За разлика от много видове обществен транспорт, според мнозина именно железницата има редица предимства, необходими за всякакъв вид пътуване. И в този случай е особено необходимо да се отбележат както бизнес, така и туристически пътувания. Но за да извършите безпроблемно това или онова пътуване, оптималното му начало ще бъде схемата железницирегиона, в който планирате да пътувате. И ако навремето всяка железопътна схема, направена по типографски начин, беше някъде, от категорията на определен информационен дефицит, днес, благодарение на същия Интернет, да видите и отпечатате който и да е участък от същата руска железница не е специални трудности.
Малко история и факти
В същото време, честно казано, трябва да се отбележи, че първата схема на руските железници датира от 1788 г. и показва първата железопътна линия в историята на нашата държава от цеха за доменни пещи на Александровския оръжейния завод в Петрозаводск до сондажа магазин. Въпреки че дължината му очевидно не е сравнима с дължината на същата Байкал-Амурска магистрала, но фактът остава факт и неопровержимо доказателство за това, като вид исторически артефакти и днес са украса на Историческия музей на Петрозаводск.
В това отношение, малко по-малко късмет, който свърза столицата руска империяСанкт Петербург с Царско село. В историческото разбиране на този въпрос от него е останала само общата схема на руските железници, върху която е отбелязан като малък участък от железопътната линия Москва-Рибинск, която е построена през 1900 г. Но в някои отношения тя имаше малко повече късмет. Ако от петрозаводския "чугунен колелопровод" останаха само колела, тогава железницата Царско село днес може да се похвали с три станции, все още построени от Николаев. И така, след като започна, от историческите рядкости, описани малко по-горе, днес схемата на железниците на Руската федерация показва 86 700 километра от общата си дължина, отстъпвайки само на железницата на Съединените щати, където общата схема на железниците е 194 700 километри.
"Руски железници" (АД "Руски железници")
Ако днес ще пътувате с железопътен транспорт до който и да е ъгъл на нашето отечество, тогава непременно ще станете един от клиентите на най-голямата железопътна компания в Русия, Руските железници OJSC или номинално един от нейните 16 клона. Така че, ако искате да прегледате маршрута на предстоящото си пътуване, тогава поне железопътната карта на този маршрут ще бъде представена на една от шестнадесетте му опции. А именно, ще ви е необходима железопътна схема на едно от шестнадесетте дивизии на руските железници, а именно:
- Източносибирска железница;
- ж.п. Горки;
- Далекоизточна железница;
- Забайкалска железница;
- Западносибирска железница;
- Калининградска железница;
- Красноярска железница;
- железница Куйбишев;
- Московска железница;
- Октябрска железница;
- Приволжска железница;
- Свердловска железница;
- Северна железница;
- Севернокавказка железница;
- Югоизточна железница;
- и Южноуралска железница.
Руските железници са основани през 2003 г., като поеха всички функции и правомощия на бившето Министерство на железниците. В същото време общата дължина на железопътната линия на Руските железници по това време възлиза на повече от 85 хиляди километра. Тази железопътна схема обаче не включваше част железопътни линиисобственост на частни руски компании, като същата Norilsk Mining Company, Yakutia Railways и Yamal Railway. Тази особеност се дължи на факта, че железопътните линии на тези компании се намират в доста отдалечени райони на територията на Руската федерация и в някои случаи изобщо не са свързани с федералната железница. Така че, за да се повиши икономическата ефективност на тяхното функциониране, през годините им беше решено да бъдат прехвърлени в частна собственост. Въз основа на това схемата на железниците на тези компании беше отделена от общата схема на железниците на федерално подчинение.
В същото време е не по-малко ясно необходимо да се знае, че общата схема на железниците на Руските железници включва доста разклонена структура от маршрути, които осигуряват крайградски трафик, общият брой на които е средно около 700 маршрута.
Московска железница
Въпреки че по своя размер Московската железница не принадлежи към най-разширените, но като се има предвид факта, че почти 30% от населението на цялото Руска федерация, а самата Москва е доста голям индустриален и железопътен център, тогава Московската железница има специално място в цялостната структура на руските железници. Имайки предвид това, железопътната схема има обща дължина от 8984 километра, което е вторият показател в рамките на дейността на Руските железници и отстъпва по този показател само на Октябрския клон на железницата.
