনের জন্য, টাস্ক ফোর্স 58-এর বিমান বোমাবর্ষণ করে, এবং এসকর্ট জাহাজগুলি নিউ গিনি এলাকায় জাপানি ঘাঁটিতে গুলি চালায়। সেনাবাহিনীর বোমারু বিমানেরা ইতিমধ্যেই জাপানিদের উপর বেশ কিছু প্রচন্ড আঘাত হানে, তাই একটি যোদ্ধা বাহক বিমানের সাথে দেখা করতে পারেনি। শুধুমাত্র পৃথক প্লেনই মাঝে মাঝে বিমানবাহী বাহককে আক্রমণ করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু তারা সহজেই তাড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং প্রায়শই তাদের গুলি করে নামানো হয়েছিল। জাপানি বিমান বিধ্বংসী আগুন এবং অপারেশনাল ক্ষতির জন্য মিসচার 21টি বিমান এবং 12 জন পাইলট সেই 4 দিনে নিহত হয়েছিল। 8টি এসকর্ট এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার: শেনাঙ্গো, কোরাল সি, কোরেগিডোর, ম্যানিলা বে, নেটোমা বে, সাঙ্গামন, সেন্টি, সুওনি, সরাসরি সৈন্যদের এবং সামরিক পরিবহনের পিএলওকে সমর্থন করেছিল।

মাজুরোতে ফিরে আসার সময়, টাস্কফোর্স 58-এর জাহাজ ট্রাকের উপর নতুন আক্রমণ শুরু করে। 2 দিনে, ক্যারিয়ার ভিত্তিক বিমান 59টি জাপানি বিমান আকাশে এবং 34টি মাটিতে ধ্বংস করেছে। আমেরিকানরা যুদ্ধে 27টি বিমান এবং 9টি দুর্ঘটনায় হারিয়েছে। আবার, বেশিরভাগ বিধ্বস্ত পাইলটকে ক্রুজার এবং যুদ্ধজাহাজ থেকে সী-প্লেন দ্বারা উদ্ধার করা হয়েছিল। AT উদ্ধার কাজআহ, সাবমেরিন, পূর্বে অ্যাটলের চারপাশে মোতায়েন ছিল, এছাড়াও অংশ নিয়েছিল। টেং সাবমেরিনটি বিশেষভাবে বিশিষ্ট ছিল, যা একটি শক্তিশালী তরঙ্গে ডুবে যাওয়া একটি সমুদ্র বিমানের ক্রু সহ 22 জনকে বাঁচিয়েছিল।

মন্টেরি লাইট এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার এবং 2টি ডেস্ট্রয়ারের বিমান একটি জাপানি সাবমেরিনকে ডুবিয়ে দেয়। এছাড়াও, ট্রুকের উপর বেশ কয়েকটি ছোট জাহাজ ডুবে যায়।

ট্রাকের আক্রমণের পর, দ্রুত বাহক 6 সপ্তাহের ছুটি পেয়েছিল, তাদের বেশিরভাগই। 1944 সালের প্রথম 2 মাস পুরানো সারাটোগা টাস্ক ফোর্স 58 এর অংশ হিসাবে প্রশান্ত মহাসাগরের কেন্দ্রে কাজ করে। এর পরে, সারা মিচার আরমাদা থেকে আলাদা হয়ে যায় এবং 3টি ডেস্ট্রয়ারের সাথে অস্ট্রেলিয়ার দিকে রওনা হয়। 4টি জাহাজ অস্ট্রেলিয়া মহাদেশ প্রদক্ষিণ করে এবং 20 মার্চ পার্থে পৌঁছে। একদিনের অবস্থানের পর তারা বেরিয়ে পড়েন ভারত মহাসাগর. সেখানে, 27 মার্চ, সারাটোগা এবং তার ডেস্ট্রয়াররা স্যার জেমস সোমারভিলের ব্রিটিশ ইস্টার্ন ফ্লিটের সাথে মিলিত হয়। 31 মার্চ এসকর্ট জাহাজ সহ "সারাতোগা" ত্রিনকোমালিতে পৌঁছেছিল।

