Небето привлича много хора. В крайна сметка каква романтика се крие в призванието на пилот - тази професия е престижна, добре платена и рядко се отегчава. Но това е свързано с огромни рискове, така че подборът на кандидати е доста труден. Не е достатъчно само да вземете курс или да четете литература. Ако искате да знаете как да станете пилот на гражданската авиация, трябва да разберете, че тук трябва да отговаряте на много изисквания, включително тези, свързани с физическата годност. Невъзможно е да станеш пилот без практика. Това е труден път, така че трябва да сте наясно, че детската мечта да покорите небето не е за всеки, а отговорността тук е много голяма.
В страната има тежка ситуация. От една страна, има осезаем недостиг на пилоти на пазара на труда. От друга страна, не е достатъчно да завършиш специализиран университет, за да те назначат. И така, как се става пилот? Струва си да го разгледаме по-подробно.
По принцип повечето места в университета са осигурени на бюджетна основа, но не е толкова лесно да се влезе там. Причините тук са в строгата лекарска комисия. Тук е важно да се има предвид, че следните системи трябва да са в ред:
- Сърцето.
- Бели дробове.
- плавателни съдове.
- Нормално кръвно налягане.
- Вестибуларният апарат е нормален.
- Отлична визия.
Комисионната трябва да се извършва постоянно, на всеки курс. При най-малкото отклонение можете да бъдете изгонени. Ако решите да станете пилот на пътнически самолет, тогава трябва да разберете, че комисионните ще се провеждат след дипломирането, почти преди всеки полет. Пилотът е отговорен не само за собственото си здраве, но и за живота на пътниците, така че е важно човек да се подготви за полета с цялата отговорност.
Как върви обучението?
Разбира се, бъдещите студенти се интересуват как ще протече тяхното обучение. Обучението на пилотите на гражданската авиация започва с изучаване на структурата и конфигурацията на самолетите. Има и следните курсове:
- проучване на методите и възможностите за експлоатация на самолети;
- теория и практика на управлението на самолетите;
- разбиране на маршрута и картата;
- аеродинамика;
- метеорология;
- дизайн на двигателя;
- Скачане с парашут;
- първа помощ и медицински умения;
- чужд език за работа на чуждестранни полети.
Практиката включва и обучение на специални симулатори, които симулират реални полети и пилотската кабина.
Какво очаква абитуриентите?
Не всяка компания ще наеме завършили, които току-що са получили диплома. Всичко е свързано с висока отговорност и липса на опит. По този начин обаче можете да станете пилот на Аерофлот от нулата. Но тази опция не винаги е реалистична. От завършилите се изисква да работят по време на полет, както и да получават специални пилотни лицензи. Смята се, че колкото повече часове прекара един кадет във въздуха, толкова по-добре за него. Много фирми са готови да наемат хора, които практикуват по този начин поне две години.
Разбира се, за младите специалисти това е проблем. Не всеки от тях има в резерв собствен самолет и писта, за да може просто да тренира. Ето защо има специални образователни организации, които предоставят частни малки тренировъчни площадки и самолети срещу заплащане. Всичко това изисква доста впечатляващ капитал, тъй като горивото само за самолети ще струва много. Но това включва и грижата за оборудването и ремонта, в който случай.
Какво е необходимо, за да станеш пилот без образование?
Разбира се, не всеки човек ще си отидеучи в университет, защото след като учи 6 години, тогава трябва за дълго временадградете своя опит. Също така този въпрос е интересен за хора, които вече имат висше образование и искат да летят, дори и да са доста над 30 години. Има специални летателни клубове, които дават лиценз на търговска основа след обучение. Ето нивата на обучение:
- на първия етап се издава сертификат за любител пилот, можете да летите с него, но е забранено да работите. Можете да летите, например, в собствения си малък самолет с приятели или семейство;
- след първия етап е налице званието пилот на търговска организация. Такъв лиценз ви позволява да управлявате леки самолети, да участвате в търговски полети на еднодвигателен кораб, да летите на къси разстояния;
- на последния етап е наличен ранг на линейния пилот с всички произтичащи от това последици под формата на разрешение за управление на всеки самолет.