Създадена през 1959 г., днес общата схема на железницата на Московския Ж.Д. включва тринадесет региона. А именно, тя включва железопътни линии, разположени в следните териториални единици на Руската федерация:
- Брянска област,
- Калужска област,
- Курск регион,
- Липецка област,
- Московска област,
- Орловска област,
- Рязанска област,
- област Смоленск,
- област Тула,
- Владимирска област,
- и Пензенска област,
- както и директно град Москва,
В същото време на територията на Република Мордовия се намират още три участъка от Московската железница.
Освен това Московската железница организира движението на високоскоростни влакове. Някои от тези маршрути осигуряват високоскоростна пътническа комуникация между основните летища на столицата. Тези превози се извършват с електрически влакове от модела ED4MKM-AERO, собственост на Aeroexpress, дъщерно дружество на Московската железница. Железопътната схема Aeroexpress осигурява превоз на пътници по следните маршрути:
гара Павелецки - авиогара Домодедово;
гара Киев - въздушен терминал Внуково;
ЖП гара Савеловски - град Лобня (пътниците ще стигнат до летището с автобус);
Белорусска гара - терминал на летище Шереметьево.
Извършвайки превоз със скорост до 130 км/ч, влаковете Aeroexpress имат повишен комфорт на леките автомобили, което включва не само наличието на модерна климатична система, но и вакуумни екологични тоалетни.
Освен това от 2009 г. железопътната схема на Московските железници осигурява високоскоростен пътнически трафик по маршрути от Москва до Санкт Петербург и от Москва до Нижни Новгород. Това направление се осъществява от пътническите електрически влакове Sapsan, разработени на базата на електрическия влак Velaro от Siemens AG. Скоростта на движение по тези маршрути е до 300 км/ч, което гарантира, че времето за пътуване по маршрута от Москва до Санкт Петербург е само 3 часа и 40 минути.
Октябрска железница
Железопътната схема на Октябрската железница е не само най-дългата на територията на Руската федерация, но и най-старата, тъй като започва да отброява своята история от 13 октомври 1851 г., времето, когато е пусната в експлоатация железницата Царское село. В същото време си струва да се отбележи, че малък участък от съвременната ж.п. Октябрска, разположен между Санкт Петербург и Павловск, според решението на международната организация ЮНЕСКО, е включен в списъка на архитектурните паметници, принадлежащи към световното наследство .
Общата дължина на коловоза на Октябрската железница е най-голямата от всички железници в Руската федерация и е 10 378 километра, които са географски разположени във всички северозападни региони на Русия, с изключение на Калининградска област, която е независима структура на руски железници. В същото време като цяло схемата на Октябрската железница включва единадесет региона, които са независими субекти на Руската федерация. Сред тях са области като: - Ленинград, - Псков, - Новгород, - Вологда, - Мурманск, - Твер, - Москва, - и Ярославъл.
Трябва също да се отбележи, че железопътната схема на Октябрската железница, чийто централен офис се намира в Санкт Петербург, включва гара Ленинградски, разположена в столицата на Руската федерация, заедно с територията в границите на Московска област на на които се намират жп релсите.
Но съществуващата Октябрска железница е не само най-дългата железопътна линия в рамките на Руските железници, но също така осигурява до 75% от целия товарен трафик и до 40% от общия пътнически трафик на цялата Руска федерация. В същото време важен факт е фактът, че железопътната схема на Октябрската железница има повече от 900 километра, разположени отвъд Арктическия кръг, които осигуряват железопътен транспорт за индустриални центрове на Руската федерация, разположени на полуостров Кола и в Мурманск. регион.
Такива показатели се осигуряват не само чрез директен железопътен транспорт, но и чрез създаване на така наречените комбинирани схеми за превоз на стоки, които включват директното им претоварване от влак до воден транспортв морски пристанищаПетербург, Мурманск и пристанища, разположени на брега на Бяло море и Беломорско-Балтийския канал.
