Във връзка с честването на годишнината се проведе тържествено събитие в UT на Министерството на вътрешните работи на Русия за Централния федерален окръг, на което присъстваха началникът на отдела генерал-майор на полицията Виктор Шимаров, гл. на отдела за персонал и държавна служба, подполковник от полицията Андрей Торгало, началникът на линейния отдел на Министерството на вътрешните работи на Русия по воден транспорт, полковник от полицията Алексей Батенин, председател на президиума на Съвета на ветераните на дирекцията, полковник от полицията в пенсия Генадий Никифоров, личния състав и ветерани от поделението.
Скъпи колеги! Виктор Шимаров се обърна към присъстващите. - Поздравявам ви с 95-ата годишнина от формирането на водната полиция! На вашите плещи е поверена важна и сложна мисия - опазването на обществения ред и потушаването на престъпните прояви по водните пътища на Централния федерален окръг на Русия. И го правиш с чест! Пожелавам благополучие, добро здраве и професионално израстване на служителите на линейния отдел по воден транспорт!
Ръководителят на отдела Алексей Батенин и председателят на Административния съвет на ветераните Генадий Никифоров поздравиха персонала за празника. В края на тържествената част се състояха церемонии по награждаване на служителите от Ленинградска област.
Историята на "реките"
Музеят на Министерството на транспорта на Министерството на вътрешните работи на Русия за Централния федерален окръг разполага с копие от „Указ за смяна на речната охрана от речната полиция“, подписан от Съвета на народните комисари, от юли. 25, 1918 г., който послужи като основа за значителни трансформации на правоприлагащите органи във водния транспорт. С този документ започва историята на създаването и развитието на речното полицейско звено.
През 1936 г. е сформирано Московското речно полицейско управление.
През 1980 г., в навечерието на Московската олимпиада, отделът на речната полиция влиза в структурата на Дирекцията на вътрешните работи, обслужвайки водите на река Москва в рамките на столицата. През 1991 г. към името на Московското управление на вътрешните работи за въздушен транспорт е добавено "... и във водния транспорт".
През 2003 г. отделът на водната полиция е преименуван в Линейна дирекция на вътрешните работи във водния транспорт, чиито основни задачи са:
Контрол на обществения ред по главните водни пътища на централния регион на Русия, хидравличните съоръжения и животоподдържащите съоръжения в Москва;
Изключване на възможността за извършване на терористични актове във водни транспортни съоръжения;
Борба с престъпните прояви по обектите на водния транспорт.
През 2010 г. три структури бяха обединени в Министерството на транспорта на Министерството на вътрешните работи на Русия за Централния федерален окръг - Московското управление на вътрешните работи за железопътен транспорт, Московското управление на вътрешните работи за въздушен и воден транспорт и Югоизточно отделение на вътрешните работи за транспорт - и линейното управление на водния транспорт се превърна в отдел.
Водни пътища на Централния федерален окръг
При организиране и изпълнение на правоприлагащи дейности в съоръженията на водния транспорт служителите на линейния отдел отчитат специфичните условия на служба. Уникалността на устройството и неговата разлика от другите се крие в зоната на обслужване. Дължината на вътрешната водни пътища, сигурността и реда, на които служителите на ЛО осигуряват, е повече от 2153 км. Те преминават по водите на реките Москва, Ока, Волга и Московския канал, през територията на Москва и Московска, Тверска, Рязанска, Тулска, Калужска области. А това са 11 речни пристанища, 3 речни гари, 2 речни корабни компании, 49 яхтени пристанища и акостове.
Понастоящем на органите на вътрешните работи във водния транспорт са възложени следните функции:
Осигуряване на обществен ред по време на водни спортни събития и празници на водата;
Предотвратяване на аварии и спасяване на пострадали хора
бедствие във водата;
Санитарна и превантивна защита на индивидуални затворени води
басейни;
Помощ гранични войскипри поддържане на граничния режим;
Оказване на съдействие на органите по рибоохрана, подразделения на Държавната инспекция по малките плавателни съдове (ГИМС), природозащитни организации.