যুদ্ধের প্রথম 4.5 বছরে, ব্রিটিশরা তাদের এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলিকে একচেটিয়াভাবে প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র হিসাবে ব্যবহার করেছিল। তারা উপকূলে সৈন্যদের ক্রিয়াকলাপকে সমর্থন করেছিল, সাবমেরিনের জন্য শিকার করেছিল এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কনভয়গুলিকে কভার করেছিল। এমনকি ট্যারান্টোতে ইতালীয় নৌবহরের আক্রমণ ছিল ভূমধ্যসাগরে ব্রিটিশ জাহাজের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করার জন্য একটি কৌশলগতভাবে প্রতিরক্ষামূলক প্রচেষ্টা। এখন, অবশেষে, ইংরেজ বাহক বহর আক্রমণাত্মক হয়ে গেল। ইস্টার্ন ফ্লিটের শুধুমাত্র একটি বিমানবাহী জাহাজ ছিল, ইলাস্ট্রিজ। রাজনৈতিক ও সামরিক উভয় কারণেই মিত্রবাহিনীর হাইকমান্ড চেয়েছিল ব্রিটিশরা জাপানিদের বিরুদ্ধে আক্রমণাত্মক অভিযান শুরু করুক। অতএব, সারাটোগাকে ইস্টার্ন ফ্লিটে স্থানান্তর করা হয়েছিল।

সক্রিয় অপারেশন শুরু করার আগে, ইলাস্ট্রিয়াসকে দীর্ঘ, তীব্র প্রশিক্ষণ সেশন পরিচালনা করতে হয়েছিল। যদিও ব্রিটিশ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ভূমধ্যসাগরে ভালো পারফরম্যান্স করেছিল, তা প্রশান্ত মহাসাগরের জন্য যথেষ্ট ছিল না। তার এয়ার গ্রুপ (প্রায় 50টি বিমান) আমেরিকান মানদণ্ডে খুবই ছোট ছিল। এতে F4U Corsair ফাইটার এবং ব্যারাকুডা বোমারু বিমান ছিল। সারাতোগার ফাইটার স্কোয়াড্রন, F6F Hellcats এ স্থানান্তর করার আগে, Corsairs উড়েছিল, তাই সারাতোগা পাইলটরা সহজেই ব্রিটিশদের সাথে কাজ করেছিল। যাইহোক, ব্যারাকুডা SBD Dountless এবং TVM Avengers (TBF-এর একটি উন্নত সংস্করণ) উড়ন্ত আমেরিকান বোমারু স্কোয়াড্রনগুলির জন্য একটি দুর্বল অংশীদার ছিল। ব্যারাকুডা শুধু আনাড়ি দেখায়নি, আনাড়িও ছিল। যখন প্রথম বারাকুডা সারাটোগায় অবতরণ করে, তখন একজন আমেরিকান অফিসার অনিচ্ছাকৃতভাবে চিৎকার করে বলেছিল: “আমার ঈশ্বর! শীঘ্রই চুনগুলি বিমান বানাতে শুরু করবে!

দুটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের প্রশিক্ষণ 1944 সালের এপ্রিলের মাঝামাঝি পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। অবশেষে, এপ্রিল 16-এ, অ্যাডমিরাল সোমারভিল তার টাস্ক ফোর্স 70 কে সমুদ্রে নামিয়েছিলেন। এটি সম্ভবত ইতিহাসের সবচেয়ে আন্তর্জাতিক বাহিনী ছিল। সেন্ট জর্জের পতাকা, "ইলাস্ট্রিয়াস" ছাড়াও 2টি যুদ্ধজাহাজ, 1টি ব্যাটেলক্রুজার, 4টি ক্রুজার এবং 7টি ডেস্ট্রয়ারে উড়েছিল। গঠনের মধ্যে 1টি ফরাসি যুদ্ধজাহাজ, একটি ডাচ লাইট ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ার, একটি নিউজিল্যান্ড লাইট ক্রুজার এবং 4টি অস্ট্রেলিয়ান ডেস্ট্রয়ার অন্তর্ভুক্ত ছিল। সারাটোগা এবং 3 ডেস্ট্রয়ার স্টার এবং স্ট্রাইপস বহন করে। মোট, সোমারভিল 6 টি দেশের 27 টি জাহাজের নেতৃত্ব দিয়েছিল।