И така, както виждаме, железопътната схема на Октябрската железница има доста разклонена структура, която осигурява прилични обеми не само по вътрешните маршрути, но и по схемите за движение на стоки, свързани с директни експортно-вносни операции.
Друга особеност в дейността на Октябрската железница е фактът, че от 1963 г. за първи път в бивш СССРВисокоскоростен пътнически влак "Аврора" започна да се движи по маршрута от Санкт Петербург до Москва. Развивайки скорост от около 200 км / ч, този влак измина разстояние от 630 километра за 5 часа, което по това време беше на нивото на световен рекорд и беше известна гордост на всички железопътни работници. Железопътната схема на Октябрската железница по този маршрут включваше само две спирки в градовете Твер и Бологом.
„Аврора“ беше оборудвана с купейни вагони с повишен комфорт, а електрическият влак-локомотив ChS 200, чешката инженерна компания „Шкода“, беше използван като задвижване.
Въпреки това, съществувайки повече от 35 години, през 2010 г. високоскоростният пътнически влак Аврора беше изведен от експлоатация и вместо него железопътната схема по това трасе беше оборудвана с високоскоростен експресен влак Сапсан, който по много експлоатационни параметри надмина не само Аврора, но и нейният по-късен двойник Невски експрес. „Сапсан“ измина същото разстояние от 630 километра, равно на разстоянието между столицата на Руската федерация и Санкт Петербург за четири часа и четиридесет и пет минути, и имаше по-удобни условия за пътниците. В същото време схемата на железниците по този маршрут също беше донякъде променена. Тъй като във връзка с въвеждането на този влак много жители на регионите Твер и Новгород нямаха възможност за директна железопътна връзка, както със същата Москва, така и с Санкт Петербург, Сапсан получи още две кратки спирки във Виши Волочек и Окуловка. Но това не повлия значително на общото време за пътуване на влака.
През същата 2010 г. беше пуснат високоскоростен влак по международния маршрут от Санкт Петербург до Хелзинки. Вярно е, че не беше Sapsan, а неговият финландски аналог Alstom sm6 (Allegro), но със същата скорост като Sapsan, Allegro измина разстоянието от Санкт Петербург до Хелзинки само за три часа и тридесет минути, което беше два часа по-бърз от своя предшественик.
За дата на основаване на железопътната система на Русия се счита 1837 г. Първото платно е положено между тогавашната столица на империята Санкт Петербург и Царское село. Почти два века по-късно железопътните линии покриват цялата страна, осигурявайки не само товарни, но и пътнически превози до почти всяка точка на нашата родина. За това досега са положени 86 151 километра железопътна линия и тази цифра непрекъснато се увеличава.
Главна информация
Традиционно се е развило, че у нас железопътният транспорт се използва по-интензивно, отколкото например в Европа. Железопътната линия в Русия свързва много градове и има 510 големи гари, 45 от които са от особено значение.
За информация:Руската железопътна система е втората най-дълга в света и е на второ място след Съединените американски щати. Но благодаря активно използванеповече от половината от железопътната линия извежда страната ни до световните лидери.
Най-голямата и известна компания в областта на железниците е ОАО "Руски железници". Организацията е основана преди 15 години и този моментсе развива активно. Тя включва 17 железопътни линии, носи на държавата доход от 180 милиарда рубли годишно. Освен това Руските железници имат много клонове и дъщерни дружества за осигуряване на крайградски пътнически и товарен трафик.
Железниците на Русия и съседните страни
Използвани влакове
Правителството следи отблизо развитието на тази индустрия, която е много важна за нормалното функциониране на много сектори на икономиката. Въвеждат се в експлоатация нови съоръжения и се полагат допълнителни платна. Подвижният състав се модернизира - старите влакове се заменят с нови, което осигурява по-голяма скорост и комфорт на движение. По-подробна информация за влаковете и билетите можете да намерите на официалния уебсайт на Руските железници АД онлайн.