Ефективността и ефективността на услугата до голяма степен зависи от естеството на взаимодействието на служителите на водната полиция с администрацията, различни обществени организации, териториални органи на вътрешните работи, държавни органи по околна среда, гранични и митнически служби. В тази насока ресорният отдел е успял: съвместни оперативно-превантивни мерки и операции с различни структури, като: „Нелегален мигрант“, „Длъжник“, „Търговия“, „Тийнейджър“, „Безопасност на водата“, „Алкохол“ и др.
Освен това служителите на линейния отдел на Министерството на вътрешните работи на Русия във водния транспорт постоянно участват в осигуряването обществена безопасности правоприлагащи органи на събития, посветени на международни, държавни, професионални и религиозни празници. Водните разходки на ученици и абитуриенти също не са пълни без участието на транспортни полицаи.
магия "мангуст"
Съвременните технологии помагат на служителите от ресорния отдел да изпълняват успешно служебните задачи. На баланса на дивизията са 34 плувни съоръжения, включително лодките "Бриз" и "Силвър", както и високоскоростната "Мангуст", оборудвана по гл. последна думатехнология.
Ако е необходимо, за минути, заобикаляйки столичните задръствания, полицейска лодка може да пристигне до местоназначението си. Да, и обичайното патрулиране на водите на река Москва има магически ефект върху нарушителите: хулиганите във водата просто не рискуват да се конкурират с мощния и бърз мангуст.
Олга ТАРАСОВА
Извършвайки превоз на промишлени и селскостопански продукти, както и на пътници, транспортът играе изключително важна социално-икономическа и отбранителна роля в държавата. Съществуващият ред в транспорта, безопасността на пътниците, безопасността на имуществото и в крайна сметка ефективността на националния икономически комплекс до голяма степен зависят от качеството на транспортните услуги. Към него, като източник на повишена обществена опасност, се прилагат специални изисквания.
Условията за изключителност на транспорта, спецификата на функционирането му в различни условия, единството на управление и осигуряване на сигурността и обществения ред, както и други фактори, налагат създаването на речна полиция през 1918г.
Много фактори и условия (политически, икономически, социално-културни, правни, демографски, технически, технологични и др.) влияят върху спецификата на дейността на органите на вътрешните работи в транспорта (ОВДТ). Сериозно влияние оказват: спецификата на функционирането на транспорта и системата на неговото управление, характеристиките на експлоатационните обслужващи съоръжения, тяхното географско и друго местоположение, дължина; миграция и гъстота на населението в районите на транспортните възли; близост до големи индустриални и икономически центрове; нивото, състоянието и динамиката на престъпленията и престъпленията и много други.
От март 2004 г. ОВДТ обслужва съоръженията на Федералните агенции за въздушен, железопътен, морски и речен транспорт към Министерството на транспорта и съобщенията Руска федерация. До този момент тези видове транспорт бяха независими.
Общите задачи, задължения и права на полицията, които са детайлизирани във връзка със специфичните условия на тяхната дейност, се отнасят за ОВД в морския и речния транспорт, както и за органите на вътрешните работи в железопътния и въздушния транспорт. По-специално, това е опазването на рибните запаси и борбата с бракониерството във водата; защита на хидравличните конструкции.
ОВДТ изпълняват задачите си, като анализират и оценяват оперативната ситуация, подготвят и вземат управленски решения, издават прегледи и ориентации, разработват насокии други разпоредби за подобряване дейността на органите, звената и полицейските звена.
За териториите на оперативно поддържане на ATS на речния транспорт е характерно тяхното несъответствие с административно-териториалното деление, преминаването на граници през територията на няколко съставни образувания на Руската федерация и много местни власти. Следователно, за разлика от териториалните полицейски управления, органите на вътрешните работи в транспорта не са пряко подчинени на съответните ръководители на администрации (кметове, префекти) в областта; Милицията за обществена сигурност, финансирана от федералния бюджет, включва подразделения на полицейската патрулна служба и подразделения за непълнолетни на органите на вътрешните работи в железопътния, водния и въздушния транспорт. Полицията в помещенията на транспортния офис, оборудването, средствата за комуникация, информацията, необходима за борба с престъпността, се предоставят безплатно от съответните транспортни органи. В същото време началниците на териториалните полицейски управления са старши оперативни началници по отношение на съответните началници на транспортни полицейски управления. Последните са членове на колегиите на Министерството на вътрешните работи, Централната дирекция на вътрешните работи и дирекцията на вътрешните работи на съставните образувания на Руската федерация.