Прави впечатление, че в сравнение с завършилите университет, такива специалисти имат три пъти или дори повече летателни часове, така че е много по-вероятно да бъдат наети от големите авиокомпании.
Всеки пилот знае отлично за какво отговаря всеки бутон.
Такова обучение като пилот на гражданската авиация в Русия е доста скъпо, но е оправдано, ако определено искате да получите работа веднага след получаване на лиценз. Има истинска борба от страна на големите фирми за такива специалисти, защото досега в страната всяка година се пенсионират два пъти повече пилоти, отколкото се настаняват. Това води до сериозен недостиг на персонал. Следователно, след като сте преминали и трите етапа, можете бързо да възстановите разходите за обучение.
Предлагат се и курсове в чужбина за млади хора. Там образователната система е малко по-различна от домашната. След като получи лиценз за търговски пилот, специалистът може да не харчи пари за плащане на следващия етап, а напротив, да го спечели, като получи допълнителни часове на полет. В САЩ практиката да се работи като инструктор е широко разпространена, защото тук самолетите са много популярни, могат да се купуват свободно. Справедливо е да се каже, че постепенно такава ситуация се установява в Русия, но засега не всеки човек може да си позволи такова транспортно средство.
Как да си намеря пилотска работа в Аерофлот
Тази компания е водещият руски въздушен превозвач. Получаването на работа в него е не само престижно, но и печелившо, тъй като ръководството плаща отлични заплати на своите служители. В същото време обаче се прилагат изключително строги критерии за подбор на специалисти и не всеки пилот има шанс да влезе в персонала на Аерофлот.
На базата на самата авиокомпания са открити собствени летателни училища, обучението в които се провежда по специално разработена програма за обучение на специалисти. За да станете пилот на пълен работен ден, трябва да имате търговски сертификат в ръцете си. Първоначалният етап на преквалификация се провежда в училището в Уляновск, след което кандидатът се подготвя за издаване на международен сертификат.
Обучението продължава година и половина, като е платено. Обучението в Аерофлот струва $27 000. Компанията може да предостави заем за образование, но в този случай е необходимо да погасите дълга към Аерофлот в рамките на пет години след наемането. За да направите това, сумата от $450 ще се приспада всеки месец. Има и ускорен курс за преквалификация, но цената му е още по-висока - 100 хиляди долара. Кадетът е длъжен сам да плати първоначалната вноска от 55 хил., а за остатъка фирмата предоставя заем. За обучение се използват леки самолети с два двигателя. В момента Аерофлот предоставя модели на австрийски Diamond Aircraft за обучение на бъдещите си пилоти. В допълнение, съвременните симулатори се използват за практикуване на всички възможни техники и развиване на необходимите умения.
Във връзка с
Вход гражданската авиация обикновено се осъществява чрез специални университети, защото професията пилот изисква човек не е само способността да управляваш самолет, но и те учи да бъдеш отговорен живот и здравето на другите хора. Следователно само лице може да стане мениджър на пътнически самолет, чието подходящо образование.
Как да стана пилот, ако няма пари? AT В Русия има няколко университета, в които пилотни специалности се преподават безплатно, напр. държавен университетгражданска авиация в Санкт Петербург. За прием трябва да завършите 11 класове и да имат високи резултати от независими изпити. Бъдещият завоевател на небето трябва да издържи няколко изпита: математика, физика, държавен език.
Кандидатите обикновено избират собствената си посока. Можете да станете обикновен пилот или пилот-инженер. Често потенциалните пилоти избират „Експлоатация на самолети и управление на въздушното движение". Кандидатите, не призна за бюджет, възможно е да се научат основите на специалността на платена основа.
Дори човек може да стане търговски пилот, не записани в университет или студенти с незавършено средно образование. Като след 9 клас да стане пилот? Отидете на училище. Там професии се изучават по-малко от 3 години. За прием трябва да преминете математика, физика и езици.