টাস্ক ফোর্স 70 সুমাত্রার উত্তর-পশ্চিম প্রান্তে সাবাং বন্দরে হামলা চালাবে। বন্দরে চমৎকার ডক এবং একটি বড় তেল স্টোরেজ সুবিধা ছিল। এটি জাপানি নৌবহর এবং বিমান চলাচলের জন্য জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থার একটি মূল সংযোগ ছিল। 19 এপ্রিল ভোর হওয়ার আগে, টাস্ক ফোর্স 70 সাবাং থেকে 115 মাইল দূরে টেক-অফ পয়েন্টে পৌঁছেছিল। 0530 এ, এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলি তাদের প্লেন বাড়াতে শুরু করে। 13টি কর্সেয়ার ইলাস্ট্রিজ থেকে এবং 24টি হেলক্যাট সারাতোগা থেকে যাত্রা করেছিল। তারপরে বোমারুরা যাত্রা করেছিল: 17 ব্যারাকুডাস, 18 ডান্টলেস, 11 অ্যাভেঞ্জার। প্রায় 0700 এ, এই 83টি বিমান লক্ষ্যমাত্রা অতিক্রম করেছিল। জাপানিরা অবাক হয়ে গিয়েছিল, এবং বোমা হামলা ছিল আক্রমণ শুরুর প্রথম সতর্কতা। আবিষ্কৃত এয়ারফিল্ডে বোমাবর্ষণ করতে 8টি হেলক্যাট সুমাত্রার উপর দিয়ে উড়েছিল এবং মাটিতে 3টি জাপানি বিমান ধ্বংস করেছিল। সাবাং এয়ারফিল্ডে আরও 21টি বিমান ধ্বংস হয়েছে। আরও গুরুত্বপূর্ণ, বিমানগুলি 4টি বড় তেল ট্যাঙ্কের মধ্যে 3টি ধ্বংস করে এবং ডকগুলিকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করে। বন্দরে খুব কম জাহাজ ছিল, কিন্তু একটি ছোট পরিবহন বোমার আঘাতে ডুবে যায় এবং অন্যটি উপকূলে ভেসে যায়। একমাত্র মিত্রবাহিনীর ক্ষয়ক্ষতি ছিল সারাতোগা থেকে একজন নিক্ষিপ্ত যোদ্ধা। পাইলট জ্বলন্ত বিমান থেকে প্যারাসুট করে সমুদ্রে নিমজ্জিত হন। বাকি হেলক্যাটগুলি তাকে বাতাস থেকে ঢেকে রাখার জন্য রয়ে গিয়েছিল এবং উদ্ধার অভিযানের জন্য বিশেষভাবে নিযুক্ত একটি ব্রিটিশ সাবমেরিনের সন্ধানে বেশ কয়েকটি বিমান উড়েছিল। সাবমেরিন রেডিও ফাইটার রেডিওর চেয়ে ভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সিতে কাজ করে, তাই পাইলটরা সাবমেরিনটিকে ডাউন করা পাইলটের দিকে নির্দেশ করে, তাকে তাদের হাত দিয়ে সংকেত দেয়। যখন সে স্ফীত ভেলার কাছে গেল, জাপানী উপকূলীয় ব্যাটারি তাকে গুলি করে। যাইহোক, যোদ্ধারা দ্রুত মেশিনগানের গুলি দিয়ে তাদের চুপ করে দেয় এবং সাবমেরিন পাইলটকে তুলে নেয়।

আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য জাপানিদের একমাত্র প্রচেষ্টা ছিল দুর্বল বিমান বিধ্বংসী আগুন। দিনের বেলায়, 3 জন কেইটা বিমানবাহী বাহককে আক্রমণ করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু এয়ার পেট্রোলের হেলক্যাটস দ্বারা দ্রুত ধ্বংস হয়ে যায়।

সারাতোগা ইতিমধ্যেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যাওয়ার আদেশ পেয়েছিল, কিন্তু এই আক্রমণ এতটাই সফল হয়েছিল যে মার্কিন নৌবাহিনীর প্রধান স্টাফ পথে আরেকটি অভিযানের পরামর্শ দেন।

বহুজাতিক টাস্ক ফোর্স 70 আবার সমুদ্রে বেরিয়েছে। সাবাং-এর আক্রমণের পর যে সময় অতিবাহিত হয়েছে, সেখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন ঘটেছে। দ্য ইলাস্ট্রিয়াস আমেরিকান-নির্মিত TBF অ্যাভেঞ্জার্সের সাথে তার ব্যারাকুডাস প্রতিস্থাপন করেছে।

এবার অভিযানের লক্ষ্য ছিল জাভার উত্তর-পূর্ব উপকূলে অবস্থিত সুরাবায়া। আবার, গঠনটি টেক-অফ পয়েন্টের কাছে এসেছিল, জাপানিদের দ্বারা লক্ষ্য করা যায়নি। 17 মে 6:30 এ, যখন জাহাজগুলি সুরাবায়া থেকে 130 মাইল (এবং জাভার দক্ষিণ উপকূল থেকে 90 মাইল), 40টি হেলক্যাটস এবং কর্সেয়ার, সেইসাথে 45টি অ্যাভেঞ্জার এবং ডান্টলেস এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার থেকে টেক অফ করেছিল। অভিযানের মূল লক্ষ্য ছিল জাভাতে একমাত্র তেল শোধনাগার। এটি মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট, যা বিমানের যন্ত্রাংশ এবং বন্দর সুবিধাগুলি উত্পাদন করে আক্রমণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। আবারও অভিযান সফল হয়েছে। সমস্ত লক্ষ্যবস্তু মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং কোন বায়ু প্রতিরোধের ছিল না। আক্রমণকারীরা সারাতোগা থেকে 1 জন অ্যাভেঞ্জারকে হারিয়েছে (3 জন ক্রু সদস্য জাপানিদের দ্বারা বন্দী হয়েছিল)। 2টি জাপানি বিমান আকাশে গুলি করে এবং 21টি মাটিতে ধ্বংস করা হয়। 1টি ছোট বাণিজ্যিক জাহাজ ডুবে গেছে।

টাস্ক ফোর্স 70 দুর্ভাগ্যজনক VM ব্যতীত তার সমস্ত বিমান গ্রহণ করে এবং বিনা বাধায় চলে যায়। পরের দিন, সারাতোগা এবং 3টি এসকর্ট ডেস্ট্রয়ার মিত্রদের সাথে বিচ্ছিন্ন হয়ে পার্ল হারবারের দিকে রওনা হয়। ইস্টার্ন ফ্লিট সিলনে ফিরে আসে।

সারাতোগা এবং ইলাস্ট্রিয়াসের দুটি অভিযান জাপানিদের জাগিয়ে তুলেছিল, যারা ইস্ট ইন্ডিজে শান্তিতে ঘুমাচ্ছিল। জাপানের তেল সরবরাহ ব্যবস্থা ক্ষতিগ্রস্ত হয়। একই সময়ে, এই আক্রমণগুলি প্রশান্ত মহাসাগরের কেন্দ্রীয় অংশ থেকে শত্রুদের মনোযোগ সরিয়ে নিয়েছিল, যেখানে একটি নতুন অভিযান শুরু হয়েছিল - মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জে।