Обслужващите съоръжения за морски и речен транспорт имат свои собствени различия. Да, от общо правилоОбектите на обслужване на TCS в морския транспорт включват:
морски пристанища (в границите на защитени територии, предназначени за обработка на кораби и товари), извършващи превоз на пътници и товари, всички предприятия, разположени на тяхна територия, установяващи
дения, организации, както и корабната част на морските пристанища;
гари и места за обслужване на товарни и пътнически кораби в границите на земя;
хидравлични съоръжения с земни разпределения и средства за плаване в рамките на плавателната част на морските пристанища;
плавателни съдове и други плаващи съоръжения, независимо от пристанищата на регистрация, разположени на кейовете и водните площи на пристанищата (в границите на най-отдалечените хидравлични съоръжения на затворената част на морските пристанища), гари и други хидравлични съоръжения, стоящи на рейдовете на акваторията на морските пристанища;
места за съхранение и обработка на стоки на територията на пристанища, гари, кейове, независимо от ведомствена принадлежност и форма на собственост.
За отделни РВД, например, обхватът на оперативните услуги за РВД Азово-Черноморски (съгласно Хартата), неговите подчинени органи и подразделения включва във всички области на оперативна и обслужваща дейност:
- териториите на морските пристанища Анапа, Геленджик, Йейск, Кавказ, Новоросийск, Сочи, Таганрог, Темрюк, Туапсе, пристанищни пунктове и яхтени пристанища в границите, установени от законодателството на Руската федерация;
- водните площи на посочените пристанища и пристанищни пунктове (води на морски пристанища, включително канали, вътрешни и външни рейдове, корабни маршрути на подходите към пристанищата, които са част от водите на държавата и са определени морски пристанища), хидравлични конструкции на пристанища (кейове и огради);
- предприятия, институции и организации, независимо от ведомствена принадлежност и форма на собственост, и техните съоръжения, разположени на територията на посочените пристанища;
- руски кораби и пристанищни плавателни съдове, независимо от тяхната ведомствена принадлежност, разположени на кейовете, в пристанищните води, както и в зоната на дейност и отговорност на морските администрации на пристанищата Новоросийск, Таганрог, Темрюк и Туапсе .
В речния транспорт това са: речни пристанища, акостове и кейове в границите на парцелите, с изключение на центрове за отдих и лодъчни станции; територията на шлюзове и други хидравлични съоръжения, защитени от ОВДТ; пунктове за специализирана утайка и ремонт на кораби, корабостроителни и кораборемонтни заводи, защитени от ОВДТ; основният корабен проход в акваторията на реките и каналите (водно пространство на вътрешния воден път, предназначено за движение на кораби и обозначено на земята (карта), - по отношение на други корабни проходи в тази зона, е основният), с изключение на страничните притоци на главния фарватер; плавателни съдове и други плавателни съдове, предназначени за превоз на пътници и товари, с изключение на малки (с мощност на двигателя до 75 к.с. или гребни плавателни съдове, независимо от техния размер); плаващи навигационни знаци.
Дължината и обемът на обектите за оперативно обслужване на ATS могат да се видят на примера на Московското ATC за въздушен и воден транспорт. По този начин Линейната дирекция на вътрешните работи по речен транспорт изпълнява задачите по осигуряване на опазването на обществения ред и обществената безопасност, както и борбата с престъпността в съоръженията на речния транспорт от всички форми на собственост, разположени в зоната на обслужване и във водите. от реките: Москва, Ока, Волга, Канал им. Москва.
Обслужващият участък преминава през територията на Московска, Московска, Тверска, Рязанска, Тулска и Калужска области и има обща дължина на водните пътища над 1400 км: реките Москва (237 км), Ока (750 км), Волга (290 км). км),. Москва (128 км - десет шлюза, пет язовира с 4 водноелектрически централи, аварийни порти ).