Пер за дълго време всеки ученик на училището овладява напълно основите на летателната специалност, преминава практическо обучение и получава диплома за търговски пилот. AT летателните организации предоставят на студентите всичко необходимо. Тук можете да научите безплатно специалността на пилота.
Има и друг начин да станете комерсиален пилот. Насам - частно училище. AT няма конкурс за прием в тези училища. За получаване на диплома се изисква само диплома за средно образование общо образованиеи пари, защото цената на образованието в частните училища е доста висока. от след училище човек става любител пилот с съответния сертификат. ОТ С този документ можете лесно да намерите своето място в малката авиация.
Много не го правят искам само да летя с хеликоптер в рамките на специалността, но и понякога те са собственици на такова устройство. Да седна за хеликоптер, вие също трябва да получите съответното образование, тъй като според законът го урежда Могат само тези с диплома. Ето защо много хора искат да знаят къде да отидат, за да станат пилот на хеликоптер. Можете да направите това, като отидете на летателно училище или частно авиационно училище.
Тази професия - не само сертификат специализирано образование. Човек, който мечтае да овладее тази специалност, трябва да има стоманени нерви и безупречна физическа подготовка - небето не е толерира слаби хора.
Може би може ли една жена да стане пилот
Разбира се, че може. Това се доказва от световната практика. Пер жени летци в чужбина - нищо като рядкост. AT в нашата страна сега малко момичета мечтаят да се катерят небето и свържете живота си с авиация.
Как може едно момиче да стане пилот? Летателна академия на гражданската авиация - ето отговора на този въпрос. Записване в тази институция сега е трудна дори за мъжете, но дори крехко момиче може да стане студент в академията. На краен случай на упорита млада дама, винаги можете да поискате сертификат в частно летателно училище.
Преди на каква възраст можеш да станеш пилот
Често хората за 30 години се решават смяна на професията. Някой си спомня детската мечта, някой разбира, че пилотите са добре платени. Мога дали в 30 години или след 40 да стане пилот? Точно сега в летателните училища нямат ограничения за възраст, всеки може да стане ученик на това. Основното е, че той не имал здравословни проблеми.
Най-честата причина за отказ получаването на диплома за полет се превръща в проблем с очи. Мога дали с лошо зрение, за да станеш пилот? Да и в руската авиация в включително. Вярно, за това ти не си трябва да има хронично очно заболяване или промени в зрението по-големи от 4 диоптър. Носещи контактни лещи и точки могат да получат лиценз за авиация всяка частна институция.
Възможно е да станеш пилот в 35 и в 40 години. Въпреки това по-големите ученици от летателните училища трябва да помнят това по-малко вероятно е да си намерят добра работа завършване на курса за обучение, тъй като големите авиокомпании и дребни частни собственици гледам със съмнение такива завършили. Предпочитат да вземат кандидати за работа по-млади. На такива организации ще обърнат внимание на зрял кандидат само ако има недостиг на персонал.
Станете пилот след 30 почти невъзможно безплатно. За да получат пилотна диплома, по-големите студенти трябва да плащат пари образование. Образование и авиаторски умения за възрастни мъже могат да се получат на държавни летателни училища договор, и също в много частни училища.
Научете се да пилотът може per граница. Въпреки това, далеч от всички служители на нашата държава признават дипломи от чуждестранни училища - имайте това предвид при вземане на решение.
Колкото и време да минава, колкото и поколения да се сменят, желанието да летиш, да бъдеш пилот или космонавт не е изчезнало. Има няколко начина да станете пилот. Първо, да получите образование в летателен университет, второ - да преминете практическо обучение в аероклуб. Как да станете пилот зависи от вас, но за да улесним избора, ще се спрем на тези опции по-подробно.
Как да станете истински пилот
Първата възможност включва обучение в университет. Както знаем, тя продължава пет години. Но след като получите диплома, можете да опитате да получите работа като пилот в авиокомпания. Разбира се, за да вземе добро място, ще трябва да летите допълнителни часове, тъй като средно завършил училище и академия има 150 часа полетно време, тези показатели често не са достатъчни.