Важно!Днес железниците използват локомотиви, вагони и други превозни средства, произведени в Съветския съюз. Но постепенно има подмяна на ново оборудване, произведено в Уралвагонзавод и други предприятия.
Използват се също експресни вносни:
- Направление Санкт Петербург-Хелзинки - Алегро (Франция, Alstom);
- Из Ленинградска област се движат „лястовички“, произведени от Siemens;
- Посоката Москва-Берлин се обслужва от Talgo 250″, Patentes Talgo S.L.;
- Посоката Москва - Санкт Петербург се обслужва от "Сапсари" производство на Siemens.
Политиката на железопътните компании, насочена към подобряване на качеството на услугите, предоставяни на пътниците, позволява удобно да се стигне до всеки регион на нашата огромна Родина. По-долу са представени схемите за железопътно покритие, които са актуални за 2018 г., което ще ви позволи по-внимателно да планирате маршрута си за пътуване.
Лого на РЖД
Карти, подробни диаграми, описания на руските железници
Картата на руските железници е много голяма. Разделен е на основни участъци, които са подчинени на Руските железници. Неговите клонове осигуряват железопътна комуникация в регионите. По-долу е представено резюме на всички железници на Руската федерация с подробни карти:
Внимание!Официалният уебсайт, където можете да намерите повече информация за закупуване на билети, разписания на влаковете и списък на гарите - http://ozd.rzd.ru
- Рязан-Уралската железница понякога се нарича още Рязан-Уралска железница. Обслужва югоизточната част на Руската федерация и съседните региони. Има малко над четири хиляди песни. Допълнителна информациядостъпни на портала.
- Друга свързваща връзка за европейската и азиатската част на Русия е железопътната линия Свердловск с дължина на железопътното покритие от почти 14 000 километра. Това е една от малкото железопътни настилки, които съществуват в Арктика.
- Северната железница се простира от централните райони до Арктика, картата на която се намира по-долу. Оперира се в много тежка метеорологични условия, но е необходимо за поминъка на много хора, живеещи в северните райони. Общо дължината на железопътния път е осем и половина хиляди километра. Цялата липсваща информация може да се види на официалния сайт.
- С усилията на служителите на Севернокавказката железница се обслужват регионите на Южния федерален окръг. Общо Севернокавказката железница обхваща 11 съставни образувания на Руската федерация, а също така граничи с Република Азербайджан, Грузия и Украйна. Дължината на пистата е повече от 6000 километра. Официален сайт .
- Най-важната в железопътната комуникация между регионите на страната и съседните държави е Югоизточната железница. Той е връзка между източните и централните райони, граничи със север, северозапад, Кавказкия регион и Украйна. По него можете да стигнете до страните от Кавказ. Извън обекта.
- Южноуралската железница свързва Европа и Азия. Включва няколко жп линии. Също така е важен структурен елемент за пътувания до регионите на Казахстан. Има 8000 километра. Официален сайт .
- Като част от далекоизточната железница може да се разграничи железопътната линия на Сахалин с дължина 804 километра.
Транссибирска железница
Отделно си струва да споменем две магистрали - Байкал-Амур (BAM) и Транссибирската:
- BAM пистата свързва V-SibZhD и FER. Когато е построен, е планиран като част от Голямата северна железница, което така и не е реализирано. Главният клон свързва Ташкент със гара Советская Гаван. От 2013 г. е разработен план за изграждане на разклонението Тинда - Хани, което трябва да стане 2 BAM. По-долу е дадена карта на Байкало-Амурската магистрала с всички станции в добро качество.
- Транссиб, който е известен още като Великия Сибирски начин, има дължина над 9 000 километра и играе важна роляв икономиката на страната. В началото на 21 век е напълно електрифициран. Благодарение на неговата работа човек може да стигне от Москва до Владивосток само за седмица.
Удобни услуги за определяне на маршрута
Хората, които искат да разгледат пълната карта на железопътните маршрути в Русия, правят окончателния избор, за да определят най-добрия начин, използвайки съвременни технологии. В момента една от най-удобните услуги, която ви позволява да мащабирате и навигирате от точка А до точка Б, е приложението Google Maps.