В зоната на оперативно обслужване на Московския LUVD по речен транспорт (RT) са: 18 големи съоръжения с различни формиИмот; 10 речни пристанища; 1000 единици от пътнически и товарен флот; 49 яхтени пристанища и акостове; 3 речни гари; разположен 300 търговски организации, взаимодействащи с предприятия за речен транспорт; заети в основната производствена област на речния транспорт - 8000 души, в спомагателния - 2300 хора
Опазването на обществения ред в зоната на обслужване на LUVD в Република Татарстан се осигурява от: апарата на Линейната администрация с три подчинени линейни полицейски участъци; 4 линейни управления на вътрешните работи в речни пристанища с подчинени 7 линейни полицейски управления; два отделни батальона за охрана на хидравлични съоръжения.
В структурата на престъпността в района на обслужване основно преобладават: нарушения на правилата за риболов ~ 30%; кражба ~ 20%; бюджетни кредити ~ 10%. Изкуство. Изкуство. 158, 160, 228, 256 от Наказателния кодекс на Руската федерация. Сред административните нарушения са нарушенията по членове 20.1, 20.20, 20.21, 18.1, 19.15 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация.
В сферата на икономиката, по линия на борба с организираната престъпност и престъпленията, свързани с трафик на наркотици, регистрацията и тяхното разследване се извършват по други признаци.
Кугер компаниите, които наемат моряци на чуждестранни кораби, ако се намират извън територията на морските пристанища, не са обект на оперативно обслужване на ОВД по воден транспорт (VT); острови, разположени във водни зони на пристанища, реки и крайбрежни води; насипи в населени места и разположени върху тях културно-удобни помещения; плажове; крайбрежни признаци за положение на кораба; плаващи съоръжения за отдих; кацане; малки лодки; жилищни сгради, независимо от местоположението им.
§ 2. Системата и структурата на органите на вътрешните работи
във водния транспорт
Интерес представлява Азово-Черноморското управление на вътрешните работи за транспорт на Министерството на вътрешните работи на Русия, което е създадено в съответствие с Гражданския кодекс на Руската федерация въз основа на заповед на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация. Руска федерация.
Дейността на тази държавна институция се урежда от Хартата, която установява правния статут, организацията и реда за нейната дейност. По организационно-правната си форма е организация с нестопанска цел, държавна агенция, създаден за осъществяване в рамките на правомощията си на държавна администрация в областта на осигуряване защитата на живота, здравето, правата и свободите на гражданите, имуществото, интересите на обществото и държавата от престъпни посегателства.
Оглавява системата от органи на вътрешните работи в морския транспорт по крайбрежието на Азовско и Черно море, която включва: линейни отдели и отдели на вътрешните работи; други поделения, предприятия, учреждения и организации, създадени по предписания начин за изпълнение на задачите на органите на вътрешните работи; Държавите и наредбите за структурните и подчинените звена, предприятия, институции и организации се разработват въз основа на нормите и ограниченията на персонала, примерните модели, установени от Министерството на вътрешните работи на Русия, и се одобряват от ръководителя на институцията. За постигане на целите и задачите тази институция осъществява 29 вида дейности.
§ 3. Особености на организацията на опазването на обществения ред
в съоръжения за воден транспорт
Голямата дължина на зоните за обслужване на ОВДТ предизвиква разпръскване на силите и средствата за опазване на обществения ред и осигуряване на транспортната сигурност. Отдалечеността на сервизните поръчки една от друга, службите и звената за обществен ред затруднява тяхното управление и оказване на съдействие.