Освен това, преди да решите как да станете пилот, трябва да проучите изискванията за това.За да го оцените, ще трябва да преминете бягане на 1000 метра, 100 метра, набирания. Едва след преминаване на този тест комисията ще реши: „препоръчва се за обучение“ или „не се препоръчва“. Предимствата на обучението в университет са очевидни: добра теоретична подготовка, възможност за безплатно обучение. Въпреки това, ако по някаква причина здравето се влоши по време на тренировъчния процес, тогава има шанс никога да не научите как да станете пилот на самолет.
Вторият вариант е свързан директно с летния клуб. Можете да направите първия си полет
Да го направи още в първия урок обаче в ролята на пътник. Различни правни актове предвиждат пилотите в такива условия да притежават голям обем не само теоретични, но и практически знания. В същото време най-често студентите сами се занимават с теоретично обучение и преминават медицински преглед едва в края на обучението.
Пилотско свидетелство
За да можете да управлявате самолета самостоятелно, трябва да получите лиценз за пилот. Това потвърждава, че лицето знае как да стане пилот и е било напълно обучено.
Лицензът се издава в три категории: частен, линеен, търговски пилот. Ученето в университет дава възможност за получаване на сертификат за търговски пилот. В бъдеще те могат да бъдат командири на еднодвигателни или многодвигателни самолети, но при условие, че не се използват за търговски цели.
Ако човек е минал редовни курсове, след което накрая става частен пилот (любител). В този случай има право да управлявате самостоятелно лек самолет, но без възможност за работа.
Линейни стават само тези, които имат полет над 1500 часа. Освен това изискванията към пилотите в тази категория са по-високи.
За да разберете, вие също трябва да знаете, че линейните и търговските пилоти все още са разделени на класове. Първият се счита за най-висок. В случай, че мислите как да станете пилот на хеликоптер, трябва поне да получите лиценз за частен пилот.
Във всеки случай, ако имате сериозно намерение да овладеете тази професия, а здравето ви е на най-високо ниво, направете го! Всичко във вашите ръце!
Как да изберем най-доброто летно училище в света и да се научим да летим
— Защо хората не летят? е класически въпрос отвъд времето и поколенията. Ерата на "крилатия човек" все още не е настъпила, но технологичният прогрес сбъдна всички най-смелите мечти за полет над Земята. Да отидеш в космоса, да се рееш свободно във въздуха, да видиш какво има над звездите и облаците, стана възможно и обичайно. Разказваме ви как да се научите да летите и да не се изгубите в бездната на примамливите предложения от авиационни училища по целия свят.
Искам ли да летя?
Преди да изберете авиационно училище, трябва да се уверите в безграничната си любов към небето и в готовността си да научите основите на управлението на конкретен самолет. Между другото, също не би навредило да изберете предварително средство за транспорт по въздух. Ако изборът падне върху някой от свръхлеките самолети без двигател (те включват и балони), тогава не би трябвало да има затруднения при намирането на авиационни училища. Полетни и тренировъчни услуги както на парапланери, така и на делтапланери се предоставят от много авиационни клубове, които се намират в почти всеки регион на Русия. За полета в този случай не се изискват лицензи и сертификати. Такова удоволствие струва от 1500 до 3000 рубли, в зависимост от региона, училището и наличието на инструктор. Обучението за управление на устройството ще струва средно 25 000 рубли. Курсът може да продължи от 1 до 3 месеца, в зависимост от графика на занятията.
За да започнете да се учите да летите с ALS, не е нужно да събирате огромен пакет документи, достатъчно е да сте на възраст над 15 години. Много летателни училища изискват представяне на застраховка срещу злополука или предлагат издаване на документ на място. Но закупуването на собствен парапланер ще струва 70–120 000 рубли, въпреки че можете да намерите оферти на Avito за 30–40 000 рубли.