Маршрут в Google
Какво може да направи:
- определяне на най-добрия маршрут за дадени координати;
- направете изчисляване на разстоянието и времето за пътуване при използване различни видоветранспорт;
- посочете проблемни участъци от пътя. Например, където са се образували задръствания, текат ремонтни дейности и др. Дава се прогноза за времето за разрешаване на проблема;
- възможността за изчисляване на алтернативни опции за пътуване;
- комбинация от видове транспорт, за да изберете най-добрия вариант;
- възможност за панорамна гледка по улиците на желаните градове и много други.
За да получите указания, изпълнете следните стъпки:
- След като влезете в услугата, трябва да преминете към режим на изграждане на маршрута и да въведете необходимите адреси в горното и долното поле. Първият ще бъде точката на тръгване, а вторият ще бъде точката на пристигане.
- След приключване на първата стъпка на картата ще се появи синя схема. в жълтопроблемните области ще бъдат подчертани. Червеното показва много тежко задръстване.
- Също така, потребителят ще може да разбере разстоянието между точките на заминаване и пристигане и времето за пътуване.
- Ако положената пътека не ви подхожда по някаква причина, можете да използвате алтернативната, която е показана в сиво на картата, както се вижда от фигурата по-долу. Това е много полезно, ако възникне спешен случай на пътя и е невъзможно да се пътува по него, за което службата ще предупреди.
Железопътната мрежа на Руската федерация е доста обширна. Състои се от няколко участъка от магистрали, собственост на АД Руските железници. В същото време всички регионални пътища официално са клонове на руските железници, докато самата компания действа като монополист в Русия:
Пътят минава през територията на областите Иркутск и Чита и републиките Бурятия и Саха-Якутия. Дължината на магистралата е 3848 км.
Пътят минава по две успоредни ширини: Москва – Нижни Новгород – Киров и Москва – Казан – Екатеринбург, които са свързани помежду си с скални скали. Пътят свързва централните, северозападните и северните райони на Русия с Поволжието, Урал и Сибир. Пътят на Горки граничи с железопътните линии: Москва (ул. Петушки и Черусти), Свердловск (ул. Чепца, Дружинино), Северна (ул. Новки, Сусоловка, Свеча), Куйбишев (ул. Красный Узел, Цилна). Общата разгърната дължина на пътя е 12 066 км. Дължината на главните железопътни линии е 7987 км.
Железопътната линия минава през територията на пет съставни образувания на Руската федерация - Приморски и Хабаровски територии, Амурски и Еврейски автономни райони и Република Саха (Якутия). Обслужваната му зона включва също Магадан, Сахалин, Камчатка и Чукотка - над 40% от територията на Русия. Оперативна дължина - 5986 км.
Забайкалската железница минава в югоизточната част на Русия, през територията на Забайкалската територия и Амурска област, намира се близо до границата на КНР и има единствения директен сухопътен граничен железопътен пункт в Русия през гара Забайкалск. Оперативна дължина - 3370 км.
Западносибирската железница минава през територията на Омска, Новосибирска, Кемеровска, Томска област, Алтайския край и отчасти Република Казахстан. Разгърнатата дължина на главните линии на магистралата е 8986 км, експлоатационната дължина е 5602 км.
Пътят работи при специални геополитически условия. Калининград е най-краткият път от центъра на Русия до страните Западна Европа. Пътят няма общи граници с руските железници. Разгърнатата дължина на магистралата е 1100 км, дължината на главните линии е над 900 км.
Магистралата минава през четири основен регион - Кемеровска област, Хакасия, Иркутска област и Красноярски край, свързващи Транссибирската и Южносибирската железница. Образно казано, това е мост между европейската част на Русия, нейната Далеч на изтоки Азия. Оперативната дължина на пътя Красноярск е 3160 км. Общата дължина е 4544 километра.