Постоянното текучество на лицата, ползващи транспорт, пребиваването им извън районите на оперативно обслужване на ОВДТ изисква бърза реакция, спешна идентификация и комуникация със свидетели и други очевидци, незабавни мерки за задържане на нарушители, които, използвайки транспорт, могат бързо да се укрият и никога да не се появят в тези места. В такива случаи решенията се вземат по правило в много трудни ситуации при липса на пълна и надеждна информация. Бездомните и непълнолетните посещават транспортни съоръжения, обикновено с цел „пътуване” и за извършване на престъпления. Тези и други обстоятелства се вземат предвид при организиране на опазването на обществения ред и осигуряване на обществената безопасност във водния транспорт, който в областта на пътническия транспорт е донякъде подобен на железопътния транспорт и се осигурява от:
създаване на полицейски наряди в сградите на морски и речни гари, на яхтени пристанища и други обекти на водния транспорт;
ескорт от полицейски части на кораби;
засилване на сигурността в покрайнините на майор селищапоради бариери и други оперативно-маневрени групи.
При водния транспорт пътниците се превозват с морски и речни плавателни съдове с различна скорост и вместимост. Както показва практиката, през лятото на водния транспорт проблемът с организирането на борбата с престъпността и опазването на обществения ред на развлекателните плавателни съдове от крайградските линии излиза на преден план. Високопроизводителни работни поръчки за големи транспортни възлидопринася за организацията на работата на специалните бойни части за ескортиране на такива кораби чрез тяхното подходящо използване, диференцирано разположение и оперативно управление. Защо във всяко ОВДТ, внимателно и изчерпателно се анализира ситуацията, къде и на какви места най-често се допускат нарушения на обществения ред. След това, като се вземе предвид графикът на корабите и потокът от пътници във всяка посока на крайградската зона, се разработват опции за ескортни маршрути, присвояват им постоянни номера, което ви позволява бързо да реагирате на промените в оперативната ситуация. Единият екземпляр от маршрутната карта се издава на старшия полицай, вторият е в дежурното за организиране на работа, а третият се съхранява в отдела за обществен ред за наблюдение на работата на поделенията и дежурното.
Често се използва методът на местно-совалково ескортиране на кораби, който осигурява максимално участие на служителите на службите на тези органи и тяхната периодична концентрация в определени райони - зони, които могат да се обслужват от няколко OVDT и да предоставят практическа помощ на OMON и патрулната служба на ОВДТ. Последователността на поддръжка на зоната се определя от съответния работен график.
Необходимостта от рационално използване на силите и средствата на ОВДТ и тяхното маневриране доведе до използването на такава форма на охрана на обществения ред в пиковите часове на превоза на пътници, в почивните и празничните дни, в местата за масови празници на гражданите, като работата на "десантни групи", които включват транспортни работници, членове на доброволния народен отряд и службите за сигурност на предприятието.
Тактиката на работа на корабните ескортни отряди се различава значително от службата на гари и яхтени пристанища, тъй като изисква умения и работни умения, както и осигуряване на лична безопасност по маршрута на кораба, без помощта на други полицейски отряди. Такова облекло трябва да може да идентифицира нарушения и да съставя материали за административно нарушение (взема правилни обяснения, съставя протокол, идентифицира и предоставя факти с доказателства, свидетели, жертви); да предприемат мерки за запазване на следите, а при необходимост и за изземване на вещи и предмети, върху които са открити; определя заплахите за сигурността в транспорта, свързани с превоза на запалими, запалими, отровни, експлозивни и отровни вещества, предмети и материали в ръчен багаж. Следователно екипите за ескорт на кораби се назначават към техните най-опитни полицаи (ако е необходимо, служители на криминална полиция), състоящи се от най-малко 2 души. Както при ескорта на влакове и самолети, те имат разписания и маршрутни карти, посочващи особеностите на защитата на обекта.
След получаване на служебни оръжия и специално оборудване, пътни (пътни) и други официални документи, инструктаж, екипажът при пристигане на кораба установява връзка с капитана му, установява ситуацията и определя реда за работата си на кей при качване на борда. пътници и по време на тръгване на кораба. В бъдеще работата на поръчката е изградена по такъв начин, че ескортираният кораб на спирките и по време на тръгване е под постоянен надзор. Освен това отрядът трябва да избере граждани измежду пътниците, които могат и могат да му помогнат при усложнение на оперативната обстановка. Освен това предотвратяването на пиянство, хулиганство и други правонарушения е невъзможно без тесни връзки и разчитане на обществеността, доброволните народни дружини и други формирования.