Ако нещата са много по-сериозни и душата поиска кормилото на самолет или хеликоптер, тогава вече си струва да помислите за по-внимателен избор на въздушни курсове. Но като за начало, все пак си струва да опитате, почувствате и разберете процеса с помощта на услугата за опознаване на полети. За 7000 рубли във всяко авиационно училище не само ще ви дадат возене на самолет, но и ще ви позволят да го управлявате.
Когато се спуснете от небето на земята с по-силно желание да се научите как да управлявате самолет, за да летите самостоятелно във всяка посока в бъдеще, тогава възниква въпросът за избор на въздушни курсове. За да летите самостоятелно, трябва да получите лиценз за частен пилот - PPL. Той не дава право да се печелят пари от въздушен транспорт, но е необходим за тези, които планират да летят с частен малък самолет. В коя държава е по-изгодно да се получи частно пилотно образование?
Руски авиационни училища
В Русия лиценз за PPL може да бъде получен в един от авиационни учебни центрове или авиационни клубове, които имат договорни отношения с ATC. Училищата, работещи по системата DOSAAF, остават тествани с години. Всеки навършил 18 години и представил заключение на лекарската колегия може да започне обучение там. Цената на практически и теоретичен курс ще бъде от 400-500 000 рубли. За всеки кадет в началото на обучението се стартира летателна книжка, в която се записват летателните часове. Това са само тренировъчни полети на самолети Як-52 и А-27. Съответно в бъдеще могат да бъдат контролирани само самолети от тази леко остаряла категория. Ако не планирате да купувате собствен самолет, то с този лиценз можете да наемете самолет от DOSAAF в бъдеще. В противен случай е по-добре веднага да преминете обучение на популярни самолети като Cessna или Tecnam.
Един от най-добрите варианти е летателното училище ChelAvia. Ако вземете както теоретичен, така и практически курс тук, тогава обучението ще струва около 600 хиляди рубли. Авиоклубът има клонове в Челябинск и Москва, така че жителите на други региони ще трябва или да наемат стая на летищата на клуба, или да търсят училище в техния район.
Струва си да запомните, че няма да можете да летите в чужди страни с руски сертификат за частен пилот. Ако се предполагат чести полети в чужбина, тогава е по-логично да преминете обучение веднага в Европа или Америка.
Американски летателни училища
Намирането на летателно училище в САЩ не е трудно. Това е най-„летящата“ страна в света и има огромен брой летателни клубове. От друга страна, такава популярност привлича голям поток от студенти, например от Азия. Не е необходимо да се разчита на индивидуален подход в обучението. За разлика от руските училища с база от опитни пилоти инструктори, вчерашните кадети все повече преподават в американските училища. Със сигурност обаче ще бъде осигурена обширна практика на говорим и специализиран английски.
Можете сами да влезете във всяко летателно училище в САЩ с отлично владеене на езика и след получаване на виза за обучение. По-добре е да изберете авиоклуба на място, ако можете да получите виза без посредничеството на училището. Когато търсите училище, не трябва незабавно да се доверявате на красиви сайтове и общителни мениджъри. Също така няма нужда да бързате да плащате по-голямата част от разходите за обучение. Има достатъчно информация онлайн, за да можете да сравните цените и местоположенията на училищата. Най-„летящите“ щати в САЩ са Флорида и Калифорния. Благоприятният за летене климат и разположението на океана в близост до посещаваните туристически райони привличат повече, отколкото например пустините на Аризона. Всичко, което летните училища във Финикс, Аризона могат да предложат, са по-ниски такси за обучение. Например, курс за частен пилот в SunState Aviation School във Флорида на Cessna 172 ще струва $11,700, а същият курс в Professional Air Club в Аризона ще струва $10,400.
По правило в американските училища за частни пилотни курсове се приемат всички на възраст между 17 и 64 години с добър английски, преминали медицински преглед и без криминално досие. Ако няма време да търсите сами летателни училища, можете да се обърнете към посреднически организации. Такива компании не само оказват съдействие при получаване на виза и намиране на квартира, но и помагат за разрешаване на всякакви въпроси, свързани с учебния процес в рамките на целия курс. Само ще струва повече. Например руската компания Aerocadet си сътрудничи с търговския колеж по аеронавтика " Авиаторски колеж по аеронавигационни науки и технологии" в САЩ. Цялата програма за обучение тук за два месеца с настаняване и виза ще струва $12 750.