Dreadnoughts বই থেকে লেখক কফম্যান ভ্লাদিমির লিওনিডোভিচ

লর্ডস অফ দ্য প্যাসিফিক দ্য যুদ্ধজাহাজ নাগাতো সমুদ্র পরীক্ষায়, 1920। স্কাপা ফ্লোতে কায়সারের হোচসিফ্লোটের স্ব-ডুবি নিঃশর্তভাবে জাপানি নৌবহরকে ব্রিটিশ এবং আমেরিকানদের পরে বিশ্বের তৃতীয় স্থানে নিয়ে আসে। যাইহোক, রাইজিং সান ল্যান্ড যাচ্ছিল না

ব্রিটিশ এসিস স্পিটফায়ার পাইলটস পার্ট 2 বই থেকে লেখক ইভানভ এস ভি।

অস্ট্রেলিয়া এবং দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে Mk VIII স্পিটফায়ার দ্য রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্স (RAAF) মোট 410 Mk VIII স্পিটফায়ার পেয়েছে; প্রথম ব্যাচ 1943 সালের অক্টোবরে মেলবোর্নে পৌঁছায়। পাঁচটি স্কোয়াড্রন সজ্জিত

নৌ বিমান চলাচলের জাপানি টেক্কা বই থেকে লেখক ইভানভ এস ভি।

মধ্য প্রশান্ত মহাসাগর থেকে ফিলিপাইন পর্যন্ত 1944 সালের মাঝামাঝি সময়ে, প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধ একটি মোড় ঘুরিয়ে দেয়: আমেরিকানরা জাপানের প্রতিরক্ষা পরিধির অনেক দুর্গ দখল করে নিয়েছিল এবং ফিলিপাইনে অবতরণ করার প্রস্তুতি নিচ্ছিল। মিত্র সাবমেরিনগুলি একটি সত্যিকারের মারধর করেছে

রাশিয়ান ফ্লিট অফ দ্য প্যাসিফিক বই থেকে, 1898-1905 সৃষ্টি ও মৃত্যুর ইতিহাস লেখক গ্রিবভস্কি ভি. ইউ।

পার্ট I গঠন রাশিয়ান নৌবহরপ্রশান্ত মহাসাগর

বই থেকে যুদ্ধ ব্যবহার P-39 Airacobra লেখক ইভানভ এস ভি।

বই থেকে Asa USA পাইলট F4U "Corsair" লেখক ইভানভ এস ভি।

দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে সাম্প্রতিক বিজয় 1943 সালের শেষের দিকে, নিউ গিনিতে অবস্থিত অ্যারাকোবরা ইউনিটগুলি অন্যান্য ধরণের যোদ্ধা পেয়েছিল। 1943 সালের শেষ ত্রৈমাসিকে, 13 তম এয়ার আর্মির স্কোয়াড্রনের লাইটনিংস দ্বারা এরোকোবরা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। বড়দিনের আগে

বই থেকে "Tsesarevich" অংশ I. স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ. 1899-1906 লেখক

সেন্ট্রাল প্যাসিফিক উপকূল-ভিত্তিক স্কোয়াড্রনগুলির কর্সেয়ারগুলি প্রধানত দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে কাজ করত, যখন বাহক-ভিত্তিক ইউনিটগুলির F4U বিমানগুলি এর কেন্দ্রীয় অংশে কাজ করত। ক্যারিয়ার "Corsairs" এর জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল

এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারস বই থেকে, ভলিউম 1 [চিত্র সহ] লেখক পোলমার নরম্যান

1. প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের জন্য কর্মসূচি 1898 সালে গৃহীত জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচি অনুযায়ী যুদ্ধজাহাজ "Tsesarevich" নির্মিত হয়েছিল সুদূর পূর্ব"- সবচেয়ে সময়সাপেক্ষ এবং, যেমন ঘটনাগুলি দেখিয়েছে, গার্হস্থ্য সাঁজোয়া বহরের সমগ্র ইতিহাসে প্রোগ্রামগুলির মধ্যে সবচেয়ে দায়ী।