Железопътната линия се простира от Московска област до подножието на Урал, свързвайки центъра и западната част на Руската федерация с големи социално-икономически райони на Урал, Сибир, Казахстан и Централна Азия. Пътят се състои от две почти успоредни линии, движещи се от запад на изток: Кустаревка - Инза - Уляновск и Ряжск - Самара, които са свързани на станция Чишма, образувайки двурелсова линия, завършваща при отклоненията на Уралските планини. Две други линии на пътя Рузаевка - Пенза - Ртищево и Уляновск - Сизран - Саратов минават от север на юг.
В сегашните граници Московската железница е организирана през 1959 г. в резултат на пълното и частично обединение на шест пътя: Москва-Рязан, Москва-Курск-Донбас, Москва-Окружная, Москва-Киев, Калинин и Северен. Разгърнатата дължина е 13000 км, експлоатационната е 8800 км.
Октябрската магистрала минава през територията на единадесет субекта на Руската федерация - Ленинград, Псков, Новгород, Вологда, Мурманск, Твер, Московска, Ярославска области, градовете Москва и Санкт Петербург и Република Карелия. Оперативна дължина - 10143 км.
Железопътната линия Волга (Рязан-Урал) се намира в югоизточната част на европейската част на Русия в района на Долна Волга и средното течение на Дон и обхваща териториите на Саратовска, Волгоградска и Астраханска области, както и няколко станции, разположени в районите на Ростов, Самара и Казахстан. Дължината на пътя е 4191 км.
Магистралата свързва европейската и азиатската част на Русия, простира се от запад на изток на хиляда и половина километра и пресича Арктическия кръг в северна посока. Преминава през Нижни Тагил, Перм, Екатеринбург, Сургут, Тюмен. Обслужва също Ханти-Мансийски и Ямало-Ненецки автономни окръзи. Оперативна дължина - 7154 км. Разгърнатата дължина е 13 853 км.
Магистралата води началото си от центъра на Русия и се простира далеч на север от страната. По-голямата част от Северната железница се експлоатира в тежките условия на Далечния север и Арктика. Разгърнатата дължина е 8500 километра.
В зоната на обслужване на пътя има 11 субекта на Руската федерация от Южния федерален окръг, той граничи пряко с Украйна, Грузия и Азербайджан. Експлоатационната дължина на магистралата е 6358 км.
Югоизточната железница заема централно място в железопътната мрежа и свързва източните райони и Урал с центъра, както и районите на север, северозапад и център с Северен Кавказ, Украйна и щатите от Закавказието. Югоизточният път граничи с московските, Куйбишевските, Севернокавказките и Южните железници на Украйна. Оперативна дължина - 4189 км.
Южноуралската железница се намира в две части на света - на кръстопътя на Европа и Азия. Включва клоновете Челябинск, Курган, Оренбург и Карталински. някои железопътни линиипрез територията на Казахстан минават магистрали. Югоизточният път граничи с московските, Куйбишевските, Севернокавказките и Южните железници на Украйна. Оперативна дължина - 4189 км. Разгърнатата дължина е над 8000 км.
28 ноември 2019 г. -Искаме да направим ранно обявяване на абсолютно уникална и пробивна услуга за...
Искаме предварително да обявим една абсолютно уникална и пробивна услуга за самостоятелно планиране на пътуване, която се разработва от нашия екип. Следващата година ще бъде пусната бета версия. Услугата ще бъде агрегатор на всичко, което е възможно и необходимо за планиране на пътуване до всяка страна. В този случай всичко ще бъде на една страница и едно щракване от целта. Отличителна чертатази услуга от други подобни, въпреки че няма близки аналози, ще се окаже, че няма да ви подхвърлим безспорните най-печелившите партньорски програми, както правят всички останали. Винаги ще имате избор от почти всички възможни опции.
Нека да дадем пример как всички го правят и как ние няма да го правим: всички туристически сайтове обикновено ви насочват по този вид безспорен път: самолетни билети - aviasales.ru, настаняване - booking.com, трансфер - kiwitaxi.ru. С нас ще имате достъп до всички опции, без да давате приоритет на никого.
Можете да подкрепите проекта и да получите достъп много по-рано от началото на отвореното тестване, като се свържете с пощата [защитен с имейл]с фразата „Искам да подкрепя“.
20 януари 2017 г. -7 декември 2016 г. -