Ако искате да получите американско образование, но е страшно да сте в напълно извънземна среда и култура, можете да изберете училище, организирано от руски пилоти. Например, 35 дни обучение в SkyEagle Aviation Academy в Маями ще струва $10 380, но без разходите за жилище, храна и визи. Въпреки че на.
Европейски летателни училища
Авиационното образование в Европа е ценено както сред руския, така и в американския летателен свят. Струва си да отидете в Европа за висококачествена теория и изключително внимателно отношение на преподавателя към предмета и към студентите. След завършване на обучение в Европа трябва да вземете няколко изпита наведнъж, а не само един, както е в САЩ. За да влезете в авиационно училище в която и да е европейска страна, достатъчно е да попаднете във възрастовата категория от 17 до 60 години, да преминете медицински преглед и да говорите английски поне на ниво училище.
Ако по-рано Обединеното кралство и Германия се смятаха за най-скъпите страни за обучение на пилоти, сега цените се изравниха в сравнение с други страни. Обучението за частен пилот на самолет, например на Cessna 150, ще струва средно 7000 евро както в британската ANT Academy, така и в латвийската AvioBaltica. Едно от най-бюджетните е латвийското училище Paraleks, където частният пилотен курс струва 6293 евро. Обучението на по-нови модели самолети във Великобритания, Латвия, Чехия, Гърция и други страни ще струва около 9000 евро. Ето защо е по-добре да изберете държава за получаване на лиценз за полет в европейски стил въз основа на разходите за живот в тази страна. Така че балтийските държави и Гърция са много по-евтини от Великобритания.
Летното училище може да ви помогне с вашата студентска виза. Можете да дойдете да учите и с туристическа виза, ако срокът на валидност надвишава 1 месец.
След обучение в Европа или Америка можете да получите руски "дубликат" PPL лиценз за частен пилот.
Възможно ли е да се научите да бъдете пилот безплатно?
Можете да получите безплатно авиационно образование само до 27-годишна възраст в държавни образователни институции, но това ще отнеме 2-3 години. За овладяване на основите на пилотирането са достатъчни 2-6 месеца. Такова обучение не се предоставя напълно безплатно, но ако желаете, можете да спестите много: ако откажете теоретичния курс, който можете да намерите в Интернет, тогава спестяванията ще бъдат около 40 000 рубли. Също така наскоро беше пуснат онлайн курс за летателно обучение на Cessna за обучение на частни пилоти, разработен по поръчка на Cessna и способен да спести време за изучаване на теория. Такъв курс струва $384.
Друг начин да спестите пари е да се опитате да предложите услугите си в замяна на часове полети. Аероклубовете често се нуждаят от помощ в различни области, от почистване на територията до реклама.
За тези, които вече са направили недвусмислен избор в полза на небето и самолета, е удобно да изберете летателно училище в услугите
Много хора, влюбени в небето, се опитват да завладеят неговите необятни простори. Как се става професионален пилот? Не е просто. Въпреки това, издръжливостта, силата на волята и голямото желание да продължите напред ще позволят на всеки човек да научи тази трудна професия.
Руското законодателство дава право на издаване на разрешителни за полет в три категории:
- пилот-любител;
- търговски пилот;
- линеен пилот.
Как се става пилот? Този въпрос не оставя на мира много любители и начинаещи в областта на авиацията. За да осъществите мечтата си, трябва точно да разберете и да сте наясно с всички трудности и проблеми, с които може да се сблъска пилотът. Обучението на пилотите е дълъг и трудоемък процес, който включва следното:
- получаване на специално образование в университет;
- обучение на ави клуб;
- получаване на пилотска книжка.
Университетско образование
Как се става пилот на самолет? Обучете се летателно училищеили университет. Този процес е най-дългият и трудоемък, средно пет години. В Русия има две държавни летателни училища, които се намират в Санкт Петербург и Уляновск, останалите институции са клонове.