Издирването на лица, укриващи се от съда и следствието, които са избягали, а също и след извършване на престъпление, е много по-сложно, ако не се знае от кой кораб и кога нарушителят е слязъл (седнал). В същото време минава много време до момента, в който ОВДТ узнае за престъплението и започне издирването на престъпниците. Следователно корабният ескорт трябва да има способността да разкрива нарушения и да може да работи според признаците на престъпници.
Чести престъпления на корабите са отнемането на имущество, пари и други ценности на пътници, за които престъпниците се сприятеляват, избират времето за сън на пътниците или когато последните ги оставят без надзор. Престъпниците често гледат пътници на палубата, в бюфет, ресторант, общуват и се запознават с транспортни работници и на удобно място и време извършват престъпления, особено по време на струпване на хора по време на качване и слизане.
По пътя отрядът проучва местата за евентуално убежище на нарушителите (тоалетни, трюмове и др.), установява контакт с екипажа на палубата и другия персонал на кораба и им разяснява задачите за поддържане на обществения ред и при необходимост , за наблюдение на лица, които са подозрителни в поведението си. Облеклото се движи по такъв начин, че да може да поддържа обществения ред, да предотвратява и потиска нарушения. На спирки той взаимодейства с транспортни работници и служители на териториалните полицейски управления.
Ефективността на ескортния отряд се осигурява от навременни, законни, смели и решителни действия, които изключват възможността за съпротива от престъплението, укриване или унищожаване на предмети и други веществени доказателства. След подобни действия нарядът, заедно със задържания, свидетели (ако е възможно) и иззети доказателства, пристига в най-близкото полицейско управление, ако това не е възможно, то в териториалното полицейско управление с незабавен доклад за това до техния дежурен служител. и главата.
Ескортният отряд може да напусне кораба само в строго определени случаи: по указание на началника или на дежурство, по време на потушаване на престъпления на кейовете, при преследване на укриване на престъпници, при подпомагане на други полицаи, при опазване на живота и здравето на гражданите, при установени заплахи за сигурността с цел предупреждения (ликвидация), по график за обслужване и ескорт на кораба и др.
Често има специални задачи на отряда за ескорт на кораба (пътуване на специални категории граждани и държавни служители, ескорт на товари, багаж и др.), При които е забранено напускането на кораба, докато не пристигне или бъде заменен с друго облекло. В такива случаи може да се промени работният график на поръчката, маршрутът на нейното съпровождане, съставът на поръчката и други условия.
При епидемии или епизоотии ескортните отряди изпълняват функциите за подпомагане на органите за санитарен и епидемиологичен надзор, ветеринарните и други инспекции при провеждане на мерки за осигуряване на карантинния режим в определени зони и участъци от транспорта.
При извършване на гражданска защита и извънредни ситуации екипировката действа специални функцииза алармиране на персонала по различни сигнали.
Служителите на отряда, намиращи се на значителни разстояния от мястото на дислокация на ОВДТ, изискват непрекъснато наблюдение на работата им от дежурното звено и ръководството на поделението. Те са длъжни периодично да отчитат местонахождението си, състоянието на опазването на обществения ред и хода на работата по ескортирането на кораба, извършването на превантивни и издирвателни дейности, чрез използване на телефонна или радиовръзка. Следвайки междинните пристанища и кейове, където има ОВДТ, старшият офицер информира оперативния дежурен за състоянието на ескортния маршрут.
Важна задача днес е да се оборудват дежурните части на ОВДТ и транспортно-информационните служби със средства за определяне на телефонни номера на обаждащите се и звукозаписна техника. Местата на масово струпване на пътници трябва да бъдат оборудвани със системи за наблюдение, детектори и други технически средстваразкриване на незаконно превозвани предмети и вещества, проверка на багаж и ръчен багаж.