আধা-সাঁজোয়া ফ্রিগেট "মেমোরি অফ আজভ" বই থেকে (1885-1925) লেখক মেলনিকভ রাফায়েল মিখাইলোভিচ

দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার যখন জাপানিরা বিসমার্ক দ্বীপপুঞ্জে উপস্থিত হয়েছিল, তখন আমেরিকান হাইকমান্ড রাবাউল আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত নেয়, যা তারা 23শে জানুয়ারী বন্দী করেছিল। ভাইস অ্যাডমিরাল উইলসন ব্রাউন দ্বারা টাস্ক ফোর্স 11 কে এই কার্যভার দেওয়া হয়েছিল। এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ার ছাড়াও

ক্রুজার বই থেকে আমি "রুরিক" (1889-1904) র‌্যাঙ্ক করি লেখক মেলনিকভ রাফায়েল মিখাইলোভিচ

প্রশান্ত মহাসাগরের প্রধান সেন্টিনেল

ইউনাইটেড স্টেটস অফ আমেরিকা "মেইন", "টেক্সাস", "ইন্ডিয়ানা", "ম্যাসাচুসেটস", "ওরেগন" এবং "আইওয়া" বইটি থেকে লেখক বেলভ আলেকজান্ডার আনাতোলিভিচ

প্রশান্ত মহাসাগরের রাশিয়ান ক্রুজারগুলি রাশিয়ান দূর প্রাচ্যের বিকাশের পুরো ইতিহাস, সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা যা এর তীরে রাশিয়ান রাষ্ট্র প্রতিষ্ঠায় অবদান রেখেছিল, ক্রুজারগুলির সাথে যুক্ত। এই জাহাজ ছাড়া, যা দীর্ঘ স্বায়ত্তশাসিত করতে পারে

ওয়ারশিপস অফ দ্য জাপানিজ নেভি বই থেকে। যুদ্ধজাহাজ এবং বিমান বাহক 10.1918 - 8.1945 ডিরেক্টরি লেখক আপালকভ ইউরি ভ্যালেন্টিনোভিচ

লেখকের বই থেকে

প্রশান্ত মহাসাগর থেকে কী পশ্চিমে যুদ্ধজাহাজ "ওরেগন" এর স্থানান্তর (ম্যাগাজিন "নেভাল কালেকশন" নং 8, 1898 থেকে) "আর্মি অ্যান্ড নেভি জার্নাল" উত্তর আমেরিকার যুদ্ধজাহাজে একজন সিনিয়র সহকারী মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারের একটি ব্যক্তিগত চিঠি থেকে ধার করেছে "ওরেগন" অফলি সম্পর্কে নিম্নলিখিত বিবরণ

লেখকের বই থেকে

2. দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগর দখলের অভিযান দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগর দখল করার জন্য অপারেশন চালানোর জন্য, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় নৌবহরের জাহাজগুলিকে অস্থায়ীভাবে যৌথ অভিযান বহরে একত্রিত করা হয়েছিল। এই নৌবহরটি নিম্নলিখিত গঠনে বিভক্ত ছিল: প্রধান বাহিনী,

লেখকের বই থেকে

2.3। প্রশান্ত মহাসাগরের কেন্দ্রীয় অংশে দ্বীপগুলো দখলের অভিযান। জাপানি কমান্ডের মতে, এই দ্বীপগুলি দখলের কৌশলগত গুরুত্ব ছিল, যেহেতু তাদের উপর উপলব্ধ এয়ারফিল্ডগুলি মার্কিন বিমান বাহিনীকে মেট্রোপলিস থেকে আসা KO-তে আঘাত করার অনুমতি দেয়।