За да влезе в такива институции, потенциалният пилот трябва да има изключително здраве и издръжливост, така че първата стъпка по пътя към обучението е преминаването на спортни стандарти: бягане по време (100 m и 1000 m), набирания на хоризонталната лента. Ако комисията е доволна от резултатите на ученика, тогава той влиза. Важно е да се отбележи, че ако здравословното състояние се влоши по време на процеса на обучение, потенциален пилот може да бъде изключен от университета.
Най-вече в училищата изучават теория, която се преподава в различни области: самолетостроене, летателно ръководство, самолетна навигация, авиационна медицина и др. След завършване на курса на пилота се издава диплома.
След като получи необходимите знания, човек започва да практикува. За да получи работа като пилот, завършил трябва да лети на самолет за около двеста часа.
Обучение в ави клуба
Как се става пилот? Всеки специалист трябва постоянно да подобрява и подобрява своите умения. Тук на помощ идват различни курсове, организирани в летателни клубове, където опитни преподаватели ще разкажат за най-новото в областта на авиацията и контролните тестови полети.
Ако човек възнамерява да стане любител пилот, тогава е достатъчно да премине пълен курсв летателния клуб начално образованиев Академията за гражданска авиация. Въпреки това, Федералната агенция за въздушен транспорт изисква голямо количество практически и теоретични знанияот пилотите на летния клуб.
Още на първия урок на начинаещ ще бъде предложено да направи тестов полет с инструктор и ще бъде разказано за работата на основните инструменти на контролния панел на самолета.
Пилотът ще трябва да овладее теоретичната подготовка сам, тъй като обучението в ави клубовете е по-фокусирано върху практиката и летателните часове.
В края на курса новосеченият пилот преминава медицинската комисия на ВЛЕК ГА (лекарско-летна експертна комисия) за професионална годност.
Важно е да се знае, че само ави клубове, които притежават всички необходими сертификати и лицензи, имат право да извършват професионална дейност в рамките на действащия закон.
Документите
Пилот любител, завършил обучение в авиоклуб, получава сертификат, който му дава право да лети самостоятелно в леки самолети, но го ограничава да работи под наем.
Възпитаник на летателната академия получава свидетелство за търговски пилот, което му позволява да стане командир на еднодвигателен и многодвигателен самолет.
За линейния пилот е най-трудно да получи летателна книжка на съответното ниво. Общото време на полета трябва да бъде хиляда и половина часа, а здравните изисквания са увеличени.
Търговските и линейните пилоти са разделени на класове, от които третият е най-ниският, вторият е средният, първият е най-високият.
Как се става пилот на гражданската авиация?
Професионалист с лиценз за търговски полети отговаря на условията за работа. Как да стане пилот на гражданската авиация, му обясняват в авиокомпанията, където ще работи. Процедурата за приемане на пилот в държавата в повечето случаи не се променя.
След обучение в летателно училище, новоизсечен специалист може да кандидатства само за ролята на втори пилот на екипажа.
Как да станете граждански пилот:
- изисква се лиценз за търговски пилот;
- полагане на изпити: теория и практика;
- медицински преглед;
- наличие на необходимото почасово полетно време.
За да станете линеен пилот, да получите най-високата категория и да получите работа в най-големите авиокомпании, трябва да имате богат опит в извършването на търговски полети, както като втори пилот, така и като командир на екипажа.
Как да станете пилот на Аерофлот?
Аерофлот е най-голямата авиокомпания и национален превозвач на Русия, извършваща вътрешни и международни полети по целия свят. Престижно и достойно е да работиш в него. Авиокомпанията провежда строг подбор на служителите си, тъй като се нуждае само от високопрофесионален персонал.
Как се става пилот на самолет? На базата на Аерофлот са създадени собствени летателни училища и са разработени програми за преквалификация на персонала. Когато кандидатства за работа, пилотът трябва да има със себе си търговски сертификат.