РАЗДЕЛ VII
Държавна инспекция по безопасност
трафик
Справка по история
Създаването на милиция във въздушния транспорт беше продиктувано от необходимостта от борба с рязко нарасналата престъпност в авиокомпаниите. В началото на 70-те години на миналия век вълна от нов вид престъпност заля света - въздушния тероризъм. Гражданските въздухоплавателни средства и съоръженията за въздушен транспорт все повече стават обект на престъпна дейност. Много хора си спомнят трагичния инцидент на летището в Сухуми, когато терористите, отвлекли самолета, убиха стюардесата Надежда Курченко. След тази извънредна ситуация правителството на страната реши да създаде подразделения на въздушната полиция.
За дата на образуване на дирекцията се счита 26 октомври 1971 г., когато министърът на вътрешните работи на СССР подписва заповед № 0673 „За утвърждаване на структурата и персонала на Московската дирекция на полицията и Следствения отдел на СССР Министерство на вътрешните работи за въздушния транспорт”.
Специално подразделение за опазване на обществения ред и борба с престъпността по летищата, ескорт на самолети на гражданската авиация и създаване на ефективен паспортен контрол извърши оперативна поддръжка на летищата на Московския въздушен хъб и съоръженията на гражданската авиация, разположени в 16 централни региони на Руската федерация. Полицейски служители, които придружават пътническите полети, летят до 21 града на СССР. През април 1975 г., за да се подобри безопасността на полетите, да се предотвратят и потиснат посегателствата на престъпни елементи върху живота и здравето на пътниците и членовете на екипажа, са предприети мерки за рационализиране на организацията на проверката на ръчния багаж, багажа и пътниците на летищата, за които цел, като част от апарата за наказателно разследване, специални звеначрез проверка.
През 1980 г., в навечерието на Московската олимпиада, речно полицейско управление,обслужващ водите на река Москва в рамките на столицата. През 1991 г. е добавено името на Московското управление на вътрешните работи за въздушен транспорт "... и във водния транспорт."Целта на това решение е ясна - засилване на контрола и премахване на възможността за терористични актове, осигуряване на защитата на особено важни хидравлични съоръжения на столицата, засилване на борбата с престъпните прояви на водни транспортни съоръжения по река Москва. На главните водни пътища на централния регион на Русия, където има 10 речни пристанища, 49 яхтени пристанища, 11 шлюза, 5 язовира и 5 водноелектрически централи, свързани с животоподдържащите съоръжения на Москва, служителите на реда извършват своите трудни обслужване денонощно линейно управление на вътрешните работи по речния транспорт.
През 1991 г. организиран първи ред на вътрешните работи,включително отдела на КАТ, на международното летище Шереметиево - най-големият авиационен терминален комплекс в Русия. В бъдеще на почти всички големи летища в страната бяха създадени подразделения на въздушната полиция.
През 1991 г. в структурата на Московското управление на вътрешните работи за въздушен и воден транспорт е създадено Министерството на вътрешните работи на Русия отделна полицейска рота със специални цели.На личния състав на звеното е възложена трудна, но почтена задача да опазва живота и достойнството на пътниците, да се бори с тероризма и престъпността във въздушния и водния транспорт. Създаден е през 1993г специално полицейско звеноМосковското управление на вътрешните работи за оръжия и военна техника, чийто гръбнак се състои от служители на компанията. Бойците от отряда доказаха професионалните си умения и бойна готовност на практика в октомврийските събития от 1993 г., охранявайки сградата на ИТАР-ТАСС, където обезоръжиха около двадесет бойци, дошли от Приднестровието. След като се справиха със задачата с чест, те не допуснаха залавянето на персонал и унищожаването на информационната агенция.
Отделът OMON беше един от първите, изпратени в бойната зона за изпълнение на служебни задачи. И отново персоналът демонстрира високо ниво на подготовка. За храброст и героизъм, проявени при екзекуцията специални задачи, повече от една трета от тях са наградени с ордени и медали. За съжаление Службата претърпя загуби. По време на служба са убити: полицай-боец от ОМОН И. С. Романов; младши инспектор на инспекционния отдел на ОДМВР на летище Домодедово М. Н. Волков; полицай отделен батальонза защита на канала Волга и Яхрома RGS на име. Москва LUVD по речен транспорт A. P. Dubovik. Паметта на загиналите служители е увековечена в Музея на вътрешните работи.