Първият етап от година и половина на обучение се пада на Уляновското училище за гражданска авиация. След това училището на Аерофлот подготвя пилота в продължение на шест месеца, за да получи лиценз за търговски пилот или лиценз за многочленен екипаж.
Разходите за обучение в размер на двадесет и седем хиляди долара се заплащат от самия пилот. Аерофлот предоставя на своя служител заем за тази сума при условие, че трябва да работи за авиокомпанията в продължение на пет години. С месечни заплатище му бъдат удържани $450 за изплащане на заема.
За да спести пари, компанията решава да обучава своите кадети на лек двудвигателен самолет Diamond Aircraft от австрийски произход. Също така, училището на Аерофлот е оборудвано с най-новите симулатори, което ви позволява да извършвате много манипулации на земята.
Авиокомпанията предлага ускорен курс за преквалификация на стойност 100 000 долара. Първоначалната такса от 55 000 долара се плаща от кадета сам, а Аерофлот предоставя заем за останалата сума.
Полети с хеликоптер
Как се става пилот на хеликоптер? В много градове на Русия има центрове за обучение на пилоти за работа с различни марки хеликоптери. Почти всеки мечтае да лети с винтов апарат и не всеки успява да стане професионален пилот.
Всеки, който влезе в такива курсове, придобива теоретична и практическа база от знания. Обучението за управление на хеликоптер се провежда индивидуално с опитен инструктор.
Ценовата политика за курсове за обучение по пилотиране на винтов апарат се състои от редица фактори:
- наличие или липса на основно авиационно образование;
- предпочитан тип хеликоптер (Robinson R44, Eurocopter, Bell, Agusta и други);
- количество практически упражненияи общ полет.
В училищата са разработени няколко метода на преподаване: за начинаещи и виртуозни професионалисти, които искат да преминат курс за опресняване.
След успешно завършване на обучението на курсанта се издава сертификат за любител пилот на гражданската авиация от държавен стандарт.
Пилотиране на изтребител
Как се става боен пилот? В момента най-популярните руски изтребители са МИГ-31 и Су-27. Обучават и пилоти.
Боен пилот е много рискова професия, изпълнена с адреналин. На базата на летателното училище кадетите изработват техниките и методите за правилен и точен полет. Средно всеки пилот трябва да лети по сто часа годишно.
Практическият курс на обучение включва следното:
- полети по плана за бойна подготовка;
- възстановяване на загубени умения на летателния екипаж;
- изпълнение на различни задачи от военния екипаж;
- програма за зареждане с въздух през деня и нощта.
Много е важно да овладеете техниката за зареждане на бойци в небето, тъй като е доста трудно да направите това: при скорост от 600 км/ч трябва да влезете в маркуча на резервоара за гориво. С помощта на зареждане с гориво продължителността на полета се увеличава до пет часа.
Всички трикове и методи за прихващане се практикуват на най-новите симулатори
Бойци, които точно повтарят всички тактики и движения.
След пет години упорита работа се произвеждат професионални изтребители от първи клас. Те се присъединяват към ВВС.
Военен пилот
Как се става военен пилот? Необходимо е да завършите гражданското летателно училище, а след това - Военновъздушната академия. Й. Гагарин.
Важно е да се знае, че работата на военен пилот е служба в руските ВВС и предполага всички държавни помощи и програми.
Младите хора на възраст над 18 години след пълен медицински преглед могат да пристъпят към военна служба. Освен медицински преглед от лекари, кадетът ще трябва да премине неврологичен и психологически преглед. Ако поне един от критериите не изпълни, той няма да бъде приет в редиците на ВВС.
Всеки потенциален военен пилот трябва да притежава следните качества:
- храброст;
- отговорност;
- издръжливост;
- висока интелигентност;
- стабилен ум.
Без съмнение професията пилот е престижна и почтена. Можете да научите как да станете пилот и истински професионалист в своята област в специализирани институции, като обсъдите всички условия и правила за прием. Най-важното е, че пилотът трябва да бъде истински влюбен в небето, постоянно да се развива, усъвършенства и да върви към целта си въпреки всички възникващи трудности.
